KR19980017315A - Foot rest with adjustable left and right angles (FOOT REST) - Google Patents
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Abstract
본 발명은 운전자의 발위치에 적합하도록 좌우각 조절이 가능하여 주행시 운전자의 발이나 발목부위를 편안하게 할 수 있는 좌우각조절이 가능한 풋레스트에 관한 것으로, 운전자의 자세에 따라 적정한 위치로 조절이 가능하여 사용상의 편안함을 제공하는 데 그 목적이 있다. 이러한 본 장치는 상기 운전석 전방하부 차체에 고정되며, 내부에 소정공간을 갖고 상부가 개구된 지지틀; 상기 지지틀에 좌우로 회동자재케 고정되며, 그 저면부에 좌우로 형성된 제 1교합치들을 구비한 몸체; 상기 지지틀 내부에 수용되어 상하강되게 탄성편에 의해 탄지되는 한편, 그 상단부에 제 2교합치들을 갖고 상기 제 1교합치와 치합되는 파지편; 및 상기 파지편을 상승 및 하강조작하기 위해 상기 지지틀외부에 돌설된 조작레버를 구비하고 있다. 이에 의해, 본 풋레스트는 주행중 편안한 상태로 운전자의 발이 휴식을 취할 수 있을뿐더러, 장시간의 지속적인 운전에도 발에 피로가 쉽게 오지않아 발의 건강 또한 지킬 수 있는 잇점을 갖는다. 이는 결과적으로 안전운전에 기여하는 효과를 갖게 한다.The present invention relates to a footrest capable of adjusting the left and right angles to adjust the left and right angles to fit the driver's foot position to comfort the driver's foot or ankle when running, the adjustment to the appropriate position according to the driver's posture The purpose is to provide comfort in use. The present apparatus is fixed to the driver's front lower vehicle body, the support frame having a predetermined space therein and the upper opening; A body having first engagement teeth fixed to the support frame left and right and formed left and right in a bottom portion thereof; A gripping piece which is accommodated in the support frame and is supported by the elastic piece so as to be moved up and down, the second piece having second engaging teeth at its upper end and engaged with the first engaging tooth; And an operating lever protruding from the support frame to raise and lower the gripping piece. As a result, the footrest can not only rest the driver's foot in a comfortable state while driving, but also has the advantage that the foot does not easily fatigue even after long hours of continuous driving, thereby protecting the health of the foot. This has the effect of contributing to safe driving as a result.
Description
본 발명은 운전자의 발을 편안하게 하기 위해 운전석 전방하부에 구비된 풋레스트에 관한 것으로, 특히 운전자의 발위치에 적합하도록 좌우각 조절이 가능하여 주행시 운전자의 발이나 발목부위를 편안하게 할 수 있는 좌우각조절이 가능한 풋레스트에 관한 것이다.The present invention relates to a footrest provided in the lower part of the driver's seat to comfort the driver's foot, and in particular, the left and right angles can be adjusted to be suitable for the driver's foot position to comfort the driver's foot or ankle when driving It relates to a foot rest with adjustable left and right angles.
일반적으로, 차량의 운전석 좌측 하부에 위치한 페달의 왼쪽에는 운전자의 왼발을 올려놓을 수 있는 받침대인 풋레스트가 구비되어 있는 바, 이러한 풋레스트는 주행중 운전자의 왼발을 올려놓아 발을 보호함과 동시에 보다 편안한 상태로 운전을 행할 수 있도록 장치되는 발보호용구이다. 풋레스트는 랠리용 차나 스포츠카에 장착되어 코너링시 운전자의 왼쪽발을 지탱하여 안정감을 주기 위한 목적으로 사용되며, 스포츠형의 자동차에는 보편적으로 장치된다.In general, the left foot of the pedal located in the lower left of the driver's seat is provided with a foot rest, a support for placing the driver's left foot, which protects the foot by lifting the driver's left foot while driving. Foot protection equipment is provided to drive in a comfortable state. The footrest is mounted on a rally car or a sports car and used for the purpose of providing stability by supporting the driver's left foot when cornering, and is commonly used in sports-type cars.
또한, 클러치패달이 없는 오토매틱차량의 경우 주행중 왼발의 편안함과 자세를 올바르게 유지하기 위하여 장치되기도 한다.In addition, an automatic vehicle without a clutch pedal may be installed to correctly maintain the comfort and posture of the left foot while driving.
이상 서술한 풋레스트는 최근까지 여러형태가 개발되어 상용화되고 있으며, 그 보편적인 형태는 운전석의 클러치패달 인접한 차체에 고정형으로 구비되어, 일정각도와 높이를 갖고 있는 바, 이러한 풋레스트를 사용할 경우 운전자의 위치가 변하거나 운전자마다 다른 발의 자세에 따른 보정이 불가능해 장시간 주행시 발을 편안하게 하기 위해 장착된 풋레스트가 오히려 발의 건강을 해치는 요인으로 작용하고 있다.The footrest described above has been developed and commercialized until recently, and its general form is fixed to the vehicle body adjacent to the clutch pedal of the driver's seat and has a fixed angle and height. Since the position of the driver or the driver's position cannot be corrected according to the different postures of each driver, the footrest mounted to comfort the foot during long driving is acting as a detrimental factor to the health of the foot.
따라서, 본 발명의 목적은 상술한 제결점들을 해소하기 위해서 안출한 것으로서, 운전자의 자세에 따라 적정한 위치로 조절이 가능하여 사용상의 편안함을 제공할 수 있는 좌우각조절이 가능한 풋레스트를 제공함에 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a footrest capable of adjusting the left and right angles that can be adjusted to an appropriate position according to the driver's posture to provide comfort in use to solve the above-mentioned drawbacks. .
이와 같은 본 발명의 목적은 차량운전석 전방하부에 장착되는 풋레스트에 있어서, 상기 운전석 전방하부 차체에 고정되며, 내부에 소정공간을 갖고 상부가 개구된 지지틀; 상기 지지틀에 좌우로 회동자재케 고정되며, 그 저면부에 좌우로 형성된 제 1교합치들을 구비한 몸체; 상기 지지틀 내부에 수용되어 상하강되게 탄성편에 의해 탄지되는 한편, 그 상단부에 제 2교합치들을 갖고 상기 제 1교합치와 치합되는 파지편; 및 상기 파지편을 상승 및 하강조작하기 위해 상기 지지틀외부에 돌설된 조작레버를 포함하는 좌우각조절이 가능한 풋레스트에 의해 달성된다.The object of the present invention is a foot rest mounted to the front of the vehicle driver seat, fixed to the driver's front lower vehicle body, the support frame has a predetermined space therein and the upper opening; A body having first engagement teeth fixed to the support frame left and right and formed left and right in a bottom portion thereof; A gripping piece which is accommodated in the support frame and is supported by the elastic piece so as to be moved up and down, the second piece having second engaging teeth at its upper end and engaged with the first engaging tooth; And an adjustable left and right footrest including an operation lever protruding from the support frame for raising and lowering the gripping piece.
도 1은 본 발명에 따른 풋레스트의 사시도,1 is a perspective view of a foot rest according to the present invention,
도 2는 도 1를 우측에서 본 우측면도,FIG. 2 is a right side view of FIG. 1 seen from the right side;
도 3은 본 발명의 구동원리를 설명하기 위한 동작설명도,3 is an operation explanatory diagram for explaining the driving principle of the present invention;
도 4는 본 풋레스트가 장착된 차량 운전석의 전방하부를 나타낸 개략도.4 is a schematic view showing the front lower part of the driver's seat equipped with the footrest.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 지지틀12 : 고정공10: support frame 12: fixing hole
20 : 몸체21,41 : 교합치20: body 21,41: occlusal teeth
30 : 회전축40 : 파지편30: rotation axis 40: gripping piece
42 : 지지돌기43 : 경사홈42: support protrusion 43: inclined groove
50 : 탄성편60 : 조작버튼50: elastic piece 60: operation button
61 : 경사부61: inclined portion
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명에 따른 풋레스트의 사시도이고, 도 2는 도 1를 우측에서 본 우측면도이며, 도 3은 본 발명의 구동원리를 설명하기 위한 동작설명도이다. 이제, 이상의 도면들을 병행참조하며 본 발명에 따른 풋레스트의 구조에 대해 구체적으로 설명한다.1 is a perspective view of a footrest according to the present invention, FIG. 2 is a right side view of FIG. 1 viewed from the right, and FIG. 3 is an operation explanatory diagram for explaining the driving principle of the present invention. Now, the structure of the footrest according to the present invention will be described in detail with reference to the above drawings.
본 풋레스트는 패달과 인접한 차체(미도시) 바닥부위에 고정되는 지지틀(10)과, 이 지지틀(10)상에서 좌우로 일정각도 범위내에서 회전되는 몸체(20)를 구비하고 있다. 몸체(20)는 그 상부면에 운전자의 발이 안치되게 되며, 저부면에는 일정곡률를 따라 좌우방향으로 제 1교합치(21)들이 형성되어 있다. 게다가, 길이방향으로 지지틀(10)에 회전축(30)으로 회전자재케 고정되어 있다.The footrest includes a support frame 10 fixed to a bottom of a vehicle body (not shown) adjacent to the pedal, and a body 20 rotated on the support frame 10 within a predetermined angle range. The body 20 is the driver's foot is placed on the upper surface, the first mating teeth 21 are formed in the left and right directions along the curvature on the bottom surface. In addition, it is fixed to the support frame 10 by the rotation shaft 30 in the longitudinal direction.
지지틀(10)은 몸체(20)의 제 1교합치(21)를 수용하여 회전축(30)으로 회전가능케 고정하는 상부가 개구된 내부공간(11)을 갖고 있으며, 그 내부에 제 1교합치(21)와 치합되어 몸체(20)를 소정각도로 파지하고 있는 파지편(40)을 수납구비하고 있다. 이 파지편(40)은 위에서 설명한 바와 같이 제 1교합치(21)를 치합파지하기 위한 제 2교합치(41)가 그 상부면을 따라 상기 제 1교합치(21)와 상응하는 곡률로 형성되어 있으며, 그 저부에 지지돌기(42)를 돌설하여 탄성편(50)에 의해 지지틀(10)내부에 탄지되어 있다. 때문에, 파지편(40)은 지지틀(10)내에서 상향탄성을 받아 항상 제 1교합치(21)와 제 2교합치(41)는 치합되어 있으며, 이를 해제하기 위해서 지지틀(10)의 측부에는 고정공(12)이 형성되어 조작버튼(60)을 삽입지지하고 있다. 이 조작버튼(60)은 지지틀(10)의 외부로 돌출하고 있으며, 그 내단부는 경사부(61)를 갖고 파지편(40)의 대응부위에 형성된 경사홈(43)에 소정부분이 삽입되어 있다. 이에 의해, 지지틀(10)의 외부로 돌출한 조작버튼(60)을 운전자가 누르면 경사부(61)가 경사홈(43)을 밀어 파지편(40)은 지지틀(10)내에서 하강하는 한편, 치합되어 있던 제 1교합치(21)로부터 제 2교합치(41)가 이탈하여 몸체(20)의 회전이 허용되게 된다.The support frame 10 has an internal space 11 having an upper opening for receiving the first occlusal teeth 21 of the body 20 and rotatably fixing them to the rotation shaft 30, and having a first occlusal tooth therein. A gripping piece 40, which is engaged with the 21 and grips the body 20 at a predetermined angle, is provided. As described above, the gripping piece 40 has a second bite 41 for engaging the first bite 21 with a curvature corresponding to the first bite 21 along its upper surface. The support protrusions 42 protrude from the bottom thereof and are supported by the elastic piece 50 inside the support frame 10. Therefore, the gripping piece 40 receives upward elasticity in the support frame 10 so that the first bite value 21 and the second bite value 41 are engaged with each other. A fixing hole 12 is formed in the side portion to support the operation button 60. The operation button 60 protrudes to the outside of the support frame 10, and a predetermined portion thereof is inserted into the inclined groove 43 formed at the corresponding portion of the gripping piece 40 with an inclined portion 61 thereof. have. Accordingly, when the driver presses the operation button 60 protruding to the outside of the support frame 10, the inclined portion 61 pushes the inclined groove 43 so that the grip piece 40 descends in the support frame 10. On the other hand, the second mating teeth 41 are separated from the first mating teeth 21 that are engaged to allow the rotation of the body 20.
도 4는 본 풋레스트가 장착된 차량 운전석의 전방하부를 나타낸 개략도이다. 이제, 도 4와 아울러 전술한 전 도면들을 참조하여 본 발명의 작용효과에 대해 보다 구체적으로 설명하고자 한다.4 is a schematic view showing the front lower part of the driver's seat equipped with the footrest. Now, the effects of the present invention will be described in more detail with reference to FIG. 4 and the foregoing drawings.
운전자가 풋레스트(1)의 몸체(20)상부에 발을 올려놓아 불편할 때에는 몸체(20)를 자신의 발에 적합한 각도로 조정해야 편안한 상태로 차량을 운전할 수 있다.When the driver is uncomfortable to put the foot on the body 20 of the footrest (1), you need to adjust the body 20 at an angle suitable for their feet to drive the vehicle in a comfortable state.
이와 같이 적합한 상태로 풋레스트(1)의 각도를 조정하기 위해서는 먼저 지지틀(10)의 외부로 돌출한 조작버튼(60)을 누른다. 그러면, 경사부(61)가 경사홈(43)을 밀어 파지편(40)은 지지틀(10)내에서 하강하고, 이로 인하여 치합되어 있던 제 1교합치(21)로부터 제 2교합치(41)가 이탈하여 지지틀(10)에서 몸체(20)의 회전이 허용된다. 이 상태에서 운전자는 그 발에 적합한 위치로 몸체(20)를 선회시킨 후 조작버튼(60)을 놓으면 파지편(40)이 상승하며 제 1,제 2교합치(21,41)가 맞물려 교정된 위치를 유지하게 된다.In this way, in order to adjust the angle of the footrest (1) in the appropriate state, first pressing the operation button 60 protruding to the outside of the support frame (10). Then, the inclined portion 61 pushes the inclined groove 43 so that the gripping piece 40 descends in the support frame 10, whereby the second bite 41 from the first bite 21 that is engaged. ) Is separated to allow rotation of the body 20 in the support frame 10. In this state, the driver turns the body 20 to a position suitable for the foot, and then releases the operation button 60 so that the grip piece 40 is raised and the first and second mating teeth 21 and 41 are engaged and corrected. Will maintain its position.
이상 서술한 바와 같이, 본 풋레스트는 각도조절이 가능함으로써 운전자의 발위치에 적합한 상태로 조정이 가능하다. 때문에, 주행중 편안한 상태로 운전자의 발이 휴식을 취할 수 있을뿐더러, 장시간의 지속적인 운전에도 발에 피로가 쉽게 오지않아 발의 건강 또한 지킬 수 있는 잇점을 갖는다. 이는 결과적으로 안전운전에 기여하는 효과를 갖게 한다.As described above, the footrest can be adjusted in a state suitable for the driver's foot position by the angle adjustment. Therefore, the driver's feet can rest in a comfortable state while driving, and the fatigue of the foot does not come easily even after long hours of continuous driving, which also has the advantage of protecting the health of the foot. This has the effect of contributing to safe driving as a result.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960037089A KR0175537B1 (en) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Angle adjustable footrest |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019960037089A KR0175537B1 (en) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Angle adjustable footrest |
Publications (2)
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| KR19980017315A true KR19980017315A (en) | 1998-06-05 |
| KR0175537B1 KR0175537B1 (en) | 1999-01-15 |
Family
ID=19471916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019960037089A KR0175537B1 (en) | 1996-08-30 | 1996-08-30 | Angle adjustable footrest |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| KR (1) | KR0175537B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114572083A (en) * | 2020-11-30 | 2022-06-03 | 比亚迪股份有限公司 | Footrest and vehicle |
-
1996
- 1996-08-30 KR KR1019960037089A patent/KR0175537B1/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114572083A (en) * | 2020-11-30 | 2022-06-03 | 比亚迪股份有限公司 | Footrest and vehicle |
| CN114572083B (en) * | 2020-11-30 | 2023-09-05 | 比亚迪股份有限公司 | Foot rest plate and vehicle |
Also Published As
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| KR0175537B1 (en) | 1999-01-15 |
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