KR19980045681A

KR19980045681A - Beam control of car headlamp

Info

Publication number: KR19980045681A
Application number: KR1019960063891A
Authority: KR
Inventors: 조희수
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-10
Filing date: 1996-12-10
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 발명은 자동차의 주행속도에 따라 자동차의 헤드 램프의 빔이 자동적으로 조절되게 함으로써 운전자의 시계를 확보함은 물론이고 주행안정성을 향상시키도록 하는 자동차 헤드 램프(HEAD LAMP)의 빔(BEAM) 조절장치에 관한 것으로, 이는 상기 헤드 램프(10)의 반사경(11) 내부에 힌지축(21)을 지지점으로 회동작동되는 반사판부재(20)(20a)를 구비함과 동시에 이의 반사판부재(20)(20a)의 후방에는 자동차 스피드 미터의 속도에 따라 작동되어 반사판부재(20)(20a)의 각도를 제어토록 하는 솔레노이드(22)(22a)를 구비하여서 자동차의 주행속도에 따라 빔의 범위를 자동적으로 조절할 수 있도록 하는 구성이다.The present invention is to adjust the beam (BEAM) of the head lamp (HEAD LAMP) to improve the driving stability as well as to secure the driver's watch by automatically adjusting the beam of the head lamp of the car according to the driving speed of the car Apparatus, which is provided with a reflector plate member (20) (20a) which is pivotally actuated by a support point on the hinge shaft (21) inside the reflector (11) of the headlamp (10) and at the same time reflector plate member (20) thereof ( The rear of 20a is provided with solenoids 22 and 22a which are operated in accordance with the speed of the vehicle speed meter to control the angle of the reflector members 20 and 20a so that the range of the beam is automatically adjusted according to the driving speed of the vehicle. It is a configuration that can be adjusted.

Description

Beam control of car headlamp

본 발명은 자동차 헤드 램프(HEAD LAMP)의 빔(BEAM) 조절장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 자동차의 주행속도에 따라 자동차의 헤드 램프의 빔이 자동적으로 조절되게 함으로써 운전자의 시계를 확보함은 물론이고 주행안정성을 향상시키도록 하는 자동차 헤드 램프(HEAD LAMP)의 빔(BEAM) 조절장치에 관한 것이다.The present invention relates to a beam adjusting device for a head lamp, and more particularly, to secure a driver's watch by automatically adjusting a beam of a head lamp of a car according to a driving speed of the car. Of course, the present invention relates to a beam adjusting device for a head lamp for improving driving stability.

자동차의 헤드 램프는 첨부된 도면의 도1에서 보는 바와 같이 자동차의 전면 양측에 각각 구비되어 야간에 자동차를 주행시 운전자가 전방을 주시할 수 있도록 앞을 비추어 주는 등으로써 이의 헤드 램프(10)는 자동차의 본체(1) 전면의 양측면에 각각 구비되어 있음과 동시에 이의 헤드 램프(10)의 외측에는 방향지시등(2)이 구비되어 있는 것이었다.As shown in FIG. 1 of the accompanying drawings, the head lamps of the vehicle are provided on both sides of the front of the vehicle, and the head lamp 10 of the vehicle is illuminated by the driver so that the driver can observe the front when driving the car at night. It was provided on both sides of the front surface of the main body 1, and at the same time, the turn indicator 2 was provided on the outside of the head lamp 10.

또한, 상기 헤드 램프(10)의 종래구성을 일예를 들어 살펴보면, 이는 첨부된 도면의 도2에서 보는 바와 같이 반사경(11)의 전면에 렌즈(12)가 구비되어 있음과 동시에 상기 반사경(11)의 중심에는 전구(13)가 체결되어 있는 것이며, 이러한 헤드 램프(10)는 도면에는 미도시되어 있지만 리테이닝과 마운틴 링에 의해 결합되어 지면서도 또다시 이것이 스프링과 조정나사에 의해 차체에 조립되어 짐으로써 자동차를 야간주행시 전방을 비추게 되는 것이었다.In addition, when looking at the conventional configuration of the head lamp 10 as an example, as shown in Figure 2 of the accompanying drawings, the lens 12 is provided on the front of the reflector 11 and at the same time the reflector 11 In the center of the bulb 13 is fastened, and the head lamp 10 is not shown in the drawing, but is coupled to the body by the retaining and the mountain ring and is again assembled by the spring and the adjustment screw By loading, the car was shining forward at night.

그러나, 이와 같은 종래의 헤드 램프(10)에 있어서는 자동차의 주행속도에 무관하게 빔(BEAM)의 패턴(PATTERN)이 동일함으로써 운전자의 안전운행에 막대한 지장을 초래하게 되는 것이었다.However, in such a conventional headlamp 10, the pattern BATTERN of the beam BEAM is the same regardless of the driving speed of the vehicle, which causes a great obstacle to the safe driving of the driver.

즉, 자동차를 저속으로 주행시에는 헤드 램프의 빔이 멀리보다는 넓게 조명되어야 하는 것이 바람직한 것이고, 또한 자동차를 고속으로 주행시에는 헤드 램프의 빔이 넓게 보다는 멀리 조명되어야 하는 것이 바람직한 것이나, 종래에는 운전자가 인위적으로 하이빔(HIGH BEAM)과 로빔(LOW BEAM)의 두종류를 조절할 수 있도록 구성되어 있기 때문에 주행속도와는 무관한 것이었고, 더욱이 이와 같이 두종류의 빔은 단순히 멀리 또는 가깝게 비추는 정도에 불과함으로써 자동차를 고속으로 주행시 운전에 상당한 어려움이 야기되었던 것이었다.That is, when driving a car at a low speed, it is preferable that the beam of the head lamp should be illuminated wider than far, and when driving a car at high speed, it is preferable that the beam of the head lamp should be illuminated far rather than wide, but conventionally, the driver is artificial As it is configured to control two types of high beam and low beam, it was irrelevant to the driving speed. Moreover, the two types of beams are simply reflected far or near. Driving at high speeds caused considerable difficulties.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 고려하여 이루어진 것으로, 그 목적은 자동차 헤드 램프의 조명범위를 자동차의 주행속도에 따라 자동적으로 조절되게 함으로써 주행속도에 따른 운전자의 시계를 충분히 확보토록 하여 안전주행을 도모토록 하는 자동차 헤드 램프(HEAD LAMP)의 빔(BEAM) 조절장치를 제공함에 있다.The present invention has been made in consideration of the above problems, and the object thereof is to automatically adjust the lighting range of the car headlamp according to the driving speed of the vehicle so as to secure a driver's watch sufficiently according to the driving speed to promote safe driving. It is to provide a beam control device for a HEAD LAMP.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 헤드 램프는 그 내부에 전구의 빔 각도를 조절토록 하는 반사판부재를 구비함과 동시에 이의 반사판부재에는 솔레노이드(SOLENOID)를 연결하여 이의 솔레노이드의 작동에 의해 조절되도록 하는 것이고, 또한, 상기 솔레노이드는 자동차의 스피드 미터(SPEED METER)의 신호에 따라 작동될 수 있도록 함으로써 자동차의 주행속도에 따라 헤드 램프의 빔각도를 자동적으로 조절되도록 하는 것이 특징인 것이다.The head lamp of the present invention for achieving this object is provided with a reflecting plate member for adjusting the beam angle of the bulb therein and at the same time by connecting a solenoid (SOLENOID) to the reflecting plate member to be adjusted by the operation of its solenoid. In addition, the solenoid is characterized in that the beam angle of the headlamp is automatically adjusted according to the driving speed of the vehicle by being able to operate according to the signal of the speed meter (SPEED METER) of the vehicle.

도 1 은 일반적인 자동차 헤드 램프의 장착구조를 보인 자동차의 정면구성도1 is a front configuration diagram of a vehicle showing a mounting structure of a general vehicle headlamp

도 2 는 종래 헤드 램프의 구성을 보인 측단면구성도Figure 2 is a side cross-sectional view showing the configuration of a conventional head lamp

도 3 은 본 발명에 관한 헤드 램프의 구성을 보인 측단면구성도Figure 3 is a side cross-sectional view showing a configuration of a head lamp according to the present invention

도 4 는 본 발명의 요부를 보인 일부구성도Figure 4 is a partial configuration showing the main part of the present invention

*도면의 주요부분에 대한 부호설명** Description of Signs of Main Parts of Drawings *

10:헤드 램프 11:반사경10: Headlamp 11: Reflector

12:렌즈 13:전구12: Lens 13: Light bulb

20.20a:반사판부재 21:힌지축20.20a: reflector plate member 21: hinge shaft

22.22a:솔레노이드 23:로드22.22a: solenoid 23: rod

24:작동스위치24: operation switch

도 3 은 본 발명이 적용되는 자동차의 헤드 램프를 보인 구성도로서, 이의 도면중 부호 10은 본 발명에 따른 헤드 램프의 본체를 표시하고 있다.3 is a configuration diagram showing a head lamp of a vehicle to which the present invention is applied, in which reference numeral 10 denotes a main body of the head lamp according to the present invention.

상기 헤드 램프(10)는 통상에서와 같이 반사경(11)의 내부 중심부에 전구(13)가 체결되어 있음과 동시에 이의 전면에는 내부에 대향차와 교차할 때 눈부심을 주지않게 하도록 여러 가지 모양을 가지는 렌즈(12)가 구비되어 있다.The head lamp 10 has various shapes such that the light bulb 13 is fastened to the inner center of the reflector 11 as usual, and at the same time, the front of the head lamp 10 does not give glare when crossing the opposite difference therein. The lens 12 is provided.

이러한 구성은 종래와 동일한 구성을 가지는 것이며, 다만 본 발명에서는 상기한 전구(13)에서 조명되는 빔의 각도를 조절토록 하는 조절수단을 구비한 것으로, 이는 상기한 반사경(11)의 내부에 힌지축(21)을 지지점을 회동작동되어 그 각도가 조절되는 한쌍의 반사판부재(20)(20a)가 구비되어 있고, 이의 반사판부재(20)(20a)는 반사경(11)의 후면에 고정설치되는 솔레노이드(22)(22a)의 로드(23)와 각각 연결되어 솔레노이드(22)(22a)의 작동에 따라 그 각도가 조절되도록 구성되어 있는 것이다.This configuration has the same configuration as in the prior art, but in the present invention is provided with a control means for adjusting the angle of the beam illuminated from the light bulb 13, which is a hinge axis inside the reflector 11 21 is provided with a pair of reflecting plate members 20, 20a to rotate the support point to adjust the angle, the reflecting plate members 20, 20a of the solenoid fixed to the rear of the reflector 11 It is configured to be connected to the rods 23 of the 22 and 22a respectively so that the angle is adjusted according to the operation of the solenoids 22 and 22a.

이때, 상기 솔레노이드(22)(22a)는 전원의 공급에 의해 로드(23)를 당기도록 구성되어 있음과 동시에 이의 솔레노이드(22)(22a)는 전원스위치(24)와 연결되어 있으며, 또한 상기 작동스위치(24)는 도면에서는 미도시된 자동차의 스피드 미터와 연결되어 있는 것이다.At this time, the solenoid 22 (22a) is configured to pull the rod 23 by the supply of power and at the same time the solenoid 22 (22a) is connected to the power switch 24, and the operation The switch 24 is connected to a speed meter of a vehicle not shown in the figure.

따라서 이와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Therefore, the operation of the present invention configured as described above in detail by the accompanying drawings as follows.

자동차의 주행속도에 따른 스피드 미터에 감지되는 주행속도가 일정한 속도 이상이되면, 이의 신호에 의해 작동스위치(24)가 온작동되면서 솔레노이드(22)(22a)를 작동시키게 됨으로써 헤드 램프(10)의 빔을 조절하게 되는 것이다.When the traveling speed detected by the speed meter according to the driving speed of the vehicle is higher than a certain speed, the operation switch 24 is turned on by the signal thereof to operate the solenoids 22 and 22a, so that the beam of the head lamp 10 is operated. Will be controlled.

즉, 자동차를 저속으로 주행시에는 헤드 램프(10)의 빔 조사각이 멀리보다는 넓게 조사되는 것이 바람직함에 따라 반사판부재(20)(20a)는 첨부도면의 도3 및 도4에서와 같은 상태를 유지하게 되는 것으로, 이때에는 전구(13)에서 조사되는 빛의 반사각이 렌즈(12)를 통해 넓은각(P1)으로 반사되어 지는 것이고, 이에 따라 헤드 램프(10)가 자동차의 전방을 멀리보다는 넓게 조사하게 되는 것이다.That is, when driving the vehicle at a low speed, the beam irradiation angle of the headlamp 10 is preferably irradiated wider than far, so that the reflector members 20 and 20a maintain the same state as in FIGS. 3 and 4 of the accompanying drawings. In this case, the reflection angle of the light irradiated from the light bulb 13 is reflected at a wide angle P1 through the lens 12, so that the head lamp 10 irradiates the front of the vehicle wider than far. Will be done.

이러한 상태에서 자동차를 고속으로 주행하여 일정속도 이상이 되면, 이를 감지한 스피드 미터의 신호에 따라 작동스위치(24)가 솔레노이드(22)(22a)가 작동시키게 되고, 반사판부재(20)(20a)는 오므라들게 됨으로써 이를 통한 반사불빛은 좁은각(P2)로 반사되어져 자동차의 전방을 멀리 비추게 되는 것이다.In such a state, when the vehicle is driven at a high speed and reaches a predetermined speed or more, the solenoid 22, 22a is operated by the operation switch 24 according to the signal of the speed meter which detects the same, and the reflector plate members 20, 20a. As the light is retracted, the reflected light through the light is reflected at a narrow angle (P2), so that the front of the car is far away.

한편, 이와 같이 작용되는 본 발명의 조절수단을 운전자의 선택에 의해 사용할 수 있도록 함으로써 시내를 주행시에는 적용하지 않다가 시골길과 같이 한적한 도로를 운행시에만 사용할 수도 있음은 물론이고, 본 발명의 조절수단을 사용하지 않을시에는 통상에서와 같이 하이빔 또는 로빔의 조절만으로 사용할 수가 있는 것이다.On the other hand, by allowing the control means of the present invention to be used by the driver's choice as described above, the city may not be used when driving, but may be used only when driving on a secluded road such as a country road. When the means are not used, it can be used only by adjusting the high beam or the low beam as usual.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이 본 발명의 헤드 램프는 자동차의 주행속도에 따라서 자동차의 전방으로 조사되는 불빛을 자동적으로 조절됨으로써, 즉, 저속시에는 넓은 범위로 조사되다가 고속주행시에는 좁은 범위로 멀리 조사됨으로써 운전자의 안전운행을 향상시키게 되는 효과를 가지게 되는 것이다.As described in detail above, the headlamp of the present invention automatically adjusts the light irradiated to the front of the vehicle according to the driving speed of the vehicle, that is, it is irradiated in a wide range at low speed and is irradiated in a narrow range at high speed. It will have the effect of improving the driver's safe operation.

특히, 이러한 효과는 시골길과 같이 한적한 도로를 운행시에 더욱 유용하게 적용됨으로써 운전자의 안전운행에 기여할 수가 있게 되는 유용한 발명인 것이다.In particular, this effect is a useful invention that can be applied more useful when driving on a quiet road such as a country road to contribute to the safe driving of the driver.

Claims

In the headlamps provided on both sides of the front of the car to illuminate the front when driving the car at night,

A reflector plate member 20 (20a) is provided inside the reflector 11 of the headlamp 10 to rotate the hinge shaft 21 with a support point, and at the rear of the reflector plate member 20, 20a. It is provided with a solenoid 22 (22a) to operate according to the speed of the speed meter to control the angle of the reflector member 20 (20a) to automatically adjust the range of the beam according to the driving speed of the vehicle. Beam control device for automobile headlamps.