KR102640680B1 - Building material transportation device and building meterial transportation method using it - Google Patents
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Abstract
본 발명은 건축자재 운반장치 및 이를 이용한 건축자재 운반방법에 대한 것으로, 상기 건축자재 운반장치는 제1 수용 공간을 구비하는 제1 분할운반구; 힌지에 의해 상기 제1 분할운반구의 일 단부와 결합하여 회전가능하고 제2 수용 공간을 구비하는 제2 분할운반구를 포함하고, 상기 제1 및 제2 분할운반구가 상승시 상기 힌지를 중심으로 회전하여 상기 제1 및 제2 분할운반구에 의해 하부면을 폐쇄함으로써 제3 수용 공간을 형성하는 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a construction material transportation device and a construction material transportation method using the same. The construction material transportation device includes a first divided transport port having a first receiving space; A second divided carrier is rotatable by being coupled to one end of the first divided carrier by a hinge and includes a second divided carrier, and when the first and second divided carriers rise, they rotate around the hinge. A third accommodation space is formed by closing the lower surface by the first and second divided transport ports.
Description
본 발명은 건축자재 운반장치에 관한 것으로, 보다 구체적으로 안전성과 용이함이 향상된 건축자재 운반장치 및 이를 이용한 건축자재 운반방법에 관한 것이다.The present invention relates to a construction material transportation device, and more specifically, to a construction material transportation device with improved safety and ease of use and a construction material transportation method using the same.
일반적으로, 건축자재 운반장치는 건설현장에서 다량의 흙, 모래, 건축자재, 원료, 쓰레기 및 폐자재 등 고중량의 적재가 필요한 경우에 사용하는 톤 마대를 안전하게 양중 하려 할 때 사용하는 것으로, 종래에는 자재인양박스 또는 하역망이 사용되고 있다. 하지만, 사용이 편리한 하역망은 날카로운 자재들에 의해 톤 마대가 찢어졌을 경우 낙하사고의 위험을 초래할 수 있고, 또 다른 운반장치인 자재인양박스는, 이를 톤 마대의 근처에 이송하고, 톤 마대를 자재인양박스에 안착하고, 양중기와 자재인양박스를 체결하고, 이를 목적지에 이송하고, 양중기와 자재인양박스를 분리하고, 톤 마대를 이송하고, 다시 양중기와 자재인양박스를 체결하여 이송하는 것으로 복잡한 과정을 가졌다. 또한, 이러한 과정을 회피하기 위해 건축자재 운반장치를 사용하지 않을 경우는 안전성의 문제가 발생할 소지가 있다.In general, construction material transport devices are used to safely lift tonne sacks used at construction sites when heavy loads such as large amounts of soil, sand, building materials, raw materials, trash, and waste materials are required. Material lifting boxes or unloading nets are used. However, the easy-to-use unloading net can cause a risk of falling accidents if the ton bag is torn by sharp materials, and the material salvage box, which is another transportation device, transports the ton bag near the ton bag and removes the ton bag. It sits on the material lifting box, connects the lifting machine and the material lifting box, transports it to the destination, separates the lifting machine and the material lifting box, transfers the tonnage bag, and then fastens the lifting machine and the material lifting box again and transports it. It was a complicated process. Additionally, if a construction material transport device is not used to avoid this process, safety problems may arise.
이에 안전하면서도 사용이 용이한 건축자재 운반장치가 필요한 실정이다.Accordingly, there is a need for a construction material transport device that is safe and easy to use.
본 발명은 전술한 문제 및 다른 문제를 해결하는 것을 목적으로 한다. 또 다른 목적은 안전성과 용이함이 향상된 건축자재 운반장치 및 이를 이용한 건축자재 운반방법을 제공하는 것이다.The present invention aims to solve the above-mentioned problems and other problems. Another purpose is to provide a construction material transportation device with improved safety and ease of use and a construction material transportation method using the same.
상기 또는 다른 목적을 달성하기 위해 본 발명의 일 측면에 따르면, 제1 수용 공간을 구비하는 제1 분할운반구; 힌지에 의해 상기 제1 분할운반구의 일 단부와 결합하여 회전가능하고 제2 수용 공간을 구비하는 제2 분할운반구를 포함하고, 상기 제1 및 제2 분할운반구가 상승시 상기 힌지를 중심으로 회전하여 상기 제1 및 제2 분할운반구에 의해 하부면을 폐쇄함으로써 제3 수용 공간을 형성하는 것을 특징으로 할 수 있다.In order to achieve the above or other objects, according to one aspect of the present invention, a first divided carrier having a first receiving space; A second divided carrier is rotatable by being coupled to one end of the first divided carrier by a hinge and includes a second divided carrier, and when the first and second divided carriers rise, they rotate around the hinge. It may be characterized in that a third receiving space is formed by closing the lower surface by the first and second divided transport ports.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 제1 및 제2 분할운반구는 각각, 서로 마주보도록 형성되는 제1 면과 제2 면, 및 상기 제1 면과 제2 면을 연결하는 제3 면을 포함하고, 상기 제1 면과 제2 면에는 상하 방향 및 횡방향을 따라 형성되는 제1 및 제2 레일; 상기 제1 및 제2 레일에는 기설정된 간격으로 구비되는 1 이상의 제1 및 제2 걸림쇠; 및 상기 제1 및 제2 레일을 따라 이동하며 상기 제1 및 제2 걸림쇠에 걸림되어 이동이 제한되는 제1 및 제2 롤러를 포함하고, 상기 제1 및 제2 분할운반구의 제1 및 제2 롤러에 연결되는 운반용 고리를 통해 승강될 수 있다.According to one aspect of the present invention, the first and second divided carriers each include a first surface and a second surface formed to face each other, and a third surface connecting the first surface and the second surface; , first and second rails formed along the vertical and horizontal directions on the first and second surfaces; One or more first and second locks provided on the first and second rails at preset intervals; and first and second rollers that move along the first and second rails and are restricted in movement by being caught by the first and second catches, and the first and second rollers of the first and second split carriers. It can be lifted and lowered through a carrying hook connected to a roller.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 제1 및 제2 분할운반구의 바닥면 중 서로 맞닿는 부분에는 각각 제1 및 제2 개폐바퀴가 구비되고, 바닥면의 단부에는 제1 및 제2 보조바퀴가 구비될 수 있다.According to one aspect of the present invention, first and second opening and closing wheels are provided on the bottom surfaces of the first and second divided transport ports, respectively, at portions that come into contact with each other, and first and second auxiliary wheels are provided at the ends of the bottom surfaces. It can be.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 제1 및 제2 분할운반구의 제1 및 제2 면 중 서로 맞닿는 위치에 형성되는 돌출부를 관통하여 상기 제1 및 제2 분할운반구를 체결하는 체결부재를 포함할 수 있다.According to one aspect of the present invention, it may include a fastening member that fastens the first and second divided carriers by penetrating a protrusion formed at a position where the first and second surfaces of the first and second divided carriers come into contact with each other. You can.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 걸림쇠는, 상기 레일에 걸치도록 횡으로 형성되는 바디; 상기 바디 및 상기 레일을 관통하도록 형성되는 플런저; 및 상기 바디의 내부에 구비되어 상기 플런저에 탄성력을 제공하는 스프링을 포함하고, 상기 레일에는 상기 플런저가 관통되는 홀이 형성될 수 있다.According to one aspect of the present invention, the catch includes a body formed laterally to span the rail; a plunger formed to penetrate the body and the rail; and a spring provided inside the body to provide elastic force to the plunger, and a hole through which the plunger passes may be formed in the rail.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 건축자재 운반장치의 하부면 개방시에는 상기 레일의 횡방향 단부에 구비되는 상기 걸림쇠에 상기 제1 및 제2 롤러가 위치하고, 상기 건축자재 운반장치의 하부면 폐쇄시에는 상기 레일의 상하 방향을 따라 구비되는 상기 걸림쇠에 상기 제1 및 제2 롤러가 위치할 수 있다.According to one aspect of the present invention, when the lower surface of the construction material transport device is opened, the first and second rollers are located on the latch provided at the transverse end of the rail, and the lower surface of the construction material transport device is closed. In this case, the first and second rollers may be positioned on the catch provided along the vertical direction of the rail.
본 발명의 일 측면에 따르면, 제1 수용 공간을 구비하는 제1 분할운반구와, 힌지에 의해 상기 제1 분할운반구의 일 단부와 결합하여 회전가능하고, 제2 수용 공간을 구비하는 제2 분할운반구를 포함하고, 상기 제1 및 제2 분할운반구가 상승시 상기 힌지를 중심으로 회전하여 상기 제1 및 제2 분할운반구에 의해 하부면을 폐쇄함으로써 제3 수용 공간을 형성하며, 상기 제1 및 제2 분할운반구는 각각, 서로 대향하도록 형성되고 맞닿는 제1 면 및 제2 면과, 상기 제1 면과 제2 면을 연결하는 제3 면을 포함하고, 상기 제1 면과 제2 면에는 상하 방향 및 횡방향을 따라 형성되는 제1 및 제2 레일과, 상기 제1 및 제2 레일에는 기설정된 간격으로 구비되는 1 이상의 제1 및 제2 걸림쇠와, 상기 레일을 따라 이동하며 상기 걸림쇠에 걸림되어 이동이 제한되는 제1 및 제2 롤러를 포함하고, 상기 제1 및 제2 분할운반구의 제1 및 제2 롤러에 연결되는 운반용 고리를 통해 승강되는 건축자재 운반장치를 이용한 건축자재 운반방법에 있어서, 상기 건축자재 운반장치의 횡방향을 따라 형성되는 상기 제1 및 제2 레일에 상기 걸림쇠를 고정하고 제1 및 제2 롤러를 상기 운반용 고리에 체결하는 운반용 고리 체결 단계; 상기 건축자재 운반장치가 하부가 개방된 상태로 운반용 마대를 향하여 지면까지 하강하는 건축자재 운반장치 하강 단계; 상기 건축자재 운반장치의 상하 방향을 따라 형성되는 상기 제1 및 제2 레일에 상기 걸림쇠를 재고정하고 상기 제1 및 제2 롤러를 상기 운반용 고리에 체결하는 상하 방향 걸림쇠 고정 단계; 상기 건축자재 운반장치가 운반용 마대에 연결된 마대 고리 및 상기 건축자재 운반장치와 체결된 운반용 고리를 인양고리에 체결하는 인양고리 체결 단계; 및 상기 건축자재 운반장치 및 운반용 마대가 이송 기기를 통해 상승하면서 상기 건축자재 운반장치의 하부가 폐쇄되어 상기 운반용 마대가 상기 제3 수용 공간에 위치하는 이송 기기 상승 단계; 를 포함하는 건축자재 운반방법이 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, a first divided carrier having a first accommodating space, a second divided carrier rotatable by being coupled to one end of the first divided carrier by a hinge, and having a second accommodating space. It includes, when the first and second divided carriers rise, they rotate about the hinge and close the lower surface by the first and second divided carriers to form a third receiving space, and the first and second divided carriers The two-split carrier includes first and second surfaces that are formed to face each other and come into contact with each other, and a third surface that connects the first and second surfaces, and the first and second surfaces have a vertical direction. and first and second rails formed along the transverse direction, one or more first and second latches provided on the first and second rails at preset intervals, and moving along the rail and being caught by the latches. In the method of transporting construction materials using a construction material transport device that includes first and second rollers whose movement is restricted and is lifted and lowered through a transport ring connected to the first and second rollers of the first and second divided transport ports. , a transport ring fastening step of fixing the latch to the first and second rails formed along the transverse direction of the construction material transport device and fastening the first and second rollers to the transport ring; A lowering step of the construction material transport device in which the construction material transport device is lowered to the ground toward the transport sack with the lower part open; A vertical direction latch fixing step of re-fixing the latch to the first and second rails formed along the vertical direction of the construction material transport device and fastening the first and second rollers to the transport ring; A lifting ring fastening step of fastening a gunny bag in which the construction material transport device is connected to a transport bag and a transport ring fastened to the building material transport device to a lifting ring; And a transport device raising step in which the construction material transport device and the transport gunge are raised through the transfer device and the lower part of the building material transport device is closed so that the transport bag is located in the third receiving space; A construction material transportation method including a may be provided.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 이송 기기 상승 단계 이후, 상기 건축자재 운반장치 및 운반용 마대가 상기 이송 기기를 통해 지면까지 하강하는 이송 기기 하강 단계; 상기 마대 고리를 상기 인양 고리로부터 분리시키는 인양 고리 분리 단계; 상기 제1 및 제2 롤러를 상기 제1 및 제2 레일의 횡방향 부분으로 이동시킨 후 상기 걸림쇠를 체결하여 상기 제1 및 2 롤러가 이동하는 것을 제한하는 횡방향 걸림쇠 고정 단계; 및 상기 인양 고리에 체결된 상기 건축자재 운반장치를 상승시켜 상기 제1 및 제2 분할운반구의 하부면을 개방하여 상기 운반용 마대를 지면에 내려놓는 운반용 마대 하역 단계를 더 포함할 수 있다.According to one aspect of the present invention, after the transfer device raising step, a transfer device lowering step in which the construction material transport device and the transport gunny sack are lowered to the ground through the transfer device; A lifting ring separation step of separating the gunny ring from the lifting ring; A transverse latch fixing step of moving the first and second rollers to the transverse portions of the first and second rails and then fastening the latch to restrict movement of the first and second rollers; And it may further include a transport bag unloading step of raising the construction material transport device fastened to the lifting ring to open the lower surfaces of the first and second divided transport ports and lowering the transport bag on the ground.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 이송 기기 상승 단계 이후 상기 이송 기기 하강 단계 이전에 상기 제1 및 제2 분할운반구의 제1 및 제2 면 중 서로 맞닿는 돌출부를 관통하여 상기 제1 및 제2 분할운반구를 체결하는 분할운반구 체결 단계를 더 포함할 수 있다.According to one aspect of the present invention, after the step of raising the transfer device and before the step of lowering the transfer device, the first and second divisions pass through protrusions that abut each other among the first and second surfaces of the first and second divided carriers. A split carrier fastening step of fastening the carrier may be further included.
본 발명의 일 측면에 따르면, 상기 이송 기기 상승단계에서 상기 제1 및 제2 분할운반구가 힌지를 중심으로 회전하면서 제3 수용 공간 마련 시, 상기 제1 및 제2 분할운반구의 바닥면 중 서로 맞닿는 부분에 각각 구비되는 제1 및 제2 개폐바퀴와, 상기 바닥면의 단부에 구비되는 제1 및 제2 보조바퀴에 의해 상기 제1 및 제2 분할운반구가 지면에 직접 접촉하지 않도록 할 수 있다.According to one aspect of the present invention, when the first and second divided carriers rotate around the hinge in the transfer device raising step to provide a third receiving space, the bottom surfaces of the first and second divided carriers come into contact with each other. The first and second opening/closing wheels provided at each portion, and the first and second auxiliary wheels provided at the ends of the bottom surface, can prevent the first and second divided transport tools from directly contacting the ground.
본 발명에 따른 건축자재 운반장치 및 이를 이용한 건축자재 운반방법에 대해 설명하면 다음과 같다.The construction material transportation device and the construction material transportation method using the same according to the present invention will be described as follows.
본 발명의 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 운반용 마대와 건축자재 운반장치를 함께 이송하므로 운반용 마대가 훼손되어도 이송 중에 적재품의 낙하를 방지할 수 있어 안전성을 확보하는 데 효과가 있다.According to at least one of the embodiments of the present invention, since the transport sack and the construction material transport device are transported together, even if the transport sack is damaged, the load can be prevented from falling during transportation, which is effective in ensuring safety.
본 발명의 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 건축자재 운반장치와 운송 기기의 체결 및 분리 횟수를 줄여 이송에 대하여 용이함을 확보하는 데 효과가 있다.According to at least one of the embodiments of the present invention, it is effective in ensuring ease of transportation by reducing the number of times of connection and separation between the construction material transportation device and the transportation device.
본 발명의 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 운반용 마대를 이송하는 과정을 단축시켜 효율적인 이송작업을 할 수 있으므로 작업속도 증진의 장점이 있다.According to at least one of the embodiments of the present invention, the process of transferring the transport sack can be shortened to enable efficient transport, which has the advantage of increasing work speed.
본 발명의 실시예들 중 적어도 하나에 의하면, 운반용 마대가 제3 수용공간에 안착되어 마대고리에 가해지는 하중을 완화시킬 수 있으므로 운반용 마대의 수명을 연장할 수 있는 장점이 있다.According to at least one of the embodiments of the present invention, the carrying gunny bag is seated in the third accommodation space to relieve the load applied to the gunny ring, so there is an advantage of extending the life of the carrying gunny bag.
본 발명의 적용 가능성의 추가적인 범위는 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 그러나 본 발명의 사상 및 범위 내에서 다양한 변경 및 수정은 당업자에게 명확하게 이해될 수 있으므로, 상세한 설명 및 본 발명의 바람직한 실시예와 같은 특정 실시예는 단지 예시로 주어진 것으로 이해되어야 한다.Further scope of applicability of the present invention will become apparent from the detailed description that follows. However, since various changes and modifications within the spirit and scope of the present invention may be clearly understood by those skilled in the art, the detailed description and specific embodiments, such as preferred embodiments of the present invention, should be understood as being given by way of example only.
도 1은 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치의 전체사시도이다.
도 2는 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치의 정면도이다.
도 3은 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치의 사용상태도이다.
도 4는 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치와 운반용 마대가 인양고리에 체결된 상태를 설명하기 위한 도면이다.
도 5는 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치의 레일의 도면이다.
도 6은 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치의 걸림쇠의 도면이다.
도 7은 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치의 수용 공간을 설명하기 위한 도면이다.
도 8은 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치의 롤러를 설명하기 위한 도면이다.
도 9는 본 발명과 관련된 건축자재 운반방법을 설명하기 위한 도면이다.Figure 1 is an overall perspective view of a construction material transport device related to the present invention.
Figure 2 is a front view of a construction material transport device related to the present invention.
Figure 3 is a diagram showing the use state of the construction material transport device related to the present invention.
Figure 4 is a diagram illustrating a state in which the construction material transport device and the transport burlap related to the present invention are fastened to the lifting ring.
Figure 5 is a diagram of a rail of a construction material transport device related to the present invention.
Figure 6 is a diagram of a latch of a construction material transport device related to the present invention.
Figure 7 is a diagram for explaining the accommodation space of the construction material transport device related to the present invention.
Figure 8 is a diagram for explaining the roller of the construction material transport device related to the present invention.
Figure 9 is a diagram for explaining a method of transporting building materials related to the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소에는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. Hereinafter, embodiments disclosed in the present specification will be described in detail with reference to the accompanying drawings. However, identical or similar components will be assigned the same reference numbers regardless of drawing symbols, and duplicate descriptions thereof will be omitted. The suffix "part" for the components used in the following description is given or used interchangeably only considering the ease of preparing the specification, and does not have a distinct meaning or role in itself. Additionally, in describing the embodiments disclosed in this specification, if it is determined that detailed descriptions of related known technologies may obscure the gist of the embodiments disclosed in this specification, the detailed descriptions will be omitted. In addition, the attached drawings are only for easy understanding of the embodiments disclosed in this specification, and the technical idea disclosed in this specification is not limited by the attached drawings, and all changes included in the spirit and technical scope of the present invention are not limited. , should be understood to include equivalents or substitutes.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms containing ordinal numbers, such as first, second, etc., may be used to describe various components, but the components are not limited by the terms. The above terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.
본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this application, terms such as “comprise” or “have” are intended to designate the presence of features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof described in the specification, but are not intended to indicate the presence of one or more other features. It should be understood that this does not exclude in advance the possibility of the existence or addition of elements, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
이하에서 설명하는 이송 기기는 고중량의 적재물을 인양하는 장비로, 양중기, 굴착기, 지게차, 직승기를 포함한다. The transport equipment described below is equipment for lifting heavy loads and includes lifters, excavators, forklifts, and lift trucks.
일반적으로, 하역에 사용하는 운반장치는 하역망과 자재인양박스로 이송기기와 적재물을 체결하는데 있어서 이송 보조장치로 사용되는 장치이다. 운반장치는 건설현장 및 공장에서 다수의 적재품이 이송 가능한 점이 주요 특징으로, 적재품 낙하 사고를 방지하는 용도로 사용된다.In general, the transport device used for unloading is a device used as a transfer auxiliary device in fastening the transport device and the load with the unloading net and material lifting box. The main feature of the transport device is that it is capable of transporting multiple loads at construction sites and factories, and is used to prevent accidents involving falling loads.
본 발명의 일 실시예는 건축자재를 운반하는 장치 및 이를 이용한 건축자재 운반방법에 대한 것으로, 구체적으로 1회의 승강만으로 운반용 마대와 건축자재 운반장치를 동시에 이송하는 장치 및 방법이 개시된다.One embodiment of the present invention relates to a device for transporting building materials and a method for transporting building materials using the same. Specifically, a device and a method for simultaneously transporting a transport sack and a construction material transport device with only one lifting and lowering are disclosed.
먼저, 도 1은 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치의 전체사시도이고, 도 7은 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치의 수용 공간을 설명하기 위한 도면인데, 이하에서는 도 1 및 도 7을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 건축자재 운반장치에 대하여 설명하기로 한다.First, Figure 1 is an overall perspective view of a construction material transport device related to the present invention, and Figure 7 is a diagram for explaining the accommodation space of the building material transport device related to the present invention. Hereinafter, this will be described with reference to Figures 1 and 7. A construction material transport device according to an embodiment of the invention will be described.
도 1 및 7을 참고하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 건축자재 운반장치(100)는 제1 수용공간(11)을 구비하는 제1 분할운반구(150)와 힌지(104)에 의해 제1 분할운반구(150)의 일 단부와 결합하여 회전가능하고 제2 수용공간(12)을 구비하는 제2 분할운반구(160)를 포함하여 이루어진다. 이때, 상기 제1 및 제2 분할운반구(150,160)가 상승시 힌지(104)를 중심으로 회전하여 제1 및 제2 분할운반구(150,160)에 의해 하부면을 폐쇄함으로써 제3 수용공간(13)이 형성된다. 상기 제1 및 제2 분할운반구(150,160)는 각각, 서로 마주보도록 형성되는 제1 면(101)과 제2 면(102), 및 제1 면(101)과 제2 면(102)을 연결하는 제3 면(103)을 포함한다. 상기 제3 면(103)은 상기 제1 및 제2 면(101,102)과 수직으로 형성되며, 2회 이상 절곡되어 경사면을 갖도록 형성된다. 이때, 제1 면(101) 과 제2 면(102)의 구성요소들은 서로 대향하는 위치에 형성되어 있다. 그리고, 힌지(104)를 제1 및 제2 분할운반구(150,160)와 결합할 수 있도록 각각 형성된 힌지 플레이트(미기재)는 제1 및 제2 면(101,102)의 상단 중심부에 위치해 있으며, 제1 및 제2 분할운반구(150,160)의 힌지 플레이트가 서로 맞물려지도록 형성되어 있다. Referring to Figures 1 and 7, the construction material transport device 100 according to an embodiment of the present invention is a first divided transport port 150 having a first receiving space 11 and a hinge 104. It includes a second divided carrier 160 that is rotatable in combination with one end of the divided carrier 150 and has a second receiving space 12. At this time, when the first and second divided carriers 150 and 160 rise, they rotate around the hinge 104 and close the lower surface by the first and second divided carriers 150 and 160, thereby creating a third receiving space 13. is formed The first and second split carriers 150 and 160 have a first surface 101 and a second surface 102 formed to face each other, and connect the first surface 101 and the second surface 102, respectively. Includes a third side (103). The third surface 103 is formed perpendicular to the first and second surfaces 101 and 102, and is bent two or more times to have an inclined surface. At this time, the components of the first surface 101 and the second surface 102 are formed at positions facing each other. In addition, a hinge plate (not shown) formed to couple the hinge 104 with the first and second split carriers 150 and 160 is located at the upper center of the first and second surfaces 101 and 102, and the first and second split carriers 150 and 160 are respectively formed. The hinge plates of the two split carriers 150 and 160 are formed to engage with each other.
도 4는 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치(100)와 운반용 마대(320)가 인양고리(300)에 체결된 상태를 설명하기 위한 도면이고, 도 5는 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치(100)의 레일의 도면이고, 도 8은 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치(100)의 롤러를 설명하기 위한 도면이다. 도 4, 도 5 및 8을 참고하면, 제1 면(101)과 제2 면(102)에는 상하 방향 및 횡방향을 따라 형성되는 제1 및 제2 레일(151,161)과, 제1 및 제2 레일(151,161)에는 기설정된 간격으로 구비되는 1 이상의 제1 및 제2 걸림쇠(200) 및 제1 및 제2 레일(151,161)을 따라 이동하며 제1 및 제2 걸림쇠(200)에 걸림되어 이동이 제한되는 제1 및 제2 롤러(152,162)를 포함하고, 제1 및 제2 분할운반구(150,160)의 상기 제1 및 제2 롤러(152,162)에 연결되는 운반용 고리(310)를 통해 승강 된다. 이때, 상기 제1 및 제2 롤러(152,162)에 형성되어 있는 제1 및 제2 연결홀(152a,162a)에 삽입하여 체결하는 운반용 고리(310)의 B.B샤클(B.B SHACKLE)은 사용하중 2톤 이상으로 구비하는 것이 바람직하다. 상기 건축자재 운반장치(100)의 하부면 개방시에는 레일의 횡방향 단부에 구비되는 걸림쇠(200)에 제1 및 제2 롤러(152,162)가 위치하고, 건축자재 운반장치(100)의 하부면 폐쇄시에는 제1 및 제2 레일(151,161)의 상하 방향을 따라 구비되는 걸림쇠(200)에 제1 및 제2 롤러(152,162)가 위치한다. 이때, 상기 제1 및 제2 분할운반구(150,160)가 걸림쇠(200)에 의해 제1 및 제2 롤러(152,162)의 이동이 제한되어 힌지를 축으로 회전하여 하부면을 개방할 때의 각도는 각각 40˚의 각도를 가지는 것이 바람직하다. 그리고, 상기 제1 및 제2 레일(151,161)에서 제1 및 제2 롤러(152,162)의 이동을 제한하는 걸림쇠(200)는 서로 대향하는 위치에서 고정하는 것이 바람직하다.Figure 4 is a diagram for explaining the state in which the construction material transport device 100 and the transport gunny bag 320 related to the present invention are fastened to the lifting ring 300, and Figure 5 is a diagram illustrating the construction material transport device 100 related to the present invention. ) is a drawing of the rail, and Figure 8 is a drawing for explaining the roller of the construction material transport device 100 related to the present invention. Referring to FIGS. 4, 5, and 8, the first and second surfaces 101 and 102 include first and second rails 151 and 161 formed along the vertical and horizontal directions, and first and second rails 151 and 161, respectively. The rails 151 and 161 include one or more first and second latches 200 provided at preset intervals and move along the first and second rails 151 and 161 and are caught by the first and second latches 200. It includes limited first and second rollers 152 and 162, and is lifted and lowered through a transport ring 310 connected to the first and second rollers 152 and 162 of the first and second split transport ports 150 and 160. At this time, the B.B shackle of the transport ring 310, which is inserted and fastened to the first and second connection holes 152a and 162a formed in the first and second rollers 152 and 162, has a working load of 2 tons. It is desirable to have the above. When the lower surface of the construction material transport device 100 is opened, the first and second rollers 152 and 162 are located on the latch 200 provided at the transverse end of the rail, and the lower surface of the construction material transport device 100 is closed. At the time, the first and second rollers 152 and 162 are located on the latches 200 provided along the vertical direction of the first and second rails 151 and 161. At this time, the movement of the first and second rollers 152 and 162 of the first and second split carriers 150 and 160 is restricted by the latch 200, and the angles at which the lower surfaces are opened by rotating the hinge about the axis are respectively It is desirable to have an angle of 40 degrees. In addition, it is preferable that the locks 200 that limit the movement of the first and second rollers 152 and 162 on the first and second rails 151 and 161 are fixed at positions opposite to each other.
도 2는 본 발명과 관련된 건축자재 운반장치(100)의 정면도인데, 도 2를 참고하면, 제1 및 제2 분할운반구(150,160)의 바닥면 중 서로 맞닿는 부분에는 각각 제1 및 제2 개폐바퀴(153,163)가 구비되고, 바닥면의 단부에는 제1 및 제2 보조바퀴(154,164)가 구비되며, 제1 및 제2 분할운반구(150,160)의 제1 및 제2 면(101,102) 중 서로 맞닿는 위치에 형성되는 돌출부를 관통하여 제1 및 제2 분할운반구(150,160)를 체결하는 체결부재(110)가 형성된다. 그리고, 상기 걸림쇠(200)는 제1 및 제2 레일(151,161)에 걸치도록 횡으로 형성되는 바디(201)와, 바디(201) 및 제1 및 제2 레일(151,161)을 관통하도록 형성되는 플런저(202) 및 바디(201)의 내부에 구비되어 플런저(202)에 탄성력을 제공하는 스프링(203)을 포함하고, 상기 제1 및 제2 레일(151,161)에는 플런저(202)가 관통되는 홀이 형성된다. 여기서, 상기 제1 및 제2 개폐바퀴(153,163)는 제1 및 제2 분할운반구(150,160)가 맞닿는 위치에 제1 및 제2 면(101,102)으로부터 연장되는 방향 또는 제1 및 제2 면(101,102)과 평행한 방향으로 형성되어 있으며, 상기 제1 및 제2 보조바퀴(154,164)는 제3 면(103)의 하단 경사면과 수직을 이루며 형성되어 있다. 여기서, 상기 제1 및 제2 개폐바퀴(153,163)는 건축자재 운반장치(100) 하부면이 개방된 상태에서 폐쇄되기 시작할 때 주로 지면과 접촉되고, 상기 제1 및 제2 보조바퀴(154,164)는 건축자재 운반장치(100)의 하부면이 폐쇄된 상태에서 개방되기 시작할 때 주로 지면과 접촉된다. 이때, 상기 제1 및 제2 개폐바퀴(153,163)와 제1 및 제2 보조바퀴(154,164)는 허용하중 800kg이상의 우레탄 바퀴로 구비하는 것이 바람직하다. 따라서, 상기 제1 및 제2 개폐바퀴(153,163)와 제1 및 제2 보조바퀴(154,164)는 건축자재 운반장치(100)를 지면 위에서 손상으로부터 보호하거나 직립할 수 있게 한다. 또한, 상기 체결부재(110)는 제1 및 제2 분할운반구(150,160)가 맞닿는 부분의 제1 및 제2 면(101,102) 하부에 형성되어 있다.Figure 2 is a front view of the construction material transport device 100 related to the present invention. Referring to Figure 2, the bottom surfaces of the first and second split transport ports 150 and 160 are provided with first and second opening and closing wheels, respectively. (153,163) is provided, and first and second auxiliary wheels (154,164) are provided at the ends of the bottom surface, and positions among the first and second surfaces (101,102) of the first and second divided transport ports (150,160) are in contact with each other. A fastening member 110 for fastening the first and second split carriers 150 and 160 is formed through the protrusion formed in the . In addition, the catch 200 includes a body 201 formed laterally to span the first and second rails 151 and 161, and a plunger formed to penetrate the body 201 and the first and second rails 151 and 161. (202) and a spring 203 provided inside the body 201 to provide elastic force to the plunger 202, and the first and second rails 151 and 161 have holes through which the plunger 202 passes. is formed Here, the first and second opening and closing wheels (153, 163) are positioned in a direction extending from the first and second surfaces (101, 102) at a position where the first and second split carriers (150, 160) contact each other, or in a direction extending from the first and second surfaces (101, 102). ) and the first and second auxiliary wheels 154 and 164 are formed perpendicular to the lower slope of the third surface 103. Here, the first and second opening and closing wheels 153 and 163 are mainly in contact with the ground when the lower surface of the construction material transport device 100 begins to be closed in an open state, and the first and second auxiliary wheels 154 and 164 are The lower surface of the construction material transport device 100 mainly comes into contact with the ground when it begins to open from a closed state. At this time, it is preferable that the first and second opening and closing wheels 153 and 163 and the first and second auxiliary wheels 154 and 164 are urethane wheels with an allowable load of 800 kg or more. Accordingly, the first and second opening and closing wheels 153 and 163 and the first and second auxiliary wheels 154 and 164 protect the construction material transport device 100 from damage on the ground or enable it to stand upright. In addition, the fastening member 110 is formed at the lower portion of the first and second surfaces 101 and 102 of the portion where the first and second divided carriers 150 and 160 come into contact with each other.
도 9는 본 발명과 관련된 건축자재 운반방법을 설명하기 위한 도면인데, 이하에서는 도 9를 참고하여 본 발명의 일 실시예에 따른 건축자재 운반방법을 설명하기로 한다.Figure 9 is a diagram for explaining a method for transporting building materials related to the present invention. Hereinafter, a method for transporting building materials according to an embodiment of the present invention will be described with reference to Figure 9.
상기 건축자재 운반방법은 상기 건축자재 운반장치(100)의 횡방향을 따라 형성되는 상기 제1 및 제2 레일(151,161)에 상기 걸림쇠(200)를 고정하고 제1 및 제2 롤러(152,162)를 상기 운반용 고리(310)에 체결하는 운반용 고리 체결 단계(S110)와, 상기 건축자재 운반장치(100)가 하부가 개방된 상태로 운반용 마대(320)를 향하여 지면까지 하강하는 건축자재 운반장치 하강 단계(S120)와, 상기 건축자재 운반장치(100)의 상하 방향을 따라 형성되는 상기 제1 및 제2 레일(151,161)에 상기 걸림쇠(200)를 재고정하고 상기 제1 및 제2 롤러(152,162)를 상기 운반용 고리(310)에 체결하는 상하 방향 걸림쇠 고정 단계(S130)와, 상기 건축자재 운반장치(100)가 운반용 마대(320)에 연결된 마대 고리(321) 및 상기 건축자재 운반장치(100)와 체결된 운반용 고리(310)를 인양고리(300)에 체결하는 인양고리 체결 단계(S140)와, 상기 건축자재 운반장치(100) 및 운반용 마대(320)가 상기 이송 기기를 통해 상승하면서 상기 건축자재 운반장치(100)의 하부가 폐쇄되어 상기 운반용 마대(320)가 상기 제3 수용공간(13)에 위치하는 이송 기기 상승 단계(S150)를 포함한다.The construction material transport method includes fixing the latch 200 to the first and second rails 151 and 161 formed along the transverse direction of the building material transport device 100 and using the first and second rollers 152 and 162. A transportation ring fastening step (S110) of fastening to the transportation ring 310, and a construction material transportation device lowering step in which the construction material transportation device 100 is lowered to the ground toward the transportation gunny bag 320 with the lower part open. (S120) and re-fix the catch 200 to the first and second rails 151 and 161 formed along the vertical direction of the construction material transport device 100 and install the first and second rollers 152 and 162. A vertical latch fixing step (S130) fastened to the transport ring 310, a gunny bag ring 321 in which the construction material transport device 100 is connected to a transport gunny bag 320, and the building material transport device 100 A lifting ring fastening step (S140) of fastening the fastened transport ring 310 to the lifting ring 300, and the building material transport device 100 and the transport gunny bag 320 are raised through the transport device to lift the building material. It includes a transport device raising step (S150) in which the lower part of the transport device 100 is closed and the transport bag 320 is located in the third receiving space 13.
즉, 운반용 고리 체결단계(S110)에서는 건축자재 운반장치(100)의 횡방향을 따라 형성되는 제1 및 제2 레일(151,161)의 제1 및 제2 롤러(152,162)를 이동하고 걸림쇠(200)를 고정한 후, 제1 및 제2 롤러(152,162)를 운반용 고리(310)에 체결한다.That is, in the transport ring fastening step (S110), the first and second rollers 152 and 162 of the first and second rails 151 and 161 formed along the transverse direction of the construction material transport device 100 are moved and the latch 200 is moved. After fixing, the first and second rollers 152 and 162 are fastened to the carrying ring 310.
본 발명의 일 실시예에서는 제1 및 제2 롤러(152,162)를 제1 및 제2 레일(151,161)의 횡방향 양 끝단으로 이동하고, 제1 및 제2 롤러(152,162)의 이동을 구속하는 걸림쇠(200)를 고정한 후, 제1 및 제2 롤러(152,162)를 운반용 고리(310)의 자물쇠와 체결하였다.In one embodiment of the present invention, the first and second rollers 152 and 162 are moved to both transverse ends of the first and second rails 151 and 161, and a latch that restrains the movement of the first and second rollers 152 and 162 is used. After fixing (200), the first and second rollers (152,162) were fastened with the lock of the carrying ring (310).
이후, 건축자재 운반장치 하강 단계(S120)에서는 건축자재 운반장치(100)가 하부가 개방된 상태로 운반용 마대(320)를 향하여 지면까지 하강한다.Thereafter, in the construction material transport device lowering step (S120), the construction material transport device 100 is lowered to the ground toward the transport gunny bag 320 with the lower part open.
이때, 제1 및 제2 분할운반구(150,160)가 맞닿는 위치에 제1 및 제2 면(101,102)과 수직을 이루며 형성된 제1 및 제2 개폐바퀴(153,163)에 의해 지면에 직접 접촉하지 않으므로 제1 및 제2 분할운반구(150,160)가 손상으로부터 보호된다.At this time, the first and second opening and closing wheels 153 and 163 formed perpendicular to the first and second surfaces 101 and 102 at the positions where the first and second split carriers 150 and 160 come into contact do not directly contact the ground, so the first and the second split carriers 150 and 160 are protected from damage.
상하 방향 걸림쇠 고정 단계(S130)에서는 건축자재 운반장치(100)의 상하 방향을 따라 형성되는 제1 및 제2 레일(151,161)에 걸림쇠(200)를 재고정하고 제1 및 제2 롤러(152,162)를 운반용 고리(310)에 체결한다.In the vertical direction hitch fixing step (S130), the hitch 200 is re-fixed to the first and second rails 151 and 161 formed along the vertical direction of the construction material transport device 100, and the first and second rollers 152 and 162 are installed. Fasten to the carrying ring (310).
본 발명의 일 실시예에서는 제1 및 제2 롤러(152,162)를 상하 방향을 따라 형성된 제1 및 제2 레일(151,161)의 하단 방향으로 이동하고, 제1 및 제2 롤러(152,162)의 이동을 구속하는 걸림쇠(200)를 고정한 후, 제1 및 제2 롤러(152,162)의 제1 및 제2 연결홀(152a,162a)과 운반용 고리(310)의 B.B샤클과 체결하였다.In one embodiment of the present invention, the first and second rollers 152 and 162 are moved toward the bottom of the first and second rails 151 and 161 formed along the vertical direction, and the first and second rollers 152 and 162 are moved. After fixing the restraining latch 200, it was fastened to the first and second connection holes 152a and 162a of the first and second rollers 152 and 162 and the B.B. shackle of the transport ring 310.
인양고리 체결 단계(S140)에서는 건축자재 운반장치(100)가 운반용 마대(320)에 연결된 마대 고리(321) 및 상기 건축자재 운반장치(100)와 체결된 운반용 고리(310)를 인양고리(300)에 체결한다.In the lifting ring fastening step (S140), the construction material transportation device 100 connects the gunny bag ring 321 connected to the transportation gunny bag 320 and the transportation ring 310 coupled with the construction material transportation device 100 to the lifting ring 300. ) is concluded.
이송 기기 상승 단계(S150)에서는 건축자재 운반장치(100) 및 운반용 마대(320)가 상기 이송 기기를 통해 상승하면서 건축자재 운반장치(100)의 하부가 폐쇄되어 상기 운반용 마대(320)가 상기 제3 수용공간(13)에 위치한다.In the transfer device raising step (S150), the construction material transport device 100 and the transport gunny bag 320 are raised through the transport device and the lower part of the construction material transport device 100 is closed so that the transport bag 320 is 3 Located in the receiving space (13).
이때, 건축자재 운반장치(100)의 하부에 형성된 제1 및 제2 개폐바퀴(153,163)가 장애없이 제1 및 제2 분할운반구(150,160)가 폐쇄될 수 있도록 도움을 준다.At this time, the first and second opening and closing wheels 153 and 163 formed at the lower part of the construction material transport device 100 help the first and second split transport ports 150 and 160 to be closed without obstruction.
이때, 제1 및 제2 개폐바퀴(153,163)와, 제1 및 제2 분할운반구(150,160)의 하부 경사진 면에 수직으로 형성된 제1 및 제2 보조바퀴(154,164)가 건축자재 운반장치(100)를 지면 위에 직립할 수 있게 지지해주고 손상으로부터 보호한다.At this time, the first and second opening and closing wheels (153,163) and the first and second auxiliary wheels (154,164) formed perpendicular to the lower inclined surfaces of the first and second split transport ports (150,160) are used in the construction material transport device (100). ) supports it to stand upright on the ground and protects it from damage.
이송 기기 상승 단계(S150) 이후, 건축자재 운반장치(100) 및 운반용 마대(320)가 이송 기기를 통해 지면까지 하강하는 이송 기기 하강 단계(S170)와 마대 고리(321)를 인양고리(300)로부터 분리시키는 인양고리 분리 단계(S180)와 상기 제1 및 제2 롤러(152,162)를 상기 제1 및 제2 레일(151,161)의 횡방향 부분으로 이동시킨 후 상기 걸림쇠(200)를 체결하여 상기 제1 및 제2 롤러(152,162)가 이동하는 것을 제한하는 횡방향 걸림쇠 고정 단계(S190)와 상기 인양고리(300)에 체결된 상기 건축자재 운반장치(100)를 상승시켜 상기 제1 및 제2 분할운반구(150,160)의 하부면을 개방하여 상기 운반용 마대(320)를 지면에 내려놓는 운반용 마대 하역 단계(S200)를 더 포함한다.After the transfer device raising step (S150), the construction material transport device 100 and the transport gunny bag 320 are lowered to the ground through the transport device (S170) and the gunny bag ring 321 is connected to the lifting ring 300. After performing the lifting hook separation step (S180) and moving the first and second rollers 152 and 162 to the transverse portions of the first and second rails 151 and 161, the lock 200 is fastened to The first and second divisions are carried out by raising the construction material transport device 100 fastened to the lifting ring 300 and fixing the transverse latch (S190) to limit the movement of the first and second rollers 152 and 162. It further includes a transport gunny bag unloading step (S200) of opening the lower surfaces of the transport ports 150 and 160 and lowering the transport gunny bag 320 on the ground.
이때, 상기 횡방향 걸림쇠 고정 단계(S190)에서는 제1 및 제2 롤러(152,162)를 제1 및 제2 레일(151,161)의 횡방향 부분으로 이동시킨 후 걸림쇠(200)를 체결하여 제1 및 제 2 롤러(152,162)가 이동하는 것을 제한한다.At this time, in the transverse latch fixing step (S190), the first and second rollers 152 and 162 are moved to the transverse portions of the first and second rails 151 and 161, and then the latch 200 is fastened to 2 Restricts the rollers 152 and 162 from moving.
본 발명의 일 실시예에서는 제1 및 제2 롤러(152,162)를 제1 및 제2 레일(151,161)의 횡방향 양 끝단으로 이동하고, 제1 및 제2 롤러(152,162)의 이동을 구속하는 걸림쇠(200)를 고정한 후, 제1 및 제2 롤러(152,162)의 제1 및 제2 연결홀(152a,162a)과 운반용 고리(310)의 B.B샤클과 체결하였다.In one embodiment of the present invention, the first and second rollers 152 and 162 are moved to both transverse ends of the first and second rails 151 and 161, and a latch that restrains the movement of the first and second rollers 152 and 162 is used. After fixing (200), it was connected to the first and second connection holes (152a, 162a) of the first and second rollers (152, 162) and the B.B. shackle of the transport ring (310).
이후, 운반용 마대 하역 단계(S200)에서는 인양고리(300)에 체결된 건축자재 운반장치(100)를 상승시켜 제1 및 제2 분할운반구(150,160)의 하부면을 개방하여 운반용 마대(320)를 지면에 내려놓는다.Thereafter, in the transport gunny bag unloading step (S200), the construction material transport device 100 fastened to the lifting ring 300 is raised to open the lower surfaces of the first and second divided transport ports 150 and 160 to transport the transport bag 320. Put it down on the ground.
상기 이송 기기 상승 단계(S150) 이후 상기 이송 기기 하강 단계(S170) 이전에 상기 제1 및 제2 분할운반구(150,160)의 제1 및 제2 면(101,102) 중 서로 맞닿는 돌출부를 관통하여 상기 제1 및 제2 분할운반구(150,160)를 체결하는 분할운반구 체결 단계(S160)를 더 포함할 수 있다. 즉, 상기 제1 및 제2 분할운반구(150,160)를 체결함으로써 제1 및 제2 분할운반구(150,160)가 분리되는 것을 방지할 수 있다. After the transfer device raising step (S150) and before the transfer device lowering step (S170), the first and second divided carriers 150 and 160 pass through protrusions that abut each other among the first and second surfaces 101 and 102 of the first and second split carriers 150 and 160. And it may further include a split carrier fastening step (S160) of fastening the second split carriers 150 and 160. That is, by fastening the first and second divided carriers 150 and 160, it is possible to prevent the first and second divided carriers 150 and 160 from being separated.
이때, 상기 이송 기기 상승단계(S160)에서 상기 제1 및 제2 분할운반구(150,160)가 힌지(104)를 중심으로 회전하면서 제3 수용공간(13) 마련 시, 상기 제1 및 제2 분할운반구(150,160)의 바닥면 중 서로 맞닿는 부분에 각각 구비되는 제1 및 제2 개폐바퀴(153,163)와, 상기 바닥면의 단부에 구비되는 제1 및 제2 보조바퀴(154,164)에 의해 상기 제1 및 제2 분할운반구(150,160)가 지면에 직접 접촉하지 않도록 해야 한다.At this time, in the transfer device raising step (S160), when the first and second divided carriers 150 and 160 rotate around the hinge 104 and provide a third receiving space 13, the first and second divided carriers 150 and 160 The first and second opening and closing wheels 153 and 163 are respectively provided on portions of the bottom surfaces of (150 and 160) that contact each other, and first and second auxiliary wheels 154 and 164 are provided at the ends of the bottom surfaces. The second split transport ports 150 and 160 must not be in direct contact with the ground.
상기의 상세한 설명은 모든 면에서 제한적으로 해석되어서는 아니되고 예시적인 것으로 고려되어야 한다. 본 발명의 범위는 첨부된 청구항의 합리적 해석에 의해 결정되어야 하고, 본 발명의 등가적 범위 내에서의 모든 변경은 본 발명의 범위에 포함된다.The above detailed description should not be construed as restrictive in any respect and should be considered illustrative. The scope of the present invention should be determined by reasonable interpretation of the appended claims, and all changes within the equivalent scope of the present invention are included in the scope of the present invention.
100: 건축자재 운반장치, 101: 제1 면, 102: 제2 면, 103: 제3 면, 104: 힌지, 110: 체결부재, 111: 관통 홀, 10: 수용공간, 11: 제1 수용공간, 12: 제2 수용공간, 13: 제3 수용공간, 150: 제1 분할운반구, 151: 제1 레일, 152: 제1 롤러, 152a: 제1 연결홀, 153: 제1 개폐바퀴, 154: 제1 보조바퀴, 160: 제2 분할운반구, 161: 제2 레일, 162: 제2 롤러, 162a: 제2 연결홀, 163: 제2 개폐바퀴, 164: 제2 보조바퀴, 200: 걸림쇠, 201: 바디, 202: 플런저, 203: 스프링, 300: 인양고리, 310: 운반용 고리, 320: 운반용 마대, 321: 마대 고리100: Construction material transport device, 101: First side, 102: Second side, 103: Third side, 104: Hinge, 110: Fastening member, 111: Through hole, 10: Accommodating space, 11: First accommodating space , 12: second accommodation space, 13: third accommodation space, 150: first divided transport port, 151: first rail, 152: first roller, 152a: first connection hole, 153: first opening and closing wheel, 154: 1st auxiliary wheel, 160: 2nd split carrier, 161: 2nd rail, 162: 2nd roller, 162a: 2nd connection hole, 163: 2nd opening and closing wheel, 164: 2nd auxiliary wheel, 200: latch, 201 : Body, 202: Plunger, 203: Spring, 300: Lifting ring, 310: Carrying ring, 320: Carrying gunny bag, 321: Gun bag ring
Claims (10)
힌지에 의해 상기 제1 분할운반구의 일 단부와 결합하여 회전가능하고 제2 수용 공간을 구비하는 제2 분할운반구를 포함하고,
상기 제1 및 제2 분할운반구가 상승시 상기 힌지를 중심으로 회전하여 상기 제1 및 제2 분할운반구에 의해 하부면을 폐쇄함으로써 제3 수용 공간을 형성하고,
상기 제1 및 제2 분할운반구는 각각,
서로 마주보도록 형성되는 제1 면과 제2 면, 및 상기 제1 면과 제2 면을 연결하는 제3 면을 포함하고,
상기 제1 면과 제2 면에는 상하 방향 및 횡방향을 따라 형성되는 제1 및 제2 레일;
상기 제1 및 제2 레일에는 기설정된 간격으로 구비되는 1 이상의 제1 및 제2 걸림쇠; 및
상기 제1 및 제2 레일을 따라 이동하며 상기 제1 및 제2 걸림쇠에 걸림되어 이동이 제한되는 제1 및 제2 롤러를 포함하고,
상기 제1 및 제2 분할운반구의 제1 및 제2 롤러에 연결되는 운반용 고리를 통해 승강되는 것을 특징으로 하는 건축자재 운반장치.a first divided transport port having a first receiving space;
A second divided carrier is rotatable by being coupled to one end of the first divided carrier by a hinge and has a second receiving space,
When the first and second divided carriers rise, they rotate around the hinge to close the lower surface by the first and second divided carriers to form a third receiving space,
The first and second divided transport ports are each,
It includes a first surface and a second surface formed to face each other, and a third surface connecting the first surface and the second surface,
First and second rails formed along the vertical and horizontal directions on the first and second surfaces;
One or more first and second locks provided on the first and second rails at preset intervals; and
It includes first and second rollers that move along the first and second rails and are restricted in movement by being caught by the first and second catches,
A construction material transport device, characterized in that it is lifted and lowered through a transport ring connected to the first and second rollers of the first and second divided transport ports.
상기 제1 및 제2 분할운반구의 바닥면 중 서로 맞닿는 부분에는 각각 제1 및 제2 개폐바퀴가 구비되고, 바닥면의 단부에는 제1 및 제2 보조바퀴가 구비되는 것을 특징으로 하는 건축자재 운반장치. In claim 1,
Transporting construction materials, characterized in that first and second opening and closing wheels are provided on the bottom surfaces of the first and second divided transport ports that are in contact with each other, and first and second auxiliary wheels are provided on the ends of the bottom surfaces. Device.
상기 제1 및 제2 분할운반구의 제1 및 제2 면 중 서로 맞닿는 위치에 형성되는 돌출부를 관통하여 상기 제1 및 제2 분할운반구를 체결하는 체결부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 건축자재 운반장치. In claim 1,
A construction material transportation device comprising a fastening member that fastens the first and second divided carriers by penetrating a protrusion formed at a position where the first and second surfaces of the first and second divided carriers come into contact with each other. .
상기 걸림쇠는,
상기 레일에 걸치도록 횡으로 형성되는 바디;
상기 바디 및 상기 레일을 관통하도록 형성되는 플런저; 및
상기 바디의 내부에 구비되어 상기 플런저에 탄성력을 제공하는 스프링을 포함하고,
상기 레일에는 상기 플런저가 관통되는 홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 건축자재 운반장치.In claim 1,
The latch is,
a body formed laterally to span the rail;
a plunger formed to penetrate the body and the rail; and
Includes a spring provided inside the body to provide elastic force to the plunger,
A construction material transport device, characterized in that a hole through which the plunger passes is formed in the rail.
상기 건축자재 운반장치의 하부면 개방시에는 상기 레일의 횡방향 단부에 구비되는 상기 걸림쇠에 상기 제1 및 제2 롤러가 위치하고,
상기 건축자재 운반장치의 하부면 폐쇄시에는 상기 레일의 상하 방향을 따라 구비되는 상기 걸림쇠에 상기 제1 및 제2 롤러가 위치하는 것을 특징으로 하는 건축자재 운반장치.In claim 1,
When the lower surface of the construction material transport device is opened, the first and second rollers are located on the latch provided at the transverse end of the rail,
When the lower surface of the construction material transportation device is closed, the first and second rollers are positioned on the latch provided along the vertical direction of the rail.
상기 제1 및 제2 분할운반구는 각각, 서로 대향하도록 형성되고 맞닿는 제1 면 및 제2 면과, 상기 제1 면과 제2 면을 연결하는 제3 면을 포함하고, 상기 제1 면과 제2 면에는 상하 방향 및 횡방향을 따라 형성되는 제1 및 제2 레일과, 상기 제1 및 제2 레일에는 기설정된 간격으로 구비되는 1 이상의 제1 및 제2 걸림쇠와, 상기 레일을 따라 이동하며 상기 걸림쇠에 걸림되어 이동이 제한되는 제1 및 제2 롤러를 포함하고, 상기 제1 및 제2 분할운반구의 제1 및 제2 롤러에 연결되는 운반용 고리를 통해 승강되는 건축자재 운반장치를 이용한 건축자재 운반방법에 있어서,
상기 건축자재 운반장치의 횡방향을 따라 형성되는 상기 제1 및 제2 레일에 상기 걸림쇠를 고정하고 제1 및 제2 롤러를 상기 운반용 고리에 체결하는 운반용 고리 체결 단계;
상기 건축자재 운반장치가 하부가 개방된 상태로 운반용 마대를 향하여 지면까지 하강하는 건축자재 운반장치 하강 단계;
상기 건축자재 운반장치의 상하 방향을 따라 형성되는 상기 제1 및 제2 레일에 상기 걸림쇠를 재고정하고 상기 제1 및 제2 롤러를 상기 운반용 고리에 체결하는 상하 방향 걸림쇠 고정 단계;
상기 건축자재 운반장치가 운반용 마대에 연결된 마대 고리 및 상기 건축자재 운반장치와 체결된 운반용 고리를 인양고리에 체결하는 인양고리 체결 단계; 및
상기 건축자재 운반장치 및 운반용 마대가 이송 기기를 통해 상승하면서 상기 건축자재 운반장치의 하부가 폐쇄되어 상기 운반용 마대가 상기 제3 수용 공간에 위치하는 이송 기기 상승 단계; 를 포함하는 건축자재 운반방법.It includes a first divided carrier having a first accommodating space, a second divided carrier rotatable by being coupled to one end of the first divided carrier by a hinge, and having a second accommodating space, wherein the first and When the second divided carrier is raised, it rotates around the hinge to close the lower surface by the first and second divided carriers to form a third receiving space,
The first and second divided carriers each include first and second surfaces that are formed to face each other and come into contact with each other, and a third surface connecting the first and second surfaces, and the first and second surfaces are formed to face each other and are in contact with each other. First and second rails formed along the vertical and horizontal directions on two sides, one or more first and second latches provided on the first and second rails at preset intervals, and moving along the rails. Construction using a construction material transport device that includes first and second rollers whose movement is restricted by being caught by the latch, and is lifted and lowered through a transport ring connected to the first and second rollers of the first and second divided transport ports. In the material transportation method,
A transport ring fastening step of fixing the latch to the first and second rails formed along the transverse direction of the construction material transport device and fastening the first and second rollers to the transport ring;
A lowering step of the construction material transport device in which the construction material transport device is lowered to the ground toward the transport sack with its lower part open;
A vertical direction latch fixing step of re-fixing the latch to the first and second rails formed along the vertical direction of the construction material transport device and fastening the first and second rollers to the transport ring;
A lifting ring fastening step of fastening a gunny bag in which the construction material transport device is connected to a transport bag and a transport ring fastened to the building material transport device to a lifting ring; and
A transport device raising step in which the construction material transport device and the transport gunny bag are raised through the transfer device and the lower part of the building material transport device is closed so that the transport horse bag is located in the third receiving space; Construction material transportation method including.
상기 이송 기기 상승 단계 이후,
상기 건축자재 운반장치 및 운반용 마대가 상기 이송 기기를 통해 지면까지 하강하는 이송 기기 하강 단계;
상기 마대 고리를 상기 인양 고리로부터 분리시키는 인양 고리 분리 단계;
상기 제1 및 제2 롤러를 상기 제1 및 제2 레일의 횡방향 부분으로 이동시킨 후 상기 걸림쇠를 체결하여 상기 제1 및 2 롤러가 이동하는 것을 제한하는 횡방향 걸림쇠 고정 단계; 및
상기 인양 고리에 체결된 상기 건축자재 운반장치를 상승시켜 상기 제1 및 제2 분할운반구의 하부면을 개방하여 상기 운반용 마대를 지면에 내려놓는 운반용 마대 하역 단계를 더 포함하는 건축자재 운반방법.
In claim 7,
After the transfer device raising step,
A transfer device lowering step in which the construction material transport device and the transport horse bag are lowered to the ground through the transfer device;
A lifting ring separation step of separating the gunny ring from the lifting ring;
A transverse latch fixing step of moving the first and second rollers to the transverse portions of the first and second rails and then fastening the latch to restrict movement of the first and second rollers; and
A construction material transport method further comprising an unloading step of lifting the construction material transport device fastened to the lifting ring to open the lower surfaces of the first and second divided transport ports and lowering the transport bag to the ground.
상기 이송 기기 상승 단계 이후 상기 이송 기기 하강 단계 이전에 상기 제1 및 제2 분할운반구의 제1 및 제2 면 중 서로 맞닿는 돌출부를 관통하여 상기 제1 및 제2 분할운반구를 체결하는 분할운반구 체결 단계를 더 포함하는 건축자재 운반방법.
In claim 7,
A split carrier fastening step of fastening the first and second divided carriers by penetrating the protrusions that abut each other among the first and second surfaces of the first and second divided carriers after the transport device raising step and before the transport device lowering step. A construction material transportation method further comprising:
상기 이송 기기 상승단계에서 상기 제1 및 제2 분할운반구가 힌지를 중심으로 회전하면서 제3 수용 공간 마련 시, 상기 제1 및 제2 분할운반구의 바닥면 중 서로 맞닿는 부분에 각각 구비되는 제1 및 제2 개폐바퀴와, 상기 바닥면의 단부에 구비되는 제1 및 제2 보조바퀴에 의해 상기 제1 및 제2 분할운반구가 지면에 직접 접촉하지 않도록 하는 것을 특징으로 하는 건축자재 운반방법.
In claim 7,
In the transfer device raising step, when the first and second divided carriers rotate around the hinge to create a third receiving space, the first and second divided carriers are provided on the bottom surfaces of the first and second divided carriers, respectively, in contact with each other. A method of transporting construction materials, characterized in that the first and second divided transport tools are prevented from directly contacting the ground by means of a second opening and closing wheel and first and second auxiliary wheels provided at the ends of the floor surface.
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