KR19980035363A

KR19980035363A - Brake light system

Info

Publication number: KR19980035363A
Application number: KR1019960053696A
Authority: KR
Inventors: 최남용
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-13
Filing date: 1996-11-13
Publication date: 1998-08-05

Abstract

본 발명은 앞차의 브레이크 페달이 작동되어 브레이크 램프가 점등되었을 때 이것이 감속을 위한 것인지 급정거를 위한 것인지를 뒤차의 운전자가 쉽게 구분할 수 있는 제동등 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a braking light system in which a driver in a later vehicle can easily distinguish whether or not it is for deceleration or sudden stop when the brake pedal of the front vehicle is operated and the brake lamp is turned on.

운전자가 브레이크 페달(2)을 밟는 답력을 감지하는 압력 센서(10)와, 상기 압력 센서(10)로부터 센싱값을 입력받으며 시스템 전체를 제어하는 ECU(11)와, 상기 ECU(11)로부터 출력받아 전류를 인가시키는 트랜지스터(T1, T2, T3)와, 상기 트랜지스터(T1, T2, T3)에 의해 점등되는 제동등(L1, L2, L3)으로 구성된다.A pressure sensor 10 for detecting a driver's stepping force on the brake pedal 2, an ECU 11 for receiving a sensing value from the pressure sensor 10 and controlling the entire system, and an output from the ECU 11. And transistors T1, T2, and T3 for receiving current and braking lamps L1, L2, and L3 that are lit by the transistors T1, T2, and T3.

이것에 의해, 운전자가 브레이크 페달을 밟는 정도에 따라 제동등이 단계적으로 점등되기 때문에, 전방의 차량이 급브레이크를 밟는 지 아니면 완만한 감속상태인 지를 후방의 차량이 쉽게 판별할 수 있다는 효과가 있다.As a result, the braking lamp is turned on in accordance with the degree to which the driver presses the brake pedal, so that the rear vehicle can easily determine whether the vehicle ahead brakes or is in a moderate deceleration state.

Description

Brake light system

본 발명은 차량의 제동등 시스템에 관한 것이며, 보다 상세히는 앞차의 브레이크 페달이 작동되어 브레이크 램프가 점등되었을 때 이것이 감속을 위한 것인지 급정거를 위한 것인지를 뒤차의 운전자가 쉽게 구분할 수 있는 제동등 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a brake light system of a vehicle, and more particularly, to a brake light system in which a driver of a rear car can easily distinguish whether it is for deceleration or rapid stop when a brake pedal of a vehicle in front is operated and the brake lamp is turned on. .

종래의 경우를 도 1을 참조하여 설명하면, 도 1은 종래의 제동등 시스템을 도시한 회로도로서, 종래의 제동등 시스템은 전원전압인 배터리(1)와, 브레이크 페달(2)에 의해 작동되어 상기 배터리(1)의 전류를 인가하는 제동등 스위치(3)와, 과전류의 흐름을 방지하는 퓨즈(4)와, 상기 제동등 스위치(3)가 온되면 점등되는 제동등(5)으로 구성된다.1 is a circuit diagram illustrating a conventional brake light system, which is operated by a battery 1 and a brake pedal 2 which are power voltages. A braking light switch 3 for applying current of (1), a fuse 4 for preventing the flow of overcurrent, and a braking light 5 which is turned on when the braking light switch 3 is turned on.

상기 제동등(5)은 차량의 후면에 좌 우측 2개가 장착되는 리어 컴비네이션 램프에 장착된다.The brake lamp 5 is mounted to a rear combination lamp mounted on the rear left and right two of the vehicle.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 제동등 시스템은 주행시 앞차에 제동등이 온되어도 이것이 감속을 위한 것인지 급정거를 위한 것인지 알 수 없는 문제점이 있었다. 이것은 고속도로와 같은 도로에서 고속 주행시 판단이 느릴 경우 대형 사고를 초래하였다.However, the conventional brake light system configured as described above has a problem that it is not known whether it is for deceleration or sudden stop even when the brake light is turned on in front of the vehicle. This resulted in a large accident when the judgment on high speed driving on a road such as a highway was slow.

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 앞차의 브레이크 페달이 작동되어 브레이크 램프가 점등되었을 때 이것이 감속을 위한 것인지 급정거를 위한 것인지를 뒤차의 운전자가 쉽게 구분할 수 있는 제동등 시스템을 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to easily distinguish between the driver of the rear car to determine whether it is for deceleration or sudden stop when the brake pedal of the front car is activated and the brake lamp is turned on. To provide a braking system that can be.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 제동등 시스템의 일예로서, 운전자가 브레이크 페달을 밟는 답력을 감지하는 압력 센서와, 상기 압력 센서로부터 센싱값을 입력받으며 시스템 전체를 제어하는 ECU와, 상기 ECU로부터 출력받아 전류를 인가시키는 트랜지스터와, 상기 트랜지스터에 의해 점등되는 제동등으로 구성된다.As an example of a braking light system for achieving the object of the present invention, the pressure sensor for detecting the driver's stepping on the brake pedal, the ECU to receive the sensing value from the pressure sensor and to control the entire system, and the output from the ECU And a transistor for applying a current, and a braking lamp that is turned on by the transistor.

이러한 구성에 의해, 본 발명에 따른 제동등 시스템은 운전자가 브레이크 페달을 밟는 정도에 따라 제동등이 단계적으로 점등되기 때문에, 전방의 차량이 급브레이크를 밟는 지 아니면 완만한 감속상태인 지를 후방의 차량이 쉽게 판별할 수 있다.With such a configuration, the brake light system according to the present invention, since the brake light is lighted in stages according to the degree of the driver's stepping on the brake pedal, the rear vehicle can easily determine whether the vehicle in front of the vehicle brakes or is in a moderate deceleration state. Can be determined.

도 1은 종래의 제동등 시스템을 도시한 회로도1 is a circuit diagram showing a conventional brake light system

도 2는 본 발명에 따른 제동등 시스템을 도시한 블록도2 is a block diagram illustrating a brake lamp system according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 마스터 실린더를 도시한 단면도3 is a sectional view showing a master cylinder according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 제동등을 도시한 차량의 배면도4 is a rear view of a vehicle showing a braking lamp according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 제동등의 점등 상태를 도시한 개략도5 is a schematic diagram showing a lighting state of a brake light according to the present invention;

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>

1 : 배터리 2 : 브레이크 페달1: battery 2: brake pedal

3 : 제동등 스위치 4 : 퓨즈3: brake light switch 4: fuse

5 : 제동등 10 : 압력 센서배터리5: braking light 10: pressure sensor battery

20 : 브레이크 마스터 실린더 21 : 스프링20: brake master cylinder 21: spring

22 : 피스톤 23 : 다이어 프램22: piston 23: diaphragm

31 : 방향 지시등 32 : 후진등31: turn signal 32: reversing light

T1-T3 : 트랜지스터 L1-L3 : 제동등T1-T3: transistor L1-L3: brake light

이하, 본 발명의 실시예를 도 2 내지 도 4를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 to 4.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 제동등 시스템은 운전자가 브레이크 페달(2)을 밟는 답력을 감지하는 압력 센서(10)와, 상기 압력 센서(10)로부터 센싱값을 입력받으며 시스템 전체를 제어하는 ECU(11)와, 상기 ECU(11)로부터 출력받아 전류를 인가시키는 트랜지스터(T1, T2, T3)와, 상기 트랜지스터(T1, T2, T3)에 의해 점등되는 제동등(L1, L2, L3)으로 구성된다.Referring to FIG. 2, the brake light system according to the present invention receives a pressure sensor 10 for detecting a stepping force when a driver presses the brake pedal 2, and receives a sensing value from the pressure sensor 10 to control the entire system. ECU 11, transistors T1, T2, and T3 that are output from the ECU 11 and apply current, and brake lights L1, L2, and L3 that are turned on by the transistors T1, T2, and T3. It is composed.

상기 트랜지스터(T1, T2, T3)의 베이스는 ECU(11)에 접속되고, 컬렉터는 제동등(L1, L2, L3)에 접속되며, 에미터는 접지된다.The bases of the transistors T1, T2, T3 are connected to the ECU 11, the collector is connected to the braking lamps L1, L2, L3, and the emitter is grounded.

도 3를 참조하면, 상기 압력 센서(10)는 브레이크 마스터 실린더(20)에 장착되어 다음과 같이 압력값을 측정한다.Referring to FIG. 3, the pressure sensor 10 is mounted to the brake master cylinder 20 to measure a pressure value as follows.

브레이크 페달(도시하지 않음)이 작동되면 브레이크 마스터 실린더(20)의 스프링(21)이 피스톤(22)을 안쪽으로 밀고, 상기 피스톤(22)이 안쪽으로 밀림에 따라 유체가 브레이크 장치(도시하지 않음)로 이동하고, 그 중 극히 일부가 다이어프램(23)에 압력을 가한다. 그러면 상기 다이어프램(23)은 유압에 의해 휘어져 압력 센서(10)에 압력을 가하게 된다. 이 때, 압력 센서(10)의 압력값은 브레이크 페달의 작동 변위에 따라 달라진다.When the brake pedal (not shown) is actuated, the spring 21 of the brake master cylinder 20 pushes the piston 22 inward, and the fluid is pushed inward so that fluid flows in the brake device (not shown). ), And only a part of them apply pressure to the diaphragm 23. Then, the diaphragm 23 is bent by the hydraulic pressure to apply pressure to the pressure sensor 10. At this time, the pressure value of the pressure sensor 10 depends on the operation displacement of the brake pedal.

도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 제동등(L1, L2, L3)은 차량 후방의 리어 컴비네이션 램프(30)의 방향 지시등(31)과 후진등(32)의 하부에 차례로 체결된다.Referring to FIG. 4, the braking lights L1, L2, and L3 according to the present invention are sequentially fastened to the direction indicator 31 and the lower part of the reverse lamp 32 of the rear combination lamp 30 at the rear of the vehicle.

상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 제동등 시스템의 작동을 도 5를 참조하여 설명하기로 한다.The operation of the brake lamp system of the present invention by the configuration as described above will be described with reference to FIG.

압력 센서(10)에 의해 운전자가 브레이크 페달을 밟는 답력이 측정되면, ECU(11)는 미리 설정된 값과 비교하여 설정값보다 크면 트랜지스터(T1)를 스위칭시켜 제동등(L1)을 점등시킨다. 제동등(L1)이 점등된 후에도 답력이 증가하여, 센싱값이 트랜지스터(T2)를 스위칭시키는 설정값보다 커지면 제동등(L2)도 점등된다. 또한, 급브레이크를 밟았을 때와 같이 급격한 답력이 측정되면 ECU(11)는 트랜지스터(T3)를 스위칭시켜 제동등(L3)도 점등시킨다.When the driver's stepping force on the brake pedal is measured by the pressure sensor 10, the ECU 11 switches the transistor T1 to turn on the brake light L1 when it is larger than the set value compared with the preset value. Even after the brake light L1 is turned on, the stepping force is increased, and the brake light L2 is also turned on when the sensing value is larger than the set value for switching the transistor T2. In addition, when a sudden stepping force is measured, such as when the sudden brake is applied, the ECU 11 switches the transistor T3 to turn on the brake light L3.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 제동등 시스템은 운전자가 브레이크 페달을 밟는 정도에 따라 제동등이 단계적으로 점등되기 때문에, 전방의 차량이 급브레이크를 밟는 지 아니면 완만한 감속상태인 지를 후방의 차량이 쉽게 판별할 수 있다는 효과가 있다.As described above, in the brake light system according to the present invention, since the brake light is gradually turned on in accordance with the degree of the driver's stepping on the brake pedal, the rear vehicle easily determines whether the vehicle in front of the vehicle brakes rapidly or is in a moderate deceleration state. The effect is that you can.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 제동등 시스템를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing the braking light system according to the present invention, and the present invention is not limited to the above-described embodiment, without departing from the gist of the present invention as claimed in the following claims. Various modifications can be made by those skilled in the art to which the present invention pertains.

Claims

A pressure sensor 10 for detecting a driver's stepping force on the brake pedal 2, an ECU 11 for receiving a sensing value from the pressure sensor 10 and controlling the entire system, and an output from the ECU 11. And a transistor (T1, T2, T3) for receiving a current and a brake lamp (L1, L2, L3) lit by the transistors (T1, T2, T3).

The method of claim 1,

The pressure sensor (11) is a brake lamp system, characterized in that mounted to the brake master cylinder (55).

The method of claim 1,

The base of the transistors (T1, T2, T3) is connected to the ECU (11), the collector is connected to the brake lamps (L1, L2, L3) and the emitter is grounded.