KR102616903B1 - Seal retaining device installed at the joint of the vehicle - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치에 관한 것으로, 운전석이 구비된 캐빈과, 상기 캐빈의 후면에 형성되며, 물건을 실을수있는 적재함으로 구성되고, 캐빈과 적재함의 연결부위에 결합되는 것으로, 상기 캐빈의 단부에 형성된 제1 패널과, 적재함의 단부에 형성된 제2 패널 및 상기 제1 패널과 제2 패널 사이의 틈새에 결합되는 밀폐부재;를 포함하고, 상기 밀폐부재는 상기 제1 패널의 단부가 끼워지는 삽입홈이 형성된 제1 결합부와, 상기 제2 패널의 단부가 끼워지는 삽입홈이 형성된 제2 결합부와, 상기 제1 결합부와 제2 결합부를 연결하는 이음부를 포함한다. The present invention relates to an airtight maintenance device installed at the joint of a vehicle, which consists of a cabin equipped with a driver's seat, a loading box formed at the rear of the cabin for loading goods, and an airtightness maintaining device installed at the joint of the cabin and the loading box. It is coupled to a first panel formed at an end of the cabin, a second panel formed at an end of the loading box, and a sealing member coupled to the gap between the first panel and the second panel, and the sealing member includes the A first coupling part having an insertion groove into which the end of the first panel is inserted, a second coupling part having an insertion groove into which the end of the second panel is inserted, and a joint connecting the first coupling part and the second coupling part. Includes wealth.
Description
본 발명은 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전석과 후방 적재함의 연결부위를 기밀상태가 되도록 결합시키기 위해 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치에 관한 것이다.The present invention relates to an airtight maintenance device installed at the joint of a vehicle, and more specifically, to an airtight maintenance device installed at the joint of a vehicle to join the connection between the driver's seat and the rear cargo area in an airtight state.
일반적으로 상용화된 트럭과 스포츠카의 특성을 조화시킨 다목적 차량( SportsUtility Truck : SUT)는 신개념의 차량이다.The Sports Utility Truck (SUT) is a new concept vehicle that combines the characteristics of a generally commercialized truck and a sports car.
이러한 다목적 차량은 시장이 확대되는 과정에서 소비자의 입맛을 맞추기 위하여 5명이 탈 수 있는 승차공간과 넉넉하게 짐을 싣고 다닐 수 있는 화물공간인 적재함까지 두루 갖춘 장점을 제공함으로 매우 선호되고 있다.In the process of expanding the market, these multi-purpose vehicles are highly preferred as they provide the advantages of having a passenger space for five people and a cargo space that can carry ample luggage to meet the tastes of consumers.
그러나 차량의 화물 적재함은 개방형태로 형성되어 화물을 적재한 상태에서 차량을 운전하거나 할 때에 코너링 등에서 적재화물이 차량밖으로 비산되거나 낙하됨으로 운전 중 매우 큰 위험을 초래할 우려가 있고, 비,눈 등에 의한 화물보호가 어려운 문제점을 가지고 있다.However, the cargo compartment of the vehicle is formed in an open type, so when driving the vehicle with cargo loaded, there is a risk that the cargo may scatter or fall out of the vehicle during cornering, etc., causing a very serious risk while driving, due to rain, snow, etc. There is a problem with cargo protection.
이를 보완하기 위해 순정 차량의 적재함에 장착되며 화물을 보호할 수 있도록 덮개를 장착한 형태, 일명 하드탑이 출시된 바 있다.To compensate for this, a so-called hardtop, which is installed in the loading box of the original vehicle and has a cover to protect the cargo, has been released.
본 출원인은 한국특허출원 10-2020-0026527호 "이동통로가 구비된 소형트럭"을 출원한 바 있다. The present applicant has applied for Korean Patent Application No. 10-2020-0026527, “Small truck equipped with a moving passageway.”
선행 기술은 캐빈(운전석)과 적재함 사이를 이동할 수 있도록 이동통로를 구비하고, 캐빈과 적재함의 틈새를 메꾸는 패킹을 포함하는 것이었다. The prior art was to provide a passageway for movement between the cabin (driver's seat) and the loading box, and to include packing to fill the gap between the cabin and the loading box.
한편 종래 기술은 고온 또는 저온의 외부 환경 변화로 인해 패킹의 변형으로 인해 내구성이 저하되고, 기밀성이 저하되는 단점이 있었다. Meanwhile, the prior art had the disadvantage of deteriorating durability and airtightness due to deformation of the packing due to changes in the external environment of high or low temperature.
본 발명은 종래 기술의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 운전석과 후방 적재함의 연결부위를 기밀상태가 되도록 결합시키고, 차체의 움직임에 능동적으로 대응할 수 있고, 온도변화에 따른 신축 작용에 대응될 수 있되 기밀성이 안정적으로 유지될 수 있도록 하는 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention was developed to solve the problems of the prior art. It combines the connection part of the driver's seat and the rear cargo box to be airtight, can actively respond to the movement of the car body, and can respond to expansion and contraction due to temperature changes. The purpose is to provide an airtightness maintenance device installed at the joint of a vehicle that ensures that airtightness is stably maintained.
상기한 본 발명의 목적은, 운전석이 구비된 캐빈과, 상기 캐빈의 후면에 형성되며, 물건을 실을수있는 적재함으로 구성되고, 캐빈과 적재함의 연결부위에 결합되는 것으로, 상기 캐빈의 단부에 형성된 제1 패널과, 적재함의 단부에 형성된 제2 패널 및 상기 제1 패널과 제2 패널 사이의 틈새에 결합되는 밀폐부재;를 포함하고, 상기 밀폐부재는 상기 제1 패널의 단부가 끼워지는 삽입홈이 형성된 제1 결합부와, 상기 제2 패널의 단부가 끼워지는 삽입홈이 형성된 제2 결합부와, 상기 제1 결합부와 제2 결합부를 연결하는 이음부를 포함하여 이루어지는 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치에 의해 달성될 수 있다. The object of the present invention described above is to consist of a cabin equipped with a driver's seat, a loading box formed at the rear of the cabin, and capable of loading goods, and is coupled to the connection portion of the cabin and the loading box, at the end of the cabin. It includes a formed first panel, a second panel formed at the end of the loading box, and a sealing member coupled to the gap between the first panel and the second panel, wherein the sealing member is an insert into which the end of the first panel is inserted. A joint part of a vehicle including a first coupling part with a groove, a second coupling part with an insertion groove into which the end of the second panel is inserted, and a joint connecting the first coupling part and the second coupling part. This can be achieved by an installed airtightness maintaining device.
상기 제1 결합부 또는 제2 결합부는 삽입홈의 내부 양 측면에 돌기가 형성되어 제1 패널 또는 제2 패널의 외면에 밀착되며, 상기 돌기는 삽입홈의 역방향으로 하향 경사지게 형성되어 제1 패널 또는 제2 패널이 이탈되지 않도록 하는 고정력을 발휘하도록 한 것을 특징으로 한다. The first coupling part or the second coupling part has protrusions formed on both inner sides of the insertion groove to come into close contact with the outer surface of the first panel or the second panel, and the protrusions are formed to be inclined downward in the opposite direction of the insertion groove to form a protrusion on the first panel or the second coupling part. It is characterized in that it exerts a fixing force to prevent the second panel from being separated.
상기 제1 결합부 또는 제2 결합부는 내부에 보강부가 내장되어 이루어진 것을 특징으로 한다. The first coupling part or the second coupling part is characterized by having a reinforcement part built into it.
상기 이음부는 일단이 제1 결합부의 외면에 연결되고, 타단이 제2 결합부의 외면에 연결되어 신축작용하는 것을 특징으로 한다. The joint has one end connected to the outer surface of the first coupling part and the other end connected to the outer surface of the second coupling part to expand and contract.
상기 제1 결합부 또는 제2 결합부 각각은 상기 이음부가 부착되는 측벽의 상부에 요홈이 형성되고, 상기 요홈에 인접되어 측벽의 상단에 탄성을 갖는 단턱이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 한다. Each of the first coupling part or the second coupling part is characterized in that a groove is formed in the upper part of the side wall to which the joint is attached, and an elastic step is formed at the top of the side wall adjacent to the groove.
상기 밀폐부재를 감싸도록 외부에 결합되는 보호부재;를 포함하고, 상기 보호부재는 밀폐부재의 제1 결합부 및 제2 결합부가 접촉 지지되는 안착면이 형성된 수평부와, 상기 수평부의 단부에 직각되게 형성되어 적재함의 제2 패널에 밀착되는 수직부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다. A protective member coupled to the outside to surround the sealing member, wherein the protective member includes a horizontal portion formed with a seating surface on which the first coupling portion and the second coupling portion of the sealing member are contacted and supported, and a right angle to an end of the horizontal portion. It is characterized in that it includes a vertical portion that is formed to be in close contact with the second panel of the loading box.
상기 수평부의 단부에 연장 형성되어 소정 길이를 갖는 연장편과, 상기 연장편의 단부에 절곡되어 직각으로 형성된 걸림턱을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다. It is characterized by comprising an extension piece extending from an end of the horizontal portion and having a predetermined length, and a locking protrusion bent at an end of the extension piece and formed at a right angle.
본 발명에 따르면, 운전석과 후방 적재함의 연결부위의 틈새를 기밀된 상태가 되도록 밀폐부재로 밀폐시킬 수 있어 오염원 및 외부 소음 유입을 차단할 수 있고, 운전석과 후방 적재함 간의 간격 변동을 밀폐부재가 능동적으로 수용할 수 있으며, 외부 온도의 급격한 변화에 의해 신축 작동될 수 있어 파손이 방지될 수 있으므로 안정적으로 성능이 유지될 수 있다. According to the present invention, the gap between the driver's seat and the rear cargo box can be sealed with a sealing member to keep it airtight, thereby blocking the inflow of pollutants and external noise, and the sealing member actively adjusts the gap between the driver's seat and the rear cargo box. It can be accommodated, and it can expand and contract due to rapid changes in external temperature, preventing damage, so performance can be maintained stably.
도 1은 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치를 장착한 차량을 나타낸 정면도,
도 2는 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치를 운전석쪽에서 밑에서 위로 올려다 본 사시도,
도 3은 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치를 나타낸 분해사시도,
도 4는 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치에 적재함쪽에서 본 결합된 상태에 대한 부분 사시도,
도 5는 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치에 대한 결합된 상태를 보여주는 정면도,
도 6은 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치에 대한 결합된 상태를 보여주는 부분 확대 단면도,
도 7은 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치를 나타낸 도면대용사진.Figure 1 is a front view showing a vehicle equipped with an airtightness maintenance device installed at the joint of the vehicle according to the present invention;
Figure 2 is a perspective view looking up from the bottom of the driver's seat of the airtightness maintenance device mounted on the joint of the vehicle according to the present invention;
Figure 3 is an exploded perspective view showing an airtightness maintenance device mounted on the joint of a vehicle according to the present invention;
Figure 4 is a partial perspective view of the airtightness maintenance device mounted on the joint of the vehicle according to the present invention as seen from the loading box,
Figure 5 is a front view showing the combined state of the airtightness maintenance device mounted on the joint of the vehicle according to the present invention;
Figure 6 is a partial enlarged cross-sectional view showing the combined state of the airtightness maintenance device mounted on the joint of the vehicle according to the present invention;
Figure 7 is a drawing substitute photo showing an airtightness maintenance device mounted on the joint of a vehicle according to the present invention.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 토대로 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail based on the attached drawings.
후술하는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이는 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 개념과 당해 기술분야에서 통용 또는 통상적으로 인식되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.The terms described below are defined in consideration of their functions in the present invention, and should be interpreted as concepts consistent with the technical idea of the present invention and meanings commonly used or commonly recognized in the relevant technical field.
또한, 본 발명과 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.Additionally, if it is determined that a detailed description of a known function or configuration related to the present invention may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.
여기서, 첨부된 도면들은 기술의 구성 및 작용에 대한 설명과 이해의 편의 및 명확성을 위해 일부분을 과장하거나 간략화하여 도시한 것으로서, 각 구성요소가 실제의 크기와 정확하게 일치하는 것은 아니다.Here, the attached drawings show some parts exaggerated or simplified for convenience and clarity in explaining and understanding the composition and operation of the technology, and each component does not exactly match the actual size.
첨부된 도면 중에서, 도 1은 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치를 장착한 차량을 나타낸 정면도, 도 2는 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치를 운전석쪽에서 밑에서 위로 올려다 본 사시도, 도 3은 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치를 나타낸 분해사시도, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치에 적재함쪽에서 본 결합된 상태에 대한 부분 사시도, 도 5는 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치에 대한 결합된 상태를 보여주는 정면도, 도 6은 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치에 대한 결합된 상태를 보여주는 부분 확대 단면도, 도 7은 본 발명에 따른 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치를 나타낸 도면대용사진이다. Among the attached drawings, Figure 1 is a front view showing a vehicle equipped with an airtight maintenance device mounted on the joint of the vehicle according to the present invention, and Figure 2 is a front view showing the airtight maintenance device installed on the joint of the vehicle according to the present invention on the driver's seat. A perspective view looking up from the bottom up from the side, Figure 3 is an exploded perspective view showing the airtight maintenance device mounted on the joint of the vehicle according to the present invention, and Figure 4 is a view from the loading box of the airtight maintenance device mounted on the joint of the vehicle according to the present invention. A partial perspective view of the combined state, Figure 5 is a front view showing the combined state of the airtight maintaining device mounted on the joint of the vehicle according to the present invention, and Figure 6 is a view showing the airtight maintaining device mounted on the joint of the vehicle according to the present invention. FIG. 7 is a partial enlarged cross-sectional view showing the coupled state to the retaining device, and FIG. 7 is a photograph substitute for a drawing showing the airtight retaining device installed at the joint of the vehicle according to the present invention.
본 발명에 따른 차량은, 운전석이 구비된 캐빈(100)과, 상기 캐빈(100)의 후면에 형성되며, 물건을 실을 수 있는 적재함(200);을 포함하여 구성된다. The vehicle according to the present invention is configured to include a cabin 100 equipped with a driver's seat, and a loading box 200 formed at the rear of the cabin 100 and capable of loading goods.
캐빈(100)은 운전석과 조수석을 1열에 기본으로 포함하고 후방 2열에 탑승좌석을 포함할 수 있다. The cabin 100 includes a driver's seat and a passenger seat in the first row as standard and may include passenger seats in the rear two rows.
캐빈(100)의 후방은 개구되어 있고, 사람이 적재함(200)으로 이동할수 있도록 후면개구부(120)가 형성된다. The rear of the cabin 100 is open, and a rear opening 120 is formed to allow people to move into the loading box 200.
적재함(200)은 후방도어(210)와 전면벽(220) 및 천장(230)과 바닥판(240)을 포함하는 밀폐형 구조이며, 전방에는 상기 캐빈(100)의 후면개구부(120)와 연결되어 통로(일명 : 워크스루)가 형성될 수 있도록 하는 전면개구부(210)가 마련된다. The loading box 200 is a closed structure including a rear door 210, a front wall 220, a ceiling 230, and a floor plate 240, and is connected to the rear opening 120 of the cabin 100 at the front. A front opening 210 is provided through which a passage (aka: walk-through) can be formed.
캐빈(100)과 적재함(200)의 연결부위를 형성하기 위해 캐빈(100)의 후면개구부(120)의 단부에 제1 패널(121)이 직각되게 형성되고, 적재함(200)의 전면개구부(210)의 단부에 제2 패널(212)이 직각되게 형성된다. To form a connection between the cabin 100 and the loading box 200, a first panel 121 is formed at a right angle at the end of the rear opening 120 of the cabin 100, and the front opening 210 of the loading box 200 ) A second panel 212 is formed at a right angle to the end of the panel.
이렇게 형성된 제1 패널(121)과 제2 패널(212)이 근접되게 배치되어 그 사이에 틈새(W)가 형성되도록 함으로써 캐빈(100) 또는 적재함(200)이 주행중에 뒤틀리거나 휘어지는 등의 형상 변형이 틈새(W)를 통해 일부 수용할 수 있게 되므로 응력에 의해 발생될 수 있는 차체의 파손이나 변성 등의 위험으로부터 차체를 보호할 수 있다.The first panel 121 and the second panel 212 formed in this way are arranged close to each other and a gap W is formed between them, thereby causing shape deformation such as twisting or bending of the cabin 100 or the loading box 200 while driving. Since it is possible to partially accommodate the car body through this gap (W), it is possible to protect the car body from risks such as damage or deterioration of the car body that may be caused by stress.
또한 캐빈(100)과 적재함(200)이 분리되어 있으므로 적재함 교체 및 수리가 용이해지도록 하는 것이다. In addition, since the cabin 100 and the loading box 200 are separated, replacement and repair of the loading box are facilitated.
한편 제1 패널(121)과 제2 패널(212)의 틈새(W)에는 누수 방지, 외부 오염물질의 유입 차단, 소음 차단을 목적으로 밀폐부재(300)가 장착된다. Meanwhile, a sealing member 300 is installed in the gap W between the first panel 121 and the second panel 212 for the purpose of preventing water leakage, blocking the inflow of external contaminants, and blocking noise.
밀폐부재(300)는 탄성을 갖는 고무, 합성수지 소재로 이루어짐이 바람직하다. The sealing member 300 is preferably made of an elastic rubber or synthetic resin material.
그 형상을 살펴보면, 밀폐부재(300)는 제1 패널(121)의 단부가 끼워지는 삽입홈(302)이 형성된 제1 결합부(310)와, 제2 패널(212)의 단부가 끼워지는 삽입홈(302)이 형성된 제2 결합부(320)와, 제1 결합부(310)와 제2 결합부(320)를 연결하는 이음부(330)를 포함하여 이루어진다. Looking at its shape, the sealing member 300 has a first coupling portion 310 formed with an insertion groove 302 into which the end of the first panel 121 is inserted, and an insert into which the end of the second panel 212 is inserted. It includes a second coupling portion 320 in which a groove 302 is formed, and a joint portion 330 connecting the first coupling portion 310 and the second coupling portion 320.
제1 결합부(310) 및 제2 결합부(320)는 동일한 형상 및 크기로 이루어질 수 있으나 반드시 이에 한정될 필요는 없고 서로 상이한 형상과 크기로 이루어질 수도 있을 것이다. The first coupling portion 310 and the second coupling portion 320 may have the same shape and size, but are not necessarily limited thereto and may have different shapes and sizes.
이음부(330)의 양측에 제1 결합부(310)와 제2 결합부(320)가 형성된다. A first coupling portion 310 and a second coupling portion 320 are formed on both sides of the joint portion 330.
제1 결합부(310) 또는 제2 결합부(320) 및 이음부(330)는 사출성형되어 일체화된 것일 수 있다. The first coupling portion 310 or the second coupling portion 320 and the joint portion 330 may be integrated by injection molding.
제1 결합부(310) 또는 제2 결합부(320) 각각의 삽입홈(302)은 내부 양 측면에 돌기(306)가 형성되어 제1 패널(121) 또는 제2 패널(212)의 외면에 밀착되도록 한다. The insertion groove 302 of each of the first coupling portion 310 or the second coupling portion 320 is formed with protrusions 306 on both inner sides of the outer surface of the first panel 121 or the second panel 212. Make sure it adheres closely.
돌기(306)는 삽입홈(302)의 역방향으로 하향 경사지게 형성됨으로써 제1 패널(121) 또는 제2 패널(212)이 이탈되지 않도록 하는 고정력을 발휘하게 된다. The protrusion 306 is formed to be inclined downward in the opposite direction of the insertion groove 302, thereby exerting a fixing force to prevent the first panel 121 or the second panel 212 from being separated.
또한 제1 결합부(310) 또는 제2 결합부(320)는 내부에 보강부(370)가 내장되어 이루어질 수 있다. Additionally, the first coupling portion 310 or the second coupling portion 320 may have a reinforcement portion 370 built into it.
보강부(370)는 강판, 스테인리스를 사용할 수 있으나 이에 한정되는 것은 아니며, 제1 결합부(310) 또는 제2 결합부(320)에 결합 고정력을 부가하는 것을 포함하며, 강도에 따라 금속을 선택하여 사용할 수 있다. 보강부(370)는 탄성이 강한 금속으로 이루어져 탄성복원력을 발휘함으로써 제1 결합부(310) 또는 제2 결합부(320)의 형상이 유지될 수 있다. The reinforcing part 370 can be made of steel plate or stainless steel, but is not limited to this, and includes adding a binding fixing force to the first coupling part 310 or the second coupling part 320, and the metal is selected according to strength. You can use it. The reinforcing part 370 is made of a metal with strong elasticity and exerts elastic restoring force so that the shape of the first coupling part 310 or the second coupling part 320 can be maintained.
이렇게 제1 결합부(310) 및 제2 결합부(320)의 형상이 유지될 수 있도록 함으로써 삽입홈(302) 내의 돌기(306)가 제1 패널(121) 또는 제2 패널(212)에 밀착되어 고정력을 발휘할 수 있게 된다. By maintaining the shape of the first coupling portion 310 and the second coupling portion 320 in this way, the protrusion 306 in the insertion groove 302 is in close contact with the first panel 121 or the second panel 212. This allows it to exert fixation power.
이음부(330)는 제1 결합부(310) 또는 제2 결합부(320)를 연결하는 것으로, 일단이 제1 결합부(310)의 외면에 연결되고, 타단이 제2 결합부(320)의 외면에 연결되어 신축작용하는 것으로, 고무 또는 내열성, 내산성, 내부식성을 갖는 발포수지로 이루어진다. 이음부(330)는 바람직하게는 단면이 'V'자 형상으로 이루어지는 것으로, 고온 또는 저온에 의해 이음부(330)의 변성이 발생되더라도 제1 패널(121) 및 제2 패널(212)이 제1 결합부(310) 또는 제2 결합부(320)에서 이탈되지 않게 된다. The joint 330 connects the first coupling part 310 or the second coupling part 320, and one end is connected to the outer surface of the first coupling part 310 and the other end is connected to the second coupling part 320. It is connected to the outer surface and acts as an elastic material, and is made of rubber or foamed resin with heat resistance, acid resistance, and corrosion resistance. The joint 330 preferably has a 'V'-shaped cross-section, and even if deterioration of the joint 330 occurs due to high or low temperature, the first panel 121 and the second panel 212 remain intact. It does not come off from the first coupling part 310 or the second coupling part 320.
제1 결합부(310) 또는 제2 결합부(320) 각각은 상기 이음부(330)가 부착되는 측벽의 상부에 요홈(307)이 형성되고, 상기 요홈(307)에 인접되어 측벽의 상단에 탄성을 갖는 단턱(308)이 형성되어 이루어진다. Each of the first coupling part 310 or the second coupling part 320 has a groove 307 formed in the upper part of the side wall to which the joint part 330 is attached, and is adjacent to the groove 307 and is located at the top of the side wall. It is formed by forming an elastic step 308.
한편 밀폐부재(300)를 감싸도록 외부에 결합되는 보호부재(400);를 포함할 수 있다. Meanwhile, a protective member 400 coupled to the outside to surround the sealing member 300 may be included.
밀폐부재(300)는 차체 주행시 발생되는 진동과 비틀림으로 인해 상부 장착부분이 빠지는 경우가 발생하므로 이를 방지하기 위해 보호부재(400)가 밀폐부재(300)의 외면에 밀착되게 장착된다.The upper mounting portion of the sealing member 300 may be dislodged due to vibration and twisting that occurs while the vehicle is running. To prevent this, the protective member 400 is mounted in close contact with the outer surface of the sealing member 300.
보호부재(400)는 밀폐부재(300)의 제1 결합부(310) 및 제2 결합부(320)가 접촉 지지되는 안착면이 형성된 수평부(420)와, 수평부(420)의 단부에 직각되게 형성되어 적재함의 제2 패널(212)에 밀착되는 수직부(440)를 포함하여 이루어진다. The protective member 400 is provided at a horizontal portion 420 formed with a seating surface on which the first coupling portion 310 and the second coupling portion 320 of the sealing member 300 are contacted and supported, and at an end of the horizontal portion 420. It includes a vertical portion 440 that is formed at a right angle and is in close contact with the second panel 212 of the loading box.
수평부(420)의 단부에 연장 형성되어 소정 길이를 갖는 연장편(422)과, 상기 연장편(422)의 단부에 절곡되어 직각으로 형성된 걸림턱(424)을 포함하여 이루어진다.It includes an extension piece 422 extending from an end of the horizontal portion 420 and having a predetermined length, and a locking protrusion 424 formed at a right angle by bending an end of the extension piece 422.
보호부재(400)는 밀폐부재(300)를 고정시켜 안정적으로 유지될 수 있도록 하고, 연장편(422)은 톱날 형상으로 이루어진다. The protective member 400 fixes the sealing member 300 so that it can be maintained stably, and the extension piece 422 has a saw blade shape.
이렇게 연장편(422)이 삼각형의 톱날 형상으로 형성됨으로써 차량 주행시 발생하는 진동과 비틀림으로 사출물이 차량에 장착시 파손 가능성이 있어 밀폐부재(300)를 지지해주는 역할을 원활하게 수행이 가능하되 비틀림에 대비하여 보다 유연성을 발휘할 수 있게 된다. In this way, the extension piece 422 is formed in the shape of a triangular saw blade, so it can smoothly perform the role of supporting the sealing member 300, as there is a possibility of damage when the injection molded product is mounted on the vehicle due to vibration and twisting that occurs when the vehicle is driven. This allows for greater flexibility.
본 발명은 상술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 안에서 예시되지 않은 여러 가지 변형과 응용이 가능함은 물론 구성요소의 치환 및 균등한 타실시 예로 변경할 수 있으므로 본 발명의 특징에 대한 변형과 응용에 관계된 내용은 본 발명의 범위 내에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The present invention is not limited to the above-described embodiments and the accompanying drawings, and various modifications and applications not exemplified are possible without departing from the technical spirit of the present invention, as well as substitution of components and other equivalent embodiments. Since changes can be made, contents related to modifications and applications of the features of the present invention should be construed as being included within the scope of the present invention.
100 : 캐빈 120 : 후면개구부
121 : 제1 패널 200 : 적재함
210 : 전면개구부 212 : 제2 패널
W : 틈새 300 : 밀폐부재
310 : 제1 결합부 320 : 제2 결합부
330 : 이음부 370 ; 철심
307 ; 요홈 308 : 단턱
400 : 보호부재 420 : 수평부
440 : 수직부 422 : 연장편
424 : 걸림턱 100: Cabin 120: Rear opening
121: first panel 200: loading box
210: front opening 212: second panel
W: gap 300: sealing member
310: first coupling portion 320: second coupling portion
330: joint 370; iron core
307 ; Yohome 308: Danteok
400: protective member 420: horizontal portion
440: Vertical portion 422: Extension piece
424: Stopper
Claims (7)
상기 캐빈의 단부에 형성된 제1 패널과, 적재함의 단부에 형성된 제2 패널 및 상기 제1 패널과 제2 패널 사이의 틈새에 결합되는 밀폐부재;를 포함하고,
상기 밀폐부재는
상기 제1 패널의 단부가 끼워지는 삽입홈이 형성된 제1 결합부,
상기 제2 패널의 단부가 끼워지는 삽입홈이 형성된 제2 결합부 및
상기 제1 결합부와 제2 결합부를 연결하며 이음부를 포함하고,
상기 제1 결합부 또는 제2 결합부 각각은
이음부가 부착되는 측벽의 상부에 요홈이 형성되고, 상기 요홈에 인접되어 측벽의 상단에 탄성을 갖는 단턱이 형성되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치.It consists of a cabin equipped with a driver's seat, a loading box formed at the rear of the cabin and capable of loading goods, and is coupled to the connection portion of the cabin and the loading box,
It includes a first panel formed at the end of the cabin, a second panel formed at the end of the loading box, and a sealing member coupled to the gap between the first panel and the second panel,
The sealing member is
A first coupling portion formed with an insertion groove into which the end of the first panel is inserted,
A second coupling portion formed with an insertion groove into which the end of the second panel is inserted, and
Connecting the first coupling portion and the second coupling portion and including a joint portion,
Each of the first coupling portion or the second coupling portion is
An airtight keeping device mounted on the joint of a vehicle, characterized in that a groove is formed in the upper part of the side wall to which the joint is attached, and an elastic step is formed at the top of the side wall adjacent to the groove.
상기 제1 결합부 또는 제2 결합부는 삽입홈의 내부 양 측면에 돌기가 형성되어 제1 패널 또는 제2 패널의 외면에 밀착되며,
상기 돌기는 삽입홈의 역방향으로 하향 경사지게 형성되어 제1 패널 또는 제2 패널이 이탈되지 않도록 하는 고정력을 발휘하도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치.According to clause 1,
The first coupling part or the second coupling part has protrusions formed on both inner sides of the insertion groove and is in close contact with the outer surface of the first panel or the second panel,
The protrusion is formed to be inclined downward in the opposite direction of the insertion groove to exert a fixing force to prevent the first panel or the second panel from being separated.
상기 제1 결합부 또는 제2 결합부는 내부에 보강부가 내장되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치.According to clause 2,
An airtightness maintaining device mounted on a joint of a vehicle, wherein the first coupling part or the second coupling part has a reinforcement part built into it.
상기 이음부는 일단이 제1 결합부의 외면에 연결되고, 타단이 제2 결합부의 외면에 연결되어 신축작용하는 것을 특징으로 하는 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치.According to clause 1,
An airtight maintaining device mounted on a joint of a vehicle, wherein one end of the joint is connected to the outer surface of the first coupling portion and the other end is connected to the outer surface of the second coupling portion to expand and contract.
상기 밀폐부재를 감싸도록 외부에 결합되는 보호부재;를 포함하고,
상기 보호부재는
밀폐부재의 제1 결합부 및 제2 결합부가 접촉 지지되는 안착면이 형성된 수평부와, 상기 수평부의 단부에 직각되게 형성되어 적재함의 제2 패널에 밀착되는 수직부를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치.According to clause 1,
It includes a protective member coupled to the outside to surround the sealing member,
The protective member is
A vehicle comprising a horizontal portion formed with a seating surface on which the first coupling portion and the second coupling portion of the sealing member are contacted and supported, and a vertical portion formed at a right angle to the end of the horizontal portion and in close contact with the second panel of the loading box. An airtightness maintenance device installed at the joint of the .
상기 수평부의 단부에 연장 형성되어 소정 길이를 갖는 연장편과, 상기 연장편의 단부에 절곡되어 직각으로 형성된 걸림턱을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 이음부위에 장착되는 기밀유지장치.
According to clause 6,
An airtight keeping device mounted on a joint of a vehicle, comprising an extension piece extending from an end of the horizontal portion and having a predetermined length, and a locking protrusion bent at an end of the extension piece and formed at a right angle.
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|---|---|---|---|
| KR1020230063705A KR102616903B1 (en) | 2023-05-17 | 2023-05-17 | Seal retaining device installed at the joint of the vehicle |
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| KR1020230063705A KR102616903B1 (en) | 2023-05-17 | 2023-05-17 | Seal retaining device installed at the joint of the vehicle |
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ID=89320666
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| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102616903B1 (en) |
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2023
- 2023-05-17 KR KR1020230063705A patent/KR102616903B1/en active IP Right Grant
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