KR19980033560A

KR19980033560A - Tire puncture early detection alarm

Info

Publication number: KR19980033560A
Application number: KR1019980014803A
Authority: KR
Inventors: 조영훈
Original assignee: 조영훈
Priority date: 1998-04-25
Filing date: 1998-04-25
Publication date: 1998-07-25

Abstract

차량 운행중 타이어 펑크(빵구)를 운전자가 감지하지 못하여 타이어 손실은 물론 크게는 대형사고로까지 이어지는 경우가 빈번하다. 특히 대형 차량인 경우 짝으로 2개씩 달려 있기 때문에 운행중 한쪽 타이어가 펑크가 나도 이를 운전자가 이제까지 별다른 장치가 없는 관계로 이를 쉽게 감지하기가 어려운 실정이라서 펑크가 난 상황에서 이를 감지하지 못하고 계속 운행을 하다가 나머지 다른 한쪽 타이어까지 중량을 이겨내지 못하여 차가 전복되어 타이어 손상은 물론 대형 사고를 일으키는 경우가 더욱 빈번한 실정이다.(현재 대형 차량기사들은 주행 중에 가끔씩 차량을 정지시키고 차에서 내려 타이어를 망치 같은 도구를 이용하여 타이어를 두드려 보는 것으로써 펑크 유무를 알아내어 조취를 취하는 정도이다.)As the driver does not detect the tire puncture while driving the vehicle, it often leads to not only tire loss but also large accidents. Especially in the case of large vehicles, two tires are connected in pairs, so even if one tire is punctured while driving, it is difficult for the driver to detect it easily because there is no other device. More often than not, the car is overturned by not being able to withstand the weight of the other tire, causing tire damage as well as a major accident. By tapping on the tires to find out whether or not it is punctured and taking action.)

본인 역시 운수업에 종사했던 사람으로써 이런 경우를 몇 차례나 직접 겪어 보기도하고 수차례 보아왔던 사람으로써 타이어 펑크를 조기에 발견할 수 있는 제품이 절실히 필요로 하여 여러곳을 알아보았지만 어느 한곳에도 찾아 볼 수가 없어서 본인이 직접 만들어보겠다는 생각으로 여러 구상을 하다보니 타이어 펑크시 타이어내 공기압이 감소하면서 타이어 공기주입기내에 무시의 밀어주는 압력이 감소하는데 착안하여 조기 감지 경보기를 구상하게 되었고 구상후 타이어 수리점등 타이어 펑크로 인해 여러 손해를 보아온 기사들의 의견을 들어보니 그들로부터 충분한 실용가치가 있음을 인정받아 이렇게 출원을 하는 바이다. 이 제품이 하루 빨리 세상에 나와져 많은 운전자들에게 큰 도움이 되었으면 하는 바램이다.As a person in the transportation industry, I have experienced this case several times in person, and I have seen many times, and I have desperately needed a product that can detect tire punctures early. As I thought about making it myself, I thought about making it myself, so I thought that the pressure in the tire was reduced when the tire was inflated and the pressure of the tire was reduced in the tire injector. I heard the opinions of articles that have suffered various damages due to punctures, and I filed this application in recognition of their practical value. We hope that this product will come to the world as soon as possible and be of great help to many drivers.

Description

Tire puncture early detection alarm

자동차 타이어 분야로써 종전에는 운전자가 직접 눈으로 확인하다던 지 쇠망치 같은 도구로 타이어를 두드려 보는 것으로 펑크 사실을 펑크가 난 후에 알아내고 있는 실정이다.In the field of automobile tires, it is known to find out after the puncture by hitting the tire with a tool such as a metal hammer or by checking with the driver.

a. 감지 장치에 스프링을 사용할 경우 --- 오랜 시간 압축되어 있어도 작은 압력변화에도 민감하게 작용 할 수 있는 스프링 제작.(이 경우로 제작하여도 충분한 효과를 볼 수 있을 거란 생각이므로 비용을 훨씬 절감 할 수 있는 스프링을 이용한 이 경우를 권장하는 바이다.)a. If spring is used in the sensing device --- It is possible to make a spring that can be sensitive to small pressure change even if it has been compressed for a long time. I would recommend this case with springs in place.)

b. 감지 장치를 전자식으로 할 경우 --- 타이어의 작은 압력변화에 의한 무시 압력의 작은 압력 변화에도 감지 작용할 수 있는 전자 장치 제작.(스프링을 사용해도 감지기의 충분한 효과를 얻을 수가 있을 거라 보아 굳이 비용이 많이 들고 복잡한 전자장치를 제작할 필요가 없을 것 같으나 이런 식도 있다는 것을 알려 주기 위하여 기술하여 보이는 것이다.b. If the sensing device is made electronically --- It is possible to make an electronic device that can sense the small pressure change of the neglected pressure caused by the small pressure change of the tire. (The cost of the detector can be obtained even if the spring is used. It may not be necessary to make a lot of expensive and complicated electronics, but it is described to show that there is such a way.

c. 소형 고성 경보기 제작c. Manufacture of small high alarm

위 세 가지 모두의 기술적인 과제는 현재 우리 기술로도 그리 크게 염려할 것은 아닐 것 같다.The technical challenges of all three are unlikely to be of great concern with our current technology.

가. 선택도면은 타이어 펑크 감지 경보기가 장착되어질 공기 주입기를 나 타내기 위한 도면이다.end. The optional drawing shows the air injector to which the tire puncture detection alarm is to be mounted.

나. 1도면은 타이어 공기압이 정상인 경우 공기 주입기내에 무시압력이 감 지기내 스프링 내지 전자 장치보다 압력이 커 무시가 감지장치를 위로 바쳐 밀어 주고 있어 경보기에 전원을 이어주지 않아 경보기가 울리지 않는 것을 나타낸 도면이다.I. Figure 1 shows that when the tire pressure is normal, the overpressure in the air injector is sensed and the pressure is higher than the spring or electronic device, so the bypass pushes up the detector and does not connect the power to the alarm. .

다. 2도면은 펑크 및 기타 어떤 영향에 의하여 타이어 공기압이 떨어졌을 시 무시를 밀어주는 타이어 압력이 떨어져 감지기의 스프링 내지 전자 감응기가 무시보다 밀어 주는 힘이 강하게 되어 전원이 연결되어 경보 기가 작동하는 도면이다.All. Fig. 2 is a diagram in which the tire pressure, which pushes disregard when the tire air pressure drops due to puncture and other influences, drops, and the force of the spring or the electronic responder of the sensor pushes the force higher than the disregard.

타이어 공기 주입기에 누구나 손쉽게 부착할 수 있는 것이며 펑크시 타이어 공기압 감소에 의해서 무시의 압력도 감소하여 감지기가 작동되고 이에 경보기가 울리는 것이다.Anyone can easily attach it to the tire injector, and the pressure of neglect is also reduced by the reduction of tire air pressure during puncture, and the detector is activated and the alarm sounds.

운전자가 청각으로 운전 중에도 타이어 펑크를 쉽게 조기에 감지할 수 있어 펑크로 인한 타이어 손실 및 사고를 미연에 충분하게 예방할 수 있음으로써 많은 운전자들로부터 주행중 펑크로 인한 타이어 손상 및 사고의 불안으로부터 해방 시켜 줄 수 있다.The driver can detect tire punctures early and easily while listening to the hearing, which prevents tire damage and accidents due to punctures, thus freeing many drivers from tire damage and accident anxiety. Can be.

Claims

Tire puncture early detection alarm. (Spring type or electronic device type)