KR19980039783A

KR19980039783A - Cylinder block

Info

Publication number: KR19980039783A
Application number: KR1019960058891A
Authority: KR
Inventors: 이종춘
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-28
Filing date: 1996-11-28
Publication date: 1998-08-17

Abstract

본 발명은 실린더 블록에 관한 것으로서, 본 발명의 목적은 물재킷과 다수개의 보어에 삽입되는 실린더 라이너를 갖는 실린더 블록에서 각각의 실린더에 삽입되는 다수개의 실린더 라이너를 일체형으로 한 일체형 실린더 라이너가 삽입되는 실린더 블록을 제공함에 있다.The present invention relates to a cylinder block, and an object of the present invention is to insert an integrated cylinder liner incorporating a plurality of cylinder liners inserted into each cylinder in a cylinder block having a water jacket and a cylinder liner inserted into a plurality of bores. In providing a cylinder block.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 물재킷(20)과 다수개의 보어(40)에 다수개의 실린더 라이너(30)를 삽입하도록 된 실린더 블록에 있어서, 다수개의 실린더 라이너(30)를 일체 결합시킨 일체형 실린더 라이너(30)를 갖도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention for realizing the above object in the cylinder block to insert a plurality of cylinder liners 30 in the water jacket 20 and the plurality of bores 40, a plurality of cylinder liners 30 are integrally coupled It is characterized in that it has a built-in cylinder liner (30).

Description

Cylinder block

본 발명은 실린더 블록에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 물재킷과 다수개의 보어에 삽입되는 다수개의 실린더 라이너를 갖는 실린더 블록에서 각각의 실린더에 삽입되는 다수개의 실린더 라이너를 일체형으로 한 일체형 실린더 라이너가 삽입되는 실린더 블록에 관한 것이다.The present invention relates to a cylinder block, and more particularly to an integrated cylinder liner incorporating a plurality of cylinder liners inserted into each cylinder in a cylinder block having a plurality of cylinder liners inserted into a water jacket and a plurality of bores. It relates to a cylinder block.

일반적으로 기관은 물재킷과 보어를 갖는 주철제 실린더 블록에 특수주철로 만든 실린더 라이너를 끼우는데 기관에 따라서는 무게를 가볍게 하고 열의 전도를 좋게 하기 위해 실린더 블록의 대부분을 경합금으로 주조하고 실린더 부분에는 별도의 주철로 만든 실린더 라이너를 실린더 블록에 끼운다.In general, engines include cylinder liners made of special cast iron in cast iron cylinder blocks with water jackets and bores. Depending on the engine, most of the cylinder blocks are cast with light alloy to reduce weight and improve heat transfer. The cylinder liner made of cast iron into the cylinder block.

상기 실린더 라이너에는 도2에 도시된 바와 같이 라이너가 직접 냉각수에 접촉하지 않고 실린더 블록(10)을 거쳐서 냉각하는 건식라이너와 도3에 도시된 바와 같이 라이너의 바깥둘레가 물재킷(20)으로 되어 냉각수와 직접 접촉하는 습식라이너의 2가지가 있다.The cylinder liner includes a dry liner that cools through the cylinder block 10 without directly contacting the coolant as shown in FIG. 2 and an outer circumference of the liner as shown in FIG. There are two types of wet liners that are in direct contact with the coolant.

건식라이너는 최초의 실린더가 마모된 경우에 수리 재생용으로 사용했으나 최근에는 양질의 주철로 만들게 되어 기관을 제조할 때부터 끼워 넣는 경우도 있다.Dry liners have been used for repair regeneration when the original cylinders are worn, but recently they have been made of high quality cast iron and have been inserted since the engine was manufactured.

또한 습식라이너는 위 끝부분에 플랜지가 있어 실린더 블록(10)의 홈에 끼워져 위치를 맞추고 또 기밀과 수밀을 유지하기 위해 라이너 윗면이 실린더 블록(10) 윗면 보다 약간 나오도록 만들어 졌다.In addition, the wet liner has a flange at the top end, so that the top of the liner is slightly out of the top of the cylinder block 10 so as to fit in the groove of the cylinder block 10 and to maintain the airtightness and watertightness.

그러나 상기와 같은 실린더 라이너(30)는 각 실린더마다 하나씩 조립되는 형태이기 때문에 실린더 라이너(30)가 조립되기 위해서는 실린더 사이의 거리가 커지게 된다. 따라서 엔진의 길이 전체가 길어져서 중량도 무겁고 라이너도 여러개 이므로 조립의 불편함도 있다는 문제점이 있다.However, since the cylinder liner 30 as described above is assembled to each cylinder one by one, the distance between the cylinders is increased in order for the cylinder liner 30 to be assembled. Therefore, there is a problem in that the entire length of the engine is too heavy and the assembly is inconvenient because the weight is too many.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 본 발명의 목적은 다수개의 실린더 라이너를 서로 결합시켜 제조한 일체형 실린더 라이너가 삽입되는 실린더 블록을 제공함에 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a cylinder block into which an integrated cylinder liner manufactured by combining a plurality of cylinder liners is inserted.

도1은 일반적인 실린더 라이너와 실린더 블록을 나타낸 분해사시도이다.1 is an exploded perspective view showing a typical cylinder liner and cylinder block.

도2는 일반적인 건식라이너를 나타낸 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing a general dry liner.

도3은 일반적인 습식라이너를 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing a general wet liner.

도4는 본 발명에 의한 일체형 실린더 라이너와 실린더 블록을 나타낸 분해사시도이다.Figure 4 is an exploded perspective view showing an integrated cylinder liner and cylinder block according to the present invention.

도5는 본 발명에 의한 일체형 건식라이너를 나타낸 단면도이다.5 is a cross-sectional view showing an integrated dry liner according to the present invention.

도6은 본 발명에 의한 일체형 습식라이너를 나타낸 단면도이다.6 is a sectional view showing an integrated wet liner according to the present invention.

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawing-

10 : 실린더 블록 20 : 물재킷10: cylinder block 20: water jacket

30 : 실린더 라이너30: cylinder liner

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 물재킷과 다수개의 보어에 다수개의 실린더 라이너를 삽입하도록 된 실린더 블록에 있어서, 다수개의 실린더 라이너를 일체결합시킨 일체형 실린더 라이너를 갖도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention for realizing the above object is characterized in that in the cylinder block to insert a plurality of cylinder liners in the water jacket and the plurality of bores, it characterized in that it has an integral cylinder liner in which a plurality of cylinder liners integrally coupled.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명한다. 또한 본 실시예는 본 발명의 권리범위를 한정하는 것은 아니고, 단지 예시로 제시된 것이며 종래 구성과 동일한 부분은 동일한 부호 및 명칭을 사용한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In addition, the present embodiment is not intended to limit the scope of the present invention, but is presented by way of example only and the same parts as in the conventional configuration using the same reference numerals and names.

도4는 본 발명에 의한 실시예로서 일체형으로 형성된 실린더 라이너(30)와 실린더 블록(10)을 분해 사시도로써 나타내었다. 도4에 도시된 바와 같이 실린더 블록(10)은 물재킷(20)과 보어(40)로 형성되어 다수개의 보어(40)에 일체형의 실린더 라이너(30)를 삽입하게 된다.4 is an exploded perspective view of the cylinder liner 30 and the cylinder block 10 integrally formed as an embodiment according to the present invention. As shown in FIG. 4, the cylinder block 10 is formed of the water jacket 20 and the bores 40 to insert the integrated cylinder liner 30 into the plurality of bores 40.

도5는 일체형 건식라이너가 실린더 블록(10)에 삽입된 상태를 나타낸 단면을 나타낸 것으로써 물재킷(20)과 실린더 라이너(30)가 직접 접촉되지 않도록 되어 있으며 도6은 일체형 습식라이너가 실린더 블록(10)에 삽입된 상태를 나타낸 단면도로써 냉각수와 실린더 라이너(30)가 서로 접촉되어 있다.5 is a cross-sectional view showing a state in which the integrated dry liner is inserted into the cylinder block 10 so that the water jacket 20 and the cylinder liner 30 do not directly contact each other. It is sectional drawing which shows the state inserted in 10, and coolant and the cylinder liner 30 contact each other.

이렇게 형성된 실린더 블록(10)에 실린더 헤드(미도시)가 결합됨으로써 연소실이 형성되어 연소실에서 일어나는 압축과 폭발작용을 하기 위해 상기 실린더 라이너(30)에 밀착되도록 피스톤이 상하 왕복운동을 하게 된다. 그리고 실린더 라이너(30)를 통해 발생되는 열이 전도되어 물재킷(20)의 냉각수에 의해 냉각된다.The cylinder head (not shown) is coupled to the formed cylinder block 10 so that the combustion chamber is formed so that the piston moves up and down reciprocatingly to be in close contact with the cylinder liner 30 for compression and explosion action occurring in the combustion chamber. The heat generated through the cylinder liner 30 is conducted and cooled by the cooling water of the water jacket 20.

상기한 바와 같이 본 발명은 일체형으로 형성된 실린더 라이너를 갖음으로써 실린더 사이의 거리를 최소화할 수 있어 엔진의 무게를 줄일 수 있다. 그리고 또다른 효과로써 실린더 블록에 실린더 라이너를 삽입하는 조립이 용이해 질 수 있다는 이점이 있다.As described above, the present invention can minimize the distance between the cylinders by reducing the weight of the engine by having a cylinder liner formed integrally. And as another effect there is an advantage that the assembly can be easy to insert the cylinder liner in the cylinder block.

Claims

In a cylinder block configured to insert a plurality of cylinder liners 30 into a water jacket 20 and a plurality of bores 40,

Cylinder block, characterized in that the plurality of cylinder liner (30) to be integrally inserted.