KR102611725B1 - tubular marker with improved durability and construction method of the tubular marker - Google Patents
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Abstract
본 발명에 따른 도로용 시선 유도봉은, 중공 형상을 갖는 봉형의 상단 부재(110); 상기 상단 부재(110)의 하부 상에 배치되되 도로면과 직접 체결되는 하단 부재(130); 및 도로면에 고정되는 동시에 상단 부재(110)와 하단 부재(120)를 연결하는 구조를 갖는 상하 체결부재(120);를 포함하고, 상기 상하 체결부재(120)는 상기 상단 부재(110)의 하부 내면 상에 결합되는 상부 체결 비드부(121), 상기 하단 부재(130)의 내측 상에 결합되는 하부 체결 비드부(123), 상기 상부 체결 비드부(121)와 하부 체결 비드부(123) 간을 연결한 상태에서 외측 방향으로 볼록하게 형성되는 억지끼워 맞춤부(122), 상기 하부 체결 비드부(123)의 하부 상에 연장 형성되어져 지면 상에 고정되는 외측 고리형 천공 체결부(124) 및 상기 외측 고리형 천공 체결부(124)의 내측 상에 이격 형성되어져 지면 상에 고정되는 내측 고리형 천공 체결부(125)를 포함하며, 상기 고리형 천공 체결부(124,125)는 도로용 시선 유도봉(100)의 하부 축중심을 기준으로 동심원을 이룬 상태에서 내측 고리형 천공 체결부(125)와 외측 고리형 천공 체결부(124)가 이격 배치된 상태를 갖는다.The gaze guide rod for a road according to the present invention includes a rod-shaped upper member 110 having a hollow shape; A lower member 130 disposed on the lower part of the upper member 110 and directly engaged with the road surface; and an upper and lower fastening member 120 that is fixed to the road surface and has a structure to connect the upper member 110 and the lower member 120. The upper and lower fastening members 120 are of the upper member 110. An upper fastening bead portion 121 coupled to the lower inner surface, a lower fastening bead portion 123 coupled to the inner side of the lower member 130, the upper fastening bead portion 121 and the lower fastening bead portion 123. An interference fit portion 122 that is formed to be convex in an outward direction in a state in which the liver is connected, and an outer ring-shaped perforated fastening portion 124 that extends on the lower part of the lower fastening bead portion 123 and is fixed to the ground. And an inner annular perforation fastening part 125 is formed spaced apart on the inside of the outer annular perforation fastening part 124 and is fixed to the ground, wherein the annular perforation fastening parts 124 and 125 are used to guide the gaze on the road. The inner annular perforation fastening part 125 and the outer annular perforation fastening part 124 are spaced apart from each other in a concentric circle based on the lower axis center of the rod 100.
Description
본 발명은 현재 사용되고 있는 시선 유도봉의 문제점을 해결하기 위해서 외부 환경에 의한 오염 및 재료 물성 저하 개선을 위한 최적의 재료 개발 및 시공 후 이탈되는 현상을 개선하기 위한 도로 천공홀의 보호 및 시선 유도봉의 형상 개선을 통한 시공 방법과 파손된 시선 유도봉의 교체 등 유지 보수를 용이하게 할 수 있는 시선 유도봉에 관한 것이다. The present invention is to solve the problems of the currently used gaze guide rods by developing optimal materials to improve contamination caused by the external environment and deterioration of material properties, and to protect road drill holes and improve the shape of the gaze guide rod to improve the phenomenon of separation after construction. It is about a gaze guide rod that can facilitate maintenance, including construction methods and replacement of damaged gaze guide rods.
도로용 시선 유도봉은 주로 도로의 중앙선과 도로의 경계를 표시하여 운전자의 시인성 확보와 불법 U턴을 방지하고, 교통 안전지대에 차량이 진입하지 못하도록 하는 등 도로교통의 안전 확보를 위한 다양한 목적으로 활용되고 있다.Road sight guide rods are mainly used for various purposes to ensure the safety of road traffic, such as by marking the center line of the road and the boundary of the road, ensuring driver visibility, preventing illegal U-turns, and preventing vehicles from entering traffic safety zones. It is becoming.
일반적으로 이러한 시선 유도봉은 차량의 충돌 시 차량에 파손을 일으키지 않으면서 원래의 형태로 복원이 될 수 있는 연질 재료가 많이 활용되고 있으며, 상부에는 운전자의 시인성 향상을 위해서 빛을 반사하는 반사판 또는 반사지가 부착되어 있다. 주로 야간 운전 시 자동차 전조등의 빛을 재귀반사시켜 운전자에게 차로 구분 및 위험 구간을 미리 인지할 수 있게 해줘 사고를 예방할 수 있다. In general, these gaze guide rods are made of soft materials that can be restored to their original form without causing damage to the vehicle in the event of a vehicle collision, and the upper part is a reflector or reflective paper that reflects light to improve the driver's visibility. It is attached. Mainly when driving at night, the light from the car's headlights is retro-reflected, allowing the driver to recognize lane distinctions and dangerous sections in advance, thereby preventing accidents.
하지만 현재 적용되고 있는 시선 유도봉은 시공 후 시간이 경과하면, 도로 상의 각종 환경적 원인으로 인해서 시간이 지날수록 본래 가지고 있던 색상을 잃게 되어 시인성 저하와 미관상 좋지 않은 문제점이 발생되고 있다. 또한 시공 후 자외선과 제설재 등의 영향으로 연질 재질이 딱딱하게 변하거나 부스러지는 현상도 나타나고 있다. 따라서 이러한 원인으로 시공 후 짧은 내구연한으로 교체하게 되어 도로를 관리하는 관계부처의 유지보수비용이 증가하게 되는 원인을 제공하고 있다. However, as time passes after construction, the currently applied sight guide rod loses its original color due to various environmental causes on the road, causing problems such as reduced visibility and poor aesthetics. In addition, soft materials are becoming hard or crumbling due to the effects of ultraviolet rays and snow removal materials after construction. Therefore, for this reason, it is replaced due to its short lifespan after construction, causing an increase in maintenance costs for the relevant government agencies that manage roads.
시선 유도봉은 규정 속도가 70km/h 이상인 도로의 경우 75cm, 시속 60km/h 이하인 도로의 경우 45cm 높이로 설치한다. 종래의 시선 유도봉은 주로 아스팔트 및 콘크리트 포장도로에 동일하게 일정한 크기의 구멍을 천공한 후 마찰형 앵커볼트를 활용하여 결합하는 방식이 많이 적용되고 있으나 설치 후 시선 유도봉으로의 차량의 충돌 및 바람 등에 의한 볼트 주변의 응력 집중 및 유동에 의해서 볼트가 쉽게 이탈되는 현상으로 시선 유도봉이 쉽게 쓰러지거나 파손되는 일이 많이 발생 되고 있다. 또한 뽑힌 볼트가 도로 상에 노출되어 차량에 의해 튕겨서 인근 주행 차량에 피해를 줄 수 있는 위험이 항상 존재하고 있다. 이러한 시선 유도봉 이탈 현상은 크게 차량에 의한 충돌, 인근 자동차의 고속 주행에 따른 풍압, 도로 인근의 강설, 강우 등 외기 환경에 의한 영향 등 다양한 형태의 원인에 의해서 발생되고 있다. 최근에 이러한 문제 해결을 위해서 기존 앵커 볼트 삽입 형태보다 도로면과의 강한 결합을 위한 도로용 접착제를 활용하여 시선 유도봉을 도로에 고정하는 방법이 활용되고 있지만 도로포장재와의 낮은 부착성으로 인하여 쉽게 이탈되는 문제가 있었다. The gaze guide pole is installed at a height of 75cm for roads with a speed limit of 70km/h or higher and 45cm for roads with a speed limit of 60km/h or less. Conventional gaze guide rods are mainly applied by drilling holes of a certain size on asphalt and concrete pavements and then joining them together using friction-type anchor bolts. Due to the stress concentration and flow around the bolt, the bolt is easily separated, which often causes the gaze guide rod to easily fall down or be damaged. Additionally, there is always a risk that the pulled bolt may be exposed on the road and bounced by a vehicle, causing damage to nearby vehicles. This phenomenon of deviation from the gaze guide rod is largely caused by various types of causes, such as collisions with vehicles, wind pressure due to high-speed driving of nearby cars, and the influence of the external environment such as snowfall or rainfall near the road. Recently, to solve this problem, a method of fixing the sight guide rod to the road using road adhesive for a stronger bond with the road surface has been used than the existing anchor bolt insertion method, but it is not easy to adhere to the road pavement due to its low adhesion. There was a problem with it falling out.
도로는 사용되는 재료에 의해서 크게 2가지로 분류할 수 있는데, 각종 골재에 아스팔트 바인더를 녹여서 포장한 아스팔트콘크리트 포장도로와 고속도로에 많이 활용되고 있는 시멘트콘크리트 포장도로로 분류할 수 있다. 이러한 사실을 토대로 도로상에 접착제, 도료, 계면 보호제 등 다양한 화학제품을 적용할 때 도로의 성질을 잘 파악해서 적용할 필요성이 있다. 아스팔트 포장도로에 쓰이는 아스팔트는 석유 정제 후 나온 원료를 바탕으로 만들어지며 화학적으로 소수성(Hydrophobic) 성질을 가지고 있으며, 이에 반해서 콘크리트는 시멘트와 골재로 이루어져서 친수성 (Hydrophilic) 성질을 나타낸다. Roads can be broadly classified into two types depending on the materials used: asphalt concrete pavements made by dissolving asphalt binder in various aggregates and cement concrete pavements, which are widely used on highways. Based on these facts, there is a need to understand the properties of the road well and apply them when applying various chemical products such as adhesives, paints, and surface protectants to roads. Asphalt used in asphalt pavements is made from raw materials obtained after petroleum refining and has chemically hydrophobic properties. In contrast, concrete is made of cement and aggregate and has hydrophilic properties.
또한, 도로는 재질에 상관없이 균열 및 열화상태에 따라서 다양한 형태의 다수의 공극 및 유로가 존재하며 유로를 통해서 물이 흐를 수 있는 형태를 갖게 된다. 공극 내부에 존재하는 물은 각종 도로 시설물에 영향을 줄 수 있으며, 특히 도로를 천공하여 시공하는 시선 유도봉의 경우 이러한 영향을 크게 받을 수 있다. 공극 내부의 물은 결국 마찰형 앵커볼트 지지를 위해 천공한 천공홀로 모여지고 앵커볼트의 부식 및 마찰력 감소를 초래하여 앵커볼트의 지지를 위해 설치된 볼트 및 접착제로 지지하는 시선유도봉에 영향을 줄 수 있고, 특히 제설 작업으로 인한 염화 칼슘이 포함된 물은 시선유도봉, 앵커볼트 및 접착제와 접촉 시 재질 물성 저하와 녹 등의 문제를 일으킬 수 있다. 따라서 천공 등의 작업 후 천공면 주위에 도로의 재질을 고려한 차수층 형성 및 시선 유도봉의 형상 개선을 통해 이러한 문제를 해결할 수 있다.In addition, regardless of the material, the road has a number of pores and channels of various shapes depending on the state of cracks and deterioration, and has a form that allows water to flow through the channels. Water present inside the pores can affect various road facilities, and in particular, sight guide rods that are constructed by drilling holes in the road can be greatly affected. The water inside the void eventually collects in the drilled hole to support the friction-type anchor bolt, causing corrosion of the anchor bolt and reduction of friction, which can affect the bolt installed to support the anchor bolt and the sight guide rod supported by adhesive. In particular, water containing calcium chloride from snow removal work can cause problems such as deterioration of material properties and rust when in contact with sight guide rods, anchor bolts, and adhesives. Therefore, this problem can be solved by forming a water barrier layer considering the material of the road around the drilling surface after drilling, etc., and improving the shape of the sight guide rod.
(특허문헌 1) KR 10-2058449 B(Patent Document 1) KR 10-2058449 B
본 발명은 외부 환경에 의한 오염 및 재료 물성 저하 개선을 위한 최적의 재료 개발 및 시공 후 이탈되는 현상을 개선하기 위하여, 도로 천공홀의 보호 및 시선 유도봉의 형상 개선을 통한 시공 방법과 파손된 시선 유도봉의 교체 등의 유지 보수를 용이하게 할 수 있는 시선 유도봉에 관한 것이다. The present invention is to develop optimal materials for improving pollution caused by the external environment and deterioration of material properties, and to improve the phenomenon of separation after construction, a construction method through protection of road drilling holes and improvement of the shape of the gaze guide rod, and a construction method for improving the shape of the gaze guide rod and the damaged gaze guide rod. This relates to a gaze guide rod that can facilitate maintenance such as replacement.
본 발명에서는 현재 많이 적용되고 있는 시선 유도봉 재질인 폴리우레탄 재질보다 내오염성과 자외선(UV) 저항성이 강한 새로운 연질 재료 적용을 통해서 내구성을 향상시킬 수 있는 시선 유도봉에 관한 것이다. The present invention relates to a gaze guide rod whose durability can be improved through the application of a new soft material with stronger contamination resistance and ultraviolet (UV) resistance than the polyurethane material, which is a currently widely used gaze guide rod material.
본 발명에서는 노면 보호 및 천공홀의 유지와 시선 유도봉의 장기적 내구성 향상을 위하여 도로 환경에 맞는 차수막 재료를 도포하고, 고리형의 천공 몸체에는 접착제 및 케미컬 앵커 재료로서 강한 결합력을 확보하여 기존 시공 방법 대비 지지력을 개선하는 방법을 적용한다. In the present invention, in order to protect the road surface, maintain perforated holes, and improve the long-term durability of the gaze guide rod, a barrier material suitable for the road environment is applied, and a strong bonding force is secured using adhesive and chemical anchor materials on the ring-shaped perforated body to increase bearing capacity compared to existing construction methods. Apply methods to improve.
본 발명에서는 상/하단부 분리 구조 형상설계를 통해서 유지 보수가 용이할 뿐만 아니라 하단부 부재의 단면 크기를 일정 높이 유지하고 비드 형상을 추가하여 상/하 부재의 겹합력 향상과 외부 충격 시 충분한 복원력을 확보하고, 시선 유도봉의 단면변화에 의한 파손 위치를 유도하여 상단부의 부분 교체 등 유지보수가 용이하도록 한 장점을 가지고 있다. In the present invention, maintenance is not only easy through the design of the upper and lower part separation structure, but also the cross-sectional size of the lower part is maintained at a certain height and a bead shape is added to improve the bonding force of the upper and lower members and secure sufficient resilience in the event of external impact. In addition, it has the advantage of facilitating maintenance, such as partial replacement of the upper part, by guiding the location of damage due to changes in the cross-section of the gaze guide rod.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도로용 시선 유도봉은, 중공 형상을 갖는 봉형의 상단 부재(110); 상기 상단 부재(110)의 하부 상에 배치되되 도로면과 직접 체결되는 하단 부재(130); 및 도로면에 고정되는 동시에 상단 부재(110)와 하단 부재(120)를 연결하는 구조를 갖는 상하 체결부재(120);를 포함하고, 상기 상하 체결부재(120)는 상기 상단 부재(110)의 하부 내면 상에 결합되는 상부 체결 비드부(121), 상기 하단 부재(130)의 내측 상에 결합되는 하부 체결 비드부(123), 상기 상부 체결 비드부(121)와 하부 체결 비드부(123) 간을 연결한 상태에서 외측 방향으로 볼록하게 형성되는 억지끼워 맞춤부(122), 상기 하부 체결 비드부(123)의 하부 상에 연장 형성되어져 지면 상에 고정되는 외측 고리형 천공 체결부(124) 및 상기 외측 고리형 천공 체결부(124)의 내측 상에 이격 형성되어져 지면 상에 고정되는 내측 고리형 천공 체결부(125)를 포함하며, 상기 고리형 천공 체결부(124,125)는 도로용 시선 유도봉(100)의 하부 축중심을 기준으로 동심원을 이룬 상태에서 내측 고리형 천공 체결부(125)와 외측 고리형 천공 체결부(124)가 이격 배치된 상태를 갖는다.The gaze guide rod for a road according to the present invention for achieving the above object includes a rod-shaped upper member 110 having a hollow shape; A lower member 130 disposed on the lower part of the upper member 110 and directly engaged with the road surface; and an upper and lower fastening member 120 that is fixed to the road surface and has a structure to connect the upper member 110 and the lower member 120. The upper and lower fastening members 120 are of the upper member 110. An upper fastening bead portion 121 coupled to the lower inner surface, a lower fastening bead portion 123 coupled to the inner side of the lower member 130, the upper fastening bead portion 121 and the lower fastening bead portion 123. An interference fit portion 122 that is formed to be convex in an outward direction in a state in which the liver is connected, and an outer ring-shaped perforated fastening portion 124 that extends on the lower part of the lower fastening bead portion 123 and is fixed to the ground. And an inner annular perforation fastening part 125 is formed spaced apart on the inside of the outer annular perforation fastening part 124 and is fixed to the ground, wherein the annular perforation fastening parts 124 and 125 are used to guide the gaze on the road. The inner annular perforation fastening part 125 and the outer annular perforation fastening part 124 are spaced apart from each other in a concentric circle based on the lower axis center of the rod 100.
상기 고리형 천공 체결부(124,125)의 하부 상에 천공 형성되는 앵커 관통부(126) 및 외부 충격에 대한 저항성을 높이기 위해서 기계적 강성을 확보할 수 있도록 상기 상하 체결부재(120)의 내부 상에 형성되는 리브(127)를 더 포함한다.Anchor penetrating portions 126 are drilled on the lower portions of the ring-shaped drilled fastening portions 124 and 125 and formed on the inside of the upper and lower fastening members 120 to secure mechanical rigidity to increase resistance to external shock. It further includes ribs 127.
상기 리브(127)는 상기 상하 체결부재(120)의 축중심을 기준으로 동심원을 이룬 상태에서 복수개가 반경 반향을 따라 이격 배치되는 동시에 복수개의 원형 리브들을 상호 연결하도록 직선 형성을 갖는 보강 리브가 배치되는 형태를 갖는다.A plurality of the ribs 127 are arranged in a concentric circle with respect to the axial center of the upper and lower fastening members 120, and at the same time, reinforcing ribs having a straight line are arranged to interconnect the plurality of circular ribs. It has a shape.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 도로용 시선 유도봉을 시공하는 방법은, 시선 유도봉을 설치하고자 하는 위치에 상기 상하 체결부재(120)를 이루는 고리형 천공 체결부(124,125)의 결합을 위하여 노면 천공을 형성하는 단계; 노면 천공한 부위 상에 수분 침투 방지 및 천공으로 인한 손상된 계면의 복구를 위한 도로 보강용 재료를 투입하여 차수막 보호층(WP)을 형성하는 단계; 소정 시간 경과 후 차수막 보호층(WP)이 형성된 노면의 천공 부위 상에 케미컬 앵커 재료를 삽입하는 단계; 상기 상하 체결부재(120)를 이루는 고리형 천공 체결부(124,125)의하단부를 천공하도록 앵커 관통부(126)를 형성한 후에, 상기 상하 체결부재(120)를 중심으로 상단 부재 및 하단 부재를 조립하는 단계; 및 상단 부재 및 하단 부재가 조립된 시선 유도봉을 노면에 천공된 부위에 맞게 끼워 맞춰지게 되면 최종 시공을 완료하는 단계;를 포함한다.The method of constructing a gaze guide rod for a road according to the present invention to achieve the above object is to install the ring-shaped perforated fastening parts 124 and 125 that form the upper and lower fastening members 120 at the location where the gaze guide rod is to be installed. forming road surface perforations for bonding; Forming a water barrier protection layer (WP) by adding a road reinforcement material to the perforated portion of the road surface to prevent moisture infiltration and to repair the damaged interface due to the perforation; After a predetermined time has elapsed, inserting a chemical anchor material into the perforated portion of the road surface where the water barrier protection layer (WP) is formed; After forming the anchor penetrating portion 126 to drill the lower ends of the ring-shaped perforated fastening parts 124 and 125 forming the upper and lower fastening members 120, the upper and lower members are assembled around the upper and lower fastening members 120. steps; And a step of completing the final construction when the sight guide rod assembled with the upper member and the lower member is fitted into the perforated portion of the road surface.
시선 유도봉을 노면에 천공된 부위에 맞게 끼워 맞추는 과정에서, 상기 앵커 관통부(126)를 통해 화학 재료로 이루어진 케미컬 앵커(CA)가 삽입되어져 경화됨으로써 상기 고리형 천공 체결부(124,125)를 노면에 삽입하여 고정하게 되어진다.In the process of fitting the gaze guide rod to the perforated part of the road surface, a chemical anchor (CA) made of a chemical material is inserted through the anchor penetration part 126 and hardened, thereby attaching the annular perforation fastening parts 124 and 125 to the road surface. It is inserted into and fixed.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 내구성이 향상된 시선 유도봉은 현재 많이 적용되고 있는 시선 유도봉 재질인 폴리우레탄 재질보다 내오염성과 자외선(UV) 저항성이 강한 새로운 연질 재료 적용 및 통상 외부 노출된 비드를 내부로 이동시키는 방식을 통해서 내구성을 향상시킬 수 있게 하고, 외부 환경에 의한 오염을 방지한다.As described above, the gaze guide rod with improved durability according to the present invention applies a new soft material that is more resistant to contamination and ultraviolet rays (UV) than the polyurethane material, which is the currently widely used gaze guide rod material, and uses beads that are usually exposed to the outside. By moving it internally, durability can be improved and contamination by the external environment is prevented.
본 발명은 노면 보호 및 천공홀의 유지와 시선 유도봉의 장기적 내구성 향상을 위하여 도로 환경에 맞는 차수막 재료를 도포하고, 고리형의 천공 몸체에는 접착제 및 케미컬 앵커 재료로서 강한 결합력을 확보하여 기존 시공 방법 대비 지지력을 개선한다. The present invention applies a barrier material suitable for the road environment in order to protect the road surface, maintain perforated holes, and improve the long-term durability of the gaze guide rod, and secures a strong bonding force using adhesive and chemical anchor materials on the ring-shaped perforated body to increase bearing capacity compared to existing construction methods. improve.
본 발명은 상/하단부 분리 구조 형상설계를 통해서 유지 보수가 용이할 뿐만 아니라 하단부 부재의 단면 크기를 일정 높이 유지하고 비드 형상을 추가하여 상/하 부재의 겹합력 향상과 외부 충격 시 충분한 복원력을 확보하고, 시선 유도봉의 단면변화에 의한 파손 위치를 유도하여 상단부의 부분 교체 등 유지보수가 용이하도록 한 장점을 갖는다. The present invention not only facilitates maintenance through the design of the upper and lower part separation structure, but also maintains the cross-sectional size of the lower part at a certain height and adds a bead shape to improve the bonding force of the upper and lower members and secure sufficient resilience in the event of external impact. In addition, it has the advantage of facilitating maintenance, such as partial replacement of the upper part, by inducing the location of damage due to changes in the cross section of the gaze guide rod.
도 1은 종래 기술의 제품 사진
도 2는 본 발명에 적용된 시선 유도봉 재질의 내오염성 평가 사진
도 3은 본 발명에 적용된 시선 유도봉의 분해 사시도
도 4은 본 발명에 적용된 시선 유도봉 하단 부재의 상세 구조 단면도
도 5는 본 발명에 적용된 시선 유도봉의 상단 부재의 상세 구조 단면도
도 6은 본 발명에 적용된 시선 유도봉의 노면과의 결합 구조 단면도
도 7은 본 발명에 적용된 시선 유도봉과 도로시공 부위 요부 확대 단면도
도 8은 본 발명에 적용된 시선 유도봉의 시공 방법의 순서도Figure 1 is a product photo of the prior art
Figure 2 is a photo of contamination resistance evaluation of the gaze guide rod material applied to the present invention
Figure 3 is an exploded perspective view of the gaze guide rod applied to the present invention
Figure 4 is a detailed structural cross-sectional view of the lower member of the gaze guide rod applied to the present invention
Figure 5 is a detailed structural cross-sectional view of the upper member of the gaze guide rod applied to the present invention
Figure 6 is a cross-sectional view of the structure of the sight guide rod applied to the present invention coupled to the road surface
Figure 7 is an enlarged cross-sectional view of the gaze guide rod and road construction area applied to the present invention
Figure 8 is a flow chart of the construction method of the gaze guide rod applied to the present invention
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면 상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the attached drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and will be implemented in various different forms. These embodiments only serve to ensure that the disclosure of the present invention is complete and to convey the scope of the invention to those skilled in the art. It is provided for complete information. In the drawings, like symbols refer to like elements.
각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.When adding reference numerals to components in each drawing, it should be noted that identical components are given the same reference numerals as much as possible even if they are shown in different drawings. Additionally, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.
이하에서는, 본 발명의 실시 예에 따른 시선 유도봉을 설명하도록 한다.Below, a gaze guide rod according to an embodiment of the present invention will be described.
먼저, 하기의 표 1은 본 발명의 실시예에 따라 내오염성 개선 및 내구성 향상된 재료를 적용한 경우 및 비교예를 보인다.First, Table 1 below shows comparative examples and cases where materials with improved contamination resistance and durability were applied according to examples of the present invention.
강도Izod Shock
robbery
실시예 1Example 1
기존 폴리우레탄 계열이 아닌 새로운 열가소성 엘라스토머 재질 중량부 98.4, 폴리디메틸실록산(Polydimethylsiloxane)가 50% 함유된 폴리프로필렌 마스터 뱃지 1중량부, 벤조트리아졸(Benzotriazole) 계열의 자외선 흡수제 0.2중량부, HALS(Hindered Amine Light Stabilizer) 계열의 UV안정제 0.2중량부, Hindered Phenol계의 1차 산화방지제 0.1중량부, Phosphite계의 2차 산화방지제 0.1중량부를 믹서를 통해서 혼합한 후 이축 압출기를 통해서 펠렛 형태로 제조하였다. 제조된 펠렛은 기계적 강도(인장 강도, 인열 강도), 내오염성, 자외선 안정성, 염화칼슘 저항성, 내충격 성능을 평가하기 위한 시편을 제조하였다.98.4 parts by weight of a new thermoplastic elastomer material rather than the existing polyurethane series, 1 part by weight of polypropylene master badge containing 50% polydimethylsiloxane, 0.2 parts by weight of benzotriazole-based ultraviolet absorber, HALS (Hindered) 0.2 parts by weight of UV stabilizer of the Amine Light Stabilizer series, 0.1 part by weight of primary antioxidant of Hindered Phenol series, and 0.1 part by weight of secondary antioxidant of Phosphite series were mixed through a mixer and then manufactured into pellet form through a twin-screw extruder. The manufactured pellets were used to prepare specimens to evaluate mechanical strength (tensile strength, tear strength), stain resistance, ultraviolet ray stability, calcium chloride resistance, and impact resistance performance.
실시예 2Example 2
실시예 1에서 폴리디메틸실록산(Polydimethylsiloxane) 50% 마스터 뱃지를 2중량부로 증량하고, 자외선 흡수제와 HALS(Hindered Amine Light Stabilizer) 계열의 UV안정제, 1, 2차 산화 방지제의 함량은 동일하게 적용하여 펠렛 및 시편을 제조하였다.In Example 1, the polydimethylsiloxane 50% master badge was increased to 2 parts by weight, and the contents of the ultraviolet absorber, HALS (Hindered Amine Light Stabilizer) series UV stabilizer, and primary and secondary antioxidants were equally applied to produce pellets. and specimens were prepared.
비교예 1Comparative Example 1
현재 상용 중인 시선 유도봉용 Shore A 경도 80이상의 폴리우레탄 원료를 확보하여 내오염성, 자외선 안정성, 염화칼슘 저항성, 충격 성능을 평가하기 위한 시편을 제조하였다.Polyurethane raw materials with Shore A hardness of 80 or higher for currently commercially available gaze guide rods were secured and specimens were manufactured to evaluate contamination resistance, ultraviolet ray stability, calcium chloride resistance, and impact performance.
재료의 물성 측정Measurement of material properties
상기 표 1 상에서 가장 좌측열에 제시된 항목들을 설명한다.The items presented in the leftmost column in Table 1 above are explained.
기계적 강도 중 인장강도는 ASTM D638 Type 4 형태와 인열강도는 ASTM D624 시편 제작을 위해서 2mm 두께의 원형 시편 (100Φ)을 사출한 후 프레스를 이용하여 타발하여 제작하였으며, 시험 속도는 규격을 참조하여 실시하였다. Among mechanical strengths, the tensile strength was in the form of ASTM D638 Type 4 and the tear strength was in the form of ASTM D624. To produce the specimen, a 2 mm thick round specimen (100Φ) was injected and punched out using a press. The test speed was determined by referring to the standard. It was carried out.
시험 시 강도와 신율은 파단 시의 값을 기준으로 측정하였다. During the test, strength and elongation were measured based on the values at break.
경도(Hardness)는 표준 시편을 듀로미터(Durometer) Type A를 활용하여 5회 이상 측정 후 평균값을 계산하였다. Hardness was measured more than 5 times on standard specimens using a Durometer Type A and the average value was calculated.
내오염성은 제작된 시편 위에 시중에 판매하는 잉크를 입수하여 일정량을 도포한 후 시간 경과 후 흡수 및 잔존 상태를 육안으로 관찰하였다.For contamination resistance, commercially available ink was obtained and a certain amount was applied on the manufactured specimen, and the absorption and remaining state was observed with the naked eye over time.
자외선 안정성은 ASTM G153 규격을 참조하여 촉진 내후성 시험기기(QUV)에 투입 후 300시간 동안 자외선을 조사한 후 변색 정도를 검증하기 위하여 색차계(Color Index Evaluator) 장비를 활용하여 자외선 조사 전/후의 컬러값(ΔE)의 변화를 관찰하였다. UV stability refers to the ASTM G153 standard and is irradiated with ultraviolet rays for 300 hours after being placed in a accelerated weathering tester (QUV). Color values before and after irradiation are calculated using a color index evaluator device to verify the degree of discoloration. Changes in (ΔE) were observed.
염화칼슘 저항성은 염화칼슘 50% 수용액을 제조한 후 준비된 시편을 투입하여 40도가 유지되는 오븐에 투입하여 500시간 경과 후 시편의 변화를 관찰하였다.For calcium chloride resistance, a 50% aqueous solution of calcium chloride was prepared, the prepared specimen was placed in an oven maintained at 40 degrees, and changes in the specimen were observed after 500 hours.
충격성은 ASTM D256 Izod 충격 시편에 맞는 시험편을 제조한 후 일정 하중의 무게 추가 적용된 충격 시험기를 이용하여 재료의 파단 여부를 상온과 저온(-30도)에서 시험하였다.The impact properties were tested at room temperature and low temperature (-30 degrees) to determine whether the material was fractured using an impact tester to which a certain amount of additional weight was applied after manufacturing a test specimen conforming to the ASTM D256 Izod impact specimen.
상기 표 1을 확인하면, 기존 적용 중인 폴리우레탄 계열의 원재료 대비 새로운 형태의 엘라스토머 재료에 실시예들의 함량으로 폴리디메틸실록산 계열의 마스터 뱃지, 벤조트리아졸 계열의 자외선 흡수제, HALS 계열 UV 안정제 등을 첨가 하였을 경우 기계적 강도(인장강도, 신율, 인열강도)는 기존 폴리우레탄과 유사한 특성을 가지면서, 내오염성과 자외선 안정성이 개선되며 충격성능도 동등 이상인 것을 확인할 수 있으며, 또한 염화 칼슘에 대한 저항성은 기존 폴리우레탄 대비 우수한 것을 확인할 수 있다.Looking at Table 1, it can be seen that a polydimethylsiloxane-based master badge, a benzotriazole-based UV absorber, and a HALS-based UV stabilizer are added to the new type of elastomer material compared to the existing polyurethane-based raw materials in the content of the examples. When applied, it can be confirmed that the mechanical strength (tensile strength, elongation, tear strength) has similar characteristics to existing polyurethane, contamination resistance and UV stability are improved, and impact performance is also at least the same level, and resistance to calcium chloride is also improved. You can see that it is superior to existing polyurethane.
시선 유도봉의 구조Structure of gaze guide rod
도 3 내지 도 7을 참조하면, 본 발명의 실시예들에 의한 도로용 시선 유도봉(100)은 상측에 반사부(111)가 구비되는 중공 형상을 갖는 봉형의 상단 부재(110), 상단 부재(110)의 하부 상에 배치되되 도로면과 직접 체결되는 하단 부재(130) 및 도로면에 고정되는 동시에 상단 부재(110)와 하단 부재(120)를 연결하는 구조를 갖는 상하 체결부재(120)를 포함한다.Referring to FIGS. 3 to 7, the gaze guide rod 100 for a road according to embodiments of the present invention includes a rod-shaped upper member 110 having a hollow shape with a reflector 111 on the upper side, and an upper member. A lower member 130 disposed on the lower part of (110) and directly fastened to the road surface, and an upper and lower fastening member 120 that is fixed to the road surface and has a structure to connect the upper member 110 and the lower member 120. Includes.
도 3을 참고하면, 상단 부재(110)는 상측에 반사부(111)가 구비되는 중공 봉형으로 형성되어지는데, 상기 반사부는 빛을 반사하여 운전자의 시인성을 향상시킬 수 있게 한다.Referring to FIG. 3, the top member 110 is formed in a hollow rod shape with a reflector 111 on the upper side, and the reflector reflects light to improve the driver's visibility.
본 실시예들에 의한 시선 유도봉은 상단 부재(110)와 하단 부재(130)으로 분리되어 제작되며, 유지 보수 시에는 주로 상단 부재만 교체하여 유지 보수 비용을 줄일 수 있게 한다. 한편, 유도봉을 이루는 하단 부재가 노면에서 완전하게 이탈된 경우 전체 교체를 진행해야 한다. The gaze guide rod according to the present embodiments is manufactured separately into an upper member 110 and a lower member 130, and during maintenance, only the upper member is mainly replaced to reduce maintenance costs. On the other hand, if the lower member that makes up the guide rod is completely separated from the road surface, it must be completely replaced.
상단 부재(110)는 기존 폴리우레탄 재질이 아닌 재료로서, 중공 형상의 구조와 탄성 회복 능력이 향상된 재활용성이 우수한 새로운 친환경 열가소성 엘라스토머 재질을 사용하게 되어, 차량이 충돌할 때 운전자에게 전달되는 충격이 저하되며 탄성 회복 능력이 기존 폴리우레탄 대비 향상된 성능을 갖게 된다. The upper member 110 is a material other than the existing polyurethane material, and is made of a new eco-friendly thermoplastic elastomer material with a hollow structure and excellent recyclability with improved elastic recovery ability, reducing the impact delivered to the driver when the vehicle collides. It deteriorates and its elastic recovery ability has improved performance compared to existing polyurethane.
하단 부재(130)는 상단 부재(110)보다는 강한 성질을 갖는 재질을 채용하는 것이 바람직할 수 있다. 즉, 상단 부재(110)에 대해 열가소성 엘라스토머 재질을 사용하는 경우에, 하단 부재(130)는 열가소성 엘라스토머 재질에 탄소 계열의 보강재 (탄소섬유, 카본나노튜브 등), 유리 섬유, 기타 무기물 보강재(Talc, Wollastonite, Kaolin, Whisker 등)을 부가하여 차량 충돌에 의한 저항성과 구조적 안정성을 높일 수 있다.It may be desirable to use a material with stronger properties than the upper member 110 for the lower member 130. That is, when using a thermoplastic elastomer material for the upper member 110, the lower member 130 is made of a thermoplastic elastomer material with carbon-based reinforcement (carbon fiber, carbon nanotube, etc.), glass fiber, and other inorganic reinforcement (Talc). , Wollastonite, Kaolin, Whisker, etc.) can be added to increase vehicle collision resistance and structural stability.
상단 부재(110)는 야간 시인성 확보를 위해서 고휘도 반사지를 부착하게 되며, 유도봉과 반사지 간의 강한 결합력을 위해서 재질에 적합한 접착제를 추가로 시공하여 사용할 수 있다. The top member 110 is attached with high-brightness reflective paper to ensure visibility at night, and can be used by additionally applying an adhesive suitable for the material to ensure a strong bond between the guide rod and the reflective paper.
상하 체결부재(120)는 상단 부재(110)의 하부 내면 상에 결합되되 외면 상에 돌출 형성된 고정 리브가 형성된 상부 체결 비드부(121), 하단 부재(130)의 내측 상에 결합되되 외면 상에 돌출 형성된 고정 리브가 형성된 하부 체결 비드부(123), 상부 체결 비드부(121)와 하부 체결 비드부(123) 간을 연결한 상태에서 외측 방향으로 볼록하게 형성되는 억지끼워 맞춤부(122), 하부 체결 비드부(123)의 하부 상에 연장 형성되어져 지면 상에 고정되는 외측 고리형 천공 체결부(124), 외측 고리형 천공 체결부(124)의 내측 상에 이격 형성되어져 지면 상에 고정되는 내측 고리형 천공 체결부(125), 고리형 천공 체결부(124,125)의 하부 상에 천공 형성되는 앵커 관통부(126) 및 외부 충격에 대한 저항성을 높이기 위해서 기계적 강성을 확보할 수 있도록 상하 체결부재(120)의 내부 상에 형성되는 리브(127)를 포함한다. The upper and lower fastening members 120 are coupled to the lower inner surface of the upper member 110, and the upper fastening bead portion 121 is formed with a fixing rib protruding on the outer surface, and is coupled to the inner side of the lower member 130 but protrudes on the outer surface. A lower fastening bead portion 123 with a fixed rib formed thereon, an interference fit portion 122 formed to be convex in an outward direction while connected between the upper fastening bead portion 121 and the lower fastening bead portion 123, and the lower fastening bead portion 122. An outer ring-shaped perforation fastening part 124 extending on the lower part of the bead portion 123 and fixed to the ground, an inner ring formed spaced apart on the inside of the outer ring-shaped perforation fastening part 124 and fixed to the ground The upper and lower fastening members 120 are formed to secure mechanical rigidity in order to increase resistance to external shock, the anchor penetrating part 126 formed by drilling on the lower part of the ring-shaped drilling fastening part 125, and the ring-shaped drilling fastening part 124 and 125. ) includes a rib 127 formed on the inside of the.
고리형 천공 체결부(124,125)는 도로용 시선 유도봉(100)의 하부 축중심을 기준으로 동심원을 이룬 상태에서 내측 고리형 천공 체결부(125)와 외측 고리형 천공 체결부(124)가 이격 배치된 상태를 갖되, 외측 고리형 천공 체결부(124)가 내측 고리형 천공 체결부(125)보다는 더 지면 상에 깊게 박히도록 설정한다.The ring-shaped perforation fastening parts 124 and 125 form a concentric circle with respect to the lower axis center of the road line-of-sight guide rod 100, and the inner ring-shaped perforation fastening part 125 and the outer ring-shaped perforation fastening part 124 are spaced apart. It is in an arranged state, but the outer ring-shaped hole fastening portion 124 is set to be driven deeper into the ground than the inner ring-shaped hole fastening portion 125.
고리형 천공 체결부(124,125)는 도로용 시선 유도봉(100)의 하부 상에 이중 고리형 천공 구조를 갖는 상태로 노면 상에 고정됨으로써 도로 내 수분과의 접촉을 방지하며 천공 시 발생된 불규칙한 노면을 보호할 수 있는 차수막을 형성한다. 상하 체결부재(120)의 노면 결합 구조를 보면, 앵커 관통부(126)를 통해 에폭시(Epoxy), 우레탄(Urethane), 아크릴(Acrylic) 등 화학 재료 기반의 케미컬 앵커(CA)를 삽입한 후 고리형 천공 체결부(124,125)를 노면에 삽입하여 고정된다. The ring-shaped perforation fastening parts 124 and 125 are fixed on the road surface in a state of having a double ring-shaped perforation structure on the lower part of the road gaze guide rod 100, thereby preventing contact with moisture in the road and irregular road surface generated during perforation. Forms a barrier that can protect. Looking at the road surface coupling structure of the upper and lower fastening members 120, a chemical anchor (CA) based on chemical materials such as epoxy, urethane, and acrylic is inserted through the anchor penetration part 126 and then connected to the ring. It is fixed by inserting the type perforation fastening parts 124 and 125 into the road surface.
도로용 시선 유도봉(100)을 시공하기 위해 도로면을 천공 후에, 차수막 보호층(WP)에 적용되는 재료는 도로의 포장재료 아스팔트 콘크리트와 시멘트 콘크리트의 노면에 따라서 다르게 적용해야 하며, 아스팔트 콘크리트 포장은 천공 후 벗겨질 수 있는 노계면 상태를 고려하여 유화 아스팔트 등을 활용하여 차수층을 형성하고, 시멘트 콘크리트 포장의 노계면의 경우 화학적으로 콘크리트와 결합이 잘 되면서 소수성 성질을 부여할 수 있는 실리콘 계열의 실란(Silane)과 실록산 에멀젼(Siloxane Emulsion)이 섞여 있는 혼합액을 사용하여 차수막을 형성한다.After perforating the road surface to construct the road sight guide rod 100, the material applied to the water barrier protection layer (WP) must be applied differently depending on the road surface of the road paving material asphalt concrete and cement concrete, and asphalt concrete pavement Considering the condition of the road surface that may peel off after drilling, a water barrier layer is formed using emulsified asphalt, etc., and in the case of the road surface of cement concrete pavement, a silicone-based material that chemically bonds well with concrete and can impart hydrophobic properties is used. A water barrier film is formed using a mixture of silane and siloxane emulsion.
본 실시예들에 의한 도로용 시선 유도봉의 하단 부위는 고리형 천공 체결부(124,125)에 차수막 보호층(WP)과 케미컬 앵커(CA)를 충분하게 도포한 후 고리형 천공 체결부(124,125)에 의해서 도로에 끼워 맞추어 고정되어 이중으로 노면과의 결합을 통해서 강한 지지력을 확보할 수 있다.The lower portion of the road gaze guide rod according to the present embodiments is attached to the ring-shaped perforation fastening parts 124 and 125 after sufficiently applying the water barrier protection layer (WP) and the chemical anchor (CA) to the ring-shaped perforation fastening parts 124 and 125. It is fixed by fitting into the road and can secure strong support through double coupling with the road surface.
시선 유도봉(100)의 하단부는 고리형 천공 체결부(124,125)를 통해 노면층에 2중 삽입(124,125)하는 형태를 가짐으로써, 결과적으로 시선유도봉의 외곽에서는 외측 고리형 천공 체결부(124)를 통해 시선 유도봉과 지면의 유로 사이를 통한 유체의 이동을 사전 차단하는 기능을 하는 동시에, 시선 유도봉 내측에서는 내측 고리형 천공 체결부(125)를 통해서 유체의 이동을 추가적으로 차단함으로써 외측 고리형 천공 체결부(124)과 함께 중복적인 차단을 가능하게 한다. 한편, 외측 고리형 천공 체결부(124)와 내측 고리형 천공 체결부(125)는 시선 유도봉의 하부 상에 이중적으로 배치됨으로써 더욱 견고한 지지를 가능하게 하고, 이를 통해 시선 유도봉의 인발저항력을 극대화하는 구조를 갖는다. The lower end of the gaze guide rod 100 has a double insertion (124,125) into the road surface layer through the ring-shaped perforation fasteners (124,125), and as a result, the outer ring-shaped perforation fastener (124) is formed on the outside of the gaze guide rod. It functions to pre-block the movement of fluid through the line of sight guide rod and the ground passage, and at the same time, on the inside of the line of sight guide rod, the movement of fluid is additionally blocked through the inner ring-shaped perforation fastening part 125, thereby creating an outer ring-shaped perforation. Together with the fastening part 124, redundant blocking is possible. Meanwhile, the outer annular perforation fastening part 124 and the inner annular perforation fastening part 125 are dually disposed on the lower part of the gaze guide rod to enable more solid support, thereby maximizing the pullout resistance of the gaze guide rod. It has a structure.
본 발명은 시선 유도봉을 이루는 상/하단 부재를 결합한 후에 이중 고리형 천공 부위를 갖는 상하 체결부재(120)를 삽입하여 노면과 결합시킨다. In the present invention, after combining the upper and lower members forming the gaze guide rod, the upper and lower fastening members 120 having a double ring-shaped perforation portion are inserted and coupled to the road surface.
차수막 보호층(WP)이 형성된 후 노면과의 충분한 결합력을 위해서 차수막 보호층(WP)와 고리형 천공 체결부(124,125) 간에 형성된 접착제 삽입부(AD)에 충분한 양의 케미컬 앵커 재료를 삽입한 후에, 천공 부위인 앵커 관통부(126)를 통해 케미컬 앵커(CA)를 삽입하여 상하 체결부재(120)를 노면과 안정적으로 결합시킨다. After the water barrier protective layer (WP) is formed, a sufficient amount of chemical anchor material is inserted into the adhesive insertion portion (AD) formed between the water barrier protective layer (WP) and the ring-shaped perforation fastening portions 124 and 125 to ensure sufficient bonding strength with the road surface. , the upper and lower fastening members 120 are stably coupled to the road surface by inserting a chemical anchor (CA) through the anchor penetration portion 126, which is a perforation site.
상단 부재(110)와 하단 부재(130)는 상하 체결부재(120)를 이루는 상부 체결 비드부(121)와 하부 체결 비드부(123) 및 억지끼워 맞춤부(122)에 의해서 결합이 되며, 더 강한 결합력을 필요할 경우 하단 부재 표면에 접착제를 사용하여 추가적으로 상/하 부재의 화학적인 결합을 유도할 수 있다. The top member 110 and the bottom member 130 are coupled by the upper fastening bead portion 121, the lower fastening bead portion 123, and the interference fit portion 122, which form the upper and lower fastening members 120. If strong bonding force is required, adhesive can be used on the surface of the lower member to additionally induce chemical bonding of the upper and lower members.
본 발명에 의한 하단 부재(130)는 노면에서 봉 형상의 구조가 충분한 높이가 형성되게 설계되어 있는데, 이는 상단 부재(110)와 충분한 접촉 및 결합을 기대 할 수 있고 외부 충격 시 단면 계수 향상으로 인한 전단 보강 효과를 유도하여 외부 하중에 대한 저항성을 높이고 시선 유도봉의 단면 변화에 의한 응력집중을 발생시켜 시선 유도봉의 파단 위치를 일정하게 유도할 수 있는 구조를 가지고 있다. 따라서, 유지 보수 시에는 주로 상단 부재만 교체하여 유지 보수 비용을 줄일 수 있게 된다.The lower member 130 according to the present invention is designed to have a rod-shaped structure of sufficient height from the road surface, which can be expected to make sufficient contact and coupling with the upper member 110 and improve the section modulus in the event of an external impact. It has a structure that induces a shear reinforcement effect to increase resistance to external loads and generates stress concentration due to changes in the cross section of the gaze guide rod, thereby leading to a constant fracture position of the gaze guide rod. Therefore, during maintenance, it is possible to reduce maintenance costs by mainly replacing only the upper member.
시선 유도봉에는 외부 오염원의 접촉에 의한 열화방지 및 차량의 충돌에 의한 외부 충격에 대한 저항성을 높이기 위해서 기계적 강성을 확보할 수 있도록 시선 유도봉 내부에 다수의 리브(127) 구조를 설계하여 충돌에 대한 저항성이 강한 구조를 갖는다. The gaze guide rod is designed with a structure of multiple ribs (127) inside the gaze guide rod to ensure mechanical rigidity in order to prevent deterioration due to contact with external contaminants and increase resistance to external shocks caused by vehicle collisions to prevent collisions. It has a structure that is highly resistant to heat.
리브(127)는 상하 체결부재(120)의 축중심을 기준으로 동심원을 이룬 상태에서 복수개가 반경 반향을 따라 이격 배치되는 동시에 복수개의 원형 리브들을 상호 연결하도록 직선 형성을 갖는 보강 리브가 배치되는 형태를 갖되, 상하 체결부재(120)의 중심으로 갈수록 점점 그 높이가 낮아지는 구조를 갖는다.A plurality of ribs 127 are arranged in a concentric circle with respect to the axial center of the upper and lower fastening members 120, and at the same time, reinforcing ribs having a straight line are arranged to interconnect the plurality of circular ribs. However, it has a structure in which the height gradually decreases toward the center of the upper and lower fastening members 120.
고리형 천공 체결부(124,125)의 하부 상에 천공 형성되는 앵커 관통부(126)는 유도봉의 하단부와 케미칼 앵커의 접촉면 향상 및 앵커링(Anchoring) 효과를 유도하여 시선 유도봉의 외부 하중에 인한 인발 저항력이 증진되도록 하였으며, 이는 시공 시에 드릴 등의 공구를 통해서 일정 크기로 천공하는 방향으로 가능할 수 있다. The anchor penetrating portion 126 formed by drilling on the lower part of the ring-shaped drilling fastening portions 124 and 125 improves the contact surface between the lower end of the guide rod and the chemical anchor and induces an anchoring effect, thereby reducing the pulling resistance due to the external load of the guide rod. This can be achieved by drilling a hole of a certain size using a tool such as a drill during construction.
고리형 천공 체결부(124,125)에 삽입한 케미칼 앵커(CA)는 상하 체결부재(120)의 삽입에 의해서 일부 넘쳐서 노면으로 흘러나올 수가 있는데, 이는 시선 유도봉의 하단 부재(130)에 설계되어 있는 노면 접착제 삽입부(132)에 의해서 차단되어져 노면으로 케미칼 앵커가 노면에 노출되지 않게 하면서 하단 부재(130)와 노면과의 결합력을 기대할 수 할 수 있다. 이때 시선 유도봉과 포장도로 접지면의 접착제 두께는 3mm 정도가 이상적이다. The chemical anchor (CA) inserted into the ring-shaped drilling fastening portions 124 and 125 may partially overflow and flow out onto the road surface due to the insertion of the upper and lower fastening members 120, which is designed on the lower member 130 of the sight guide rod. It is blocked by the adhesive insertion portion 132, so that the chemical anchor is not exposed to the road surface, and a bonding force between the lower member 130 and the road surface can be expected. At this time, the thickness of the adhesive between the sight guide rod and the pavement tread is ideally around 3mm.
시선 유도봉의 시공 방법Construction method of gaze guide rod
도 8을 참고하여, 본 실시예에 따른 도로용 시선 유도봉(100)의 시공 방법을 살펴본다.With reference to Figure 8, we will look at the construction method of the road gaze guide rod 100 according to this embodiment.
우선, 시선 유도봉을 설치하고자 하는 위치에 상하 체결부재(120)를 이루는 고리형 천공 체결부(124,125)의 결합을 위하여 노면을 천공을 형성한다.First, a hole is formed in the road surface to connect the ring-shaped hole fastening parts 124 and 125 that form the upper and lower fastening members 120 at the location where the sight guide rod is to be installed.
다음으로, 노면을 천공한 부위에 보호 및 수분 침투를 방지하고 천공으로 인한 손상된 계면의 복구를 위한 도로 보강용 재료를 투입하여 차수막 보호층(WP)을 형성한다.(아스팔트 콘크리트 : 유화 아스팔트, 시멘트 콘크리트 : 실리콘계 혼합액)Next, a water barrier protective layer (WP) is formed by adding road reinforcement materials to protect the perforated area of the road surface, prevent moisture infiltration, and restore the damaged interface due to perforation. (Asphalt concrete: emulsified asphalt, cement) Concrete: Silicone-based mixture)
다음으로, 일정 시간 경과 후 차수막 보호층(WP)이 형성된 노면의 천공 부위에 케미컬 앵커 재료를 충분하게 삽입한다.Next, after a certain period of time, a sufficient amount of chemical anchor material is inserted into the perforated portion of the road surface where the water barrier protection layer (WP) is formed.
다음으로, 상하 체결부재(120)를 이루는 고리형 천공 체결부(124,125)의 하단부에 천공되어진 앵커 관통부(126)를 형성한 후에, 상하 체결부재(120)를 중심으로 상/하단 부재를 억지 끼워 맞춤 구조와 비드 형상에 따라서 조립한다. Next, after forming the anchor penetrating portion 126 perforated at the lower end of the ring-shaped perforated fastening parts 124 and 125 forming the upper and lower fastening members 120, the upper and lower members are restrained around the upper and lower fastening members 120. Assemble according to the fit structure and bead shape.
상/하단 부재가 조립된 시선 유도봉을 노면에 천공된 부위에 맞게 끼워 맞춰지게 되면 최종 시공이 완료된다.Final construction is completed when the sight guide rod assembled with the upper and lower members is fitted into the perforated area in the road surface.
이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an illustrative explanation of the technical idea of the present invention, and various modifications and variations will be possible to those skilled in the art without departing from the essential characteristics of the present invention. Accordingly, the embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the technical idea of the present invention, but are for illustrative purposes, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments. The scope of protection of the present invention should be interpreted in accordance with the claims below, and all technical ideas within the equivalent scope should be construed as being included in the scope of rights of the present invention.
100 : 도로용 시선 유도봉100: Sight guide rod for road
110 : 시선 유도봉 상단 부재 110: Upper member of gaze guide rod
111 : 반사부111: reflection part
120 : 상하 체결부재120: Upper and lower fastening members
121 : 상부 체결 비드부121: upper fastening bead part
122 : 억지끼워 맞춤부122: Interference fitting part
123 : 하부 체결 비드부123: Lower fastening bead part
124 : 외측 고리형 천공 체결부124: Outer ring-shaped perforation fastening part
125 : 내측 고리형 천공 체결부125: Inner ring-shaped perforation fastening part
126 : 앵커 관통부126: Anchor penetration part
127 : 리브127: rib
130 : 시선 유도봉 하단 부재 130: Lower member of the gaze guide rod
Claims (5)
상기 상단 부재(110)의 하부 상에 배치되되 도로면과 직접 체결되는 하단 부재(130); 및
도로면에 고정되는 동시에 상단 부재(110)와 하단 부재(120)를 연결하는 구조를 갖는 상하 체결부재(120);를 포함하고,
상기 상하 체결부재(120)는 상기 상단 부재(110)의 하부 내면 상에 결합되는 상부 체결 비드부(121), 상기 하단 부재(130)의 내측 상에 결합되는 하부 체결 비드부(123), 상기 상부 체결 비드부(121)와 하부 체결 비드부(123) 간을 연결한 상태에서 외측 방향으로 볼록하게 형성되는 억지끼워 맞춤부(122), 상기 하부 체결 비드부(123)의 하부 상에 연장 형성되어져 지면 상에 고정되는 외측 고리형 천공 체결부(124) 및 상기 외측 고리형 천공 체결부(124)의 내측 상에 이격 형성되어져 지면 상에 고정되는 내측 고리형 천공 체결부(125)를 포함하며,
상기 상단 부재(110)와 하단 부재(130)는,
열가소성 엘라스토머 재질, 폴리디메틸실록산 계열의 마스터 뱃지, 벤조트리아졸 계열의 자외선 흡수제, HALS 계열 UV 안정제를 포함하며,
상기 상단 부재(110)는 친환경 열가소성 엘라스토머 재질을 사용하게 되어 차량이 충돌할 때 운전자에게 전달되는 충격이 저하되며 탄성 회복 능력이 기존 폴리우레탄 대비 향상된 성능을 갖게 하고,
상기 하단 부재(130)는 상단 부재(110)보다는 강한 성질을 갖는 재질을 채용하고, 열가소성 엘라스토머 재질에 탄소 계열의 보강재, 유리 섬유 및 무기물 보강재를 부가하여 차량 충돌에 의한 저항성과 구조적 안정성을 높이며,
탄소 계열의 보강재는 탄소섬유 또는 카본나노튜브를 채용하고, 무기물 보강재는 Talc, Wollastonite, Kaolin, Whisker 중 어느 하나인,
상기 고리형 천공 체결부(124,125)는 도로용 시선 유도봉(100)의 하부 축중심을 기준으로 동심원을 이룬 상태에서 내측 고리형 천공 체결부(125)와 외측 고리형 천공 체결부(124)가 이격 배치된 상태를 갖는, 도로용 시선 유도봉.
A rod-shaped upper member 110 having a hollow shape;
A lower member 130 disposed on the lower part of the upper member 110 and directly engaged with the road surface; and
It includes an upper and lower fastening member 120 that is fixed to the road surface and has a structure that connects the upper member 110 and the lower member 120,
The upper and lower fastening members 120 include an upper fastening bead portion 121 coupled to the lower inner surface of the upper member 110, a lower fastening bead portion 123 coupled to the inner side of the lower member 130, and An interference fit portion 122 is formed to be convex outward while connected between the upper fastening bead portion 121 and the lower fastening bead portion 123, and is formed to extend on the lower portion of the lower fastening bead portion 123. It includes an outer annular perforation fastening part 124 that is fixed to the ground and an inner annular perforation fastening part 125 that is formed spaced apart on the inside of the outer annular perforation fastening part 124 and is fixed to the ground. ,
The top member 110 and the bottom member 130 are,
It contains thermoplastic elastomer material, polydimethylsiloxane-based master badge, benzotriazole-based UV absorber, and HALS-based UV stabilizer.
The upper member 110 is made of an eco-friendly thermoplastic elastomer material, which reduces the impact delivered to the driver when the vehicle crashes and has improved elastic recovery ability compared to existing polyurethane.
The lower member 130 adopts a material with stronger properties than the upper member 110, and increases resistance to vehicle collision and structural stability by adding carbon-based reinforcement, glass fiber, and inorganic reinforcement to the thermoplastic elastomer material,
The carbon-based reinforcing material uses carbon fiber or carbon nanotubes, and the inorganic reinforcing material is one of Talc, Wollastonite, Kaolin, and Whisker.
The annular perforation fastening parts 124 and 125 form a concentric circle with respect to the lower axis center of the road line-of-sight guide rod 100, and the inner annular perforation fastening part 125 and the outer annular perforation fastening part 124 are A gaze guide rod for a road having a spaced apart state.
상기 고리형 천공 체결부(124,125)의 하부 상에 천공 형성되는 앵커 관통부(126) 및 외부 충격에 대한 저항성을 높이기 위해서 기계적 강성을 확보할 수 있도록 상기 상하 체결부재(120)의 내부 상에 형성되는 리브(127)를 더 포함하는, 도로용 시선 유도봉.
According to clause 1,
Anchor penetrating portions 126 are drilled on the lower portions of the ring-shaped drilled fastening portions 124 and 125 and formed on the inside of the upper and lower fastening members 120 to secure mechanical rigidity to increase resistance to external shock. A gaze guide rod for road use, further comprising ribs 127.
상기 리브(127)는 상기 상하 체결부재(120)의 축중심을 기준으로 동심원을 이룬 상태에서 복수개가 반경 반향을 따라 이격 배치되는 동시에 복수개의 원형 리브들을 상호 연결하도록 직선 형성을 갖는 보강 리브가 배치되는 형태를 갖는, 도로용 시선 유도봉.
According to clause 2,
A plurality of the ribs 127 are arranged in a concentric circle with respect to the axial center of the upper and lower fastening members 120, and at the same time, reinforcing ribs having a straight line are arranged to interconnect the plurality of circular ribs. A gaze guide rod for road use that has a shape.
시선 유도봉을 설치하고자 하는 위치에 상기 상하 체결부재(120)를 이루는 고리형 천공 체결부(124,125)의 결합을 위하여 노면 천공을 형성하는 단계;
노면 천공한 부위 상에 수분 침투 방지 및 천공으로 인한 손상된 계면의 복구를 위한 도로 보강용 재료를 투입하여 차수막 보호층(WP)을 형성하는 단계;
소정 시간 경과 후 차수막 보호층(WP)이 형성된 노면의 천공 부위 상에 케미컬 앵커 재료를 삽입하는 단계;
상기 상하 체결부재(120)를 이루는 고리형 천공 체결부(124,125)의 앵커 관통부(126)를 형성한 후에, 상기 상하 체결부재(120)를 중심으로 상단 부재 및 하단 부재를 조립하는 단계; 및
상단 부재 및 하단 부재가 조립된 시선 유도봉을 노면에 천공된 부위에 맞게 끼워 맞춰지게 되면 최종 시공을 완료하는 단계;를 포함하는, 도로용 시선 유도봉의 시공 방법.
In the method of constructing a sight guide rod for a road according to paragraph 1,
Forming a road surface perforation for coupling the ring-shaped perforation fastening parts 124 and 125 forming the upper and lower fastening members 120 at a location where the gaze guide rod is to be installed;
Forming a water barrier protection layer (WP) by adding a road reinforcement material to the perforated portion of the road surface to prevent moisture infiltration and to repair the damaged interface due to the perforation;
After a predetermined time has elapsed, inserting a chemical anchor material into the perforated portion of the road surface where the water barrier protection layer (WP) is formed;
After forming the anchor penetrating portion 126 of the ring-shaped drilled fastening portions 124 and 125 forming the upper and lower fastening members 120, assembling the upper and lower members around the upper and lower fastening members 120; and
Completing the final construction when the gaze guide rod in which the upper member and the lower member are assembled is fitted to the perforated portion of the road surface. A method of constructing a gaze guide rod for a road, including.
시선 유도봉을 노면에 천공된 부위에 맞게 끼워 맞추는 과정에서,
상기 앵커 관통부(126)를 통해 화학 재료로 이루어진 케미컬 앵커(CA)가 삽입되어져 경화됨으로써 상기 고리형 천공 체결부(124,125)를 노면에 삽입하여 고정하게 되는, 도로용 시선 유도봉의 시공 방법.According to clause 4,
In the process of fitting the gaze guide rod to the perforated part of the road surface,
A method of constructing a gaze guide rod for a road in which a chemical anchor (CA) made of a chemical material is inserted through the anchor penetration portion 126 and hardened, thereby inserting and fixing the ring-shaped perforation fastening portions 124 and 125 to the road surface.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1020220022899A KR102611725B1 (en) | 2022-02-22 | 2022-02-22 | tubular marker with improved durability and construction method of the tubular marker |
Applications Claiming Priority (1)
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