KR19980028795A - Connection between pedal arm and master cylinder push rod - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 브레이크 혹은 클러치용 마스터실린더의 푸시로드와 페달아암의 연결장치에 관한 것으로, 페달아암(10)의 작동에 따라 푸시로드(20)가 직선운동하도록, 본 발명에 따른 연결장치는 페달아암(10)이 고정되는 회전축(50)에 나란히 고정된 섹터기어(30)와 섹터기어(30)에 맞물려 직선운동하도록 상면에 랙기어(21)가 형성된 푸시로드(20)로 구성되는 페달아암과 마스터실린더 푸시로드의 연결장치를 제공한다.The present invention relates to a connection device between a push rod and a pedal arm of a master cylinder for a brake or clutch of an automobile. The connection device according to the present invention allows the push rod 20 to linearly move according to the operation of the pedal arm 10. A pedal composed of a push rod 20 having a rack gear 21 formed on an upper surface thereof so as to linearly engage with a sector gear 30 and a sector gear 30 fixed in parallel with a rotating shaft 50 to which the pedal arm 10 is fixed. It provides a linkage between the arm and the master cylinder pushrod.
이에따라, 페달아암(10)의 회전운동이 푸시로드(20)의 직선운동으로 변환되어 마스터시린더(7)의 피스톤(70)으로 전달되므로 종래의 푸시로드의 경사운동에 따른 피스톤 혹은 마스터실린더의 편마모현상이 방지되게 된다.Accordingly, since the rotational movement of the pedal arm 10 is converted to the linear movement of the push rod 20 and transferred to the piston 70 of the master cylinder 7, the piston or the master cylinder according to the inclination movement of the conventional push rod. Uneven wear is prevented.
Description
제1도는 종래의 마스터실린더 푸시로드와 페달아암과의 연결구조를 도시하는 측면도이다.1 is a side view showing a connection structure between a conventional master cylinder push rod and a pedal arm.
제2도는 본 발명에 따른 마스터실린더 푸시로드와 페달아암의 연결구조를 도시하는 개략적인 측면도이다.2 is a schematic side view showing the connection structure of the master cylinder push rod and the pedal arm according to the present invention.
제3도는 본 발명에 따른 마스터 실린더 푸시로드와 페달아암 연결장치의 구성을 도시하는 사시도이다.3 is a perspective view showing the configuration of the master cylinder push rod and the pedal arm connecting device according to the present invention.
제4도는 본 발명에 따른 페달지지멤버와 페달아암 및 섹터기어의 체결부의 부분단면도이다.4 is a partial cross-sectional view of the fastening portion of the pedal support member, the pedal arm and the sector gear according to the present invention.
제5도는 본 발명에 따른 페달아암과 푸시로드의 작동을 설명하기 위한 작동설명도이다.5 is an operation explanatory diagram for explaining the operation of the pedal arm and the push rod according to the present invention.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10 : 페달아암 20 : 푸시로드10: pedal arm 20: push rod
21 : 랙기어 30 : 섹터기어21: rack gear 30: sector gear
40 : 안내파이프 41 : 개방부40: guide pipe 41: opening
50 : 회전축 51 : 힌지파이프50: rotation axis 51: hinge pipe
61, 62 : 브라켓61, 62: Bracket
본 발명은 자동차의 페달에 관한 것이며, 특히 페달의 아암과 마스터실린더 푸시로드와의 연결장치에 관한 것이다.TECHNICAL FIELD The present invention relates to a pedal of an automobile, and more particularly, to a connecting device of an arm of a pedal and a master cylinder push rod.
자동차의 브레이크와 클러치는 페달에 의해 작동되며, 페달은 브레이크와 클러치를 작동하기 위한 마스터실린더의 푸시로드와 연결되어 있다.The brakes and clutches of the vehicle are operated by pedals, which are connected to the push rods of the master cylinder for operating the brakes and clutches.
예컨데, 유압식 브레이크 시스템에서는 브레이크페달을 작동시키면 페달아암에 요크로 연결된 푸시로드에 의해 마스터 실린더내의 피스톤이 전진하여 실린더내의 브레이크 오일을 압축하므로써 전, 후륜측의 브레이크라인을 통해 브레이크 오일을 압축하게 되며, 브레이크라인의 종단과 연통된 캘리퍼(전륜측)나 브레이크슈(후륜측)의 실린더로 고압의 브레이크 오일을 공급하여 라이닝이나 패드를 브레이크드럼(내부확장식, 후륜)이나 디스크(캘리퍼식, 전륜측)에 압착하여 마찰에 의한 제동이 이루어지게 된다. 또한, 브레이크페달을 해방시키면 압축되었던 브레이크 오일이 마스터 실린더로 복귀하며 브레이크가 해제되게 된다.For example, in the hydraulic brake system, when the brake pedal is activated, the piston in the master cylinder moves forward by the push rod connected to the pedal arm to compress the brake oil in the cylinder. The high-pressure brake oil is supplied to the cylinder of the caliper (front wheel side) or brake shoe (rear wheel side) in communication with the end of the brake line, so that the lining or pad can be replaced with brake drum (internal extension, rear wheel) or disc (caliper type, front wheel). Side)) and the braking by friction is made. Also, releasing the brake pedal causes the brake oil to be returned to the master cylinder to release the brake.
한편, 수동변속 자동차에 있어서, 유압식 클러치는 클러치페달을 밟으면 클러치페달에 연결된 마스터실린더의 푸시로드가 마스터실린더 내의 피스톤이 클러치 오일을 압축하여 릴리즈포크를 작동시켜 클러치를 분리하여 동력전달을 차단하게 된다.On the other hand, in the manual transmission vehicle, when the hydraulic clutch depresses the clutch pedal, the push rod of the master cylinder connected to the clutch pedal causes the piston in the master cylinder to compress the clutch oil to operate the release fork to disconnect the clutch to block power transmission. .
제 1 도에 종래의 일반적인 페달과 마스터실린더와의 연결 구성이 도시되어 있다. 도시된 바와 같이, 브레이크페달이나 클러치페달은 페달지지부재(2)의 바아나 파이프로 구성되는 회전축(3)에 페달아암(1)이 상단이 회전이 자유롭게 지지되며, 페달아암(1)의 상부에 브레이크나 클러치의 마스터실린더(7)내의 피스톤(도시하지 않음)과 연결된 푸시로드(4)의 종단에 형성된 ㄷ자형의 요크(5)와 핀(6)을 이용하여 체결되어 있다.1 shows a connection configuration of a conventional general pedal and a master cylinder. As shown in the figure, the brake pedal or the clutch pedal is freely supported by the pedal arm 1 at the top of the pedal arm 1 by a rotation shaft 3 composed of a bar or pipe of the pedal support member 2. It is fastened using a U-shaped yoke 5 and a pin 6 formed at the end of the push rod 4 connected to the piston (not shown) in the master cylinder 7 of the brake or clutch.
이에따라, 페달을 밟게 되면 페달아암(1)이 회전하며 푸시로드(4)를 밀어 마스터실린더내의 오일을 압축하여 브레이크나 클러치를 작동시키게 된다.Accordingly, when the pedal is pressed, the pedal arm 1 rotates and pushes the push rod 4 to compress oil in the master cylinder to operate the brake or the clutch.
그러나, 제 1 도에 도시되어 있듯이, 페달아암(1)은 회전축(3)에 지지되어 회전하므로 푸시로드(4)는 페달아암(1)에 의해 직선방향으로 전, 후진하는 것이 아니라 전, 후진시 회전각(θ)에 따른 수직변위를 동반하므로 푸시로드(4)는 마스터실린더(7)내로 회전각(θ)에 따라 경사지게 출입하게 되므로써 마스터실린더(7)와 피스톤간의 편마모를 발생시키는 문제를 가지고 있다.However, as shown in FIG. 1, since the pedal arm 1 is supported and rotated by the rotary shaft 3, the push rod 4 does not move forward and backward in a linear direction by the pedal arm 1, but moves forward and backward. Since the vertical displacement according to the rotation angle θ at the time, the push rod 4 is inclined in and out according to the rotation angle θ into the master cylinder 7, thereby causing a problem of generating uneven wear between the master cylinder 7 and the piston. Have.
상술한 바와 같이 종래의 페달아암과 마스터실린더의 푸시로드는 요크(5)와 클레비스핀(6)에 의해 힌지결합되어 있으므로 푸시로드는 페달아암의 회전운동에 따라 직선운동이 아닌 곡선운동을 하게 되고, 이러한 곡선운동에 다른 실린더와 피스톤의 편마모는 실린더내부의 오일의 누출의 원인이 되며, 마스터실린더장치의 수명을 짧게 하는 요인의 하나로 지적되고 있다.As described above, the push rods of the conventional pedal arm and the master cylinder are hinged by the yoke 5 and the clevis pin 6, so that the push rods are curved rather than linear according to the rotational movement of the pedal arm. In addition, uneven wear of cylinders and pistons due to such a curved motion causes leakage of oil in the cylinder, and has been pointed out as one of the factors that shorten the life of the master cylinder device.
한편, 마스터실린더 푸시로드(4)와 페달아암(1)을 연결하는 요크(5) 및 클레비스핀(6)를 이용하는 체결방식은 클레비스핀과 요크 사이의 유격에 의해 소음의 원인이 되기도 한다.Meanwhile, the fastening method using the yoke 5 and the clevis pin 6 connecting the master cylinder push rod 4 and the pedal arm 1 may cause noise due to the play between the clevis pin and the yoke. .
본 발명은 푸시로드가 직선운동하도록 페달아암과 푸시로드를 연결하는 연결장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.It is an object of the present invention to provide a connecting device for connecting a pedal arm and a push rod so that the push rod moves linearly.
이러한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 페달아암에 설치된 회전축에 페달아암과 나란히 고정된 섹터기어, 상면에 랙기어가 형성되어 상기 섹터기어와 맞물리도록 설치되는 푸시로드로 구성되는 페달아암과 마스터실린더 푸시로드의 연결장치를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a pedal arm and a master cylinder comprising a sector gear fixed to the rotary shaft installed on the pedal arm in parallel with the pedal arm, a rack gear is formed on the upper surface to be engaged with the sector gear. Provides a push rod connection.
이하, 첨부도면들을 참조하여 본 발명에 따른 페달아암과 마스터실린더 푸시로드의 연결장치에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, a connection device of a pedal arm and a master cylinder push rod according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
제 2 도에 본 발명에 따른 마스터실린더 푸시로드와 페달아암의 개략적인 연결구조가 도시되어 있으며, 제 3 도에는 본 발명에 따른 마스터 실린더 푸시로드와 페달아암 연결장치의 상세한 구성이 도시되어 있다.2 shows a schematic connecting structure of the master cylinder push rod and the pedal arm according to the present invention, and FIG. 3 shows the detailed configuration of the master cylinder push rod and the pedal arm connecting device according to the present invention.
제 2 도에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 페달아암(10)과 푸시로드(20)는 섹터기어(30)에 의해 연결된다. 즉, 본 발명에 따른 페달아암(10)에는 섹터기어(30)가 설치되어 상면에 랙기어가 형성된 푸시로드(20)와 섹터기어(30)를 통해 연결되어 있다.As shown in FIG. 2, the pedal arm 10 and the push rod 20 according to the present invention are connected by a sector gear 30. That is, the pedal arm 10 according to the present invention is provided with a sector gear 30 is connected via a push rod 20 and a sector gear 30 having a rack gear formed on the upper surface.
이에따라, 페달아암(10)의 회전은 섹터기어(30)를 통해 푸시로드(20)에 직선운동으로 변환되어 전달되게 되는 것이다.Accordingly, the rotation of the pedal arm 10 is to be converted into a linear movement to the push rod 20 through the sector gear 30 to be transmitted.
제 3 도에 본 발명에 따른 푸시로드와 페달아암의 연결장치의 상세한 구성이 도시되어 있다.3 shows a detailed configuration of the connecting device of the push rod and the pedal arm according to the present invention.
도시된 바와 같이, 지지부재(2)에 고정된 회전축(50)에는 페달아암(10)과 섹터기어(30)가 평행하게 결합되어 있다. 도시의 목적으로 섹터기어를 예시하였으나, 섹터기어(30) 대신에 일반적인 피니언기어를 사용하여 푸시로드(20)의 랙기어(21)와 맞물리도록 구성할 수도 있을 것이다.As shown, the pedal arm 10 and the sector gear 30 are coupled to the rotating shaft 50 fixed to the support member 2 in parallel. Although the sector gear is illustrated for the purpose of illustration, instead of the sector gear 30, a general pinion gear may be used to be engaged with the rack gear 21 of the push rod 20.
제 4 도에 도시된 바와 같이, 페달지지부재(2)와 페달아암(10)은 회전축(50)의 힌지파이프(51)에 고정되며, 힌지파이프(51)는 볼트(54)와 너트(55)에 의해 페달지지부재(2)에 설치된 칼라(53)에 한 쌍의 부싱(52)을 개재하여 설치되어 있다.As shown in FIG. 4, the pedal support member 2 and the pedal arm 10 are fixed to the hinge pipe 51 of the rotating shaft 50, and the hinge pipe 51 is bolt 54 and nut 55. ) Is provided via a pair of bushings 52 on the collar 53 provided on the pedal support member 2.
섹터기어(30)는 페달아암(10)과 나란히 힌지파이프(51)에 고정되어 있으므로, 페달아암(10)이 회전하면 회전축(50)에 의해 페달아암(10)과 동시에 회전하게 된다.Since the sector gear 30 is fixed to the hinge pipe 51 in parallel with the pedal arm 10, when the pedal arm 10 rotates, the sector gear 30 rotates simultaneously with the pedal arm 10 by the rotation shaft 50.
다시 제 3 도를 참조하면, 본 발명에 따른 푸시로드(30)는 상면에 랙기어(31)가 형성되어 페달지지부재(2)에 한 쌍의 브라켓(61, 62)에 의해 고정된 안내파아프(40)내에 슬라이드 가능하게 장착되어 있다. 안내파이프(40)의 상면은 개방되어 푸시로드(20)의 랙기어(21)가 개방부(41)를 통하여 섹터기어(30)와 맞물리게 한다. 그러나, 안내파이프(40)의 사용은 필수적인 것은 아니며, 안내파이프의 형상, 길이는 물론 페달지지부재(2)에 대한 지지방법은 다양하게 구성할 수 있다.Referring back to FIG. 3, the push rod 30 according to the present invention has a rack gear 31 formed on an upper surface thereof, and guide waves fixed to the pedal support member 2 by a pair of brackets 61 and 62. The ape 40 is slidably mounted. The upper surface of the guide pipe 40 is opened to allow the rack gear 21 of the push rod 20 to engage the sector gear 30 through the opening 41. However, the use of the guide pipe 40 is not essential, and the support method for the pedal support member 2 as well as the shape and length of the guide pipe may be variously configured.
이에따라, 본 발명에 따른 페달아암(10)은 푸시로드(30)와 직접 연결되는 것이 아니라 섹터기어(30)에 의해 연결되어 섹터기어(30)와 랙기어(31)에 의해 페달아암(10)의 회전운동을 푸시로드(10)의 직선운동으로 변경하여 푸시로드(10)가 직선운동하도록 구성된다.Accordingly, the pedal arm 10 according to the present invention is not directly connected to the push rod 30 but is connected by the sector gear 30 to the pedal arm 10 by the sector gear 30 and the rack gear 31. By changing the rotational motion of the push rod 10 to the linear motion of the push rod 10 is configured to linear movement.
제 5 도를 참조하여 본 발명에 따른 푸시로드(30)의 작동에 대해 설명한다.The operation of the push rod 30 according to the present invention will be described with reference to FIG.
도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 페달아암(10)의 회전에 따라 섹터기어(30)가 회전하며, 섹터기어(30)의 회전에 따라 이와 맞물린 랙기어(31)에 의해 푸시로드(20)는 안내파이프(40)내에서 푸시로드(20)가 직선방향을 따라 전, 후진하게 된다.As shown, the sector gear 30 is rotated in accordance with the rotation of the pedal arm 10 according to the present invention, the push rod 20 by the rack gear 31 engaged with it in accordance with the rotation of the sector gear (30) In the guide pipe 40, the push rod 20 is moved forward and backward along a straight direction.
이에따라, 본 발명에 따른 푸시로드(20)는 페달아암(10)의 원운동에 불구하고 직선운동하게 되므로 마스터실린더(7) 내부의 피스톤컵(70)도 직선운동하게 된다.Accordingly, since the push rod 20 according to the present invention is linear movement despite the circular movement of the pedal arm 10, the piston cup 70 inside the master cylinder 7 is also linear movement.
본 발명에 따른 섹터기어와 랙기어를 이용하는 푸시로드와 페달아암의 연결장치를 사용하므로써, 푸시로드의 곡선운동에 따른 마스터실린더나 피스톤컵의 편마모를 방지하여 마스터실린더의 수명을 연장할 수 있게 된다.By using the connecting device of the push rod and the pedal arm using the sector gear and the rack gear according to the present invention, it is possible to prevent the wear of the master cylinder or the piston cup due to the curved movement of the push rod to extend the life of the master cylinder. .
또한, 본 발명에 따른 페달아암과 푸시로드는 섹터기어와 랙기어의 기어방식의 정밀한 연결에 의해 작동하므로 푸시로드와 페달아암의 연결부의 유격에 따른 소음을 감소시켜 실내 소음감소에 기여할 수 있다.In addition, since the pedal arm and the push rod according to the present invention operate by precise connection of the gear system of the sector gear and the rack gear, the pedal arm and the push rod may reduce noise caused by the clearance between the connection part of the push rod and the pedal arm, thereby contributing to indoor noise reduction.
이상에서 본 발명의 구체적인 일 실시예를 상세히 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 이 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 기술적 사상을 바탕으로 다양한 변경과 수정이 가능할 것이다.Although one specific embodiment of the present invention has been described in detail above, the present invention is not limited thereto, and various changes and modifications may be made by those skilled in the art based on the technical idea of the present invention.
Claims (3)
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KR1019960047969A KR19980028795A (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Connection between pedal arm and master cylinder push rod |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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KR1019960047969A KR19980028795A (en) | 1996-10-24 | 1996-10-24 | Connection between pedal arm and master cylinder push rod |
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1996
- 1996-10-24 KR KR1019960047969A patent/KR19980028795A/en not_active Application Discontinuation
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