KR19980047862A

KR19980047862A - Side members of the car frame

Info

Publication number: KR19980047862A
Application number: KR1019960066381A
Authority: KR
Inventors: 김태훈
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-16
Filing date: 1996-12-16
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 접합작업이 용이하게 이루어질 수 있을 뿐 아니라, 강성저하의 우려를 배제시킬 수 있도록 함과 아울러, 후크걸이용 홀을 메울수 있어 더욱더 증대된 강성을 발하게 되는 차량용 프레임의 사이드멤버를 제공하기 위하여 다수의 조각들로 결합되어 플로워패널(2)의 좌,우측으로 배치되며, 함형상의 폐단면을 갖도록 서로 접합되는 인너패널(12)과 아우터패널(14)로 이루어지는 차량용 프레임의 사이드멤버(4)에 있어서, 상기 인너패널(12) 및 아우터패널(14)에 내접되는 레인포스먼트(10)와 도어어셈블리가 접하는 사이드시일(8)의 결합으로 보강되는 구조로 형성되며, 후크가 걸릴 수 있는 홀(16)이 뚫린 후크용 브라켓(18)이 상기 사이드시일(8)의 인너사이드시일(8)에 내접된 것이다.The present invention can provide a side member of the vehicle frame that can be easily made, as well as to eliminate the fear of stiffness, and to fill the hook hook hole to give more increased rigidity. In order to be coupled to a plurality of pieces to the left and right sides of the floor panel (2), the side member of the vehicle frame consisting of the inner panel 12 and the outer panel 14 are bonded to each other to have a closed end shape of the shape ( In 4), the inner panel 12 and the outer panel 14 is formed in a structure that is reinforced by the combination of the reinforcement 10 and the side seal 8 in contact with the door assembly, the hook can be caught The hook bracket 18 having the hole 16 therein is inscribed in the inner side seal 8 of the side seal 8.

Description

Side members of the car frame

본 발명은 차량용 프레임의 사이드멤버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 레인포스먼트와 사이드시일에 의해 보강된 구조로 플로워패널과 함께 프레임을 구성하는 차량용 프레임의 사이드멤버에 관한 것이다.The present invention relates to a side member of a vehicle frame, and more particularly, to a side member of a vehicle frame constituting a frame together with a floor panel in a structure reinforced by a reinforcement and a side seal.

일반적으로 자동차는 크게 자동차의 외형이 되는 차체(body)와, 섀시 프레임에 엔진이나 주행에 필요한 장비를 설치하여 이루어지는 섀시(chssis)로 구성되는데, 특히 본 고안과 관련되는 상기 섀시 프레임은 자동차의 종류, 용도, 구동방식, 현가장치의 설치 위치 등에 의하여 보통프레임과 특수 프레임으로 대분되는데, 보통 프레임은 H형 프레임과 X형 프레임으로 다시 구분된다.In general, the vehicle is composed of a body (body) that is largely the appearance of the vehicle and a chassis (chssis) formed by installing the engine or equipment necessary for driving on the chassis frame, in particular, the chassis frame according to the present invention is a kind of automobile The main frame is divided into a special frame and a special frame by use, driving method, and mounting position of the suspension system.

상기한 바와같은 H형 보통 프레임은 버스, 트럭, 승용차 등에 널리 사용되는 구조로 2개의 사이드 멤버에 여러개의 크로스 멤버를 리벳, 용접, 보울팅 등의 방법으로 결합하여 사다리 형상으로 제조한다.H-type normal frame as described above is a structure widely used in buses, trucks, passenger cars, etc. by combining a plurality of cross members on the two side members by a method such as riveting, welding, bowling, etc. to produce a ladder shape.

또, 승용차에서 주로 사용되는 X형 보통 프레임은 사이드 멤버의 중앙부를 좁게 하여 X자형으로 결합시키거나 사이드멤버의 중앙부에 X자형으로 결합된 크로스 멤버를 개설하여 사용한다.In addition, the X-shaped ordinary frame mainly used in a passenger car is used by narrowing the center portion of the side member to form an X-shape or by opening a cross member coupled to the center of the side member in an X-shape.

한편, 승용차량에는 프레임과 바디가 일체로 형성되는 프레임일체식의 것이 범용되고 있는데, 이와 같은 일체식 프레임은 도2에 도시한 바와 같이 터널과 크로스멤버 등이 형성된 플로워패널(2) 좌우측에 사이드멤버(4)가 배치되는 구조로 형성되어 있다.(도1 참조)On the other hand, in the passenger vehicle, a frame-integral type in which a frame and a body are integrally formed is used. Such an integrated frame has side surfaces on the left and right sides of the floor panel 2 in which tunnels and cross members are formed, as shown in FIG. It is formed in a structure in which the member 4 is disposed (see Fig. 1).

상기한 사이드멤버(4)는 다수의 크로스멤버와 교접 상태로 결합되는 다수의 조각 들로 구성되어 있으며, 도1에서와 같이 도어어셈블리(6)가 접하는 사이드시일(8) 및 레인포스먼트(10)의 결합으로 보강되는 구조로 형성되어 있다.The side member (4) is composed of a plurality of pieces coupled to a plurality of cross members in the mating state, as shown in Figure 1 the side seal (8) and the reinforcement (10) that the door assembly 6 is in contact with It is formed into a structure that is reinforced by a combination of

또, 사이드멤버(4)는 함 형상의 폐구간을 갖도록 접합되는 인너패널(12)과 아우터패널(14)로 구성되며, 후크가 걸릴 수 있는 홀(16)이 뚫린 후크용 브라켓(18)이 다수 내접되어 있다.In addition, the side member 4 is composed of an inner panel 12 and an outer panel 14 which are joined to have a closed section of the ship shape, and a hook bracket 18 having a hole 16 through which a hook can be hooked is formed. Many are inscribed.

그런데, 상기한 바와같은 종래의 사이드멤버는 보강을 위한 레인포스먼트와 인너패널 및 아우터패널, 그리고 후크용브라켓이 함께 중첨되는 상태로 용접되기 때문에 두께의 증가를 가져오고, 이에 따라서 효과적인 접합이 이루어지기 어렵워 작업을 어렵게 할 뿐 아니라, 결국 강성 저하의 우려가 내포되는 단점이 있었다.By the way, the conventional side member as described above is increased in thickness because the reinforcement for the reinforcement and the inner panel and the outer panel, and the bracket for the hook is welded together in a state of being superimposed, thereby making an effective joining Not only was it difficult to be difficult to work, but also had the disadvantage of containing a risk of stiffness.

또, 상기 종래의 사이드멤버는 내접된 후므용브라켓의 후크걸이용 홀을 다시 메우기 위한 용접작업이 불가능하여 역할을 다한 홀로 인하여 강성을 증대시킬 수 없는 단점이 있었다.In addition, the conventional side member has a disadvantage that the welding operation for filling the hook hook hole of the internal hook Hume bracket is impossible to increase the rigidity due to the hole played the role.

본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 우수한 보강효과를 유지하면서도 접합작업이 용이하게 할 뿐 아니라, 강성저하의 우려를 배제시킬 수 있도록 함과 아울러, 후크걸이용 홀을 메울수 있어 더욱더 증대된 강성을 발하게 되는 차량용 프레임의 사이드멤버를 제공하는데 있다.The present invention was devised to solve the above-mentioned disadvantages, and the object of the present invention is to facilitate the joining operation while maintaining an excellent reinforcing effect, as well as to eliminate the risk of degradation. To provide a side member of the vehicle frame, which can fill a hole for a hook hook, which gives even greater rigidity.

도1은 종래 차량용 프레임의 사이드멤버를 나타내는 일단면도,1 is a cross-sectional view showing a side member of a conventional vehicle frame;

도2는 본 고안에 의한 차량용 프레임의 사이드멤버를 나타내기 위해 부분적으로 도시된 프레임의 부분 분해사시도,Figure 2 is a partially exploded perspective view of the frame partially shown to show the side member of the vehicle frame according to the present invention,

도3은 본 고안에 의한 차량용 프레임의 사이드멤버를 나타내는 일단면도.Figure 3 is a cross-sectional view showing a side member of the vehicle frame according to the present invention.

--- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ------ Explanation of symbols for the main parts of the drawing ---

2 : 플로워패널 4 : 사이드멤버2: Floor Panel 4: Side Member

8 : 사이드시일 10 : 레인포스먼트8: side seal 10: reinforcement

12 : 인너패널 14 : 아우터패널12: inner panel 14: outer panel

16 : 홀 18 : 후크용 브라켓16: hole 18: hook bracket

이를 실현하기 위하여 본 고안은 다수의 조각들로 결합되어 플로워패널의 좌,우측으로 배치되며, 함형상의 폐단면을 갖도록 서로 접합되는 인너패널과 아우터패널로 이루어지는 차량용 프레임의 사이드멤버에 있어서, 상기 인너패널 및 아우터패널에 내접되는 레인포스먼트와 도어어셈블리가 접하는 사이드시일의 결합으로 보강되는 구조로 형성되며, 후크가 걸릴 수 있는 홀이 뚫린 후크용 브라켓이 상기 사이드시일의 인너사이드시일에 내접됨을 특징으로 하는 차량용 프레임의 사이드멤버를 제공한다.In order to realize this, the present invention is coupled to a plurality of pieces are arranged to the left and right sides of the floor panel, the side member of the vehicle frame consisting of the inner panel and the outer panel bonded to each other to have a closed cross-section of the shape, the Reinforcement is formed by the combination of the side seal in contact with the inner panel and the inner panel and the outer panel, and the hook bracket having a hole for hooking is hooked into the inner side seal of the side seal. It provides a side member of the vehicle frame characterized in that.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, and like reference numerals refer to like elements.

본 실시예에 의한 차량용 프레임의 사이드멤버(4)는 도2와 도3에 도시된 바와 같이 다수의 조각들로 결합되어 플로워패널(2)의 좌,우측으로 배치되며, 함형상의 폐단면을 갖도록 서로 접합되는 인너패널(12)과 아우터패널(14)로 이루어지는 차량용 프레임의 사이드멤버(4)에 관련된다.Side member 4 of the vehicle frame according to the present embodiment is arranged to the left and right sides of the floor panel (2) by combining a plurality of pieces as shown in Figures 2 and 3, It relates to the side member 4 of the vehicle frame which consists of the inner panel 12 and the outer panel 14 joined so that each other may have.

상기한 바와 같은 인너패널(12) 및 아우터패널(14)에는 레인포스먼트(10)가 내접되어 있어 보강력이 발휘되도록 하고 있으며, 도어어셈블리가 접하는 사이드시일(8)의 결합으로 더욱 더 보강되는 구조로 형성되어 있다.The inner panel 12 and the outer panel 14 as described above has a reinforcement 10 is inscribed so that the reinforcement is exerted, and is further reinforced by the combination of the side seal 8 in contact with the door assembly. It is formed in a structure.

또한, 후크가 걸릴 수 있는 후크걸이용 홀(16)이 뚫린 후크용 브라켓(18)이 상기 사이드시일(8)의 인너사이드시일(8)에 내접되어 있다.In addition, a hook bracket 18 having a hook hook hole 16 through which the hook can be hooked is inscribed in the inner side seal 8 of the side seal 8.

상기한 바와 같은 본 발명에 의한 차량용 프레임의 사이드멤버는 우수한 보강효과를 유지하면서도 접합작업이 용이하게 이루어질 수 있게 할 뿐 아니라, 강성저하의 우려를 배제시킬 수 있도록 함과 아울러, 후크걸이용 홀을 메울수 있어 더욱더 증대된 강성을 발하게 되는 이점이 있다.The side member of the vehicle frame according to the present invention as described above not only makes it possible to easily perform the joining operation while maintaining an excellent reinforcing effect, but also to eliminate the concern of the degradation of rigidity, as well as the hook hook hole There is an advantage that can be filled to give more increased rigidity.

Claims

Side members (4) of the frame of the vehicle comprising an inner panel (12) and an outer panel (14) joined to a plurality of pieces and disposed to the left and right sides of the floor panel (2) and joined to each other to have a closed cross section of the shape. ),

It is formed in a structure that is reinforced by the combination of the reinforcement 10 in contact with the inner panel 12 and the outer panel 14 and the side seal 8 in contact with the door assembly, the hole 16 that can be hooked The side hook of the frame for a vehicle, characterized in that the hooked hook bracket (18) is inscribed in the inner side seal (8) of the side seal (8).