KR19980041885U - Clutch assembly of automatic transmission - Google Patents
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Abstract
리액션 플레이트를 지지하고 있는 스냅링의 이탈을 방지하여 클러치의 작동을 안정시켜 신뢰도를 증대시키기 위하여,In order to increase the reliability by stabilizing the operation of the clutch by preventing the detachment of the snap ring holding the reaction plate,
유압에 의하여 이동하는 피스톤과, 상기한 피스톤의 이동에 의하여 서로 밀착되어 동력을 전달하는 다판 클러치 플레이트 및 클러치 디스크와, 상기한 다판 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 지지하는 리액션 플레이트와, 상기한 리액션 플레이트 클러치 리테이너로부터 이탈되지 않도록 지지하는 스냅링을 포함하는 자동변속기의 클러치 어셈블리에 있어서,A piston moving by hydraulic pressure, a multi-plate clutch plate and a clutch disc which are in close contact with each other by the movement of the piston, and transmitting power; a reaction plate supporting the multi-plate clutch plate and the clutch disc; and the reaction plate clutch. In the clutch assembly of an automatic transmission comprising a snap ring for supporting a release from the retainer,
상기한 스냅링에 의하여 고정 지지되는 외측면에 중심에서 외측방향으로 돌출되는 스냅링 이탈 방지턱이 형성됨을 특징으로 하는 자동변속기의 클러치 어셈블리를 제공한다.Provided is a clutch assembly of an automatic transmission, characterized in that the snap ring departure prevention projection protruding from the center to the outer side fixedly supported by the snap ring is formed.
Description
본 고안은 자동변속기의 클러치 어셈블리에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리액션 플레이트(reaction plate)의 지지하는 스냅링의 이탈을 방지함으로써 신뢰도를 증대시키는 자동변속기의 클러치 어셈블리에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch assembly of an automatic transmission, and more particularly to a clutch assembly of an automatic transmission to increase the reliability by preventing the detachment of the supporting snap ring of the reaction plate.
일반적으로 자동 변속기는 입력축으로부터 전달되는 회전력을 변화시켜 구동축으로 전달시키는 다단 변속기어 메커니즘으로 유성기어 장치를 사용하고 있다.In general, the automatic transmission uses a planetary gear device as a multi-speed gear mechanism that changes the rotational force transmitted from the input shaft to the drive shaft.
상기 유성기어 장치는 어떤 요소를 입력요소로 하고 다른 요소를 반력요소로 하여 출력요소로 변속된 회전력을 전달할 수 있도록 구성되어 있다.The planetary gear device is configured to transmit a rotational force to an output element by using one element as an input element and the other as a reaction element.
상기와 같이 유성기어 장치에서 각 요소를 입력, 반력 및 출력요소로 결정할 수 있도록 유성기어 장치의 특정 요소는 유압작동 마찰요소에 의하여 연결되며, 이 유압작동 마찰요소는 유압제어 시스템에서 공급 또는 배출되는 유압에 의하여 작동 또는 비작동된다.As described above, specific elements of the planetary gear device are connected by a hydraulically actuated friction element so that each element of the planetary gear device can be determined as an input, reaction force and output element, and the hydraulic actuated friction element is supplied or discharged from the hydraulic control system. Activated or deactivated by hydraulic pressure.
이와 같은 유압작동 마찰요소는 입력축의 회전동력을 전달하는 마찰요소와 유성기어 장치의 한 요소를 고정시키는 브레이크로 구성되어 있다.Such a hydraulically actuated friction element is composed of a friction element for transmitting rotational power of the input shaft and a brake for fixing one element of the planetary gear device.
여기서는 클러치로 이루어지는 마찰요소에 관한 것으로서, 유압이 공급되면 피스톤이 이동하게 되며, 이 피스톤은 다판 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 밀착시켜서 동력 전달이 이루어지도록 하고 있다.The present invention relates to a friction element composed of a clutch, and when the hydraulic pressure is supplied, the piston moves, and the piston is in close contact with the multi-plate clutch plate and the clutch disk to transmit power.
그리고, 상기 피스톤의 일측에 공급되는 유압이 제거되면 피스톤을 리턴 스프링에 의하여 복귀된다.When the hydraulic pressure supplied to one side of the piston is removed, the piston is returned by the return spring.
도6은 종래의 자동변속기의 클러치 어셈블리를 도시한 도면으로서, 클러치 리테이너(101)와, 리액션 플레이트(103), 그리고 스냅링(105)을 도시하고 있다.6 shows a clutch assembly of a conventional automatic transmission, showing a clutch retainer 101, a reaction plate 103, and a snap ring 105.
상기한 클러치 리테이너(101)는 엔진(도시생략)의 동력을 전달하기 위한 샤프트(도시생략)에 고정 배치되며 그 내부에 수납공간을 형성하여 피스톤(도시생략), 클러치 플레이트(도시생략) 및 클러치 디스크(도시생략)를 교대로 배치하여 그 내부에 수납하게 된다. 그리고 상기한 리액션 플레이트(103) 역시 클러치 리테이너(101)에 삽입되고 이를 고정하기 위하여 스냅링(105)이 끼워진다.The clutch retainer 101 is fixedly disposed on a shaft (not shown) for transmitting power of an engine (not shown) and forms an accommodating space therein to form a piston (not shown), a clutch plate (not shown), and a clutch. Discs (not shown) are alternately arranged to be stored therein. And the reaction plate 103 is also inserted into the clutch retainer 101 and the snap ring 105 is fitted to fix it.
상기한 리액션 플레이트(103)는, 도7에 도시하고 있는 바와 같이, 중앙부에는 샤프트에 끼워지는 홈(107)이 형성되고 원주방향으로 턱(109)이 형성되는 구조로 이루어지고 있다.As shown in Fig. 7, the reaction plate 103 has a structure in which a groove 107 is fitted to the shaft and a jaw 109 is formed in the circumferential direction.
도8은 도6의 B-B부를 절개하여 도시한 단면도로서, 클러치 리테이너(101)와 리액션 플레이트(103)가 스냅링(105)에 의하여 고정 결합되는 구조로 이루어지고 있다. 상기한 스냅링(105)은 클러치 작동시에 작용하는 힘의 반대측에서 리액션 플레이트(103)가 이탈되지 않도록 클러치 리테이너(101)에 지지되는 구조를 이루고 있다.FIG. 8 is a cross-sectional view of the B-B section of FIG. 6 in which the clutch retainer 101 and the reaction plate 103 are fixed to each other by a snap ring 105. The snap ring 105 has a structure that is supported by the clutch retainer 101 so that the reaction plate 103 is not detached from the opposite side of the force acting upon the clutch operation.
상기와 같이 이루어지는 자동변속기의 클러치 어셈블리의 리액션 플레이트는, 피스톤(미도시)의 일측에 공급되는 유압에 의하여 작동되는 이 피스톤이 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 밀착시킬 경우에 대향하는 위치에 설치되어 스냅링(105)에 의하여 고정되며 클러치 플레이트와 클러치 디스크의 밀착 상태를 유지시킨다.The reaction plate of the clutch assembly of the automatic transmission, which is configured as described above, is installed at an opposite position when the piston, which is operated by hydraulic pressure supplied to one side of the piston (not shown), comes into close contact with the clutch plate and the clutch disc. 105) to maintain the close contact between the clutch plate and the clutch disk.
그러나 종래에는 리액션 플레이트를 지지하는 스냅링이 이 리액션 플레이트에는 지속적이고 반복적인 힘이 작용하여 스냅링을 끼운 갭을 통하여 이탈하게 되는 문제점이 있다.However, in the related art, there is a problem that the snap ring supporting the reaction plate is separated from the reaction plate through a gap in which the snap ring is inserted by applying a continuous and repetitive force.
상기한 스냅링의 이탈은 클러치의 작동을 불량하게 함으로 신뢰도를 감소시키는 단점이 있다.The detachment of the snap ring has the disadvantage of reducing the reliability by making the operation of the clutch poor.
따라서 본 고안은 종래의 이러한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 리액션 플레이트를 지지하고 있는 스냅링의 이탈을 방지하여 클러치의 작동을 안정시켜 신뢰도를 증대시킬 수 있는 자동변속기의 클러치 어셈블리를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention was devised to solve such a problem in the related art, and an object of the present invention is to prevent the detachment of the snap ring supporting the reaction plate, thereby to stabilize the operation of the clutch, thereby increasing the reliability of the clutch assembly of the automatic transmission. To provide.
상기한 본 고안의 목적을 실현하기 위하여,In order to realize the above object of the present invention,
유압에 의하여 이동하는 피스톤과, 상기한 피스톤의 이동에 의하여 서로 밀착되어 동력을 전달하는 다판 클러치 플레이트 및 클러치 디스크와, 상기한 다판 클러치 플레이트와 클러치 디스크를 지지하는 리액션 플레이트와, 상기한 리액션 플레이트 클러치 리테이너로부터 이탈되지 않도록 지지하는 스냅링을 포함하는 자동변속기의 클러치 어셈블리에 있어서,A piston moving by hydraulic pressure, a multi-plate clutch plate and a clutch disc which are in close contact with each other by the movement of the piston, and transmitting power; a reaction plate supporting the multi-plate clutch plate and the clutch disc; and the reaction plate clutch. In the clutch assembly of an automatic transmission comprising a snap ring for supporting a release from the retainer,
상기한 스냅링에 의하여 고정 지지되는 외측면에 중심에서 외측방향으로 돌출되는 스냅링 이탈 방지턱이 형성됨을 특징으로 하는 자동변속기의 클러치 어셈블리를 제공한다.Provided is a clutch assembly of an automatic transmission, characterized in that the snap ring departure prevention projection protruding from the center to the outer side fixedly supported by the snap ring is formed.
도1은 본 고안에 의한 자동변속기의 클러치 어셈블리의 단면도.1 is a cross-sectional view of the clutch assembly of the automatic transmission according to the present invention.
도2는 도1의 분해 사시도,2 is an exploded perspective view of FIG. 1;
도3은 도1의 주요부를 도시한 사시도,3 is a perspective view showing a main part of FIG. 1;
도4는 본 고안에 다른 자동변속기의 클러치 어셈블리를 도시한 도면,4 is a view showing a clutch assembly of another automatic transmission according to the present invention;
도5는 도4의 A-A를 도시한 단면도,FIG. 5 is a cross-sectional view of A-A of FIG. 4; FIG.
도6은 도4에 대응하는 종래의 자동변속기의 클러치 어셈블리를 도시한 정면도,FIG. 6 is a front view showing the clutch assembly of the conventional automatic transmission corresponding to FIG. 4; FIG.
도7은 도3에 대응하는 종래의 자동변속기의 클러치 어셈블리의 주요부를 도시한 사시도,FIG. 7 is a perspective view showing main parts of a clutch assembly of a conventional automatic transmission corresponding to FIG. 3; FIG.
도8은 도6의 B-B를 절단한 단면도이다.8 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 6.
이하, 본 고안의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, on the basis of the accompanying drawings the preferred configuration and operation of the present invention in more detail.
도 1은 본 고안의 자동변속기에 사용되는 클러치 어셈블리를 도시한 단면도이고, 도2는 도1을 도시한 분해 사시도로서, 샤프트(도시생략)에 고정 결합되는 클러치 리테이너(1)와, 상기한 클러치 리테이너(1)의 일측에 수납되어 배치되는 피스톤(3), 리턴 스프링(5), 클러치 디스크(7) 및 클러치 플레이트(9) 그리고 리액션 플레이트(11)를 도시하고 있다.1 is a cross-sectional view showing the clutch assembly used in the automatic transmission of the present invention, Figure 2 is an exploded perspective view of Figure 1, a clutch retainer (1) fixedly coupled to a shaft (not shown), and the clutch described above The piston 3, the return spring 5, the clutch disc 7 and the clutch plate 9, and the reaction plate 11, which are accommodated and disposed on one side of the retainer 1, are illustrated.
상기한 클러치 디스크(7)와 클러치 플레이트(9)는 반복적으로 배치되어 마찰접촉을 증대시켜 동력전달 효율을 향상시킬 수 있는 구조로 이루어지고 있다.The clutch disk 7 and the clutch plate 9 are repeatedly arranged to increase frictional contact, thereby improving the power transmission efficiency.
상기한 각 구성품 등이 클러치 리테이너(1)에서 이탈되지 않고 고정결합 될 수 있도록 클러치 플레이트(1)의 내주면에 원주방향으로 홈을 형성하고 리액션 플레이트(11)를 삽입한 후 스냅링(13)을 홈에 끼움으로서 리액션 플레이트를 고정하게 된다.The grooves are formed in the circumferential direction on the inner circumferential surface of the clutch plate 1 so that the above components can be fixedly coupled without being separated from the clutch retainer 1, and then the snap ring 13 is inserted into the groove. The reaction plate is fixed by inserting the
상기한 리액션 플레이트(11)는, 도3에 도시하고 있는 바와 같이, 중앙부에는 샤프트에 끼움 결합될 수 있도록 결합공(15)이 형성되고 있다.As shown in FIG. 3, the reaction plate 11 has a coupling hole 15 formed at the center thereof to be fitted to the shaft.
그리고 중앙부에는 약간 돌출되어 턱(17)을 이루는 구조로 이루어지는 제1 플레이트부(19)와 상기한 제1 플레이트부(19)와 직경이 크게 이루어지는 제2 플레이트부(21)로 이루어지고 있다.In addition, the central portion includes a first plate portion 19 having a structure protruding slightly from the jaw 17, and a second plate portion 21 having a larger diameter than the first plate portion 19.
상기한 제1 플레이트부(19)의 외주 일측에 복수의 돌출부(23)를 형성하고 있다. 상기한 돌출부(23)는 스냅링(13)의 장착시에 스냅링(13)의 이탈을 방지하기 위한 것이다.A plurality of protrusions 23 are formed on the outer circumferential side of the first plate portion 19 described above. The protrusion 23 is for preventing detachment of the snap ring 13 when the snap ring 13 is mounted.
도4는 상기한 리액션 플레이트가 조립된 상태를 도시한 도면으로서, 클러치 리테이너(1)에 리액션 플레이트(11)가 스냅링(13)에 의하여 고정되는 구조를 도시하고 있다.FIG. 4 is a view showing a state in which the reaction plate is assembled, and shows a structure in which the reaction plate 11 is fixed to the clutch retainer 1 by the snap ring 13.
도5는 도4의 A-A부를 절개하여 도시한 단면도로서, 제1 플레이트부(19)의 돌출부(23)가 스냅링(13)의 이탈을 방지할 수 있도록 클러치 리테이너(1)와 접촉되는 구조로 이루어지고 있다.FIG. 5 is a cross-sectional view of the AA part of FIG. 4, and the protrusion 23 of the first plate 19 is in contact with the clutch retainer 1 to prevent the snap ring 13 from being separated. ought.
이와 같이 이루어지는 자동변속기의 클러치 어셈블리는, 별도로 구성되는 오일펌프(도시생략)에 의하여 인입된 오일이 피스톤(3)을 가압하게 되면 클러치 디스크(7)와 클러치 플레이트(9)가 서로 접촉하여 동력전달을 이루게 된다. 이때 스냅링(13)은 상단한 힘을 받게 되는데, 이때 제1 플레이트부(19)의 돌출부(23)에 걸리게 되어 스냅링(13)의 이탈을 방지하게 되는 것이다.The clutch assembly of the automatic transmission is configured such that when the oil drawn in by an oil pump (not shown) configured to press the piston 3, the clutch disc 7 and the clutch plate 9 come into contact with each other to transmit power. Will be achieved. At this time, the snap ring 13 is subjected to the upper force, in this case is caught by the protrusion 23 of the first plate portion 19 is to prevent the separation of the snap ring (13).
상기한 본 고안에 따른 자동변속기의 클러치 어셈블리는, 스냅링의 이탈을 방지할 수 있도록 리액션 플레이트에 돌출부를 설치함으로서 스냅링의 이탈을 방지하게 된다. 따라서 변속기의 불량을 방지하여 신뢰도를 증대시킬 수 있게 된다.The clutch assembly of the automatic transmission according to the present invention, by preventing the detachment of the snap ring by installing a protrusion on the reaction plate to prevent the detachment of the snap ring. Therefore, it is possible to prevent the failure of the transmission to increase the reliability.
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