KR102633931B1 - A drill lance apparatus for controlling battery fire in electric vehicles - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전기차 배터리 화재 발생 시 수압을 이용하여 전기차 배터리 하부에 소화 홀을 자동 천공 후 물을 분사하여 신속하게 화재를 진압할 수 있도록 하는 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치에 대한 것이다.The present invention relates to a drill lance device for extinguishing electric vehicle battery fires that automatically drills a fire extinguishing hole in the bottom of the electric vehicle battery using water pressure when an electric vehicle battery fire occurs and then sprays water to quickly extinguish the fire.
Description
본 발명은 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는, 전기차 배터리 화재 발생 시 수압을 이용하여 전기차 배터리 하부에 소화 홀을 자동 천공 후 물을 분사하여 신속하게 화재를 진압할 수 있도록 하는 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a drill lance device for extinguishing electric vehicle battery fires. More specifically, when an electric vehicle battery fire occurs, the fire can be quickly extinguished by automatically drilling a fire extinguishing hole at the bottom of the electric vehicle battery using water pressure and then spraying water. This relates to a drill lance device for extinguishing electric vehicle battery fires.
최근, 국내 전기차 등록대수가 점점 증가하고 있는 상황에서 화재가 잦고 전기차 배터리 특성상 쉽게 진화가 되지 않는 등 전기차 화재에 대응한 안전대책 마련이 시급한 문제로 부상하고 있다.Recently, as the number of registered electric vehicles in the country is increasing, the development of safety measures in response to electric vehicle fires is emerging as an urgent issue as fires are frequent and cannot be easily extinguished due to the characteristics of electric vehicle batteries.
전기차는 높은 용량의 에너지를 저장한 배터리를 차량 저면에 배치하고 있으며, 사고나 기타 다양한 이유로 배터리에 발화가 시작되었을 경우 발열점의 온도가 매우 높고 고밀도로 집적된 형태로 인한 지속적인 열전이가 일어나 재점화 되는 등으로 인해 화재진압이 어렵다.Electric vehicles have batteries that store high-capacity energy placed on the bottom of the vehicle, and if the battery starts to ignite due to an accident or other various reasons, the temperature at the hot point is very high and continuous heat transfer occurs due to the high-density integrated form, causing reuse. Fire suppression is difficult due to ignition.
전기차에서 화재가 발생하여 전기차 배터리에 불이 붙으면 잘 꺼지지 않고 완전히 연소될 때까지 쉽게 재점화되기 때문에 많은 양의 소방수를 장시간 동안 계속 들이부어 화재를 진압해야 하는 어려움이 있다. 이를 해결하기 위한 가장 효과적인 화재진압 방법은 화재가 발생한 전기차를 크레인으로 들어서 물이 차있는 수조에 넣어서 진압하는 방법이지만, 전기차를 수조에 넣기 위해서는 크레인 등을 이용하여 들어 올려야 하고 또한 대형수조를 현장에서 설치(제작)하여야 하므로, 이 방법은 현실적으로 매우 어렵다.If a fire occurs in an electric vehicle and the electric vehicle battery catches fire, it is difficult to extinguish and is easily re-ignited until it is completely burned, making it difficult to extinguish the fire by continuously pouring in large amounts of firefighting water for a long period of time. The most effective fire extinguishing method to solve this problem is to lift the electric car that caught fire with a crane and place it in a water tank to extinguish it. However, in order to put the electric car into the water tank, it must be lifted using a crane, etc. Since it must be installed (manufactured), this method is very difficult in reality.
현재, 전기차 보유률이 급격하게 증가하고 있는 상황으로 동시에 전기차의 화재도 증가하고 있는 추세이며 전기차 화재의 특이성에 때문에 적극적인 대응방법이 필요하며, 소방대원의 안전을 확보하고 효과적인 화재 진압으로 골든타임을 사수할 수 있는 기술이 요구되고 있는 실정이다.Currently, the ownership rate of electric vehicles is rapidly increasing, and at the same time, fires in electric vehicles are also increasing. Due to the unique nature of electric vehicle fires, active response methods are needed to ensure the safety of firefighters and create golden time through effective fire suppression. There is a demand for technology that can defend the situation.
본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 전기차 배터리 화재 발생 시 수압을 이용하여 전기차 배터리 하부에 소화 홀을 자동 천공 후 물을 분사하여 신속하게 화재를 진압할 수 있도록 하는 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치를 제공하고자 한다.The present invention is intended to solve the above-described problems, and is a drill for extinguishing electric vehicle battery fires that automatically drills a fire extinguishing hole at the bottom of the electric vehicle battery using water pressure when an electric vehicle battery fire occurs and then sprays water to quickly extinguish the fire. We would like to provide a lance device.
본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치는 전기차 배터리 하부로 이동 및 위치되는 높이조절형 대차(110) 및 상기 높이조절형 대차(110)의 상판 하측에 설치되며, 상기 전기차 배터리에 밀착되어 외부에서 주입되는 물을 통해 상기 전기차 배터리에 홀을 천공하고, 천공된 홀을 통해 상기 전기차 배터리 내부로 물을 분사하는 드릴 모듈(120)을 포함할 수 있다.A drill lance device for extinguishing an electric vehicle battery fire according to an embodiment of the present invention is installed on a height-adjustable truck 110 that is moved and positioned below the electric vehicle battery and on the lower side of the top plate of the height-adjustable truck 110, and is installed on the electric vehicle battery. It may include a drill module 120 that is in close contact with the battery, drills a hole in the electric vehicle battery through water injected from the outside, and sprays water into the electric vehicle battery through the drilled hole.
일 실시예에서, 높이조절형 대차(110)는 시계 방향 또는 반시계 방향 회전을 통해 상기 드릴 모듈(120)의 높이가 조절되도록 하는 장대 핸들(111)을 포함할 수 있다.In one embodiment, the height-adjustable cart 110 may include a pole handle 111 that allows the height of the drill module 120 to be adjusted through clockwise or counterclockwise rotation.
일 실시예에서, 상기 드릴 모듈(120)은 내부로 물이 주입되는 하우징(121), 상기 하우징(121) 내 마련되며, 주입된 물에 의해 회전하여 회전력을 생성하는 임펠러(122), 상기 임펠러(122)와 연결되며, 상기 전기차 배터리에 밀착된 상태에서 상기 임펠러(122)의 회전력을 통해 상기 전기차 배터리 내부로 물이 주입되기 위한 소화 홀을 천공하는 홀 커터(123) 및 상기 홀 커터(123) 하부에 마련되는 탄성체(124)를 포함할 수 있다.In one embodiment, the drill module 120 includes a housing 121 into which water is injected, an impeller 122 provided in the housing 121 and rotating by the injected water to generate rotational force, and the impeller A hole cutter 123 connected to (122) and drilling a fire extinguishing hole for injecting water into the electric vehicle battery through the rotational force of the impeller 122 while in close contact with the electric vehicle battery, and the hole cutter 123 ) It may include an elastic body 124 provided at the lower part.
일 실시예에서, 상기 탄성체(124)가 가지는 탄성력에 의해, 상기 홀 커터(123)가 상기 가이드 채널(122)과 밀착된 상태가 유지될 수 있다.In one embodiment, the hole cutter 123 may be maintained in close contact with the guide channel 122 due to the elastic force of the elastic body 124.
일 실시예에서, 상기 홀 커터(123)의 일측에는 상기 높이조절형 대차(110)가 상기 전기차 배터리 하부에 위치되기 전, 상기 탄성체(124)가 압축된 상태가 유지되도록 하는 압축 고정핀;이 마련되며, 상기 임펠러(122)의 회전력을 통해 상기 홀 커터(123) 회전 시, 상기 압축 고정핀이 상기 홀 커터(123)로부터 자동으로 분리됨에 따라 상기 홀 커터(123)가 상기 전기차 배터리 하부에 밀착될 수 있다.In one embodiment, a compression fixing pin on one side of the hole cutter 123 to maintain the elastic body 124 in a compressed state before the height-adjustable cart 110 is positioned below the electric vehicle battery; It is provided, and when the hole cutter 123 rotates through the rotational force of the impeller 122, the compression fixing pin is automatically separated from the hole cutter 123, so that the hole cutter 123 is attached to the bottom of the electric vehicle battery. It can be closely adhered.
일 실시예에서, 상기 하우징(121)의 측면에는 상기 임펠러(122) 회전 시, 내부로 주입된 물이 외부로 배출되기 위한 드레인 홀(121a)이 마련될 수 있다.In one embodiment, a drain hole 121a may be provided on the side of the housing 121 through which water injected into the impeller 122 is discharged to the outside when the impeller 122 rotates.
일 실시예에서, 상기 홀 커터(123)의 말단부와 측면부에는 주입되는 물이 토출되기 위한 소화수 토출구가 마련될 수 있다.In one embodiment, fire extinguishing water discharge ports for discharging injected water may be provided at the end and side portions of the hole cutter 123.
일 실시예에서, 상기 하우징(121)은 상기 탄성체(124)가 가지는 탄성력에 의해 상기 홀 커터(123)가 상기 전기차 배터리의 하부를 뚫고 들어가는 경우, 상기 드레인 홀(121a)을 막아 상기 하우징(121) 내로 주입된 물이 상기 드레인 홀(121a)을 통해 배출되지 않고 상기 소화 홀을 통해 상기 전기차 배터리 내부로 주입되도록 유도하는 슬라이드 플레이트(121b), 상기 슬라이드 플레이트(121b) 연결된 연결봉(121c) 및 상기 연결봉(121c)에 마련되는 탄성체(121d)를 포함하며, 상기 연결봉(121c)에는 걸림 턱(121c-1)이 형성되고, 상기 높이조절형 대차(110)의 상판에는 중심부의 회전축을 기준으로 회동되면서 상기 슬라이드 플레이트(121b)의 개폐 상태를 변경시키는 회전 트리거(125)가 마련될 수 있다.In one embodiment, the housing 121 blocks the drain hole 121a when the hole cutter 123 penetrates the lower part of the electric vehicle battery due to the elastic force of the elastic body 124. ) A slide plate (121b) that induces the water injected into the inside to be injected into the electric vehicle battery through the fire extinguishing hole rather than being discharged through the drain hole (121a), a connecting rod (121c) connected to the slide plate (121b), and the It includes an elastic body (121d) provided on the connecting rod (121c), and a locking protrusion (121c-1) is formed on the connecting rod (121c), and the upper plate of the height-adjustable cart (110) rotates based on the central rotation axis. A rotation trigger 125 that changes the open/closed state of the slide plate 121b may be provided.
일 실시예에서, 상기 회전 트리거(125)의 일측 말단부에는 상기 홀 커터(123)의 측면에 접하는 밀림 전달부(125a)가 마련되고, 상기 회전 트리거(125)의 타측 말단부에는 상기 걸림 턱(121c-1)과 걸림 결합 되되, 상기 밀림 전달부(125a)의 밀림에 의해 상기 회전 트리거(125)가 회전하는 경우 밀리는 반대 방향으로 이동되면서 상기 걸림 턱(121c-1)으로부터 분리되는 걸림 수단(125b)이 마련될 수 있다.In one embodiment, a push transmission portion 125a in contact with the side of the hole cutter 123 is provided at one end of the rotation trigger 125, and the locking jaw 121c is provided at the other end of the rotation trigger 125. -1), but when the rotation trigger 125 rotates due to the push of the push transmission unit 125a, the locking means 125b moves in the opposite direction and is separated from the locking jaw 121c-1. ) can be provided.
일 실시예에서, 상기 홀 커터(123)가 상기 전기차 배터리의 하부를 뚫고 들어가는 경우, 상기 홀 커터(123)의 일측이 상기 밀림 전달부(125a)를 밀게 되고, 상기 회전 트리거(125)가 회전축을 기준으로 회전됨에 따라 상기 걸림 수단(125b)이 상기 걸림 턱(121c-1)으로부터 분리되면서 상기 탄성체(121d)의 탄성력에 의해 상기 슬라이드 플레이트(121b)가 상기 드레인 홀(121a)을 닫는 것을 특징으로 할 수 있다.In one embodiment, when the hole cutter 123 penetrates the lower part of the electric vehicle battery, one side of the hole cutter 123 pushes the push transmission unit 125a, and the rotation trigger 125 moves the rotation axis. As the locking means 125b is separated from the locking jaw 121c-1 as it rotates based on , the slide plate 121b closes the drain hole 121a by the elastic force of the elastic body 121d. You can do this.
본 발명의 일 측면에 따르면, 전기차 배터리 화재 발생 시 수압을 이용하여 전기차 배터리 하부에 소화 홀을 자동 천공 후 물을 분사하여 신속하게 화재를 진압할 수 있는 이점을 가진다.According to one aspect of the present invention, when a fire occurs in an electric vehicle battery, it has the advantage of being able to quickly extinguish the fire by automatically drilling a fire extinguishing hole at the bottom of the electric vehicle battery using water pressure and then spraying water.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치(100)의 구성을 나타낸 도면이다.
도 2는 높이조절형 대차(110)를 보다 구체적으로 나타낸 도면이다.
도 3은 드릴 모듈(120)을 보다 구체적으로 나타낸 도면이다.
도 4는 높이조절형 대차(110)를 통해 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치(100)의 높낮이가 조절되는 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 높이조절형 대차(110)의 상판에 설치된 회전 트리거(125)를 나타낸 도면이다.
도 6은 높이조절형 대차(110)의 상판이 제거된 상태에서 슬라이드 플레이트(121b), 연결봉(121c) 및 탄성체(121d)가 연결된 상태를 나타낸 도면이다.
도 7은 슬라이드 플레이트(121b)의 개폐 상태를 나타낸 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치(100)를 통해 전기차 배터리 화재를 진압하는 과정을 순서대로 나타낸 도면이다.Figure 1 is a diagram showing the configuration of a drill lance device 100 for extinguishing an electric vehicle battery fire according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a diagram showing the height-adjustable cart 110 in more detail.
Figure 3 is a diagram showing the drill module 120 in more detail.
Figure 4 is a diagram showing a state in which the height of the drill lance device 100 for extinguishing an electric vehicle battery fire is adjusted through the height-adjustable cart 110.
Figure 5 is a diagram showing the rotation trigger 125 installed on the top plate of the height-adjustable cart 110.
Figure 6 is a diagram showing a state in which the slide plate 121b, the connecting rod 121c, and the elastic body 121d are connected with the top plate of the height-adjustable cart 110 removed.
Figure 7 is a diagram showing the open and closed state of the slide plate 121b.
Figure 8 is a diagram sequentially showing the process of extinguishing an electric vehicle battery fire through the drill lance device 100 for extinguishing an electric vehicle battery fire according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 이해를 돕기 위하여 바람직한 실시예를 제시한다. 그러나 하기의 실시예는 본 발명을 보다 쉽게 이해하기 위하여 제공되는 것일 뿐, 실시예에 의해 본 발명의 내용이 한정되는 것은 아니다.Below, preferred embodiments are presented to aid understanding of the present invention. However, the following examples are provided only to make the present invention easier to understand, and the content of the present invention is not limited by the examples.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치(100)의 구성을 나타낸 도면이고, 도 2는 높이조절형 대차(110)를 보다 구체적으로 나타낸 도면이며, 도 3은 드릴 모듈(120)을 보다 구체적으로 나타낸 도면이고, 도 4는 높이조절형 대차(110)를 통해 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치(100)의 높낮이가 조절되는 상태를 나타낸 도면이다.Figure 1 is a diagram showing the configuration of a drill lance device 100 for extinguishing an electric vehicle battery fire according to an embodiment of the present invention, Figure 2 is a diagram showing the height-adjustable cart 110 in more detail, and Figure 3 is This is a diagram showing the drill module 120 in more detail, and FIG. 4 is a diagram showing a state in which the height of the drill lance device 100 for extinguishing an electric vehicle battery fire is adjusted through the height-adjustable cart 110.
도 1 내지 도 4를 살펴보면, 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치(100)는 크게 높이조절형 대차(110) 및 드릴 모듈(120)을 포함하여 구성될 수 있다.1 to 4, the drill lance device 100 for extinguishing an electric vehicle battery fire according to an embodiment of the present invention may be largely configured to include a height-adjustable cart 110 and a drill module 120.
높이조절형 대차(110)는 드릴 모듈(120)을 전기차 배터리 하부로 위치이동 시킬 수 있도록 구성되며, 일측에는 장대 핸들(111)이 마련된다. 따라서, 전기차에 화재가 발생하는 경우, 사용자가 장대 핸들(111)을 조작하여 높이조절형 대차(110)의 높이를 최대한 낮춤으로써, 드릴 모듈(120)이 전기차 배터리 하부로 용이하게 위치될 수 있도록 한다.The height-adjustable cart 110 is configured to move the drill module 120 to the bottom of the electric vehicle battery, and a pole handle 111 is provided on one side. Therefore, if a fire occurs in an electric vehicle, the user operates the pole handle 111 to lower the height of the height-adjustable cart 110 as much as possible so that the drill module 120 can be easily positioned below the electric vehicle battery. do.
이러한 높이조절형 대차(110)는 드릴 모듈(120)이 설치되는 설치면 자체를 바닥면으로 원하는 높이만큼 이격시킬 수 있도록 구성된다. 이때, 장대 핸들(111)이 높이조절형 대차(110)의 하측에 위치한 한 쌍의 가로 바(bar)를 가로지르는 길이조절용 볼트 바(bar)를 회전시킴에 따라 한 쌍의 가로 바가 서로 멀어지거나 가까워지게 되고, 이에 따라 안착면이 상하로 높이가 조절되는 것이다.This height-adjustable cart 110 is configured so that the installation surface itself on which the drill module 120 is installed can be spaced apart from the floor by a desired height. At this time, as the pole handle 111 rotates the length-adjusting bolt bar that crosses the pair of horizontal bars located on the lower side of the height-adjustable cart 110, the pair of horizontal bars move away from each other or As they get closer, the height of the seating surface is adjusted up and down.
드릴 모듈(120)은 높이조절형 대차(110)의 상판 하측 설치되며, 높이조절형 대차(110)를 통해 전기차 배터리 하부에서 상측으로 높이가 조절됨에 따라 전기차 배터리 하부에 밀착된다.The drill module 120 is installed below the upper plate of the height-adjustable cart 110, and is in close contact with the bottom of the electric vehicle battery as its height is adjusted from the bottom to the top of the electric vehicle battery through the height-adjustable cart 110.
보다 구체적으로, 드릴 모듈(120)은 내부로 물이 주입되는 하우징(121), 하우징(121) 내 마련되며, 주입된 물에 의해 회전하여 회전력을 생성하는 임펠러(122), 임펠러(122)와 연결되며 임펠러(122)의 회전력을 통해 전기차 배터리 내부로 물이 주입되기 위한 소화 홀을 천공하는 홀 커터(123) 및 홀 커터(123) 하부에 마련되는 탄성체(124)를 포함하여 구성된다.More specifically, the drill module 120 includes a housing 121 into which water is injected, an impeller 122 provided in the housing 121 and rotated by the injected water to generate rotational force, and an impeller 122. It is connected and includes a hole cutter 123 that drills a fire extinguishing hole for injecting water into the electric vehicle battery through the rotational force of the impeller 122, and an elastic body 124 provided below the hole cutter 123.
특히, 드릴 모듈(120)은 외부에서 주입되는 물을 통해 전기차 배터리 하측에 홀을 천공하고, 천공된 홀을 통해 전기차 배터리 내부로 물을 분사하여 화재가 진압되도록 한다.In particular, the drill module 120 drills a hole in the bottom of the electric vehicle battery using water injected from the outside, and sprays water into the electric vehicle battery through the drilled hole to extinguish the fire.
하우징(121)의 내측에는 임펠러(122), 홀 커터(123) 및 탄성체(124)가 수용된다. 또한 하우징(121)의 일측에는 내부로 물이 주입되기 위한 물 주입구가 마련되며, 물 주입구를 통해 주입된 물의 수압에 의해 내부의 임펠러(122)가 회전하게 된다. 임펠러(122)의 회전력은 그대로 홀 커터(123)로 전달되며, 결과적으로 수압에 의해 홀 커터(123)가 전기차 배터리 하부를 뚫게 되는 것이다. 하우징(121)에 마련된 물 주입구를 통해 주입되는 물은 하우징(121) 내벽을 따라 회전하게 되며, 이때 임펠러(122)를 회전시키게 된다. 임펠러(122)는 수압에 의해 회전하여 회전력을 생성하게 되고, 회전력을 통해 홀 커터(123)를 회전시키게 된다.An impeller 122, a hole cutter 123, and an elastic body 124 are accommodated inside the housing 121. Additionally, a water inlet is provided on one side of the housing 121 for injecting water into the interior, and the internal impeller 122 rotates due to the water pressure of the water injected through the water inlet. The rotational force of the impeller 122 is directly transmitted to the hole cutter 123, and as a result, the hole cutter 123 pierces the lower part of the electric vehicle battery due to water pressure. Water injected through the water inlet provided in the housing 121 rotates along the inner wall of the housing 121, and at this time, rotates the impeller 122. The impeller 122 rotates by water pressure to generate rotational force, and rotates the hole cutter 123 through the rotational force.
홀 커터(123)는 임펠러(122)의 회전력을 통해 회전하면서 전기차 배터리 하부에 소화 홀을 천공하게 된다. 따라서, 소화 홀을 통해 다량의 물이 전기자 배터리 내부로 주입되어 더욱 효과적으로 화재가 진압될 수 있다.The hole cutter 123 rotates through the rotational force of the impeller 122 and drills a fire extinguishing hole in the lower part of the electric vehicle battery. Therefore, a large amount of water can be injected into the armature battery through the fire extinguishing hole, thereby suppressing the fire more effectively.
이때, 홀 커터(123)는 내부가 중공된 파이프 형태를 가지며, 말단부와 측면에는 물 주입구를 통해 주입된 물(소화수)이 천공된 소화 홀을 통해 전기차 배터리 내부로 토출되도록 하는 소화수 토출구가 마련된다.At this time, the hole cutter 123 has the shape of a pipe with a hollow interior, and has a fire extinguishing water discharge port at the end and side that discharges the water (fire extinguishing water) injected through the water inlet into the electric vehicle battery through the perforated fire extinguishing hole. It is prepared.
탄성체(124)는 홀 커터(123)가 전기차 배터리의 하부에 밀착되는 경우 압축되며, 탄성력을 통해 하우징(121)이 항시 상측으로 향하도록 함으로써 홀 커터(123)가 전기차 배터리 하부에 항시 밀착될 수 있도록 한다.The elastic body 124 is compressed when the hole cutter 123 is in close contact with the lower part of the electric vehicle battery, and the housing 121 is always directed upward through elastic force so that the hole cutter 123 can always be in close contact with the lower part of the electric vehicle battery. Let it happen.
홀 커터(123)가 전기차 배터리 하부면에 밀착된 상태에서 수압에 의해 임펠러(122)가 회전하면서 홀 커터(123)가 회전하게 되고, 전기차 배터리에 점차 홀이 천공됨으로써 홀 커터(123)는 전기차 배터리 하부를 뚫고 들어가게 된다. 이러한 점은 탄성체(124)가 탄성력을 통해 하우징(121)을 항시 전기차 배터리를 향하도록 밀어주기 때문에 가능하게 된다.With the hole cutter 123 in close contact with the lower surface of the electric vehicle battery, the impeller 122 rotates due to water pressure, causing the hole cutter 123 to rotate, and the hole cutter 123 is gradually drilled into the electric vehicle battery. It penetrates into the bottom of the battery. This is possible because the elastic body 124 always pushes the housing 121 toward the electric vehicle battery through elastic force.
한편, 홀 커터(123)에 의해 홀이 천공되기 전까지는 물 주입구를 통해 주입된 물이 외부로 배출되어야 하는데, 이를 위하여 하우징(121)의 측면에는 드레인 홀(121a)이 형성될 수 있다.Meanwhile, until the hole is drilled by the hole cutter 123, the water injected through the water inlet must be discharged to the outside. To this end, a drain hole 121a may be formed on the side of the housing 121.
드레인 홀(121a)은 홀 커터(123)에 의해 홀이 천공되기 전까지 주입된 물이 외부로 배출되도록 하는 일종의 물 배출구 역할을 한다. 이때, 홀 커터(123)에 의해 홀이 천공된 후에는, 물 주입구를 통해 주입된 물이 드레인 홀(121a)을 통해 외부로 배출되지 않도록 하기 위하여, 하우징(121)의 일측에는 슬라이드 플레이트(121b)가 마련된다. 이를 보다 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.The drain hole 121a serves as a type of water outlet that allows the injected water to be discharged to the outside until the hole is drilled by the hole cutter 123. At this time, after the hole is drilled by the hole cutter 123, in order to prevent the water injected through the water inlet from being discharged to the outside through the drain hole 121a, a slide plate 121b is installed on one side of the housing 121. ) is prepared. Looking at this in more detail, it is as follows.
도 5는 높이조절형 대차(110)의 상판에 설치된 회전 트리거(125)를 나타낸 도면이고, 도 6은 높이조절형 대차(110)의 상판이 제거된 상태에서 슬라이드 플레이트(121b), 연결봉(121c) 및 탄성체(121d)가 연결된 상태를 나타낸 도면이며, 도 7은 슬라이드 플레이트(121b)의 개폐 상태를 나타낸 도면이다.Figure 5 is a diagram showing the rotation trigger 125 installed on the top of the height-adjustable cart 110, and Figure 6 shows the slide plate 121b and the connecting rod 121c with the top of the height-adjustable cart 110 removed. ) and the elastic body 121d are connected, and Figure 7 is a diagram showing the open and closed state of the slide plate 121b.
도 5 내지 도 7을 살펴보면, 하우징(121)의 내부에는 슬라이드 플레이트(121b)에 연결된 연결봉(121c) 및 연결봉(121c)에 마련되는 탄성체(121d)가 마련되고, 높이조절형 대차(110)의 상판에는 중심부의 회전축을 기준으로 회동되면서 슬라이드 플레이트(121b)의 개폐 상태를 변경시키는 회전 트리거(125)이 마련된다.기본적으로, 슬라이드 플레이트(121b)와 연결봉(121c)의 일측은 서로 연결됨에 따라, 연결봉(121c)이 상측으로 올라가면 슬라이드 플레이트(121b가 올라가면서 드레인 홀(121a)을 개방시키게 되고, 연결봉(121c)이 하측으로 내려가면 슬라이드 플레이트(121b)가 내려가면서 드레인 홀(121a)을 닫게 된다.5 to 7, a connecting rod 121c connected to the slide plate 121b and an elastic body 121d provided on the connecting rod 121c are provided inside the housing 121, and the height-adjustable cart 110 is provided. The upper plate is provided with a rotation trigger 125 that changes the open/closed state of the slide plate 121b by rotating about the central rotation axis. Basically, one side of the slide plate 121b and the connecting rod 121c are connected to each other. When the connecting rod (121c) moves upward, the slide plate (121b) moves up to open the drain hole (121a), and when the connecting rod (121c) moves downward, the slide plate (121b) moves down to close the drain hole (121a). do.
이때, 연결봉(121c)의 하측 말단부는 슬라이드 플레이트(121b)와 연결되고, 상측 말단부는 높이조절형 대차(110)의 상판의 하부면에 연결된다. 즉, 본 발명에서 하우징(121)은 높이조절형 대차(110)의 상판의 하부면에 다수의 볼트로 밀착 결합되는 구조이며, 연결봉(121c)의 상측 말단부는 높이조절형 대차(110)의 상판을 통과하여 일부가 외부로 노출되는 구조에 해당한다. 이렇게 노출된 연결봉(121c)의 중간에는 직경이 좁은 걸림 턱(121c-1)이 형성된다.At this time, the lower end of the connecting rod 121c is connected to the slide plate 121b, and the upper end is connected to the lower surface of the upper plate of the height-adjustable cart 110. That is, in the present invention, the housing 121 is tightly coupled to the lower surface of the top plate of the height-adjustable cart 110 with a plurality of bolts, and the upper end of the connecting rod 121c is attached to the top plate of the height-adjustable cart 110. It corresponds to a structure in which a part is exposed to the outside after passing through. A locking jaw 121c-1 with a narrow diameter is formed in the middle of the connecting rod 121c exposed in this way.
슬라이드 플레이트(121b)가 상측으로 올라가 드레인 홀(121a)을 개방시킨 상태에서는 연결봉(121c)의 걸림 턱(121c-1)이 높이조절형 대차(110)의 상판 보다 상측으로 올라와 노출되는데, 이때 회전 트리거(125)의 일측이 해당 걸림 턱(121c-1)에 걸림으로써 슬라이드 플레이트(121b)의 현재 상태(드레인 홀(121a)을 개방시킨 상태)를 유지하게 된다.When the slide plate (121b) is raised upward and the drain hole (121a) is opened, the locking jaw (121c-1) of the connecting rod (121c) is exposed by rising above the upper plate of the height-adjustable cart (110), and at this time, it rotates. One side of the trigger 125 is caught by the corresponding locking jaw 121c-1, thereby maintaining the current state of the slide plate 121b (the state in which the drain hole 121a is opened).
보다 구체적으로, 회전 트리거(125)는 높이조절형 대차(110)의 상판에서 회전축을 통해 연결됨으로써, 중심부의 회전축을 기준으로 시계 방향 또는 반 시게 방향으로 회전하게 된다.More specifically, the rotation trigger 125 is connected to the upper plate of the height-adjustable cart 110 through a rotation axis, so that it rotates clockwise or counterclockwise based on the rotation axis at the center.
이때, 회전 트리거(125)의 일측 말단부에는 밀림 전달부(125a)가 마련된다. 밀림 전달부(125a)는 홀 커터(123)가 점차 솟아오르는 경우 홀 커터(123)의 측면에 접하여 점차 뒤로 밀려나게 되는데, 이 경우 회전축에 의해 회전 트리거(125)가 회전하게 되고 밀리는 반대 방향으로 회전 트리거(125)의 타측 말단부가 회전하게 된다. 회전 트리거(125)의 타측 말단부에는 앞서 살펴본 연결봉(121c)의 걸림 턱(121c-1)에 걸림 결합이 가능하도록 하는 걸림 수단(125b)이 마련된다.At this time, a push transmission unit 125a is provided at one end of the rotation trigger 125. When the hole cutter 123 gradually rises, the push transmitting unit 125a comes in contact with the side of the hole cutter 123 and is gradually pushed back. In this case, the rotation trigger 125 is rotated by the rotation axis and is pushed in the opposite direction. The other end portion of the rotation trigger 125 rotates. At the other end of the rotation trigger 125, a locking means 125b is provided to enable locking to the locking jaw 121c-1 of the connecting rod 121c discussed above.
즉, 슬라이드 플레이트(121b)가 상측으로 올라가 드레인 홀(121a)을 개방시킨 상태에서는 연결봉(121c)의 걸림 턱(121c-1)이 높이조절형 대차(110)의 상판 위로 솟아올라 걸림 수단(125b)에 걸리게 된다. 이 상태에서 걸림 수단(125b)이 걸림 턱(121c-1)으로부터 분리되지 않는 이상, 슬라이드 플레이트(121b)는 드레인 홀(121a)을 개방시킨 상태를 유지하게 된다.That is, when the slide plate 121b is raised upward and the drain hole 121a is opened, the locking jaw 121c-1 of the connecting rod 121c rises above the upper plate of the height-adjustable cart 110 and the locking means 125b ) is caught. In this state, unless the locking means 125b is separated from the locking jaw 121c-1, the slide plate 121b maintains the drain hole 121a open.
현재 상태에서 연결봉(121c)에는 탄성체(121d)가 마련되는데, 탄성체(121d)는 슬라이드 플레이트(121b)가 연결봉(121c)에 의해 상측으로 올라가는 경우, 슬라이드 플레이트(121b)와 연결봉(121c)을 서로 연결하는 부위와 높이조절형 대차(110)의 상판에 의해 압축되면서 압축력을 가지게 된다.In the current state, an elastic body 121d is provided on the connecting rod 121c, and the elastic body 121d connects the slide plate 121b and the connecting rod 121c to each other when the slide plate 121b is raised upward by the connecting rod 121c. It has compressive force as it is compressed by the connecting part and the top plate of the height-adjustable bogie 110.
현재 상태에서, 홀 커터(123)가 솟아오르는 경우, 홀 커터(123)의 측면에 접하게 되는 밀림 전달부(125a)가 점차 뒤로 밀려나게 된다. 이를 위하여, 홀 커터(123)의 측면 직경은 점차 넓어지는 구조를 가지게 된다. 따라서 홀 커터(123)가 점차 솟아오르는 경우 측면 직경 또한 점차 넓어지게 됨에 따라 밀림 전달부(125a)는 점차 뒤로 밀려나게 되고, 이에 따라 회전 트리거(125) 자체가 회전축을 기준으로 회전하게 되는 것이다.In the current state, when the hole cutter 123 rises, the push transmission portion 125a that contacts the side of the hole cutter 123 is gradually pushed back. To this end, the side diameter of the hole cutter 123 gradually becomes wider. Therefore, when the hole cutter 123 gradually rises, the side diameter also gradually widens, so the push transmission unit 125a is gradually pushed back, and accordingly, the rotation trigger 125 itself rotates about the rotation axis.
이러한 회전에 의해, 걸림 수단(125b)은 걸림 턱(121c-1)으로부터 분리되고, 앞서 압축력에 의해 압축되었던 탄성체(121d)가 라이드 플레이트(121b)와 연결봉(121c)을 서로 연결하는 부위를 밀어줌에 따라, 슬라이드 플레이트(121b)는 하측 방향으로 내려오게 되고, 그에 따라 드레인 홀(121a)이 닫히게 되는 것이다.By this rotation, the locking means 125b is separated from the locking jaw 121c-1, and the elastic body 121d, which was previously compressed by the compression force, pushes the portion connecting the ride plate 121b and the connecting rod 121c to each other. As the zoom progresses, the slide plate 121b moves downward, and the drain hole 121a closes accordingly.
따라서, 홀 커터(123)가 전기차 배터리의 하부를 완전히 천공하는 경우, 슬라이드 플레이트(121b)가 드레인 홀(121b)을 막아 하우징(121) 내로 주입된 물이 드레인 홀(121a)을 통해 배출되지 않고 소화 홀을 통해 전기차 배터리 내부로 주입되도록 유도할 수 있다.Therefore, when the hole cutter 123 completely drills the lower part of the electric vehicle battery, the slide plate 121b blocks the drain hole 121b so that water injected into the housing 121 is not discharged through the drain hole 121a. It can be induced to be injected into the electric vehicle battery through the fire extinguishing hole.
다음으로는, 앞서 살펴본 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치(100)를 통해 전기차 배터리 화재를 진압하는 과정을 살펴보기로 한다.Next, we will look at the process of extinguishing an electric vehicle battery fire through the drill lance device 100 for extinguishing an electric vehicle battery fire described above.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치(100)를 통해 전기차 배터리 화재를 진압하는 과정을 순서대로 나타낸 도면이다.Figure 8 is a diagram sequentially showing the process of extinguishing an electric vehicle battery fire through the drill lance device 100 for extinguishing an electric vehicle battery fire according to an embodiment of the present invention.
도 8을 살펴보면, 먼저 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치(100)를 바닥에 안착시키고(S801), 장대 핸들(111)을 연결한다(S802).Looking at Figure 8, first, the drill lance device 100 for extinguishing an electric vehicle battery fire is placed on the floor (S801), and the pole handle 111 is connected (S802).
다음으로, 하우징(121) 내로 물을 주입하기 위한 호스를 연결하고(S803), 높이조절형 대차(110)를 화재가 발생한 전기차 배터리 하부로 위치이동 시킨 후(S804) 장대 핸들(111)을 돌려 높이조절형 대차(110)의 높이를 높임으로써 위치를 고정시킨다(S805). Next, connect the hose for injecting water into the housing 121 (S803), move the height-adjustable truck 110 to the lower part of the electric vehicle battery where the fire occurred (S804), and then turn the pole handle 111. The position is fixed by increasing the height of the height-adjustable bogie 110 (S805).
다음으로, 하우징(121) 내부로 물이 주입됨에 따라 임펠러(122)가 회전하면서 홀 커터(123) 또한 함께 회전하게 되며, 이를 통해 전기차 배터리 하부의 소화 홀 천공이 시작된다(S806).Next, as water is injected into the housing 121, the impeller 122 rotates and the hole cutter 123 also rotates together, and through this, drilling of the fire extinguishing hole at the bottom of the electric vehicle battery begins (S806).
소화 홀 천공과정에서 탄성체(124)의 탄성력에 의해 홀 커터(123)는 계속해서 상측으로 밀려 올라가게 되고, 천공 완료 시 높이조절형 대차(110)의 상판에 마련된 회전 트리거(125)의 일측 말단부가 점차 솟아오르는 홀 커터(123)의 측면에 접하여 점차 뒤로 밀려나게 되는데, 이 경우 회전축에 의해 회전 트리거(125)가 회전하게 되고 밀리는 반대 방향으로 회전 트리거(125)의 타측 말단부는 당겨지게 되고, 그에 따라 슬라이드 플레이트(121b)가 내려오면서 드레인 홀(121a)을 막아 소화 홀을 통해 전기차 배터리 내부로 주입이 유도된다. 또한 소화 홀을 통해 물이 전기차 배터리 내부로 주입됨으로써 화재 진압이 시작된다. 화재진압 완료 후에는 주입되는 물 공급을 중단하고, 장대 핸들(111)을 반대로 돌려 높이조절형 대차(110)의 높이를 낮춰 소화 홀로부터 분리시킨 후, 전기차 하부로부터 꺼내게 된다.In the process of drilling the fire extinguishing hole, the hole cutter 123 is continuously pushed upward by the elastic force of the elastic body 124, and when drilling is completed, one end of the rotation trigger 125 provided on the upper plate of the height-adjustable cart 110 is in contact with the side of the gradually rising hole cutter 123 and is gradually pushed back. In this case, the rotation trigger 125 is rotated by the rotation axis, and the other end of the rotation trigger 125 is pulled in the opposite direction of the push, Accordingly, the slide plate 121b moves down and blocks the drain hole 121a, leading to injection into the electric vehicle battery through the fire extinguishing hole. Additionally, fire suppression begins by injecting water into the electric vehicle battery through the fire extinguishing hole. After the fire is extinguished, the supply of injected water is stopped, the pole handle 111 is turned in the opposite direction, the height of the height-adjustable cart 110 is lowered to separate it from the fire extinguishing hole, and then it is taken out from the bottom of the electric vehicle.
살펴본 바와 같이, 본 발명에 따르면 전기차 배터리 화재 발생 시 수압을 이용하여 전기차 배터리 하부에 소화 홀을 자동 천공 후 물을 분사하여 신속하게 화재를 진압할 수 있으며, 특히 다수 대(2~3대)의 장비를 동시 연결할 경우 화재 진압 효과를 더욱 증대시킬 수 있게 된다.As seen, according to the present invention, when a fire occurs in an electric vehicle battery, the fire can be extinguished quickly by automatically drilling a fire extinguishing hole at the bottom of the electric vehicle battery using water pressure and then spraying water. When equipment is connected simultaneously, the fire suppression effect can be further increased.
상기에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야의 숙련된 당업자는 하기의 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.Although the present invention has been described above with reference to preferred embodiments, those skilled in the art can make various modifications and changes to the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention as set forth in the claims below. You will understand that it is possible.
100: 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치
110: 높이조절형 대차
111: 장대 핸들
120: 드릴 모듈
121: 하우징
121a: 드레인 홀
121b: 슬라이드 플레이트
121c: 연결봉
121c-1: 걸림 턱
121d: 탄성체
122: 임펠러
123: 홀 커터
124: 탄성체
125: 회전 트리거
125a: 밀림 전달부
125b: 걸림 수단100: Drill lance device for electric vehicle battery fire suppression
110: Height-adjustable bogie
111: Pole handle
120: drill module
121: housing
121a: drain hole
121b: slide plate
121c: connecting rod
121c-1: Locking jaw
121d: elastic body
122: Impeller
123: Hole cutter
124: elastic body
125: rotation trigger
125a: Jungle transmission unit
125b: latching means
Claims (10)
상기 높이조절형 대차(110)의 상판 하측에 설치되며, 상기 전기차 배터리에 밀착되어 외부에서 주입되는 물을 통해 상기 전기차 배터리에 홀을 천공하고, 천공된 홀을 통해 상기 전기차 배터리 내부로 물을 분사하는 드릴 모듈(120);을 포함하며,
상기 드릴 모듈(120)은 상기 상판의 하측에 마련되며, 내부로 물이 주입되는 하우징(121), 상기 하우징(121) 내 마련되며, 주입된 물에 의해 회전하여 회전력을 생성하는 임펠러(122), 상기 임펠러(122)와 연결되며, 상기 전기차 배터리에 밀착된 상태에서 상기 임펠러(122)의 회전력을 통해 상기 전기차 배터리 내부로 물이 주입되기 위한 소화 홀을 천공하는 홀 커터(123) 및 상기 홀 커터(123) 하부에 마련되는 탄성체(124)를 포함하고,
상기 홀 커터(123)의 일측에는 상기 높이조절형 대차(110)가 상기 전기차 배터리 하부에 위치되기 전, 상기 탄성체(124)가 압축된 상태가 유지되도록 하는 압축 고정핀이 마련되며,
상기 홀 커터(123)의 말단부와 측면부에는 주입되는 물이 토출되기 위한 소화수 토출구가 마련되고,
상기 하우징(121)의 측면에는 상기 임펠러(122) 회전 시, 내부로 주입된 물이 외부로 배출되기 위한 드레인 홀(121a)이 마련되며,
상기 탄성체(124)가 가지는 탄성력에 의해, 상기 홀 커터(123)가 전기차 배터리 하부와 밀착된 상태가 유지되고,
상기 임펠러(122)의 회전력을 통해 상기 홀 커터(123) 회전 시, 상기 압축 고정핀이 상기 홀 커터(123)로부터 자동으로 분리됨에 따라 상기 홀 커터(123)가 상기 전기차 배터리 하부에 밀착되며,
상기 하우징(121)은 상기 탄성체(124)가 가지는 탄성력에 의해 상기 홀 커터(123)가 상기 전기차 배터리의 하부를 뚫고 들어가는 경우, 상기 드레인 홀(121a)을 막아 상기 하우징(121) 내로 주입된 물이 상기 드레인 홀(121a)을 통해 배출되지 않고 상기 소화 홀을 통해 상기 전기차 배터리 내부로 주입되도록 유도하는 슬라이드 플레이트(121b), 상기 슬라이드 플레이트(121b) 연결된 연결봉(121c) 및 상기 연결봉(121c)에 마련되는 탄성체(121d)를 포함하며, 상기 연결봉(121c)에는 걸림 턱(121c-1)이 형성되고, 상기 높이조절형 대차(110)의 상판에는 중심부의 회전축을 기준으로 회동되면서 상기 슬라이드 플레이트(121b)의 개폐 상태를 변경시키는 회전 트리거(125)가 마련되는 것을 특징으로 하는, 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치.
A height-adjustable cart 110 that moves and is located below the electric vehicle battery; and
It is installed on the lower side of the top plate of the height-adjustable cart 110, is in close contact with the electric vehicle battery, drills a hole in the electric vehicle battery through water injected from the outside, and sprays water into the electric vehicle battery through the drilled hole. Includes a drill module 120,
The drill module 120 is provided on the lower side of the upper plate, and includes a housing 121 through which water is injected, and an impeller 122 provided within the housing 121 and rotating by the injected water to generate rotational force. , a hole cutter 123 that is connected to the impeller 122 and drills a fire extinguishing hole for injecting water into the electric vehicle battery through the rotational force of the impeller 122 while in close contact with the electric vehicle battery, and the hole It includes an elastic body 124 provided at the lower part of the cutter 123,
A compression fixing pin is provided on one side of the hole cutter 123 to maintain the elastic body 124 in a compressed state before the height-adjustable cart 110 is positioned below the electric vehicle battery,
A fire extinguishing water discharge port is provided at the end and side portions of the hole cutter 123 for discharging the injected water,
A drain hole 121a is provided on the side of the housing 121 for discharging water injected inside when the impeller 122 rotates.
Due to the elastic force of the elastic body 124, the hole cutter 123 is maintained in close contact with the lower part of the electric vehicle battery,
When the hole cutter 123 rotates through the rotational force of the impeller 122, the compression fixing pin is automatically separated from the hole cutter 123, so that the hole cutter 123 is in close contact with the lower part of the electric vehicle battery,
When the hole cutter 123 penetrates the lower part of the electric vehicle battery due to the elastic force of the elastic body 124, the housing 121 blocks the drain hole 121a and prevents water injected into the housing 121. A slide plate 121b that induces injection into the electric vehicle battery through the fire extinguishing hole rather than being discharged through the drain hole 121a, a connecting rod 121c connected to the slide plate 121b, and the connecting rod 121c. It includes an elastic body 121d provided, and a locking jaw 121c-1 is formed on the connecting rod 121c, and the slide plate ( A drill lance device for extinguishing an electric vehicle battery fire, characterized in that a rotation trigger 125 that changes the open/closed state of 121b) is provided.
상기 높이조절형 대차(110)는,
시계 방향 또는 반시계 방향 회전을 통해 상기 드릴 모듈(120)의 높이가 조절되도록 하는 장대 핸들(111);을 포함하는 것을 특징으로 하는, 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치.
According to paragraph 1,
The height-adjustable cart 110,
A drill lance device for extinguishing an electric vehicle battery fire, comprising a pole handle 111 that adjusts the height of the drill module 120 through clockwise or counterclockwise rotation.
상기 회전 트리거(125)의 일측 말단부에는 상기 홀 커터(123)의 측면에 접하는 밀림 전달부(125a);가 마련되고,
상기 회전 트리거(125)의 타측 말단부에는 상기 걸림 턱(121c-1)과 걸림 결합 되되, 상기 밀림 전달부(125a)의 밀림에 의해 상기 회전 트리거(125)가 회전하는 경우 밀리는 반대 방향으로 이동되면서 상기 걸림 턱(121c-1)으로부터 분리되는 걸림 수단(125b);이 마련되는 것을 특징으로 하는, 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치.
According to paragraph 1,
A push transmission portion 125a is provided at one end of the rotation trigger 125, and is in contact with the side of the hole cutter 123,
The other end of the rotary trigger 125 is engaged with the locking jaw 121c-1, and when the rotary trigger 125 rotates due to the push of the push transmission unit 125a, it moves in the opposite direction to the push. A drill lance device for extinguishing an electric vehicle battery fire, characterized in that a locking means (125b) is separated from the locking jaw (121c-1).
상기 홀 커터(123)가 상기 전기차 배터리의 하부를 뚫고 들어가는 경우, 상기 홀 커터(123)의 일측이 상기 밀림 전달부(125a)를 밀게 되고, 상기 회전 트리거(125)가 회전축을 기준으로 회전됨에 따라 상기 걸림 수단(125b)이 상기 걸림 턱(121c-1)으로부터 분리되면서 상기 탄성체(121d)의 탄성력에 의해 상기 슬라이드 플레이트(121b)가 상기 드레인 홀(121a)을 닫는 것을 특징으로 하는, 전기차 배터리 화재진압용 드릴 랜스 장치.According to clause 9,
When the hole cutter 123 penetrates the lower part of the electric vehicle battery, one side of the hole cutter 123 pushes the push transmission part 125a, and the rotation trigger 125 rotates about the rotation axis. Accordingly, as the locking means 125b is separated from the locking jaw 121c-1, the slide plate 121b closes the drain hole 121a by the elastic force of the elastic body 121d. Drill lance device for fire suppression.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020230072100A KR102633931B1 (en) | 2023-06-05 | 2023-06-05 | A drill lance apparatus for controlling battery fire in electric vehicles |
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| KR102633931B1 true KR102633931B1 (en) | 2024-02-06 |
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ID=89858118
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102633931B1 (en) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010137351A (en) * | 2008-12-15 | 2010-06-24 | Denso Corp | Tool device for boring machine |
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| KR20220082348A (en) * | 2020-12-10 | 2022-06-17 | 이재호 | Destructive waterproof module for fire fighting |
| KR102431474B1 (en) | 2022-06-17 | 2022-08-11 | (주)한국소방기구제작소 | Fire suppression water tank at electric vehicle charging station |
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2023
- 2023-06-05 KR KR1020230072100A patent/KR102633931B1/en active IP Right Grant
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