KR19980029216A - Engine power improvement device through intake stabilization - Google Patents
Engine power improvement device through intake stabilization Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980029216A KR19980029216A KR1019960048460A KR19960048460A KR19980029216A KR 19980029216 A KR19980029216 A KR 19980029216A KR 1019960048460 A KR1019960048460 A KR 1019960048460A KR 19960048460 A KR19960048460 A KR 19960048460A KR 19980029216 A KR19980029216 A KR 19980029216A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- water
- intake
- water jacket
- throttle body
- cylinder block
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
본 발명의 목적은 외부상태에 관계없이 흡기온도를 일정하게 유지시켜 연료의 무화를 최적상태로 만들므로써 엔진의 효율을 향상시키는 엔진 출력 향상 장치를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide an engine output improving apparatus for improving the efficiency of an engine by maintaining an intake temperature constant irrespective of an external state to make an atomization of fuel optimum.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은 에어크리너와 드로틀 바디, 서지탱크 및 흡기 매니폴드로 구성되는 흡기계에 있어서, 상기 드로틀 바디와 연결되는 서지탱크의 접속부 몸체에는 실린더 블록의 냉각을 위한 워터재킷에 접촉되어 냉각수가 순환하게 되는 워터재킷이 형성되어 있는 것임을 특징으로 한다.Means of the present invention for achieving the above object is an intake machine consisting of an air cleaner and a throttle body, a surge tank and an intake manifold, the connection body of the surge tank is connected to the throttle body to cool the cylinder block The water jacket is characterized in that the water jacket is formed in contact with the water jacket to circulate the cooling water.
Description
본 발명은 흡기 안정화를 통한 엔진 출력 향상 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine power improving apparatus through intake stabilization.
에어크리너를 통과한 흡기는 드로틀 바디를 통과하면서 유량조정을 거친 후 서지탱크와 흡기매니폴드를 통해 엔진에 공급된다. 그러나, 외부의 온도 조건에 따라 흡입되는 공기의 온도도 심한 변화가 일어나게 되므로 종래의 경우 흡기 온도가 일정치 아니하여 연료 무화가 불안정하므로써 엔진의 출력 및 효율을 저하시키는 문제점이 있게 된다.The intake air passing through the air cleaner goes through the throttle body, adjusts the flow rate, and then supplies it to the engine through the surge tank and the intake manifold. However, since the temperature of the intake air is also severely changed according to the external temperature condition, the intake temperature is not constant in the related art, and thus, fuel atomization is unstable, thereby degrading the output and efficiency of the engine.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는 바는 외부상태에 관계없이 흡기온도를 일정하게 유지시켜 연료의 무화를 최적상태로 만들므로써 엔진의 효율을 향상시키는 엔진 출력 향상 장치를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been proposed in view of the above problems, and its object is to improve the efficiency of the engine by improving the efficiency of the engine by maintaining the intake temperature constant irrespective of the external state to make the atomization of the fuel optimal. To provide.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 수단은, 에어크리너와 드로틀 바디, 서지탱크 및 흡기매니폴드로 구성되는 흡기계에 있어서, 상기 드로틀 바디와 연결되는 서지탱크의 접속부 몸체에는 실린더 블록의 냉각을 위한 워터재킷에 접속되어 냉각수가 순환하게 되는 워터재킷이 형성되어 있는 것임을 특징으로 한다.Means of the present invention for achieving the above object, in the intake machine consisting of an air cleaner and a throttle body, a surge tank and an intake manifold, the connection body of the surge tank is connected to the throttle body to cool the cylinder block It is characterized in that the water jacket is connected to the water jacket for circulating the cooling water is formed.
도 1은 본 발명에 의한 흡기 안정화를 통한 엔진출력 향상장치를 나타내는 도면1 is a view showing an engine output improving apparatus through intake stabilization according to the present invention
도 2는 냉각수 워터재킷의 상세도2 is a detailed view of the coolant water jacket
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 서지탱크 4 : 접속부 몸체1: Surge tank 4: Connection body
5 : 워터재킷 6 : 슬리브5: water jacket 6: sleeve
7 : 냉수 워터재킷 8 : 온수 워터재킷7: cold water water jacket 8: hot water water jacket
9,10 : 냉각수 유입 호스 11,12 : 냉각수 출구 호스9,10: coolant inlet hose 11,12: coolant outlet hose
13,14 : 솔레노이드 밸브 15 : 흡기온 센서13,14: solenoid valve 15: intake air temperature sensor
16 : 전자제어장치16: electronic control device
이하 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 의한 흡기 안정화를 통한 엔진 출력 향상장치를 나타내는 도면으로 도면에 있어서 부호 1은 드로틀 바디에 접속된 서지탱크로서 에어크리너와 드로틀 바디를 거쳐 서지탱크(1)에 유입된 흡기는 흡기매니폴드(2)를 통해 각 실린더 헤드(3)에 분배 공급되어지게 된다.1 is a view showing an engine output improving apparatus through stabilization of intake air according to the present invention. In the drawing, reference numeral 1 denotes a surge tank connected to a throttle body, and the intake air flowing into the surge tank 1 through the air cleaner and the throttle body is Dispensing is supplied to each cylinder head 3 through the intake manifold 2.
상기 서지탱크(1)의 드로틀 바디에의 접속부 몸체(4)에는 원주방향으로 요홈을 형성하여 워터재킷(5)을 형성하고 원통형 슬리브(6)를 긴밀하게 조립하여 워터재킷(5)내의 냉각수의 누수를 방지한다.The connecting body 4 of the surge tank 1 to the throttle body is formed with a groove in the circumferential direction to form a water jacket 5, and the cylindrical sleeve 6 is tightly assembled to provide cooling water in the water jacket 5. Prevent leaks.
상기 워터재킷(5)은 접속부몸체(4)에 2개로 분할하여 마련하며 각각의 워터재킷(7),(8)은 냉각수 유입 호스(9),(10)와 냉각수 출구 호스(11),(12)를 통해 실린더 블록의 냉각을 위한 워터재킷에의 냉각수 유출입구인 워터 인젯부와 워터 아웃렛부에 접속되어 있으며, 그 중 냉수 워터재킷(7)으로는 워터 펌프로부터 실린더 블록으로 공급되는 차가운 냉각수가 순환하게 되며, 즉 라디에이터에서 냉각된 차가운 냉각수가 실린더 블록의 워터 인젯부와 연결된 냉각수 유입호스(9)를 통해 일측의 냉수 워터재킷(7)으로 들어온후 냉각수 출구 호스(11)를 통해 다시 실린더 블록의 워터인렉부로 순환되며, 타측의 온수 워터재킷(8)으로는 실린더 블록의 워터 재킷을 순환하고 난 후 더워진 냉각수가 실린더 블록의 아웃렛부에 접속된 냉각수 유입 호스(10)를 통해 온수 워터재킷(8)내로 들어온 후 냉각수 출구 호스(12)를 통해 다시 실린더 블록의 워터 아웃렛부로 순환하게 된다.The water jacket 5 is provided in two parts in the connecting body 4, and each of the water jackets 7 and 8 is a coolant inlet hose 9, 10 and a coolant outlet hose 11, ( 12) is connected to the water injet part and the water outlet part, which are the coolant outlets to the water jacket for cooling the cylinder block, among which the cold coolant supplied to the cylinder block from the water pump by the cold water water jacket 7 In other words, the cold coolant cooled in the radiator enters the cold water water jacket 7 on one side through the coolant inlet hose 9 connected to the water injet of the cylinder block, and then again through the coolant outlet hose 11. The hot water is circulated to the water inlet of the hot water jacket through the hot water water jacket 8 on the other side of the cylinder block after circulating the water jacket through the coolant inlet hose 10 connected to the outlet of the cylinder block. After entering the jacket 8, it is circulated back to the water outlet of the cylinder block through the coolant outlet hose 12.
그리고 상기 냉·온수 워터재킷(7),(8)에 유입되는 냉각수를 통제하기 위해 각각의 유출입 호스중 어느 하나에는 솔레노이드 밸브(13),(14)가 마련되어 있으며, 흡기온 센서(15)로부터 감지된 흡기온도 정보에 의해 전자제어장치(16)가 각각의 솔레노이드 밸브(13),(14)의 열림정도를 제어하게 된다.In addition, solenoid valves 13 and 14 are provided at any one of the inflow and outflow hoses to control the cooling water flowing into the cold and hot water water jackets 7 and 8. The electronic controller 16 controls the opening degree of each solenoid valve 13, 14 based on the sensed intake temperature information.
이에따라 외부로부터 도입되는 흡기온도가 낮은 상태로 검출되면 전자제어장치는 온수측 솔레노이드 밸브(14)를 개방시켜 온수 워터재킷(8)으로 더워진 냉각수를 순환시켜 흡기 온도를 높이며 흡기온도가 너무 높으면 반대로 냉수측 솔레노이드 밸브(13)를 개방시켜 냉수 워터재킷(7)으로 차가운 냉각수를 순환시켜 서지탱크(1)대로 유입되는 흡기를 냉각시키게 되는 것이며, 솔레노이드 밸브(13),(14)의 열림 정도를 적당히 조절하여 냉·온수를 공급 하므로써 항상 일정한 온도로 흡기 온도를 유지할수 있게 되는 것이다.Accordingly, when the intake temperature introduced from the outside is detected as a low state, the electronic controller opens the hot water solenoid valve 14 to circulate the coolant heated by the hot water water jacket 8 to increase the intake temperature. The cold water side solenoid valve 13 is opened to circulate cold cooling water into the cold water water jacket 7 to cool the intake air flowing into the surge tank 1, and the opening degree of the solenoid valves 13 and 14 is maintained. By supplying cold and hot water with proper control, the intake temperature can be maintained at a constant temperature at all times.
이상과 같은 본 발명에 의한 엔진 출력향상 장치에 의하면 드로틀 바디에 접속되는 서지탱크의 접속부몸체에 각기 차가운 냉각수와 뜨거운 냉각수가 순환하는 워터재킷을 형성하고 흡기온 센서로부터 검출되는 흡기온도에 따라 열림량이 제어되는 솔레노이드 밸브를 마련하는 것에 의해서 흡기온도를 항상 일정하게 유지하는 것이 가능하므로써 흡기 안정화를 통해 연료 무화 상태를 최적으로 유지하여 엔진 출력을 향상시키는 효과가 있게 된다.According to the engine output improving apparatus according to the present invention as described above, the water jacket through which the cool coolant and the hot coolant circulate, respectively, is formed in the connection body of the surge tank connected to the throttle body, and the amount of opening according to the intake temperature detected by the intake air temperature sensor By providing a controlled solenoid valve, it is possible to maintain a constant intake temperature at all times, thereby improving the engine output by optimally maintaining the fuel atomization state through intake stabilization.
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048460A KR19980029216A (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Engine power improvement device through intake stabilization |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960048460A KR19980029216A (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Engine power improvement device through intake stabilization |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980029216A true KR19980029216A (en) | 1998-07-25 |
Family
ID=66316273
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960048460A KR19980029216A (en) | 1996-10-25 | 1996-10-25 | Engine power improvement device through intake stabilization |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980029216A (en) |
-
1996
- 1996-10-25 KR KR1019960048460A patent/KR19980029216A/en not_active Application Discontinuation
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100227551B1 (en) | Cooling system of water cooling engine | |
| US7207298B2 (en) | Cooling system for an engine | |
| US4726324A (en) | Cooling system controller for internal combustion engines | |
| US7114469B1 (en) | Cooling system for a marine propulsion engine | |
| JP2006348793A (en) | Exhaust gas recirculation device for internal combustion engine | |
| KR102552019B1 (en) | Cooling system for engine | |
| US6325026B1 (en) | Cooling water recirculation apparatus for an internal combustion engine | |
| KR100482547B1 (en) | A system for cooling an engine | |
| GB2348485A (en) | Engine cooling system | |
| KR19980029216A (en) | Engine power improvement device through intake stabilization | |
| KR20200049982A (en) | Cooling system for engine | |
| KR200246565Y1 (en) | Vehicle water cooling system | |
| JPH10212946A (en) | Cooling device for internal combustion engine | |
| KR100227552B1 (en) | Cooling device of forced circulation water cooling engine | |
| KR100303515B1 (en) | Water-cooled type cooling system for engine of vehicle | |
| KR100201440B1 (en) | Cooling apparatus of water engine | |
| JP3027740B2 (en) | Water-cooled engine cooling structure | |
| KR100303516B1 (en) | Water-cooled type cooling system | |
| US7874884B1 (en) | Computer controlled water bypass system for a marine engine | |
| KR970044497A (en) | Vehicle cooling water circulation control device | |
| KR20020081627A (en) | Cooling system for engine | |
| KR19980039085A (en) | Cooling device for internal combustion engine | |
| JP2002188443A (en) | Cooling device for internal combustion engine | |
| KR100210044B1 (en) | Device for controlling temperature of water cooling engine | |
| KR0120093B1 (en) | Cooling apparatus of water-cooled engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |