KR19980031416U - Brake shoe actuator for car parking brake - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 주차 브레이크의 브레이크 슈우 작동장치에 관한 것으로,특히 브레이크 슈우(1)가 중앙부에 긴 구멍(1a)이 형성되어 이 구멍(1a)을 통하여 백플레이트(5)상에 피봇핀(3)으로 결합됨으로써 직선운동 및 회전운동이 가능하도록 되어 있고,상기 브레이크 슈우(1)의 상·하단을 각각 밀어주는 상·하측 핑거부재(11,12)가 각각 백플레이트(5) 상에 피봇핀(13)으로 결합되어 회동가능하도록 되어 있으며,이들 상·하측 핑거부재(11,12)는 1개의 커넥팅 바아(14)로 연결되고 이 커넥팅 바아(14)의 중앙에는 브레이크 레버와 연결된 케이블의 한쪽선단이 연결된 풀로드(15)가 결합된 구조로 되어,상기 풀로드(15)를 당겨 상기 상·하측 핑거부를 동시에 회동시키면, 이들 핑거부는 브레이크 슈우(1)를 상·하측에서 동시에 밀어 그 선단에 부착된 브레이크 라이닝(2)이 브레이크 드럼과 면접촉하면서 압착하므로,상기 브레이크 라이닝(2)의 편마모를 줄일 수 있는 동시에 효과적인 제동을 할 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a brake shoe operating device for an automobile parking brake, in particular, the brake shoe 1 has a long hole 1a formed at the center thereof, and the pivot pin 3 is formed on the back plate 5 through the hole 1a. By coupling to the linear motion and rotational movement, the upper and lower finger members (11, 12) for pushing the upper and lower ends of the brake shoe 1, respectively, pivot pin on the back plate (5) The upper and lower finger members 11 and 12 are connected by one connecting bar 14, and the upper and lower finger members 11 and 12 are connected to each other by a connecting bar 14, and at the center of the connecting bar 14, one end of the cable connected to the brake lever is connected. The pull rod 15 to which the tip is connected is coupled, and when the pull rod 15 is pulled to rotate the upper and lower fingers at the same time, these fingers push the brake shoe 1 upwards and downwards at the same time. Brake Lining Attached To Since (2) is pressed while the surface contact with the brake drum, it is possible to reduce the uneven wear of the brake lining (2) and at the same time effective braking.
Description
본 고안은 자동차의 드럼형 주차브레이크의 브레이크 슈우 작동장치에 관한 것으로,특히 브레이크 슈우를 상·하 양쪽에서 동시에 동일한 힘으로 밀어주도록 함으로써The present invention relates to a brake shoe operating device for a drum-type parking brake of an automobile, and in particular, by pushing the brake shoe simultaneously with the same force on both the upper and lower sides.
안정된 제동력을 얻을 수 있도록 한 브레이크 슈우 작동장치에 관한 것이다.It relates to a brake shoe operating device to obtain a stable braking force.
일반적으로 자동차의 뒷바퀴를 제동하도록 된 주차브레이크는 백플레이트상에 2개의 브레이크 슈우가 서로 대칭으로 마주보도록 배치되면서 각각은 백플레이트 상에 고정된 피봇핀을 중심으로 회동가능하게 설치되어 있다.In general, a parking brake configured to brake a rear wheel of a vehicle is disposed so that two brake shoes face each other symmetrically on the back plate, and each of them is rotatably installed around a pivot pin fixed on the back plate.
그리고 상기 브레이크 슈우는 외주면에 브레이크 라이닝이 고정부착되어 있는 구조로 되어 있다.여기서 상기 브레이크 슈우는 백플레이트상에 회동가능하게 설치된 슈우레버에 스트럿을 매개로 연결지지되어, 브레이크레버를 당겨서 상기 슈우레버를 회동시키면 이 슈우레버는 상기 스트럿을 매개로 상기 브레이크 슈우를 밀어서 브레이크 드럼에 압착시킴으로써 제동하도록 되어 있다.The brake shoe has a structure in which a brake lining is fixedly attached to an outer circumferential surface of the brake shoe. Is rotated, the shoe lever is braked by pushing the brake shoe through the strut and pressing the brake shoe to the brake drum.
그런데 상기 종래의 브레이크 슈우는 피봇핀으로 결합된 윗쪽선단이 피봇점으로 회동하면서 브레이크 드럼에 압착하도록 되어 있어 브레이크 드럼과 완전한 면접촉을 하지 못하므로써 브레이크 라이닝이 편마모가 일어날 뿐아니라 브레이크 드럼에 가하는 압착력이 균일하지 못하여 큰 제동력을 얻기 어렵다는 문제점이 있었다.By the way, the conventional brake shoe is pressed to the brake drum while the upper end coupled by the pivot pin rotates to the pivot point, so that the brake lining does not have complete surface contact with the brake lining, and the pressing force is applied to the brake drum. There was a problem that it is difficult to obtain a large braking force because this is not uniform.
이에 본 고안은 상기 종래의 브레이크 슈우 작동장치가 가진 문제점을 해소하기위해 안출된 것으로 ,브레이크 라이닝이 브레이크 드럼과 완전한 면접촉을 하도록 브레이크 슈우를 작동시킴으로써 브레이크 라이닝의 편마모현상을 줄여주고 브레이크 드럼과의 압착력이 균일하도록하여 큰 제동력을 얻도록 한 브레이크 슈우 작동장치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the problems of the conventional brake shoe operating device. By operating the brake shoe so that the brake lining makes complete surface contact with the brake drum, the wear lining of the brake lining is reduced and the brake drum is reduced. It is an object of the present invention to provide a brake shoe operating device in which the pressing force is uniform to obtain a large braking force.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 브레이크 슈우의 중앙부에 긴 구멍을 형성하여 이 구멍을 통하여 백플레이트상에 피봇핀으로 결합됨으로써 직선운동 및 회전운동이 가능하도록 되어 있고,상기 브레이크 슈우의 상·하단을 각각 밀어주는 상·하측 핑거부재가 각각 백플레이트 상에 회동가능하게 핀으로 결합되어 있으며,이들 상·하측 핑거부재는 1개의 커넥팅 바아로 연결되어 이 커넥팅 바아의 중앙에 결합된 풀로드를 밀거나 당김으로써 회동하도록 된 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object is to form a long hole in the center of the brake shoe is coupled to the pivot pin on the back plate through this hole to enable a linear motion and rotational movement, The upper and lower finger members pushing the lower ends are pivotally coupled to the back plate, respectively, and the upper and lower finger members are connected to one connecting bar to connect the pull rod connected to the center of the connecting bar. It is designed to rotate by pushing or pulling.
상기와 같은 구조로 이루어진 브레이크 슈우 작동장치는 브레이크 슈우를 직진하도록 밀어서 그 앞면에 부착된 브레이크 라이닝이 브레이크 드럼과 면접촉하게 함으로써 브레이크 드럼에 균일한 제동력을 가할 수 있고 브레이크 라이닝의 편마모현상도 방지할 수 있게 되는 것이다.The brake shoe operating device having the above structure can apply the braking force to the brake drum by pushing the brake shoe straight so that the brake lining attached to the front surface of the brake shoe is in surface contact with the brake drum. It will be possible.
도 1 은 본 고안에 따른 브레이크 슈우작동장치의 구성을 한쪽만을 개략적으로 도 시한 정면도,1 is a front view schematically showing only one side of the brake shoe operating apparatus according to the present invention;
도 2 는 도 1의 A-A선을 따라 절단하여 도시한 단면도로서 브레이크 슈우가 백플레 이트에 결합된 구조를 도시한 결합단면도,FIG. 2 is a cross-sectional view taken along line A-A of FIG. 1 to illustrate a structure in which the brake shoe is coupled to the back plate.
도 3 은 도 1 의 B-B선을 따라 절단하여 도시한 단면도로서,커넥팅바아를 매개로 풀로드에 연결된 상·하 1쌍의 핑거부가 백플레이트에 회동가능하게 결 합된 상태를 도시한 결합단면도이다.FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line B-B of FIG. 1, and a cross-sectional view illustrating a state in which a pair of upper and lower fingers connected to a pull rod through a connecting bar is rotatably coupled to the back plate.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1: 브레이크 슈우 2: 브레이크 라이닝1: brake shoe 2: brake lining
1a: 긴 구멍 3: 피봇핀1a: long hole 3: pivot pin
4: 리턴스프링 5: 백플레이트4: return spring 5: back plate
10: 본 고안에 따른 브레이크 슈우작동장치10: brake shoe operating device according to the present invention
11: 상측 핑거부12: 하측 핑거부11: upper finger part 12: lower finger part
13: 피봇핀14: 커넥팅바아13: pivot pin 14: connecting bar
15: 풀로드(pull rod)16: 핀15: pull rod 16: pin
이하 본 고안을 첨부한 예시도면을 참조하여 자세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1 은 본 고안에 따른 브레이크 슈우작동장치의 구성을 한쪽만을 개략적으로 도시한 정면도이고,도 2 는 도 1의 A-A선을 따라 절단하여 도시한 단면도로서 브레이크 슈우가 백플레이트에 결합된 구조를 도시한 결합단면도이며, 도 3 은 도 1 의 B-B선을 따라 절단하여 도시한 단면도로서,커넥팅바아를 매개로 풀로드에 연결된 상·하 1쌍의 핑거부가 백플레이트에 회동가능하게 결합된 상태를 도시한 결합단면도이다.Figure 1 is a front view schematically showing only one side of the configuration of the brake shoe operating device according to the present invention, Figure 2 is a cross-sectional view taken along the line AA of Figure 1 shows a structure in which the brake shoe is coupled to the back plate FIG. 3 is a cross-sectional view taken along line BB of FIG. 1, and illustrates a state in which a pair of upper and lower fingers connected to a pull rod through a connecting bar is rotatably coupled to the back plate. One joining cross section.
상기 도면에 도시된 바와 같이 본 고안에 따른 브레이크 슈우 작동장치(10)는, 브레이크 슈우(1)가 중앙부에 긴 구멍(1a)이 형성되어 이 구멍(1a)을 통하여 백플레이트(5)상에 피봇핀(3)으로 결합됨으로써 직선운동 및 회전운동이 가능하도록 되어 있고,상기 브레이크 슈우(1)의 상·하단을 각각 밀어주는 상·하측 핑거부재(11,12)가 각각 백플레이트(5) 상에 피봇핀(13)으로 결합되어 회동가능하도록 되어 있으며,이들 상·하측 핑거부재(11,12)는 1개의 커넥팅 바아(14)로 연결되고 이 커넥팅 바아(14)의 중앙에는 브레이크 레버와 연결된 케이블의 한쪽선단이 연결된 풀로드(15)가 결합된 구조로 되어 있다.As shown in the figure, the brake shoe operating device 10 according to the present invention, the brake shoe 1 has a long hole (1a) is formed in the center portion on the back plate 5 through the hole (1a) The pivot pin (3) is coupled to enable the linear motion and rotational movement, and the upper and lower finger members (11, 12) for pushing the upper and lower ends of the brake shoe (1), respectively, the back plate (5) It is coupled to the pivot pin (13) on the upper and lower finger members (11, 12) are connected to one connecting bar 14, the center of the connecting bar 14 and the brake lever and The pull rod 15 to which one end of the cable is connected is coupled.
따라서 실내에 구비된 브레이크 레버를 당겨서 상기 풀로드(15)를 당겨주면 이 풀로드(15)는 커넥팅바아(14)를 매개로 상·하측 핑거부의 뒤쪽선단을 동시에 당겨주게되고,그럼에 따라 상기 상측 핑거부(11)는 피봇핀(13)을 중심으로 시계방향으로 회동하면서 브레이크 슈우(1)를 밀어주고, 이와 동시에 상기 하측 핑거부(11)는 피봇점을 중심으로 반시계방향으로 회동하면서 역시 브레이크 슈우(1)를 밀어주게 되는 것이다.Therefore, when the pull rod 15 is pulled by pulling the brake lever provided in the room, the pull rod 15 simultaneously pulls the rear end of the upper and lower fingers through the connecting bar 14, and thus The upper finger 11 pushes the brake shoe 1 while rotating clockwise about the pivot pin 13, and at the same time, the lower finger 11 rotates counterclockwise around the pivot point. Also push the brake shoe (1).
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 브레이크 슈우 작동장치(10)는 상·하측 핑거부가 동시에 브레이크 슈우(1)를 밀어서 이 브레이크 슈우(1)가 직선방향으로 전진하여 그 선단에 부착된 브레이크 라이닝(2)이 브레이크 드럼을 압착하도록 되어 있기 때문에 상기 브레이크 라이닝(2)이 브레이크 드럼과 면접촉하여 편마모현상을 방지할 수 있고,동시에 브레이크 드럼에 균일한 힘을 가하여 효과적인 제동을 할 수 있다.As described above, the brake shoe operating device 10 according to the present invention has the upper and lower finger portions simultaneously pushing the brake shoe 1 so that the brake shoe 1 is advanced in a linear direction and the brake lining attached to the front end thereof ( Since the brake drum 2 is pressed against the brake drum 2, the brake lining 2 can be in surface contact with the brake drum to prevent uneven wear, and at the same time, an effective braking can be applied by applying a uniform force to the brake drum.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960044576U KR19980031416U (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Brake shoe actuator for car parking brake |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960044576U KR19980031416U (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Brake shoe actuator for car parking brake |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980031416U true KR19980031416U (en) | 1998-08-17 |
Family
ID=53986501
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960044576U KR19980031416U (en) | 1996-11-30 | 1996-11-30 | Brake shoe actuator for car parking brake |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980031416U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100836929B1 (en) * | 2006-12-07 | 2008-06-11 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for operating parking brake |
-
1996
- 1996-11-30 KR KR2019960044576U patent/KR19980031416U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100836929B1 (en) * | 2006-12-07 | 2008-06-11 | 현대자동차주식회사 | Apparatus for operating parking brake |
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