KR102649975B1 - Suspension for vehicle - Google Patents

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KR102649975B1 KR1020190131187A KR20190131187A KR102649975B1 KR 102649975 B1 KR102649975 B1 KR 102649975B1 KR 1020190131187 A KR1020190131187 A KR 1020190131187A KR 20190131187 A KR20190131187 A KR 20190131187A KR 102649975 B1 KR102649975 B1 KR 102649975B1
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Abstract

차량용 현가 장치에 관한 발명이 개시된다. 본 발명에 따른 차량용 현가 장치는: 스프링이 안착되는 스프링안착부와, 관통부를 구비하는 로어패드부; 및 로어패드부가 장착되고, 로어패드부의 이동을 제한하는 로어시트부를 포함하고, 로어시트부는, 로어패드부가 장착되는 로어시트몸체부; 및 로어시트몸체부에 형성되고, 관통부에 삽입되어 로어패드부의 이동을 제한하는 이동제한부를 포함하고, 이동제한부는, 로어시트몸체부의 일측에서 돌출 형성되어 관통부에 삽입되고, 로어패드부가 로어시트몸체부의 중심부를 향해 이동되는 것을 제한하는 제1이동제한부; 및 로어시트몸체부의 타측에서 돌출 형성되어 관통부에 삽입되고, 로어패드부가 로어시트몸체부의 원주방향으로 이동되는 것을 제한하는 제2이동제한부를 포함한다.An invention relating to a suspension device for a vehicle is disclosed. A suspension device for a vehicle according to the present invention includes: a spring seating portion on which a spring is seated, and a lower pad portion having a penetrating portion; and a lower seat portion on which a lower pad portion is mounted and restricts movement of the lower pad portion, wherein the lower seat portion includes a lower seat body portion on which the lower pad portion is mounted; and a movement limiter formed in the lower seat body and inserted into the through portion to restrict movement of the lower pad portion, wherein the movement limiter is formed to protrude from one side of the lower seat body portion and is inserted into the through portion, and the lower pad portion is positioned in the lower seat body portion. A first movement limiter that restricts movement toward the center of the seat body portion; and a second movement limiter that protrudes from the other side of the lower seat body and is inserted into the penetrating portion, and limits movement of the lower pad portion in the circumferential direction of the lower seat body.

Description

차량용 현가 장치{SUSPENSION FOR VEHICLE}Suspension device for vehicle {SUSPENSION FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 현가 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 스프링 거동시 로어 패드와 로어 시트 사이에 틈이 발생되는 것을 방지하는 차량용 현가 장치에 관한 것이다. The present invention relates to a suspension device for a vehicle, and more specifically, to a suspension device for a vehicle that prevents a gap from occurring between a lower pad and a lower seat during spring action.

차량용 현가 장치(Suspension)는 스프링 작용에 의해 차체의 중량을 지지함과 동시에 차륜의 상하 진동을 완화함으로써 승차감을 좋게 하고, 화물의 충격으로 인한 파손을 방지하며 각부에 과대 부하가 가해지지 않도록 한다. Suspension for vehicles supports the weight of the vehicle body through spring action and at the same time alleviates the vertical vibration of the wheels, improving ride comfort, preventing damage due to impact of cargo, and preventing excessive loads from being applied to each part.

전류 스트럿 컴플리트(Strut Complete)에서 로어 패드는 스프링과 로어 시트 사이에 장착되어, 스프링과 로어 시트의 도장 손상 및 부삭 파손을 방지한다.In the current Strut Complete, the lower pad is installed between the spring and lower sheet to prevent paint damage and sub-sock damage to the spring and lower sheet.

종래 기술에서 스프링 거동시, 로어 시트에서 스프링의 하중을 받게 되어, 로어 패드가 이동되거나 변형이 된다. 로어 패드의 이동 또는 변형에 의해 크랙이 발생으로 틈이 생겨 이물질이 유입되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. In the prior art, when the spring moves, the lower seat receives the load of the spring, causing the lower pad to move or deform. There is a problem that cracks occur due to movement or deformation of the lower pad, which creates a gap and allows foreign substances to enter. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 스프링 거동시 로어 패드와 로어 시트 사이에 틈이 발생되는 것을 방지하는 차량용 현가 장치를 제공하는 것이다. The present invention was developed to solve the above problems, and the purpose of the present invention is to provide a suspension device for a vehicle that prevents a gap from occurring between the lower pad and the lower seat when the spring moves.

본 발명에 따른 차량용 현가 장치는: 스프링이 안착되는 스프링안착부와, 관통부를 구비하는 로어패드부; 및 상기 로어패드부가 장착되고, 상기 로어패드부의 이동을 제한하는 로어시트부를 포함하고, 상기 로어시트부는, 상기 로어패드부가 장착되는 로어시트몸체부; 및 상기 로어시트몸체부에 형성되고, 상기 관통부에 삽입되어 상기 로어패드부의 이동을 제한하는 이동제한부를 포함하고, 상기 이동제한부는, 상기 로어시트몸체부의 일측에서 돌출 형성되어 상기 관통부에 삽입되고, 상기 로어패드부가 상기 로어시트몸체부의 중심부를 향해 이동되는 것을 제한하는 제1이동제한부; 및 상기 로어시트몸체부의 타측에서 돌출 형성되어 상기 관통부에 삽입되고, 상기 로어패드부가 상기 로어시트몸체부의 원주방향으로 이동되는 것을 제한하는 제2이동제한부를 포함한다.A suspension device for a vehicle according to the present invention includes: a spring seating portion on which a spring is seated, and a lower pad portion having a penetrating portion; and a lower seat portion on which the lower pad portion is mounted and restricts movement of the lower pad portion, wherein the lower seat portion includes: a lower seat body portion on which the lower pad portion is mounted; and a movement limiter formed on the lower seat body and inserted into the penetration part to restrict movement of the lower pad part, wherein the movement limiter is formed to protrude from one side of the lower seat body and is inserted into the penetration part. and a first movement limiter that restricts the lower pad portion from moving toward the center of the lower seat body portion; and a second movement limiter that protrudes from the other side of the lower seat body and is inserted into the penetrating portion, and limits movement of the lower pad portion in the circumferential direction of the lower seat body.

본 발명에서 상기 제1이동제한부와 상기 제2이동제한부는 서로 연결되는 "L"자 형상으로 이루어진다.In the present invention, the first movement limiting part and the second movement limiting part are connected to each other and have an “L” shape.

본 발명에서 상기 제1이동제한부와 상기 제2이동제한부는 서로 이격되게 배치된다.In the present invention, the first movement limiting part and the second movement limiting part are arranged to be spaced apart from each other.

본 발명에서 상기 로어시트부는, 상기 로어시트몸체부에서 적어도 하나가 돌출 형성되는 돌출부를 더 포함하고, 상기 로어패드부는 상기 돌출부를 감싸는 돌출수용부를 더 포함한다.In the present invention, the lower seat portion further includes at least one protrusion formed to protrude from the lower seat body portion, and the lower pad portion further includes a protruding receiving portion surrounding the protrusion.

본 발명에서 상기 제1이동제한부는 상기 로어시트몸체부 일측의 바닥면에서 접어 올려 형성되고, 상기 제2이동제한부는 상기 로어시트몸체부 타측의 벽면에서 접어 올려 형성된다.In the present invention, the first movement limiting part is formed by folding up the bottom surface of one side of the lower seat body, and the second movement limiting part is formed by folding up the wall surface of the other side of the lower seat body.

본 발명에서 상기 제1이동제한부는 상기 로어시트몸체부 일측의 바닥면에서 접어 올려 형성되고, 상기 제2이동제한부는 상기 로어시트몸체부 타측의 바닥면에서 접어 올려 형성된다.In the present invention, the first movement limiting part is formed by folding up the bottom surface of one side of the lower seat body, and the second movement limiting part is formed by folding up the bottom surface of the other side of the lower seat body.

본 발명에 따른 차량용 현가 장치에 의하면, 이동제한부에 의해 로어패드부가 로어시트부에서 이동 또는 변형되는 것을 방지하여 로어패드와 로어시트부 사이로 이물질이 유입되는 것을 막을 수 있다. According to the vehicle suspension device according to the present invention, the movement limiter prevents the lower pad portion from moving or deforming in the lower seat portion, thereby preventing foreign substances from flowing between the lower pad and the lower seat portion.

또한 본 발명에 따르면 로어패드와 로어시트부 사이로 이물질이 유입되는 것을 막을 수 있어, 로어패드부와 로어시트부의 내구성을 향상시킬 수 있다. In addition, according to the present invention, it is possible to prevent foreign substances from flowing between the lower pad and the lower seat portion, thereby improving the durability of the lower pad portion and the lower seat portion.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현가 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현가 장치에서 로어시트부를 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 3은 도 2의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현가 장치를 를 개략적으로 나타내는 조립 평면도이다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 현가 장치에서 로어시트부를 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 현가 장치를 개략적으로 나타내는 평면도이다.
도 7은 도 6의 "B"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 현가 장치에서 로어시트부를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 현가 장치를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 현가 장치에서 로어시트부를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다. 1 is a perspective view schematically showing a suspension system for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a plan view schematically showing a lower seat portion in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention.
Figure 3 is a partial enlarged view schematically showing "A" in Figure 2.
Figure 4 is an assembly plan view schematically showing a suspension device for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
Figure 5 is a plan view schematically showing a lower seat portion in a vehicle suspension device according to another embodiment of the present invention.
Figure 6 is a plan view schematically showing a suspension device for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
FIG. 7 is a partial enlarged view schematically showing “B” in FIG. 6.
Figure 8 is a partial enlarged view schematically showing the lower seat portion in a vehicle suspension device according to another embodiment of the present invention.
Figure 9 is a partial enlarged view schematically showing a suspension device for a vehicle according to another embodiment of the present invention.
Figure 10 is a partial enlarged view schematically showing the lower seat portion in a vehicle suspension device according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 현가 장치의 일 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an embodiment of a vehicle suspension device according to the present invention will be described with reference to the attached drawings. In this process, the thickness of lines or sizes of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, the terms described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary depending on the intention or custom of the user or operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현가 장치를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현가 장치에서 로어시트부를 개략적으로 나타내는 평면도이고, 도 3은 도 2의 "A"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현가 장치를 를 개략적으로 나타내는 조립 평면도이고, 도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 현가 장치에서 로어시트부를 개략적으로 나타내는 평면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 현가 장치를 개략적으로 나타내는 평면도이고, 도 7은 도 6의 "B"를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 현가 장치에서 로어시트부를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 9는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 현가 장치를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 10은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 현가 장치에서 로어시트부를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다. FIG. 1 is a perspective view schematically showing a suspension device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view schematically showing a lower seat portion in a suspension device for a vehicle according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is FIG. 2 It is a partial enlarged view schematically showing "A" of, Figure 4 is an assembly plan view schematically showing a vehicle suspension system according to one embodiment of the present invention, and Figure 5 is a vehicle suspension system according to another embodiment of the present invention. is a plan view schematically showing the lower seat part, FIG. 6 is a plan view schematically showing a suspension device for a vehicle according to another embodiment of the present invention, FIG. 7 is a partial enlarged view schematically showing “B” in FIG. 6, and FIG. 8 is a partial enlarged view schematically showing the lower seat portion of a vehicle suspension device according to another embodiment of the present invention, and FIG. 9 is a partial enlarged view schematically showing a vehicle suspension device according to another embodiment of the present invention. 10 is a partial enlarged view schematically showing the lower seat portion in a vehicle suspension device according to another embodiment of the present invention.

도 1 내지 4를 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 현가 장치는 로어패드부(100)와 로어시트부(200)를 포함한다. Referring to Figures 1 to 4, a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention includes a lower pad portion 100 and a lower seat portion 200.

로어패드부(100)는 스프링(10)이 장착되는 스프링안착부(110)와, 관통 형성되는 관통부(120)를 구비한다. 로어패드부(100)는 탄성 변형 가능한 재질을 포함하여 이루어진다. The lower pad portion 100 includes a spring seating portion 110 on which the spring 10 is mounted, and a penetrating portion 120 formed therethrough. The lower pad portion 100 is made of an elastically deformable material.

스프링안착부(110)는 홈 형상으로 형성되어, 스프링(10)이 로어패드부(100)의 일면(도 1 기준 상측면)에 장착되게 한다. 관통부(120)는 로어패드부(100)에 관통 형성되는 것으로, 로어시트부(200)의 이동제한부(220)가 삽입된다. The spring seating portion 110 is formed in a groove shape to allow the spring 10 to be mounted on one surface (upper surface in FIG. 1) of the lower pad portion 100. The penetrating portion 120 is formed through the lower pad portion 100, and the movement limiting portion 220 of the lower seat portion 200 is inserted.

본 발명에서 로어패드부(100)는 돌출수용부(130)를 더 포함한다. 돌출수용부(130)는 로어시트부(200)의 돌출부(230)의 외측면을 감싸는 것으로, 돌출부(230)의 이동, 밀림, 변형 등을 방지할 수 있다. In the present invention, the lower pad portion 100 further includes a protruding receiving portion 130. The protrusion receiving portion 130 surrounds the outer surface of the protrusion 230 of the lower seat portion 200 and can prevent the protrusion 230 from moving, being pushed, or deformed.

돌출수용부(130)는 돌출부(230)를 감쌀 수 있도록 돌출부(230)의 외측면과 접촉하고, 로어패드부(100)에서 관통 형성된다. 따라서 로어시트부(200)에 로어패드부(100)가 탑-다운 방식으로 결합시, 돌출수용부(130)가 돌출부(230)의 외측면을 감싸게 된다. The protrusion receiving portion 130 contacts the outer surface of the protruding portion 230 so as to surround the protruding portion 230, and is formed through the lower pad portion 100. Therefore, when the lower pad portion 100 is coupled to the lower seat portion 200 in a top-down manner, the protruding receiving portion 130 surrounds the outer surface of the protruding portion 230.

로어시트부(200)는 로어패드부(100)가 장착되는 것으로, 로어패드부(100)의 이동을 제한한다. 로어시트부(200)는 강성을 구비하는 플라스틱 재질을 포함하여 이루어진다. 로어시트부(200)는 로어시트몸체부(210), 이동제한부(220)를 포함한다. The lower seat portion 200 is equipped with the lower pad portion 100 and limits the movement of the lower pad portion 100. The lower seat portion 200 is made of a plastic material having rigidity. The lower seat portion 200 includes a lower seat body portion 210 and a movement restriction portion 220.

로어시트몸체부(210)는 로어패드부(100)가 장착되는 것으로, 로어패드부(100)와의 결합을 통해 로어패드부(100)의 이동을 제한한다. The lower seat body portion 210 is equipped with the lower pad portion 100, and restricts the movement of the lower pad portion 100 through coupling with the lower pad portion 100.

이동제한부(220)는 로어시트몸체부(210)에 형성되고, 로어패드부(100)의 관통부(120)에 삽입되어 로어패드부(100)의 이동을 제한한다. 즉 로어패드부(100)의 관통부(120)에 삽입된 이동제한부(220)에 걸림에 의해 로어패드부(100)의 이동이 제한된다.The movement limiting portion 220 is formed on the lower seat body portion 210 and is inserted into the penetrating portion 120 of the lower pad portion 100 to restrict movement of the lower pad portion 100. That is, the movement of the lower pad portion 100 is restricted by being caught by the movement limiting portion 220 inserted into the penetrating portion 120 of the lower pad portion 100.

이동제한부(220)는 제1이동제한부(221)와 제2이동제한부(223)를 포함한다. 제1이동제한부(221)는 로어시트몸체부(210)의 일측(도 3 기준 하측)에서 돌출 형성되어 관통부(120)에 삽입되고, 로어패드부(100)가 로어시트몸체부(210)의 중심부를 향해 이동되는 것을 제한한다.The movement limiter 220 includes a first movement limiter 221 and a second movement limiter 223. The first movement restriction portion 221 is formed to protrude from one side (lower side in Figure 3) of the lower seat body portion 210 and is inserted into the penetrating portion 120, and the lower pad portion 100 is formed to protrude from the lower seat body portion 210. ) is restricted from moving toward the center of the center.

제2이동제한부(223)는 로어시트몸체부(210)의 타측(도 3 기준 우측)에서 돌출 형성되어 관통부(120)에 삽입되고, 로어패드부(100)가 로어시트몸체부(210)의 원주방향으로 이동되는 것을 제한한다. The second movement restriction portion 223 is formed to protrude from the other side (right side in Figure 3) of the lower seat body portion 210 and is inserted into the penetrating portion 120, and the lower pad portion 100 is formed to protrude from the lower seat body portion 210. ) is restricted from moving in the circumferential direction.

본 발명의 일 실시예에서 제1이동제한부(221)와 제2이동제한부(223)는 서로 연결되는 "L"자 형상으로 이루어진다. 제1이동제한부(221)와 제2이동제한부(223)는 각각 로어시트몸체부(210)에서 접어 올리는 방식으로 형성될 수 있다. 또는 제1이동제한부(221)와 제2이동제한부(223)는 각각 로어시트몸체부(210)에서 서로 접하는 형상으로 사출 형성될 수 있다. In one embodiment of the present invention, the first movement limiting part 221 and the second movement limiting part 223 are connected to each other in an “L” shape. The first movement restriction portion 221 and the second movement restriction portion 223 may be formed by folding the lower seat body portion 210, respectively. Alternatively, the first movement restriction portion 221 and the second movement restriction portion 223 may be injection-formed into shapes that contact each other in the lower seat body portion 210, respectively.

본 발명에서 로어시트부(200)는 로어시트몸체부(210)에서 적어도 하나가 돌출 형성되는 돌출부(230)를 더 포함하고, 로어패드부(100)는 돌출부(230)를 감싸는 돌출수용부(130)를 더 포함한다. In the present invention, the lower seat portion 200 further includes a protrusion 230, at least one of which protrudes from the lower seat body 210, and the lower pad portion 100 includes a protrusion receiving portion surrounding the protrusion 230. 130) is further included.

돌출부(230)는 로어시트몸체부(210)에 로어시트몸체부(210)의 원주방향을 따라 복수개가 돌출 형성된다. 돌출수용부(130)는 돌출부(230)의 수에 대응되게 형성된다. 돌출부(230)와 돌출수용부(130)가 복수개로 형성되어, 로어패드부(100)가 로어시트부(200)에서 원주방향으로 이동되는 것을 하나가 있는 것에 비해 더 효과적으로 제한할 수 있다. A plurality of protrusions 230 are formed to protrude from the lower seat body 210 along the circumferential direction of the lower seat body 210. The protrusion receiving portion 130 is formed to correspond to the number of protrusions 230. A plurality of protruding portions 230 and protruding receiving portions 130 are formed, so that movement of the lower pad portion 100 in the circumferential direction in the lower seat portion 200 can be restricted more effectively than when there is only one protruding portion 230 and the protruding receiving portion 130.

도 5 내지 도 8을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량용 현가 장치는 로어패드부(100)와 로어시트부(200a)를 포함하여 이루어진다. 본 발명의 다른 실시예에서 로어패드부(100)는 상술한 본 발명의 일 실시예에 따른 로어패드부(100)의 구성과 작동의 설명으로 갈음한다. Referring to FIGS. 5 to 8 , a vehicle suspension device according to another embodiment of the present invention includes a lower pad portion 100 and a lower seat portion 200a. In another embodiment of the present invention, the lower pad unit 100 is replaced by the description of the configuration and operation of the lower pad unit 100 according to an embodiment of the present invention described above.

로어시트부(200a)는 로어패드부(100)가 장착되는 것으로, 로어패드부(100)의 이동을 제한한다. 로어시트부(200a)는 강성을 구비하는 플라스틱 재질을 포함하여 이루어진다. 로어시트부(200a)는 로어시트몸체부(210a), 이동제한부(220a)를 포함한다. The lower seat portion 200a is equipped with the lower pad portion 100 and limits the movement of the lower pad portion 100. The lower seat portion 200a is made of a plastic material having rigidity. The lower seat portion 200a includes a lower seat body portion 210a and a movement restriction portion 220a.

로어시트몸체부(210a)는 로어패드부(100)가 장착되는 것으로, 로어패드부(100)와의 결합을 통해 로어패드부(100)의 이동을 제한한다. The lower seat body portion 210a is equipped with the lower pad portion 100, and restricts the movement of the lower pad portion 100 through coupling with the lower pad portion 100.

이동제한부(220a)는 로어시트몸체부(210a)에 형성되고, 로어패드부(100)의 관통부(120)에 삽입되어 로어패드부(100)의 이동을 제한한다. 즉 로어패드부(100)의 관통부(120)에 삽입된 이동제한부(220a)에 걸림에 의해 로어패드부(100)의 이동이 제한된다.The movement limiting portion 220a is formed on the lower seat body 210a and is inserted into the penetrating portion 120 of the lower pad portion 100 to restrict movement of the lower pad portion 100. That is, the movement of the lower pad portion 100 is restricted by being caught by the movement limiting portion 220a inserted into the penetrating portion 120 of the lower pad portion 100.

이동제한부(220a)는 제1이동제한부(221a)와 제2이동제한부(223a)를 포함한다. 제1이동제한부(221a)는 로어시트몸체부(210a)의 일측(도 8 기준 하측)의 바닥면에서 접어 올려 돌출 형성되어 관통부(120)에 삽입되고, 로어패드부(100)가 로어시트몸체부(210a)의 중심부를 향해 이동되는 것을 제한한다.The movement limiter 220a includes a first movement limiter 221a and a second movement limiter 223a. The first movement restriction portion 221a is formed by folding up and protruding from the bottom surface of one side (lower side in FIG. 8) of the lower seat body portion 210a and is inserted into the penetrating portion 120, and the lower pad portion 100 is positioned in the lower seat body portion 210a. Movement toward the center of the seat body portion 210a is restricted.

제2이동제한부(223a)는 로어시트몸체부(210a)의 타측(도 8 기준 우측)의 벽면에서 접어 올려 돌출 형성되어 관통부(120)에 삽입되고, 로어패드부(100)가 로어시트몸체부(210a)의 원주방향으로 이동되는 것을 제한한다. The second movement restriction portion 223a is formed by folding up and protruding from the wall of the other side (right side in FIG. 8) of the lower seat body portion 210a and is inserted into the penetrating portion 120, and the lower pad portion 100 is formed on the lower seat body portion 210a. Movement of the body portion 210a in the circumferential direction is restricted.

본 발명의 다른 실시예에서 제1이동제한부(221a)와 제2이동제한부(223a)는 서로 이격되게 배치된다. 제1이동제한부(221a)와 제2이동제한부(223a)는 서로 이격된 "L"자 형상으로 이루어진다. 제1이동제한부(221a)와 제2이동제한부(223a)는 각각 로어시트몸체부(210a)의 바닥면과 벽면에서 사출 형성될 수 있다. In another embodiment of the present invention, the first movement limiting part 221a and the second movement limiting part 223a are arranged to be spaced apart from each other. The first movement limiting part 221a and the second movement limiting part 223a are formed in an “L” shape spaced apart from each other. The first movement restriction portion 221a and the second movement restriction portion 223a may be formed by injection molding on the bottom surface and the wall surface of the lower seat body portion 210a, respectively.

본 발명에서 로어시트부(200a)는 로어시트몸체부(210a)에서 적어도 하나가 돌출 형성되는 돌출부(230a)를 더 포함하고, 로어패드부(100)는 돌출부(230a)를 감싸는 돌출수용부(130)를 더 포함한다. In the present invention, the lower seat portion 200a further includes a protrusion 230a, at least one of which protrudes from the lower seat body 210a, and the lower pad portion 100 includes a protrusion receiving portion (230a) surrounding the protrusion 230a. 130) is further included.

돌출부(230a)는 로어시트몸체부(210a)에 로어시트몸체부(210a)의 원주방향을 따라 복수개가 돌출 형성된다. 돌출수용부(130)는 돌출부(230a)의 수에 대응되게 형성된다. 돌출부(230a)와 돌출수용부(130)가 복수개로 형성되어, 로어패드부(100)가 로어시트부(200a)에서 원주방향으로 이동되는 것을 하나가 있는 것에 비해 더 효과적으로 제한할 수 있다. A plurality of protrusions 230a are formed to protrude from the lower seat body 210a along the circumferential direction of the lower seat body 210a. The protrusion receiving portion 130 is formed to correspond to the number of protrusions 230a. By forming a plurality of protruding portions 230a and protruding receiving portions 130, movement of the lower pad portion 100 in the circumferential direction in the lower seat portion 200a can be restricted more effectively than when there is only one protruding portion 230a.

도 9 및 도 10을 참조하면, 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 차량용 현가 장치는 로어패드부(100)와 로어시트부(200b)를 포함하여 이루어진다. 본 발명의 다른 실시예에서 로어패드부(100)는 상술한 본 발명의 일 실시예에 따른 로어패드부(100)의 구성과 작동의 설명으로 갈음한다. Referring to FIGS. 9 and 10, a vehicle suspension device according to another embodiment of the present invention includes a lower pad portion 100 and a lower seat portion 200b. In another embodiment of the present invention, the lower pad unit 100 is replaced by the description of the configuration and operation of the lower pad unit 100 according to an embodiment of the present invention described above.

하기에서 설명하는 본 발명의 또 다른 실시예에서 로어시트부(200b)에서 구성 및 작동은 상술한 동일 명칭의 구성 및 작동의 설명으로 갈음한다. In another embodiment of the present invention described below, the configuration and operation of the lower seat portion 200b are replaced with the description of the configuration and operation of the same name described above.

본 발명의 또 다른 실시예에서 따른 로어시트부(200b)는 로어시트몸체부(210b), 이동제한부(220b)를 포함한다. The lower seat portion 200b according to another embodiment of the present invention includes a lower seat body portion 210b and a movement restriction portion 220b.

로어시트몸체부(210b)는 로어패드부(100)가 장착되는 것으로, 로어패드부(100)와의 결합을 통해 로어패드부(100)의 이동을 제한한다. The lower seat body portion 210b is equipped with the lower pad portion 100, and restricts the movement of the lower pad portion 100 through coupling with the lower pad portion 100.

이동제한부(220b)는 제1이동제한부(221b)와 제2이동제한부(223b)를 포함한다. 제1이동제한부(221b)는 로어시트몸체부(210b)의 일측(도 10 기준 하측)의 바닥면에서 돌출 형성되어 관통부(120b)에 삽입되고, 로어패드부(100)가 로어시트몸체부(210)의 중심부를 향해 이동되는 것을 제한한다.The movement limiter 220b includes a first movement limiter 221b and a second movement limiter 223b. The first movement restriction portion 221b is formed to protrude from the bottom surface of one side (lower side in Figure 10) of the lower seat body portion 210b and is inserted into the penetrating portion 120b, and the lower pad portion 100 is inserted into the lower seat body portion 210b. Movement toward the center of the unit 210 is restricted.

제2이동제한부(223b)는 돌출부(230b)의 일측(도 10 기준 좌측)에서 로어패드부(100)의 바닥면에서 돌출 형성되어 관통부(120)에 삽입되고, 로어패드부(100)가 로어시트몸체부(210b)의 원주방향으로 이동되는 것을 제한한다. The second movement limiting part 223b is formed to protrude from the bottom surface of the lower pad part 100 on one side (left side in FIG. 10) of the protruding part 230b and is inserted into the penetrating part 120, and is inserted into the lower pad part 100. Limits movement of the lower seat body portion 210b in the circumferential direction.

제1이동제한부(221b)와 제2이동제한부(223b)는 각각 로어시트몸체부(210b)의 바닥면에서 접어 올리는 방식으로 형성될 수 있다. 또는 제1이동제한부(221b)와 제2이동제한부(223b)는 각각 로어시트몸체부(210a)와 돌출부(230b)에 사출 형성될 수 있다. The first movement restriction portion 221b and the second movement restriction portion 223b may be formed by folding up the bottom surface of the lower seat body portion 210b, respectively. Alternatively, the first movement restriction portion 221b and the second movement restriction portion 223b may be formed by injection molding on the lower seat body portion 210a and the protrusion portion 230b, respectively.

본 발명에서 로어시트부(200b)는 로어시트몸체부(210b)에서 적어도 하나가 돌출 형성되는 돌출부(230b)를 더 포함하고, 로어패드부(100)는 돌출부(230b)를 감싸는 돌출수용부(130)를 더 포함한다. In the present invention, the lower seat portion 200b further includes a protrusion 230b, at least one of which protrudes from the lower seat body 210b, and the lower pad portion 100 includes a protrusion receiving portion surrounding the protrusion 230b. 130) is further included.

돌출부(230b)는 로어시트몸체부(210b)에 로어시트몸체부(210b)의 원주방향을 따라 복수개가 돌출 형성된다. 돌출수용부(130)는 돌출부(230b)의 수에 대응되게 형성된다. 돌출부(230b)와 돌출수용부(130)가 복수개로 형성되어, 로어패드부(100)가 로어시트부(200b)에서 원주방향으로 이동되는 것을 하나가 있는 것에 비해 더 효과적으로 제한할 수 있다. A plurality of protrusions 230b are formed to protrude from the lower seat body 210b along the circumferential direction of the lower seat body 210b. The protrusion receiving portion 130 is formed to correspond to the number of protrusions 230b. By forming a plurality of protruding portions 230b and protruding receiving portions 130, movement of the lower pad portion 100 in the circumferential direction in the lower seat portion 200b can be restricted more effectively than when there is only one protruding portion 230b.

본 발명에 따른 차량용 현가 장치에 의하면, 이동제한부에 의해 로어패드부가 로어시트부에서 이동 또는 변형되는 것을 방지하여 로어패드와 로어시트부 사이로 이물질이 유입되는 것을 막을 수 있다. According to the vehicle suspension device according to the present invention, the movement limiter prevents the lower pad portion from being moved or deformed in the lower seat portion, thereby preventing foreign substances from flowing between the lower pad and the lower seat portion.

또한 본 발명에 따르면 로어패드와 로어시트부 사이로 이물질이 유입되는 것을 막을 수 있어, 로어패드부와 로어시트부의 내구성을 향상시킬 수 있다. In addition, according to the present invention, it is possible to prevent foreign substances from flowing between the lower pad and the lower seat portion, thereby improving the durability of the lower pad portion and the lower seat portion.

본 발명은 도면에 도시되는 일 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to an embodiment shown in the drawings, but this is merely illustrative, and various modifications and other equivalent embodiments can be made by those skilled in the art. You will understand. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below.

10: 스프링 100: 로어패드부
110: 스프링안착부 120: 관통부
130: 돌출수용부 200, 200a, 200b: 로어시트부
210, 210a, 210b: 로어시트몸체부 220, 220a, 220b: 이동제한부
221, 221a, 221b: 제1이동제한부 223, 223a, 223b: 제2이동제한부
230, 230a, 230b: 돌출부10: Spring 100: Lower pad part
110: Spring seating portion 120: Penetrating portion
130: Protruding receiving portion 200, 200a, 200b: Lower seat portion
210, 210a, 210b: Lower seat body 220, 220a, 220b: Movement restriction part
221, 221a, 221b: first movement restriction unit 223, 223a, 223b: second movement restriction unit
230, 230a, 230b: protrusions

Claims (6)

스프링이 안착되는 스프링안착부와, 관통부를 구비하는 로어패드부; 및
상기 로어패드부가 장착되고, 상기 로어패드부의 이동을 제한하는 로어시트부를 포함하고,
상기 로어시트부는,
상기 로어패드부가 장착되는 로어시트몸체부; 및
상기 로어시트몸체부에 형성되고, 상기 관통부에 삽입되어 상기 로어패드부의 이동을 제한하는 이동제한부를 포함하고,
상기 이동제한부는,
상기 로어시트몸체부의 일측에서 돌출 형성되어 상기 관통부에 삽입되고, 상기 로어패드부가 상기 로어시트몸체부의 중심부를 향해 이동되는 것을 제한하는 제1이동제한부; 및
상기 로어시트몸체부의 타측에서 돌출 형성되어 상기 관통부에 삽입되고, 상기 로어패드부가 상기 로어시트몸체부의 원주방향을 이동되는 것을 제한하는 제2이동제한부를 포함하고,
상기 제1이동제한부와 상기 제2이동제한부는 서로 연결되는 "L"자 형상으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 현가 장치.
A lower pad portion including a spring seating portion on which the spring is seated and a penetrating portion; and
The lower pad portion is mounted and includes a lower seat portion that limits movement of the lower pad portion,
The lower seat part,
A lower seat body portion on which the lower pad portion is mounted; and
It includes a movement limiter formed on the lower seat body portion and inserted into the penetration portion to restrict movement of the lower pad portion,
The movement restriction unit,
A first movement limiter that protrudes from one side of the lower seat body and is inserted into the penetrating portion, and restricts movement of the lower pad portion toward the center of the lower seat body; and
A second movement limiter is formed to protrude from the other side of the lower seat body and is inserted into the penetrating portion, and includes a second movement limiter that restricts the lower pad portion from moving in the circumferential direction of the lower seat body,
A suspension device for a vehicle, characterized in that the first movement limiting part and the second movement limiting part are connected to each other and are formed in an “L” shape.
 삭제delete 스프링이 안착되는 스프링안착부와, 관통부를 구비하는 로어패드부; 및
상기 로어패드부가 장착되고, 상기 로어패드부의 이동을 제한하는 로어시트부를 포함하고,
상기 로어시트부는,
상기 로어패드부가 장착되는 로어시트몸체부; 및
상기 로어시트몸체부에 형성되고, 상기 관통부에 삽입되어 상기 로어패드부의 이동을 제한하는 이동제한부를 포함하고,
상기 이동제한부는,
상기 로어시트몸체부의 일측에서 돌출 형성되어 상기 관통부에 삽입되고, 상기 로어패드부가 상기 로어시트몸체부의 중심부를 향해 이동되는 것을 제한하는 제1이동제한부; 및
상기 로어시트몸체부의 타측에서 돌출 형성되어 상기 관통부에 삽입되고, 상기 로어패드부가 상기 로어시트몸체부의 원주방향을 이동되는 것을 제한하는 제2이동제한부를 포함하고,
상기 제1이동제한부와 상기 제2이동제한부는 서로 이격되게 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 현가 장치.
A lower pad portion including a spring seating portion on which the spring is seated and a penetrating portion; and
The lower pad portion is mounted and includes a lower seat portion that limits movement of the lower pad portion,
The lower seat part,
A lower seat body portion on which the lower pad portion is mounted; and
It includes a movement limiter formed on the lower seat body portion and inserted into the penetration portion to restrict movement of the lower pad portion,
The movement restriction unit,
A first movement limiter that protrudes from one side of the lower seat body and is inserted into the penetrating portion, and restricts movement of the lower pad portion toward the center of the lower seat body; and
A second movement limiter is formed to protrude from the other side of the lower seat body and is inserted into the penetrating portion, and includes a second movement limiter that restricts the lower pad portion from moving in the circumferential direction of the lower seat body,
A suspension device for a vehicle, characterized in that the first movement limiting part and the second movement limiting part are arranged to be spaced apart from each other.
 제1항에 있어서,
상기 로어시트부는, 상기 로어시트몸체부에서 적어도 하나가 돌출 형성되는 돌출부를 더 포함하고,
상기 로어패드부는 상기 돌출부를 감싸는 돌출수용부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 현가 장치.
According to paragraph 1,
The lower seat portion further includes at least one protrusion protruding from the lower seat body portion,
A suspension device for a vehicle, wherein the lower pad portion further includes a protrusion receiving portion surrounding the protrusion.
 스프링이 안착되는 스프링안착부와, 관통부를 구비하는 로어패드부; 및
상기 로어패드부가 장착되고, 상기 로어패드부의 이동을 제한하는 로어시트부를 포함하고,
상기 로어시트부는,
상기 로어패드부가 장착되는 로어시트몸체부; 및
상기 로어시트몸체부에 형성되고, 상기 관통부에 삽입되어 상기 로어패드부의 이동을 제한하는 이동제한부를 포함하고,
상기 이동제한부는,
상기 로어시트몸체부의 일측에서 돌출 형성되어 상기 관통부에 삽입되고, 상기 로어패드부가 상기 로어시트몸체부의 중심부를 향해 이동되는 것을 제한하는 제1이동제한부; 및
상기 로어시트몸체부의 타측에서 돌출 형성되어 상기 관통부에 삽입되고, 상기 로어패드부가 상기 로어시트몸체부의 원주방향을 이동되는 것을 제한하는 제2이동제한부를 포함하고,
상기 제1이동제한부는 상기 로어시트몸체부 일측의 바닥면에서 접어 올려 형성되고,
상기 제2이동제한부는 상기 로어시트몸체부 타측의 벽면에서 접어 올려 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 현가 장치.
A spring seating portion on which the spring is seated, and a lower pad portion having a penetrating portion; and
The lower pad portion is mounted and includes a lower seat portion that limits movement of the lower pad portion,
The lower seat part,
A lower seat body portion on which the lower pad portion is mounted; and
It includes a movement limiter formed on the lower seat body portion and inserted into the penetration portion to restrict movement of the lower pad portion,
The movement restriction unit,
A first movement limiter that protrudes from one side of the lower seat body and is inserted into the penetrating portion, and restricts movement of the lower pad portion toward the center of the lower seat body; and
A second movement limiter is formed to protrude from the other side of the lower seat body and is inserted into the penetrating portion, and includes a second movement limiter that restricts the lower pad portion from moving in the circumferential direction of the lower seat body,
The first movement limiter is formed by folding up the bottom surface of one side of the lower seat body,
A suspension device for a vehicle, wherein the second movement limiting portion is formed by folding up a wall of the other side of the lower seat body portion.
 스프링이 안착되는 스프링안착부와, 관통부를 구비하는 로어패드부; 및
상기 로어패드부가 장착되고, 상기 로어패드부의 이동을 제한하는 로어시트부를 포함하고,
상기 로어시트부는,
상기 로어패드부가 장착되는 로어시트몸체부; 및
상기 로어시트몸체부에 형성되고, 상기 관통부에 삽입되어 상기 로어패드부의 이동을 제한하는 이동제한부를 포함하고,
상기 이동제한부는,
상기 로어시트몸체부의 일측에서 돌출 형성되어 상기 관통부에 삽입되고, 상기 로어패드부가 상기 로어시트몸체부의 중심부를 향해 이동되는 것을 제한하는 제1이동제한부; 및
상기 로어시트몸체부의 타측에서 돌출 형성되어 상기 관통부에 삽입되고, 상기 로어패드부가 상기 로어시트몸체부의 원주방향을 이동되는 것을 제한하는 제2이동제한부를 포함하고,
상기 제1이동제한부는 상기 로어시트몸체부 일측의 바닥면에서 접어 올려 형성되고,
상기 제2이동제한부는 상기 로어시트몸체부 타측의 바닥면에서 접어 올려 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 현가 장치.
A lower pad portion including a spring seating portion on which the spring is seated and a penetrating portion; and
The lower pad portion is mounted and includes a lower seat portion that limits movement of the lower pad portion,
The lower seat part,
A lower seat body portion on which the lower pad portion is mounted; and
It includes a movement limiter formed on the lower seat body portion and inserted into the penetration portion to restrict movement of the lower pad portion,
The movement restriction unit,
A first movement limiter that protrudes from one side of the lower seat body and is inserted into the penetrating portion, and restricts movement of the lower pad portion toward the center of the lower seat body; and
A second movement limiter is formed to protrude from the other side of the lower seat body and is inserted into the penetrating portion, and includes a second movement limiter that restricts the lower pad portion from moving in the circumferential direction of the lower seat body,
The first movement limiter is formed by folding up the bottom surface of one side of the lower seat body,
A suspension device for a vehicle, wherein the second movement limiting portion is formed by folding up the bottom surface of the other side of the lower seat body.
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