KR102682602B1 - Battery case for electric vehicle with expanded mounting space of battery - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전기차량 전용의 배터리 케이스에 있어서,
측면을 따라 상부로 돌출된 외벽이 이루어지고, 상기 외벽 내측에는 임의의 수용공간을 형성하는 본체; 적어도 하나의 보강재로 이루어져 상기 본체의 외벽을 따라 결합되는 사이드 멤버; 상기 본체의 수용공간에 수용되어 상기 사이드 멤버에 의해 은폐되면서, 외부충격에 대해 1차적으로 완충된 압력이 가해지는 배터리 팩; 및 적어도 하나의 보강재로 이루어져 상기 본체의 저면 외측에 설치되는 크로스 멤버를 포함하는 것을 특징으로 하여,
보다 우수한 본체 내측의 공간활용도를 기대할 수 있고, 이에 따라, 보다 확장된 배터리 탑재공간을 확보할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a battery case exclusively for electric vehicles,
A main body having an outer wall protruding upward along the side, and forming an arbitrary accommodation space inside the outer wall; a side member made of at least one reinforcing material and coupled along the outer wall of the main body; a battery pack accommodated in the receiving space of the main body and concealed by the side member, and primarily applying pressure that buffers against external shock; And a cross member made of at least one reinforcing material and installed on the outside of the bottom of the main body,
Better space utilization inside the main body can be expected, which has the effect of securing a more expanded battery mounting space.
Description
본 발명은 본체 내측에 크로스 멤버가 장착된 기존의 배터리 케이스를 개량하여 크로스 멤버가 본체 외측에 장착되도록 하며, 크로스 멤버에 의한 강성은 그대로 유지되도록 한 구성을 통해 보다 우수한 본체 내측의 공간활용도를 기대할 수 있고, 이에 따라, 보다 확장된 배터리 탑재공간을 확보할 수 있는 배터리 탑재공간을 확장시킨 전기차량용 배터리 케이스에 관한 것이다.The present invention improves the existing battery case with a cross member mounted on the inside of the main body so that the cross member is mounted on the outside of the main body, and the rigidity of the cross member is maintained as is, which is expected to provide better space utilization inside the main body. This relates to a battery case for an electric vehicle with an expanded battery mounting space that can secure a more expanded battery mounting space.
일반적으로, 자동차는 휘발유, 경유 등의 석유나, LPG, LNG 등의 천연가스와 같은 화석연료를 주로 사용하고 있다.In general, automobiles mainly use fossil fuels such as petroleum such as gasoline and diesel, or natural gas such as LPG and LNG.
그러나, 화석연료는 매장량이 한정된 자원으로 시간이 갈수록 고갈되고 있고, 사용과정에서 대기 환경을 오염시키는 다양한 배기가스가 배출될 뿐만 아니라, 지구 온난화의 주요원인으로 작용하고 있는 이산화탄소를 다량으로 배출하는 문제점이 있었다.However, fossil fuels are a resource with limited reserves and are being depleted over time. In the process of use, not only are various exhaust gases polluting the atmospheric environment emitted, but they also emit large amounts of carbon dioxide, which is a major cause of global warming. There was this.
이러한 문제점을 해소할 대안으로, 전기를 에너지원으로 이동하는 전기자동차가 제안되었으며, 상기 전기자동차는 순수 전기차(battery powered EV), 연료 전지를 전동기로 사용하는 연료 전지 전기차(fuel cell EV), 전동기와 엔진(engine)을 함께 이용하는 하이브리드 전기차(hybrid EV) 등이 개발되고 있다.As an alternative to solve these problems, an electric vehicle that uses electricity as an energy source has been proposed, which includes a pure electric vehicle (battery powered EV), a fuel cell electric vehicle that uses a fuel cell as an electric motor, and an electric motor. Hybrid electric vehicles (hybrid EVs) that use both engines are being developed.
여기서, 전기자동차에 적용되는 배터리 팩은 이차전지셀(Cell)의 집합체인 모듈(Module)이 내부에 다수가 장착되는 형태로 구성되는데, 이와 같은 배터리 팩이 장착된 전기자동차는 차량 충돌시 화재와 폭발로 이어져 운전자와 탑승자에게 심각한 사고를 유발할 수 있다.Here, the battery pack applied to an electric vehicle is composed of a number of modules, which are a collection of secondary battery cells, installed inside. An electric vehicle equipped with such a battery pack is prone to fire and fire in the event of a vehicle collision. It can lead to an explosion and cause a serious accident to the driver and passengers.
따라서, 배터리 케이스는 내부의 배터리 팩을 보호하기 위해 내충돌 특성이 중요하고, 차량 운행 중 도로면으로부터 유발되는 각종 진동에 대한 강성 보강이 중요하다.Therefore, it is important for the battery case to have crash resistance characteristics to protect the battery pack inside, and to reinforce rigidity against various vibrations caused by the road surface while the vehicle is running.
이를 위해, 도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 배터리 케이스(10)는 보강재로 이루어져 측면에 설치되는 사이드 멤버(11)와, 내측에 다수개 설치되는 크로스 멤버(12)를 이용하여 배터리 팩(13)을 보호하고 있다.To this end, as shown in FIG. 1, the conventional battery case 10 is made of a reinforcing material and uses a side member 11 installed on the side and a plurality of cross members 12 installed on the inside to form a battery pack ( 13) is being protected.
그러나, 상기 종래의 배터리 케이스는 크로스 멤버(12)가 차지하는 공간에 의해 배터리가 장착될 수 있는 공간은 협소해지고, 이러한 배터리의 제한된 장착은 주행거리를 늘리기 위한 CTP, CTB 등의 기술 등이 개발되고 있는 시점에서 다소 불리하게 작용될 수 있는 문제점이 있다.However, in the conventional battery case, the space where the battery can be installed is narrowed due to the space occupied by the cross member 12, and technologies such as CTP and CTB have been developed to increase the driving range due to the limited installation of the battery. There is a problem that can be somewhat disadvantageous at this point.
따라서, 보강구성에 따른 강성을 확보 및 유지하면서도 배터리의 장착공간을 늘릴 수 있는 기술의 개발이 요구되고 있다.Therefore, there is a need to develop technology that can increase the installation space of the battery while securing and maintaining rigidity according to the reinforcement configuration.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본체 내측에 크로스 멤버가 장착된 기존의 배터리 케이스를 개량하여 크로스 멤버가 본체 외측에 장착되도록 하며, 크로스 멤버에 의한 강성은 그대로 유지되도록 한 구성을 통해 보다 우수한 본체 내측의 공간활용도를 기대할 수 있고, 이에 따라, 보다 확장된 배터리 탑재공간을 확보할 수 있는 배터리 탑재공간을 확장시킨 전기차량용 배터리 케이스를 제공하는데 목적이 있다.Therefore, the present invention was devised to solve the above problems, and the existing battery case in which the cross member is mounted on the inside of the main body is improved so that the cross member is mounted on the outside of the main body, and the rigidity due to the cross member is maintained as is. The purpose is to provide a battery case for an electric vehicle with an expanded battery mounting space that can secure a more expanded battery mounting space.
다만, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the technical problems to be achieved in the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly apparent to those skilled in the art from the description below. It will be understandable.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 기술적 수단인 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차량 전용의 배터리 케이스에 있어서, 측면을 따라 상부로 돌출된 외벽이 이루어지고, 상기 외벽 내측에는 임의의 수용공간을 형성하는 본체; 적어도 하나의 보강재로 이루어져 상기 본체의 외벽을 따라 결합되는 사이드 멤버; 상기 본체의 수용공간에 수용되어 상기 사이드 멤버에 의해 은폐되면서, 외부충격에 대해 1차적으로 완충된 압력이 가해지는 배터리 팩; 및 적어도 하나의 보강재로 이루어져 상기 본체의 저면 외측에 설치되는 크로스 멤버를 포함할 수 있다.In the battery case exclusively for electric vehicles according to an embodiment of the present invention, which is a technical means for achieving the above object, an outer wall protrudes upward along the side, and an arbitrary accommodation space is formed inside the outer wall. a body that does; a side member made of at least one reinforcing material and coupled along the outer wall of the main body; a battery pack accommodated in the receiving space of the main body and concealed by the side member, and primarily applying pressure that buffers against external shock; And it may include a cross member made of at least one reinforcing material and installed on the outside of the bottom of the main body.
또한, 상기 크로스 멤버는, 상기 본체의 저면 외측에 상기 사이드 멤버를 가로지르는 방향으로 설치되되, 상기 사이드 멤버의 길이방향을 따라 미리 설정된 간격으로 다수개 배치될 수 있다.Additionally, the cross members may be installed on the outside of the bottom of the main body in a direction crossing the side members, and may be arranged in plural numbers at preset intervals along the longitudinal direction of the side members.
또한, 상기 본체 및 상기 크로스 멤버가 상호 대면하는 면에 형성되어 상기 크로스 멤버를 상기 본체에 분리가능하게 결합시키면서 상기 크로스 멤버가 상기 본체로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부재를 더 포함할 수 있다.In addition, it may further include a separation prevention member formed on a surface where the main body and the cross member face each other to detachably couple the cross member to the main body and prevent the cross member from being separated from the main body.
또한, 상기 이탈방지부재는, 상기 본체 및 상기 크로스 멤버가 상호 대면하는 면 중 어느 하나의 면에 상기 사이드 멤버를 가로지르는 방향으로 상기 크로스 멤버의 개수에 대응 형성되는 가이드 홈; 및 상기 본체 및 상기 크로스 멤버가 상호 대면하는 면 중 다른 하나의 면에 상기 가이드 홈과 대응하도록 돌출 형성되어 상기 가이드 홈에 분리가능하게 결합되는 가이더를 포함할 수 있다.In addition, the separation prevention member includes: a guide groove formed on one of the surfaces where the main body and the cross member face each other in a direction crossing the side member corresponding to the number of the cross members; And a guider may be formed to protrude from one of the surfaces facing the main body and the cross member to correspond to the guide groove and be detachably coupled to the guide groove.
본 발명에 따른 배터리 탑재공간을 확장시킨 전기차량용 배터리 케이스는, 본체 내측에 크로스 멤버가 장착된 기존의 배터리 케이스를 개량하여 크로스 멤버가 본체 외측에 장착되도록 하며, 크로스 멤버에 의한 강성은 그대로 유지되도록 한 구성을 통해 보다 우수한 본체 내측의 공간활용도를 기대할 수 있고, 이에 따라, 보다 확장된 배터리 탑재공간을 확보할 수 있는 효과가 있다.The battery case for an electric vehicle that expands the battery mounting space according to the present invention improves the existing battery case with a cross member mounted on the inside of the body so that the cross member is mounted on the outside of the body, and the rigidity provided by the cross member is maintained as is. Through this configuration, better space utilization inside the main body can be expected, which has the effect of securing a more expanded battery mounting space.
또한, 본 발명에 의하면, 슬라이드 분리결합 방식의 보다 용이한 구조설계로 이루어지는 이탈방지부재를 통해, 크로스 멤버의 강성을 이용한 배터리 팩 보호기능 사용 시에는 본체로부터 이탈되는 것을 방지하면서, 크로스 멤버의 내구성 소진 시에는 본체로부터 보다 용이하게 분리하여 신속히 교체할 수 있는 장점이 있다.In addition, according to the present invention, through the separation prevention member made of an easier structural design of a slide separation and connection method, when using the battery pack protection function using the rigidity of the cross member, it prevents the battery pack from being separated from the main body and increases the durability of the cross member. When used up, it has the advantage of being easier to separate from the main body and replaced quickly.
다만, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.However, the effects that can be obtained from the present invention are not limited to the effects mentioned above, and other effects not mentioned above will be clearly understood by those skilled in the art from the description below. You will be able to.
도 1은 종래기술에 따른 전기차량용 배터리 케이스를 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 탑재공간을 확장시킨 전기차량용 배터리 케이스의 구성을 나타낸 사시도.
도 3은 도 2에 따른 상기 배터리 케이스의 평면도.
도 4는 도 2에 따른 상기 배터리 케이스의 저면도.
도 5는 도 2에 따른 상기 배터리 케이스의 측면도.
도 6은 도 2에 따른 상기 배터리 케이스의 구성을 개략적으로 나타낸 도면.1 is a diagram showing a battery case for an electric vehicle according to the prior art.
Figure 2 is a perspective view showing the configuration of a battery case for an electric vehicle with an expanded battery mounting space according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a top view of the battery case according to Figure 2;
Figure 4 is a bottom view of the battery case according to Figure 2.
Figure 5 is a side view of the battery case according to Figure 2;
FIG. 6 is a diagram schematically showing the configuration of the battery case according to FIG. 2.
이하에서는, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 또한, 본 발명에서 제시된 목적 또는 효과는 특정 실시예가 이를 전부 포함하여야 한다거나 그러한 효과만을 포함하여야 한다는 의미는 아니므로, 본 발명의 권리범위는 이에 의하여 제한되는 것으로 이해되어서는 아니 될 것이다.Hereinafter, with reference to the attached drawings, embodiments of the present invention will be described in detail so that those skilled in the art can easily implement the present invention. However, since the description of the present invention is only an example for structural or functional explanation, the scope of the present invention should not be construed as limited by the embodiments described in the text. In other words, since the embodiment can be modified in various ways and can have various forms, the scope of rights of the present invention should be understood to include equivalents that can realize the technical idea. In addition, the purpose or effect presented in the present invention does not mean that a specific embodiment must include all or only such effects, so the scope of the present invention should not be understood as limited thereby.
본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.The meaning of the terms described in the present invention should be understood as follows.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다. 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.Terms such as “first” and “second” are used to distinguish one component from another component, and the scope of rights should not be limited by these terms. For example, a first component may be named a second component, and similarly, the second component may also be named a first component. When a component is referred to as being “connected” to another component, it should be understood that it may be directly connected to the other component, but that other components may also exist in between. On the other hand, when a component is referred to as being “directly connected” to another component, it should be understood that there are no other components in between. Meanwhile, other expressions that describe the relationship between components, such as “between” and “immediately between” or “neighboring to” and “directly neighboring to”, should be interpreted similarly.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Singular expressions should be understood to include plural expressions, unless the context clearly indicates otherwise, and terms such as “comprise” or “have” refer to the specified features, numbers, steps, operations, components, parts, or them. It is intended to specify the existence of a combination, and should be understood as not excluding in advance the possibility of the presence or addition of one or more other features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein, unless otherwise defined, have the same meaning as commonly understood by a person of ordinary skill in the field to which the present invention pertains. Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as consistent with the meaning they have in the context of the related technology, and cannot be interpreted as having an ideal or excessively formal meaning unless clearly defined in the present invention.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 배터리 탑재공간을 확장시킨 전기차량용 배터리 케이스의 구성을 나타낸 사시도이고, 도 3은 도 2에 따른 상기 배터리 케이스의 평면도이며, 도 4는 도 2에 따른 상기 배터리 케이스의 저면도이고, 도 5는 도 2에 따른 상기 배터리 케이스의 측면도이며, 도 6은 도 2에 따른 상기 배터리 케이스의 구성을 개략적으로 나타낸 도면이다.FIG. 2 is a perspective view showing the configuration of a battery case for an electric vehicle with an expanded battery mounting space according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a plan view of the battery case according to FIG. 2, and FIG. 4 is a view of the battery according to FIG. 2. It is a bottom view of the case, Figure 5 is a side view of the battery case according to Figure 2, and Figure 6 is a diagram schematically showing the configuration of the battery case according to Figure 2.
도 2 내지 도 6에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 배터리 탑재공간을 확장시킨 전기차량용 배터리 케이스(100)는 전기차량 전용의 배터리 케이스에 있어서, 본체(110), 사이드 멤버(120), 배터리 팩(130), 크로스 멤버(140) 및 이탈방지부재(150)를 포함하여 구성할 수 있다.As shown in Figures 2 to 6, the battery case 100 for an electric vehicle with an expanded battery mounting space according to the present invention is a battery case exclusively for electric vehicles, including a main body 110, a side member 120, and a battery. It can be configured to include a pack 130, a cross member 140, and a separation prevention member 150.
상기 본체(110)는 후술될 전체적인 구성을 지지하는 몸체로서, 강성의 알루미늄 합금으로 이루어질 수 있으나, 이에 한정되지는 않는다.The main body 110 is a body that supports the overall structure to be described later, and may be made of a rigid aluminum alloy, but is not limited thereto.
이러한 상기 본체(110)는 본 발명에 의하면, 연직방향과 수직을 이루는 방향으로 임의의 길이를 갖도록 연장되면서, 그 측면을 따라 상부로 돌출된 외벽이 이루어지고, 상기 외벽 내측에는 임의의 수용공간을 형성하도록 구성하는 것이 바람직하다.According to the present invention, the main body 110 extends to have an arbitrary length in a direction perpendicular to the vertical direction, has an outer wall protruding upward along the side, and has an arbitrary accommodation space inside the outer wall. It is desirable to configure it to form.
또한, 상기 본체(110)의 저면에는 후술될 이탈방지부재(150)의 구성을 위한 홈이 마련될 수 있는데, 이는 상기 이탈방지부재(150)의 설명에서 보다 상세히 기술하기로 한다.In addition, a groove may be provided on the bottom of the main body 110 for forming a separation prevention member 150, which will be described later, and this will be described in more detail in the description of the separation prevention member 150.
상기 사이드 멤버(120)는 외부충격에 대해 상기 본체(110)의 측면 및 후술될 배터리 팩(130)을 1차적으로 보호하기 위한 보강 프레임으로서, 적어도 하나의 보강재로 이루어져, 상기 본체(110)의 길이방향으로 연장되는 길이를 가지면서 상기 본체(110)의 외벽을 따라 결합되는 것이 바람직하다.The side member 120 is a reinforcing frame for primarily protecting the side of the main body 110 and the battery pack 130, which will be described later, against external shock, and is made of at least one reinforcing material, so as to protect the main body 110 from external shock. It is preferable that it has a length extending in the longitudinal direction and is coupled along the outer wall of the main body 110.
여기서, 상기 보강재는 금속소재가 적용될 수 있으나, 플라스틱 복합소재가 적용될 수도 있으며, 이에 한정되지 않고, 해당관련분야의 통상지식을 가진 당업자에 의해 본 발명의 기술적 범위 내에서 다양한 공지의 보강재가 취급 및 조합될 수 있다.Here, the reinforcing material may be a metal material, but may also be a plastic composite material. It is not limited thereto, and various known reinforcing materials are handled and used within the technical scope of the present invention by those skilled in the art. Can be combined.
상기 배터리 팩(130)은 이차전지셀(Cell)의 집합체인 모듈(Module)형으로 이루어져 전기차량에 전원을 제공하기 위한 구성으로, 상기 본체(110)의 수용공간에 수용되는 복수의 배터리(131)로 이루어질 수 있고, 상기 사이드 멤버(120)에 의해 은폐되면서, 외부충격에 대해 1차적으로 완충된 압력이 가해진다.The battery pack 130 is made up of a module type that is a collection of secondary battery cells and is configured to provide power to an electric vehicle. A plurality of batteries 131 are accommodated in the accommodation space of the main body 110. ), and while being concealed by the side member 120, a pressure that primarily buffers against external shock is applied.
상기 크로스 멤버(140)는 외부충격에 대해 상기 본체(110)의 외측에서 상기 사이드 멤버(120)의 강성이 보다 향상되도록 간접적으로 지지하면서 상기 배터리 팩(130)을 2차적으로 보호하는 보강 프레임으로서, 본 발명에 따르면, 적어도 하나의 보강재로 이루어져 상기 본체(110)의 저면 외측에 설치되는 것이 바람직하다.The cross member 140 is a reinforcing frame that indirectly supports the side member 120 to improve the rigidity of the side member 120 on the outside of the main body 110 against external shock and secondarily protects the battery pack 130. , According to the present invention, it is preferably made of at least one reinforcing material and installed on the outside of the bottom of the main body 110.
이러한 상기 크로스 멤버(140)는 더 바람직하게는, 상기 본체(110)의 저면 외측에 상기 사이드 멤버(120)를 가로지르는 방향으로 설치되되, 상기 사이드 멤버(120)의 길이방향을 따라 미리 설정된 간격으로 다수개 배치될 수 있다.More preferably, the cross member 140 is installed on the outside of the bottom of the main body 110 in a direction crossing the side member 120, at a preset interval along the longitudinal direction of the side member 120. Can be placed in multiple numbers.
또한, 상기 크로스 멤버(140)는 상술한 사이드 멤버(120)에 적용된 보강재가 동일하게 적용될 수 있으나, 이에 한정되지 않고, 상기 사이드 멤버(120)에 적용된 보강재와 상이한 다양한 공지의 보강재가 취급 및 조합될 수 있음은 물론이다.In addition, the cross member 140 may be made of the same reinforcing material applied to the above-described side member 120, but is not limited thereto, and various known reinforcing materials different from the reinforcing material applied to the side member 120 can be handled and combined. Of course it can be done.
상기 이탈방지부재(150)는 본체(110) 및 상기 크로스 멤버(140)가 상호 대면하는 면에 형성되어 상기 크로스 멤버(140)를 본체(110)에 분리가능하게 결합시키면서 상기 크로스 멤버(140)가 본체(110)로부터 이탈되는 것을 방지하는 구성으로서, 좀 더 구체적으로는, 가이드 홈(미도시) 및 가이더(미도시)를 포함하여 구성될 수 있다.The separation prevention member 150 is formed on the surface where the main body 110 and the cross member 140 face each other, and detachably couples the cross member 140 to the main body 110 while maintaining the cross member 140. As a configuration for preventing the device from being separated from the main body 110, more specifically, it may include a guide groove (not shown) and a guider (not shown).
상기 가이드 홈은 본체(110) 및 상기 크로스 멤버(140)가 상호 대면하는 면 중 어느 하나의 면에 상기 사이드 멤버(120)를 가로지르는 방향으로 상기 크로스 멤버(140)의 개수에 대응 형성될 수 있다.The guide groove may be formed on one of the surfaces where the main body 110 and the cross member 140 face each other in a direction crossing the side member 120, corresponding to the number of the cross members 140. there is.
상기 가이더는 본체(110) 및 상기 크로스 멤버(140)가 상호 대면하는 면 중 다른 하나의 면에 상기 가이드 홈과 대응하도록 돌출 형성되어 상기 가이드 홈에 분리가능하게 결합되고, 상기 본체(110) 및 크로스 멤버(140)의 분리 및 결합 시에, 상기 가이드 홈을 따라 이동하도록 구성될 수 있다.The guider is protruding and formed to correspond to the guide groove on one of the surfaces on which the main body 110 and the cross member 140 face each other and is detachably coupled to the guide groove, and is connected to the main body 110 and the cross member 140. When separating and combining the cross member 140, it may be configured to move along the guide groove.
이러한 상기 가이드 홈 및 가이더로 이루어지는 상기 이탈방지부재(150)에 의해 상기 본체(110) 및 크로스 멤버(140)는 사용자가 교체를 진행하고자 할 경우, 슬라이딩되는 형태로 상호 분리 및 결합될 수 있다.By using the separation prevention member 150 composed of the guide groove and the guider, the main body 110 and the cross member 140 can be separated and coupled to each other in a sliding manner when the user wishes to replace them.
따라서, 본 발명의 배터리 탑재공간을 확장시킨 전기차량용 배터리 케이스(100)는 본체(110) 내측에 크로스 멤버(140)가 장착된 기존의 배터리 케이스를 개량하여 크로스 멤버(140)가 본체(110) 외측에 장착되도록 하며, 크로스 멤버(140)에 의한 강성은 그대로 유지되도록 한 구성을 통해 보다 우수한 본체(110) 내측의 공간활용도를 기대할 수 있고, 이에 따라, 보다 확장된 배터리(131) 탑재공간을 확보할 수 있게 된다.Therefore, the battery case 100 for an electric vehicle, which expands the battery mounting space of the present invention, is an improvement on the existing battery case in which the cross member 140 is mounted inside the main body 110, so that the cross member 140 is attached to the main body 110. By being mounted on the outside and maintaining the rigidity of the cross member 140, better space utilization inside the main body 110 can be expected. Accordingly, a more expanded battery 131 mounting space can be expected. can be secured.
또한, 본 발명에 따르면, 슬라이드 분리결합 방식의 보다 용이한 구조설계로 이루어지는 이탈방지부재(150)를 통해, 크로스 멤버(140)의 강성을 이용한 배터리 팩(130) 보호기능 사용 시에는 본체(110)로부터 이탈되는 것을 방지하면서, 크로스 멤버(140)의 내구성 소진 시에는 본체(110)로부터 보다 용이하게 분리하여 신속히 교체할 수 있는 효과가 있다.In addition, according to the present invention, when using the protection function of the battery pack 130 using the rigidity of the cross member 140 through the separation prevention member 150, which has an easier structural design of the slide separation and coupling method, the main body 110 ), and when the durability of the cross member 140 is exhausted, it can be more easily separated from the main body 110 and replaced quickly.
상술한 바와 같이 개시된 본 발명의 바람직한 실시예들에 대한 상세한 설명은 당업자가 본 발명을 구현하고 실시할 수 있도록 제공되었다. 상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예들을 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 본 발명의 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다. 예를 들어, 당업자는 상술한 실시예들에 기재된 각 구성을 서로 조합하는 방식으로 이용할 수 있다. 따라서, 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다.A detailed description of preferred embodiments of the invention disclosed above is provided to enable any person skilled in the art to make or practice the invention. Although the present invention has been described above with reference to preferred embodiments, those skilled in the art will understand that various modifications and changes can be made to the present invention without departing from the scope of the present invention. For example, a person skilled in the art may use each configuration described in the above-described embodiments by combining them with each other. Accordingly, the present invention is not intended to be limited to the embodiments shown herein but is to be accorded the widest scope consistent with the principles and novel features disclosed herein.
본 발명은 본 발명의 정신 및 필수적 특징을 벗어나지 않는 범위에서 다른 특정한 형태로 구체화될 수 있다. 따라서, 상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니 되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다. 본 발명은 여기에 나타난 실시형태들에 제한되려는 것이 아니라, 여기서 개시된 원리들 및 신규한 특징들과 일치하는 최광의 범위를 부여하려는 것이다. 또한, 특허청구범위에서 명시적인 인용 관계가 있지 않은 청구항들을 결합하여 실시예를 구성하거나 출원 후의 보정에 의해 새로운 청구항으로 포함할 수 있다.The present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit and essential features of the present invention. Accordingly, the above detailed description should not be construed as restrictive in all respects and should be considered illustrative. The scope of the present invention should be determined by reasonable interpretation of the appended claims, and all changes within the equivalent scope of the present invention are included in the scope of the present invention. The present invention is not intended to be limited to the embodiments shown herein but is to be accorded the widest scope consistent with the principles and novel features disclosed herein. In addition, claims that do not have an explicit reference relationship in the patent claims can be combined to form an embodiment or included as a new claim through amendment after filing.
100 : 배터리 케이스
110 : 본체
120 : 사이드 멤버
130 : 배터리 팩
131 : 배터리
140 : 크로스 멤버
150 : 이탈방지부재100: Battery case
110: main body
120: side member
130: battery pack
131: battery
140: cross member
150: Breakaway prevention member
Claims (4)
측면을 따라 상부로 돌출된 외벽이 이루어지고, 상기 외벽 내측에는 임의의 수용공간을 형성하며 상기 수용공간 내에 내부격벽이 구비되지 않는 본체; 적어도 하나의 보강재로 이루어져 상기 본체의 외벽을 따라 결합되는 사이드 멤버; 상기 본체의 수용공간에 수용되어 상기 사이드 멤버에 의해 은폐되면서, 외부충격에 대해 1차적으로 완충된 압력이 가해지는 배터리 팩; 및 적어도 하나의 보강재로 이루어져 상기 본체의 평평한 저면 외측에 설치되는 크로스 멤버를 포함하고,
상기 크로스 멤버는,상기 본체의 저면에 외측하부로 돌출되도록 상기 사이드 멤버를 가로지르는 방향으로 설치되되, 상기 사이드 멤버의 길이방향을 따라 미리 설정된 간격으로 다수개 배치되며,
상기 본체 및 상기 크로스 멤버가 상호 대면하는 면에 형성되어 상기 크로스 멤버를 상기 본체에 분리가능하게 결합시키면서 상기 크로스 멤버가 상기 본체로부터 이탈되는 것을 방지하는 이탈방지부재를 포함하고,
상기 이탈방지부재는, 상기 본체 및 상기 크로스 멤버가 상호 대면하는 면 중 어느 하나의 면에 상기 사이드 멤버를 가로지르는 방향으로 상기 크로스 멤버의 개수에 대응 형성되는 가이드 홈; 및 상기 본체 및 상기 크로스 멤버가 상호 대면하는 면 중 다른 하나의 면에 상기 가이드 홈과 대응하도록 돌출 형성되어 상기 가이드 홈에 분리가능하게 결합되는 가이더를 포함하고,
상기 가이더는 본체 및 상기 크로스 멤버가 상호 대면하는 면 중 다른 하나의 면에 상기 가이드 홈과 대응하도록 돌출 형성되어 상기 가이드 홈에 분리가능하게 결합되고, 상기 본체 및 크로스 멤버의 분리 및 결합 시에, 상기 가이드 홈을 따라 이동하도록 구성되며, 상기 상기 가이드 홈 및 가이더로 이루어지는 상기 이탈방지부재에 의해 상기 본체 및 크로스 멤버는 사용자가 교체를 진행하고자 할 경우, 슬라이딩되는 형태로 상호 분리 및 결합되는 것을 특징으로 하는 배터리 탑재공간을 확장시킨 전기차량용 배터리 케이스.
In the battery case exclusively for electric vehicles,
A main body having an outer wall protruding upward along the side, forming an arbitrary receiving space inside the outer wall, and having no internal partition within the receiving space; a side member made of at least one reinforcing material and coupled along the outer wall of the main body; a battery pack accommodated in the receiving space of the main body and concealed by the side member, and primarily applying pressure that buffers against external shock; And a cross member made of at least one reinforcing material and installed on the outside of the flat bottom surface of the main body,
The cross members are installed on the bottom of the main body in a direction crossing the side members so as to protrude outwardly and downward, and are arranged in plural numbers at preset intervals along the longitudinal direction of the side members,
a separation prevention member formed on a surface where the main body and the cross member face each other to detachably couple the cross member to the main body and prevent the cross member from being separated from the main body;
The separation prevention member includes: a guide groove formed on one of the surfaces where the main body and the cross member face each other in a direction crossing the side member corresponding to the number of the cross members; And a guider that is protruding and formed on one of the surfaces on which the main body and the cross member face each other to correspond to the guide groove and is detachably coupled to the guide groove,
The guider is formed to protrude to correspond to the guide groove on one of the surfaces on which the main body and the cross member face each other and is detachably coupled to the guide groove, and when the main body and the cross member are separated and combined, It is configured to move along the guide groove, and the main body and the cross member are separated and coupled to each other in a sliding manner when the user wishes to replace the product by the separation prevention member consisting of the guide groove and the guider. A battery case for electric vehicles that expands the battery mounting space.
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