KR19980040655U - Aeration pan with oil reduction structure - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차의 고속 주행시에도 엔진으로부터 복귀되는 오일의 비산이 방지되어 오일 스트레이너로 오일의 유입이 용이하게 되고, 어레이션의 발생을 방지할 수 있는 구조를 가지는 자동차의 오일 팬에 관한 것이고, 오일 팬은, 오일 스트레이너가 관통하는 구멍이 상부에 형성되며 하부에는 오일이 유입되는 오일 통로를 형성하도록 다수의 다리부를 가지는 돔 형상의 오일 튐 방지 부재가 바닥에 용접 고정된 다수의 너트에 의하여 설치된다.The present invention relates to an oil pan of a vehicle having a structure that prevents the oil from being returned from the engine even at high speeds of the vehicle to prevent oil from flowing into the oil strainer and prevents occurrence of aeration. The pan is provided with a plurality of nuts welded and fixed to the bottom of a dome-shaped oil splash prevention member having a plurality of legs to form an oil passage through which an oil strainer penetrates at the top and an oil flow in the bottom. .
Description
본 고안은 자동차의 오일 팬에 관한 것이고, 보다 상세하게는 어레이션(aeration)을 감축시킬 수 있는 구조를 가지는 자동차의 오일 팬에 관한 것이다.The present invention relates to an oil pan of an automobile, and more particularly, to an oil pan of an automobile having a structure capable of reducing aeration.
일반적으로, 엔진에는 실린더와 피스톤과 같이 접동하는 부분과, 크랭크 샤프트 및 캠 샤프트와 같이 회전운동을 하는 부분이 있으며, 이러한 운동 마찰 부분은 금속끼리 직접 접촉하므로써, 마찰열이 발생하고, 마찰면이 거칠어져 빨리 마모되거나 눌어 붙는 등의 고장이 발생하여 엔진이 작동될 수 없게 된다. 따라서, 이러한 것을 방지하기 위해 상기와 같은 금속 접촉면상에 오일을 주입하여 유막을 형성하므로써, 마찰 저항을 줄이고, 마찰열의 온도 상승을 방지하게 된다.In general, the engine includes a sliding portion such as a cylinder and a piston, and a rotational movement such as a crank shaft and a cam shaft, and the kinetic friction portions are in direct contact with metals, so that friction heat is generated and the friction surface is rough. This can lead to fast wear or crushing, resulting in an inoperable engine. Therefore, in order to prevent this, by injecting oil on the metal contact surface as described above to form an oil film, the frictional resistance is reduced and the temperature of the frictional heat is prevented from rising.
이러한 엔진의 윤활 방식에는 여러가지가 있으며, 그 중에서, 특히 4사이클 기판의 윤활 방식으로는, 엔진 오일을 오일 팬에 저장하고 오일 팬으로부터 오일 펌프에 의해 엔진의 각 윤활부에 오일을 강제적으로 압송시키는 압송 방식과, 커넥팅 로드의 대단부 하단에 붙어 있는 오일 디퍼(oil dipper)로 오일 팬에 있는 오일을 윤활시키는 비산 방식 및 비산 방식 만으로는 윤활의 신뢰성이 낮으므로 압송식과 비산식을 복합한 압송 비산식이 있다.There are various lubrication methods of such an engine, and in particular, a lubrication method of a four-cycle substrate includes storing engine oil in an oil pan and forcibly feeding oil from the oil pan to each lubrication portion of the engine by an oil pump. Since the lubrication method and the scattering method of lubricating the oil in the oil pan by the oil feeding method and the oil dipper attached to the lower end of the connecting rod are low in reliability, the pressure feeding scattering formula combining the feeding and scattering methods have.
한편, 상술된 오일 팬은 2㎜ 정도의 얇은 SPC강판이나 알루미늄을 다이캐스팅한 기름통으로, 개스 킷을 개재시켜 실린더 블록에 볼트로 결합되어 있으며, 외부로 열을 발산시켜 오일의 온도를 낮추는 역할도 하게 된다.On the other hand, the oil pan described above is a 2 mm thin SPC steel sheet or a sump of aluminum die-casting, which is bolted to the cylinder block via a gasket and serves to lower the temperature of the oil by dissipating heat to the outside. do.
오일 팬의 바닥부에는 일정한 크기의 구멍이 형성되어 있으며, 구멍의 상부에는 드레인 너트가 대응되어 용접 결합되어 있다. 또한, 구멍부에는 오일 팬의 외부로부터 볼트 형상의 드레인 플러그가 밀봉적으로 나사 결합되므로써, 구멍을 통해 오일이 누수되는 것이 방지된다. 또한, 드레인 플러그의 결합시에 고무로 형성된 오-링이 제공되어 밀봉성이 향상된다.Holes of a certain size are formed in the bottom of the oil pan, and drain nuts are correspondingly welded to the top of the holes. Further, since the bolt-shaped drain plug is hermetically screwed into the hole from the outside of the oil pan, leakage of oil through the hole is prevented. In addition, an o-ring formed of rubber is provided at the time of joining the drain plug to improve the sealing property.
이러한 구조에 의하면, 엔진 오일의 장기간의 사용에 의해 오일 팬의 바닥부에 침전되어 있는 오염물을 제거시키려 하고자 하는 경우, 드레인 플러그를 드레인 너트와 분리시켜 오일 팬 바닥부의 구멍을 개방시키므로써, 언젠 오일 하부의 오염물을 배출시키도록 되어 있다.According to this structure, when the contaminants deposited on the bottom of the oil pan are to be removed by prolonged use of the engine oil, the oil plug is opened by opening the hole of the bottom of the oil pan by separating the drain plug from the drain nut. It is designed to discharge contaminants from the bottom.
그러나, 상기된 바와 같은 종래의 오일 팬의 구조는 자동차가 고속으로 주행하는 경우에, 엔진 내부의 오일 리턴이 증가되고, 오일이 엔진 헤드측에서 오일 팬으로 낙하하는 속도가 증가되어, 폭포에서 물이 낙하하는 것처럼 오일이 사방으로 튀어 오일 스트레이너로 오일의 유입이 어렵게 되고, 또한 어레이션 현상이 증가된다는 문제점이 있었다.However, in the structure of the conventional oil pan as described above, when the vehicle is traveling at high speed, the oil return inside the engine is increased, and the speed at which oil falls from the engine head side to the oil pan is increased, so that water in the waterfall As this fall, oil splashed in all directions, making it difficult for oil to flow into the oil strainer, and the aeration phenomenon was increased.
따라서, 본 고안의 목적은 자동차의 고속 주행시에도 엔진으로부터 복귀되는 오일의 비산이 방지되어 오일 스트레이너로 오일의 유입이 용이하게 되고, 어레이션의 발생을 방지할 수 있는 구조를 가지는 자동차의 오일 팬을 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to prevent the splashing of oil returned from the engine even at high speeds of the vehicle, to facilitate the inflow of oil into the oil strainer, and to prevent the occurrence of aeration. To provide.
도 1은 본 고안에 따른 오일 팬의 구조를 개략적으로 도시한 사시도.1 is a perspective view schematically showing the structure of an oil pan according to the present invention.
도 2는 캡 부재와 오일 팬의 결합 상태의 단면도.2 is a cross-sectional view of a coupling state of a cap member and an oil pan.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 오일 튐 방지 부재2 : 오일 팬1: oil splash prevention member 2: oil pan
3 : 너트4 : 다리3: nut 4: legs
5 : 오일 스트레이너5: oil strainer
상기된 바와 같은 목적은, 오일 스트레이너가 관통하는 구멍이 상부에 형성되며 하부에는 오일이 유입되는 오일 통로를 형성하도록 다수의 다리부를 가지는 돔 형상의 오일 튐 방지 부재가 바닥에 용접 고정된 다수의 너트에 의하여 설치되는 것을 특징으로 하는 본 고안에 따른 자동차의 오일 팬에 의하여 달성된다.As described above, a plurality of nuts in which a hole through which an oil strainer penetrates is formed at an upper portion and a dome-shaped oil splash prevention member having a plurality of legs is welded and fixed to the bottom to form an oil passage through which oil is introduced. It is achieved by the oil pan of the vehicle according to the present invention, characterized in that it is installed by.
상기된 바와 같은 본 고안에 따른 자동차의 오일 팬에 의하면, 엔진으로부터 복귀되는 오일이 오일 팬에 설치된 돔 형상의 오일 튐 방지 부재의 외면을 따라서 오일 팬의 바닥으로 안내되므로, 오일의 튐이 방지되고, 또한 오일 팬에 저장된 오일은 오일 튐 방지 부재 내에 수용되는 오일 스트레이너 내로 용이하게 유입될 수 있다.According to the oil pan of the motor vehicle according to the present invention as described above, since oil returned from the engine is guided to the bottom of the oil pan along the outer surface of the dome-shaped oil splash prevention member installed in the oil pan, oil splashing is prevented. In addition, the oil stored in the oil pan can be easily introduced into the oil strainer accommodated in the oil splash prevention member.
[실시예]EXAMPLE
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참보하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention in more detail as follows.
도 1은 본 고안에 따른 오일 팬의 구조를 개략적으로 도시한 사시도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 오일 팬은 돔 형상의 오일 튐 방지 부재(1)가 오일 팬(2)의 바닥에 용접 등에 의하여 고정되는 너트(3)에 볼트를 체결하는 것에 의하여 고정된다. 오일 튐 방지 부재(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 4개의 다리(4)를 가지며, 다리(4)에는 각각 너트(3)에 체결되는 볼트가 관통하는 구멍이 형성되도록 수평으로 꺾여진 부분(4a)을 가진다.1 is a perspective view schematically showing the structure of an oil pan according to the present invention. As shown in Figure 1, the oil pan of the automobile according to the present invention is to fasten the bolt to the nut (3) that the dome-shaped oil splash prevention member 1 is fixed to the bottom of the oil pan (2) by welding or the like. Is fixed by one. The oil splash prevention member 1 has four legs 4 as shown in FIG. 1, and the legs 4 are bent horizontally so as to form holes through which bolts fastened to the nuts 3 are formed, respectively. Has (4a).
도 2는 캡 부재와 오일 팬의 결합 상태의 단면도이다. 도 2로부터 알 수 있는 바와 같이, 오일 튐 방지 부재(1)는 오일 팬(2)의 바닥에 볼트에 의하여 고정되고, 오일 스트레이너(5)가 오일 튐 방지 부재(1)의 상부 중앙에 형성된 구멍을 통하여 오일 튐 방지 부재(1)의 내부로 수용된다.2 is a cross-sectional view of a coupling state of a cap member and an oil pan. As can be seen from FIG. 2, the oil splash prevention member 1 is fixed to the bottom of the oil pan 2 by a bolt, and the oil strainer 5 is formed in the upper center of the oil splash prevention member 1. Through the oil splash prevention member (1) is accommodated.
그러므로, 엔진으로부터 복귀되는 오일은 오일 튐 방지 부재(1)의 주위에서 낙하에 의한 튐이 방지되고, 오일 스트레이너(5)는 오일 튐 방지 부재(1) 내에서 오일을 용이하게 유입할 수 있다.Therefore, the oil returned from the engine is prevented from falling off around the oil splash prevention member 1, and the oil strainer 5 can easily flow oil into the oil splash prevention member 1.
상기된 바와 같은 본 고안에 따른 자동차의 오일 팬에 의하면, 자동차의 고속 주행시에도, 엔진으로부터 복귀되는 오일의 튐을 방지할 뿐만 아니라, 어레이션의 발생을 방지하여 엔진의 성능을 향상시킬 수 있다.According to the oil pan of the vehicle according to the present invention as described above, even at high speed driving of the vehicle, not only the oil can be prevented from being returned from the engine, but also the occurrence of aeration can be prevented to improve the performance of the engine.
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