KR19980044274A

KR19980044274A - Fuel filler door and trunk lid controls on vehicles

Info

Publication number: KR19980044274A
Application number: KR1019960062341A
Authority: KR
Inventors: 정준철
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-06
Filing date: 1996-12-06
Publication date: 1998-09-05
Also published as: KR100453641B1

Abstract

본 발명은 자동차의 연료 필러 도어 및 트렁크 리드 조작장치에 관한 것으로서, 1개의 릴리스 핸들에 의하여 연료 필러 도어와 트렁크 리드를 열 수 있도록 하여 오조작을 방지하고, 구성을 간단하게 하며, 설계의 자유도를 높일 수 있도록 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel filler door and a trunk lid operating device of an automobile, wherein the fuel filler door and the trunk lid can be opened by one release handle, thereby preventing misoperation, simplifying the construction, and improving design freedom. It is to increase.

본 발명은 1개의 릴리스 핸들(20)과, 상기 릴리스 핸들(20)에 연결된 케이블(30)과, 상기 케이블(30)을 잡아당기거나 밀어서 구동되는 전환수단(40)과, 상기 전환수단(40)에 각각 케이블(60)(70)로 연결된 캐치(2) 및 래치(12)로 구성한 것이다.The present invention provides a release handle 20, a cable 30 connected to the release handle 20, a switching means 40 driven by pulling or pushing the cable 30, and the switching means 40 ) And the catches 2 and latches 12 connected to the cables 60 and 70, respectively.

Description

Fuel filler door and trunk lid controls on vehicles

본 발명은 자동차의 연료 필러 도어 및 트렁크 리드 조작장치에 관한 것이며, 특히 연료 필러 도어와 트렁크 리드를 1개의 릴리스 핸들에 의하여 여는 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fuel filler door and trunk lid manipulator of an automobile, and more particularly, to an apparatus for opening a fuel filler door and a trunk lid by one release handle.

주지하는 바와 같이 자동차에는 연료 필러 도어 및 트렁크 리드를 구비하여 이들을 열므로서 연료를 주입하거나 화물을 적재 또는 하역하고 있으며, 이들을 열 때 조작자의 편의성을 위하여 실내에서 조작하고 있다.As is well known, automobiles are provided with fuel filler doors and trunk lids to inject fuel, load or unload cargo by opening them, and operate them indoors for the convenience of the operator when opening them.

즉 연료 필러 도어는 운전석 근처에 설치된 릴리스 핸들(1)과 연료 필러 도어 하우징에 설치된 캐치(2)를 케이블(3)로 연결하고, 연료 필러 도어에는 록커를 설치하여 상기 캐치(2)에 잠겨지도록 하며, 트렁크 리드는 상기 릴리스 핸들(1)과 동일축으로 설치한 릴리스 핸들(11)과 백 패널에 설치한 래치(12)를 케이블(13)로 연결하고 트렁크 리드에 스트라이커를 설치하여 상기 래치(12)에 잠그도록 되어 있는 바,(도 5 참조) 연료 필러 도어를 열 때에는 연료 필러 도어용 릴리스 핸들(1)을 조작하여 케이블(3)을 견인하면 록커의 잠금상태가 해제되어 연료 필러 도어가 열리고, 트렁크 리드용 릴리스 핸들(10)을 조작하여 케이블(13)을 견인하면 스트라이커의 잠금상태가 해제되어 트렁크 리드가 열리도록 되어 있다.That is, the fuel filler door connects the release handle 1 installed near the driver's seat and the catch 2 installed in the fuel filler door housing with a cable 3, and locks are installed on the fuel filler door to be locked to the catch 2. The trunk lid is connected to the release handle 11 installed coaxially with the release handle 1 and the latch 12 installed on the back panel with a cable 13, and a striker is installed on the trunk lid. 12), (see Fig. 5), when opening the fuel filler door, operate the release handle (1) for the fuel filler door to pull the cable (3) to unlock the locker, the fuel filler door is When the cable 13 is pulled out by operating the trunk lid release handle 10, the striker is unlocked to open the trunk lid.

그러나 상기한 연료 필러 도어용 릴리스 핸들(1)과 트렁크 리드용 릴리스 핸들(10)은 운전석 근처 예를 들어 플로워 패널에 동일축으로 근접 설치되는 것이므로 운전자가 이를 조작할 때 오조작하는 경우가 많아서 불편하고 번잡하며, 또한 이들은 각각 별개로 조작하도록 되어 있으므로 구성이 복잡하고 설치작업공수가 많이 소요되어 원가가 상승될 뿐 아니라 생산성이 낮은 문제점이 있는 것이다.However, since the release handle 1 for the fuel filler door and the release handle 10 for the trunk lid are installed close to the driver's seat, for example, on the floor panel in the same axis, it is often inconvenient to misoperate when the driver operates it. They are also complicated, and each of them is to be operated separately, so the configuration is complicated and the installation work takes a lot of cost, and the productivity is low.

본 발명은 상기한 설정을 감안하여 1개의 릴리스 핸들에 의하여 연료 필러 도어와 트렁크 리드를 열 수 있도록 하여 오조작을 방지하고, 구성을 간단하게 하며, 설계의 자유도를 높일 수 있도록 한 자동차의 연료 필러 도어 및 트렁크 리드 조작장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention allows the fuel filler door and the trunk lid to be opened by one release handle in consideration of the above-described setting, thereby preventing the erroneous operation, simplifying the configuration, and increasing the freedom of design. An object of the present invention is to provide a door and trunk lid operating device.

본 발명은 상기한 목적을 달성하기 위하여 1개의 릴리스 핸들과, 상기 릴리스 핸들에 연결된 케이블과, 상기 케이블을 잡아당기거나 밀어서 구동되는 전환수단과, 상기 전환수단에 각각 케이블로 연결된 캐치 및 래치로 구성한 것이다.The present invention comprises one release handle, a cable connected to the release handle, a switching means driven by pulling or pushing the cable, and a catch and a latch connected by cables to the switching means, respectively. will be.

도 1 은 본 발명의 실시예의 개략도.1 is a schematic representation of an embodiment of the invention.

도 2 는 본 발명의 실시예의 일부 절결 요부 사시도.2 is a partially cutaway perspective view of an embodiment of the present invention.

도 3 은 본 발명의 실시예의 변환수단의 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of the conversion means of the embodiment of the present invention.

도 4 는 본 발명의 실시예의 작용 상태도로서,4 is an operational state diagram of an embodiment of the present invention,

도 4(가) 는 트렁크 리드를 열 때의 작용 상태도.4A is an operational state diagram when opening the trunk lid.

도 4(나) 는 연료 필러 도어를 열 때의 작용 상태도.Figure 4 (b) is an operation state when opening the fuel filler door.

도 5 는 종래의 것의 개략도.5 is a schematic view of a conventional one.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

2 : 캐치12 : 래치2: catch 12: latch

20 : 릴리스 핸들30 : 케이블20 release handle 30 cable

40 : 전환수단41 : 케이스40: switching means 41: case

42 : 지지판44 : 피스톤42: support plate 44: piston

45 : 실린더47 : 슬라이더45 cylinder 47 slider

48 : 코일 스프링49 : 캡48: coil spring 49: cap

60, 70 : 케이블60, 70: cable

도 1 내지 도 3 에서 20은 릴리스 핸들로서, 상기한 릴리스 핸들(20)은 운전석 근처 예를 들면 시트쿠션의 도어 측 하부위치의 플로워 패널에 브래킷을 설치하여 지지핀을 지점으로 상하 운동하도록 설치한 것이다.1 to 3, 20 is a release handle, wherein the release handle 20 is installed near the driver's seat, for example, by installing a bracket on the floor panel at the lower position of the door side of the seat cushion so as to vertically move the support pin to the point. will be.

30은 케이블로서, 일단은 상기 릴리스 핸들(20)에 연결되고 타단은 후술하는 전환수단(40)에 연결된 것이다.30 is a cable, one end is connected to the release handle 20 and the other end is connected to the switching means 40 to be described later.

40은 전환수단으로서, 상기 전환수단(40)은 케이스(41)를 연료 필러 도어 하우징의 외측에 고정하거나 그 근처에 설치하고, 상기 케이스(41)에 가이드 홈(43)이 형성된 지지판(42)을 설치하여 상기 케이블(30)에 일단이 연결되는 피스톤(44)을 슬라이딩할 수 있게 지지시키며, 피스톤(44)의 타단에는 상부에 긴홈(46)이 형성된 실린더(45)를 자유상태로 가로로 설치하여 상기 긴홈(46)과 케이스(41)에 형성된 슬라이딩 제어홈(46')을 따라 좌우 이동하는 슬라이더(47)와 코일 스프링(48)을 삽입한 후 실린더(45)의 후방에 캡(49)을 설치하여서 된 것이며, 케이블(41)의 개방부는 커버(미도시)로서 막는 것이다.40 denotes a switching means, wherein the switching means 40 fixes the case 41 to the outside of the fuel filler door housing, or is installed near the fuel filler door housing, and the support plate 42 having the guide groove 43 formed in the case 41. By installing the support to be able to slide the piston 44, one end is connected to the cable 30, the other end of the piston 44, the cylinder 45, the long groove 46 formed on the upper side in the horizontal state freely Installed to insert the slider 47 and the coil spring 48 to move left and right along the sliding control groove 46 ′ formed in the long groove 46 and the case 41, and then the cap 49 at the rear of the cylinder 45. ), And the opening of the cable 41 is closed by a cover (not shown).

60은 연료 필러 도어 케이블로서, 상기 케이블(60)의 일단은 상기 슬라이더(47)에 연결하고 타단에는 캐치(2)를 설치하여 연료 필러 도어에 설치된 록커를 잠그도록 한 것이다.60 is a fuel filler door cable. One end of the cable 60 is connected to the slider 47 and a catch 2 is installed at the other end to lock the locker installed in the fuel filler door.

70은 트렁크 리드 케이블로서, 상기 케이블(70)의 일단은 상기 캡(49)에 연결하고, 타단에는 백 패널에 설치되는 래치(12)에 연결하여 트렁크 리드에 설치한 스트라이커를 잠그도록 한 것이다.70 is a trunk lead cable, one end of the cable 70 is connected to the cap 49, and the other end is connected to the latch 12 installed in the back panel to lock the striker installed in the trunk lead.

이상과 같은 본 발명은 릴리스 핸들(20)을 누르면 케이블(30)이 밀리면서 피스톤(44)을 후진시키고 피스톤(44)의 후진에 따라 코일 스프링(48)이 압축되면서 슬라이더(47)가 후진하므로서 연료 필러 도어 케이블(60)을 잡아당겨 케이블(60)의 선단에 설치한 래치(12)가 록커의 잠금을 해제하여 연료 필러 도어를 열고(도 4(가) 참조), 트렁크 리드를 열기 위하여서는 릴리스 핸들(20)을 들어올리면 케이블(30)이 잡아당겨지면서 케이블(30)에 연결된 피스톤(44)이 전진하고 피스톤(44)의 전진에 의하여 실린더(45)가 전진하면서 실린더(45)의 후방에 설치된 캡(49)에 연결된 케이블(70)을 잡아당기므로서 케이블(70)의 선단에 설치한 래치(12)에서 트렁크 리드의 스트라이커의 잠금이 해제되어 트렁크 리드가 열리게 되는 것이다.(도 4(나) 참조)In the present invention as described above, when pressing the release handle 20, the cable 30 is pushed back the piston 44 and the coil spring 48 is compressed along the reverse of the piston 44 as the slider 47 is reversed In order to open the fuel filler door by opening the fuel filler door by pulling the fuel filler door cable 60 and the latch 12 installed at the tip of the cable 60 to unlock the locker (see FIG. Lifting the release handle 20 causes the cable 30 to be pulled forward to advance the piston 44 connected to the cable 30 and to advance the cylinder 45 by the advancement of the piston 44 to the rear of the cylinder 45. By pulling the cable (70) connected to the cap 49 installed in the latch (12) installed at the tip of the cable 70, the striker of the trunk lid is released to open the trunk lid. (Fig. 4 (B) see)

상기와 같이 트렁크 리드가 열릴 때 실린더(45)가 전진하면 슬라이더(47)도 코일 스프링(48)의 탄성에 의하여 전진하다가 케이스(31)에 형성된 슬라이딩 제어홈(46')에 지지되면 그 전진이 중단되며 그 이후에는 코일 스프링(48)이 압축되면서 실린더(45)가 전진되는 것이다.As described above, when the cylinder 45 moves forward when the trunk lid is opened, the slider 47 also moves forward by the elasticity of the coil spring 48 and is supported by the sliding control groove 46 'formed in the case 31. After that, the cylinder 45 is advanced while the coil spring 48 is compressed.

이상과 같이 본 발명은 1개의 릴리스 핸들의 조작으로 전환수단에 의하여 연료 필러 도어와 트렁크 리드를 열 수 있도록 하였으므로 종래의 것에 비하여 그 구성이 간단하고 설치작업공수도 절감되어 원가가 절감되며, 설계의 자유도가 제고되는 것이다.As described above, the present invention allows the fuel filler door and the trunk lid to be opened by the switching means by the operation of one release handle, so that the construction is simpler and the cost of installation is reduced compared to the conventional one, and the design freedom is reduced. Will be enhanced.

또한 1개의 릴리스 핸들에 의하여 연료 필러 도어와 트렁크 리드를 열므로서 오조작이 방지될 뿐 아니라 연료 필러 도어와 트렁크 리드를 간단하고 편리하게 열 수 있기 때문에 조작자의 편의성이 증대되는 등의 효과가 있는 것이다.In addition, opening the fuel filler door and the trunk lid by one release handle prevents misoperation, and the fuel filler door and the trunk lid can be opened simply and conveniently, thereby increasing the convenience of the operator. will be.

Claims

Fuel filler door and trunk lid operating apparatus for a vehicle comprising a release handle, a cable connected to the release handle, a switching means driven by pulling or pushing the cable, and a catch and a latch connected by cables to the switching means, respectively. .

The method of claim 1, wherein the switching means is fixed to or near the outer case of the fuel filler door housing, the support plate is provided with a guide groove formed in the case to slide the piston is connected to one end of the cable A fuel filler door and a trunk lid operating apparatus of a vehicle, which is supported, and a cylinder having a long groove formed at an upper end thereof is horizontally installed to insert a slider and a coil spring, and a cap is installed at the rear of the cylinder.