KR102986552B1 - 차량용 itm 제어 장치 및 방법 - Google Patents

차량용 itm 제어 장치 및 방법

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Abstract

본 발명은 차량의 주행 정보를 생성하는 주행 정보 생성부, 차량의 차량용 에어컨의 냉매압을 측정하는 냉매압 측정부 및 생성된 주행 정보 및 측정된 냉매압을 기반으로, 차량의 ITM을 제어하는 ITM 제어부를 포함하는, 차량용 ITM 제어 장치에 관한 것이다.

Description

차량용 ITM 제어 장치 및 방법 {APPARATUS FOR CONTROLLING ITM FOR VEHICLE, AND METHOD THEREOF}
실시예들은 차량용 ITM 제어 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적인 ITM은 차량의 외기 온도 및/또는 차량의 엔진의 냉각수온만을 기반으로 냉각수의 유량을 조절한다. 다만, 이 경우, 차량의 운전자의 요구에 의하여 차량 냉방이 수행되는 경우, 차량의 에어컨의 냉매압을 고려하지 못하여 효율적인 열관리를 수행하지 못하는 문제점이 있다.
또한, 일반적인 ITM은 차량에 작용하는 토크가 일정 수준 이상인 특정한 주행 상황의 경우와 같이, 엔진의 냉각수온이 과도하게 상승할 것이 예상되는 경우에 차량의 열관리를 효율적으로 수행하지 못한다는 문제점이 있다.
실시예들은, 차량의 냉매압을 고려하여 효율적인 열관리를 수행하는 차량용 ITM 제어 장치 및 방법을 제공하는 것을 과제로 한다.
또한, 실시예들은, 차량 주행 상황을 고려하여 효율적인 열관리를 수행하는 차량용 ITM 제어 장치 및 방법을 제공하는 것을 과제로 한다.
본 발명의 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재들로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
실시예들에 따른 차량용 ITM 제어 장치는, 차량의 주행 정보를 생성하는 주행 정보 생성부; 상기 차량의 차량용 에어컨의 냉매압을 측정하는 냉매압 측정부; 및 상기 생성된 주행 정보 및 상기 측정된 냉매압을 기반으로, 상기 차량의 ITM(Integrated Thermal Management Valve)을 제어하는 ITM 제어부; 를 포함할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 주행 정보는, 상기 차량의 외기 온도 정보, 상기 차량의 실내 온도 정보, 상기 차량의 속도 정보, 상기 차량의 기어 단수 정보, 상기 차량의 APS(Accel Position Sensor) 정보, 상기 차량용 에어컨의 세팅 온도 정보 또는 상기 차량의 엔진의 냉각수온(engine cooling water temperature) 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 ITM 제어부는, 상기 측정된 냉매압 정보가 기 설정된 제 1 값보다 크고, 상기 냉각수온 정보가 기 설정된 제 2 값보다 크고, 상기 외기 온도 정보가 기 설정된 제 3 값보다 크고, 상기 실내온 정보 및 상기 에어컨의 세팅 온도 정보가 기 설정된 제 4 값보다 큰 것에 대응하여, 상기 ITM을 제어할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 ITM은 제 1 테이블 또는 제 2 테이블 중 어느 하나를 기반으로 제어되고, 상기 제 1 테이블 및 상기 제 2 테이블 각각은 상기 측정된 냉매압 정보에 따른 상기 ITM에 포함된 밸브(valve)의 개방량(openness) 정보를 포함할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 제 1 테이블은 상기 측정된 냉매압 정보에 따른 상기 밸브의 제 1 개방량 정보를 포함하고, 상기 제 2 테이블은 상기 측정된 냉매압 정보에 따른 상기 밸브의 제 2 개방량 정보를 포함하고, 상기 제 1 개방량 정보가 나타내는 값은 상기 제 2 개방량 정보가 나타내는 값보다 클 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 ITM 제어부는, 상기 차량의 속도 정보가 기 설정된 제 5 값보다 작고, 상기 기어 단수 정보가 기 설정된 제 6 값보다 작고, 상기 APS 정보가 기 설정된 제 7 값보다 작은 것에 대응하여, 상기 제 1 테이블에 포함된 상기 제 1 개방량 정보에 기반하여 상기 ITM을 제어할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 ITM 제어부는, 상기 차량의 속도 정보가 기 설정된 제 5 값보다 크거나 같고, 상기 기어 단수 정보가 기 설정된 제 6 값보다 작고, 상기 APS 정보가 기 설정된 제 7 값보다 작은 것에 대응하여, 상기 제 2 테이블에 포함된 상기 제 2 개방량 정보에 기반하여 상기 ITM을 제어할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 ITM 제어부는, 상기 차량에 작용되는 토크 값이 기 설정된 제 8 값보다 큰 것에 대응하여, 상기 제 1 개방량 정보를 상기 토크 값에 기반하여 수정할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른. 상기 ITM 제어부는, 상기 차량에 작용되는 토크 값이 기 설정된 제 8 값보다 큰 것에 대응하여, 상기 제 2 개방량 정보를 상기 토크 값에 기반하여 수정할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 ITM 제어부는, 상기 측정된 냉매압 정보가 상기 기 설정된 제 1 값보다 작거나 같고, 상기 냉각수온 정보가 상기 기 설정된 제 2 값보다 작거나 같고, 상기 외기 온도 정보가 상기 기 설정된 제 3 값보다 작거나 같은 것에 대응하여, 상기 외기 온도 정보 및 상기 냉각수온 정보에 기반하여 상기 ITM을 제어할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 차량용 ITM 제어 방법은, 차량의 주행 정보를 생성하는 단계; 상기 차량의 차량용 에어컨의 냉매압을 측정하는 단계; 및 상기 생성된 주행 정보 및 상기 측정된 냉매압을 기반으로, 상기 차량의 ITM을 제어하는 단계; 를 포함할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 주행 정보는, 상기 차량의 외기 온도 정보, 상기 차량의 실내 온도 정보, 상기 차량의 속도 정보, 상기 차량의 기어 단수 정보, 상기 차량의 APS 정보, 상기 차량용 에어컨의 세팅 온도 정보 또는 상기 차량의 엔진의 냉각수온 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 차량의 ITM을 제어하는 단계는, 상기 측정된 냉매압 정보가 기 설정된 제 1 값보다 크고, 상기 냉각수온 정보가 기 설정된 제 2 값보다 크고, 상기 외기 온도 정보가 기 설정된 제 3 값보다 크고, 상기 실내온 정보 및 상기 에어컨의 세팅 온도 정보가 기 설정된 제 4 값보다 큰 것에 대응하여, 상기 ITM을 제어하는 단계; 를 포함할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 ITM은 제 1 테이블 또는 제 2 테이블 중 어느 하나를 기반으로 제어되고, 상기 제 1 테이블 및 상기 제 2 테이블 각각은 상기 측정된 냉매압 정보에 따른 상기 ITM에 포함된 밸브의 개방량 정보를 포함할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 제 1 테이블은 상기 측정된 냉매압 정보에 따른 상기 밸브의 제 1 개방량 정보를 포함하고, 상기 제 2 테이블은 상기 측정된 냉매압 정보에 따른 상기 밸브의 제 2 개방량 정보를 포함하고, 상기 제 1 개방량 정보가 나타내는 값은 상기 제 2 개방량 정보가 나타내는 값보다 클 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 차량의 ITM을 제어하는 단계는, 상기 차량의 속도 정보가 기 설정된 제 5 값보다 작고, 상기 기어 단수 정보가 기 설정된 제 6 값보다 작고, 상기 APS 정보가 기 설정된 제 7 값보다 작은 것에 대응하여, 상기 제 1 테이블에 포함된 상기 제 1 개방량 정보에 기반하여 상기 ITM을 제어하는 단계; 를 더 포함할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 차량의 ITM을 제어하는 단계는, 상기 차량의 속도 정보가 기 설정된 제 5 값보다 크거나 같고, 상기 기어 단수 정보가 기 설정된 제 6 값보다 작고, 상기 APS 정보가 기 설정된 제 7 값보다 작은 것에 대응하여, 상기 제 2 테이블에 포함된 상기 제 2 개방량 정보에 기반하여 상기 ITM을 제어하는 단계; 를 더 포함할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 차량의 ITM을 제어하는 단계는, 상기 차량에 작용되는 토크 값이 기 설정된 제 8 값보다 큰 것에 대응하여, 상기 제 1 개방량 정보를 상기 토크 값에 기반하여 수정하는 단계; 를 더 포함할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 차량의 ITM을 제어하는 단계는, 상기 차량에 작용되는 토크 값이 기 설정된 제 8 값보다 큰 것에 대응하여, 상기 제 2 개방량 정보를 상기 토크 값에 기반하여 수정하는 단계; 를 더 포함할 수 있다.
또한, 실시예들에 따른 상기 차량의 ITM을 제어하는 단계는, 상기 측정된 냉매압 정보가 상기 기 설정된 제 1 값보다 작거나 같고, 상기 냉각수온 정보가 상기 기 설정된 제 2 값보다 작거나 같고, 상기 외기 온도 정보가 상기 기 설정된 제 3 값보다 작거나 같은 것에 대응하여, 상기 외기 온도 정보 및 상기 냉각수온 정보에 기반하여 상기 ITM을 제어하는 단계; 를 포함할 수 있다.
실시예들은, 차량의 냉매압을 고려하여 효율적인 열관리를 수행할 수 있다.
또한, 실시예들은, 차량 주행 상황을 고려하여 효율적인 열관리를 수행할 수 있다.
이 외에, 본 문서를 통해 직접적 또는 간접적으로 파악되는 다양한 효과들이 제공될 수 있다.
도 1은 실시예들에 따른 차량용 ITM 제어 장치의 예시를 나타낸다.
도 2는 실시예들에 따른 ITM 제어부 동작의 예시를 나타낸다.
도 3은 실시예들에 따른 제 1 테이블 및 제 2 테이블의 예시를 나타낸다.
도 4는 실시예들에 따른 차량용 ITM 제어 방법의 예시를 나타낸다.
이하, 본 발명의 일부 실시예들을 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명의 실시예를 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 실시예에 대한 이해를 방해한다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.
본 발명의 실시예의 구성 요소를 설명하는 데 있어서, 제 1, 제 2, A, B, (a), (b) 등의 용어를 사용할 수 있다. 이러한 용어는 그 구성 요소를 다른 구성 요소와 구별하기 위한 것일 뿐, 그 용어에 의해 해당 구성 요소의 본질이나 차례 또는 순서 등이 한정되지 않는다. 또한, 다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 가진 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 도 1 내지 도 4을 참조하여, 본 발명의 실시예들을 구체적으로 설명하기로 한다.
도 1은 실시예들에 따른 차량용 ITM 제어 장치의 예시를 나타낸다.
이 도면은 실시예들에 따른 차량용 ITM(Integrated Thermal Management Valve) 제어 장치(1000, 또는 장치)의 예시를 나타내는 블록도이다.
실시예들에 따른 장치는 차량의 외부 또는 내부에 포함될 수 있다. 실시예들에 따른 차량은 전기자동차(EV, Electric Vehicle), 하이브리드카(HEV, Hybrid Electric Vehicle) 및/또는 플로그인 하이브리드카(PHEV, Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 중 적어도 어느 하나를 포함할 수 있다.
실시예들에 따른 ITM의 차량의 통합 유량 밸브를 나타낼 수 있다. 실시예들에 따른 ITM은 하나 또는 그 이상의 밸브(valve)들을 포함하고, 각 밸브의 개방량(openness)을 기반으로 냉각수의 유량이 결정될 수 있다. 즉, ITM은 밸브의 개방량을 기반으로 냉각수의 유량을 조절하여, 차량(예를 들어, 엔진)의 통합적인 열관리를 수행할 수 있다.
일반적인 ITM은 차량의 외기 온도 및/또는 차량의 엔진의 냉각수온(engine cooling water temperature)만을 기반으로 냉각수의 유량을 조절한다. 다만, 이 경우, 차량의 운전자의 요구에 의하여 차량 냉방이 수행되는 경우, 차량의 에어컨의 냉매압을 고려하지 못하여 효율적인 열관리를 수행하지 못하는 문제점이 있다.
또한, 일반적인 ITM은 차량에 작용하는 토크가 일정 수준 이상인 경우와 같이, 엔진의 냉각수온이 과도하게 상승할 것이 예상되는 경우에 차량의 열관리를 효율적으로 수행하지 못한다는 문제점이 있다.
따라서, 실시예들에 따른 차량용 ITM 제어 장치는 상술한 문제점들을 해결하기 위하여, 차량의 에어컨의 냉매압을 고려한 ITM 제어를 수행할 수 있다. 즉, 실시예들에 따른 장치는 차량의 운전자에 의해 차량의 냉방이 수행되는 경우, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행할 수 있다. 또한, 실시예들에 따른 장치는 차량에 작용되는 토크가 일정 수준 이상인 경우, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행할 수 있다.
실시예들에 따른 자치는 주행 정보 생성부(1001), 냉매압 측정부(1002) 및/또는 ITM 제어부(1003)을 포함할 수 있다. 실시예들에 따른 장치는 이 도면에 도시되어 있지 않은 하나 또는 그 이상의 엘리먼트(element)들을 더 포함할 수 있다.
실시예들에 따른 주행 정보 생성부는 차량의 주행 정보를 생성할 수 있다.
실시예들에 따른 주행 정보는 차량의 외기 온도 정보, 차량의 실내 온도 정보, 차량의 속도 정보, 차량의 기어 단수 정보, 차량의 APS(Accel Position Sensor) 정보, 차량용 에어컨의 세팅 온도 정보 또는 차량의 엔진의 냉각수온 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 실시예들에 따른 장치는 주행 정보에 포함된 정보를 기반으로 냉매압 기반 ITM 제어 수행 여부를 결정할 수 있다.
실시예들에 따른 냉매압 측정부는 차량의 차량용 에어컨의 냉매압을 측정할 수 있다. 실시예들에 따른 장치는 측정된 냉매압을 기반으로 냉매압 기반 ITM 제어 수행 여부를 결정할 수 있다.
실시예들에 따른 장치가 생성된 주행 정보 및/또는 측정된 냉매압을 기반으로 냉매압 기반 ITM 제어 수행 여부를 결정하는 방법에 대한 설명은 도 2에서 구체적으로 후술한다.
실시예들에 따른 ITM 제어부(1003)은 생성된 주행 정보 및 측정된 냉매압을 기반으로, 차량의 ITM을 제어할 수 있다. 실시예들에 따른 ITM 제어부가 ITM을 제어하는 방법에 대한 설명은 도 2 에서 구체적으로 후술한다.
실시예들에 따른 장치는 이 도면에서 설명하는 방법에 의하여, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행할 수 있다. 즉, 실시예들에 따른 장치는 차량의 냉방이 수행되어, 냉매압이 상승돼 엔진 냉각수온의 상승이 예상되는 경우, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행하여 효율적인 열관리를 수행할 수 있다. 또한, 실시예들에 따른 장치는 차량에 작용하는 토크가 순간적으로 증가하여 엔진 냉각수온의 상승이 예상되는 경우, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행하여 효율적인 열관리를 수행할 수 있다.
도 2는 실시예들에 따른 ITM 제어부 동작의 예시를 나타낸다.
이 도면은 실시예들에 따른 ITM 제어부(도 1 에서 상술한 ITM 제어부(1003)) 동작의 예시를 나타내는 플로우 차트이다.
도 1 에서 상술한 바와 같이, 실시예들에 따른 ITM 제어부는 차량의 에어컨의 냉매압에 기반하여 ITM을 제어할 수 있다.
실시예들에 따른 ITM 제어부는, 측정된 냉매압 정보가 기 설정된 제 1 값보다 크고, 냉각수온 정보가 기 설정된 제 2 값보다 크고, 외기 온도 정보가 기 설정된 제 3 값보다 크고, 실내온 정보 및 에어컨의 세팅 온도 정보가 기 설정된 제 4 값보다 큰 것에 대응하여, ITM을 제어할 수 있다. 상술한 기 설정된 제 1 값 내지 제 4 값은 사용자에 의하여 기 설정된 값 및/또는 시스템에 의하여 계산된 값일 수 있다.
즉, 실시예들에 따른 ITM 제어부는, 외기 온도, 냉매압 및 냉각수온이 일정 수준 이상인 경우에 대응하여, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행할 수 있다. 또한, 실시예들에 따른 ITM 제어부는 실내온 및 에어컨의 세팅 온도의 차이가 일정 수준 이상이어서, 차량의 차량용 에어컨이 실행되는 경우에 대응하여, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행할 수 있다.
실시예들에 따른 ITM 제어부는 제 1 테이블(2000), 수정된 제 1 테이블(2001), 제 2 테이블(2002) 및/또는 수정된 제 2 테이블(2003) 중 적어도 어느 하나를 기반으로 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행할 수 있다. 실시예들에 따른 제 1 테이블 내지 제 2 테이블은 냉매압에 기반한 ITM 제어를 위한 테이블(table)로서, 측정된 냉매압 정보에 따른 ITM에 포함된 밸브의 개방량 정보를 포함할 수 있다.
실시예들에 따른 제 1 테이블은 차량이 저속 주행 중인 경우, 냉매압에 따른 밸브 개방량을 포함할 수 있다. 실시예들에 따른 제 2 테이블은 차량이 고속 주행 중인 경우, 냉매압에 따른 밸브 개방량을 포함할 수 있다. 실시예들에 따른 차량이 고속으로 주행 중인 경우에는, ITM 제어에 의한 냉각뿐만 아니라, 차량의 주행 상황(고속 주행)에 의한 냉각이 추가적으로 수행될 수 있다. 따라서, 동일한 냉매압에 따른 개방량이, 제 1 테이블 보다 제 2 테이블에서 더 작을 수 있다.
실시예들에 따른 장치는 차량에 작용하는 토크 값에 기반하여, 제 1 테이블 및 제 2 테이블에서 정의하는 냉매압에 따른 밸브 개방량을 수정할 수 있다. 예를 들어, 차량에 걸리는 토크에 의하여, 냉각이 더 필요한 경우, 제 1 테이블 및/또는 제 2 테이블에서 정의하는 냉매압에 따른 개방량이 더 크게 수정될 수 있다. 수정된 개방량을 정의하는 테이블은 수정된 제 1 테이블 및/또는 수정된 제 2 테이블로 호칭될 수 있다.
실시예들에 따른 제 1 테이블, 수정된 제 1 테이블, 제 2 테이블 및/또는 수정된 제 2 테이블에 대한 구체적인 설명은 도 3에서 후술한다.
실시예들에 따른 ITM 제어부는, 차량의 속도 정보가 기 설정된 제 5 값보다 작고, 기어 단수 정보가 기 설정된 제 6 값보다 작고, APS 정보가 기 설정된 제 7 값보다 작은 것에 대응하여, 제 1 테이블에 포함된 제 1 개방량 정보에 기반하여 ITM을 제어할 수 있다. 상술한 기 설정된 제 5 값 내지 제 7 값은 사용자에 의하여 기 설정된 값 및/또는 시스템에 의하여 계산된 값일 수 있다.
실시예들에 따른 ITM 제어부는, 차량의 속도 정보가 기 설정된 제 5 값보다 크거나 같고, 기어 단수 정보가 기 설정된 제 6 값보다 작고, APS 정보가 기 설정된 제 7 값보다 작은 것에 대응하여, 제 2 테이블에 포함된 제 2 개방량 정보에 기반하여 ITM을 제어할 수 있다.
실시예들에 따른 ITM 제어부는, 차량에 작용되는 토크 값이 기 설정된 제 8 값보다 큰 것에 대응하여, 제 1 개방량 정보를 상기 토크 값에 기반하여 수정할 수 있다. 상술한 기 설정된 제 8 값은 사용자에 의하여 기 설정된 값 및/또는 시스템에 의하여 계산된 값일 수 있다.
실시예들에 따른 ITM 제어부는, 차량에 작용되는 토크 값이 기 설정된 제 8 값보다 큰 것에 대응하여, 제 2 개방량 정보를 토크 값에 기반하여 수정할 수 있다.
실시예들에 따른 ITM 제어부는, 측정된 냉매압 정보가 상기 기 설정된 제 1 값보다 작거나 같고, 냉각수온 정보가 상기 기 설정된 제 2 값보다 작거나 같고, 외기 온도 정보가 상기 기 설정된 제 3 값보다 작거나 같은 것에 대응하여, 외기 온도 정보 및 냉각수온 정보에 기반하여 ITM을 제어할 수 있다. 즉, ITM 제어부는 이 경우, 일반적인 ITM 제어 방식(도 1 에서 상술한 일반적인 방식)에 기반하여 ITM을 제어할 수 있다.
실시예들에 따른 장치는 이 도면에서 설명하는 방법에 의하여, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행할 수 있다. 즉, 실시예들에 따른 장치는 차량의 냉방이 수행되어, 냉매압이 상승돼 엔진 냉각수온의 상승이 예상되는 경우, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행하여 효율적인 열관리를 수행할 수 있다. 또한, 실시예들에 따른 장치는 차량에 작용하는 토크가 순간적으로 증가하여 엔진 냉각수온의 상승이 예상되는 경우, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행하여 효율적인 열관리를 수행할 수 있다.
도 3은 실시예들에 따른 제 1 테이블 및 제 2 테이블의 예시를 나타낸다.
이 도면은 실시예들에 따른 제 1 테이블 및 제 2 테이블(도 2에서 상술한 제 1 테이블 및 제 2 테이블)의 예시를 나타낸다.
도 2 에서 상술한 바와 같이, 실시예들에 따른 제 1 테이블 내지 제 2 테아블은 냉매압에 따른 ITM 밸브의 개방량 정보를 포함할 수 있다. 또한, 실시예들에 따른 제 1 테이블은 상술한 바와 같이, 저속 주행에 대응한 테이블을 나타내고, 제 2 테이블은 고속 주행에 대응한 테이블을 나타낼 수 있다.
3000은 실시예들에 따른 제 1 테이블 및 제 2 테이블을 설명하기 위한 도면이다. 3001은 실시예들에 따른 수정된 제 1 테이블 및 수정된 제 2 테이블을 설명하기 위한 도면이다.
도 2 에서 상술한 바와 같이, 동일한 냉매압에 따른 개방량이 제 1 테이블에서 보다 제 2 테이블에서 더 작을 수 있다. 실시예들에 따른 제 1 테이블은 측정된 냉매압 정보에 따른 밸브의 제 1 개방량 정보를 포함하고, 제 2 테이블은 측정된 냉매압 정보에 따른 밸브의 제 2 개방량 정보를 포함할 수 있다.
3002를 참조하면, 제 1 테이블 및 제 2 테이블을 모두 냉매압 정보(200 psi)에 따른 개방량 정보 p3를 포함할 수 있다. 실시예들에 따른 p3는 상술한 제 1 개방량 정보 및 제 2 개방량 정보를 나타낼 수 있다. 즉, 상술한 바와 같이, 제 1 개방량 정보가 나타내는 값은 제 2 개방량 정보가 나타내는 값보다 클 수 있다.
실시예들에 따른 장치는 상술한 제 1 테이블 및/또는 제 2 테이블을 기반으로 ITM의 하나 또는 그 이상의 밸브들의 개방량을 조절하여 효율적인 열관리를 수행할 수 있다.
도 2 에서 상술한 바와 같이, 실시예들에 따른 장치는 차량에 작용하는 토크 값에 기반하여, 제 1 테이블 및 제 2 테이블에서 정의하는 냉매압에 따른 밸브 개방량을 수정할 수 있다. 즉, 장치는 차량에 작용하는 토크 값에 기반하여 추가적인 밸브 개방량 P를 제 1 테이블 및/또는 제 2 테이블에 의한 개방량에 더할 수 있다. 예를 들어, 장치는 차량에 작용하는 토크 값이 일정 수준 이상인 것에 대응하여, 냉매압 200 psi 에 따른 개방량 p3(3003)에 P 만큼의 개방량을 추가적으로 더한다. 상술한 추가적인 밸브 개방량은 양(positive)의 개방량 또는 음(negative)의 개방량를 가질 수 있다.
실시예들에 따른 장치가 추가적인 밸브 개방량을 적용하는 조건에 대한 설명은 도 2에서 상술한 바와 동일 또는 유사하다.
실시예들에 따른 장치는 상술한 수정된 제 1 테이블 및/또는 수정된 제 2 테이블을 기반으로 ITM의 하나 또는 그 이상의 밸브들의 개방량을 조절하여 효율적인 열관리를 수행할 수 있다.
실시예들에 따른 장치는 이 도면에서 설명하는 방법에 의하여, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행할 수 있다. 즉, 실시예들에 따른 장치는 차량의 냉방이 수행되어, 냉매압이 상승돼 엔진 냉각수온의 상승이 예상되는 경우, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행하여 효율적인 열관리를 수행할 수 있다. 또한, 실시예들에 따른 장치는 차량에 작용하는 토크가 순간적으로 증가하여 엔진 냉각수온의 상승이 예상되는 경우, 냉매압에 기반한 ITM 제어를 수행하여 효율적인 열관리를 수행할 수 있다.
도 4는 실시예들에 따른 차량용 ITM 제어 방법의 예시를 나타낸다.
이 도면은 실시예들에 따른 차량용 ITM 제어 방법(또는 방법)의 예시를 나타내는 플로우 차트이다. 도 1 내지 도 3에서 상술한 장치는 이 도면에서 나타내는 방법을 수행할 수 있다.
실시예들에 따른 방법은 차량의 주행 정보를 생성하는 단계(S4000), 차량의 차량용 에어컨의 냉매압을 측정하는 단계(S4001) 및/또는 생성된 주행 정보 및 측정된 냉매압을 기반으로, 차량의 ITM을 제어하는 단계(S4002)를 포함할 수 있다. 도 1 에서 상술한 주행 정보 생성부(1001)은 S4000 단계를 수행할 수 있고, 냉매압 측정부(1002)는 S4001 단계를 수행할 수 있고, ITM 제어부(1003)는 S4002 단계를 수행할 수 있다.
실시예들에 따른 주행 정보는, 차량의 외기 온도 정보, 차량의 실내 온도 정보, 차량의 속도 정보, 차량의 기어 단수 정보, 차량의 APS 정보, 차량용 에어컨의 세팅 온도 정보 또는 차량의 엔진의 냉각수온 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 실시예들에 따른 주행 정보에 대한 설명은 도 1 에서 상술한 바와 동일 또는 유사하다.
실시예들에 따른 S4002 단계는, 측정된 냉매압 정보가 기 설정된 제 1 값보다 크고, 냉각수온 정보가 기 설정된 제 2 값보다 크고, 외기 온도 정보가 기 설정된 제 3 값보다 크고, 실내온 정보 및 에어컨의 세팅 온도 정보가 기 설정된 제 4 값보다 큰 것에 대응하여, ITM을 제어하는 단계를 포함할 수 있다. 상술한 단계에 대한 설명은 도 2에서 상술한 바와 동일 또는 유사하다.
실시예들에 따른 ITM은 제 1 테이블 또는 제 2 테이블 중 어느 하나를 기반으로 제어될 수 있다. 실시예들에 따른 제 1 테이블 및 제 2 테이블 각각은 측정된 냉매압 정보에 따른 ITM에 포함된 밸브의 개방량 정보를 포함할 수 있다. 실시예들에 따른 제 1 테이블 및 제 2 테이블에 대한 설명은 도 2 내지 도 3 에서 상술한 바와 동일 또는 유사하다.
실시예들에 따른 제 1 테이블은 측정된 냉매압 정보에 따른 밸브의 제 1 개방량 정보를 포함할 수 있다. 실시예들에 따른 제 2 테이블은 측정된 냉매압 정보에 따른 밸브의 제 2 개방량 정보를 포함할 수 있다. 실시예들에 따른 제 1 개방량 정보가 나타내는 값은 제 2 개방량 정보가 나타내는 값보다 클 수 있다. 제 1 개방량 정보 및 제 2 개방량 정보에 대한 설명은 도 2 내지 도 3 에서 상술한 바와 동일 또는 유사하다.
실시예들에 따른 S4002 단계는, 차량의 속도 정보가 기 설정된 제 5 값보다 작고, 기어 단수 정보가 기 설정된 제 6 값보다 작고, APS 정보가 기 설정된 제 7 값보다 작은 것에 대응하여, 제 1 테이블에 포함된 제 1 개방량 정보에 기반하여 ITM을 제어하는 단계를 더 포함할 수 있다. 상술한 단계에 대한 설명은 도 2에서 상술한 바와 동일 또는 유사하다.
실시예들에 따른 S4002 단계는, 차량의 속도 정보가 기 설정된 제 5 값보다 크거나 같고, 기어 단수 정보가 기 설정된 제 6 값보다 작고, APS 정보가 기 설정된 제 7 값보다 작은 것에 대응하여, 제 2 테이블에 포함된 제 2 개방량 정보에 기반하여 ITM을 제어하는 단계를 더 포함할 수 있다. 상술한 단계에 대한 설명은 도 2에서 상술한 바와 동일 또는 유사하다.
실시예들에 따른 S4002 단계는, 차량에 작용되는 토크 값이 기 설정된 제 8 값보다 큰 것에 대응하여, 제 1 개방량 정보를 토크 값에 기반하여 수정하는 단계를 더 포함할 수 있다. 상술한 단계에 대한 설명은 도 2에서 상술한 바와 동일 또는 유사하다.
실시예들에 따른 S4002 단계는, 차량에 작용되는 토크 값이 기 설정된 제 8 값보다 큰 것에 대응하여, 제 2 개방량 정보를 토크 값에 기반하여 수정하는 단계를 더 포함할 수 있다. 상술한 단계에 대한 설명은 도 2에서 상술한 바와 동일 또는 유사하다.
실시예들에 따른 S4002 단계는, 측정된 냉매압 정보가 기 설정된 제 1 값보다 작거나 같고, 냉각수온 정보가 기 설정된 제 2 값보다 작거나 같고, 외기 온도 정보가 기 설정된 제 3 값보다 작거나 같은 것에 대응하여, 외기 온도 정보 및 냉각수온 정보에 기반하여 ITM을 제어하는 단계를 포함할 수 있다. 상술한 단계에 대한 설명은 도 2에서 상술한 바와 동일 또는 유사하다.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.
따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
1000: 차량용 ITM 제어 장치
1001: 주행 정보 생성부
1002: 냉매압 측정부
1003: ITM 제어부

Claims (20)

  1. 차량의 속도 정보, 상기 차량의 기어 단수 정보, 상기 차량의 APS(Accel Position Sensor) 정보 중 적어도 하나를 포함하는 상기 차량의 주행 정보를 생성하는 주행 정보 생성부;
    상기 차량의 차량용 에어컨의 냉매압을 측정하는 냉매압 측정부; 및
    상기 생성된 주행 정보 및 상기 측정된 냉매압을 기반으로, 상기 차량의 ITM(Integrated Thermal Management Valve)을 제어하는 ITM 제어부; 를 포함하고,
    상기 ITM 제어부는,
    상기 차량의 속도 정보가 기 설정된 제 5 값보다 작고, 상기 기어 단수 정보가 기 설정된 제 6 값보다 작고, 상기 APS 정보가 기 설정된 제 7 값보다 작은 것에 대응하여, 제 1 테이블에 포함된 제 1 개방량 정보에 기반하여 상기 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하고,
    상기 제 1 테이블은 상기 측정된 냉매압 정보에 따른 상기 ITM에 포함된 밸브의 제 1 개방량 정보를 포함하는
    차량용 ITM 제어 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 주행 정보는,
    상기 차량의 외기 온도 정보, 상기 차량의 실내 온도 정보, 상기 차량용 에어컨의 세팅 온도 정보 또는 상기 차량의 엔진의 냉각수온(engine cooling water temperature) 정보 중 적어도 하나를 포함하는,
    차량용 ITM 제어 장치.
  3. 제 2 항에 있어서,
    상기 ITM 제어부는,
    상기 측정된 냉매압 정보가 기 설정된 제 1 값보다 크고, 상기 냉각수온 정보가 기 설정된 제 2 값보다 크고, 상기 외기 온도 정보가 기 설정된 제 3 값보다 크고, 실내온 정보 및 상기 에어컨의 세팅 온도 정보가 기 설정된 제 4 값보다 큰 것에 대응하여, 상기 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하는,
    차량용 ITM 제어 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 ITM은 상기 제 1 테이블 또는 제 2 테이블 중 어느 하나를 기반으로 제어되고,
    상기 제 2 테이블은 상기 측정된 냉매압 정보에 따른 상기 ITM에 포함된 밸브(valve)의 개방량(openness) 정보를 포함하는,
    차량용 ITM 제어 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 제 2 테이블은 상기 측정된 냉매압 정보에 따른 상기 ITM에 포함된 밸브의 제 2 개방량 정보를 포함하고,
    상기 제 1 개방량 정보가 나타내는 값은 상기 제 2 개방량 정보가 나타내는 값보다 큰,
    차량용 ITM 제어 장치.
  6. 삭제
  7. 제 5 항에 있어서,
    상기 ITM 제어부는,
    상기 차량의 속도 정보가 기 설정된 제 5 값보다 크거나 같고, 상기 기어 단수 정보가 기 설정된 제 6 값보다 작고, 상기 APS 정보가 기 설정된 제 7 값보다 작은 것에 대응하여, 상기 제 2 테이블에 포함된 상기 제 2 개방량 정보에 기반하여 상기 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하는,
    차량용 ITM 제어 장치.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 ITM 제어부는,
    상기 차량에 작용되는 토크 값이 기 설정된 제 8 값보다 큰 것에 대응하여, 상기 제 1 개방량 정보를 상기 토크 값에 기반하여 수정하는,
    차량용 ITM 제어 장치.
  9. 제 7 항에 있어서,
    상기 ITM 제어부는,
    상기 차량에 작용되는 토크 값이 기 설정된 제 8 값보다 큰 것에 대응하여, 상기 제 2 개방량 정보를 상기 토크 값에 기반하여 수정하는,
    차량용 ITM 제어 장치.
  10. 제 2 항에 있어서,
    상기 ITM 제어부는,
    상기 측정된 냉매압 정보가 상기 기 설정된 제 1 값보다 작거나 같고, 상기 냉각수온 정보가 상기 기 설정된 제 2 값보다 작거나 같고, 상기 외기 온도 정보가 상기 기 설정된 제 3 값보다 작거나 같은 것에 대응하여, 상기 외기 온도 정보 및 상기 냉각수온 정보에 기반하여 상기 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하는,
    차량용 ITM 제어 장치.
  11. 차량의 속도 정보, 상기 차량의 기어 단수 정보, 상기 차량의 APS(Accel Position Sensor) 정보 중 적어도 하나를 포함하는 상기 차량의 주행 정보를 생성하는 단계;
    상기 차량의 차량용 에어컨의 냉매압을 측정하는 단계; 및
    상기 생성된 주행 정보 및 상기 측정된 냉매압을 기반으로, 상기 차량의 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하는 단계; 를 포함하고,
    상기 차량의 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하는 단계는,
    상기 차량의 속도 정보가 기 설정된 제 5 값보다 작고, 상기 기어 단수 정보가 기 설정된 제 6 값보다 작고, 상기 APS 정보가 기 설정된 제 7 값보다 작은 것에 대응하여, 제 1 테이블에 포함된 제 1 개방량 정보에 기반하여 상기 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하고,
    상기 제 1 테이블은 상기 측정된 냉매압 정보에 따른 상기 ITM에 포함된 밸브의 제 1 개방량 정보를 포함하는
    차량용 ITM 제어 방법.
  12. 제 11 항에 있어서,
    상기 주행 정보는,
    상기 차량의 외기 온도 정보, 상기 차량의 실내 온도 정보, 상기 차량용 에어컨의 세팅 온도 정보 또는 상기 차량의 엔진의 냉각수온 정보 중 적어도 하나를 포함하는,
    차량용 ITM 제어 방법.
  13. 제 12 항에 있어서,
    상기 차량의 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하는 단계는,
    상기 측정된 냉매압 정보가 기 설정된 제 1 값보다 크고, 상기 냉각수온 정보가 기 설정된 제 2 값보다 크고, 상기 외기 온도 정보가 기 설정된 제 3 값보다 크고, 실내온 정보 및 상기 에어컨의 세팅 온도 정보가 기 설정된 제 4 값보다 큰 것에 대응하여, 상기 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하는 단계; 를 포함하는,
    차량용 ITM 제어 방법.
  14. 제 13 항에 있어서,
    상기 ITM은 상기 제 1 테이블 또는 제 2 테이블 중 어느 하나를 기반으로 제어되고,
    상기 제 2 테이블은 상기 측정된 냉매압 정보에 따른 상기 ITM에 포함된 밸브의 개방량 정보를 포함하는,
    차량용 ITM 제어 방법.
  15. 제 14 항에 있어서,
    상기 제 2 테이블은 상기 측정된 냉매압 정보에 따른 상기 ITM에 포함된 밸브의 제 2 개방량 정보를 포함하고,
    상기 제 1 개방량 정보가 나타내는 값은 상기 제 2 개방량 정보가 나타내는 값보다 큰,
    차량용 ITM 제어 방법.
  16. 삭제
  17. 제 15 항에 있어서,
    상기 차량의 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하는 단계는,
    상기 차량의 속도 정보가 기 설정된 제 5 값보다 크거나 같고, 상기 기어 단수 정보가 기 설정된 제 6 값보다 작고, 상기 APS 정보가 기 설정된 제 7 값보다 작은 것에 대응하여, 상기 제 2 테이블에 포함된 상기 제 2 개방량 정보에 기반하여 상기 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하는 단계; 를 더 포함하는,
    차량용 ITM 제어 방법.
  18. 제 11 항에 있어서,
    상기 차량의 ITM을 제어하는 단계는,
    상기 차량에 작용되는 토크 값이 기 설정된 제 8 값보다 큰 것에 대응하여, 상기 제 1 개방량 정보를 상기 토크 값에 기반하여 수정하는 단계; 를 더 포함하는,
    차량용 ITM 제어 방법.
  19. 제 17 항에 있어서,
    상기 차량의 ITM을 제어하는 단계는,
    상기 차량에 작용되는 토크 값이 기 설정된 제 8 값보다 큰 것에 대응하여, 상기 제 2 개방량 정보를 상기 토크 값에 기반하여 수정하는 단계; 를 더 포함하는,
    차량용 ITM 제어 방법.
  20. 제 12 항에 있어서,
    상기 차량의 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하는 단계는,
    상기 측정된 냉매압 정보가 상기 기 설정된 제 1 값보다 작거나 같고, 상기 냉각수온 정보가 상기 기 설정된 제 2 값보다 작거나 같고, 상기 외기 온도 정보가 상기 기 설정된 제 3 값보다 작거나 같은 것에 대응하여, 상기 외기 온도 정보 및 상기 냉각수온 정보에 기반하여 상기 ITM을 제어함으로써 상기 차량의 냉각수 흐름을 제어하는 단계; 를 포함하는,
    차량용 ITM 제어 방법.
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