KR19980031464A - Vehicle brake system - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량의 브레이크 시스템에 있어서, 차량에 화물을 적재한 적차상태와 적하된 공차상태에서 발생하는 제동력의 차이를 같게 하는 차량의 브레이크 시스템에 관한 것으로, 압축공기를 저장하는 프론트 에어탱크(10)와 리어 에어탱크(11)를 구비하고, 이들 에어탱크(10,11)의 출구와 듀얼브레이크밸브(14)의 입구를 각각의 관로(15,16)로 연결하고, 상기 듀얼브레이크밸브(14)의 2개 출구측에 각각의 브레이크챔버(18,19)를 연결하고, 이들 브레이크 챔버(18,19)의 작동에 의해 전후방 브레이크 유닛(20,21)이 동작하도록 한 차량의 브레이크 시스템에 있어서, 상기 프론트 에어탱크(10)와 듀얼브레이크 밸브(14)를 연결하는 관로(15)에 2개의 입력포트와 1개의 출력포트를 구비한 관이음구(30)를 접속하고, 이 관이음구(30)와 프론트 에어탱크(10)에 가압관로(40)를 설치함과 동시에 이 가압관로(40)의 일단에 운전자의 배력스위치(60)의 조작에 의해 절환되는 솔레노이드밸브(50)를 설치하여서 상기 가압관로(40)의 유로가 개방되었을 때 상기 듀얼브레이크밸브(14)로 증가된 공기압이 작용하도록 구성한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a brake system of a vehicle, the brake system of the vehicle to equalize the difference between the braking force generated in the loading state and the loaded tolerance state loaded with the vehicle, the front air tank (10) for storing the compressed air ) And a rear air tank (11), connecting the outlets of these air tanks (10, 11) and the inlet of the dual brake valve (14) to respective conduits (15, 16), and the dual brake valve (14). In a brake system of a vehicle in which the respective brake chambers 18 and 19 are connected to two outlet sides of the ss, and the front and rear brake units 20 and 21 are operated by the operation of these brake chambers 18 and 19. The pipe fitting 30 having two input ports and one output port is connected to a pipe line 15 connecting the front air tank 10 and the dual brake valve 14 to the pipe fitting port 30. And pressurizing pipe line 40 in front air tank 10 And the solenoid valve 50 which is switched by operation of the driver's power switch 60 at one end of the pressurizing pipe line 40 and the dual brake valve when the flow path of the pressurizing pipe line 40 is opened. 14) characterized in that configured to act to increase the air pressure.

Description

차량의 브레이크 시스템Vehicle brake system

본 발명은 차량의 브레이크 시스템에 있어서, 차량에 화물을 적재한 적차상태와 적하된 공차상태에서 발생하는 제동력의 차이를 같게 하는 차량의 브레이크 시스템에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake system of a vehicle, wherein the brake system of the vehicle makes the difference between the braking force generated in the loaded state and the loaded tolerance state loaded with the vehicle equal.

일반적으로 대형차량의 브레이크 시스템은 제동력 및 고장이 적고 취급이 간편한 에어브레이크를 통상 사용하고 있다.In general, large vehicle brake systems typically use air brakes with low braking force, low breakdown and easy handling.

종래 에어브레이크 시스템은 에어컴프레셔에 의해 압축된 공기가 에어탱크에 저장되고, 이 에어탱크의 출구와 듀얼브레이크밸브의 입구가 연결되어 있고, 이 듀얼브레이크 밸브의 2개 출구에 각각 퀵릴리이즈밸브를 통하여 전후방 브레이크 챔버가 연결되어 있고, 각 브레이크 챔버의 출력축에 프론트 브레이크 유닛과 리어 브레이크 유닛이 연결되어 있다.In the conventional air brake system, the air compressed by the air compressor is stored in the air tank, and the outlet of the air tank and the inlet of the dual brake valve are connected, respectively, through the quick release valve to the two outlets of the dual brake valve. The front and rear brake chambers are connected, and the front brake unit and the rear brake unit are connected to the output shaft of each brake chamber.

이같은 상태에서 브레이크 페달을 밟게 되면 에어탱크의 공기압이 듀얼브레이크밸브를 통하여 퀵릴리이즈밸브를 경유한 후 각 브레이크 챔버에 작용하여 프론트 브레이크 유닛과 리어 브레이크 유닛이 작동된다.When the brake pedal is pressed in this state, the air pressure in the air tank passes through the quick release valve through the dual brake valve and acts on each brake chamber to operate the front brake unit and the rear brake unit.

이후 페달을 놓게 되면 퀵릴리이즈밸브에 작용하는 압축공기는 대기속으로 방출되고 프론트 브레이크 유닛과 리어브레이크 유닛의 브레이크 슈는 원위치로 돌아오게 된다.After the pedal is released, the compressed air acting on the quick release valve is released into the atmosphere, and the brake shoes of the front brake unit and the rear brake unit are returned to their original positions.

상기와 같이 작동하는 종래의 브레이크 시스템에 있어서, 차량의 화물칸에 화물을 싣고 운행하게 되면 차량의 관성력이 커지기 때문에 공차시때보다 제동거리가 길어지게 된다.In the conventional brake system operating as described above, when the cargo is loaded into the cargo compartment of the vehicle, the braking distance is longer than when the vehicle is tolerated because the inertia force of the vehicle increases.

따라서 운전자는 화물차인 경우나 버스차량인 경우 화물 및 승객을 가득 싣고 운행중일 때 길어진 제동거리를 감안하여 속도를 줄이고 운전을 해야 하거나 안전거리를 길게 잡아야 안전운행 및 방어운전을 할 수 있다.Therefore, in the case of a truck or a bus, the driver should reduce the speed and drive the vehicle in consideration of the extended braking distance when the vehicle is full of cargo and passengers, or operate a safe driving and defensive driving.

본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 창안된 것으로, 차량의 적차시 에어탱크와 듀얼브레이크 밸브 사이에 증설된 관로를 개방시켜 브레이크 챔버로 공기압이 증가된 상태로 작용하도록 하여 제동력을 향상시킨 차량의 브레이크 시스템을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made in view of the above circumstances, and when the vehicle is unloaded, the opening of the pipe between the air tank and the dual brake valve is opened so that the air pressure is increased to the brake chamber to improve the braking force of the vehicle The purpose is to provide a brake system.

도 1은 본 발명의 실시예에 의한 브레이크 시스템의 구성도.1 is a block diagram of a brake system according to an embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

10 : 프론트 에어탱크 11 : 리어 에어탱크10: front air tank 11: rear air tank

14 : 듀얼브레이크밸브 15,16 : 관로14: dual brake valve 15,16: pipeline

18,19 : 브레이크챔버 20,21 : 전, 후방 브레이크 유닛18,19: Brake chamber 20,21: Front, rear brake unit

30 : 관이음구 40 : 가압관로30: pipe fitting 40: pressurized pipe

50 : 가압밸브50: pressure valve

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 구체적인 수단은, 압축공기를 저장하는 프론트 에어탱크와 리어 에어탱크를 구비하고, 이들 에어탱크의 출구와 듀얼브레이크밸브의 입구를 각각의 관로로 연결하고, 상기 듀얼브레이크밸브의 2개 출구측에 각각의 브레이크챔버를 연결하고, 이 브레이크 챔버의 작동에 의해 전후방 브레이크 유닛이 동작하도록 한 차량의 브레이크 시스템에 있어서, 상기 프론트 에어탱크와 듀얼브레이크 밸브를 연결하는 관로에 2개의 입력포트와 1개의 출력포트를 구비한 관이음구를 접속하고, 이 관이음구와 프론트 에어탱크에 가압관로를 설치함과 동시에 이 가압관로에 일단이 차체에 고정되고 타단이 액슬에 고정된 가압밸브를 설치하여서 상기 가압관로의 유로가 적차상태에 따라 개방되고 이때 상기 듀얼브레이크밸브로 증가된 공기압이 작용하도록 구성한 것을 특징으로 한다.Specific means of the present invention for achieving the above object is provided with a front air tank and a rear air tank for storing the compressed air, connecting the outlet of these air tanks and the inlet of the dual brake valve to each of the pipelines, In a brake system of a vehicle in which respective brake chambers are connected to two outlet sides of a dual brake valve, and the front and rear brake units are operated by the operation of the brake chamber, a pipe line connecting the front air tank and the dual brake valve. A pipe fitting having two input ports and an output port is connected to the pipe fitting, and a pressure pipe is installed in the pipe fitting and the front air tank, and one end is fixed to the vehicle body and the other end is fixed to the axle. By installing a pressure valve, the flow path of the pressure pipe is opened in accordance with the loading state, wherein the dual brake valve The increased air pressure is characterized in that is configured to act.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention;

도 1에 도시한 바와 같이 압축공기를 저장하는 프론트 에어탱크(10)와 리어 에어탱크(11)를 구비하고, 이들 에어탱크(10,11)의 출구(10a,11a)와 듀얼브레이크밸브(14)의 2개 입구(14a)를 각각의 관로(15,16)로 연결하고, 상기 듀얼브레이크밸브(14)의 2개 출구(14b)측에 각각의 브레이크챔버(18,19)를 연결하고, 이 브레이크 챔버(18,19)의 작동에 의해 전후방 브레이크 유닛(20,21)이 동작하도록 한 차량의 브레이크 시스템에 있어서, 상기 프론트 에어탱크(10)와 듀얼브레이크 밸브(14)를 연결하는 관로(15)에 2개의 입력포트(A,B)와 1개의 출력포트(C)를 구비한 관이음구(30)가 접속되어 있고, 이 관이음구(30)의 입력포트(A)와 프론트 에어탱크(10)에 가압관로(40)가 연결되어 있다.As shown in FIG. 1, a front air tank 10 and a rear air tank 11 for storing compressed air are provided, and outlets 10a and 11a and dual brake valves 14 of these air tanks 10 and 11 are provided. Connect the two inlets 14a to the respective conduits 15 and 16, connect the respective brake chambers 18 and 19 to the two outlets 14b of the dual brake valve 14, In a brake system of a vehicle in which the front and rear brake units 20 and 21 are operated by the operation of the brake chambers 18 and 19, a pipe line connecting the front air tank 10 and the dual brake valve 14 ( A pipe fitting 30 having two input ports A and B and one output port C is connected to the input port 15, and the input port A and the front air tank of the fitting port 30 are connected. 10, the pressure pipe 40 is connected.

그리고, 상기 가압관로(40)에 유로를 선택적으로 개폐시키는 가압밸브(50)가 설치되어 있고, 이 가압밸브(50)는 일단이 차체(100)에 고정되고 타단이 액슬(200)에 고정되어 있다.In addition, a pressure valve 50 for selectively opening and closing a flow path is installed in the pressure pipe line 40, and one end of the pressure valve 50 is fixed to the vehicle body 100 and the other end is fixed to the axle 200. have.

미설명 부호 45,46은 퀵릴리이즈밸브이고, 47은 에어콤프레셔이다.Reference numerals 45 and 46 are quick release valves, and 47 are air compressors.

상기와 같이 구성된 본 실시예의 작동상태를 설명한다.The operating state of this embodiment configured as described above will be described.

먼저, 도 1에서와 같이 차량의 공차시에는 가압밸브(50)의 유로가 닫혀져 가압관로(40)의 유로가 폐쇄되어 있는 상태에 있다.First, as shown in FIG. 1, the flow path of the pressure valve 50 is closed and the flow path of the pressure pipe line 40 is closed at the time of tolerance of the vehicle.

먼저, 차량에 적재된 화물 또는 승객이 많아서 차량의 중량이 증가하게 되면 가압밸브(50)는 액슬(200)과 연결된 스프링력을 이기고 하강하고, 이에 의해 가압관로(40)의 유로가 점차 확대된다.First, when the weight of the vehicle is increased due to a lot of cargo or passengers loaded on the vehicle, the pressure valve 50 is lowered to overcome the spring force connected to the axle 200, thereby gradually expanding the flow path of the pressure pipeline 40. .

따라서 프론트 에어탱크(10)의 압력은 상기 가압관로(40) 및 관로(15)를 통하여 듀얼브레이크밸브(14)의 입구(14a)에 작용하게 된다.Therefore, the pressure of the front air tank 10 acts on the inlet 14a of the dual brake valve 14 through the pressure pipe line 40 and the pipe line 15.

이때 운전자가 주행중 브레이크페달을 밟게 되면 듀얼브레이크밸브(14)가 열려 상기 가압관로(40)와 관로(15)를 통과한 공기압이 배가되어 브레이크챔버(18)를 작동케 하고 동시에 프론트 브레이크 유닛(20)의 제동력의 증가하여 작용하게 된다.At this time, when the driver presses the brake pedal while driving, the dual brake valve 14 opens to double the air pressure passing through the pressure line 40 and the line 15 to operate the brake chamber 18 and at the same time the front brake unit 20 The braking force of) increases.

이와 같이 적차시 증가된 차량중량에 따라 자동으로 가압밸브(50)가 열려서 유로를 개방하고 제동력을 배가시킴으로 적차상태시 차량을 안전하게 제동시킬 수 있다.As such, the pressurized valve 50 is automatically opened according to the increased vehicle weight when the vehicle is loaded, thereby opening the flow path and doubling the braking force so that the vehicle can be safely braked when the vehicle is loaded.

상기 실시예에서는 프론트 에어탱크(10)와 프론트 브레이크(20)측에 연결되는 관로에 가압관로(40)를 설치하여 설명하였으나 경우에 따라서 리어 에어탱크(11)와 리어 브레이크 유닛(21)측에 연결되는 관로에 상기 가압관로 및 가압밸브를 설치할 수도 있다.In the above embodiment, the pressure pipe 40 is installed in the pipeline connected to the front air tank 10 and the front brake 20 side, but in some cases, the rear air tank 11 and the rear brake unit 21 are provided. The pressure pipe line and the pressure valve may be installed in the pipe line to be connected.

상술한 바와 같이 본 발명의 실시예에 의하면 차량의 적차시 에어탱크의 압력을 2배로 늘려서 브레이크 유닛의 제동력이 배가되도록 구성함으로써 안전감속 및 안전주행을 확보할 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the exemplary embodiment of the present invention, the braking force of the brake unit is doubled by doubling the pressure of the air tank when the vehicle is unloaded, thereby ensuring the safety reduction and the safe driving.

Claims (1)

압축공기를 저장하는 프론트 에어탱크(10)와 리어 에어탱크(11)를 구비하고, 이들 에어탱크(10,11)의 출구와 듀얼브레이크밸브(14)의 입구를 각각의 관로(15,16)로 연결하고, 상기 듀얼브레이크밸브(14)의 2개 출구측에 각각의 브레이크챔버(18,19)를 연결하고, 이들 브레이크 챔버(18,19)의 작동에 의해 전후방 브레이크 유닛(20,21)이 동작하도록 한 차량의 브레이크 시스템에 있어서, 상기 프론트 에어탱크(10)와 듀얼브레이크 밸브(14)를 연결하는 관로(15)에 2개의 입력포트와 1개의 출력포트를 구비한 관이음구(30)를 접속하고, 이 관이음구(30)와 프론트 에어탱크(10)에 가압관로(40)를 설치함과 동시에 이 가압관로(40)에 일단이 차체(100)에 고정되고 타단이 액슬(20)에 고정된 가압밸브(50)를 설치하여서 상기 가압관로(40)의 유로가 개방되었을 때 상기 듀얼브레이크밸브(14)로 증가된 공기압이 작용하도록 구성한 것을 특징으로 하는 차량의 브레이크 시스템.A front air tank (10) and a rear air tank (11) for storing compressed air are provided, and the outlets of these air tanks (10, 11) and the inlet of the dual brake valve (14) are connected to respective conduits (15, 16). Connecting the brake chambers 18 and 19 to the two outlet sides of the dual brake valve 14, and by operating the brake chambers 18 and 19, the front and rear brake units 20 and 21 are connected. In the brake system of the vehicle to be operated, a pipe fitting 30 having two input ports and one output port in a pipeline 15 connecting the front air tank 10 and the dual brake valve 14 to each other. To the pipe fitting port 30 and the front air tank 10, and at the same time, one end is fixed to the vehicle body 100 and the other end of the axle 20 is fixed to the pressure pipe line 40. The dual brake valve when the flow path of the pressure pipe (40) is opened by installing a pressure valve 50 fixed to the (14) a brake system of a vehicle, characterized in that configured to act.
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