KR19980027664A - Shock absorption and dispersion device of vehicle - Google Patents
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F13/00—Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
Abstract
본원 발명은 차량충돌로 발생한 급격한 운동에너지를 소멸시키기 위한 충돌시간의 지연효과가 높으며 에너지를 다단계로 흡수 및 분산시킬 수 있는 수단을 제공하는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a means for absorbing and dispersing energy in multiple stages with a high delay time of impact time for extinguishing a sudden kinetic energy generated by a vehicle crash.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 충격흡수 및 분산장치는 차체에 고정되는 실린더와;Shock absorbing and dispersing device of the present invention for achieving the above object is a cylinder fixed to the vehicle body;
상기 실린더에 후퇴이동이 가능하게 내장디며 일단이 충돌측 부재에 고정되는 피스톤과;A piston which is retractably mounted in the cylinder and whose one end is fixed to the collision side member;
상기 피스톤의 후퇴시 이를 완충하기 위해 실린더내에 내장되는 제1압축스프링과;A first compression spring embedded in a cylinder to cushion the piston when it is retracted;
상기 피스톤이 일정거리이상 후퇴시부터 압축작용이 일어나기 시작하는 제2압축스프링과;A second compression spring in which a compression action starts to occur when the piston is retracted by a predetermined distance or more;
상기 실린더내에 수용되는 압축가스와; 및A compressed gas contained in the cylinder; And
상기 피스톤이 압축가스를 압축하여 일정압 이상일때 개방되어 압축가스를 대기중에 방출하는 압력배출밸브와; 로 구성되어 있음을 특징으로 하고 있다.A pressure discharge valve which opens when the piston compresses the compressed gas at a predetermined pressure or more and discharges the compressed gas into the atmosphere; It is characterized by consisting of.
Description
본원 발명은 차량의 충돌시 충격에너지를 흡수분산하기 위한 충격흡수 및 분산장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing and dispersing device for absorbing and dispersing impact energy during a collision of a vehicle.
종래 차량의 충돌시 특히 전1Q후방 충돌시에 충격을 흡수, 분산하기 위한 수단으로는 범퍼가 이용되고 있으며 측면충돌시에는 도어패널 내부에 가로로 내장된 봉상체를 사용하고 있다.Conventionally, bumpers are used as a means for absorbing and dispersing a shock during a collision of a vehicle, particularly in the front 1Q rear collision, and a rod-shaped body that is horizontally embedded inside a door panel when a side collision occurs.
그러나 상기와 같은 범퍼 및 단순한 봉상체 구조물은 충돌시간의 지연 효과 및 에너지의 흡수 및 분산효과가 낮다는 문제점이 있다.However, the bumper and the simple rod-like structure as described above have a problem in that a collision time delay effect and energy absorption and dispersion effect are low.
이에 본원 발명은 상기한 문제점을 감안하여 제안된 것으로서 그의 목적으로 하는바는 차량충돌로 인한 급격한 운동에너지를 소멸시키기 위한 충돌시간 지연효과가 높으며 에너지를 단계적으로 흡수 및 분산시킬 수 있는 충격흡수 및 분산장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been proposed in view of the above-mentioned problems, and its purpose is to provide a high impact time delay effect for dissipating sudden kinetic energy due to vehicle collision, and to absorb and disperse energy step by step. To provide a device.
상기한 목적을 달성하기 위한 본원 발명의 수단은Means of the present invention for achieving the above object
차체에 고정되는 실린더와;A cylinder fixed to the vehicle body;
상기 실린더에 후퇴이동이 가능하게 내장되며 일단이 충돌측 부재에 고정되는 피스톤과;A piston in which the retractable movement is built in the cylinder and one end of which is fixed to the collision-side member;
상기 피스톤의 후퇴시 이를 완충하기 위해 실린더내에 내장되는 제1압축스프링과;A first compression spring embedded in a cylinder to cushion the piston when it is retracted;
상기 피스톤이 일정거리이상 후퇴시부터 압축작용이 일어나기 시작하는 제2압축스프링과;A second compression spring in which a compression action starts to occur when the piston is retracted by a predetermined distance or more;
상기 실린더내에 수용되는 압축가스와; 및A compressed gas contained in the cylinder; And
상기 피스톤이 압축가스를 압축하여 일정압 이상일때 개방되어 압축가스를 대기중에 방출하는 압력배출밸브와; 로 구성되어 있음을 특징으로 한다.A pressure discharge valve which opens when the piston compresses the compressed gas at a predetermined pressure or more and discharges the compressed gas into the atmosphere; It is characterized by consisting of.
도 1은 본 발명에 의한 차량의 충격흡수 및 분산장치를 나타내는 도면1 is a view showing a shock absorbing and dispersing device of a vehicle according to the present invention
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※ Explanation of code for main part of drawing
1 : 실린더 2 : 브라켓트1: Cylinder 2: Bracket
3 : 피스톤 4 : 피스톤로드3: piston 4: piston rod
5 : 제1압축스프링 6 : 돌기봉5: first compression spring 6: protrusion bar
7 : 제2압축스프링 8 : 압축가스7: second compression spring 8: compressed gas
9 : 압력배출밸브 10 : 압력배출구9: Pressure relief valve 10: Pressure outlet
11 : 케이스 12 : 밸브체11 case 12 valve body
13 : 제3압축스프링13: 3rd compression spring
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 충격흡수 장치의 일실시예를 나타내는 단면도로써 도면중 부호 1은 실린더이다.1 is a cross-sectional view showing an embodiment of the shock absorbing device of the present invention, wherein 1 is a cylinder.
상기 실린더(1)의 일단에는 브라켓트(2)가 형성되어 있으며 상기 브라켓트(2)를 통하여 차체에 볼트 체결되어 고정된다.A bracket 2 is formed at one end of the cylinder 1 and is bolted and fixed to the vehicle body through the bracket 2.
상기 실린더(1)내에는 피스톤(3)이 슬라이딩 이동가능하게 내장되어 있으며 실린더(1) 밖으로 연장된 피스톤로드(4)는 충돌측 부재, 예를들면 전1Q후방 범퍼나 가드 및 빔등에 고정된다.In the cylinder 1, the piston 3 is slidably embedded and the piston rod 4 extending out of the cylinder 1 is fixed to the collision side member, for example the front 1Q rear bumper or guard and beam. .
상기 실린더(1)내에는 피스톤(3)의 후퇴이동을 저지하기 위한 제1압축스프링(5)이 내장되어 있으며, 피스톤(3)의 후단에 일정거리만큼 돌출된 돌기봉(6)에는 상기 제1압축스프링(5)보다 짧은 길이의 제2압축스프링(7)이 동심으로 설치되어 있다.The first compression spring 5 is embedded in the cylinder 1 to prevent the backward movement of the piston 3, and the protrusion rod 6 protruding a predetermined distance to the rear end of the piston 3 includes the first compression spring. A second compression spring 7 of shorter length than the one compression spring 5 is provided concentrically.
상기 실린더(1)내의 공간에는 압축가스(8)가 밀폐된 상태로 수용되며 상기 실린더(1)의 브라켓트(2)측에 가까운 후방에는 압력배출밸브(9)가 마련되어 있다.In the space in the cylinder 1, the compressed gas 8 is accommodated in a sealed state, and a pressure relief valve 9 is provided at the rear of the cylinder 1 close to the bracket 2 side.
상기 압력배출밸브(9)는 압력배출구(10)를 갖는 케이스(11)내에 실린더(1)를 개방 또는 차단하는 밸브체(12)와 상기 밸브체(12)를 탄발지지하는 제3압축스프링(13)으로 구성되어 상기 실린더(1)내의 압력이 일정치 이상일때 상기 밸브체(12)가 제3압축스프링(13)을 압축하면서 열리게 된다.The pressure discharge valve 9 includes a valve body 12 for opening or closing a cylinder 1 in a case 11 having a pressure discharge port 10 and a third compression spring for elastically supporting the valve body 12 ( 13) and the valve body 12 is opened while compressing the third compression spring 13 when the pressure in the cylinder 1 is above a certain value.
이상과 같은 본원 발명의 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention as described above are as follows.
차량의 충돌이 일어나면 충돌측 부재, 예를들면 범퍼가 피스톤(3)을 밀면서 후퇴하게 되며 피스톤(3)의 후퇴이동은 실린더(1)내에 내장된 제1압축스프링(5)에 의해서 저지되면서 1차로 충격을 흡수하여 지연하게 된다.When a collision occurs, the collision-side member, for example, a bumper, retracts by pushing the piston 3, and the retraction movement of the piston 3 is prevented by the first compression spring 5 built in the cylinder 1 The car absorbs the shock and delays it.
충돌에너지가 커서 제1압축스프링(5)만으로 충격을 흡수할 수 없을때에는 계속하여 피스톤(3)이 후퇴하게 되며 피스톤(3)이 일정거리에 도달하면 제2압축스프링(7)의 자유단이 브라켓트(2)측에 닿아 압축되면서 2차로 충격을 흡수하게 된다. 계속해서 충돌에너지가 제1 및 제2압축스프링(5)(7)의 탄성력을 넘는 경우에는 피스톤(3)이 더욱 후퇴하여 압축가스를 압축하여 에너지를 흡수하게 되므로 충격량 흡수에 필요한 시간을 최대한으로 연장할 수 있다.When the impact energy is large and the shock cannot be absorbed by the first compression spring 5 alone, the piston 3 continues to retreat. When the piston 3 reaches a predetermined distance, the free end of the second compression spring 7 Touching the bracket (2) side to absorb the second shock while being compressed. Subsequently, when the collision energy exceeds the elastic force of the first and second compression springs (5) and (7), the piston (3) is further retracted to compress the compressed gas to absorb energy, thereby maximizing the time required for absorbing the impact amount. Can be extended.
최종단계로 피스톤(3)에 의한 압축가스압이 규정치를 초과하는 순간 압력배출밸브(9)가 열리면서 실린더(1)내의 압축공기를 토출하여 흡수된 충격에너지를 분산해소하게 된다.In the final step, the pressure discharge valve 9 is opened at the moment when the compressed gas pressure by the piston 3 exceeds the prescribed value, thereby discharging the compressed air in the cylinder 1 to dissipate the absorbed impact energy.
이상과 같은 본원 발명에 의하면 충돌에 의해 후퇴하는 피스톤에 의해 압축되는 제1, 제2압축스프링 및 압축성가스를 실린더내에 내장하므로써 스프링에 의한 1차, 2차 충격흡수 및 충돌시간을 지연시키고 계속해서 압축되는 가스압 증가에 의해 충격을 흡수한 후 일정치 이상의 가스압이 되면 실린더내의 가스압을 외부로 방출하므로써 축적된 에너지를 해소하게 되며 이와같이 스프링 상수와 변위량, 압축성가스의 압력변화량에 의해 충돌시간을 지연시키고 충돌에너지의 스무스한 흡수 및 분산을 유도하여 인명상해 및 차량파손을 줄일 수 있는 효과를 얻게된다.According to the present invention as described above, the first and second compression springs and the compressible gas compressed by the piston retracted by the impact are incorporated in the cylinder to delay the first and second shock absorption and the collision time by the spring and then continue. After absorbing the shock by increasing the compressed gas pressure, if the gas pressure exceeds a certain value, the accumulated energy is released by releasing the gas pressure in the cylinder to the outside. Induces a smooth absorption and dispersion of the collision energy to reduce the effects of personal injury and vehicle damage.
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