KR19980028490U

KR19980028490U - Inside mirror shifter of car

Info

Publication number: KR19980028490U
Application number: KR2019960041506U
Authority: KR
Inventors: 성명호
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-11-22
Filing date: 1996-11-22
Publication date: 1998-08-05
Also published as: KR200153381Y1

Abstract

차량의 후방시야를 확보하기 위해 헤드라이닝 어셈블리나 윈드실드 전방에 부착되는 인사이드 미러에 있어서, 차량 주행중에 발생하는 사각지대를 축소하고, 차량내에서 다양한 용도로 사용하기 위하여, 차량 실내측 전방에 폭방향으로 가이드 홈(20)을 형성한 이동수단(10)과, 상기한 이동수단(10)에 장착되어 좌우로 이동할 수 있으며, 이동 후의 위치에서 자동으로 록킹력을 수행하는 록킹수단(30)을 제공함으로서, 차량 주행중에 운전자가 후방시야를 최적의 상태로 확보하여 안전을 도모할 수 있는 자동차의 인사이드 미러 이동장치에 관한 것이다.An inside mirror attached to the front of the headlining assembly or the windshield in order to secure the rear view of the vehicle, wherein the blind spots generated while driving the vehicle are reduced, and the front side of the vehicle interior is used for various purposes in the vehicle A moving means 10 having a guide groove 20 in a direction, and a locking means 30 mounted on the moving means 10 to move left and right and automatically performing a locking force at a position after the movement. The present invention relates to an inside mirror moving device for a vehicle that enables the driver to secure the rear view in an optimal state while driving the vehicle, thereby achieving safety.

Description

Inside mirror shifter of car

본 고안은 자동차의 인사이드 미러에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인사이드 미러를 차량의 폭방향으로 이동할 수 있는 장치를 제공하여 사각지대를 축소하고, 운전자 스스로 자신에게 적합한 후방시야를 확보할 수 있는 편리성을 제공하는 자동차의 인사이드 미러 이동장치에 관한 것이다.The present invention relates to an inside mirror of a vehicle, and more particularly, to provide a device capable of moving the inside mirror in the width direction of a vehicle to reduce blind spots and to secure a rear view suitable for the driver himself. The present invention relates to an inside mirror moving device of a vehicle.

일반적으로 인사이드 미러는 자동차의 실내측 상단에 위치한 헤드라이닝 어셈블리에 부착되며, 반사면 즉, 거울을 부착하여 운전자가 차량의 후방을 확보하는데 이용된다.In general, the inside mirror is attached to the headlining assembly located at the top of the interior of the vehicle, and is used to attach the reflective surface, that is, the mirror, to the driver to secure the rear of the vehicle.

상기 인사이드 미러는 미러커버 일측에 피벗과 피벗저널을 구비하여 피벗을 중심으로 선회하게 되어 있어 운전자가 임의로 조정하게 되어 있다.The inside mirror has a pivot and a pivot journal on one side of the mirror cover to pivot around the pivot so that the driver can arbitrarily adjust the inside mirror.

종래 인사이드 미러의 구조는, 첨부된 도면 도 5에 도시된 바와 같이, 자동차의 실내 천장을 이루는 헤드라이닝(100)에 결합하는 고정부(200)와, 상기 고정부(200)의 하측으로 연장되며 그 끝단은 피벗(미도시)이 성형된 연결부(210)와, 상기 연결부(210)의 피벗(미도시)과 피벗저널(미도시)을 일측으로 성형하며, 타측면으로 반사면(250)을 구비한 미러커버(230)로 이루어진다.The structure of the conventional inside mirror, as shown in the accompanying drawings, Figure 5, the fixing portion 200 is coupled to the headlining 100 forming the indoor ceiling of the vehicle, and extends to the lower side of the fixing portion 200 The end portion of the connection portion 210 is formed by the pivot (not shown), and the pivot (not shown) and the pivot journal (not shown) of the connection portion 210 to one side, the other side to form the reflective surface 250 It is made of a mirror cover 230 provided.

인사이드 미러는 헤드라이닝에 고정된 고정부를 중심으로 선회는 가능하나 좌우 이동은 불가능하므로 운전자가 최적의 후방시계를 확보할 수 있는 위치선정이 어렵게 된다.The inside mirror is able to turn around the fixed part fixed to the headlining, but cannot move left and right, so that it is difficult for the driver to select a position to secure an optimal rear clock.

또한, 차량 보급의 증대로 많은 운전자들이 차량내에서 시간을 보내는 일이 많아진 만큼, 후방시야 확보의 단순한 기능을 벗어나 다양한 사용범위로 이용되고 있는 것이 현실이지만 그에 따른 충분한 편리성을 제공하지 못하고 있다.In addition, as many drivers spend more time in the vehicle due to the increase in vehicle supply, it is a reality that it is used in various usage ranges beyond the simple function of securing the rear view, but does not provide sufficient convenience accordingly.

일예로서, 운전자가 실내에서 넥타이를 매거나 화장을 할 때, 상기한 인사이드 미러를 운전자 방향으로 최대한 조정하여 사용해도 편하지 못한 상태에서 이용하여야 하는 문제점이 있다.As an example, when the driver wears a tie or cremates indoors, there is a problem that the inside mirror should be used in an uncomfortable state even when the inside mirror is adjusted to the maximum direction in the driver's direction.

본 고안은 상기한 바와 같이, 종래 기술의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 인사이드 미러의 사용범위를 확대시키며, 운전자 스스로 자신에게 적합한 후방시야를 확보할 수 있는 자동차의 인사이드 미러 이동장치를 제공하는데 있다.The present invention is devised to solve the problems of the prior art as described above, the object of the present invention is to extend the range of use of the inside mirror, the inside mirror of the car that can secure a rear view suitable for the driver himself To provide a mobile device.

상기한 바와 같은, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 차량의 실내측에 위치한 헤드라이닝 어셈블리에 차량의 폭방향으로 제공되며, 인사이드 미러가 소정의 간격으로 이동 가능하도록 한 이동수단과, 이동후의 위치에서 인사이드 미러가 자동으로 고정될 수 있는 록킹수단을 제공한다.As described above, in order to achieve the object, the present invention is provided in the width direction of the vehicle to the headlining assembly located on the indoor side of the vehicle, the moving means for allowing the inside mirror to move at a predetermined interval, and the position after the movement It provides a locking means in which the inside mirror can be automatically fixed.

이와 같이, 이루어지는 인사이드 미러 이동장치는 이동수단을 따라 차량의 폭방향으로 이동가능하며, 이동후에는 자동으로 록킹수단의 록킹력으로 위치 고정된다.In this way, the inside mirror moving device formed is movable along the moving means in the width direction of the vehicle, and is automatically fixed by the locking force of the locking means after the moving.

도 1은 본 고안에 관련하는 자동차의 사시도1 is a perspective view of a vehicle according to the present invention

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 인사이드 미러 이동장치를 나타낸 정면도2 is a front view showing an inside mirror moving device according to an embodiment of the present invention

도 3은 본 고안의 실시예를 나타낸 단면도3 is a cross-sectional view showing an embodiment of the present invention

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 도 3의 A-A선 단면도4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 3 according to an embodiment of the present invention

도 5는 종래 인사이드 미러를 나타낸 사시도5 is a perspective view showing a conventional inside mirror

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1; 인사이드 미러2; 헤드라이닝 어셈블리One; Inside mirror 2; Headlining assembly

3; 미러커버4; 연결부3; Mirror cover 4; Connection

5; 반사면10; 이동수단5; Reflective surface 10; transportation

20; 가이드 홈21; 스토퍼20; Guide groove 21; stopper

22; 가이드 돌기30; 록킹수단22; Guide protrusion 30; Locking means

40; 작동체41; 버튼부40; Effector 41; Button

42; 걸림부43; 탄성 스프링42; Engaging portion 43; Elastic spring

50; 미러 브래킷A; 프런트 필러트림50; Mirror bracket A; Front pillar trim

B; 센터 필러트림C; 리어 필러트림B; Center pillar trim C; Rear pillar trim

D; 도어R; 루프D; Door R; Loop

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.

도 1은 본 고안이 적용가능한 자동차의 사시도이고, 도 2는 본 고안에 적용되는 인사이드 미러 이동장치를 나타낸 정면도로서, 부호(1)을 인사이드 미러라 지칭한다.1 is a perspective view of a vehicle to which the present invention is applicable, and FIG. 2 is a front view showing an inside mirror moving apparatus applied to the present invention, and the reference numeral 1 is referred to as an inside mirror.

헤드라이닝 어셈블리(2)는 차량 양측에 제공되는 윈드실드 사이에 위치하며, 루프(R)를 지지하는 프런트 필러트림(A)과, 승용차의 좌우 중앙부에 설치되며 루프(R)를 받치고 도어(D)를 유지하는 센터 필러트림(B)과, 승용차의 좌우 후부에 있으며, 루프(R)의 뒤창문을 지지하는 리어 필러트림(C)의 지지를 받아 자동차의 실내측 지붕을 이루고 있다.The headlining assembly 2 is located between the windshields provided on both sides of the vehicle, the front pillar trim A supporting the roof R, and the left and right center portions of the car, which support the roof R and the door D. The center pillar trim (B) holding the c) and the rear pillar trim (C) at the rear left and right rear portions of the passenger car and supporting the rear window of the roof (R) form an interior roof of the vehicle.

상기한 헤드라이닝 어셈블리(2)의 전방으로 운전자가 후방시야를 확보할 수 있는 인사이드 미러(1)가 장착된다.Inside the headlining assembly 2, an inside mirror 1 is mounted in which the driver can secure a rear view.

상기한 인사이드 미러(1)는 일측으로 반사면(5)을 구비하고 타측으로 피벗저널을 형성한 미러커버(3)와, 상기한 미러커버(3)의 피벗저널에 피벗 결합하며, 상향으로 연장된 연결부(4)로 이루어진다.The inside mirror 1 includes a mirror cover 3 having a reflecting surface 5 on one side and a pivot journal on the other side, and a pivot coupling to the pivot journal of the mirror cover 3, and extending upward. Consisting of a connecting portion (4).

상기한 인사이드 미러(1)는 차량의 폭방향으로 이동할 수 있도록 이동장치가 제공된다.The inside mirror 1 is provided with a moving device to move in the width direction of the vehicle.

상기한 이동장치는 차량의 폭바향으로 가이드 홈(20)을 형성한 이동수단(10)과, 상기한 이동수단(10)에 장착되는 록킹수단(30)으로 이루어진다.The moving device includes a moving means 10 having a guide groove 20 in the width direction of the vehicle, and a locking means 30 mounted to the moving means 10.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 인사이드 미러 이동장치의 단면도이고, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이다.3 is a cross-sectional view of the inside mirror moving device according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.

상기한 록킹수단(30)은 인사이드 미러(1)의 연결부 상측에 결합하는 미러 브래킷(50)과, 상기한 미러 브래킷(50)의 일측면에 결합하는 작동체(40)로 이루어진다.The locking means 30 is composed of a mirror bracket 50 coupled to the upper side of the connecting portion of the inside mirror 1, and the actuator 40 coupled to one side of the mirror bracket 50.

상기한 작동체(40)는 길이를 가지고 있으며, 운전자의 조작력을 받을 수 있도록 미러 브래킷(50)의 일측으로 돌출된 버튼부(41)를 형성하고, 그 타단은 상향으로 절곡되어 걸림부(42)를 형성한다.The actuator 40 has a length, and forms a button portion 41 protruding to one side of the mirror bracket 50 so as to receive a driver's operation force, and the other end is bent upwards to catch the locking portion 42. ).

상기 이동수단(10)은 헤드라이닝 어셈블리(2)에 차폭방향으로 가이드 홈(20)을 형성하며, 이 가이드 홈(20)에 상기한 록킹수단(30)의 작동체(40)가 끼워져 좌우 이동하게 된다.The moving means 10 forms a guide groove 20 in the vehicle width direction in the headlining assembly 2, and the actuator 40 of the locking means 30 is fitted into the guide groove 20 to move left and right. Done.

상기한 가이드 홈(20)은 내측상면으로 일정한 간격을 지닌 요출형상의 스토퍼(21)를 성형하며, 이 스토퍼(21)는 상기 작동체(40)가 좌우로 이동한 뒤 위치고정을 할 수 있게 걸림부(42)와 접촉할 수 있도록 요철형상으로 이루어진다.The guide groove 20 is formed in the concave-shaped stopper 21 having a predetermined interval to the inner upper surface, the stopper 21 is to enable the position fixed after the actuator 40 moves to the left and right. It is made in an uneven shape so as to be in contact with the locking portion (42).

상기한 가이드 홈(20)의 일측 내주면으로 돌출된 가이드 돌기(22)가 형성되며, 이 가이드 돌기(22) 외측으로 탄성 스프링(43)이 위치한다.The guide protrusion 22 protruding to one side inner circumferential surface of the guide groove 20 is formed, and the elastic spring 43 is positioned outside the guide protrusion 22.

상기한 탄성 스프링(43)은 록킹수단(30)의 작동체(40)를 전방측으로 밀어내어 항상 작동체(40)의 걸림부(42)가 가이드 홈(20)의 스토퍼(21)에 끼워져 있게 하여 록킹력을 수행할 수 있도록 한다.The elastic spring 43 pushes the actuator 40 of the locking means 30 forward so that the engaging portion 42 of the actuator 40 is always fitted to the stopper 21 of the guide groove 20. To perform the locking force.

이와 같이, 이루어지는 자동차의 인사이드 미러 이동장치는, 운전자가 인사이드 미러(1)를 좌우로 이동하기 위해, 미러 브래킷(50)에 돌출 성형된 버튼부(41)를 누르게 되면, 그 타단의 걸림부(42)가 내측으로 이동하여 가이드 홈(20)의 스토퍼(21)에서 분리된다.In this way, the inside mirror moving device of a vehicle that is made, when the driver pushes the button portion 41 protrudingly formed on the mirror bracket 50 to move the inside mirror 1 to the left and right, 42 moves inward and is separated from the stopper 21 of the guide groove 20.

여기서, 작동체(40)의 버튼부(41) 내측면과, 가이드 홈(20)에 형성된 가이드 돌기(22) 외측으로 개재된 탄성 스프링(43)이 수축하게 된다.Here, the inner side of the button portion 41 of the actuator 40 and the elastic spring 43 interposed outside the guide protrusion 22 formed in the guide groove 20 are contracted.

따라서, 상기한 작동체(40)를 포함하는 록킹수단(30)은 좌우로 이동이 가능하게되며, 위치조정이 끝난후 고정시키기 위해서는 작동체(40)의 버튼부(41)에 가하던 힘으 제거하면 탄성 스프링(43)의 탄력성으로 복귀하게 된다.Therefore, the locking means 30 including the actuator 40 can be moved left and right, and the force applied to the button portion 41 of the actuator 40 is removed to fix the position after completion of the adjustment. The elastic spring 43 is returned to the elasticity.

즉, 상기한 탄성 스프링(43)은 탄성력으로 작동체(40)를 전방측으로 밀어내게 되고, 상기한 작동체(40)의 끝단에 형성된 걸림부(42)는 요철형상으로 이루어진 스토퍼(21) 사이에 끼워지게 되어 좌우로 고정이 된다.That is, the elastic spring 43 pushes the actuator 40 forward by the elastic force, and the engaging portion 42 formed at the end of the actuator 40 is between the stoppers 21 having an uneven shape. It is fitted to the left and right is fixed.

상기한 바와 같이, 이루어지는 자동차의 인사이드 미러 이동장치는 차량이 주행하고 있을 때, 운전자 스스로 자신에게 적합한 후방시야를 확보할 수 있는 편리성을 제공할 수 있으며, 사각지대를 최소화하여 안전운행을 도모할 수 있다.As described above, the inside mirror moving device of a vehicle made can provide a convenience for the driver to secure a rear view suitable for himself or herself while the vehicle is driving, and minimize safety of blind spots to promote safe driving. Can be.

또한, 상기 인사이드 미러는 차폭방향으로 자유롭게 이동 가능하므로 차량내에서 다양한 용도로 사용할 수 있는 기능향상을 꾀할 수 있다.In addition, since the inside mirror is freely movable in the vehicle width direction, it is possible to improve the function that can be used for various purposes in the vehicle.

Claims

A guide groove 20 provided in the width direction of the vehicle to the headlining assembly 2, a stopper 21 having grooves formed at regular intervals on an inner upper surface of the guide groove 20, and

A moving means (10) comprising a guide protrusion (22) formed to protrude to one side inner circumferential surface of the guide groove (20); The actuator 40 is mounted to the guide groove 20 of the moving means 10 and moves to the left and right, and is positioned inside the outer surface of the actuator 40, which is fixed automatically after positioning. (1) Inside mirror moving apparatus of a vehicle comprising a locking means (30) formed with a mirror bracket (50) to which it can be attached.

The method of claim 1, wherein the actuator 40 of the locking means 30 has a length, the button portion 41 protruding to one side of the mirror bracket 50 so as to receive a driver's operating force, and the button portion Extends to (41), the end of which includes a catching portion (42) which can be fixed upwardly in contact with the stopper (21) formed in the guide groove (20), and the actuator (40) is always An inside mirror moving device for a vehicle, characterized in that an elastic spring (43) is installed outside the guide protrusion (22) of the guide groove (20) so as to be pushed toward the front shaft by a constant elastic force.