KR19980013575U

KR19980013575U - Steering wheel of vehicle

Info

Publication number: KR19980013575U
Application number: KR2019960027175U
Authority: KR
Inventors: 전환영
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1996-08-30
Filing date: 1996-08-30
Publication date: 1998-06-05

Abstract

본 고안은 차량의 조향핸들에 관한 것으로, 특히 조향핸들의 표면에 돌기를 형성하여 조향조작시 미끌림을 방지함과 동시에 별도의 조향핸들 커버 없이도 조향조작을 용이하게 하도록 한 차량의 조향핸들에 관한 것으로, 허브(11), 스포크(12), 림(13)으로 구성된 차량의 조향핸들에 있어서, 상기 림(13)의 표면에 미끌림을 방지할 수 있도록 수개의 돌기(13a)를 분포, 형성한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a steering wheel of a vehicle, and more particularly, to a steering wheel of a vehicle to form a protrusion on the surface of the steering handle to prevent slippage during steering operation and to facilitate steering operation without a separate steering wheel cover. In the steering wheel of a vehicle composed of a hub 11, a spoke 12, and a rim 13, a plurality of protrusions 13a are distributed and formed on the surface of the rim 13 to prevent slippage. It features.

Description

Steering wheel of vehicle

본 고안은 차량의 조향핸들에 관한 것으로, 특히 조향핸들의 표면에 돌기를 형성하여 조향조작시 미끌림을 방지함과 동시에 별도의 조향핸들 커버 없이도 조향조작을 용이하게 하도록 한 차량의 조향핸들에 관한 것이다.The present invention relates to a steering wheel of a vehicle, and more particularly to a steering wheel of a vehicle to form a protrusion on the surface of the steering handle to prevent slippage during steering operation and to facilitate steering operation without a separate steering wheel cover. .

일반적으로 차량의 조향핸들은 운전자의 조작력을 받는 부분으로 허브, 스포크 및 림으로 구성되어 있고, 스포크나 림의 내부에는 강성을 보강하기 위한 가이나 경합금 심이 들어 있고, 바깥쪽은 합성수지로 성형되어 있다.In general, the steering wheel of the vehicle receives the driver's manipulation force and consists of hub, spoke, and rim, and the inside of the spoke or rim includes a gage or light alloy shim for reinforcing rigidity, and the outside is molded of synthetic resin. .

따라서 운전 중에 조향핸들의 림을 잡고 차량의 방향을 원하는 쪽으로 회전시키게 되면 조향핸들의 허브에 연결된 조향축이 조작력을 전달받아 조향장치를 작동시키게 된다.Therefore, if you hold the rim of the steering wheel while driving and rotate the direction to the desired direction, the steering shaft connected to the hub of the steering wheel receives the operating force to operate the steering system.

조향핸들을 구성하는 림은 합성수지로 성형 제작되기 때문에 표면이 비교적 매끄러운 상태가 되고, 이 같은 상태에서 손에 땀이 나서 조향핸들의 조작을 하게 되면 손바닥과 림의 마찰력이 작아져 미끌림 현상이 발생하게 된다.Since the rim constituting the steering wheel is made of synthetic resin, the surface is relatively smooth. In this state, when the hands are sweated and the steering wheel is operated, the friction between the palm and the rim decreases, causing slippage. do.

따라서 정밀한 차량의 조향조작을 방해하게 되고, 이를 피하기 위해서는 조향시 무리하게 조향핸들을 꽉 잡아서 돌려야 하는 불편이 따르게 된다.Therefore, the steering operation of the vehicle is hindered, and in order to avoid this, it is inconvenient to force the steering wheel by holding the steering wheel forcibly during steering.

종래는 이러한 불편함을 해소하기 위해 조향핸들의 림의 둘레에 가죽 등으로 제작된 별도의 핸들커버를 씌어서 사용하였는 데 이는 운전자가 별도의 구매 비용을 들여야 하는 단점이 있다.Conventionally, in order to solve this inconvenience, a separate handle cover made of leather or the like is used around the rim of the steering wheel, which has a disadvantage in that the driver has to purchase a separate purchase cost.

본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 조향핸들의 조작시 미끌림을 방지하도록 하여 별도의 핸들커버 없이도 조작력을 향상시킬 수 있는 차량의 조향핸들을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is conceived in view of the above circumstances, it is an object of the present invention to provide a steering wheel of the vehicle that can improve the operating force without a separate handle cover to prevent slipping when operating the steering wheel.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 사시도.1 is a perspective view according to an embodiment of the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

11 : 허브 12 : 스포크11: hub 12: spoke

13 : 림 13a : 돌기13: figure 13a: projection

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 허브, 스포크, 림으로 구성된 차량의 조향핸들에 있어서, 상기 림의 표면에 돌기를 분포, 형성한 것을 특징으로 한다.Specific means of the present invention for achieving the above object, in the steering wheel of the vehicle consisting of a hub, spokes, rim, it characterized in that the protrusions are distributed, formed on the surface of the rim.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention;

도 1에 도시한 바와 같이 허브(11), 스포크(12), 림(13)으로 구성된 차량의 조향핸들(10)에 있어서, 상기 림(13)의 표면에 수개의 돌기(13a)가 형성된 구성이다.As shown in FIG. 1, in the steering wheel 10 of a vehicle composed of a hub 11, a spoke 12, and a rim 13, several protrusions 13a are formed on a surface of the rim 13. to be.

상기 돌기(13a)는 표면이 볼록한 호형구면 또는 반구면 등으로 형성될 수 있고, 또 경우에 따라서 길쭉한 돌기로 구성할 수도 있다.The protrusion 13a may be formed as an arc-shaped spherical surface or a hemispherical surface with a convex surface, or may be configured as an elongated protrusion in some cases.

이같은 상태에서 조향핸들(10)의 림(13)을 손으로 잡게 되면 손바닥에는 림(13)에 형성된 돌기(13a)가 접촉하게 된다.In such a state, when the rim 13 of the steering wheel 10 is held by hand, the projection 13a formed on the rim 13 comes into contact with the palm.

따라서 조향핸들(10)을 잡은 상태에서 조향핸들(10)을 원하는 방향으로 회전시키게 되면, 손바닥과 접촉하는 돌기(13a)를 통하여 조작력이 전달하게 된다.Therefore, when the steering wheel 10 is rotated in a desired direction while holding the steering wheel 10, the operating force is transmitted through the protrusion 13a that contacts the palm.

따라서 종래와 같이 손바닥과 림(13)과의 면마찰에 의해 조작력이 전달되는 것이 아니라 손바닥에 소정의 깊이로 침입하는 돌기(13a)로 하기 때문에 미끌림을 방지할 수 있다.Therefore, since the operation force is not transmitted by the surface friction between the palm and the rim 13 as in the related art, the projection 13a penetrates into the palm at a predetermined depth can prevent slippage.

또한 종래와 같이 핸들커버를 사용하지 않아도 됨으로 핸들커버를 사용하지 않는 운전자에게 유리한 이점이 있다.In addition, since there is no need to use the handle cover as in the prior art, there is an advantage for the driver who does not use the handle cover.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 조향핸들의 표면에 돌기를 분포 형성시킴으로써 조향시 미끌림을 방지할 수 있고, 운전자의 조향 편의성을 향상시킬 수 있는 장점이 있다.As described above, according to the present invention, by forming a protrusion on the surface of the steering wheel, slippage can be prevented during steering, and the driver's steering convenience can be improved.

Claims

In a steering wheel of a vehicle composed of a hub 11, a spoke 12, and a rim 13, a plurality of protrusions 13a are distributed and formed on the surface of the rim 13 to prevent slippage. Steering wheel of the vehicle.