KR102683503B1 - Electric vehicle fire suppression vehicle using liquid nitrogen, C and D class fire extinguishing agents - Google Patents
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Abstract
본 발명은 액체질소, 냉각수, C급 및 D급 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화재 전기차를 차량의 대차 내부 공간으로 이송시킨 후, 소화 약제를 이용하여 신속하게 소화 작업을 수행할 수 있으며, 동시에 전기차 폭발로 인한 주변 피해를 방지할 수 있는 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량에 관한 것이다.The present invention relates to an electric vehicle fire suppression vehicle using liquid nitrogen, coolant, and Class C and Class D fire extinguishing agents. More specifically, the fire is quickly extinguished using a fire extinguishing agent after transporting a fire electric vehicle to the inner space of the vehicle bogie. This is about an electric vehicle fire extinguishing vehicle using fire extinguishing agent that can perform the work and at the same time prevent damage to the surrounding area due to an electric vehicle explosion.
Description
본 발명은 액체질소, 냉각수, C급 및 D급 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 화재 전기차를 차량의 대차 내부 공간으로 이송시킨 후, 소화 약제를 이용하여 신속하게 소화 작업을 수행할 수 있으며, 동시에 전기차 폭발로 인한 주변 피해를 방지할 수 있는 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량에 관한 것이다.The present invention relates to an electric vehicle fire suppression vehicle using liquid nitrogen, coolant, and Class C and Class D fire extinguishing agents. More specifically, the fire is quickly extinguished using a fire extinguishing agent after transporting a fire electric vehicle to the inner space of the vehicle bogie. This is about an electric vehicle fire extinguishing vehicle using fire extinguishing agent that can perform the work and at the same time prevent damage to the surrounding area due to an electric vehicle explosion.
일반적으로 국내 전기차 등록대수가 약 14만대에 이르는 상황에서 화재가 잦고 인명사고까지 일어나 안전대책 마련이 시급하다는 지적이 나온다.In general, with the number of registered electric vehicles in the country reaching about 140,000, it is pointed out that safety measures are urgently needed as fires and fatal accidents occur frequently.
자동차 업계가 올해를 전기차의 대중화 원년으로 선언한 가운데, 안전에 대한 불안이 커지고 있다. As the automobile industry declared this year to be the first year of popularization of electric vehicles, concerns about safety are growing.
잇따른 원인 불명의 화재 사고와 진압 및 구조의 어려움 등 눈앞에 닥친 문제를 해결할 뾰족한 방법이 없는 상태이기 때문이다.This is because there is no clear way to solve the problems facing us, such as a series of fire accidents of unknown cause and difficulties in suppression and rescue.
발화 요인은 전기적 요인이 58%로 가장 많았다. The most common cause of ignition was electrical, accounting for 58%.
배터리 및 관련 부품이나 전기적 충격 등에 의한 것으로 추정되며, 원인을 알 수 없는 경우도 14.5%나 됐다. It is presumed to be caused by batteries and related parts, or electric shock, and in 14.5% of cases, the cause is unknown.
이 밖에 기계적 요인(14.5%), 교통사고(7.0%), 부주의(3.0%) 등이 있었다.In addition, there were mechanical factors (14.5%), traffic accidents (7.0%), and carelessness (3.0%).
한편, 전기차 화재의 경우 리튬이온 배터리의 열폭주현상을 일으키는 화학적 반응이지만 화재의 양상으로는 금속 화재로 평가된다. Meanwhile, in the case of an electric vehicle fire, it is a chemical reaction that causes thermal runaway of the lithium-ion battery, but the fire is evaluated as a metal fire.
각각의 셀들을 직열로 연결하여 고전압을 생성하는 전기자동차는 화재시 감전에 노출되기 쉽다. Electric vehicles, which generate high voltage by connecting each cell in series, are easily exposed to electric shock in the event of a fire.
리튬이온 배터리는 양극 기재인 알루미늄판, 양극 활물질인 리튬이온, 음극기재인 구리판, 음극 활물질인 그래파이트(흑연), 그리고 전해질과 분리막으로 구성되어 있다. A lithium-ion battery consists of an aluminum plate as a positive electrode base material, lithium ions as a positive electrode active material, a copper plate as a negative electrode base material, graphite as a negative electrode active material, and an electrolyte and a separator.
전기를 공급하여 충전이 시작되면 전해질을 통과하지 못하는 리튬의 전자가 양극기재인 알루미늄판으로 이동하여 별도의 전선을 통해 음극의 구리판에 도달하고 그래파이트로 최종 도착하게 된다. When charging begins by supplying electricity, lithium electrons that cannot pass through the electrolyte move to the aluminum plate that is the anode base, reach the copper plate of the cathode through a separate wire, and finally arrive in graphite.
양극 활물질인 리튬이온은 전해질을 통과할 수 있으므로 쉽게 그래파이트 층으로 이동하게 된다. Lithium ions, which are the positive electrode active material, can pass through the electrolyte and easily move to the graphite layer.
충전이 완료되면 그래파이트층에 리튬이온과 리튬에서 분리된 전자가 결합되지 않는 불안정한 상태로 보존되게 된다. When charging is completed, the lithium ions and electrons separated from lithium are preserved in the graphite layer in an unstable state where they are not combined.
불안정한 리튬이온과 리튬에서 분리된 전자는 안정된 상대로 돌아가려는 성향을 보이고 이를 리튬이온은 전해질을 통해 리튬에서 분리된 전자의 경우, 구리판을 통해 다시 알루미늄판으로 이동하여 초기의 리튬 원자로 완성되게 된다. Unstable lithium ions and electrons separated from lithium tend to return to their stable partners, and in the case of electrons separated from lithium through the electrolyte, lithium ions move back to the aluminum plate through the copper plate and become the initial lithium atoms.
이 과정은 우리가 전지를 소모하는 과정이 된다. 리튬이온 배터리의 화재의 원인은 과도한 열이나 외부 충격에 의해 전해질의 소모, 분리막의 파손 등으로 분리되어야 할 양극재와 음극재가 결합하여 발생하게 된다. This process becomes a process in which we drain our batteries. The cause of a lithium-ion battery fire is the combination of anode and cathode materials that should be separated due to electrolyte consumption or separator damage due to excessive heat or external shock.
한편, 전해질(전해액)은 일반적으로 LiPF6(리튬, 인산, 불소)염과 염을 용해시키는 유기용매로 cyclic carbonste 혹은 chain carbonate 그리고 양극과 음극을 보호하는 첨가제 등으로 구성된다. Meanwhile, the electrolyte (electrolyte solution) is generally composed of LiPF6 (lithium, phosphoric acid, fluorine) salt, an organic solvent that dissolves the salt, cyclic carbonste or chain carbonate, and additives that protect the anode and cathode.
C급 화재인 전기화재의 경우 전기절연성을 가지는 CO2, 할론(Halon), 분말(중탄산나트륨) 등의 소화약제를 이용하여, 질식, 냉각, 억제소화를 하게 된다. D급화재인 금속류의 리튬, 칼륨, 마그네슘등의 화재에는 흑연분말 또는 NaCL, 질석과 첨가물로 이루어진 분말소화약제인 Dry powder, coke(carbon microspheroids), Dry sand등이 이용된다.In the case of an electrical fire, which is a class C fire, fire extinguishing agents such as CO2, Halon, and powder (sodium bicarbonate), which have electrical insulation properties, are used to extinguish asphyxiation, cooling, and suppression. For Class D fires involving metals such as lithium, potassium, and magnesium, dry powder, coke (carbon microspheroids), and dry sand, which are powdered fire extinguishing agents composed of graphite powder or NaCL, vermiculite, and additives, are used.
전기차의 리튬이온배터리화재의 경우 C급화재, D급화재에 맞는 대응이 필요하지만, 높은 발열점과 재점화를 억제하기 위해 질식, 냉각, 희석, 타격등의 작용을 하는 A급 소화약제인 물 살수를 사용하기도 한다. In the case of a lithium-ion battery fire in an electric vehicle, it is necessary to respond appropriately to a Class C or D fire, but water is a Class A fire extinguishing agent that acts as suffocation, cooling, dilution, and striking to prevent high heating points and re-ignition. Sprinkler water can also be used.
특히, 전기차는 대단히 높은 용량의 에너지를 저장한 구동축전지를 차량저면에 배치하고 있으며, 사고나 여타의 이유로 발화가 시작되었을 경우 발열점의 온도가 매우 높고 표면적인 화재의 진압이 되더라도 고밀도로 집적된 형태와 이로 인한 지속적인 열전이로 인한 재점화 현상 등으로 인해 화재 진압이 어렵다.In particular, electric vehicles have drive storage batteries that store extremely high capacity energy placed on the bottom of the vehicle, and when ignition starts due to an accident or other reasons, the temperature at the hot point is very high, and even if the fire is superficially extinguished, the batteries are densely integrated. It is difficult to extinguish a fire due to its shape and the re-ignition phenomenon caused by continuous heat transfer.
따라서, 효과적인 전기차 화재 진압은 구동 축전지 전체에 대한 온도 하강에 있으므로 막대한 양의 물을 살수하거나 수조에 차량을 넣는 형태로 화재 진압을 하게 된다. Therefore, effective fire suppression in electric vehicles involves lowering the temperature of the entire drive battery, so fire suppression is performed by spraying a huge amount of water or placing the vehicle in a water tank.
그러나, 이러한 방법은 많은 시간이 소요되거나 현장에서 대응하기 어려운 점이 있다.However, these methods take a lot of time or are difficult to respond to in the field.
특히, 전기차 폭발로 인한 주변 피해를 방지할 수 있는 소화 구조가 필요하게 되었다.In particular, there is a need for a fire extinguishing structure that can prevent damage to surrounding areas caused by electric vehicle explosions.
따라서, 본 발명에서는 전기차 화재 시 차량을 최적의 공간에 가두고 상황에 따라 냉각수 살수, 액체질소 진압, C급, D급 소화약제에 의한 진압 등 효율적 소화방법을 적용하여 최적의 전기차 화재 진압을 수행하는 차량을 제공하고자 한다. Therefore, in the present invention, in the event of an electric vehicle fire, the vehicle is confined in an optimal space and efficient fire extinguishing methods such as coolant spraying, liquid nitrogen suppression, and class C and D fire extinguishing agents are applied depending on the situation to optimally extinguish the electric vehicle fire. We want to provide a vehicle that
따라서, 본 발명은 상기 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로,Therefore, the present invention was devised to solve the above conventional problems,
본 발명의 목적은 화재 전기차를 차량의 대차 내부 공간으로 이송시킨 후, 소화 약제를 이용하여 신속하게 소화 작업을 수행할 수 있으며, 동시에 전기차 폭발로 인한 주변 피해를 방지할 수 있는 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량을 제공하고자 한다.The purpose of the present invention is to quickly perform fire extinguishing work using a fire extinguishing agent after transporting a fire electric vehicle to the interior space of the vehicle bogie, and at the same time, to prevent damage to the surrounding area due to an electric vehicle explosion. We would like to provide fire suppression vehicles.
본 발명이 해결하고자 하는 과제를 달성하기 위하여,In order to achieve the problem that the present invention seeks to solve,
본 발명의 일실시예에 따른 액체질소, 냉각수, C급 및 D급 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량은,An electric vehicle fire suppression vehicle using liquid nitrogen, coolant, and class C and class D fire extinguishing agents according to an embodiment of the present invention,
화재 전기차를 내부에 적재할 수 있는 공간이 형성되어 있는 화재차량보관부(100);와A fire vehicle storage unit (100) in which a space for loading a fire electric vehicle is formed; and
상기 화재차량보관부를 상측에 포함하여 이동 가능하게 형성되는 화재진압대차(200);와A fire suppression truck (200) formed to be movable and including the fire vehicle storage unit on the upper side;
화재 전기차를 인양하여 상기 화재차량보관부로 이송시키기 위한 이송부(300);와A transfer unit 300 for lifting a fire electric vehicle and transferring it to the fire vehicle storage unit;
상기 화재차량보관부의 일측에 형성되어 내부에 보관된 소화약제를 화재차량보관부에 적재된 화재 전기차에 분사하기 위한 소화약제저장탱크(400);를 포함하여 구성됨으로써, 본 발명의 과제를 해결하게 된다.A fire extinguishing agent storage tank 400 formed on one side of the fire vehicle storage unit and spraying the fire extinguishing agent stored therein onto the fire electric vehicle loaded in the fire vehicle storage unit, thereby solving the problem of the present invention. do.
본 발명에 따른 액체질소, 냉각수, C급 및 D급 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량은,The electric vehicle fire suppression vehicle using liquid nitrogen, coolant, and class C and class D fire extinguishing agents according to the present invention,
화재 전기차를 차량의 대차 내부 공간으로 이송시킨 후, 소화 약제를 이용하여 신속하게 소화 작업을 수행할 수 있도록 함으로써, 초기 화재 진압 효과와 배터리를 냉각 처리할 수 있어 안전성을 증대시킬 수 있는 효과를 제공하게 된다.After transporting a fire electric vehicle to the inside space of the vehicle bogie, fire extinguishing work can be quickly performed using fire extinguishing chemicals, providing the effect of improving safety by suppressing the initial fire and cooling the battery. I do it.
또한, 전기차 폭발이 발생하기 전에 이를 화재 진압 차량 내부에 적재함으로써, 폭발이 발생하더라도 화재 진압 차량 내부에서 발생하기 때문에 이에 따른 주변 피해를 방지할 수 있는 효과를 제공하게 된다.In addition, by loading the electric car inside the fire suppression vehicle before the explosion occurs, even if an explosion occurs, it occurs inside the fire suppression vehicle, providing the effect of preventing damage to the surrounding area.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 액체질소, 냉각수, C급 및 D급 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량의 개념 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 액체질소, 냉각수, C급 및 D급 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량의 급속냉각수제조장치, 냉각수 보관조, 액체질소 보관조, C급소화약제 보관조, D급소화약제 보관조로 구분된 소화약제저장탱크(400) 예시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 액체질소, 냉각수, C급 및 D급 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량의 컨트롤러(900) 제어 예시도이다.Figure 1 is a conceptual configuration diagram of an electric vehicle fire suppression vehicle using liquid nitrogen, coolant, and class C and class D fire extinguishing agents according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 shows a rapid coolant manufacturing device, a coolant storage tank, a liquid nitrogen storage tank, and a Class C fire extinguishing agent storage tank for an electric vehicle fire suppression vehicle using liquid nitrogen, coolant, and Class C and Class D fire extinguishing agents according to an embodiment of the present invention. , This is an example of a fire extinguishing agent storage tank (400) divided into a D-class fire extinguishing agent storage tank.
Figure 3 is an example of control of the controller 900 of an electric vehicle fire suppression vehicle using liquid nitrogen, coolant, and class C and class D fire extinguishing agents according to an embodiment of the present invention.
본 발명의 일실시예에 따른 액체질소, 냉각수, C급 및 D급 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량은,An electric vehicle fire suppression vehicle using liquid nitrogen, coolant, and class C and class D fire extinguishing agents according to an embodiment of the present invention,
화재 전기차를 내부에 적재할 수 있는 공간이 형성되어 있는 화재차량보관부(100);와A fire vehicle storage unit (100) in which a space for loading a fire electric vehicle is formed; and
상기 화재차량보관부를 상측에 포함하여 이동 가능하게 형성되는 화재진압대차(200);와A fire suppression truck (200) formed to be movable and including the fire vehicle storage unit on the upper side;
화재 전기차를 인양하여 상기 화재차량보관부로 이송시키기 위한 이송부(300);와A transfer unit 300 for lifting a fire electric vehicle and transferring it to the fire vehicle storage unit;
상기 화재차량보관부의 일측에 형성되어 내부에 보관된 소화약제를 화재차량보관부에 적재된 화재 전기차에 분사하기 위한 소화약제저장탱크(400);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A fire extinguishing agent storage tank 400 formed on one side of the fire vehicle storage unit and configured to spray the fire extinguishing agent stored therein onto the fire electric vehicle loaded in the fire vehicle storage unit.
이때, 상기 이송부(300)는,At this time, the transfer unit 300,
상기 화재진압대차(200)에 결합되고, 내부에 수용 공간이 형성된 붐바디;A boom body coupled to the fire suppression truck 200 and having an accommodating space therein;
상기 붐바디의 수용 공간에 절첩된 상태로 구비되며, 일방향으로 길이가 가변 가능하게 제공되는 복수의 붐대;A plurality of boom bars are provided in a folded state in the receiving space of the boom body and have variable lengths in one direction;
상기 붐대의 끝단에 형성되어 화재 전기차를 집어서 화재차량보관부(100)로 이송시키기 위한 집게부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it includes a tong part formed at the end of the boom to pick up the fire electric vehicle and transfer it to the fire vehicle storage unit 100.
이때, 상기 소화약제저장탱크(400)는, At this time, the fire extinguishing agent storage tank 400 is,
소화약제저장탱크(400)의 일측에 형성되어 외부로부터 냉각수 혹은 액체질소, C급, D급 소화약제 중 어느 하나 이상의 소화약제를 공급받기 위한 공급연결부(410);A supply connection portion 410 formed on one side of the fire extinguishing agent storage tank 400 to receive one or more fire extinguishing agents among cooling water, liquid nitrogen, class C, and class D fire extinguishing agents from the outside;
소화약제저장탱크(400)의 타측에 형성되어 내부에 보관된 소화약제를 적재된 화재 전기차에 분사시키기 위한 분사노즐부(420);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized by including a spray nozzle unit 420 formed on the other side of the fire extinguishing agent storage tank 400 and spraying the fire extinguishing agent stored inside to the loaded fire electric vehicle.
이때, 부가적인 양상에 따라, 본 발명은,At this time, according to an additional aspect, the present invention,
상기 화재차량보관부(100)의 상측에 형성되어 내부에 화재 전기차가 적재될 경우에 동작되어 상측을 밀폐시켜 공기 유입을 차단시키기 위한 루프밀폐부(500);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.It is formed on the upper side of the fire vehicle storage unit 100 and operates when a fire electric vehicle is loaded inside, and is configured to further include a loop sealing portion 500 to seal the upper side and block air inflow. do.
이때, 다른 부가적인 양상에 따라, 본 발명은,At this time, according to another additional aspect, the present invention,
상기 화재차량보관부(100)의 일측에 형성되어 화재차량보관부(100)에 화재 진압을 위하여 분사된 냉각수, 액체질소 중 어느 하나 이상의 소화약제를 외부로 배출시키기 위한 사용소화약제배출부(600);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.A fire extinguishing agent discharge unit 600 formed on one side of the fire vehicle storage unit 100 to discharge to the outside any one or more fire extinguishing agents of coolant and liquid nitrogen sprayed into the fire vehicle storage unit 100 to extinguish the fire. ); It is characterized in that it further includes.
이때, 또 다른 부가적인 양상에 따라, 본 발명은,At this time, according to another additional aspect, the present invention,
화재차량보관부(100)의 어느 위치에 설치 구성되어 내부에 화재 전기차의 적재 유무를 감지하기 위한 화재전기차감지부(700);A fire electric vehicle detection unit (700) installed at a certain location in the fire vehicle storage unit (100) to detect whether or not a fire electric vehicle is loaded therein.
상기 이송부를 조작하기 위한 조작패널부(800);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it further includes a control panel unit 800 for manipulating the transfer unit.
이때, 또 다른 부가적인 양상에 따라, 본 발명은,At this time, according to another additional aspect, the present invention,
조작패널부(800)의 조작 신호를 획득하여 해당 조작 신호에 따라 이송부에 동작 신호를 제공하기 위한 이송부조작처리부(910);a transfer unit operation processing unit 910 for obtaining an operation signal of the operation panel unit 800 and providing an operation signal to the transfer unit according to the corresponding operation signal;
화재전기차감지부(700)에 의해 화재 전기차가 적재되었음을 감지할 경우에 루프밀폐부(500)에 동작 신호를 제공하여 루프밀폐부(500)를 동작시키기 위한 루프밀폐부동작처리부(920);A roof seal operation processing unit 920 for providing an operation signal to the roof seal 500 to operate the roof seal 500 when the fire electric vehicle detection unit 700 detects that a fire electric vehicle is loaded;
화재전기차감지부(700)에 의해 화재 전기차가 적재되었음을 감지할 경우에 소화약제저장탱크(400)에 동작 신호를 제공하여 소화약제저장탱크(400)를 동작시키기 위한 소화약제저장탱크동작처리부(930);When the fire electric vehicle detection unit 700 detects that a fire electric vehicle is loaded, a fire extinguishing agent storage tank operation processing unit 930 provides an operation signal to the fire extinguishing agent storage tank 400 to operate the fire extinguishing agent storage tank 400. );
소화약제 공급에 의하여 화재 전기차의 화재를 진압한 후, 일정 시간이 경과될 경우에 상기 사용소화약제배출부(600)에 동작 신호를 제공하여 오픈시켜 화재차량보관부(100)에 존재하는 냉각수, 액체질소 중 어느 하나 이상의 소화약제를 외부로 배출시키기 위한 사용소화약제배출부동작처리부(940);를 포함하여 구성되는 컨트롤러(900);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.After extinguishing the fire of an electric vehicle by supplying a fire extinguishing agent, when a certain period of time has elapsed, an operation signal is provided to the fire extinguishing agent discharge section 600 to open it, and the coolant present in the fire vehicle storage section 100 is opened, It is characterized in that it further includes a controller 900 configured to include a fire extinguishing agent discharge unit operation processing unit 940 for discharging one or more fire extinguishing agents among liquid nitrogen to the outside.
이하, 본 발명에 의한 액체질소, 냉각수, C급 및 D급 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량의 실시예를 통해 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, an electric vehicle fire suppression vehicle using liquid nitrogen, coolant, and class C and class D fire extinguishing agents according to the present invention will be described in detail through an example.
도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 액체질소, 냉각수, C급 및 D급 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량의 개념 구성도이다.Figure 1 is a conceptual configuration diagram of an electric vehicle fire suppression vehicle using liquid nitrogen, coolant, and class C and class D fire extinguishing agents according to an embodiment of the present invention.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명인 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량은 화재차량보관부(100), 화재진압대차(200), 이송부(300), 소화약제저장탱크(400)를 포함하여 구성하게 된다.As shown in Figure 1, the electric vehicle fire suppression vehicle using the fire extinguishing agent of the present invention includes a fire vehicle storage unit 100, a fire suppression truck 200, a transfer unit 300, and a fire extinguishing agent storage tank 400. I do it.
구체적으로 설명하자면, 화재차량보관부(100)는 화재 전기차를 내부에 적재할 수 있는 공간이 형성되어 있게 된다.To explain specifically, the fire vehicle storage unit 100 is formed with a space in which a fire electric vehicle can be loaded.
이때, 화재진압대차(200)는 상기 화재차량보관부를 상측에 포함하여 이동 가능하게 형성되는 것을 특징으로 한다.At this time, the fire suppression truck 200 is characterized in that it is formed to be movable by including the fire vehicle storage portion on the upper side.
예를 들어, 복수의 타이어에 의해 주행 가능하게 형성된 바퀴 타입 또는 무한궤도형 타입으로 제공될 수 있으며, 상부에는 화재차량보관부(100)가 수납될 수 있도록 수납 공간이 구비될 수 있다.For example, it may be provided as a wheel type or track type capable of traveling with a plurality of tires, and may be provided with a storage space at the top so that the fire vehicle storage unit 100 can be stored.
상기 이송부(300)는 화재 전기차를 인양하여 상기 화재차량보관부로 이송시키기 위한 기능을 수행하게 된다.The transfer unit 300 performs the function of lifting the fire electric vehicle and transferring it to the fire vehicle storage unit.
즉, 전기차 폭발이 발생하기 전에 이를 화재 진압 차량 내부에 적재함으로써, 폭발이 발생하더라도 화재 진압 차량 내부에서 발생하기 때문에 이에 따른 주변 피해를 방지할 수 있는 효과를 제공하기 위하여 이송부를 구성하게 되는 것이다.In other words, by loading the electric car inside the fire suppression vehicle before the explosion occurs, the transfer unit is configured to provide the effect of preventing damage to the surrounding area because even if an explosion occurs, it occurs inside the fire suppression vehicle.
구체적으로, 이송부(300)는,Specifically, the transfer unit 300,
상기 화재진압대차(200)에 결합되고, 일측에 집게부가 결합되어 있는 바디(310);A body 310 coupled to the fire suppression truck 200 and having a tongs coupled to one side;
상기 바디의 끝단에 형성되어 화재 전기차를 집어서 화재차량보관부(100)로 이송시키기 위한 집게부(320);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized by comprising a tongs 320 formed at the end of the body to pick up the fire electric vehicle and transfer it to the fire vehicle storage unit 100.
즉, 화재진압대차(200)의 일측에 바디를 형성하고 바디의 끝단에 집게부를 구성하여 화재가 발생된 전기차를 집어서 화재차량보관부(100)로 이송시키게 되는 것이다.In other words, a body is formed on one side of the fire suppression truck 200, and a tong is formed at the end of the body to pick up the electric vehicle on fire and transfer it to the fire vehicle storage unit 100.
이를 통해 화재 전기차가 폭발하더라도 그 잔해들이 주변을 훼손하는 불상사를 사전에 방지할 수 있게 되는 것이다.Through this, even if a burning electric vehicle explodes, it will be possible to prevent an unfortunate incident in which the debris damages the surrounding area.
한편, 상기 이송부를 붐바디, 붐대로 구성하고, 붐대 끝단에 집게부를 구성할 수도 있을 것이다.Meanwhile, the transfer unit may be configured as a boom body and a boom pole, and a clamp portion may be configured at the end of the boom pole.
즉, 붐바디는 대차에 결합되고, 복수의 붐대가 인입 및 인출 가능하도록 내부에 수용공간이 형성될 수 있다. That is, the boom body may be coupled to the bogie, and an accommodation space may be formed therein so that a plurality of boom bodies can be inserted and withdrawn.
예를 들어, 붐대는 유압 파워팩(HPU)을 이용하여 신축될 수 있으며, 차량용 고강도 강을 사용하여 제조될 수 있다.For example, the boom can be stretched using a hydraulic power pack (HPU) and manufactured using high-strength automotive steel.
붐대는 복수로 구비되어 붐바디의 수용공간에 절첩된 상태로 구비될 수 있으며, 일방향으로의 길이가 가변 가능하게 제공될 수 있다. A plurality of boom bars may be provided in a folded state in the receiving space of the boom body, and the length in one direction may be variable.
즉, 화재 전기차와 대차의 거리에 따라 붐바디로부터 붐대를 인출하는 방식으로 화재 차량 측으로 근접하게 위치할 수 있게 된다. In other words, it can be located close to the fire vehicle by withdrawing the boom body from the boom body according to the distance between the fire electric vehicle and the bogie.
한편, 본 발명은 화재차량보관부의 일측에 형성되어 내부에 보관된 소화약제를 화재차량보관부에 적재된 화재 전기차에 분사하기 위한 소화약제저장탱크(400)를 포함하여 구성하게 된다.Meanwhile, the present invention includes a fire extinguishing agent storage tank 400 formed on one side of the fire vehicle storage unit and used to spray the fire extinguishing agent stored therein onto the fire electric vehicle loaded in the fire vehicle storage unit.
이때, 상기 소화약제저장탱크(400)는,At this time, the fire extinguishing agent storage tank 400 is,
소화약제저장탱크(400)의 일측에 형성되어 외부로부터 냉각수 혹은 액체질소 중 어느 하나 이상의 소화약제를 공급받기 위한 공급연결부(410);A supply connection portion 410 formed on one side of the fire extinguishing agent storage tank 400 to receive one or more of cooling water or liquid nitrogen from the outside;
소화약제저장탱크(400)의 타측에 형성되어 내부에 보관된 소화약제를 적재된 화재 전기차에 분사시키기 위한 분사노즐부(420);를 더 포함하여 구성하게 된다.It is configured to further include a spray nozzle unit 420 formed on the other side of the fire extinguishing agent storage tank 400 for spraying the fire extinguishing agent stored inside to the loaded fire electric vehicle.
따라서, 외부로부터 냉각수 혹은 액체질소를 공급받아 이를 저장하게 되며, 화재 전기차가 적재되게 되면 분사노즐부를 동작시켜 내부에 보관된 소화약제를 적재된 화재 전기차에 분사시키게 되는 것이다.Therefore, coolant or liquid nitrogen is supplied from the outside and stored, and when the fire electric vehicle is loaded, the spray nozzle unit is operated to spray the fire extinguishing agent stored inside into the loaded fire electric vehicle.
한편, 도 2에 도시한 바와 같이, 상기 소화약제저장탱크(400)는,Meanwhile, as shown in FIG. 2, the fire extinguishing agent storage tank 400 is,
급속냉각수제조장치, 냉각수 보관조, 액체질소 보관조, C급소화약제 보관조, D급소화약제 보관조로 구분된 것을 특징으로 한다.It is characterized by being divided into a rapid coolant production device, a cooling water storage tank, a liquid nitrogen storage tank, a Class C fire extinguishing agent storage tank, and a Class D fire extinguishing agent storage tank.
즉, 냉각수 혹은 액체질소 등을 제공받아 급속하게 냉각시켜 이를 화재 전기차에 제공하기 위한 것이다.In other words, it is intended to receive coolant or liquid nitrogen, rapidly cool it, and then provide it to the fire electric vehicle.
따라서, 냉각수 보관조, 액체질소 보관조, C급소화약제 보관조, D급소화약제 보관조를 구성하되, 각각 격벽을 통해 이격되도록 구성하게 되는 것이다.Therefore, a cooling water storage tank, a liquid nitrogen storage tank, a Class C fire extinguishing agent storage tank, and a Class D fire extinguishing agent storage tank are configured, and each is configured to be spaced apart through a partition.
그리고, 소화약제저장탱크는 액체 질소를 저장할 수 있는 재질로 외관을 형성하게 된다.Additionally, the exterior of the fire extinguishing agent storage tank is made of a material that can store liquid nitrogen.
한편, 부가적인 양상에 따라, 본 발명의 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량은 상기 화재차량보관부(100)의 상측에 형성되어 내부에 화재 전기차가 적재될 경우에 동작되어 상측을 밀폐시켜 공기 유입을 차단시키기 위한 루프밀폐부(500);를 더 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Meanwhile, according to an additional aspect, the electric vehicle fire suppression vehicle using the fire extinguishing agent of the present invention is formed on the upper side of the fire vehicle storage unit 100 and operates when a fire electric vehicle is loaded inside to seal the upper side to allow air to enter. It is characterized in that it further includes a loop sealing part 500 for blocking.
도면에 도시한 바와 같이, 화재차량보관부(100)의 상측에 루프밀폐부(500)를 형성시킴으로써, 내부에 화재 전기차가 적재될 경우에 동작되어 상측을 밀폐시켜 공기 유입을 차단시키게 되는 것이다.As shown in the drawing, by forming a loop sealing part 500 on the upper side of the fire vehicle storage unit 100, it is activated when a fire electric vehicle is loaded inside to seal the upper side and block air inflow.
또한, 고강도 스틸이나 내열성이 좋은 복합 소재를 이용하여 형성될 수 있다.Additionally, it can be formed using high-strength steel or a composite material with good heat resistance.
이를 통해, 화재 전기차가 루프밀폐부에 의해 밀폐됨에 따라 내부로 공기의 유입이 차단되므로 화재가 번지는 것을 예방할 수 있으며, 화재 전기차의 폭발로 인한 인명 사고를 예방할 수 있다.Through this, as the fire electric vehicle is sealed by the roof seal, the inflow of air into the interior is blocked, thereby preventing the fire from spreading and preventing casualties due to the explosion of the fire electric car.
한편, 다른 부가적인 양상에 따라, 상기 화재차량보관부(100)의 일측에 형성되어 화재차량보관부(100)에 화재 진압을 위하여 분사된 냉각수, 액체질소 중 어느 하나 이상의 소화약제를 외부로 배출시키기 위한 사용소화약제배출부(600);를 더 포함하여 구성하게 된다.Meanwhile, according to another additional aspect, at least one fire extinguishing agent of coolant or liquid nitrogen formed on one side of the fire vehicle storage unit 100 and sprayed into the fire vehicle storage unit 100 to extinguish the fire is discharged to the outside. It is configured to further include a fire extinguishing agent discharge unit 600 for use.
즉, 화재 전기차에 대한 화재 진압이 완료되게 되면 화재차량보관부(100)에 오염된 물과 소화약제들이 존재하게 되므로 이를 외부로 배출시키기 위한 연결포트인 사용소화약제배출부를 구성하게 되어 폐수처리차량과 파이프로 연결시켜 손쉽게 외부로 배출시킬 수 있도록 하는 것이다.In other words, when the fire suppression of the fire electric vehicle is completed, contaminated water and fire extinguishing agents are present in the fire vehicle storage unit 100, so a used fire extinguishing agent discharge section, which is a connection port for discharging them to the outside, is configured to be used in the wastewater treatment vehicle. It is connected with a pipe so that it can be easily discharged to the outside.
한편, 또 다른 부가적인 양상에 따라, 화재차량보관부(100)의 어느 위치에 설치 구성되어 내부에 화재 전기차의 적재 유무를 감지하기 위한 화재전기차감지부(700);Meanwhile, according to another additional aspect, a fire electric vehicle detection unit 700 installed at a certain location in the fire vehicle storage unit 100 to detect whether or not a fire electric vehicle is loaded therein;
상기 이송부를 조작하기 위한 조작패널부(800);를 더 포함하여 구성하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it further includes a manipulation panel unit 800 for manipulating the transfer unit.
즉, 화재차량보관부(100)의 일정 높이에 화재전기차감지부(700)를 구성함으로써, 내부에 화재 전기차의 적재 유무를 감지하여 감지 신호를 컨트롤러(900)로 제공하여 컨트롤을 수행할 수 있도록 하는 것이다.In other words, by configuring the fire electric vehicle detection unit 700 at a certain height of the fire vehicle storage unit 100, the presence or absence of a fire electric vehicle loaded inside is detected and a detection signal is provided to the controller 900 to perform control. It is done.
또한, 상기 조작패널부(800)를 구성하여 이를 이용한 이송부의 조작을 수행하도록 하는 것이다.In addition, the operation panel unit 800 is configured to operate the transfer unit using it.
상기한 조작패널부는 대차의 어느 위치에 설치 구성할 수도 있으나, 필요에 따라 원격지에서 컨트롤할 수 있도록 단말기 형태로 구성할 수도 있다.The operation panel described above can be installed at any location on the cart, but can also be configured in the form of a terminal so that it can be controlled from a remote location, if necessary.
이때, 도 4에 도시한 바와 같이, 상기 컨트롤러(900)는,At this time, as shown in FIG. 4, the controller 900,
조작패널부(800)의 조작 신호를 획득하여 해당 조작 신호에 따라 이송부에 동작 신호를 제공하기 위한 이송부조작처리부(910);a transfer unit operation processing unit 910 for obtaining an operation signal of the operation panel unit 800 and providing an operation signal to the transfer unit according to the corresponding operation signal;
화재전기차감지부(700)에 의해 화재 전기차가 적재되었음을 감지할 경우에 루프밀폐부(500)에 동작 신호를 제공하여 루프밀폐부(500)를 동작시키기 위한 루프밀폐부동작처리부(920);A roof seal operation processing unit 920 for providing an operation signal to the roof seal 500 to operate the roof seal 500 when the fire electric vehicle detection unit 700 detects that a fire electric vehicle is loaded;
화재전기차감지부(700)에 의해 화재 전기차가 적재되었음을 감지할 경우에 소화약제저장탱크(400)에 동작 신호를 제공하여 소화약제저장탱크(400)를 동작시키기 위한 소화약제저장탱크동작처리부(930);When the fire electric vehicle detection unit 700 detects that a fire electric vehicle is loaded, a fire extinguishing agent storage tank operation processing unit 930 provides an operation signal to the fire extinguishing agent storage tank 400 to operate the fire extinguishing agent storage tank 400. );
소화약제 공급에 의하여 화재 전기차의 화재를 진압한 후, 일정 시간이 경과될 경우에 상기 사용소화약제배출부(600)에 동작 신호를 제공하여 오픈시켜 화재차량보관부(100)에 존재하는 냉각수, 액체질소 중 어느 하나 이상의 소화약제를 외부로 배출시키기 위한 사용소화약제배출부동작처리부(940);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.After extinguishing the fire of an electric vehicle by supplying a fire extinguishing agent, when a certain period of time has elapsed, an operation signal is provided to the fire extinguishing agent discharge section 600 to open it, and the coolant present in the fire vehicle storage section 100 is opened, It is characterized by comprising a fire extinguishing agent discharge operation processing unit 940 for discharging one or more fire extinguishing agents among liquid nitrogen to the outside.
구체적으로 설명하자면, 이송부조작처리부(910)는 조작패널부(800)의 조작 신호를 획득하여 해당 조작 신호에 따라 이송부에 동작 신호를 제공하기 위한 기능을 수행하게 된다.To explain in detail, the transfer unit operation processing unit 910 acquires an operation signal of the operation panel unit 800 and performs a function to provide an operation signal to the transfer unit according to the corresponding operation signal.
예를 들어, 조작패널부를 통해 상승 버튼을 누르게 되면, 이송부의 상승을 담당하는 구동수단에 동작 신호를 제공하여 이송부를 상승시키게 되는 것이다.For example, when the lift button is pressed through the operation panel, an operation signal is provided to the driving means responsible for raising the transfer unit, thereby raising the transfer unit.
또한, 상기 루프밀폐부동작처리부(920)는 화재전기차감지부(700)에 의해 화재 전기차가 적재되었음을 감지할 경우에 루프밀폐부(500)에 동작 신호를 제공하여 루프밀폐부(500)를 동작시키기 위한 기능을 수행하게 된다.In addition, when the roof sealing unit operation processing unit 920 detects that a fire electric vehicle is loaded by the fire electric vehicle detection unit 700, the roof sealing unit 500 operates by providing an operation signal to the roof sealing unit 500. It performs the function to do so.
예를 들어, 화재전기차감지부에 의해 화재 전기차가 감지되게 되면 루프밀폐부(500)에 동작 신호를 제공하여 루프밀폐부를 동작시켜 오픈된 보관부의 상측을 밀폐시키게 되는 것이다.For example, when a fire electric vehicle is detected by the fire electric vehicle detection unit, an operation signal is provided to the roof seal 500 to operate the roof seal to seal the upper side of the open storage unit.
이를 통해, 보관부 내부의 공기 순환을 차단하게 되는 것이다.Through this, air circulation inside the storage unit is blocked.
또한, 소화약제저장탱크동작처리부(930)는 화재전기차감지부(700)에 의해 화재 전기차가 적재되었음을 감지할 경우에 소화약제저장탱크(400)에 동작 신호를 제공하여 소화약제저장탱크(400)를 동작시키기 위한 기능을 수행하게 된다.In addition, when the fire extinguishing agent storage tank operation processing unit 930 detects that a fire electric vehicle is loaded by the fire electric vehicle detection unit 700, the fire extinguishing agent storage tank 400 provides an operation signal to the fire extinguishing agent storage tank 400. It performs the function to operate.
예를 들어, 화재전기차감지부에 의해 화재 전기차가 감지되게 되면 소화약제저장탱크(400)에 동작 신호를 제공하여 소화약제저장탱크(400)에 구성된 분사노즐부(420)를 오픈시켜 저장된 소화 약제를 분사시키게 되는 것이다.For example, when a fire electric vehicle is detected by the fire electric vehicle detection unit, an operation signal is provided to the fire extinguishing agent storage tank 400 to open the spray nozzle unit 420 configured in the fire extinguishing agent storage tank 400 to release the stored fire extinguishing agent. will be sprayed.
이를 위하여 분사노즐부(420)를 전자식 밸브, 예를 들어 솔레노이드밸브로 구성하여 동작 신호를 제공받으면 오픈시키게 되는 것이다.To this end, the injection nozzle unit 420 is configured with an electronic valve, for example, a solenoid valve, and is opened when an operation signal is provided.
또한, 상기 사용소화약제배출부동작처리부(940)는 소화약제 공급에 의하여 화재 전기차의 화재를 진압한 후, 일정 시간이 경과될 경우에 상기 사용소화약제배출부(600)에 동작 신호를 제공하여 오픈시켜 화재차량보관부(100)에 존재하는 냉각수, 액체질소 중 어느 하나 이상의 소화약제를 외부로 배출시키기 위한 기능을 수행하게 된다.In addition, the used fire extinguishing agent discharge unit operation processing unit 940 provides an operation signal to the used fire extinguishing agent discharge unit 600 when a certain time has elapsed after extinguishing the fire of the electric vehicle by supplying the fire extinguishing agent. By opening it, it performs the function of discharging at least one fire extinguishing agent among coolant and liquid nitrogen present in the fire vehicle storage unit 100 to the outside.
예를 들어, 화재 전기차의 화재 진압이 완료되는 시점으로부터 5분 뒤에 사용소화약제배출부(600)에 동작 신호를 제공하여 오픈시켜 화재차량보관부(100)에 존재하는 냉각수, 액체질소 중 어느 하나 이상의 소화약제를 외부로 배출시키는 것이다.For example, 5 minutes after the fire suppression of the fire electric vehicle is completed, an operation signal is provided to the fire extinguishing agent discharge unit 600 to open it and any of the coolant or liquid nitrogen present in the fire vehicle storage unit 100 is released. The above fire extinguishing agent is discharged to the outside.
상기와 같은 기능 및 동작을 통해, 화재 전기차를 차량의 대차 내부 공간으로 이송시킨 후, 소화 약제를 이용하여 신속하게 소화 작업을 수행할 수 있도록 함으로써, 초기 화재 진압 효과와 배터리를 냉각 처리할 수 있어 안전성을 증대시킬 수 있는 효과를 제공하게 된다.Through the functions and operations described above, the fire extinguishing vehicle can be quickly extinguished using fire extinguishing agents after being transported to the vehicle's bogie interior space, resulting in an initial fire suppression effect and cooling of the battery. This provides the effect of increasing safety.
또한, 전기차 폭발이 발생하기 전에 이를 화재 진압 차량 내부에 적재함으로써, 폭발이 발생하더라도 화재 진압 차량 내부에서 발생하기 때문에 이에 따른 주변 피해를 방지할 수 있는 효과를 제공하게 된다.In addition, by loading the electric car inside the fire suppression vehicle before the explosion occurs, even if an explosion occurs, it occurs inside the fire suppression vehicle, providing the effect of preventing damage to the surrounding area.
이상에서와 같은 내용의 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시 예들은 모든 면에서 예시된 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해해야만 한다. Those skilled in the art to which the present invention pertains as described above will understand that the present invention can be implemented in other specific forms without changing its technical idea or essential features. Therefore, the embodiments described above should be understood in all respects as illustrative and not limiting.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구 범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.The scope of the present invention is indicated by the claims described below rather than the detailed description above, and all changes or modified forms derived from the meaning and scope of the claims and their equivalent concepts should be construed as being included in the scope of the present invention. do.
100 : 화재차량보관부
200 : 화재진압대차
300 : 이송부
400 : 소화약제저장탱크
500 : 루프밀폐부
600 : 사용소화약제배출부100: Fire vehicle storage department
200: Fire suppression truck
300: transfer unit
400: Fire extinguishing agent storage tank
500: Loop sealing part
600: Used fire extinguishing agent discharge unit
Claims (2)
화재 전기차를 내부에 적재할 수 있는 공간이 형성되어 있는 화재차량보관부(100);와
상기 화재차량보관부를 상측에 포함하여 이동 가능하게 형성되는 화재진압대차(200);와
화재 전기차를 인양하여 상기 화재차량보관부로 이송시키기 위한 이송부(300);와
상기 화재차량보관부의 일측에 형성되어 내부에 보관된 소화약제를 화재차량보관부에 적재된 화재 전기차에 분사하기 위한 급속냉각수제조장치, 냉각수 보관조, 액체질소 보관조, C급소화약제 보관조, D급소화약제 보관조로 구분된 소화약제저장탱크(400);와
상기 화재차량보관부(100)의 상측에 형성되어 내부에 화재 전기차가 적재될 경우에 동작되어 상측을 밀폐시켜 공기 유입을 차단시키기 위한 루프밀폐부(500);와
상기 화재차량보관부(100)의 일측에 형성되어 화재차량보관부(100)에 화재 진압을 위하여 분사된 냉각수, 액체질소 중 어느 하나 이상의 소화약제를 외부로 배출시키기 위한 사용소화약제배출부(600);와
화재차량보관부(100)의 어느 위치에 설치 구성되어 내부에 화재 전기차의 적재 유무를 감지하기 위한 화재전기차감지부(700);와
상기 이송부를 조작하기 위한 조작패널부(800);와
조작패널부(800)의 조작 신호를 획득하여 해당 조작 신호에 따라 이송부에 동작 신호를 제공하기 위한 이송부조작처리부(910);
화재전기차감지부(700)에 의해 화재 전기차가 적재되었음을 감지할 경우에 루프밀폐부(500)에 동작 신호를 제공하여 루프밀폐부(500)를 동작시키기 위한 루프밀폐부동작처리부(920);
화재전기차감지부(700)에 의해 화재 전기차가 적재되었음을 감지할 경우에 소화약제저장탱크(400)에 동작 신호를 제공하여 소화약제저장탱크(400)를 동작시키기 위한 소화약제저장탱크동작처리부(930);
소화약제 공급에 의하여 화재 전기차의 화재를 진압한 후, 일정 시간이 경과될 경우에 상기 사용소화약제배출부(600)에 동작 신호를 제공하여 오픈시켜 화재차량보관부(100)에 존재하는 냉각수, 액체질소 중 어느 하나 이상의 소화약제를 외부로 배출시키기 위한 사용소화약제배출부동작처리부(940);를 포함하여 구성되는 컨트롤러(900);를 포함하여 구성되며,
상기 소화약제저장탱크(400)는,
소화약제저장탱크(400)의 일측에 형성되어 외부로부터 냉각수 혹은 액체질소, C급, D급 소화약제 중 어느 하나 이상의 소화약제를 공급받기 위한 공급연결부(410);
소화약제저장탱크(400)의 타측에 형성되어 내부에 보관된 소화약제를 적재된 화재 전기차에 분사시키기 위한 분사노즐부(420);를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 액체질소, 냉각수, C급 및 D급 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량.
In an electric vehicle fire suppression vehicle using liquid nitrogen, coolant, and class C and class D fire extinguishing agents,
A fire vehicle storage unit (100) in which a space for loading a fire electric vehicle is formed; and
A fire suppression truck (200) movably formed including the fire vehicle storage unit on the upper side; and
A transfer unit 300 for lifting a fire electric vehicle and transferring it to the fire vehicle storage unit;
A rapid coolant manufacturing device for spraying the fire extinguishing agent formed on one side of the fire vehicle storage unit and stored therein to the fire electric vehicle loaded in the fire vehicle storage unit, a coolant storage tank, a liquid nitrogen storage tank, a C-class fire extinguishing agent storage tank, A fire extinguishing agent storage tank (400) divided into a D-class fire extinguishing agent storage tank;
A roof seal 500 formed on the upper side of the fire vehicle storage unit 100 and operated when a fire electric vehicle is loaded inside to block the inflow of air by sealing the upper side; and
A fire extinguishing agent discharge unit 600 formed on one side of the fire vehicle storage unit 100 to discharge to the outside any one or more fire extinguishing agents of coolant and liquid nitrogen sprayed into the fire vehicle storage unit 100 to extinguish the fire. );and
A fire electric vehicle detection unit (700) installed at a certain location in the fire vehicle storage unit (100) to detect whether or not a fire electric vehicle is loaded inside.
An operating panel unit 800 for manipulating the transfer unit; and
a transfer unit operation processing unit 910 for obtaining an operation signal of the operation panel unit 800 and providing an operation signal to the transfer unit according to the corresponding operation signal;
A roof seal operation processing unit 920 for providing an operation signal to the roof seal 500 to operate the roof seal 500 when the fire electric vehicle detection unit 700 detects that a fire electric vehicle is loaded;
When the fire electric vehicle detection unit 700 detects that a fire electric vehicle is loaded, a fire extinguishing agent storage tank operation processing unit 930 provides an operation signal to the fire extinguishing agent storage tank 400 to operate the fire extinguishing agent storage tank 400. );
After extinguishing the fire of an electric vehicle by supplying a fire extinguishing agent, when a certain period of time has elapsed, an operation signal is provided to the fire extinguishing agent discharge section 600 to open it, and the coolant present in the fire vehicle storage section 100 is opened, It is configured to include a controller 900, which includes a fire extinguishing agent discharge operation processing unit 940 for discharging one or more fire extinguishing agents among liquid nitrogen to the outside,
The fire extinguishing agent storage tank 400,
A supply connection portion 410 formed on one side of the fire extinguishing agent storage tank 400 to receive one or more fire extinguishing agents among cooling water, liquid nitrogen, class C, and class D fire extinguishing agents from the outside;
A spray nozzle unit 420 formed on the other side of the fire extinguishing agent storage tank 400 and spraying the fire extinguishing agent stored inside to the loaded fire electric vehicle; liquid nitrogen, coolant, and class C, comprising: and electric vehicle fire suppression vehicles using class D fire extinguishing agents.
상기 이송부(300)는,
상기 화재진압대차(200)에 결합되고, 내부에 수용 공간이 형성된 붐바디;
상기 붐바디의 수용 공간에 절첩된 상태로 구비되며, 일방향으로 길이가 가변 가능하게 제공되는 복수의 붐대;
상기 붐대의 끝단에 형성되어 화재 전기차를 집어서 화재차량보관부(100)로 이송시키기 위한 집게부;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 액체질소, 냉각수, C급 및 D급 소화 약제를 이용한 전기차 화재 진압 차량.
According to clause 1,
The transfer unit 300,
A boom body coupled to the fire suppression truck 200 and having a receiving space therein;
A plurality of boom bars are provided in a folded state in the receiving space of the boom body and have variable lengths in one direction;
An electric vehicle using liquid nitrogen, coolant, and class C and class D fire extinguishing agents, characterized in that it includes a tong unit formed at the end of the boom to pick up the fire electric vehicle and transfer it to the fire vehicle storage unit 100. Fire suppression vehicle.
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| KR102416107B1 (en) * | 2021-07-23 | 2022-07-06 | (주)테크원팩토리 | Fire suppression apparatus for vehicle |
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