KR19980035056U - 코크스로의 장입구 리드 프레임 크리너 - Google Patents
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Abstract
본 고안은 코크스로의 장입구 프레임 탄화실내에서 부착되는 카본을 손쉽고 용이하게 제거할 수 있도록 한 리드 프레임 크리너에 관한 것으로 그 기술적인 구성은, 장입구 프레임(7)의 상측으로 설치되는 리드 프레임 크리너(11)의 본체부(12) 내측으로 감속기어(13)가 설치되어 본체부(12) 상측의 유압모터(20)와 연설되고, 상기 본체부(12) 하측에는 스프링(14)을 개재하여 회전판(15)상에 와이어 브러쉬(16)가 착설되어 일체로 회전토록 하며, 상기 본체부(12) 중앙에는 에어밸브(17)와 연설되는 에어관(18)이 하측으로 연통 연설되고, 상기 에어관(18)의 하단에는 에어분사 노즐(19)이 착설되어 탄화실(2)의 내벽면에 에어를 분사토록 하는 것을 요지로 한다.
이에 따라서, 코크스로의 장입구 크리닝 작업을 자동적으로 손쉽고 용이하게 수행토록 하며, 장입구의 콜 장입과 동시에 장입구의 카본 제거작업을 수행토록 하여 항상 청결한 상태의 장입구 탄화실을 유지토록 함은 물론, 이에 따라 장입구의 장입 효율을 증대시키며, 장입구 리드의 가스 리크의 발생을 방지하여 환경오염을 예방할 수 있는 것이다.
Description
본 고안은 코크스로의 장입구 프레임 탄화실내에서 부착되는 카본을 손쉽고 용이하게 제거할 수 있도록 한 리드 프레임 크리너에 관한 것으로 이는 특히, 장입구 프레임의 상측으로 설치되는 리드 프레임 크리너의 본체부 내측으로 감속기어가 설치되어본체부 상측의 유압모터와 연설되고, 상기 본체부 하측에는 스프링을 개재하여 회전판상에 와이어 브러쉬가 착설되어 일체로 회전토록 하며, 상기 본체부 중앙에는 에어밸브와 연설되는 에어관이 하측으로 연통 연설되고, 상기 에어관의 하단에는 에어분사 노즐이 착설되어 탄화실의 내벽에 에어를 분사토록 함으로 인하여, 코크스로의 장입구 크리닝 작업을 자동적으로 손쉽고 용이하게 수행토록 하며, 장입구의 콜 장입과 동시에 장입구의 카본 제거작업을 수행토록 하여 항상 청결한 상태의 장입구 탄화실을 유지토록 함은 물론, 이에 따라 장입구의 장입 효율을 증대시키며, 장입구 리드의 가스 리크의 발생을 방지하여 환경오염을 예방할 수 있도록 한 코크스로의 장입구 리드 프레임 크리너에 관한 것이다.
일반적으로 코크스로의 장입구에 있어서는 제1도에 도시한 바와 같이, 장입구(1)의 탄화실(2)내에 콜 호퍼(4)를 통한 콜 장입시, 장입구(1)에서 생성되는 카본(3)은 점차 크게 확산되어 장입구(1)의 폐쇄현상을 일으키게 되며, 장입차의 콜불출 장치인 스크류(5)와 탄화실(2)의 원활한 장입을 위한 드롭 슬리브(6)에 콜이 압입되어 끼임의 발생으로 인한 작동이 어렵게 되고, 이에 따라 장입구(1)의 개공작업이 불가능하게 되며, 이에 따라 이와 같이 장입구(1)의 내벽에 부착되는 카본(3)을 제거하기 위하여 매번 콜 장입시마다 중량물인 창을 이용하여 작업자가 수작업에 의해 이를 제거토록 하는 것이다.
그러나, 상기 장입구(1)에 부착되는 카본을 수작업으로 제거함으로 인한, 작업성 및 생산성이 극히 저하되며, 작업자의 안전사고가 빈번하게 발생되는 단점이 있는 것이다.
한편 최근에는 상기와 같은 단점을 제거하기 위한 장입구 리드 프레임 크리너가 제안된 바 있다.
즉, 그 구조는, 리드 프레임 크리너(31)의 본체부(32) 중앙에 유압모터(33)가 설치되고, 그 하측으로 원판상의 지지대(34)를 개재하여 장입구 프레임(7)과 접촉하는 스크레퍼(SCRAPER)(35) 회전가능하게 설치되는 구성으로 이루어진다.
이에 따라, 상기 리드 프레임 크리너(31)의 스크레퍼(35)를 장입구 프레임(7)에 세터가 정확하게 일치시킨 후, 유압모터(33)를 구동하여 스크레퍼(35)를 회전시키는 동작에 의해 장입구 프레임(7)의 카본 제거작업을 수행하게 되는 것이다.
그러나, 상기 리드 프레임 크리너(31)는, 그 하측에 설치되는 스크레퍼(35)가 장입구 프레임(7)과 센터가 정확하게 일치하여야만 크리닝 작업이 원활하게 이루어질 수 있는 관계로, 스크레퍼(35)의 센터작업이 어렵게 되며, 특히 상기 장입구 프레임의 특성에 따라 스크레퍼(35)와 장입구 프레임(7)의 센터가 약간씩 틀리게 되어, 크리닝 작업을 제대로 수행할 수 없게 되며, 특히 카본을 제대로 제거할 수 없게 되는등 많은 문제점이 있었던 것이다.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래의 여러 문제점들을 개선시키기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 코크스로의 장입구 크리닝 작업을 자동적으로 손쉽고 용이하게 수행토록 하며, 장입구의 콜 장입과 동시에 장입구의 카본 제거작업을 수행토록 하여 항상 청결한 상태의 장입구 탄화실을 유지토록 함은 물론, 이에 따라 장입구의 장입 효율을 증대시키며, 장입구 리드의 가스 리크의 발생을 방지하여 환경오염을 예방할 수 있는 코크스로의 장입구 리드 프레임 크리너를 제공하는데 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 고안은, 장입구 프레임의 상측으로 설치되는 리드 프레임 크리너의 본체부 내측으로 감속기어가 설치되어 본체부 상측의 유압모터와 연설되고, 상기 본체부 하측에는 스프링을 개재하여 회전판상에 와이어 브러쉬가 착설되어 일체로 회전토록 하며, 상기 본체부 중앙에는 에어밸브와 연설되는 에어관이 하측으로 연통 연설되고, 상기 에어관의 하단에는 에어분사 노즐이 착설되어 탄화실의 내벽에 에어를 분사토록 하는 구성으로 이루어진 코크스로의 장입구 리드 프레임 크리너를 마련함에 의한다.
제1도는 일반적인 코크스로 장입구의 구조를 도시한 도면.
제2도는 종래의 코크스로 장입구 리드 프레임 크리너의 설치상태를 도시한 도면.
제3도는 본 고안에 따른 코크스로 장입구 리드 프레임 크리너의 개략 구조도.
제4도는 본 고안인 장입구 리드 프레임 크리너의 요부 정단면 구조도.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
11... 리드 프레임 크리너12... 본체부
13... 감속기어14... 스프링
15... 회전판16... 와이어 브러쉬
17... 에어밸브18... 에어관
19... 에어분사 노즐20... 유압모터
21... 리드 리프팅 마그네트
이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.
제3도는 본 고안에 따른 코크스로 장입구 리드 프레임 크리너의 개략 구조도이고, 제4도는 본 고안인 장입구 리드 프레임 크리너의 요부 정단면 구조도로서, 제1도와 연계하여 설명하면, 장입구 프레임(7)의 상측으로 설치되는 리드 프레임 크리너(11)의 본체부(12) 내측으로 감속기어(13)가 설치되어 본체부(12) 상측의 유압모터(20)와 연설되고, 상기 본체부(12) 하측에는 스프링(14)을 개재하여 회전판(15)상에 와이어 브러쉬(16)가 착설되어 일체로 회전토록 하며, 상기 본체부(12) 중앙에는 에어밸브(17)와 연설되는 에어관(18)이 하측으로 연통 연설되고, 상기 에어관(18)의 하단에는 에어분사 노즐(19)이 착설되어 탄화실(2)의 내벽면에 에어를 분사토록 하는 구성으로 이루어진다.
도면중 미설명 부호인 21은, 리드 프레임 크리너를 부착하는 리드 리프팅 마그네트이다.
이와 같은 구조로 구성된 본 고안의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.
제3도 및 제4도에 도시한 바와 같이, 장입차를 통하여 장입구(1)측에 카본의 장입시, 리드 리프팅 마그네트(21)를 이용하여 리드 프레임 크리너(11)의 설치후, 프레임 크리너(11)의 본체부(12) 상측으로 설치되는 유압모터(20)를 구동하게 되면, 본체부(12)내측으로 유압모터(20)와 연설된 감속기어(13)가 구동하면서 그 회전력을 상기 본체부(12) 하측에 설치되는 회전판(15)에 전달하게 되어 회전판(15)을 회전시키게 된다.
상기 회전판(15)은, 그 하측에 스프링(14)을 개재하여 와이어 브러쉬(16)가 착설토록 함으로써, 이와 일체로 회전하면서 장입구 프레임(7)을 클리닝하게 되며, 이 때 상기 와이어 브러쉬(16)와 장입구 프레임(7)의 센터가 일치하지 않더라도 스프링(14)의 탄성에 의해 센터가 적정하게 조정되면서 장입구 프레임(7)에 부착되는 스케일 및 카본 등을 말끔히 제거하게 된다.
계속해서, 상기 본체부(12) 중앙에는 에어밸브(17)와 연설되는 에어관(18)이 하측으로 연통 연설되고, 상기 에어관(18)의 하단에는 에어 분사노즐(19)이 착설되는 관계로, 상기 회전판(15)과 일체로 회전하는 에어 분사노즐(19)에서 분사되는 고압의 에어로서 탄화실(2)의 내벽면에 부착되는 카본의 고착을 방지시키게 되는 것이다.
이상과 같이 본 고안에 따른 코크스로의 장입구 리드 프레임 크리너에 의하면, 코크스로의 장입구 크리닝 작업을 자동적으로 손쉽고 용이하게 수행토록 하며, 장입구의 콜 장입과 동시에 장입구의 카본 제거작업을 수행토록 하여 항상 청결한 상태의 장입구 탄화실을 유지토록 함은 물론, 이에 따라 장입구의 장입 효율을 증대시키며, 장입구 리드의 가스 리크의 발생을 방지하여 환경오염을 예방할 수 있는 우수한 효과가 있는 것이다.
Claims (1)
- 코크스로의 장입구 리드 프레임 크리너에 있어서,장입구 프레임(7)의 상측으로 설치되는 리드 프레임 크리너(11)의 본체부(12) 내측으로 감속기어(13)가 설치되어 본체부(12) 상측의 유압모터(20)와 연설되고, 상기 본체부(12) 하측에는 스프링(14)을 개재하여 회전판(15)상에 와이어 브러쉬(16)가 착설되어 일체로 회전토록 하며, 상기 본체부(12) 중앙에는 에어밸브(17)와 연설되는 에어관(18)이 하측으로 연통 연설되고, 상기 에어관(18)의 하단에는 에어분사 노즐(19)이 착설되어 탄화실(2)의 내벽면에 에어를 분사토록 하는 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 코크스로의 장입구 리드 프레임 크리너.
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| KR2019960048024U KR19980035056U (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 코크스로의 장입구 리드 프레임 크리너 |
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Publications (1)
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| KR19980035056U true KR19980035056U (ko) | 1998-09-15 |
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| KR2019960048024U KR19980035056U (ko) | 1996-12-12 | 1996-12-12 | 코크스로의 장입구 리드 프레임 크리너 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100503201B1 (ko) * | 2000-09-09 | 2005-07-25 | 주식회사 포스코 | 코크스오븐의 장입구 프레임 크리너장치 |
| KR101433467B1 (ko) * | 2012-10-31 | 2014-08-22 | 주식회사 포스코 | 탄화실 도어 가스 웨이 세정장치 |
| KR101453667B1 (ko) * | 2013-05-02 | 2014-11-03 | 주식회사 포스코 | 코크스오븐 장입차의 석탄 장입장치 |
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1996
- 1996-12-12 KR KR2019960048024U patent/KR19980035056U/ko not_active Application Discontinuation
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| KR101453667B1 (ko) * | 2013-05-02 | 2014-11-03 | 주식회사 포스코 | 코크스오븐 장입차의 석탄 장입장치 |
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