KR19980042026U - Trunk Reed Latch of Car - Google Patents
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- E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
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- E05Y2900/53—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles characterised by the type of wing
- E05Y2900/548—Trunk lids
Abstract
솔레노이드를 제거하고 케이블식으로 개선하여 제품의 단가를 저감시킬 수 있는 자동차의 트렁크 리드 래치를 제공할 목적으로, 래치 하우징과, 백 패널 어셈블리에 고정되는 스트라이크를 고정시키는 홈이 형성되고 일측에 걸림턱이 형성되며 이 래치 하우징의 소정 위치에 핀 결합되는 래치 플레이트와, 이 래치 플레이트의 걸림턱을 정지시키는 턱이 형성되고 일측에 키 로드와 결합되어 이 키 로드에 의하여 회전되며 이 래치 하우징의 소정 위치에 핀 결합되는 래치 폴과, 이 래치 폴의 일단에 핀 결합되고 평면에 록킹 턱이 형성되는 노브와, 이 래치 하우징의 소정 위치에 핀 결합되고 이 노브의 록킹 턱에 록킹 및 언록킹되며 운전자의 조작에 의하여 이동되는 케이블에 일측이 결합되는 레버와, 이 래치 플레이트와 래치 폴 사이 및 이 래치 하우징와 레버 사이에 배치되는 탄성부재로 이루어지는 자동차의 트렁크 리드 래치를 제공한다.In order to provide a trunk lid latch of an automobile which can eliminate the solenoid and improve the cable type, the latch housing and the groove for fixing the strike fixed to the back panel assembly are formed and the locking jaw is formed on one side. And a latch plate which is pinned to a predetermined position of the latch housing, and a jaw for stopping the latching jaw of the latch plate is formed, and is coupled to the key rod on one side and rotated by the key rod, and the predetermined position of the latch housing. A latch pole pinned to the latch pole, a knob pinned to one end of the latch pole and having a locking jaw formed in a plane, a pin coupled to a predetermined position of the latch housing and locked and unlocked to the locking jaw of the knob. A lever coupled to one side of the cable moved by the operation, between the latch plate and the latch pole, and the latch housing And it provides the automobile trunk lid latch comprising a resilient member disposed between the lever.
Description
본 고안은 자동차의 트렁크 리드 래치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트렁크 리드를 록킹(locking) 및 언로킹(unlocking)하는 래치의 구조를 변경하여 제품의 단가를 저감할 수 있도록 하는 자동차의 트렁크 리드 래치에 관한 것이다.The present invention relates to a trunk lid latch of a vehicle, and more particularly, to a trunk lid latch of a vehicle to reduce the unit cost of the product by changing the structure of the latch for locking (locking) and unlocking (unlocking) the trunk lid It is about.
일반적으로 자동차는 화물을 넣어서 운반하는 공간인 트렁크 룸이 형성되어 있다.In general, a car has a trunk room, which is a space for carrying cargo.
그리고 상기한 트렁크 룸을 개폐할 수 있는 트렁크 리드가 배치되며, 이 트렁크 리드는 일측에 트렁크 리드 래치가 설치되어 트렁크 리드를 록킹 및 언록킹 하도록 한다.And a trunk lid for opening and closing the trunk room is arranged, the trunk lid is installed on one side of the trunk lid latch to lock and unlock the trunk lid.
상기한 트렁크 리드 래치는 버턴에 의해서 작동되거나 열쇠에 의해서 작동되어서 트렁크 리드를 개방시키면, 열쇠만으로 작동되게 하는 노브가 설치된다.The trunk lid latch is operated by a button or by a key, and when the trunk lid is opened, a knob is installed to operate by a key only.
그래서 상기한 노브를 작동시키면, 상기한 버턴에 의해서 작동되는 솔레노이드의 작동으로 회전되는 레버가 노브 및 래치 폴(ratch pawl)을 회전시키지 못하므로 래치의 록킹 상태가 유지된다.Thus, when the knob is operated, the locked lever of the latch is maintained because the lever rotated by the operation of the solenoid operated by the button does not rotate the knob and the latch pawl.
한편 상기한 노브를 초기 상태인 프리(free) 위치로 하면, 상기한 솔레노이드의 작동으로 회전되는 레버가 노브를 작동시킴과 동시에 래치 폴을 회전시켜서 래치 플레이트의 걸림 상태를 해제함으로써 래치의 언록킹 상태가 된다.On the other hand, when the knob is in the free position, which is the initial state, the lever rotated by the operation of the solenoid operates the knob, and simultaneously rotates the latch pole to release the latch state of the latch plate, thereby unlocking the latch. Becomes
물론 열쇠에 의해서 이동되는 로드는 래치 폴과 직접 연결되므로 노브의 위치 변화에 상관없이 래치를 언록킹시킬 수 있다.Of course, the rod moved by the key is directly connected to the latch pole, so that the latch can be unlocked regardless of the change of the knob position.
그러나 종래의 래치는 운전자의 버턴에 의해서 작동되는 솔레노이드의 단가가 높기 때문에 제품의 단가를 저감시키지 못한다는 문제점이 있다.However, the conventional latch has a problem that the unit cost of the product is not reduced because the unit price of the solenoid operated by the driver's button is high.
따라서 본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 솔레노이드를 제거하고 케이블식으로 개선하여 제품의 단가를 저감시킬 수 있는 자동차의 트렁크 리드 래치를 제공하는 데 있다.Therefore, the present invention has been devised to solve such problems in the related art, and an object of the present invention is to provide a trunk lid latch of a vehicle that can reduce the unit cost of the product by removing the solenoid and improving the cable type.
이를 실현하기 위하여, 본 고안은 래치 하우징과, 백 패널 어셈블리에 고정되는 스트라이크를 고정시키는 홈이 형성되고 일측에 걸림턱이 형성되며 이 래치 하우징의 소정 위치에 핀 결합되는 래치 플레이트와, 이 래치 플레이트의 걸림턱을 정지시키는 턱이 형성되고 일측에 키 로드와 결합되어 이 키 로드에 의하여 회전되며 이 래치 하우징의 소정 위치에 핀 결합되는 래치 폴과, 이 래치 폴의 일단에 핀 결합되고 평면에 록킹 턱이 형성되는 노브와, 이 래치 하우징의 소정 위치에 핀 결합되고 이 노브의 록킹 턱에 록킹 및 언록킹되며 운전자의 조작에 의하여 이동되는 케이블에 일측이 결합되는 레버와, 이 래치 플레이트와 래치 폴 사이 및 이 래치 하우징와 레버 사이에 배치되는 탄성부재로 이루어지는 자동차의 트렁크 리드 래치을 제공한다.In order to realize this, the present invention provides a latch housing, a latch plate having a groove for fixing a strike fixed to the back panel assembly, a latching jaw formed at one side thereof, and a pin plate coupled to a predetermined position of the latch housing, and the latch plate. A latch pawl is formed to stop the locking jaw of the latch pawl and is coupled to the key rod on one side and rotated by the key rod and pin-coupled to a predetermined position of the latch housing; A lever in which a jaw is formed, a lever pinned to a predetermined position of the latch housing, a lever locked to and unlocked by a locking jaw of the knob, and coupled to a cable moved by a driver's operation, and the latch plate and the latch pole Provided is a trunk lid latch for an automobile comprising an elastic member disposed between and between the latch housing and the lever.
상기한 바와 같은 래치는 레버가 케이블에 의하여 조작되는 구조이며, 이 레버가 노브의 조작에 의하여 스트라이크를 래치 플레이트로 이탈시키거나 이탈시킬 수 없게 되는 구조이다.The latch as described above is a structure in which the lever is operated by the cable, and the lever is a structure in which the strike cannot be released to or released from the latch plate by the operation of the knob.
도 1 은 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 리드 래치의 노브 룩 상태를 해제한 정면도.1 is a front view of releasing a knob look state of a trunk lid latch of a vehicle according to the present invention;
도 2 는 본 고안에 의한 자동차의 트렁크 리드 래치의 노브 룩 상태인 정면도이다.2 is a front view of the knob look state of the trunk lid latch of the vehicle according to the present invention.
이하, 본 고안의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, on the basis of the accompanying drawings the preferred configuration and operation of the present invention in more detail.
도 1 및 도 2 는 노브의 위치에 따라 트렁크 리드 래치의 작동을 설명하는 도면으로서, 이 트렁크 리드 래치(1)은 트렁크 리드(미도시)에 고정 설치되고, 운전자의 조작에 의하여 이동되는 케이블(3)에 의하여 작동되며 외부에서 조작되는 키(미도시)에 의하여 이동되는 키 로드(5)에 의하여 작동되고, 백 패널 어셈블리(미도시)에 고정 설치되는 스트라이크(7)가 래치 플레이트(9)에 록킹 및 언록킹되는 구조이다.1 and 2 are diagrams for explaining the operation of the trunk lid latch according to the position of the knob, the trunk lid latch 1 is fixed to the trunk lid (not shown), the cable is moved by the driver's operation ( A strike 7 which is operated by a key rod 5 which is operated by 3) and is moved by an externally operated key (not shown) and which is fixedly installed on a back panel assembly (not shown) is latch plate 9. Locked and unlocked.
그리고 상기한 트렁크 리드 래치(1)은 상기한 래치 플레이트(9)에 일체로 형성되는 걸림턱(11)을 정지시키는 턱(13)이 형성되고 일측에 상기한 키 로드(5)와 결합되어 이 키 로드(5)에 의하여 회전되며 이 래치 하우징(15)의 소정 위치에 핀 결합되는 래치 폴(17)과, 이 래치 폴(17)의 일단에 핀 결합되고 평면에 록킹 턱(19)이 형성되는 노브(21)와, 이 래치 하우징(15)의 소정 위치에 핀 결합되고 이 노브(21)의 록킹 턱(19)에 록킹 및 언록킹되며 운전자의 조작에 의하여 이동되는 케이블에 일측이 결합되는 레버(23)를 포함한다.And the trunk lid latch 1 is formed with a jaw 13 to stop the locking jaw (11) formed integrally with the latch plate (9) is coupled to the key rod (5) on one side A latch pawl 17, which is rotated by the key rod 5 and pinned to a predetermined position of the latch housing 15, is pinned to one end of the latch pawl 17, and a locking jaw 19 is formed on the plane. One side is coupled to a knob 21 and a cable which is pin-coupled to a predetermined position of the latch housing 15 and locked and unlocked to the locking jaw 19 of the knob 21 and moved by a driver's operation. A lever 23.
상기한 래치 플레이트(9)는 백 패널 어셈블리(미도시)에 고정되는 스트라이커(7)를 고정시키는 홈이 형성되고, 일측에 걸림턱(11)이 형성되며, 싱가한 래치 하우징(15)의 소정 위치에 핀 결합된다.The latch plate 9 is formed with a groove for fixing the striker 7 fixed to the back panel assembly (not shown), and a latching jaw 11 is formed at one side thereof, and the predetermined latch housing 15 is formed. Pins in position.
한편 상기한 래치 플레이트(9)와 래치 폴(17) 사이에 탄성부재(25)가 배치되며, 래치 하우징(15)과 레버(23) 사이에 탄성부재(27)가 배치된다.Meanwhile, the elastic member 25 is disposed between the latch plate 9 and the latch pawl 17, and the elastic member 27 is disposed between the latch housing 15 and the lever 23.
도 1 은 상기한 노브(21)에 의하여 록킹되지 않은 상태이며, 케이블(3)과 키 로드(5)의 양쪽에 의해서 트렁크 리드 래치를 조작할 수 있다.1 is not locked by the knob 21 described above, and the trunk lid latch can be operated by both the cable 3 and the key rod 5.
즉 운전자가 케이블(3)을 이동시키면, 레버(23)가 실선의 화살표 방향으로 회전되고, 노브(19)의 록킹 턱(19)이 레버(23)의 일측에 걸리므로 이 노브(19) 및 래치 폴(17)이 일점 쇄선의 화살표 방향으로 연동한다.That is, when the driver moves the cable 3, the lever 23 is rotated in the direction of the solid arrow, and the locking jaw 19 of the knob 19 is caught by one side of the lever 23, so that the knob 19 and The latch pawl 17 interlocks in the direction of the arrow of the dashed-dotted line.
그래서 래치 플레이트(9)가 탄성부재(25)의 탄성력에 의하여 회전력을 받게 되면서 래치 폴(17)의 턱(17)이 래치 플레이트(9)의 걸림턱(11)에서 이탈됨으로써, 래치 플레이트(9)가 이점 쇄선의 화살표 방향으로 회전되고, 스트라이커(7)가 점선의 화살표 방향으로 래치 플레이트(9)의 홈으로부터 이탈되어 트렁크 리드가 개방된다.Thus, while the latch plate 9 is subjected to rotational force by the elastic force of the elastic member 25, the jaw 17 of the latch pawl 17 is separated from the latching jaw 11 of the latch plate 9, whereby the latch plate 9 is provided. ) Is rotated in the direction of the arrow of the dashed line, and the striker 7 is released from the groove of the latch plate 9 in the direction of the arrow of the dotted line, and the trunk lid is opened.
이와 같은 도 1 은 케이블(3)과 키 로드(5)에 의하여 래치가 작동되므로 차실내 또는 차밖에서 트렁크 리드를 개방시킬 수 있다.As shown in FIG. 1, since the latch is operated by the cable 3 and the key rod 5, the trunk lid may be opened in or outside the vehicle.
도 2 는 상기한 노브(21)에 의하여 록킹된 상태이며, 케이블(3)에 의해서 트렁크 리드 래치(1)을 개방시킬 수 없고 키 로드(5)만으로 이 트렁크 리드 래치(1)을 개방시킬 수 있다.2 is locked by the knob 21 described above, and the trunk lid latch 1 cannot be opened by the cable 3, and only the key rod 5 can open the trunk lid latch 1. have.
즉 상기한 노브(21)의 록킹 턱(19)이 레버(23)에 대하여 자유로운 위치에 고정되므로 이 레버(23)의 회전에 영향을 받지 않게 되고, 키 로드(5)에 의하여 래치 폴(17)이 쇄선과 같이 회전되어 스트라이커(7)가 래치 플레이트(9)의 홈에서 이탈된다.That is, since the locking jaw 19 of the knob 21 is fixed at the free position with respect to the lever 23, the locking jaw 19 is not affected by the rotation of the lever 23, and the latch pawl 17 is driven by the key rod 5. ) Is rotated as a dashed line so that the striker 7 is released from the groove of the latch plate 9.
이상과 같이 본 고안의 래치는 케이블로 레버를 작동시킬 수 있는 구조이므로 솔레노이드를 제거할 수 있음으로써 제품의 단가를 절감할 수 있다는 이점이 있다.As described above, the latch of the present invention has a structure in which the lever can be operated by a cable, so that the solenoid can be removed, thereby reducing the cost of the product.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055122U KR19980042026U (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Trunk Reed Latch of Car |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960055122U KR19980042026U (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Trunk Reed Latch of Car |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980042026U true KR19980042026U (en) | 1998-09-25 |
Family
ID=53994848
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960055122U KR19980042026U (en) | 1996-12-24 | 1996-12-24 | Trunk Reed Latch of Car |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980042026U (en) |
-
1996
- 1996-12-24 KR KR2019960055122U patent/KR19980042026U/en not_active Application Discontinuation
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |