KR19980017262U - Thermostat for preventing overcooling of vehicle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 차량의 과냉방지용 서머스탯에 관한 것으로, 일반적으로 라디에이터 수로 출구에 설치되어 낮은 온도의 냉각수가 라디에이터로 흘러들어가 장시간의 워밍업으로 인한 비효율을 초래하고 냉각수의 과냉을 방지하기 위하여 수온에 따라 자동적으로 작동하는 서머스팻(10)에서 상기 저온의 냉각수 흐름을 단속하는 기능을 하는 지글밸브(15)가 상기 냉각수의 요동에 의한 수압으로 흔들려 제대로 기밀을 유지하지 못하는 문제점을 해소하기 위하여, 상기 지글밸브(15)를 대신하여 상기 서머스탯(10)의 플랜지부(12)에 볼(20)과 상기 볼(20)을 안내하며 커버하는 하우징(21)을 구비함으로써, 냉각수의 요동에 의한 수압으로 냉각수가 낮은 온도에서 라디에이터로 흘러들어가는 것을 보다 확실히 차단하여 상기 냉각수의 장시간의 워밍업에 의한 비효율과 냉각수의 과냉을 방지하도록 하는 효과가 있다.The present invention relates to a thermostat for preventing overcooling of a vehicle, and is generally installed at the outlet of a radiator channel so that low temperature cooling water flows into the radiator, resulting in inefficiency due to long-term warm-up and automatically according to the water temperature to prevent the overcooling of the cooling water. In order to solve the problem that the jiggle valve 15 which functions to control the low-temperature cooling water flow in the summer pat 10 operating by the shaking is not maintained properly by shaking due to the water pressure caused by the fluctuation of the cooling water, the jiggle valve By providing a housing 21 for guiding and covering the ball 20 and the ball 20 in the flange portion 12 of the thermostat 10 in place of (15), the coolant by the water pressure due to the fluctuation of the coolant More effectively prevents the coolant from flowing into the radiator at low temperatures, There is an effect to prevent the overcooling of the cooling water.
Description
본 고안은 차량의 과냉방지용 서머스탯에 관한 것으로, 특히 차량의 실린더 헤드의 라디에이터의 수로 출구에 설치되는 서머스탯에서 냉각수의 온도가 낮을 때 상기 냉각수가 라디에이터로 들어가지 않도록 단속하는 지글밸브를 대신하여 볼을 이용하여 보다 확실하게 저온의 냉각수가 라디에이터로 들어가는 것을 단속하도록 하는 차량의 과냉방지용 서머스탯에 관한 것이다.The present invention relates to a thermostat for preventing overcooling of a vehicle, and in particular, instead of a sizzling valve that intercepts the cooling water so as not to enter the radiator when the temperature of the cooling water is low in the thermostat installed at the outlet of the radiator of the cylinder head of the vehicle. The present invention relates to a thermostat for preventing overcooling of a vehicle by using a ball to more reliably control the entry of low-temperature cooling water into the radiator.
일반적으로, 차량의 기관의 오버히트(OVER HEAT)를 방지하기 위하여 구비되는 쿨링 시스템에서 엔진시동후에는 신속하게 냉각수를 적정온도(80。C전후)까지 높이고, 또한 장시간의 내리막길 등에서는 과냉을 방지하기 위하여 실린더 헤드의 라디에이터의 수로 출구에 서머스탯(10)이 설치 구비되는바 상기 서머스탯(10)은 도 1내지 도 2에 도시된 바와같이 플랜지부(12)와 냉각수의 유동을 단속하는 지글밸브(15)와 스핀들(11), 펠릿(13) 및 스프링(14)으로 구비되어 있다.In general, in a cooling system provided to prevent overheating of the engine of a vehicle, after the engine is started, the cooling water is rapidly increased to an appropriate temperature (around 80 ° C), and overcooling is performed on a long downhill road. In order to prevent the thermostat 10 is installed at the outlet of the radiator of the cylinder head bar, the thermostat 10 is to interrupt the flow of the flange portion 12 and the coolant as shown in Figs. It is provided with the jiggle valve 15, the spindle 11, the pellet 13, and the spring 14.
상기와 같이 구비된 서머스탯(10)은 수온에 따라 자동적으로 작동함으로써 냉각수의 온도가 낮으면 도 2의 (a)에 도시된 바와같이 밸브가 닫혀 냉각수가 라디에이터 어퍼탱크로 들어가는 것을 방지하고 수온이 일정온도(70-80。C)로 올라가면 도 2의 (b)에 도시된 바와같이 펠릿(13)이 스핀들(11)을 타고 스프링(14)을 압축시시키면서 하강하여 밸브가 서서히 열려 냉각수가 라디에이터 어퍼탱크로 들어가 다시 온도가 내려가게 된다.The thermostat 10 provided as described above is automatically operated according to the water temperature, so if the temperature of the coolant is low, the valve is closed as shown in FIG. 2 (a) to prevent the coolant from entering the radiator upper tank and the water temperature is When the temperature rises to a predetermined temperature (70-80 ° C), as shown in FIG. 2 (b), the pellet 13 descends while compressing the spring 14 by riding the spindle 11, and the valve gradually opens, and the coolant is radiated. The temperature goes down to the upper tank again.
그러나 종래에는, 상기와 같이 냉각수의 온도가 낮아 상기 냉각수를 라디에이터로 보내지 않도록 단속하는 서머스탯의 지글밸브가 상기 냉각수의 유동에 의한 수압에 의해 흔들려 상기 서머스탯의 플랜지부와 상기 지글밸브의 틈새로 상기 냉각수가 스며들어 제대로 기밀유지를 하지 못하는 문제점이 있었다.However, in the related art, the sizzling valve of the thermostat which regulates the temperature of the coolant so as not to send the coolant to the radiator is shaken by the water pressure caused by the flow of the coolant, so that the gap between the flange of the thermostat and the sizzling valve as described above. There has been a problem that the cooling water is infiltrated and not properly maintained.
이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 냉각수의 온도가 낮을 때 상기 냉각수가 서머스탯에서 불필요하게 라디에이터로 향하여 쿨링 시스템의 장시간 워밍업으로 인하여 비효율을 초래하고 상기 냉각수의 과냉을 방지하도록 구비되는 서머스탯에서 상기 냉각수의 라디에이터로의 흐름을 단속하는 지글밸브를 대신하여 볼을 적용하여 보다 확실하게 기밀을 유지하도록 하는데 그 목적이 있다.Thus, the present invention is devised to solve the above problems, when the coolant temperature is low, the cooling water unnecessarily toward the radiator from the thermostat causes inefficiency due to the long-term warm-up of the cooling system and the supercooling of the cooling water The purpose is to maintain the air tightness by applying the ball in place of the sizzling valve to regulate the flow of the coolant to the radiator in the thermostat provided to prevent.
도 1은 종래의 차량에 적용되는 서머스탯을 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing a thermostat applied to a conventional vehicle,
도 2의 (a)는 냉각수로가 전폐된 모습을 나타낸 도 1의 단면도,Figure 2 (a) is a cross-sectional view of Figure 1 showing a state in which the cooling water passage is closed;
(b)는 도 2 (a)의 냉각수로가 전개된 모습을 나타낸 단면도,(b) is a cross-sectional view showing a state in which the cooling water passage of FIG.
도 3은 본 고안에 의하여 서머스탯의 지글밸브 형상을 대신하여 볼이장착된 모습을 나타낸 확대단면도.Figure 3 is an enlarged cross-sectional view showing a state in which the ball is mounted in place of the jiggle valve shape of the thermostat by the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10:서머스탯, 11:스핀들, 12:플랜지부, 13:펠릿, 14:스프링, 15:지글밸브, 20:볼, 21:하우징10: Thermostat, 11: Spindle, 12: Flange, 13: Pellets, 14: Spring, 15: Jiggle valve, 20: Ball, 21: Housing
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 쿨링시스템에서 냉각수의 과냉을 방지하도록 서머스탯의 플랜지부에 구비되어 상기 냉각수의 라디에이터로의 유동을 단속하는 지글배브를 대신하여 상기 지글밸브의 장착위치에 볼과 상기 볼의 작용을 안내하며 커버하는 하우징으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is provided in the flange portion of the thermostat to prevent overcooling of the cooling water in the vehicle's cooling system is mounted in place of the sizzling valve in place of the sizzling valve to control the flow of the cooling water to the radiator It is characterized in that it consists of a housing for guiding and covering the action of the ball and the ball in position.
상기와 같이 서머스탯의 지글밸브를 대신하여 구비된 볼과 상기 볼을 안내하며 커버하는 하우징이 구비됨으로써 냉각수의 온도가 낮을 때 펠릿이 스핀들을 타고 상승되어 상기 냉각수의 라디에이터로의 흐름을 차단할 때 상기 냉각수가 수압에 의해 상기 볼을 플랜지부로 밀어올리게 되면 상기 볼과 플랜지부가 밀착되어 냉각수가 유입될 공간을 차단하게 된다.When the ball is provided in place of the jiggle valve of the thermostat and the housing for guiding and covering the ball as described above, when the temperature of the coolant is low, the pellet is lifted by the spindle to block the flow of the coolant to the radiator when the When the cooling water is pushed up to the flange by the water pressure the ball and the flange is in close contact to block the space in which the coolant flows.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1내지 도 3에 도시된 바와같이 낮은 온도의 냉각수가 라디에이터로 들어가 과냉되는 것을 방지하도록 실린더 헤드(도시안됨)의 라디에이터의 수로 출구에 서머스탯(10)이 구비되는바 상기 서머스탯(10)은 스핀들(11), 펠릿(13), 스프링(14) 등을 커버하는 플랜지부(12)에 볼(20)과 상기 볼(20)을 안내하며 커버하는 하우징(21)이 구비되어 있다.1 to 3, the thermostat 10 is provided at the outlet of the channel of the radiator of the cylinder head (not shown) to prevent the coolant having a low temperature from entering the radiator and being overcooled. The flange 12, which covers the silver spindle 11, the pellet 13, the spring 14, and the like, is provided with a ball 20 and a housing 21 for guiding and covering the ball 20.
상기와 같이 구비된 서머스탯(10)은 수온에 따라 자동적으로 작동하게 되는데 냉각수의 온도가 낮으면 도 2의 (a)에 도시된 바와같이 펠릿(13)이 스핀들(11)을 타고 스프링(14)의 탑성에 의해 상승하여 상기 냉각수의 수로를 차단하게 되며 이때 상기 냉각수가 유동을 하면서 수압에 의해 도 3에 도시된 바와같이 하우징(21)의 하단에 구비된 홀을 통해 들어가 볼(20)을 플랜지부(12)에 밀착시키게 된다.The thermostat 10 provided as described above is automatically operated according to the water temperature. If the temperature of the cooling water is low, the pellet 13 rides the spindle 11 as shown in FIG. As a result of the rise of the tower and blocks the channel of the cooling water, the cooling water flows through the hole provided in the lower end of the housing 21 as shown in FIG. It comes in close contact with the flange portion 12.
따라서 상기 볼(20)이 플랜지부(12)에 밀착되어 냉각수가 라디에이터로 유입되는 것을 차단하게 된다.Therefore, the ball 20 is in close contact with the flange portion 12 to block the cooling water flowing into the radiator.
또한, 상기 서머스탯(10)의 플랜지부(12)에 구비된 볼(20)과 하우징(21)은 라디에이터에서 냉각수가 역으로 흘러들어가게 되는 경우 상기 볼(20)이 하우징(21)의 하단에 절곡되어진 곳과 밀착되어 역류를 방지하게 된다.In addition, the ball 20 and the housing 21 provided in the flange portion 12 of the thermostat 10 is the ball 20 at the lower end of the housing 21 when the coolant flows in reverse from the radiator It is in close contact with the bent portion to prevent backflow.
위와 같은 본 고안은 차량의 쿨링시스템의 과냉을 방지하도록 라디에이터 출구 수로에 구비된 서머스탯에서 수온이 낮은 냉각수가 라디에이터로의 흐름을 차단하도록 구비된 지글밸브를 대신하여 볼과 상기 볼을 안내하며 커버하도록 하단에 홀이 형성된 하우징을 구비함으로써, 냉각수의 요동에 의한 수압으로 냉각수가 낮은 온도에서 라디에이터로 흘러들어가는 것을 확실히 차단하여 상기 냉각수의 장기적인 워밍업에 의한 비효율과 과냉을 방지하도록 하는 효과가 있다.The present invention as described above covers the ball and the ball in place of the sizzling valve provided to block the flow of coolant with low water temperature to the radiator in the thermostat provided in the radiator outlet channel to prevent the cooling of the vehicle's cooling system By providing a housing having a hole formed at the lower end thereof, there is an effect of preventing the cooling water from flowing into the radiator at a low temperature due to the water pressure caused by the fluctuation of the cooling water to prevent inefficiency and long-term cooling by the long-term warm-up of the cooling water.
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