KR19980022041A - Engine idle control - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차 흡기 시스템의 에어 덕트에서 흡기 포트로 연결되는 바이패스관으로 공기를 바이패스시키므로서 엔진을 아이들링시키는 엔진 공회전 제어 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine idle control device for idling the engine by bypassing air from the air duct of the automobile intake system to the bypass pipe connected to the intake port.
상기 엔진 공회전 제어 장치는 엔진의 공회전을 제어하는 컴퓨터(1)와 상기 컴퓨터(1)에 의해 제어되는 밸브 제어 장치(12)와 상기 밸브 제어 장치(12)에 고장이 발생하면 작동되는 보조 밸브 제어 장치(21)와 에어 덕트(7) 및 흡기 포트(8) 사이에 장착되며 흡입 공기를 바이패싱하는 바이패스관(4)과 연료를 분사하는 인젝터(5)와 주된 공기의 흡입량을 조절하는 스로틀 밸브(6)와 연료와 공기가 혼합되는 흡기포트(8)와 엔진의 온도를 측정하는 엔진 온도 검출부(18)와 스로틀 밸브(19)의 개폐 정도를 감지하는 스로틀 센서(19)로 구성된다.The engine idle control device is a computer (1) for controlling the idle of the engine, the valve control device 12 controlled by the computer (1) and the auxiliary valve control which is operated when a failure occurs in the valve control device 12 A throttle mounted between the device 21 and the air duct 7 and the intake port 8 and adjusting the intake amount of the main air and the bypass pipe 4 for bypassing the intake air, the injector 5 for injecting fuel and the main air The valve 6 is composed of an intake port 8 in which fuel and air are mixed, an engine temperature detector 18 for measuring the temperature of the engine, and a throttle sensor 19 for detecting the opening / closing degree of the throttle valve 19.
이것에 의해, 아이들링시 차량의 안전이 확보되는 효과가 있다.This has the effect of ensuring the safety of the vehicle during idling.
Description
본 발명은 엔진 공회전 제어 장치에 관한 것이며, 보다 상세히는 엔진이 가능한 한 작은 rpm으로 공회전을 할 수 있게 하고 에어컨이나 교류 발전기가 작동됨으로서 생기는 전력의 소모로 인한 엔진의 불안정이나 정지를 막는 장치로서, 자동차 흡기 시스템의 에어 덕트에서 흡기 포트로 연결되는 바이패스관으로 공기를 바이패스시키므로서 엔진을 아이들링시키는 엔진 공회전 제어 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an engine idle control device, and more particularly, to an engine capable of idling at as small rpm as possible and to prevent instability or stoppage of an engine due to power consumption caused by operating an air conditioner or an alternator, An engine idling control device for idling an engine while bypassing air from the air duct of the vehicle intake system to the bypass pipe connected to the intake port.
종래의 경우를 도 1을 참조하여 설명하기로 한다.A conventional case will be described with reference to FIG. 1.
공회전 제어 장치는 엔진의 공회전을 제어하는 컴퓨터(1)와 상기 컴퓨터(1)에 의해 제어되는 밸브 제어 장치(12)와 에어 덕트(7) 및 흡기 포트(8) 사이에 장착되며 흡입 공기를 바이패싱하는 바이패스관(4)과 연료를 분사하는 인젝터(5)와 주된 공기의 흡입량을 조절하는 스로틀 밸브(6)와 혼합된 연료와 공기가 유동하는 흡기 포트(8)로 구성된다.The idling control device is mounted between the computer 1 for controlling the idling of the engine and the valve control device 12 controlled by the computer 1 and the air duct 7 and the intake port 8 and draws intake air. It consists of a bypass tube 4 for passing, an injector 5 for injecting fuel, a throttle valve 6 for adjusting the intake amount of main air, and an intake port 8 through which fuel and air flow.
상기 밸브 제어 장치(12)는 컴퓨터(1)에 의해 제어되는 스텝 모터(2)와 상기 스텝 모터(2)에 연결되어 바이패싱하는 흡입 공기량을 제어하는 밸브(3)로 구성된다.The valve control device 12 is composed of a step motor 2 controlled by the computer 1 and a valve 3 connected to the step motor 2 to control the amount of intake air bypassed.
상기 스텝 모터(2)에는 샤프트(9)가 장착되고, 상기 샤프트(9)의 단부에 피니언 기어(10)가 구비된다.The step motor 2 is equipped with a shaft 9, and a pinion gear 10 is provided at the end of the shaft 9.
상기 밸브(3)는 일단에 랙 기어(11)가 구비되어 피니언 기어(10)에 맞물린다.The valve 3 is provided with a rack gear 11 at one end to engage the pinion gear 10.
상기와 같은 구성에 의해 공회전 제어 장치는 다음과 같이 작동한다.By the above configuration, the idle control device operates as follows.
컴퓨터(1)는 열림 및 닫힘 펄스로 스텝 모터(2)의 회전을 제어하고 상기 스텝 모터(2)에 구비된 피니언 기어(10)에 밸브(3)의 랙 기어(11)가 맞물려 밸브(3)가 좌우 이동한다. 이것에 의해, 바이패스관(4)이 오픈 또는 크로즈되어 바이패스관(4)을 통과하는 공기량이 제어된다.The computer 1 controls the rotation of the step motor 2 with the opening and closing pulses and the rack gear 11 of the valve 3 meshes with the pinion gear 10 provided in the step motor 2 so that the valve 3 ) Moves left and right. As a result, the bypass pipe 4 is opened or closed to control the amount of air passing through the bypass pipe 4.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 엔진 공회전 제어 장치는 밸브 제어 장치에 고장이 발생할 경우 이를 통제할 수 있는 안전 장치가 없어 안전성 확보에 문제점이 있었다.However, the conventional engine idle control device configured as described above has a problem in securing safety because there is no safety device that can control the failure of the valve control device.
따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 밸브 제어 장치의 고장시 이를 통제할 수 있는 보조 밸브 제어 장치를 장착하여 안전성이 확보되는 엔진 공회전 제어 장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention is to overcome the above-mentioned conventional problems, an object of the present invention is to provide an engine idle control device which is secured by mounting an auxiliary valve control device that can control the failure of the valve control device. have.
상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 엔진 공회전 제어 장치의 일예로서, 엔진의 공회전을 제어하는 컴퓨터와 상기 컴퓨터에 의해 제어되는 밸브 제어 장치와 에어 덕트 및 흡기 포트 사이에 장착되며 흡입 공기를 바이패싱하는 바이패스관과 연료를 분사하는 인젝터와 주된 공기의 흡입량을 조절하는 스로틀 밸브와 연료와 공기가 혼합되는 흡기 포트와 엔진의 온도를 측정하는 엔진 온도 검출부와 스로틀 밸브의 개폐 정도를 감지하는 스로틀 센서로 구성되는 엔진 공회전 제어장치에 있어서, 상기 밸브 제어 장치에 고장이 발생하면 작동되는 보조 밸브 제어 장치를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.As an example of an engine idle control device for achieving the object of the present invention, a computer for controlling the engine idle and a valve control device controlled by the computer and the air duct and the intake port and bypassing the intake air Bypass pipe, fuel injector, throttle valve that controls the intake of main air, intake port where fuel and air are mixed, engine temperature detector that measures the temperature of the engine, and throttle sensor that detects the opening and closing of the throttle valve. The engine idle control device is configured, characterized in that it further comprises an auxiliary valve control device that is operated when a failure occurs in the valve control device.
이러한 구성에 의해, 아이들링시 안전이 확보되는 효과가 있다.This configuration has the effect of ensuring safety during idling.
도 1은 종래의 엔진 공회전 제어 장치를 도시한 구성도1 is a block diagram showing a conventional engine idle control device
도 2는 본 발명에 따른 엔진 공회전 속도 제어 장치를 도시한 구성도Figure 2 is a block diagram showing an engine idle speed control apparatus according to the present invention
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
1 : 컴퓨터 2 : 스텝 모터1: computer 2: step motor
3 : 밸브 4 : 바이패스관3: valve 4: bypass tube
5 : 인젝터 6 : 스로틀 밸브5: injector 6: throttle valve
7 : 에어 덕트 8 : 흡기 포트7: air duct 8: intake port
9 : 샤프트 10 : 피니언 기어9: shaft 10: pinion gear
11 : 랙 기어 12 : 밸브 제어 장치11: rack gear 12: valve control unit
18 : 엔진 온도 검출부 19 : 스로틀 센서18: engine temperature detection unit 19: throttle sensor
21 : 보조 밸브 제어 장치 22 : 보조 스텝 모터21: auxiliary valve control device 22: auxiliary step motor
23 : 보조 밸브 24 : 샤프트23: auxiliary valve 24: shaft
25 : 피니언 기어 26 : 랙기어25: pinion gear 26: rack gear
이하, 본 발명의 실시예를 도 2를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIG. 2.
도 2를 참조하면 본 발명에 따른 엔진 공회전 제어 장치는 엔진의 공회전을 제어하는 컴퓨터(1)와 상기 컴퓨터(1)에 의해 제어되는 밸브 제어 장치(12)와 상기 밸브 제어 장치(12)에 고장이 발생하면 작동되는 보조 밸브 제어 장치(21)와 에어 덕트(7) 및 흡기 포트(8) 사이에 장착되며 흡입 공기를 바이패싱하는 바이패스관(4)과 연료를 분사하는 인젝터(5)와 주된 공기의 흡입량을 조절하는 스로틀 밸브(6)와 혼합된 연료와 공기가 유동하는 흡기 포트(8)와 엔진의 온도를 측정하는 엔진 온도 검출부(18)와 스로틀 밸브(19)의 개폐 정도를 감지하는 스로틀 센서(19)로 구성된다.Referring to FIG. 2, the engine idle control apparatus according to the present invention has a failure in the computer 1 controlling the engine idle and the valve control apparatus 12 and the valve control apparatus 12 controlled by the computer 1. Is generated between the auxiliary valve control device 21, the air duct 7, and the intake port 8, which operate when this occurs, the bypass pipe 4 for bypassing the intake air, and the injector 5 for injecting fuel; Detects the opening and closing degree of the throttle valve 6 for adjusting the intake amount of the main air, the intake port 8 through which the mixed fuel and air flows, and the engine temperature detector 18 and the throttle valve 19 for measuring the temperature of the engine. The throttle sensor 19 is comprised.
상기 밸브 제어 장치(12)는 컴퓨터(1)에 의해 제어되는 스텝 모터(2)와 상기 스텝 모터(2)에 연결되어 바이패스하는 흡입 공기량을 제어하는 밸브(3)로 구성된다.The valve control device 12 is composed of a step motor 2 controlled by the computer 1 and a valve 3 connected to the step motor 2 to control the amount of intake air bypassed.
상기 스텝 모터(2)에는 샤프트(9)가 장착되고, 상기 샤프트(9)의 단부에 피니언 기어(10)가 구비된다.The step motor 2 is equipped with a shaft 9, and a pinion gear 10 is provided at the end of the shaft 9.
상기 보조 밸브 제어 장치(21)는 밸브 제어 장치(21)에 고장이 발생하면 작동되는 장치로서, 컴퓨터(1)에 의해 제어되는 보조 스텝 모터(22)와 상기 보조 스텝 모터(22)에 연결되는 샤프트(24)와 상기 샤프트(24)의 일단에 구비된 피니언 기어(25)와 상기 피니언 기어(25)에 맞물리는 랙 기어(26)가 구비된 보조 밸브(23)로 구성된다.The auxiliary valve control device 21 is a device that is operated when a failure occurs in the valve control device 21, and is connected to the auxiliary step motor 22 and the auxiliary step motor 22 controlled by the computer 1. It consists of a shaft 24, a pinion gear 25 provided at one end of the shaft 24 and an auxiliary valve 23 provided with a rack gear 26 meshing with the pinion gear 25.
상기와 같은 구성에 의해 본 발명의 엔진 공회전 제어 장치는 다음과 같이 작동한다.By the above configuration, the engine idle control apparatus of the present invention operates as follows.
컴퓨터(1)는 열림 및 닫힘 펄스로 스텝 모터(2)의 회전을 제어하고, 상기 스텝 모터(2)에 구비된 피니언 기어(10)에 밸브(3)의 랙 기어(11)가 맞물려 좌우 이동한다. 이것에 의해, 바이패스관(4)이 오픈 또는 크로즈되어 바이패스관(4)을 통과하는 공기량이 제어된다.The computer 1 controls the rotation of the step motor 2 with the opening and closing pulses, and the rack gear 11 of the valve 3 is engaged with the pinion gear 10 provided in the step motor 2 so as to move left and right. do. As a result, the bypass pipe 4 is opened or closed to control the amount of air passing through the bypass pipe 4.
그리고, 엔진 온도 검출부(18) 및 스로틀 센서(19)에서 감지된 입력값에 의해 컴퓨터(1)는 밸브 제어 장치(12)의 고장 여부를 판단하고, 밸브 제어 장치가 고장으로 판단되면, 컴퓨터(1)는 밸브(3)가 열린 상태로 되도록 스텝 모터(2)를 제어한 후, 보조 스텝 모터(22)를 동작시켜 보조 밸브(23)를 제어한다.The computer 1 determines whether the valve control device 12 is broken by the input values detected by the engine temperature detector 18 and the throttle sensor 19, and when the valve control device is determined to be broken, the computer ( 1) controls the auxiliary valve 23 by operating the auxiliary step motor 22 after controlling the step motor 2 so that the valve 3 is opened.
상술한 바와 같이 본 발명에 따른 엔진 공회전 제어 장치는 보조 밸브 제어 장치가 장착되므로서 메인 밸브 장치가 오작동될 때 작동되어, 아이들링시 차량의 안전이 확보되는 효과가 있다.As described above, the engine idling control device according to the present invention operates when the main valve device malfunctions while the auxiliary valve control device is mounted, thereby ensuring the safety of the vehicle during idling.
이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 엔진 공회전 제어 장치를 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.What has been described above is only one embodiment for implementing the engine idle control device according to the present invention, the present invention is not limited to the above embodiment, it departs from the gist of the invention claimed in the following claims Without this, any person skilled in the art to which the present invention pertains may make various changes.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960041100A KR19980022041A (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Engine idle control |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960041100A KR19980022041A (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Engine idle control |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980022041A true KR19980022041A (en) | 1998-06-25 |
Family
ID=66520655
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960041100A KR19980022041A (en) | 1996-09-20 | 1996-09-20 | Engine idle control |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980022041A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7220976B2 (en) | 2003-12-19 | 2007-05-22 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Ion source and ion implanter having the same |
-
1996
- 1996-09-20 KR KR1019960041100A patent/KR19980022041A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7220976B2 (en) | 2003-12-19 | 2007-05-22 | Samsung Electronics Co., Ltd. | Ion source and ion implanter having the same |
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