KR19980032411U - Engine output shaft structure with oil leakage prevention function - Google Patents

Engine output shaft structure with oil leakage prevention function Download PDF

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Abstract

변속장치로부터 전달되는 회전동력을 바퀴로 전달하기 메인 샤프트(1)와, 상기한 메인 샤프트(1)에 스플라인 결합되어 있는 플랜지 컴패니언(2)과, 상기한 출력축(1)에 스플라인 결합되어 있으며 외주면에 웜기어가 형성되어 있는 스피도 드라이브 기어(3)와, 상기한 플랜지 컴패니언(2)와 스피도 드라이브 기어(3)를 감싸고 있는 케이스(4)와, 상기한 플랜지 컴패니언(2)과 케이스(4)의 사이에서 오일의 누유를 방지하는 오일실(5)과, 상기 플랜지 컴패니언(2)이 메인 샤프트(1)에 록킹되는 고정하는 와셔(6), 스프링 와셔(7), 너트(8)로 이루어지는 엔진 출력축에 있어서, 상기한 메인 샤프트(1)의 외경과 상기한 플랜지 컴패니언(2)의 내경부의 끝단에 설치되는 오링(9)을 더 포함하여 이루어지며, 엔진 출력축에 있어서 스플라인 결합되어 있는 메인 샤프트의 외경부와 플랜지 컴패니언의 내경부의 끝단에 오링을 설치함으로써 조립성 및 분해성을 향상시킬 뿐만 아니라 오일의 누유를 거의 완전하게 차단시킬 수 있는 오일 누유 방지기능을 갖는 엔진 출력축 구조를 제공한다.Transmitting the rotational power transmitted from the transmission to the wheel The main shaft (1), the flange companion (2) splined to the main shaft (1), and the output shaft (1) is splined to the outer peripheral surface Of the speedo drive gear 3 having the worm gear formed therein, the case 4 surrounding the flange companion 2 and the speedo drive gear 3 described above, and the flange companion 2 and the case 4 described above. An oil chamber (5) for preventing oil leakage between the engine and the washer (6), a spring washer (7), and a nut (8) for fixing the flange companion (2) locked to the main shaft (1). The output shaft further comprises an O-ring (9) provided at the outer diameter of the main shaft (1) and the end of the inner diameter of the flange companion (2), the main shaft splined to the engine output shaft Outer diameter of By installing O-rings at the ends of the inner diameter of the flange and the flange companion, the engine output shaft structure has an oil leakage preventing function that can close the oil leakage almost completely as well as improve assembly and degradability.

Description

오일 누유 방지기능을 갖는 엔진 출력축 구조Engine output shaft structure with oil leakage prevention function

이 고안은 오일 누유 방지기능을 갖는 엔진 출력축 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 엔진 출력축에 있어서 스플라인 결합되어 있는 메인 샤프트의 외경부와 플랜지 컴패니언의 내경부의 끝단에 오링을 설치함으로써 조립성 및 분해성을 향상시킬 뿐만 아니라 오일의 누유를 거의 완전하게 차단시킬 수 있는 오일 누유 방지기능을 갖는 엔진 출력축 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an engine output shaft structure having an oil leakage prevention function. More specifically, assembling and degradability are provided by installing an O-ring at the end of the inner diameter of the flange shaft and the outer diameter of the main shaft that is splined to the engine output shaft. In addition, the present invention relates to an engine output shaft structure having an oil leakage preventing function that can almost completely block oil leakage.

엔진에서 발생된 회전동력은 출력축을 거쳐서 바퀴로 전달됨으로써 자동차가 주행될 수 있도록 한다. 상기한 엔진 출력축은 메인 샤프트가 플랜지 컴패니언을 통해서 바퀴와 연결됨으로써 회전동력을 전달하는 구조를 갖는데, 이때 메인 샤프트와 플랜지 컴패니언은 스플라인 결합된다.The rotational power generated by the engine is transmitted to the wheels through the output shaft to allow the vehicle to run. The engine output shaft has a structure in which the main shaft is connected to the wheel through the flange companion to transmit rotational power, wherein the main shaft and the flange companion are splined.

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 종래의 엔진 출력축 구조에 대하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a conventional engine output shaft structure will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 종래의 엔진 출력축 구조를 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional engine output shaft structure.

도 1에 도시되어 있듯이 종래의 엔진 출력축의 구조는, 변속장치로부터 전달되는 회전동력을 바퀴로 전달하기 위한 메인 샤프트(1)와, 상기한 메인 샤프트(1)에 스플라인 결합되어 있는 플랜지 컴패니언(2)과, 상기한 출력축(1)에 스플라인 결합되어 있으며 외주면에 웜기어가 형성되어 있는 스피도 드라이브 기어(3)와, 상기한 플랜지 컴패니언(2)과 스피도 드라이브 기어(3)를 감싸고 있는 케이스(4)와, 상기한 플랜지 컴패니언(2)과 케이스(4)의 사이에서 오일의 누유를 방지하는 오일실(5)과, 상기 플랜지 컴패니언(2)이 메인 샤프트(1)에 록킹되도록 고정하는 와셔(6), 스프링 와셔(7), 너트(8)로 이루어진다.As shown in FIG. 1, the structure of a conventional engine output shaft includes a main shaft 1 for transmitting rotational power transmitted from a transmission to a wheel, and a flange companion 2 splined to the main shaft 1. ), A case 4 which is splined to the output shaft 1 and has a worm gear formed on its outer circumference, and which surrounds the flange companion 2 and the speedo drive gear 3. And an oil chamber 5 for preventing oil leakage between the flange companion 2 and the case 4, and a washer 6 for fixing the flange companion 2 to be locked to the main shaft 1. ), A spring washer (7), and a nut (8).

상기한 구성에 의한 종래의 엔진 출력축 구조의 작용은 다음과 같이 이루어진다.The operation of the conventional engine output shaft structure by the above configuration is performed as follows.

엔진의 회전동력이 클러치를 거쳐서 메인 샤프트(1)로 전달되면 메인 샤프트(1)가 회전되면서, 상기한 메인 샤프트(1)에 스플라인 결합되어 있는 플랜지 컴패니언(2) 및 스피도 드라이브 기어(3)가 메인 샤프트(3)와 함께 회전된다. 상기 스피도 드라이브 기어(3)에는 스피도 드리븐 기어(도시되지 않음)가 웜기어 결합되어 감속 회전하면서 회전축에 연결되어 있는 플렉시블축(도시되지 않음)을 회전시킴으로써 플렉시블축의 끝에 연결되어 있는 속도계(도시되지 않음)를 구동하게 된다. 이 과정에서, 엔진 출력측 내부의 오일은 오일실(5)에 의해서 누유가 방지되고, 스플라인 결합되어 있는 메인 샤프트(1)의 외경부와 플랜지 컴패니언(2)의 내경부에는 실리콘이 도포되어 있어서 오일이 누유되는 것을 방지한다.When the rotational power of the engine is transmitted to the main shaft 1 via the clutch, the main shaft 1 is rotated so that the flange companion 2 and the speedo drive gear 3 which are splined to the main shaft 1 are splined. Is rotated together with the main shaft 3. Speedo driven gear (not shown) is coupled to the speedo drive gear (3) by a worm gear coupled to a speedometer (not shown) connected to the end of the flexible shaft by rotating the flexible shaft (not shown) connected to the rotating shaft while deceleratingly rotating. Will be driven. In this process, the oil inside the engine output side is prevented from leaking by the oil chamber 5, and silicone is coated on the outer diameter portion of the main shaft 1 that is splined and the inner diameter portion of the flange companion 2 so that the oil is applied. This prevents leakage.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 엔진 출력축 구조는, 오일의 누유를 방지하기 위해서 메인 샤프트(1)의 외경부와 플랜지 컴패니언(2)의 내경부에 실리콘이 도포되어 있기 때문에 조립성 및 분해성을 저하시킬 뿐만 아니라, 실리콘이 오일의 누유를 완전하게 막아주지는 못하기 때문에 어느정도 누유가 되는 것을 허용할 수 밖에 없는 문제점이 있다.However, in the conventional engine output shaft structure as described above, since silicone is applied to the outer diameter portion of the main shaft 1 and the inner diameter portion of the flange companion 2 in order to prevent oil leakage, assemblability and degradability may be reduced. In addition, since silicone does not completely prevent leakage of oil, there is a problem in that it is necessary to allow leakage to some extent.

이 고안의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 엔진 출력축에 있어서 스플라인 결합되어 있는 메인 샤프트의 외경부와 플랜지 컴패니언의 내경부의 끝단에 오링을 설치함으로써 조립성 및 분해성을 향상시킬 뿐만 아니라 오일의 누유를 거의 완전하게 차단시킬 수 있는 오일 누유 방지기능을 갖는 엔진 출력축 구조를 제공하는데 있다.The object of the present invention is to solve the conventional problems as described above, by providing an O-ring at the end of the inner diameter of the flange shaft and the outer diameter of the main shaft splined to the engine output shaft to improve the assembly and disassembly In addition, the present invention provides an engine output shaft structure having an oil leakage prevention function that can almost completely block oil leakage.

도 1은 종래의 엔진 출력축 구조를 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional engine output shaft structure.

도 2는 이 고안의 실시예에 따른 오일 누유 방지기능을 갖는 엔진 출력축 구조의 단면도이다.2 is a cross-sectional view of an engine output shaft structure having an oil leakage preventing function according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1:메인 샤프트2:플랜지 컴패니언1: Main shaft 2: Flange companion

3:스피도 드라이브 기어4:케이스3: Speedo Drive Gear 4: Case

5:오일실6:와셔5: oil chamber 6: washer

7:스프링 와셔8:너트7: Spring washer 8: Nut

9:오링9: O-ring

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 고안의 구성은, 변속장치로부터 전달되는 회전동력을 바퀴로 전달하기 메인 샤프트와, 상기한 메인 샤프트에 스플라인 결합되어 있는 플랜지 컴패니언과, 상기한 출력축에 스플라인 결합되어 있으며 외주면에 웜기어가 형성되어 있는 스피도 드라이브 기어와, 상기한 플랜지 컴패니언와 스피도 드라이브 기어를 감싸고 있는 케이스와, 상기한 플랜지 컴패니언과 케이스의 사이에서 오일의 누유를 방지하는 오일실과, 상기 플랜지 컴패니언이 메인 샤프트에 록킹되는 고정하는 와셔, 스프링 와셔, 너트로 이루어지는 엔진 출력축에 있어서, 상기한 메인 샤프트의 외경과 상기한 플랜지 컴패니언의 내경부의 끝단에 설치되는 오링을 더 포함하여 이루어진다.As a means for achieving the above object, the constitution of the present invention includes a main shaft for transmitting the rotational power transmitted from the transmission to the wheel, a flange companion splined to the main shaft, and a spline coupling to the output shaft. Speedo drive gears having a worm gear formed on the outer circumferential surface thereof, a case surrounding the flange companion and the speedo drive gear, an oil seal preventing oil leakage between the flange companion and the case, and the flange companion are the main parts. An engine output shaft comprising a washer fixed to a shaft, a spring washer, and a nut, the engine output shaft further comprising an O-ring provided at an end of the outer diameter of the main shaft and an inner diameter of the flange companion.

이하, 이 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 고안을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 고안의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.Hereinafter, the most preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings in order to be described in detail that can be easily carried out by those of ordinary skill in the art.

도 2는 이 고안의 실시예에 따른 오일 누유 방지기능을 갖는 엔진 출력축 구조를 나타낸 단면도이다. 이 고안의 실시예에서는 도 1에 도시되어 있는 종래의 엔진 출력축 구조와 기능 및 구성이 동일한 부분은 동일한 부호를 사용하여 표시하기로 한다.2 is a cross-sectional view showing an engine output shaft structure having an oil leakage preventing function according to an embodiment of the present invention. In the embodiment of the present invention, parts having the same function and configuration as those of the conventional engine output shaft structure shown in FIG. 1 will be denoted by the same reference numerals.

도 2에 도시되어 있듯이 이 고안의 실시예에 따른 오일 누유 방지기능을 갖는 엔진 출력축의 구조는, 변속장치로부터 전달되는 회전동력을 바퀴로 전달하기 메인 샤프트(1)와, 상기한 메인 샤프트(1)에 스플라인 결합되어 있는 플랜지 컴패니언(2)과, 상기한 출력축(1)에 스플라인 결합되어 있으며 외주면에 웜기어가 형성되어 있는 스피도 드라이브 기어(3)와, 상기한 플랜지 컴패니언(2)와 스피도 드라이브 기어(3)를 감싸고 있는 케이스(4)와, 상기한 플랜지 컴패니언(2)과 케이스(4)의 사이에어 오일의 누유를 방지하는 오일실(5)과, 상기 플랜지 컴패니언(2)이 메인 샤프트(1)에 록킹되는 고정하는 와셔(6), 스프링 와셔(7), 너트(8)로 이루어지는 엔진 출력축에 있어서, 상기한 메인 샤프트(1)의 외경과 상기한 플랜지 컴패니언(2)의 내경부의 끝단에 설치되는 오링(9)을 더 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 2, the structure of an engine output shaft having an oil leakage prevention function according to an embodiment of the present invention includes a main shaft 1 and a main shaft 1 for transmitting rotational power transmitted from a transmission to a wheel. ), A flange companion (2) that is splined to (), a speedo drive gear (3) that is splined to the output shaft (1), and a worm gear is formed on the outer circumferential surface, and the flange companion (2) and the speedo drive gear described above. (3) the case 4, the oil chamber 5 which prevents leakage of air oil between the flange companion 2 and the case 4, and the flange companion 2 are the main shaft ( In the engine output shaft consisting of the washer 6, spring washer 7, and nut 8, which are locked to 1), the outer diameter of the main shaft 1 and the inner diameter of the flange companion 2 are described. Oh installed at the end Achieved by further comprising: (9).

상기한 구성에 의한, 이 고안의 실시예에 따른 오일 누유 방지기능을 갖는 엔진 출력축 구조의 작용은 다음과 같다.The operation of the engine output shaft structure having the oil leakage preventing function according to the embodiment of the present invention by the above configuration is as follows.

엔진의 회전동력이 클러치를 거쳐서 메인 샤프트(1)로 전달되면 메인 샤프트(1)가 회전되면서, 메인 샤프트(1)에 스플라인 결합되어 있는 플랜지 컴패니언(2) 및 스피도 드라이브 기어(3)가 메인 샤프트(3)와 함께 회전된다. 상기 스피도 드라이브 기어(3)에는 스피도 드리븐 기어와 플렉시블축(도시되지 않음)이 연결되어 회전됨으로써 플렉시블축의 끝에 연결되어 있는 속도계(도시되지 않음)를 구동하게 된다. 이 과정에서, 엔진 출력측 내부의 오일은 오일실(5)에 의해서 누유가 방지되고, 스플라인 결합되어 있는 메인 샤프트(1)의 외경부와 플랜지 컴패니언(2)의 내경부의 끝에는 오링(9)이 설치되어 있어서 오일이 누유되는 것을 방지한다.When the rotational power of the engine is transmitted to the main shaft 1 via the clutch, the main shaft 1 is rotated, and the flange companion 2 and the speedo drive gear 3 which are splined to the main shaft 1 are connected to the main shaft. Is rotated with (3). The speedo drive gear 3 is connected to and rotates with a speedo driven gear and a flexible shaft (not shown) to drive a speedometer (not shown) connected to the end of the flexible shaft. In this process, the oil inside the engine output side is prevented from leaking by the oil chamber 5, and the O-ring 9 is formed at the end of the outer diameter of the main shaft 1, which is splined, and the inner diameter of the flange companion 2; It is installed to prevent oil leakage.

이상에서와 같이 이 고안의 실시예에서, 엔진 출력축에 있어서 스플라인 결합되어 있는 메인 샤프트의 외경부와 플랜지 컴패니언의 내경부의 끝단에 오링을 설치함으로써 조립성 및 분해성을 향상시킬 뿐만 아니라 오일의 누유를 거의 완전하게 차단시킬 수 있는 효과를 갖는 오일 누유 방지기능을 갖는 엔진 출력축 구조를 제공할 수가 있다. 이 고안의 이러한 효과는 엔진의 출력축 분야에서 이 고안의 요지를 벗어나지 않는 범위내에서 당업자에 의해 변형되어 이용될 수가 있다.As described above, in an embodiment of the present invention, by installing an O-ring at the end of the outer diameter of the main shaft and the inner diameter of the flange companion, which are splined in the engine output shaft, not only the assembly and degradability are improved, but also oil leakage is prevented. It is possible to provide an engine output shaft structure having an oil leakage prevention function having an effect that can be almost completely blocked. This effect of the present invention can be modified and used by those skilled in the art without departing from the gist of the present invention in the field of the output shaft of the engine.

Claims (1)

변속장치로부터 전달되는 회전동력을 바퀴로 전달하기 메인 샤프트(1)와, 상기한 메인 샤프트(1)에 스플라인 결합되어 있는 플랜지 컴패니언(2)과, 상기한 출력축(1)에 스플라인 결합되어 있으며 외주면에 웜기어가 형성되어 있는 스피도 드라이브 기어(3)와, 상기한 플랜지 컴패니언(2)와 스피도 드라이브 기어(3)를 감싸고 있는 케이스(4)와, 상기한 플랜지 컴패니언(2)과 케이스(4)의 사이에서 오일의 누유를 방지하는 오일실(5)과, 상기 플랜지 컴패니언(2)이 메인 샤프트(1)에 록킹되는 고정하는 와셔(6), 스프링 와셔(7), 너트(8)로 이루어지는 엔진 출력축에 있어서, 상기한 메인 샤프트(1)의 외경과 상기한 플랜지 컴패니언(2)의 내경부의 끝단에 설치되는 오링(9)을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 오일 누유 방지기능을 갖는 엔진 출력축 구조.Transmitting the rotational power transmitted from the transmission to the wheel The main shaft (1), the flange companion (2) splined to the main shaft (1), and the output shaft (1) is splined to the outer peripheral surface Of the speedo drive gear 3 having the worm gear formed therein, the case 4 surrounding the flange companion 2 and the speedo drive gear 3 described above, and the flange companion 2 and the case 4 described above. An oil chamber (5) for preventing oil leakage between the engine and the washer (6), a spring washer (7), and a nut (8) for fixing the flange companion (2) locked to the main shaft (1). In the output shaft, the engine output shaft having an oil leakage preventing function, characterized in that it further comprises an O-ring (9) provided at the outer diameter of the main shaft (1) and the end of the inner diameter portion of the flange companion (2). rescue.
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