KR19980040947U

KR19980040947U - Wax Enclosed Auto Tensioner

Info

Publication number: KR19980040947U
Application number: KR2019960054028U
Authority: KR
Inventors: 이성훈
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-23
Filing date: 1996-12-23
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 엔진의 구동열에 따라 변하게 되는 벨트의 장력을 항상 일정하게 유지될 수 있도록 하는 왁스 봉입형 오토 텐셔너에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위한 수단으로 본 고안은 피스톤과, 상기 피스톤의 일측으로 탄설되어 상기 피스톤을 일정한 탄력으로 가압시키도록 하는 스프링과, 상기 피스톤의 타측 로드부에 환설되어 열접촉에 의해 수축 또는 팽창하면서 상기 로드부가 인출입작동되도록 하는 왁스와, 상기 피스톤과 스프링과 왁스가 내장되도록 하면서 전열성이 좋은 케이스로서 이루어지는 구성이며, 이로인해 엔진 열에 의해서 변하기 쉬운 벨트의 장력에 대해 상기와 같이 변수로 작용되는 엔진 열을 케이스(4)를 통해 왁스(3)가 흡수하면서 변형이 유발되도록 하여 피스톤(1)을 상기 케이스(4)로부터 일정 길이 인출입시켜 능동적으로 벨트의 장력을 조절하므로서 엔진의 온도 변화에 따라 항상 일정한 벨트 장력이 유지될 수 있도록 하는 동시에 구조를 대폭 단순화시켜 제작비용을 절감시켜 범용할 수 있도록 하는 구조에 대한 것이다.The present invention relates to a wax-enclosed auto-tensioner for maintaining a constant tension of the belt that is changed according to the driving heat of the engine at all times, the present invention as a means for achieving the above object is a piston and one side of the piston Springs to be compressed to pressurize the piston with a constant elasticity, wax that is connected to the other rod portion of the piston to allow the rod to be pulled in and out while contracting or expanding by thermal contact, and the piston, the spring and the wax It is configured as a case with good heat transfer while having a built-in, thereby deformed while the wax (3) absorbs the engine heat acting as a variable as described above with respect to the tension of the belt which is variable by the engine heat. To cause the piston (1) to draw in and out of the case (4) By dynamically at the same time greatly simplifies the structure so that the belt tension is always constant in response to temperature changes of the engine hameuroseo adjust the tension of the belt can be maintained is for the structure to allow a general-purpose to reduce the manufacturing cost.

Description

Wax Enclosed Auto Tensioner

본 고안은 엔진의 구동열에 따라 변하게 되는 벨트의 장력을 항상 일정하게 유지될 수 있도록 하는 오가스 봉입형 오토 텐셔너에 대한 것이다.The present invention relates to an ozone-sealed auto-tensioner for maintaining a constant tension of a belt that is changed according to the driving heat of the engine.

잘 알려진 바와같이 오토 텐셔너는 크랭크 샤프트와 캠 샤프트간을 연결한 벨트를 항상 일정한 장력으로 유지될 수 있도록 하므로서 구동력 전달이 안정적으로 수행될 수 있도록 하는 부품이다. 도 3은 현재 사용되고 있는 대표적인 유압식 구조를 도시한 것으로서, 상기 오토 텐셔너는 벨트의 장력에 따라 로드(11)에 주어지게 되는 힘의 평형에 의해 벨트가 항상 일정한 장력으로 유지될 수 있도록 하는 것이다.As is well known, the auto tensioner is a component that enables the transmission of the driving force to be stably performed by maintaining a constant tension of the belt connecting the crankshaft and the camshaft at all times. FIG. 3 illustrates a representative hydraulic structure currently in use, wherein the auto tensioner is such that the belt is always maintained at a constant tension due to the balance of force applied to the rod 11 according to the tension of the belt.

즉 벨트의 장력이 크게 되면 로드(11)에 가해지게 되는 압력으로 유압이 상승하게 되고, 체크볼(12)에 의해서 압력실(13)을 닫게 되므로 피스톤(14)은 상승되면서 상기 피스톤(14)과 리저버실(15) 사이의 오일 통로(16)를 통해서 서서히 오일을 리저버실(15)로 유지시켜 상기 로드(11)의 길이가 줄어들도록 하므로서 벨트장력이 일정한 상태로 조정될 수 있도록 한다.That is, when the tension of the belt is increased, the hydraulic pressure is increased by the pressure applied to the rod 11, and the pressure chamber 13 is closed by the check ball 12, so the piston 14 is raised and the piston 14 The oil tension is gradually maintained through the oil passage 16 between the reservoir chamber 15 and the reservoir chamber 15 so as to reduce the length of the rod 11 so that the belt tension can be adjusted in a constant state.

반대로 벨트의 장력이 작은 경우에는 장대적으로 상기 벨트의 장력이 느슨해지면서 유압이 저하되므로 피스톤(14)을 상승시키게 되면 이때 상기 피스톤(14)의 이동에 따라 압력실(13)의 유압이 리저버실(15)의 압력보다 낮아지게 되면서 체크볼(12)이 열려져 압력실(13)로 오일이 유입하게 된다. 그래서 타이밍 벨트의 장력과 피스톤(14)을 밀고 있는 스프링(13A) 힘의 균형이 이루어지면 피스톤(14)의 상승작동은 정지되어 벨트 장력을 항상 일정한 상태로 유지시키게 된다.On the contrary, when the tension of the belt is small, when the tension of the belt is loosened, the hydraulic pressure decreases. Therefore, when the piston 14 is raised, the hydraulic pressure of the pressure chamber 13 is moved to the reservoir chamber according to the movement of the piston 14. While lowering the pressure of 15, the check ball 12 is opened so that oil flows into the pressure chamber 13. Thus, when the tension of the timing belt is balanced with the force of the spring 13A pushing the piston 14, the ascending operation of the piston 14 is stopped to maintain the belt tension at a constant state.

그러나 상기와 같은 유압식 오토 텐셔너는 그 작동구조가 대단히 복잡하게 이루어져 작동 효율 즉 벨트 장력의 정밀한 제어가 어렵고, 특히 제품단가가 높아 장착 여건이 좋지 못한 비경제적인 문제점이 있다.However, the hydraulic auto-tensioner as described above has an extremely complicated operation structure, which makes it difficult to precisely control the operation efficiency, that is, the belt tension.

이에 상기와 같은 문제점을 개선시키기 위한 본 고안의 목적은 벨트 장력에 가장 영향이 큰 엔진의 온도 변화에 따라 능동적으로 벨트의 장력을 조절하면서 제품 단가를 저렴하게 하여 범용할 수 있도록 하는 오토 텐셔너를 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention for improving the above problems is to provide an auto-tensioner that can be used universally by lowering the cost of the product while actively adjusting the tension of the belt according to the temperature change of the engine having the most influence on the belt tension. It is to.

상기한 목적을 달성시키기 위한 수단으로 본 고안은 피스톤과, 상기 피스톤의 일측으로 탄설되어 상기 피스톤을 일정한 탄력으로 가압시키도록 하는 스프링과, 상기 피스톤의 타측 로드부에 환설되어 열접촉에 의해 수축 또는 팽창하면서 상기 로드부가 인출입작동되도록 하는 왁스와, 상기 피스톤과 스프링과 왁스가 내장되도록 하면서 전열성이 좋은 케이스로서 이루어지는 구성을 특징으로 한다.As a means for achieving the above object, the present invention is a piston, a spring that is installed on one side of the piston to press the piston with a constant elasticity, and the other rod portion of the piston is contracted by thermal contact or It is characterized in that the configuration is made of a good heat transfer case while the wax and the piston, the spring and the wax to allow the rod portion to be pulled in and out while expanding.

도 1은 본 고안에 따른 일실시예 구조도1 is a structural diagram of one embodiment according to the present invention

도 2는 본 고안에 따른 작동 구조도2 is a structural view of operation according to the present invention

도 3은 종래 오토 텐셔너 구조도3 is a conventional auto tensioner structure diagram

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:피스톤1: piston

2:스프링2: spring

3:왁스3: wax

4:케이스4: case

이를 첨부한 실시예 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하면 도 1은 본 고안에 따른 일실시예를 도시한 것으로서, 본 고안의 주된 구성은 피스톤(1)과 스프링(2)과 왁스(3)와 케이스(4)이다.Referring to this in more detail with reference to the accompanying drawings, Figure 1 shows an embodiment according to the present invention, the main configuration of the present invention is a piston (1) and the spring (2) and wax (3) and It is a case (4).

상기 피스톤은(1) 양측에서 스프링(2)과 왁스(3)에 의하여 균형을 유지하면서 로드부(1A)의 단부가 인출입되는 정도에 따라 벨트를 일정한 장력으로 유지시킬 수 있도록 하는 것이다. 즉 일측에서는 항상 일정한 탄력으로 스프링(2)에 의해 가압되고, 타측에서는 상기 스프링(2)의 탄력에 반하여 엔진의 온도 변화에 따라 왁스(3)가 수축 또는 팽창하면서 피스톤(1)을 인출입시켜 벨트의 장력과 스프링(2)탄성간 힘의 균형이 유지되도록 하므로서 일정한 벨트 장력이 유지될 수 있도록 하는 것이다.The piston is to maintain the belt at a constant tension according to the extent that the end of the rod portion (1A) is drawn in and out while maintaining a balance by the spring (2) and the wax (3) on both sides (1). That is, one side is always pressurized by the spring 2 with a constant elasticity, and on the other side, the piston 1 is pulled in and out as the wax 3 contracts or expands in accordance with the temperature change of the engine against the elasticity of the spring 2. The tension of the belt and the spring (2) is to maintain a constant belt tension while maintaining the balance between the force.

이때 상기의 왁스(3)는 전열성이 좋은 재질로 형성되는 케이스(4)로부터 전달되는 엔진열에 의해 수축 또는 팽창하게 된다.At this time, the wax 3 is contracted or expanded by the engine heat transmitted from the case 4 formed of a good heat transfer material.

이렇게 피스톤(1)을 작동시키게 되는 스프링(2)과 왁스(3)는 상기 피스톤(1)과 함께 케이스(4)내에 내장되도록 하고, 상기 왁스(3)는 외주면이 케이스(4)의 내주면으로 밀착되어 상기 케이스(4)로부터 전달되는 엔진 열에 의해 민감하여 변형 작용되도록 한다.The spring (2) and the wax (3) to operate the piston (1) is to be embedded in the case (4) together with the piston (1), the wax (3) has an outer peripheral surface to the inner peripheral surface of the case (4) It is in close contact with the engine heat transmitted from the case 4 is sensitive to the deformation action.

상기와 같은 구조의 작동을 도 2를 참조하여 살펴보면 본 고안은 엔진이 구동되면서 크랭크 샤프트와 캠 샤프트간을 연결하고 있는 벨트가 엔진으로부터 발산되는 열에 의해서 장력이 조금씩 변하게 되는바 이때 엔진으로부터 발산되는 열은 본 고안의 전열성이 좋은 케이스(4)에 전달이 된다. 이렇게 전달된 엔진 열은 상기 케이스(4)내에 내장시킨 왁스(3)에 흡수되어 상기 왁스(3)를 수축 또는 팽창시키게 되는바 엔진이 고온인 경우에는 왁스(3)가 팽창하면서 스프링(2)의 탄력을 이기고 피스톤(1)이 밀려 내려가도록 하므로서 엔진 고온시 장력이 수축되면서 벨트를 일정한 장력으로 유지시키게 된다.Looking at the operation of the structure as described above with reference to Figure 2 the present invention is a belt that is connected between the crankshaft and camshaft while the engine is driven tension is slightly changed by the heat emitted from the engine bar at this time heat emitted from the engine Is transferred to the case 4 good heat transfer of the present invention. The transferred engine heat is absorbed by the wax (3) embedded in the case (4) to contract or expand the wax (3) when the engine is a high temperature, the wax (3) expands while the spring (2) By overcoming the elasticity of the piston (1) is pushed down to maintain the belt at a constant tension as the tension is contracted at high engine temperature.

또한 반대로 엔진이 저온인 경우에는 왁스(3)가 수축을 하게 되면서 이때 피스톤(1)은 스프링(2)의 탄력으로 밀려 올라가 피스톤(1) 로드부(1A)가 케이스(4)로부터 일정길이 인출되면서 저온에서 이완되는 벨트를 일정한 장력으로 유지될 수 있도록 한다.On the contrary, when the engine is at a low temperature, the wax 3 contracts and at this time, the piston 1 is pushed up by the elasticity of the spring 2 so that the piston 1 rod portion 1A is pulled out of the case 4 by a predetermined length. While the belt is relaxed at low temperatures to maintain a constant tension.

따라서 열팽창시에는 왁스(3)의 체적을 증가시켜 피스톤(1)의 로드부(1A)를 후퇴시키므로서 열팽창에 따라 위축되는 벨트를 느슨하게 풀어 일정한 장력으로 유지시키게 되며, 열수축시에는 왁스(3)의 체적을 감소시켜 피스톤(1)의 로드부(1A)를 전지시키므로서 열수축에 따라 이완되는 벨트를 적정의 압력으로 가압하여 일정한 장력으로 유지시킬 수 있도록 한다.Therefore, during thermal expansion, the volume of the wax 3 is increased to retract the rod portion 1A of the piston 1, thereby loosening the belt shrinking due to thermal expansion to maintain a constant tension, and during thermal contraction, the wax 3 By reducing the volume of the battery to load the rod portion (1A) of the piston (1) it is to be maintained at a constant tension by pressing the belt to be relaxed according to the heat shrinkage at an appropriate pressure.

그러므로 본 고안은 엔진 열에 의해서 변하기 쉬운 벨트의 장력에 대해 상기와 같이 변수로 작용되는 엔진 열을 케이스(4)를 통해 왁스(3)가 흡수하면서 변형이 유발되도록 하여 피스톤(1)을 상기 케이스(4)로부터 일정길이 인출입시켜 능동적으로 벨트의 장력을 조절하므로서 엔진의 온도 변화에 따라 항상 일정한 벨트 장력이 유지될 수 있도록 하는 동시에 구조를 대폭 단순화시켜 제작비용을 절감시키므로서 범용할 수 있도록 하는 매우 유용한 효과를 제공하게 되는 것이다.Therefore, the present invention absorbs the engine heat acting as a variable as described above with respect to the tension of the belt which is easily changed by the engine heat so that the deformation of the piston 3 is caused by absorbing the wax 3 through the case 4. 4) By drawing a certain length from and out and actively adjusting the tension of the belt, it is possible to maintain a constant belt tension at all times according to the temperature change of the engine. It will provide a useful effect.

Claims

A piston;

A spring installed in one side of the piston to pressurize the piston with a constant elasticity;

A wax which is connected to the other rod portion of the piston to allow the rod portion to be pulled in and out while contracting or expanding by thermal contact;

A case having good heat conductivity while the piston, the spring, and the wax are embedded therein;

A wax enclosed type auto tensioner characterized by the above-mentioned configuration.