KR19980026646U - Heavy duty tires with reinforced steel cords - Google Patents
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Abstract
본 고안은 서로 평행하고 일정한 간격을 가지는 스틸코드를 섬유코드 또는 필라멘트로 보강하고 그 상하에 고무로 토핑한 공기입 타이어용 스틸코드를 트래드부 보강용 벨트로 사용한 공기입 중하중용 타이어에 관한 고안으로서 강도가 보강된 스틸코드를 사용하게 되어 타이어가 요구하는 강도, 중량감소 및 접지압 분포의 균일을 꾀할 수 있고 타이어 구조를 단순화 할 수 있는 것이다.The present invention relates to a pneumatic heavy load tire using steel cords for pneumatic tires reinforced with fiber cords or filaments with steel cords parallel to each other and having regular intervals, and topping rubber up and down. By using the steel cord with reinforced strength, it is possible to achieve the uniformity of the strength, weight reduction, and ground pressure distribution required by the tire and to simplify the tire structure.
Description
본 고안은 스틸코드를 서로 평행하게 배열한 후 그 사이를 섬유코드 또는 필라멘트로 보강한 후 고무 토핑을 하여 만든 스틸코드층을 이용하여 제조한 공기입 중하중용 타이어에 관한 것이다.The present invention relates to a pneumatic heavy-duty tire manufactured by using a steel cord layer made of a rubber topping after arranging the steel cords in parallel with each other and then reinforcing them with fiber cords or filaments therebetween.
종래의 래디알 타이어에 사용되는 코드는 평행하게 위치한 스틸코드를 고무 재질로 토핑하였다. 이러한 코드를 사용하여 보강하는 경우 그 방향성에 따라 서로 엇갈리는 적층구조가 요구되며, 필요한 강도를 얻기 위하여 여러장의 벨트를 사용하여야 한다. 또한 여러장의 벨트를 겹쳐 사용하는 경우 서로 엇갈리는 방향성으로 인하여 2, 3벨트 사이에 집중적인 스트레스의 집중이 발생한다. 특히 하중을 걸었을 때 발생하는 굴신으로 인하여 접지부의 접지압 분포의 불균일을 초래할 수 있으며 굴신의 반복으로 인한 피로파괴가 일어나는 경우가 있다.The cords used in conventional radial tires are topped with a rubber material of parallel steel cords. In case of reinforcement using such a cord, the laminated structure is required to be staggered depending on the direction and several belts are used to obtain the required strength. In addition, when multiple belts are used in overlap, intensive stress concentrations occur between the 2 and 3 belts due to the cross-directional direction. In particular, due to flexion that occurs when a load is applied, it may cause uneven distribution of ground pressure distribution, and fatigue failure may occur due to repetition of flexion.
종래기술에서 문제가 되는 것들을 해결하고 필요한 강도를 얻음과 동시에 구조를 간략화하고 중량감소를 시도하여 접지부에 고른 접지압 분포를 유도할 수 있는 보강된 스틸코드층을 접지부 보강부재로 사용할 수 있도록 하는 중하중용 타이어를 고안하는 것이 본 발명의 과제이다.In order to solve the problems in the prior art and to obtain the required strength, while simplifying the structure and attempting to reduce the weight, a reinforced steel cord layer capable of inducing an even distribution of the earth pressure can be used as the earth reinforcement member. It is a problem of the present invention to devise a heavy load tire.
제 1 도 (a)는 종래의 스틸코드의 배열,1 (a) shows an arrangement of a conventional steel cord,
제 1 도 (b)는 본 고안의 스틸코드의 배열,1 (b) is an arrangement of the steel cord of the present invention,
제 2 도는 종래의 공기입 중하중용 타이어의 단면형상,2 is a cross-sectional shape of a conventional pneumatic heavy load tire,
제 3 도는 본 고안의 공기입 중하중용 타이어의 단면 형상.3 is a cross-sectional shape of the pneumatic heavy load tire of the present invention.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1... 스틸코드,2... 보강용 섬유코드 또는 필라멘트,1 ... steel cord, 2 ... reinforcing fiber cord or filament,
3... 종래의 스틸코드층4... 본 고안의 스틸코드층3. Steel cord layer of conventional 4 Steel cord layer of the present invention
5... 트래드,5 ... Tread,
α... 보강용 섬유코드 또는 필라멘트가 서로이루는 각도,α ... angle between reinforcing fiber cords or filaments,
β... 스틸코드와 보강용 섬유코드 또는 필라멘트가 이루는 각도.β ... The angle between the steel cord and the reinforcing fiber cord or filament.
본 고안은 제 1 도(b)와 같은 구조로 이루어져 있다. 1은 스틸코드로 각각 평행하게 일정한 간격을 유지하고, 스틸코드(1) 사이에는 섬유코드 또는 필라멘트를 보강하되 이들이 이루는 각도 α는 섬유코드 또는 필라멘트가 이루는 상대각으로서 10°~90° 사이를 유지한다. 각도 β는 스틸코드와 섬유코드 또는 필라멘트가 유지하는 상대각도로서 10°~90°를 유지한다. 제 3 도는 본 고안의 스틸코드를 트래드 보강재인 벨트로 사용한 경우의 단면도이다.The present invention has a structure as shown in FIG. 1 is a steel cord with a constant spacing in parallel, and reinforces the fiber cord or filament between the steel cords (1), the angle of the α is between 10 ° ~ 90 ° as a relative angle formed by the fiber cord or filament do. The angle β is a relative angle held by the steel cord and the fiber cord or filament, and is maintained at 10 ° to 90 °. 3 is a cross-sectional view when the steel cord of the present invention is used as a belt which is a tread reinforcement.
원안은 트래드 중앙부의 확대 형상이다. 이 경우 강도가 보강된 코드를 사용하기 때문에 벨트를 한장 적게 사용하였다. 강도가 작게 요구될 때에는 그 강도의 크기에 따라 스틸코드 보강용 섬유코드 또는 필라멘트의 방향은 한방향으로만 위치하게 된다. 이 경우 α는 0°이고 β만 존재한다.The original is an enlarged shape of the center of the tread. In this case, one less belt was used because of the strength reinforced cord. When the strength is required to be small, the direction of the steel cord reinforcing fiber cord or filament is located in only one direction depending on the size of the strength. In this case α is 0 ° and only β is present.
본 고안에 사용된 보강된 스틸코드는 섬유코드 또는 필라멘트가 스틸코드의 움직임을 저지하여 보강용 스틸코드의 강도를 높여주어 보강강도를 증가시키고 지나친 굴신을 방지하는 작용을 한다.The reinforcing steel cord used in the present invention increases the strength of the reinforcing steel cord by preventing the movement of the steel cord by the fiber cord or the filament, thereby increasing the reinforcing strength and preventing excessive stretching.
굴신의 방지로 강도가 보강된 스틸코드를 사용하므로서 타이어가 요구하는 강도를 만족하면서 전체적인 중량감소 및 접지압 분포의 균일을 꾀할 수 있어 타이어의 구조를 단순화할 수 있다.By using the steel cord reinforced with strength to prevent flexion, the tire structure can be simplified because the overall weight reduction and the uniformity of the ground pressure distribution can be achieved while satisfying the strength required by the tire.
본 고안은 굴신운동이나 하중을 가할때에 필요이상의 변형을 방지하기 위하여 종래의 스틸코드만으로 된 구조대신 스틸코드에 섬유코드 또는 필라멘트로 보강한 스틸코드층을 타이어의 벨트로 사용하여 보강강도를 증가시킴과 동시에 구조를 단순화하므로서 스틸코드층의 지나친 굴신을 방지하여 접지부의 고른 접지압 분포를 유도하는데 그 목적이 있다.The present invention increases the reinforcement strength by using the steel cord layer reinforced with fiber cord or filament as the belt of the tire instead of the conventional steel cord structure to prevent the deformation more than necessary when applying flexural movement or load. The purpose is to induce an even distribution of ground pressure in the ground by preventing excessive stretching of the steel cord layer while simplifying the structure.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960039545U KR19980026646U (en) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | Heavy duty tires with reinforced steel cords |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960039545U KR19980026646U (en) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | Heavy duty tires with reinforced steel cords |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980026646U true KR19980026646U (en) | 1998-08-05 |
Family
ID=53982997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960039545U KR19980026646U (en) | 1996-11-12 | 1996-11-12 | Heavy duty tires with reinforced steel cords |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980026646U (en) |
-
1996
- 1996-11-12 KR KR2019960039545U patent/KR19980026646U/en not_active Application Discontinuation
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