KR102669424B1 - Apparatus for sharing positioning information of autonomous vehicle and control method thereof - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자율주행 차량의 측위정보 공유장치 및 그 제어방법이 개시된다. 본 발명의 자율주행 차량의 측위정보 공유장치는, 차량의 위치와 경로를 측정하는 측위 감지부; 측위정보, 지도정보 및 차선정보를 저장하는 저장부; 주변차량과 통신하기 위한 차량 통신부; 및 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 감지부로부터 측정된 측위정보를 기반으로 맵매칭 결과에 따른 차선정보를 차량 통신부를 통해 주변차량으로 제공하거나 차량 통신부로부터 차선정보를 수신하여 측위정보를 갱신하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention discloses a positioning information sharing device for an autonomous vehicle and a control method thereof. The positioning information sharing device for an autonomous vehicle of the present invention includes a positioning detection unit that measures the location and path of the vehicle; A storage unit that stores positioning information, map information, and lane information; a vehicle communication unit for communicating with surrounding vehicles; And a control unit that provides lane information according to the map matching results to surrounding vehicles through the vehicle communication unit based on the positioning information measured from the positioning sensor according to the transmission and reception settings of the positioning information, or updates the positioning information by receiving lane information from the vehicle communication unit. It is characterized by including ;.
Description
본 발명은 자율주행 차량의 측위정보 공유장치 및 그 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자율주행 차량에서 측위정보의 신뢰성에 따라 주변차량과 측위정보를 공유하여 보상함으로써, 저사양의 측위 감지부를 구비한 차량에서도 고사양의 측위정보를 이용하여 제어범위를 확장하여 원활한 자율주행을 수행할 수 있도록 하는 자율주행 차량의 측위정보 공유장치 및 그 제어방법에 관한 것이다. The present invention relates to a positioning information sharing device for an autonomous vehicle and a control method thereof. More specifically, the present invention relates to a positioning information sharing device for an autonomous vehicle and a method for controlling the same. More specifically, the self-driving vehicle is equipped with a low-specification positioning detection unit by sharing positioning information with surrounding vehicles and compensating according to the reliability of the positioning information. This relates to a positioning information sharing device and its control method for autonomous vehicles that enable smooth autonomous driving by expanding the control range using high-specification positioning information in one vehicle.
일반적으로, 각종 주행 수단에 내장되어 주행 위치 탐색을 통해 자동 주행을 수행하는 자동 주행 장치는 주로 선박, 항공기 등에 적용되고 있는데, 최근 들어 도로를 주행하는 차량에도 적용되어 예를 들면, 주행 경로, 도로 혼잡도 등과 같은 다양한 정보를 모니터를 통해 사용자에게 알려주거나, 자동 주행 장치가 스스로 차량을 운전하거나 주행 상태를 제어한다. In general, automatic driving devices that are built into various driving means and perform automatic driving through driving position detection are mainly applied to ships, aircraft, etc., but have recently been applied to vehicles driving on roads, for example, driving routes, roads, etc. Various information, such as congestion, is provided to the user through a monitor, or the automatic driving device drives the vehicle or controls the driving status on its own.
그러나, 자동 주행 장치는 아직 상용화가 이루어지고 있지 않은데, 예를 들어 차량과 같이 고속으로 움직이는 이동체의 경우, 주행 환경(예를 들면, 전방 차량 인식, 장애물 검출 등)을 실시간으로 인식하여 운전자에게 알려주거나, 주행 환경을 실시간으로 판단하여 스스로 그에 대응하는 각각의 응급 기능을 수행해야 하며, 이를 위해서 많은 데이터 량을 실시간으로 처리할 수 있는 고성능의 프로세서가 필요하게 된다. However, automatic driving devices have not yet been commercialized. For example, in the case of a high-speed moving object such as a vehicle, the driving environment (e.g., front vehicle recognition, obstacle detection, etc.) is recognized in real time and notified to the driver. Alternatively, the driving environment must be judged in real time and each emergency function must be performed in response, and for this, a high-performance processor capable of processing a large amount of data in real time is required.
또한, 이동하고 있는 상태에서는 주행 환경을 인식하고 주변 차량을 검출해야하기 때문에, 차량 등의 물체와 배경을 정확하게 분할하지 못해 물체 추적 시 오차가 자주 발생하며, 조명의 변화에 의하여 움직이는 물체를 잘못 인식하는 경우가 빈번히 발생한다. In addition, because it is necessary to recognize the driving environment and detect surrounding vehicles while in motion, errors often occur when tracking objects due to the inability to accurately segment objects such as vehicles and the background, and incorrect recognition of moving objects due to changes in lighting. This happens frequently.
한편, 최근에는 무인 자동 주행 장치에 대한 연구가 활발하게 진행되고 있는데, 이러한 무인 자동 주행 장치는 예를 들면, 레이다(radar), 라이다(lidar), 영상 센서 등을 이용하여 주행 가능 구간을 검출하고, GPS(global positioning system, 이하 'GPS'라 함) 및 관성센서를 이용하여 무인 자동 주행 장치의 현재 위치를 파악한 후, 목적지까지 자동으로 주행하기 위한 차량의 주행 경로를 실시간으로 생성하여 무인으로 자동 주행을 수행할 수 있다. Meanwhile, research on unmanned automatic driving devices has been actively conducted recently, and these unmanned automatic driving devices detect drivable sections using, for example, radar, lidar, and image sensors. After determining the current location of the unmanned automatic driving device using GPS (global positioning system, hereinafter referred to as 'GPS') and inertial sensors, the driving path of the vehicle to automatically drive to the destination is created in real time and unmanned. Automatic driving can be performed.
이러한 무인 자동 주행을 위해서는 각종 센서(예를 들면, 레이다(radar), 라이다(lidar), 영상 센서 등)를 이용하여 주행 가능 구간을 파악하는 기능이 필수적으로 요구되며, 이와 함께, 출발지부터 목적지까지의 전체 주행 경로를 생성하는 기능뿐만 아니라 어느 하나의 구간 내에서도 세부 주행 경로를 생성하는 기능이 요구되고, 주행 구간 내의 장애물을 검출하여 회피하기 위한 기능이 필요하게 된다.For such unmanned automatic driving, the function of identifying the drivable section using various sensors (e.g. radar, lidar, image sensor, etc.) is essential, and in addition, from the starting point to the destination In addition to the function of generating the entire driving path, a function of generating a detailed driving path within any one section is required, and a function for detecting and avoiding obstacles within the driving section is required.
본 발명의 배경기술은 대한민국 공개 특허공보 제2015-0086065호(2015.07.27. 공개, 무인운전차량의 자율 주행을 위한 경로 추종 시스템 및 방법)에 개시되어 있다. The background technology of the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 2015-0086065 (published on July 27, 2015, path-following system and method for autonomous driving of unmanned vehicles).
이와 같은 자율주행 차량은 센서의 성능, 주행 도로에 대한 사전정보 및 차량의 제어능력에 따라 자율주행이 가능한 범위가 달라지게 된다. For such autonomous vehicles, the range in which autonomous driving is possible varies depending on sensor performance, prior information about the driving road, and the vehicle's control ability.
한편, 최근에는 자율주행 차량 뿐만 아니라 운전자의 편의성을 향상시키고 안전을 위해 운전자를 보조하기 위해 신뢰성이 높은 카메라 및 레이더를 장착하여 차량의 종방향 및 횡방향 제어를 지원하는 스마트 크루즈 컨트롤 시스템(SCC), 차로 이탈방지 보조 시스템(LKA) 및 차로유지 보조 시스템(LFA)이 장착된 차량들이 존재한다. Meanwhile, recently, in order to improve driver convenience and assist drivers for safety, as well as autonomous vehicles, smart cruise control systems (SCC) are installed to support longitudinal and lateral control of vehicles by installing highly reliable cameras and radars. , There are vehicles equipped with the Lane Keeping Assistance System (LKA) and Lane Keeping Assistance System (LFA).
그러나 저비용 저사양의 측위 감지부를 장착한 차량에서 자율주행 제어를 수행할 경우, 일반적인 도로상황 즉, 완만한 곡률의 도로, 차선이 잘 보이는 도로 등에서는 신뢰할 만한 수준의 차량 제어가 가능하지만, 곡률이 매우 큰 도로 등 극한의 도로 상황 및 교차로의 좌우회전 및 정체 구간 등 복잡한 도로 상황에서는 차량 제어의 한계가 있을 수 있어 운전자의 개입이 불가피할 뿐만 아니라 원활한 자율주행을 저해하는 문제점이 있다. However, when autonomous driving control is performed on a vehicle equipped with a low-cost, low-specification positioning sensor, a reliable level of vehicle control is possible in general road conditions, such as roads with gently curvature and roads with clearly visible lanes, but the curvature is very high. In extreme road conditions such as large roads and complex road situations such as left and right turns at intersections and congested sections, there may be limitations in vehicle control, which not only makes driver intervention unavoidable but also hinders smooth autonomous driving.
본 발명은 상기와 같은 문제점들을 개선하기 위하여 안출된 것으로, 일 측면에 따른 본 발명의 목적은 자율주행 차량에서 측위정보의 신뢰성에 따라 주변차량과 측위정보를 공유하여 보상함으로써, 저사양의 측위 감지부를 구비한 차량에서도 고사양의 측위정보를 이용하여 제어범위를 확장하여 원활한 자율주행을 수행할 수 있도록 하는 자율주행 차량의 측위정보 공유장치 및 그 제어방법을 제공하는 것이다. The present invention was created to improve the problems described above, and the purpose of the present invention according to one aspect is to compensate for the low-specification positioning sensor by sharing positioning information with surrounding vehicles according to the reliability of the positioning information in an autonomous vehicle. The aim is to provide a positioning information sharing device and its control method for autonomous vehicles that enable smooth autonomous driving by expanding the control range using high-specification positioning information in equipped vehicles.
본 발명의 일 측면에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치는, 차량의 위치와 경로를 측정하는 측위 감지부; 측위정보, 지도정보 및 차선정보를 저장하는 저장부; 주변차량과 통신하기 위한 차량 통신부; 및 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 감지부로부터 측정된 측위정보를 기반으로 맵매칭 결과에 따른 차선정보를 차량 통신부를 통해 주변차량으로 제공하거나 차량 통신부로부터 차선정보를 수신하여 측위정보를 갱신하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. A positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to an aspect of the present invention includes a positioning detection unit that measures the location and path of the vehicle; A storage unit that stores positioning information, map information, and lane information; a vehicle communication unit for communicating with surrounding vehicles; And a control unit that provides lane information according to the map matching results to surrounding vehicles through the vehicle communication unit based on the positioning information measured from the positioning sensor according to the transmission and reception settings of the positioning information, or updates the positioning information by receiving lane information from the vehicle communication unit. It is characterized by including ;.
본 발명에서 차선정보는, 차량의 위치 및 헤딩과, 도로의 곡률 및 곡률변화율 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, lane information is characterized by including at least one of the vehicle's location and heading, and the curvature and curvature change rate of the road.
본 발명에서 제어부는, 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 제공차량인 경우, 주변의 측위 요청차량을 검색하여 맵매칭 결과에 따른 차선정보를 제공하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the control unit searches for nearby positioning requesting vehicles when the positioning providing vehicle is set according to the transmission and reception settings of positioning information and provides lane information according to the map matching results.
본 발명에서 제어부는, 측위 요청차량을 검색하여 측위 제공차량의 측위정보와 고정밀 지도의 맵매칭 결과를 기반으로 측위 요청차량의 차선정보를 제공하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the control unit searches for the positioning requesting vehicle and provides lane information of the positioning requesting vehicle based on the positioning information of the positioning providing vehicle and the map matching results of the high-precision map.
본 발명에서 제어부는, 측위 요청차량을 검색하여 측위 요청차량에서 경로정보를 제공한 경우, 측위 요청차량의 경로정보와 고정밀 지도의 맵매칭 결과를 기반으로 생성된 차선정보를 제공하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the control unit searches for a positioning requesting vehicle and, when the positioning requesting vehicle provides route information, provides lane information generated based on the route information of the positioning requesting vehicle and the map matching results of a high-precision map. .
본 발명에서 제어부는, 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 요청차량인 경우, 측위정보의 신뢰도를 판단한 결과에 따라 측위 제공차량을 검색하여 측위정보를 요청하고, 수신된 차선정보를 기반으로 저장부에 저장된 측위정보를 갱신하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, if the vehicle is a positioning request according to the transmission and reception settings of the positioning information, the control unit searches for the positioning providing vehicle according to the result of determining the reliability of the positioning information, requests the positioning information, and stores the positioning information in the storage based on the received lane information. It is characterized by updating stored positioning information.
본 발명에서 제어부는, 측위정보를 요청할 때 경로정보와 함께 요청하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the control unit is characterized in that it requests route information together with the request for positioning information.
본 발명에서 제어부는, 측위정보의 공유결과를 저장부에 저장하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the control unit stores the sharing results of positioning information in a storage unit.
본 발명의 다른 측면에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치의 제어방법은, 제어부가 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 제공차량인 경우, 측위 요청차량을 탐색하는 단계; 및 제어부가 측위 요청차량이 탐색된 경우, 측위 요청차량으로부터 경로정보의 제공여부에 따라 맵매칭 결과를 기반으로 차선정보를 제공하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다. A control method of a positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to another aspect of the present invention includes the steps of: searching for a positioning requesting vehicle when the control unit is a positioning providing vehicle according to the transmission and reception settings of positioning information; And when the positioning requesting vehicle is discovered, the control unit provides lane information based on the map matching result depending on whether route information is provided from the positioning requesting vehicle.
본 발명에서 차선정보는, 차량의 위치 및 헤딩과, 도로의 곡률 및 곡률변화율 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, lane information is characterized by including at least one of the vehicle's location and heading, and the curvature and curvature change rate of the road.
본 발명에서 차선정보를 제공하는 단계는, 측위 요청차량으로부터 경로정보가 제공되지 않은 경우, 제어부가 측위 제공차량의 측위정보와 고정밀 지도의 맵매칭 결과를 기반으로 측위 요청차량의 차선정보를 제공하는 것을 특징으로 한다. In the step of providing lane information in the present invention, when route information is not provided from the positioning requesting vehicle, the control unit provides lane information of the positioning requesting vehicle based on the positioning information of the positioning providing vehicle and the map matching result of the high-precision map. It is characterized by
본 발명에서 차선정보를 제공하는 단계는, 측위 요청차량으로부터 경로정보가 제공된 경우, 제어부가 측위 요청차량의 경로정보와 고정밀 지도의 맵매칭 결과를 기반으로 생성된 차선정보를 제공하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the step of providing lane information is characterized in that, when route information is provided from the positioning requesting vehicle, the control unit provides lane information generated based on the route information of the positioning requesting vehicle and the map matching result of the high-precision map. .
본 발명은 제어부가 측위정보의 공유결과를 저장부에 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention is characterized in that the control unit further includes a step of storing the sharing result of the positioning information in the storage unit.
본 발명의 또 다른 측면에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치의 제어방법은, 제어부가 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 요청차량인 경우, 측위정보의 신뢰도를 판단하는 단계; 제어부가 측위정보의 신뢰도의 판단결과에 따라 측위 제공차량을 탐색하는 단계; 제어부가 측위 제공차량이 탐색되면 측위정보를 요청하는 단계; 및 제어부가 측위정보를 요청한 후 수신된 차선정보를 기반으로 저장부에 저장된 측위정보를 갱신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. A control method of a positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to another aspect of the present invention includes the steps of determining the reliability of the positioning information when the control unit is a positioning requesting vehicle according to the transmission and reception settings of the positioning information; A control unit searching for a positioning providing vehicle according to a determination result of reliability of positioning information; A step where the control unit requests positioning information when a positioning providing vehicle is discovered; and a step of updating the positioning information stored in the storage unit based on the received lane information after the control unit requests the positioning information.
본 발명에서 측위정보를 요청하는 단계는, 제어부가 측위정보를 요청할 때 경로정보와 함께 요청하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the step of requesting positioning information is characterized in that the control unit requests the positioning information together with route information.
본 발명에서 차선정보는, 차량의 위치 및 헤딩과, 도로의 곡률 및 곡률변화율 중 어느 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, lane information is characterized by including at least one of the vehicle's location and heading, and the curvature and curvature change rate of the road.
본 발명은 제어부가 측위정보의 공유결과를 저장부에 저장하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. The present invention is characterized in that the control unit further includes a step of storing the sharing result of the positioning information in the storage unit.
본 발명의 일 측면에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치 및 그 제어방법은 자율주행 차량에서 측위정보의 신뢰성에 따라 주변차량과 측위정보를 공유하여 보상함으로써, 저사양의 측위 감지부를 구비한 차량에서도 고사양의 측위정보를 이용하여 제어범위를 확장하여 원활한 자율주행을 수행하도록 할 수 있다. The positioning information sharing device and control method for an autonomous vehicle according to one aspect of the present invention compensates by sharing the positioning information with surrounding vehicles according to the reliability of the positioning information in the autonomous vehicle, even in vehicles equipped with a low-specification positioning sensor. Using high-specification positioning information, the control range can be expanded to enable smooth autonomous driving.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치를 나타낸 블록 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치에 의한 측위정보의 공유 상황을 설명하기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다. Figure 1 is a block diagram showing a positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a diagram for explaining a sharing situation of positioning information by a positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a flowchart illustrating a control method of a positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a flowchart illustrating a control method of a positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to another embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치 및 그 제어방법을 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.Hereinafter, a positioning information sharing device for an autonomous vehicle and a control method thereof according to the present invention will be described with reference to the attached drawings. In this process, the thickness of lines or sizes of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary depending on the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치를 나타낸 블록 구성도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치에 의한 측위정보의 공유 상황을 설명하기 위한 도면이다. Figure 1 is a block diagram showing a positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to an embodiment of the present invention, and Figure 2 is a block diagram showing the positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to an embodiment of the present invention. This is a diagram to explain the sharing situation.
도 1에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치는, 측위 감지부(10), 저장부(30), 차량 통신부(40) 및 제어부(20)를 포함할 수 있다. As shown in FIG. 1, the positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to an embodiment of the present invention includes a
측위 감지부(10)는 차량의 위치와 경로를 측정하기 위한 센서모듈로써, 카메라, 라이다(Lidar), 레이다(Radar), GPS 및 관성센서 등을 포함할 수 있다. The
여기서, 측위 감지부(10)는 차량에 따라 고사양이 장착될 수도 있고 저사양이 장착될 수도 있다. 따라서 고사양의 측위 감지부(10)가 장착된 경우, 측위정보를 송신하도록 측위 제공차량으로 설정할 수 있고, 저사양인 경우 측위정보를 수신하도록 측위 요청차량으로 설정할 수 있다. Here, the
저장부(40)는 측위정보, 지도정보 및 차선정보를 저장할 수 있다. The
여기서, 지도정보는 고사양의 측위 감지부(10)가 장착된 경우 고정밀 지도를 저장할 수 있고, 저사양의 측위 감지부(10)가 장착된 경우 정밀지도를 저장할 수 있다. Here, the map information can store a high-precision map when a high-specification
차량 통신부(40)는 V2X 기반으로 주변차량과 통신하여 측위정보의 공유를 위한 측위 요청차량 및 측위 제공차량을 탐색하고 차선정보를 제공하거나 수신할 수 있다. The
제어부(20)는 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 감지부(10)로부터 측정된 측위정보를 기반으로 맵매칭 결과에 따른 차선정보를 차량 통신부(40)를 통해 주변차량으로 제공하거나 차량 통신부(40)로부터 차선정보를 수신하여 측위정보를 갱신할 수 있다. The
여기서, 제어부(20)는 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 제공차량인 경우, 주변의 측위 요청차량을 검색하여 맵매칭 결과에 따른 차선정보를 제공할 수 있다. Here, if the
이때 측위 감지부(10)의 사양이 고사양인 경우, 측위 제공차량으로 설정하여 측위 감지부(10)를 통해 측정된 측위정보를 제공하여 저사양의 측위 감지부(10)를 장착한 차량에서도 고사양의 측위정보를 이용하도록 할 수 있다. At this time, if the specifications of the
즉, 제어부(20)는 측위 제공차량인 경우 차량 통신부(40)를 통해 측위 요청차량을 검색하여 측위 제공차량의 측위정보와 고정밀 지도의 맵매칭 결과를 기반으로 측위 요청차량의 차선정보를 제공할 수 있다. That is, in the case of a positioning providing vehicle, the
여기서 차선정보는 차량의 위치 및 헤딩과, 도로의 곡률 및 곡률변화율 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. Here, the lane information may include one or more of the vehicle's location and heading, and the curvature and curvature change rate of the road.
또한, 제어부(20)는 측위 제공차량인 경우 측위 요청차량을 검색하여 측위 요청차량에서 경로정보를 제공한 경우, 측위 요청차량의 경로정보와 고정밀 지도의 맵매칭 결과를 기반으로 생성된 차선정보를 제공할 수 있다. In addition, in the case of a positioning providing vehicle, the
한편, 제어부(20)는 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 요청차량인 경우, 측위정보의 신뢰도를 판단한 결과에 따라 측위 제공차량을 탐색하여 측위정보를 요청하고, 수신된 차선정보를 기반으로 저장부(30)에 저장된 측위정보를 갱신하여 원활한 자율주행 및 사고경감을 기대할 수 있다. Meanwhile, if the
즉, 저사양의 측위 감지부(10)가 장착된 차량에서 측위정보를 측정한 결과 데이터가 부재하거나 신뢰도가 낮은 경우, 제어부(20)는 측위 제공차량을 탐색하여 측위정보를 요청할 수 있다. That is, if data is absent or reliability is low as a result of measuring positioning information in a vehicle equipped with a low-specification
이때 제어부(20)는 측위 요청차량의 주행경로에 대한 경로정보와 함께 측위정보를 요청할 수도 있다. At this time, the
도 2에 도시된 바와 같이 교차로의 좌우 회전 상황에서 저사양의 측위 감지부(10)를 장착한 측위 요청차량 #1, #2에서 측위정보의 데이터가 부재하거나 신뢰도가 낮은 경우 측위정보를 요청할 수 있고, 측위 제공차량은 차량 통신부(40)를 통해 주변의 측위 요청차량을 탐색하여 측위정보를 제공할 수 있다. As shown in Figure 2, in a left-right turn situation at an intersection, if positioning information data is absent or reliability is low from positioning request vehicles #1 and #2 equipped with low-specification
이때 측위 요청차량 #2의 경우에는 주행경로에 대한 경로정보를 제공함에 따라 측위 제공차량은 측위 요청차량의 경로정보와 고정밀 지도의 맵매칭 결과를 기반으로 차선정보를 생성하여 제공할 수도 있다. At this time, in the case of positioning request vehicle #2, as route information about the driving path is provided, the positioning providing vehicle may generate and provide lane information based on the route information of the positioning requesting vehicle and the map matching results of the high-precision map.
그러나 측위 요청차량 #1에는 측위 제공차량의 측위정보와 고정밀 지도의 맵매칭 결과를 기반으로 측위 요청차량의 차선정보를 제공할 수 있다. However, lane information for the positioning requesting vehicle #1 can be provided based on the positioning information of the positioning vehicle and the map matching results of the high-precision map.
한편, 제어부(20)는 측위정보의 공유결과를 저장부(30)에 저장함으로써, 측위정보의 공유결과를 기반으로 보상 시스템을 통해 측위 요청차량은 제공받은 측위정보에 대한 보상을 지급하고, 측위 제공차량에게는 측위정보를 제공한 보상을 지급받도록 할 수도 있다. Meanwhile, the
상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 자율주행 차량의 측위정보 공유장치에 따르면, 자율주행 차량에서 측위정보의 신뢰성에 따라 주변차량과 측위정보를 공유하여 보상함으로써, 저사양의 측위 감지부를 구비한 차량에서도 고사양의 측위정보를 이용하여 제어범위를 확장하여 원활한 자율주행을 수행하도록 할 수 있다. As described above, according to the positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to an embodiment of the present invention, the autonomous vehicle is equipped with a low-specification positioning detection unit by sharing positioning information with surrounding vehicles and compensating according to the reliability of the positioning information. Even one vehicle can use high-specification positioning information to expand the control range to enable smooth autonomous driving.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다. Figure 3 is a flowchart illustrating a control method of a positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to an embodiment of the present invention.
도 3에 도시된 바와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치의 제어방법은, 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 제공차량으로 설정하여 측위정보의 제공을 위한 사전 동의가 이루진 상태를 기반으로 한다. As shown in Figure 3, the control method of the positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to an embodiment of the present invention sets it as a positioning provision vehicle according to the transmission and reception settings of positioning information, and prior consent for provision of positioning information is obtained. It is based on the status quo.
여기서, 측위 제공차량은 고사양의 측위 감지부(10)가 장착되고 고정밀 지도를 포함할 수 있다. Here, the positioning providing vehicle may be equipped with a high-specification
먼저, 제어부(20)는 차량 통신부(40)를 통해 V2X 통신을 기반으로 주변차량으로부터 측위 요청차량을 탐색한다(S10). First, the
S10 단계에서 측위 요청차량을 탐색하여 측위 요청차량이 탐색된 경우, 제어부(20)는 측위 요청차량으로부터 주행경로에 대한 경로정보가 수신되는지 판단한다(S20). When the positioning request vehicle is searched for in step S10, the
S20 단계에서 경로정보가 함께 수신되는지 판단하여 경로경보가 함께 수신된 경우, 제어부(20)는 측위 요청차량의 경로정보와 고정밀 지도의 맵매칭 결과를 기반으로 생성된 차선정보를 제공한다(S30). In step S20, it is determined whether route information is received together, and if a route warning is received together, the
여기서, 차선정보는 차량의 위치 및 헤딩과, 도로의 곡률 및 곡률변화율 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. Here, lane information may include one or more of the vehicle's location and heading, and the curvature and rate of change of curvature of the road.
한편, S20 단계에서 경로정보가 함께 수신되는지 판단하여 경로경보가 수신되지 않은 경우, 제어부(20)는 측위 제공차량의 측위정보와 고정밀 지도의 맵매칭 결과를 기반으로 측위 요청차량의 차선정보를 제공한다(S40). Meanwhile, in step S20, it is determined whether route information is received together, and if the route warning is not received, the
이후 제어부(20)는 측위정보의 공유결과를 저장부(30)에 저장할 수 있다. Thereafter, the
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치의 제어방법을 설명하기 위한 흐름도이다. Figure 4 is a flowchart illustrating a control method of a positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to another embodiment of the present invention.
도 4에 도시된 바와 같이 본 발명의 다른 실시예에 따른 자율주행 차량의 측위정보 공유장치의 제어방법은, 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 요청차량으로 설정하여 측위정보의 수신을 위한 사전 동의가 이루진 상태를 기반으로 한다. As shown in Figure 4, the control method of the positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to another embodiment of the present invention sets the vehicle as a positioning request according to the transmission and reception settings of the positioning information, and prior consent for receiving the positioning information is obtained. It is based on the status quo.
여기서, 측위 요청차량은 저사양의 측위 감지부(10)가 장착되고 정밀지도를 포함할 수 있다. Here, the positioning request vehicle may be equipped with a low-specification
먼저, 제어부(20)는 측위 감지부(10)로부터 측정한 측위정보의 신뢰도를 판단한다(S100). First, the
여기서, 제어부(20)는 저사양의 측위 감지부(10)를 통해 측위정보를 측정한 결과 데이터가 부재하거 신뢰도가 낮은지 판단할 수 있다. Here, the
S100 단계에서 측위정보의 신뢰도를 판단하여 신뢰도가 떨어질 경우, 제어부(20)는 차량 통신부(40)를 통해 주변의 측위 제공차량을 탐색한다(S110). In step S100, the reliability of the positioning information is determined, and if the reliability is low, the
S110 단계에서 측위 제공차량을 탐색한 후 제어부(20)는 측위 제공차량으로 측위정보를 요청한다(S120). After searching for the positioning providing vehicle in step S110, the
이때 제어부(20)는 측위 요청차량의 주행경로에 대한 경로정보와 함께 측위정보를 요청할 수도 있다. At this time, the
S120 단계에서 측위정보를 요청한 후 수신된 차선정보를 기반으로 제어부(20)는 저장부(30)에 저장된 측위정보를 갱신하여 원활한 자율주행 및 사고경감을 기대할 수 있다. After requesting positioning information in step S120, the
여기서, 차선정보는 차량의 위치 및 헤딩과, 도로의 곡률 및 곡률변화율 중 어느 하나 이상을 포함할 수 있다. Here, lane information may include one or more of the vehicle's location and heading, and the curvature and rate of change of curvature of the road.
위에서 제어부(20)가 경로정보를 함께 측위정보를 요청한 경우 측위 요청차량의 경로정보와 고정밀 지도의 맵매칭 결과를 기반으로 생성된 차선정보를 수신받을 수 있고, 경로경보가 제공하지 않은 경우에는 측위 제공차량의 측위정보와 고정밀 지도의 맵매칭 결과를 기반으로 측위 요청차량의 차선정보를 수신받을 수 있다. Above, if the
이후 제어부(20)는 측위정보의 공유결과를 저장부(30)에 저장할 수 있다. Thereafter, the
이렇게 저장된 측위정보의 공유결과는 보상 시스템을 통해 측위 요청차량은 제공받은 측위정보에 대한 보상을 지급하고, 측위 제공차량에게는 측위정보를 제공한 보상을 지급받도록 할 수도 있다. As a result of sharing the stored positioning information, the positioning requesting vehicle can be compensated for the positioning information provided through a compensation system, and the positioning providing vehicle can be compensated for providing the positioning information.
상술한 바와 같이, 본 발명의 실시예에 의한 자율주행 차량의 측위정보 공유장치의 제어방법에 따르면, 자율주행 차량에서 측위정보의 신뢰성에 따라 주변차량과 측위정보를 공유하여 보상함으로써, 저사양의 측위 감지부를 구비한 차량에서도 고사양의 측위정보를 이용하여 제어범위를 확장하여 원활한 자율주행을 수행하도록 할 수 있다. As described above, according to the control method of the positioning information sharing device for an autonomous vehicle according to an embodiment of the present invention, low-specification positioning is achieved by sharing positioning information with surrounding vehicles and compensating according to the reliability of the positioning information in the autonomous vehicle. Even vehicles equipped with a sensing unit can use high-specification positioning information to expand the control range to enable smooth autonomous driving.
본 명세서에서 설명된 구현은, 예컨대, 방법 또는 프로세스, 장치, 소프트웨어 프로그램, 데이터 스트림 또는 신호로 구현될 수 있다. 단일 형태의 구현의 맥락에서만 논의(예컨대, 방법으로서만 논의)되었더라도, 논의된 특징의 구현은 또한 다른 형태(예컨대, 장치 또는 프로그램)로도 구현될 수 있다. 장치는 적절한 하드웨어, 소프트웨어 및 펌웨어 등으로 구현될 수 있다. 방법은, 예컨대, 컴퓨터, 마이크로프로세서, 집적 회로 또는 프로그래밍 가능한 로직 디바이스 등을 포함하는 프로세싱 디바이스를 일반적으로 지칭하는 프로세서 등과 같은 장치에서 구현될 수 있다. 프로세서는 또한 최종-사용자 사이에 정보의 통신을 용이하게 하는 컴퓨터, 셀 폰, 휴대용/개인용 정보 단말기(personal digital assistant: "PDA") 및 다른 디바이스 등과 같은 통신 디바이스를 포함한다.Implementations described herein may be implemented, for example, as a method or process, device, software program, data stream, or signal. Although discussed only in the context of a single form of implementation (eg, only as a method), implementations of the features discussed may also be implemented in other forms (eg, devices or programs). The device may be implemented with appropriate hardware, software, firmware, etc. The method may be implemented in a device such as a processor, which generally refers to a processing device that includes a computer, microprocessor, integrated circuit, or programmable logic device. Processors also include communication devices such as computers, cell phones, portable/personal digital assistants (“PDAs”) and other devices that facilitate communication of information between end-users.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but these are merely exemplary, and those skilled in the art will recognize that various modifications and other equivalent embodiments are possible therefrom. You will understand.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below.
10 : 측위 감지부
20 : 제어부
30 : 저장부
40 : 차량 통신부10: Positioning detection unit
20: control unit
30: storage unit
40: Vehicle communication department
Claims (17)
측위정보, 지도정보 및 차선정보를 저장하는 저장부;
주변차량과 통신하기 위한 차량 통신부; 및
상기 측위정보의 송수신 설정에 따라 상기 측위 감지부로부터 측정된 상기 측위정보를 기반으로 맵매칭 결과에 따른 상기 차선정보를 상기 차량 통신부를 통해 상기 주변차량으로 제공하거나 상기 차량 통신부로부터 상기 차선정보를 수신하여 상기 측위정보를 갱신하는 제어부;를 포함하고,
상기 제어부는
상기 측위 감지부의 사양에 기반하여 상기 측위정보의 송수신 설정을 측위 요청차량, 측위 제공차량 중 적어도 하나로 설정하고,
상기 저장부에 저장된 지도의 정밀도 및 상기 측위 감지부에 의해 측정된 측위 정보의 신뢰도 중 적어도 하나에기반하여 상기 차량이 상기 측위 제공차량 또는 상기 측위 요청차량인지 여부를 결정하는 것을 특징으로 하는 자율주행 차량의 측위정보 공유장치.
A positioning sensor that measures the location and path of the vehicle;
A storage unit that stores positioning information, map information, and lane information;
a vehicle communication unit for communicating with surrounding vehicles; and
Depending on the transmission and reception settings of the positioning information, the lane information according to the map matching result is provided to the surrounding vehicle through the vehicle communication unit based on the positioning information measured from the positioning detection unit, or the lane information is received from the vehicle communication unit. It includes a control unit that updates the positioning information,
The control unit
Based on the specifications of the positioning sensor, set the transmission and reception settings of the positioning information to at least one of a positioning request vehicle and a positioning providing vehicle,
An autonomous vehicle characterized in that it determines whether the vehicle is the positioning providing vehicle or the positioning requesting vehicle based on at least one of the precision of the map stored in the storage unit and the reliability of the positioning information measured by the positioning detection unit. Positioning information sharing device.
The device for sharing positioning information for an autonomous vehicle according to claim 1, wherein the lane information includes one or more of the location and heading of the vehicle, the curvature of the road, and the curvature change rate.
The self-driving vehicle according to claim 1, wherein, when the positioning providing vehicle is a positioning providing vehicle according to the transmission and reception settings of the positioning information, the control unit searches for nearby positioning requesting vehicles and provides the lane information according to a map matching result. Positioning information sharing device.
The autonomous driving method of claim 3, wherein the control unit searches for the positioning requesting vehicle and provides the lane information of the positioning requesting vehicle based on positioning information of the positioning providing vehicle and map matching results of a high-precision map. Vehicle positioning information sharing device.
The method of claim 3, wherein the control unit searches for the positioning requesting vehicle and, when the positioning requesting vehicle provides route information, the lane generated based on the route information of the positioning requesting vehicle and a map matching result of the high-precision map. A positioning information sharing device for autonomous vehicles characterized by providing information.
The method of claim 1, wherein, when the positioning request vehicle is a positioning request vehicle according to the transmission and reception settings of the positioning information, the control unit searches for a positioning providing vehicle according to a result of determining the reliability of the positioning information and requests the positioning information, and the received A positioning information sharing device for an autonomous vehicle, characterized in that the positioning information stored in the storage unit is updated based on lane information.
The device for sharing positioning information for an autonomous vehicle according to claim 6, wherein the control unit requests the positioning information together with route information.
The positioning information sharing device of claim 1, wherein the control unit stores the sharing results of the positioning information in the storage unit.
상기 제어부가 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 제공차량인 경우, 측위 요청차량을 탐색하는 단계; 및
상기 제어부가 상기 측위 요청차량이 탐색된 경우, 상기 측위 요청차량으로부터 경로정보의 제공여부에 따라 맵매칭 결과를 기반으로 차선정보를 제공하는 단계;를 포함하고,
상기 제어부가 저장부에 저장된 지도의 정밀도 및 상기 측위 감지부에 의해 측정된 측위 정보의 신뢰도 중 적어도 하나에 기반하여 차량이 상기 측위 제공차량인지 여부를 결정하는 것을 특징으로 하는 자율주행 차량의 측위정보 공유장치의 제어방법.
Setting the control unit to transmit and receive positioning information to at least one of a positioning request vehicle and a positioning providing vehicle based on the specifications of the positioning sensor;
If the control unit is a positioning providing vehicle according to the transmission and reception settings of positioning information, searching for a positioning requesting vehicle; and
When the positioning request vehicle is discovered, the control unit provides lane information based on a map matching result depending on whether route information is provided from the positioning requesting vehicle,
Positioning information of an autonomous vehicle, wherein the control unit determines whether the vehicle is the positioning providing vehicle based on at least one of the precision of the map stored in the storage unit and the reliability of the positioning information measured by the positioning detection unit. How to control shared devices.
The method of claim 9, wherein the lane information includes one or more of the vehicle's location and heading, the curvature of the road, and the curvature change rate.
The method of claim 9, wherein, in the step of providing the lane information, when the route information is not provided from the positioning requesting vehicle, the control unit uses the positioning information of the positioning providing vehicle and a map matching result of a high-precision map. A control method of a positioning information sharing device for an autonomous vehicle, characterized in that providing the lane information of the positioning requesting vehicle.
The method of claim 9, wherein the step of providing the lane information includes, when the route information is provided from the positioning requesting vehicle, the control unit generates the route information based on a map matching result of the high-precision map of the positioning requesting vehicle. A control method for a positioning information sharing device for an autonomous vehicle, characterized in that it provides the lane information.
The method of claim 9, further comprising the step of the control unit storing the sharing results of the positioning information in a storage unit.
상기 제어부가 측위정보의 송수신 설정에 따라 측위 요청차량인 경우, 측위정보의 신뢰도를 판단하는 단계;
상기 제어부가 상기 측위정보의 신뢰도의 판단결과에 따라 측위 제공차량을 탐색하는 단계;
상기 제어부가 상기 측위 제공차량이 탐색되면 상기 측위정보를 요청하는 단계; 및
상기 제어부가 상기 측위정보를 요청한 후 수신된 차선정보를 기반으로 저장부에 저장된 상기 측위정보를 갱신하는 단계를 포함하고,
상기 제어부가 상기 저장부에 저장된 지도의 정밀도 및 상기 측위 감지부에 의해 측정된 측위 정보의 신뢰도 중 적어도 하나에 기반하여 차량이 상기 측위 요청차량인지 여부를 결정하는 것을 특징으로 하는 자율주행 차량의 측위정보 공유장치의 제어방법.
Setting the control unit to transmit and receive positioning information to at least one of a positioning request vehicle and a positioning providing vehicle based on the specifications of the positioning sensor;
If the control unit is a positioning request vehicle according to the transmission and reception settings of positioning information, determining the reliability of the positioning information;
The control unit searching for a positioning providing vehicle according to a determination result of reliability of the positioning information;
the control unit requesting the positioning information when the positioning providing vehicle is discovered; and
After the control unit requests the positioning information, updating the positioning information stored in a storage unit based on the received lane information,
Positioning of an autonomous vehicle, wherein the control unit determines whether the vehicle is the positioning request vehicle based on at least one of the precision of the map stored in the storage unit and the reliability of the positioning information measured by the positioning detection unit. Control method of information sharing device.
The method of claim 14, wherein in the step of requesting the positioning information, the control unit requests the positioning information together with route information.
The control method of claim 14, wherein the lane information includes one or more of the vehicle's location and heading, the curvature of the road, and the curvature change rate.
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