KR19980039173U - Automotive exterior mirrors - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차용 아웃사이드 미러에 관한 것으로 특히 자동차의 주행중 사이드 미러 본체(10)가 공기를 가르는 것에 의해 발생되는 소음을 줄이기 위하여 사이드 미러 본체(10)의 정점(중앙부분)에 공기 유도홈(11)을 형성하여 고속 주행시 공기가 사이드 미러 본체(10)에 의해 갈라지지 않고 공기 유도홈(11)을 따라 흘러가게 함으로써 공기 가르는 소리를 줄일 수 있게 한 것이다.The present invention relates to an exterior mirror for an automobile, and in particular, in order to reduce noise generated by the side mirror body 10 cutting off the air while driving the vehicle, an air induction groove ( By forming 11), the air flows along the air guide groove 11 without being split by the side mirror body 10 during high-speed driving, thereby reducing the sound of splitting the air.
Description
본 고안은 자동차용 아웃사이드 미러에 관한 것으로 특히 사이드 미러 본체의 전방에 공기 유도홈을 형성하여 고속 주행시 공기가 사이드 미러 본체에 의해 갈라지지 않고 공기 유도홈을 따라 흘러가게 함으로써 공기 가르는 소리를 줄일 수 있게 한 자동차용 아웃사이드 미러에 관한 것이다.The present invention relates to an automotive exterior mirror, and in particular, by forming an air guide groove in front of the side mirror body, so that the air flows along the air guide groove without being split by the side mirror body during high-speed driving, thereby reducing the sound of air splitting. The present invention relates to an automotive exterior mirror.
일반적으로 자동차용 아웃사이드 미러는 공기의 저항을 고려하여 측면에서 보았을때 유선형 모양을 이루게 되는데 주행시 공기는 도 1에 도시된 바와 같이 유선형의 사이드 미러 본체(a)의 정점을 중심으로 상하로 갈라지게 됨으로써 소음을 발생시키게 된다.In general, the automotive exterior mirror has a streamlined shape when viewed from the side in consideration of the resistance of the air. During driving, the air splits up and down about the apex of the streamlined side mirror body (a) as shown in FIG. 1. As a result, noise is generated.
이렇게 사이드 미러 본체(a)가 공기를 가르는 소음은 특히 고속 주행시 더욱 커지게 되며 운전자의 주의력을 분산시키게 됨으로써 대형사고의 간접적 요인이 되고있다.In this way, the noise that the side mirror body (a) cuts the air becomes greater especially at high speeds, and distracts the driver's attention, which is an indirect factor of a large accident.
사이드 미러 본체(a)의 유선형 곡선을 따라 상하로 갈라지는 공기는 사이드 미러 본체(a)의 정점(중앙부분)에서 가장 큰 저항을 받게 되며 이 부분의 공기를 다른 방향으로 유도한다면 주행중 사이드 미러 본체(a)가 공기를 가르는 소음의 대부분을 제거할 수 있을 것이다.Air that splits up and down along the streamlined curve of the side mirror body (a) receives the greatest resistance at the apex (center) of the side mirror body (a). will be able to remove most of the noise that a) separates the air.
본 고안이 이루고자 하는 기술적 과제는, 자동차의 주행중 사이드 미러 본체가 공기를 가르는 것에 의해 발생되는 소음을 줄이기 위하여 사이드 미러 본체의 정점(중앙부분)에 공기 유도홈을 형성하여 고속 주행시 공기가 사이드 미러 본체에 의해 갈라지지 않고 공기 유도홈을 따라 흘러가게 함으로써 공기 가르는 소리를 줄일 수 있게 한 자동차용 아웃사이드 미러를 제공하기 위한 것이다.The technical problem to be solved by the present invention is to form an air induction groove at the apex (center) of the side mirror body to reduce noise generated by the side mirror body cutting off the air during driving of the car, so that the air is moved to the side mirror body at high speed. It is to provide an automotive exterior mirror that can reduce the sound of air splitting by flowing along the air guide grooves without being broken by.
본원출원인의 실험결과에 의하면 사이드 미러 본체의 정점에 외측으로 갈수록 좁아지는 공기 유도홈을 형성한 자동차 아웃사이드 미러는 고속주행시 사이드 미러 본체가 공기를 가름으로써 발생되는 소음의 85％ 이상을 제거할 수 있었다.According to the experimental results of the present applicant, the automotive exterior mirror having the air guide groove that narrows toward the outside at the apex of the side mirror body can remove more than 85% of the noise generated by the side mirror body dividing the air during high-speed driving. there was.
도 1은 종래의 자동차용 아웃사이드 미러를 보인 측면도1 is a side view showing a conventional automotive exterior mirror
도 2는 본 고안의 자동차용 아웃사이드 미러를 보인 사시도Figure 2 is a perspective view of the automotive exterior mirror of the present invention
도 3은 본 고안의 자동차용 아웃사이드 미러를 보인 측면도Figure 3 is a side view showing an automotive exterior mirror of the present invention
〈도면의주요부분에대한부호의설명〉〈Description of the symbols for the main parts of the drawings〉
10 : 사이드 미러 본체11 : 공기 유도홈10 side mirror body 11: air guide groove
본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.Preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
본 고안은 도 1 및 도 3에 도시된 바와 같이 사이드 미러 본체(10)의 배면 중간에 외측으로 갈 수록 좁아지는 공기 유도홈(11)을 형성하여서 된 자동차용 아웃사이드 미러에 관한 것이다.The present invention relates to an automotive exterior mirror formed by forming an air guide groove 11 that narrows toward the outside in the middle of the rear surface of the side mirror body 10 as shown in FIGS. 1 and 3.
이와같이 된 본 고안의 사이드 미러 본체(10)는 자동차의 양측으로 돌출 설치되어 주행중 공기의 저항을 받게 되는 것으로 전체적으로 보았을 때 유선형을 이루고 있다.The side mirror main body 10 of the present invention, which is thus formed, is streamlined when viewed from both sides of the vehicle and is subjected to air resistance while driving.
자동차의 주행중 공기는 유선형 모양의 사이드 미러 본체(10)를 따라 흐르게 되는데 본 고안에 있어서는 공기를 가르는 소음의 주요 성분이 되는 중앙의 공기가 종래처럼 상하로 갈라지지않고 공기 유도홈(11)을 따라 외측으로 흘러가게 된다.While driving the car, the air flows along the streamlined side mirror body 10. According to the present invention, the central air, which is the main component of the noise that separates the air, does not split up and down as in the prior art. It flows outward.
즉 공기 유도홈(11)에 의해 공기를 가르는 소음의 원인이 되는 성분이 제거됨으로써 고속 주행시 운전자의 주의력을 떨어뜨리는 감소되게 되는 것이다.In other words, by removing the components that cause the noise that separates the air by the air guide groove 11 is to reduce the attention of the driver during high-speed driving.
이렇게 공기의 흐름을 유도하는 공기 유도홈(11)의 크기 및 형태는 차종에 따른 공기 저항의 정도를 감안하여 결정할 수 있을 것이다.The size and shape of the air guide groove 11 to guide the flow of air may be determined in consideration of the degree of air resistance according to the vehicle model.
본원출원인의 실험결과에 의하면 사이드 미러 본체(10)의 정점에 외측으로 갈수록 좁아지는 공기 유도홈(11)을 형성한 자동차 아웃사이드 미러는 고속주행시 사이드 미러 본체(10)가 공기를 가름으로써 발생되는 소음의 85％ 이상을 제거할 수 있었다.According to the experimental results of the applicant of the present invention, the automotive exterior mirror having the air guide groove 11 that narrows toward the outside at the apex of the side mirror body 10 is generated when the side mirror body 10 cuts the air during high-speed driving. More than 85% of the noise could be removed.
이러한 결과는 고속 주행시 사이드 미러 본체(10)가 공기를 가름으로써 발생되는 소음의 85％ 이상이 공기 저항이 가장 큰 정점 부분에서 발생된다는 것을 의미하는 것으로 판단된다.This result is judged to mean that 85% or more of the noise generated by the side mirror body 10 to cut off air at high speeds is generated at the peak of the air resistance.
본 고안은 자동차의 주행중 사이드 미러 본체(10)가 공기를 가르는 것에 의해 발생되는 소음을 줄이기 위하여 사이드 미러 본체(10)의 정점(중앙부분)에 공기 유도홈(11)을 형성하여 고속 주행시 공기가 사이드 미러 본체(10)에 의해 갈라지지 않고 공기 유도홈(11)을 따라 흘러가게 함으로써 공기 가르는 소리를 줄일 수 있게 한 자동차용 아웃사이드 미러에 관한 것이다.The present invention forms an air induction groove 11 at the apex (center) of the side mirror body 10 to reduce noise generated by the side mirror body 10 cutting off the air while the vehicle is running. The present invention relates to an automotive exterior mirror that can reduce the sound of splitting air by flowing along the air guide groove 11 without being split by the side mirror body 10.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960052243U KR19980039173U (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Automotive exterior mirrors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960052243U KR19980039173U (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Automotive exterior mirrors |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980039173U true KR19980039173U (en) | 1998-09-15 |
Family
ID=53992406
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960052243U KR19980039173U (en) | 1996-12-20 | 1996-12-20 | Automotive exterior mirrors |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980039173U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9943449B2 (en) | 2008-12-30 | 2018-04-17 | The Procter & Gamble Company | Absorbent articles with primary and secondary indicating |
-
1996
- 1996-12-20 KR KR2019960052243U patent/KR19980039173U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9943449B2 (en) | 2008-12-30 | 2018-04-17 | The Procter & Gamble Company | Absorbent articles with primary and secondary indicating |
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