KR102646312B1 - Battery protection assembly for electric vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전기 자동차용 배터리 보호구조체에 관한 것으로서, 전기 자동차의 주행과정에서 발생되는 외부충격으로부터 배터리를 보호하여 배터리 손상 및 파손 발생을 방지하는 효과를 나타내기 위한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명은, 전기 자동차의 저면에 장착되는 배터리 본체(20)를 보호하기 위해 조립이 이루어지는 보호커버(10)를 포함하는 배터리 보호구조체에 있어서, 상기 보호커버(10)는 다수개로 분할된 분할 구조를 이루어 배터리 본체(20)에 구성된 알루미늄 보호판(30)에 피스 조립이 이루어지며; 상기 보호커버(10) 내측에는 알루미늄 보호판(30)에 돌출 구비된 볼트머리(40)를 보호하는 볼토 보호쿠션(50) 및 비드(60)를 보호하는 비드 보호쿠션(70)이 각각 구비된 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a battery protection structure for an electric vehicle, and is intended to prevent damage and damage to the battery by protecting the battery from external shocks that occur during the driving process of the electric vehicle.
The present invention for realizing this is a battery protection structure including a protective cover (10) assembled to protect the battery body (20) mounted on the bottom of an electric vehicle, wherein the protective cover (10) is divided into multiple pieces. The pieces are assembled on the aluminum protection plate 30 formed on the battery body 20 in a divided structure; Inside the protective cover (10), a bolt protection cushion (50) that protects the bolt head (40) protruding from the aluminum protection plate (30) and a bead protection cushion (70) that protects the bead (60) are provided, respectively. It is characterized by
Description
본 발명은 전기 배터리 보호구조체에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 전기 자동차에 장착이 이루어지는 배터리와 알루미늄 보호판 상호간의 용접부위에 구비되는 비드의 보호를 위한 보호커버를 포함하는 보호구조체에 관한 것이다.The present invention relates to an electric battery protective structure, and more specifically, to a protective structure including a protective cover for protecting beads provided at a welded area between a battery mounted on an electric vehicle and an aluminum protective plate.
일반적으로, 전기 자동차는 구동모터를 구동시켜 주행하는 순수 전기 자동차(Electric Vehicle, EV)나, 엔진과 구동모터로 주행하는 하이브리드 자동차(Hybrid Electric Vehicle, HEV), 연료전지에서 생성되는 전력으로 구동모터를 구동시켜 주행하는 연료전지 자동차(Fuel Cell Electric Vehicle, FCEV) 등이 있다.In general, electric vehicles are pure electric vehicles (EV) that run by driving a drive motor, hybrid vehicles (HEV) that run by an engine and a drive motor, and a drive motor that runs with power generated from a fuel cell. There are fuel cell electric vehicles (FCEV) that drive by driving.
이러한 전기 자동차는 차량을 구동시키기 위한 구동모터와 더불어, 상기 구동모터에 전력을 공급하는 축전수단으로서 배터리를 포함하는데, 예를 들면 니켈-수소, 리튬-폴리머 계열의 배터리들이 사용되고 있다. 이러한 배터리는 배터리 모듈 복수 개가 직렬 또는 병렬로 조합된 배터리 팩으로 구성되고, 배터리 팩이 케이스에 수납된 상태에서 전기자동차에 탑재된다.These electric vehicles include a drive motor for driving the vehicle, as well as a battery as a storage means for supplying power to the drive motor. For example, nickel-hydrogen and lithium-polymer batteries are used. These batteries consist of a battery pack in which a plurality of battery modules are combined in series or parallel, and are mounted on an electric vehicle while the battery pack is stored in a case.
한편, 전기 자동차의 배터리는 차체의 저면에 장착이 이루어지게 되는데, 차량 주행과정에서 도로 방지턱 또는 도로 이물질과의 충격으로 인한 손상이 발생되는 문제점이 있었다.Meanwhile, the battery of an electric vehicle is mounted on the bottom of the vehicle body, but there is a problem that damage occurs due to impact with road bumps or road foreign substances during the vehicle driving process.
본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 개선하기 위해 제안된 것으로서, 외부 충격으로부터 배터리를 보호할 수 있는 보호커버 및 보호파이프를 포함하는 배터리 보호 구조체를 제공함으로써 배터리의 손상 발생을 방지토록 하는데 목적이 있다.The present invention was proposed to improve the problems in the prior art described above, and its purpose is to prevent damage to the battery by providing a battery protection structure including a protective cover and a protective pipe that can protect the battery from external shock. There is.
상기 목적을 이루기 위한 본 발명은, 전기 자동차의 저면에 장착되는 배터리 본체를 보호하기 위해 조립이 이루어지는 보호커버에 있어서, 상기 보호커버는 다수개로 분할된 분할 구조를 이루어 배터리 본체에 구성된 알루미늄 보호판에 피스 조립이 이루어지며; 상기 보호커버 내측에는 알루미늄 보호판에 돌출 구비된 볼트머리를 보호하는 볼트 보호쿠션 및 비드를 보호하는 비드 보호쿠션이 각각 구비된 것을 특징으로 한다.The present invention to achieve the above object is a protective cover assembled to protect the battery body mounted on the bottom of an electric vehicle, wherein the protective cover has a split structure divided into multiple pieces and is attached to the aluminum protective plate formed on the battery body. Assembly takes place; The inside of the protective cover is characterized by being provided with a bolt protection cushion that protects the bolt head protruding from the aluminum protection plate and a bead protection cushion that protects the bead.
이러한 본 발명의 배터리 보호구조체는, 전기 자동차의 주행과정에서 발생되는 외부충격으로부터 배터리를 보호하여 배터리 손상 및 파손 발생을 방지하는 효과를 나타낸다.The battery protection structure of the present invention has the effect of preventing battery damage and damage by protecting the battery from external shocks that occur during the driving process of the electric vehicle.
도 1은 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 보호구조체를 이루는 개별 커버체 단품 외관 사시도,
도 2는 본 발명의 배터리 보호구조체 개별 커버체 단품 단면 구조도.
도 3은 본 발명의 보호구조체가 배터리 본체에 조립된 상태 단면도.
도 4는 도 3의 A부 확대도.
도 5는 본 발명에서의 6분할형 보호커버 평면 구조도.
도 6은 본 발명의 보호커버 부품 평면도 및 측면 구조도.
도 7은 본 발명 보호커버의 실물 사진.
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 3분할형 보호커버 조립상태 평면 구조도.
도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 3분할형 보호커버 분리상태 평면 구조도.
도 10 및 도 11은 본 발명의 다른 실시 예에서의 보호커버 부품 평면도 및 측면 구조도.
도 12a, 12b는 본 실시 예에서 전기 자동차의 배터리 본체 설치위치 개략 구조도.
도 13 내지 도 16은 본 발명의 응용 예에 따른 부품 형상도.
도 17 및 도 18은 본 발명의 배터리 보호구조체를 이루는 보호 파이프 형상도.1 is a perspective view of the exterior of an individual cover body forming a battery protection structure according to an embodiment of the present invention;
Figure 2 is a cross-sectional structural diagram of the individual cover body of the battery protection structure of the present invention.
Figure 3 is a cross-sectional view of the protective structure of the present invention assembled to the battery body.
Figure 4 is an enlarged view of part A of Figure 3.
Figure 5 is a plan view of the six-segment type protective cover in the present invention.
Figure 6 is a plan view and side structural diagram of the protective cover part of the present invention.
Figure 7 is an actual photograph of the protective cover of the present invention.
Figure 8 is a plan view of the assembled state of a three-part protective cover according to another embodiment of the present invention.
Figure 9 is a plan view showing the separated state of a three-part protective cover according to another embodiment of the present invention.
10 and 11 are a plan view and a side structure view of a protective cover component according to another embodiment of the present invention.
12A and 12B are schematic structural diagrams of the installation position of the battery body of the electric vehicle in this embodiment.
13 to 16 are diagrams of parts according to application examples of the present invention.
17 and 18 are diagrams showing the shape of a protection pipe forming the battery protection structure of the present invention.
이하, 본 발명의 구체적인 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 살펴보면 다음과 같다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be examined in detail with reference to the accompanying drawings.
먼저, 본 발명의 일 실시 예에 따른 배터리 보호구조체의 구성을 도 1 내지 도 7을 통해 살펴보면 다음과 같다.First, the configuration of the battery protection structure according to an embodiment of the present invention is as follows through FIGS. 1 to 7.
본 실시 예에서 전기 자동차의 저면에 장착되는 배터리 본체를 보호하기 위해 조립이 이루어지는 보호커버(10)는 다수개로 분할된 분할 구조를 이루어 배터리 본체(20)에 구성된 알루미늄 보호판(30)에 피스 조립이 이루어지게 된다.In this embodiment, the
이때, 상기 보호커버(10) 내측에는 알루미늄 보호판(30)에 돌출 구비된 볼트머리(40)를 보호하는 볼토 보호쿠션(50) 및 비드(60)를 보호하는 비드 보호쿠션(70)이 각각 구비된 것을 확인할 수 있다.At this time, the inside of the protective cover (10) is provided with a bolt protection cushion (50) that protects the bolt head (40) protruding from the aluminum protection plate (30) and a bead protection cushion (70) that protects the bead (60). You can confirm that it has been done.
즉, 알루미늄 보호판(30)을 배터리 본체(20)에 조립 및 용접 장착하는 과정에서 볼트머리(40)와 비드(60)가 각각 외부로 노출된 구조를 이루게 되며, 이러한 볼트머리(40) 및 비드(60)의 노출을 방지함과 함께 완충 보호하기 위한 스펀지 또는 고무 재질의 볼트 보호쿠션(50) 및 비드 보호쿠션(70)이 각각 보호커버(10) 내부에 구비된다.That is, in the process of assembling and welding the
또한, 보호커버(10)에는 프레스 작업을 통한 강화 엠보가 이루어질 수 있도록 하는 강도 보강을 위한 보강살(10a)이 타원 형태로 형성된다.In addition, the
본 실시 예에서의 보호커버(10)는 6개의 분할형 개별 커버체(11,12,13)가 개별적으로 알루미늄 보호판(30)에 피스 조립이 이루어지게 된다.The
한편, 각 개별 커버체(11,12,13)의 양단부에는 프레스 성형을 통해 배터리 본체(20)와 피스 조립이 이루어질 수 있도록 절곡부(10b,10c)가 연장 구비된 것을 확인할 수 있다.Meanwhile, it can be seen that both ends of each individual cover body (11, 12, and 13) have extended bent portions (10b, 10c) so that the pieces can be assembled with the battery body (20) through press molding.
또한, 보호커버(10)의 저면에는 도 2에서와같이 보호층(10')이 박막으로 코팅 형성되어 비드 보호쿠션(70)과 직접 접촉에 따른 고착현상 방지할 수 있도록 함이 바람직하다. 이때 보호층(10')은 우레탄수지 20~40중량%, 글라스울 10~30중량%, 폴리올레핀 10~30중량%, 실리콘카바이드 10~20중량%, 소듐벤조에이트 1~10중량%, 펄라이트 파우더 1~10중량%, 탄산칼륨 1~10중량%의 비율로 혼합 조성을 이루게 된다.In addition, it is preferable that the bottom of the
이와 같은 구성을 이루는 본 발명 보호구조체의 설치에 따른 작용효과를 살펴보기로 한다.Let's look at the effects of installing the protective structure of the present invention configured as described above.
본 발명에서의 보호구조체인 보호커버(10)는 도 12에서 나타내어지는 바와 같이 전기 자동차의 저부에 장착된 배터리 본체(20)의 외부노출 방지 및 보호 기능을 위해 조립 설치가 이루어지게 된다.The
즉, 보호커버(10) 조립 작업시는 차량 후면부터 각각의 개별 커버체(11,12,13) 장착을 진행하게 되는데, 각 커버체 당 고정볼트는 좌우 2개씩 4개가 사용되며, 이러한 장착 작업시 배터리 본체(20)를 감싸는 알루미늄 보호판(30)에 피스홀을 내어 조립작업이 이루어지게 된다.In other words, when assembling the protective cover (10), each individual cover body (11, 12, and 13) is installed from the rear of the vehicle. Four fixing bolts, two on each side, are used for each cover body, and this installation work Assembly work is performed by making a piece hole in the aluminum protection plate (30) surrounding the battery body (20).
이때, 보호커버(10) 내부에는 볼트 보호쿠션(50) 및 비드 보호쿠션(70)을 구성하여 볼트머리(40)와 비드(60)의 보호가 이루어지게 되며, 6개의 커버체(11,12,13)의 순차적인 조립을 통해 보호커버(10)의 장착 작업이 완료되어지게 된다.At this time, the bolt head (40) and bead (60) are protected by forming a bolt protection cushion (50) and a bead protection cushion (70) inside the protective cover (10), and six cover bodies (11, 12) The installation work of the
이와 같이 장착된 본 발명의 배터리 보호커버(10)는, 전기 자동차의 주행과정에서 발생되는 외부충격으로부터 배터리를 보호하여 배터리 손상 및 파손 발생을 방지하는 효과를 나타낸다.The battery protection cover 10 of the present invention mounted in this way has the effect of preventing battery damage and damage by protecting the battery from external shocks generated during the driving process of the electric vehicle.
특히, 보호커버(10)와 배터리 본체(20) 상이에는 볼트 보호쿠션(50) 및 비드 보호쿠션(70)이 각각 내장 구비됨으로써, 완충 기능과 함께 볼트머리(40) 및 비드(60)의 보호 기능이 강화될 수 있게 된다.In particular, a bolt protection cushion (50) and a bead protection cushion (70) are provided respectively between the protective cover (10) and the battery body (20), thereby protecting the bolt head (40) and bead (60) along with a buffering function. Functions can be strengthened.
또한, 보호커버(10)의 저면에는 보호층(10')이 코팅 형성되어 있기 때문에 비드 보호쿠션(70)과 장시간 접촉과정에서 열화에 따른 비드 보호쿠션(70)이 눌어붙는 고착현상이 방지될 수 있게 된다. 특히, 보호층(10')에는 글라스울 및 폴리올레핀 성분이 혼합되어 있기 때문에 비드 보호쿠션(70)과의 마찰력을 저감시킬 수 있게 되고, 실리콘카바이드는 보호층(10')의 점도 조절 기능을 수행하며, 소듐벤조에이트는 우레탄수지의 활성화를 통한 탄력성을 유지시킬 수 있게 된다. 또한, 추가 첨가된 펄라이트 파우더 및 탄산칼륨은 각각 보호층(10')의 내구성을 강화하여 외부 충격으로 인한 크랙 발생을 방지함과 함께 내열성을 향상시키는 진보된 작용효과를 나타내게 된다.In addition, since the protective layer 10' is coated on the bottom of the
한편, 도 8 내지 도 11은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 3분할형 보호커버(10) 구조를 나타낸 것으로, 개별 커버체(11,12,13)가 6분할형에 비해 증대된 크기를 이루는 것을 확인할 수 있다.Meanwhile, Figures 8 to 11 show the structure of a three-part
그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시 예가 설명 및 도시되었지만 본 발명의 배터리 보호커버 구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 수 있음은 자명한 일이다. In addition, although specific embodiments of the present invention have been described and shown above, it is obvious that the battery protection cover structure of the present invention can be implemented in various modifications by those skilled in the art.
예를 들면, 보호커버의 형상 및 모양은 필요에 따라 도 13 내지 도 16에서와 같은 형태로 제작이 이루어질 수 있게 된다.For example, the shape and shape of the protective cover can be manufactured as shown in FIGS. 13 to 16 as needed.
또한, 배터리 보호파이프 또한 도 17 및 도 18에서와 같은 형상을 이룰 수 있게된다.Additionally, the battery protection pipe can also have the same shape as shown in FIGS. 17 and 18.
따라서 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 기술적 사상이나 범위로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시 예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 내에 포함된다 해야 할 것이다.Therefore, such modified embodiments should not be understood individually from the technical spirit or scope of the present invention, and such modified embodiments should be included within the scope of the appended claims of the present invention.
10 : 보호커버 11,12,13 : 개별 커버체
20 : 배터리 본체 30 : 알루미늄 보호판
40 : 볼트머리 50 : 볼트 보호쿠션
60 : 비드 70 : 비드 보호쿠션10:
20: Battery body 30: Aluminum protection plate
40: Bolt head 50: Bolt protection cushion
60: Bead 70: Bead protection cushion
Claims (6)
상기 보호커버(10)는 다수개로 분할된 분할 구조를 이루어 배터리 본체(20)에 구성된 알루미늄 보호판(30)에 피스 조립이 이루어지며;
상기 보호커버(10) 내측에는 알루미늄 보호판(30)에 돌출 구비된 볼트머리(40)를 보호하는 볼트 보호쿠션(50) 및 비드(60)를 보호하는 비드 보호쿠션(70)이 각각 구비되고;
상기 볼트 보호쿠션(50) 및 상기 비드 보호쿠션(70)는 고무를 재질로 하고,
상기 보호커버(10)에는 프레스 작업을 통한 강화 엠보가 이루어질 수 있도록 하는 강도 보강을 위한 보강살(10a)이 형성되고,
상기 보강살(10a)은 타원 형상을 이루어 구비되고,
상기 보호커버(10)는 다수의 분할형 커버체(11,12,13)로 이루어지고,
상기 배터리 보호구조체에는 배터리 보호파이프가 포함되는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 배터리 보호구조체.It is a battery protection structure that includes a protective cover (10) assembled to protect the battery body (20) mounted on the bottom of an electric vehicle,
The protective cover 10 has a split structure divided into multiple pieces and is assembled into pieces on the aluminum protective plate 30 formed on the battery body 20;
Inside the protective cover 10, a bolt protection cushion 50 that protects the bolt head 40 protruding from the aluminum protection plate 30 and a bead protection cushion 70 that protects the bead 60 are provided, respectively;
The bolt protection cushion 50 and the bead protection cushion 70 are made of rubber,
Reinforcement spokes 10a are formed on the protective cover 10 to reinforce the strength so that reinforced embossing can be performed through press work,
The reinforcing spokes (10a) are provided in an oval shape,
The protective cover 10 consists of a plurality of divided cover bodies 11, 12, and 13,
A battery protection structure for an electric vehicle, characterized in that the battery protection structure includes a battery protection pipe.
상기 보호커버(10)의 저면에는 비드 보호쿠션(70)과 직접 접촉에 따른 고착현상 방지를 위한 보호층(10')이 코팅 형성되고,
상기 보호층(10')은 우레탄수지, 글라스울, 폴리올레핀, 실리콘카바이드, 소듐벤조에이트, 펄라이트 파우더 및 탄산칼륨의 혼합 조성을 이루어,
고착방지, 마찰력저감, 크랙방지, 및 내열성 중의 적어도 하나의 효과를 엊는 것을 특징으로 하는 전기 자동차용 배터리 보호구조체.In claim 1,
A protective layer (10') is coated on the bottom of the protective cover (10) to prevent sticking due to direct contact with the bead protective cushion (70),
The protective layer 10' is made of a mixed composition of urethane resin, glass wool, polyolefin, silicon carbide, sodium benzoate, pearlite powder, and potassium carbonate,
A battery protection structure for an electric vehicle, characterized in that it provides at least one effect of preventing sticking, reducing friction, preventing cracking, and heat resistance.
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