KR19980032033U - 4륜 구동차를 이용한 비료 농약 살포 장치 - Google Patents

Abstract

농작업용으로 사용되는 기계화비료,농약살포장치는 대개의 경우 별도로 구비하여 사용하고 있으며 년간 수회사용후 거의 대부분 방치하고있다.따라서 관리소홀로 다음해에는 작동이 잘되지아니하여 몇번사용하지도 못한채 폐기되는 경우가 많으며 소규모농가의 경우에는 이같은 장비의 구입을 엄두도 못내고 있다.

본고안은 기존에 널리 보급된 4륜구동차량을 기본적인 동력발생원으로 이용하여 이곳에 있는 동력취출장치에 적합하도록 보조바아(1)를 설치하여 준 다음 이곳에 상광하협의 구성을 갖고 상하부가 개방된 호퍼(2)를 고정 설치하였으며, 이 호퍼(2)의 하측개구부(3)에는 컨베이어 스크류(1)를 횡으로 배설후 그 하측으로 회전 산포기(2)를 설치하였다. 상기한 컨베이어 스크류(10)와 회전 산포기(20)는 체인이나 벨트를 이용한 중간 동력 전달수단(11)과 워엄기어나 베벨기어로 구성된 동력 변환 수단(21)에 의하여 동력 취출축(30)과 연동가능구성하여 주므로서 기존의 트럭,짚차등과 같은 4륜구동차량에 탈부착가능한 비료농약살포장치를 제공하였다. 따라서 이들 비료.농약살포장치를 별도구입하지아니하여도 손쉽게 비료와농약을 살포할 수있으며 더나아가서 불사용시는 분리해체하여 보관이 가능하므로 빈번한 고장등의 발생원인도 없애주었다.

Description

4륜 구동차를 이용한 비료 농약 살포 장치

본 고안은 4륜 구동차를 이용한 농약 비료 살포에 관한 것이다. 특히 화물 승합차, 짚차등의 후미에 설치하며 비료, 농약, 퇴비등을 살포할 수 있으면서 그 용도로 이용하지 않을 때는 4륜 구동차를 그대로 화물운송등의 차 본래의 용도로 사용할 수 있게 한 농약 비료 살포 장치에 관한 것이다.

농업을 경영함에 있어 각종 농기계가 사용된다. 이 경우 경운기는 그 나름대로 다양하게 사용되고 있으나 비료 살포 장치나 농약 살포 장치등은 별도로 구입하여 1 년에 수 회 사용후 1년 내내 방치되어 버리는 관계로 구입비용에 따른 효율성이 없는 것은 물론 방치에 따른 부식.고장이 문제로 지적되고 있다.

그러나 대부분의 농가에서 화물트럭이나 짚차등의 4륜구동차는 농작물 운송과 각종 화믈 인원 이동을 위하여 거의 대부분 구입하여 놓고 있으며 이들을 농작업에 이용하는 것은 거의 찾아보기 힘든 것이다. 즉 4륜 구동차는 특성상 험지나 오지에 잘 적응할 수 있게 설계되어 있으므로 이것의 특성을 농업용으로 병용하는 경우 농약 살포 장치, 비료 살포 장치등을 별도로 구입하지 아니 하여도 각종 농작업이 가능토록한 장치는 제시된 바 없는 것이다.

본 고안은 일반 트럭이나 짚차등의 후부에 보조 바아와 동력 취출장치를 설치한 다음 이곳에 호퍼, 이송용의 컨베이어스크류, 살포기 등을 설치하여 차량의 동력을 이용한 각종 비료 ,농약의 살포가 가능토록 하여 농가에서 농약, 비료 살포 장치를 별도 구입치 아니 하여도 이들 작업을 기계화 하며, 평시에는 그대로 화물 승용차로 이용 가능토록 한 것이다.

도 1 은 본 고안의 설치상태 정면도,

도 2 는 본 고안의 부분절개 측단면도,

도 3 은 본 고안의 호퍼 평면도,

도 4 는 본 고안의 호퍼의 또다른 평면도임.

----도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명-----

1 : 보조바아 2 : 호퍼 3 : 개구부 4 : 중간 조절판 5 :중앙공 6 : 콘트롤바

10 : 컨베이어 스크류 11 : 동력전달수단 12 : 날개 20 : 회전 산포기 21 : 동력 변환수단 23 : 기어박스 30 : 동력 취출축 31 : 중간 스프로킷 32 : 체인

본 고안은 4륜 구동차의 후면에 보조 바아와 동력 취출축(PTO)을 설치하여 감속기, 동력 변환기를 이용하여 취출된 동력이 살포기를 회전토록 하며, 동력 취출축으로부터 또 다른 동력 전달 수단을 이용하여 컨베이어 스크류가 작동토록 함으로써 호퍼에 장입된 비료, 농약들이 설정된 속도로 배출토록 하여 진행하는 차량의 사방으로 분산 가능토록 하였다.

본 고안에서 사용가능한 것은 엔진으로부터 동력을 취출할 수 있는 4륜 구동형 짚차, 화물 트럭등이 모두 사용 가능하며 일반 승용차라도 별도의 PTO가 설치된 것이라면 채용가능하다.

이하 본 고안의 구체적 실시 예를 첨부한 도면에 의하여 설명한다.

도1은 본 고안의 차량 설치 상태를 보여주는 정면도이며, 도2는 설치상태를 보여주는 부분절개 측단면도이며, 도 3은 중간조절판이 설치된 상태의 호퍼평면도이고 ,도 4 는 중간조절판이 생략된 호퍼의 평면도이다.

본 고안은 차량의 후미에 조립 해체 가능토록 상.하보조 바아(1)(1a)를 설치하여 준 다음 상보조바아(1)에는 호퍼(2)를 고정하고 하보조바아(1a)에는 동력전달과 구동수단들이 설치되도록하였으며, 이 호퍼(2)의 개구부(3) 하측에는 컨베이어 스크류(10)를 횡으로 배설후 그 하측으로 회전 산포기(20)를 설치하였으며, 상기한 컨베이어 스크류(10)와 회전 산포기(20)는 중간 동력 전달수단(11)과 동력 변환 수단(21)에 의하여 동력 취출축(30)과 연동가능토록 구성되어 있다.

본 고안에서 호퍼(2)는 상부가 넓게 개방되고 하부로 갈수록 폭이 좁은 구성을 갖으며 최하측에는 개구부(3)가 있어 장입된 비료등의 배출구가 된다.

본 고안에서 산포될 비료나 농약들이 입상 형태이면 호퍼 최하측에 중간 조절판(4)이 설치되어 배출량이 조정되도록하여 산포량을 임의로 조정가능토록 하였으며, 중간 조절판(4)의 중앙공(5)에는콘트롤바(6)에 의하여 폐쇄 개방이 되는 조정판(7)에 의하여 조절토록 하였다.(도 3)

그러나 볏짚등으로 구성된 퇴비등은 구성분이 긴 섬유상 혹은 망상형태의 볏짚,낙옆등이 섞여 있으므로 잼현상을 없애기 위하여 중간 조절판(4)을 없애고 개구부로부터 컨베이어 스크류로 직접 비료가 낙하 공급토록 한다. (도 4)

본 고안의 컨베이어 스크류 (10)는 회전 중앙축(11)의 외주면에 다수의 헬리컬 형태 날개(12)가 연속 설치된 구조로서 중간 동력 전달 수단(11)에 의하여 회전력이 공급되어 호퍼로부터 낙하된 비료등을 계속 이송토록하며, 그 이송량은 회전 속도의 조절로 콘트롤된다.

본 고안의 컨베이어 스크류를 구동키위한 중간 동력 전달 수단(11)은 동력 취출축(30)의 중간에 설치된 중간 스프로킷(31) 또는 풀리 장치와 체인(32) 또는 벨트와 같은 동력 전달 장치로 구성되어지며, 중간 스프로킷(31)이나 풀리는 컨베이어 스크류(10)에 설치된 스프로킷이나 풀리와 잇빨수나 직경을 달리하여 구동 속도에 변화를 준다.

본 고안의 회전 산포기(20)는 원반 형태의 베이스플레이트(25) 상측에 두 개 이상의 날개들이 설치되고 하측 중앙에는 워엄 기어등으로 조합된 동력변환수단(21)에 의하여 동력 취출축(30)에 연결되어지는 구조이다. 이 경우 동력변환수단(21)은 감속 기능을 부여하여 회전 속도를 가감 가능토록 하였다. 동력 취출축(30)의 하측단에는 일반적인 클러치 기구를 설치하여 엔진과의 동력을 임의로 단속할 수 있게 하였다.

이상의 구조적 특징에 따른 작동관계를 살펴본다.

본 고안의 도면에 도시 하듯이 트럭의 경우 후미에 보조 바아(1)를 설치하여 호퍼(2)를 고정한다. 이때에 호퍼의 높이는 트럭의 적재함에서 퇴비나 비료의 적층 작업이 용이할 수 있는 정도로 설치한다. 호퍼(2)의 하부에는 컨베이어 스크류(10)가 중간 스프로킷(31)에 의하여 동력 취출축(30)과 연결되며, 그 하측으로는 회전 산포기(20)가 설치되어 동력 변환 수단(21)에 의한 회전이 가능토록 설치된다. 이 상태에서 퇴비등을 호퍼에 적량 적재후 차량을 서서히 이송하면서 PTO를 통하여 컨베이어 스크류에 의하여 회전 산포기에 낙하되면 날개들이 퇴비등을 회전력에 의하여 살포 처리토록 하는 것이다.

사용이 끝나면 보조바아(1)와 클러치등의 동력전달수단을 해체하여 분리 보관하므로 본래의 차량으로 계속 이용 가능한 것이다.

본 고안은 기존에 널리 보급된 트럭, 짚차 등의 4륜 구동 차량을 이용하여 비료, 농약 등의 살포가 기계적으로 가능하여 비료산포기, 농약 산포기등의 장치를 별도로 구매할 필요가 없어진다.

따라서 비료살포장치나 농약살포장치들을 별도로 구매후 1년에 수회 사용 후 그대로 방치시 부식, 고장의 발생 그리고 불필요한 경비 손실 등의 문제점이 없는 것이다.특히 본 장치는 어떠한 차량이라도 PTO의 설치만 가능하면 언제든지 탈부착이 가능하며 기존의 차량을 농업용과 승용화물용으로 겸비가능케하여 어려운 농가에 다목적인 이용이 가능토록하였다.

Claims (2)

1. 4륜구동차량의 후미에 조립 해체 가능토록 상.하보조 바아(1)(1a)를 설치하여 준 다음 상보조바아(1)에 상광하협의 구성을 갖고 상하부가 개방된 호퍼(2)를 고정 설치하고 하보조바아(1a)에는 동력전달수단이나 구동력전달장치가 고정되도록하였으며, 이 호퍼(2)의 하측개구부(3)에는 컨베이어 스크류(1)를 횡으로 배설후 그 하측으로 회전 산포기(2)를 설치하였으며, 상기한 컨베이어 스크류(10)와 회전 산포기(20)는 중간 동력 전달수단(11)과 동력 변환 수단(21)에 의하여 동력 취출축(30)과 연동가능구성된 4륜구동차량에 탈부착가능한 비료농약살포장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   산포될 비료나 농약들이 입상 형태이면 호퍼 최하측에 중간 조절판(4)이 설치되어 배출량이 조정되도록하여 산포량을 임의로 조정가능토록 하였으며, 중간 조절판(4)의 중앙공(5)에는 콘트롤바(6)에 의하여 폐쇄 개방이 조절토록 하였으며,

   컨베이어 스크류 (10)는 회전 중앙축(11)의 외주면에 다수의 헬리컬 형태 날개(12)가 연속 설치된 구조로서 중간 동력 전달 수단(11)에 의하여 회전력이 공급되어 호퍼로부터 낙하된 비료등을 계속 이송토록하였으며,

   중간 동력 전달 수단(11)은 동력 취출축(30)의 중간에 설치된 중간 스프로킷(31) 또는 풀리 장치와 체인(32) 또는 벨트와 같은 동력 전달 장치로 구성되어지며, 중간 스프로킷(31)이나 풀리는 컨베이어 스크류(11)에 설치된 스프로킷이나 풀리와 잇빨수나 직경을 달리하여 구동 속도에 변화를 주도록하였으며,

   회전 산포기(20)는 원반 형태의 베이스플레시트(25) 상측에 두 개 이상의 날개들이 설치되고 하측 중앙에는 워엄 기어등으로 조합된 기어 박스(23)에 의하여 동력 취출축(30)에 연결되어지며,

   동력 취출축(30)의 하측단에는 클러치(31)이 설치되어지는 것을 특징으로 하는 4륜구동차량에 탈부착가능한 비료농약살포장치.