KR102604769B1 - Multi-Face Contact type High Pressure Pump Mounting Sevice - Google Patents
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Abstract
본 발명의 다중 면 접촉식 고압펌프 마운팅 장치(1)는 엔진 어댑터(30)와 고압펌프(60)를 결합하는 마운팅 판재(10)가 볼트(40)의 볼트 축력(F)으로 변형되어 엔진 어댑터(30)에 대한 제1 접촉면(51)의 간극(t)을 좁혀주는 상태로 전환되고, 제2 접촉면(52)과 제3 접촉면(53)이 마운팅 판재(10)에 서로 간격을 두고 구비된 상태에서 볼트 축력 세기 차이로 엔진 어댑터(30)와 접촉 순서 차이로 고정력을 형성해 줌으로써 늘어난 면접촉 구간으로 규정 토크를 벗어난 볼트의 과도 축력을 완화시켜주고, 특히 제3 접촉면(53)이 과도한 볼트 축력의 하중을 양 옆으로 분산시켜 용접 결합부 및 볼트에 가해지는 부하를 줄이는 추가 안착면으로 작용함으로써 연료시스템의 고압화로 인한 강화된 장착 환경에 대응하면서 플랜지/볼트의 파손 및 파괴 현상도 방지하는 특징을 갖는다.In the multi-surface contact high pressure pump mounting device (1) of the present invention, the mounting plate (10) combining the engine adapter (30) and the high pressure pump (60) is deformed by the bolt axial force (F) of the bolt (40), thereby transforming the engine adapter (30) and the high pressure pump (60). The state is changed to narrow the gap (t) of the first contact surface 51 with respect to (30), and the second contact surface 52 and the third contact surface 53 are provided at a distance from each other on the mounting plate 10. By forming a fixing force through a difference in the contact order with the engine adapter (30) due to the difference in the strength of the bolt axial force in the state, the excessive axial force of the bolt that exceeds the specified torque is alleviated by the increased surface contact section, and in particular, the third contact surface (53) reduces the excessive bolt axial force. By distributing the load to both sides and acting as an additional seating surface to reduce the load on the weld joint and bolt, it responds to the strengthened installation environment caused by the high pressure of the fuel system and prevents damage and destruction of the flange/bolt. has
Description
본 발명은 고압펌프 마운팅 장치에 관한 것으로, 특히 엔진 어댑터와 플랜지 간 면접촉 구간의 증가로 과도한 볼트 토크의 분산 효과를 높여 주는 다중 면 접촉식 고압펌프 마운팅 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a high-pressure pump mounting device, and particularly to a multi-surface contact high-pressure pump mounting device that increases the dispersion effect of excessive bolt torque by increasing the surface contact section between the engine adapter and the flange.
일반적으로 차량용 고압펌프는 엔진 실린더에 고압의 연료를 분사하기 위해 연료탱크 내의 저압의 연료를 요구되는 양만큼 고압으로 압축하여 연료레일로 송출하는 펌프 장치이다. 이 경우 상기 연료레일의 고압 연료는 운전 조건에 따라 연료를 엔진 실린더에 분사하여 엔진의 출력을 제어하는 인젝터로 공급된다.In general, a high-pressure pump for a vehicle is a pump device that compresses low-pressure fuel in a fuel tank to high pressure by the required amount and sends it to the fuel rail in order to inject high-pressure fuel into the engine cylinder. In this case, the high-pressure fuel in the fuel rail is supplied to an injector that controls the output of the engine by injecting fuel into the engine cylinder according to operating conditions.
펌프 장착 구조에서 상기 고압펌프는 엔진에 조립되어 엔진의 구동축과 연결된 캠을 통해 구동력을 공급받아 작동된다. 그러므로 상기 고압펌프는 엔진과 마운팅되는 구조를 구비하고, 상기 마운팅 구조는 플랜지, 볼트 및 엔진 어댑터로 구현된다.In the pump mounting structure, the high pressure pump is assembled to the engine and operates by receiving driving force through a cam connected to the drive shaft of the engine. Therefore, the high-pressure pump has a structure for mounting with the engine, and the mounting structure is implemented with a flange, bolt, and engine adapter.
일례로 상기 플랜지는 펌프 몸체와 용접으로 결합되고, 상기 엔진 어댑터는 플랜지와 맞대어지며, 상기 볼트는 2개 볼트로 구성되어 플랜지와 엔진 어댑터에 뚫린 볼팅 홀로 동일 거리에서 각각 나사 체결됨으로써 플랜지와 엔진 어댑터를 고정시켜 준다.For example, the flange is coupled to the pump body by welding, the engine adapter is abutted to the flange, and the bolt is composed of two bolts and is respectively screwed at the same distance through bolting holes drilled in the flange and the engine adapter. fixes it.
특히 상기 플랜지는 볼트 조립 전 엔진 어댑터에 조립된 펌프 몸체에 의해 엔진 어댑터의 엔진 면과 간극을 형성하고, 플랜지가 볼트 체결에 의한 볼트 축력으로 변형됨으로써 엔진 어댑터의 엔진 면에 안착하고, 이에 의한 탄성 복원력을 통해 고압펌프 작동 시 작동 하중에 의한 피로 및 들썩임이 방지된다. 이 경우 상기 고압펌프의 작동 하중은 연료 압축을 위해 캠을 통해 피스톤에 가해지는 힘이고, 펌프를 엔진에서 이탈시키도록 볼트의 축력과 반대 방향으로 작용함으로써 플랜지 및 볼트에 가해지는 부하도 함께 증가하는 펌프의 고압화 시 작동하중에 의한 이탈 방지를 위해 볼트의 규정 축력을 증가시켜 준다.In particular, the flange forms a gap with the engine surface of the engine adapter by the pump body assembled to the engine adapter before bolt assembly, and the flange is deformed by the bolt axial force by bolt fastening, so that it is seated on the engine surface of the engine adapter, thereby providing elasticity. The restoring force prevents fatigue and heaving due to operating load when operating a high-pressure pump. In this case, the operating load of the high pressure pump is the force applied to the piston through the cam for fuel compression, and the load applied to the flange and bolt also increases by acting in the opposite direction to the axial force of the bolt to separate the pump from the engine. When the pump pressure is increased, the specified axial force of the bolt is increased to prevent separation due to the operating load.
이와 같이 상기 플랜지는 볼트를 통해 고압펌프의 펌프 몸체를 엔진 어댑터에 고정시켜 줌으로써 고압펌프, 특히 가솔린 직접분사용 고압펌프, 의 작동 하중과 볼트의 축력 전달로 펌프 진동을 억제하여 준다.In this way, the flange secures the pump body of the high-pressure pump to the engine adapter through bolts, thereby suppressing pump vibration by transmitting the operating load of the high-pressure pump, especially the high-pressure pump for gasoline direct injection, and the axial force of the bolt.
하지만 상기 고압펌프는 엔진 조립 라인 또는 A/S 작업자의 실수로 매뉴얼로 정의된 볼트 토크를 벗어난 과도한 토크로 조립될 수 있고, 이와 같은 볼트의 과도한 축력은 펌프몸채와 플랜지의 용접부 및 볼트에 과도한 응력을 발생시킴으로써 플랜지 변형을 가져와 파손으로 진행될 수 있다.However, the high-pressure pump may be assembled with excessive torque that deviates from the manually defined bolt torque due to an engine assembly line or A/S worker's mistake, and such excessive axial force of the bolt causes excessive stress on the welds and bolts of the pump body and flange. This can cause flange deformation and lead to damage.
더구나 상기 고압펌프는 엔진의 고 효율화를 위해 고압화 되는 차량의 연료분사시스템으로 인해 작동 하중은 크게 증가되어야 하는 반면 엔진의 조립 공간 축소로 플랜지의 소형화가 요구되고 있다.Moreover, the operating load of the high-pressure pump must be greatly increased due to the vehicle's fuel injection system, which requires high pressure in order to increase the efficiency of the engine, while the flange is required to be miniaturized due to a reduction in the assembly space of the engine.
특히 소형 플랜지는 플랜지에 가해지는 부하가 크게 증가함에도 플랜지 자체적인 강성 및 탄성 복원력이 부족함으로써 높은 피로 파괴의 가능성으로 쉽게 파손될 수밖에 없고, 이러한 소형 플랜지 파손은 고압펌프의 고정을 가져와 펌프 본래 기능 상실로 진행함으로써 엔진 오일 및 연료의 누설을 발생시켜 화재의 위험이 발생할 수 있다.In particular, small flanges are bound to be easily damaged due to the high possibility of fatigue failure due to the lack of rigidity and elastic recovery force of the flange itself even when the load applied to the flange increases significantly. Such small flange damage leads to fixation of the high pressure pump and loss of the original function of the pump. Proceeding may cause leakage of engine oil and fuel, resulting in a risk of fire.
이와 같이 상기 고압펌프의 마운팅 구조는 고효율 엔진을 위한 연료시스템 고압화 요구에 따른 작동하중 증가, 엔진 레이아웃 축소에 따른 플랜지 소형화 요구, 볼트 크기 증대에 의한 볼트 강성 확보 시 작업자 실수에 의한 볼트 축력 증가에 따른 플랜지 용접부 파손 방지, 플랜지 두께 증대의 강성 개선에 따른 원가 및 용접 두께 증가로 인한 조립 불리 등을 해소하면서도 미비한 개선 효과도 높일 수 있는 구조적 변경이 요구되고 있다.In this way, the mounting structure of the high-pressure pump is designed to handle the increase in operating load due to the demand for high pressure fuel system for high-efficiency engines, the need for flange miniaturization due to engine layout reduction, and the increase in bolt axial force due to operator error when securing bolt rigidity by increasing bolt size. There is a need for structural changes that can prevent damage to flange welds and improve the rigidity of flange thickness, while resolving assembly disadvantages due to increased welding thickness and the cost of increasing the thickness of the flange.
이에 상기와 같은 점을 감안한 본 발명은 엔진 어댑터에 대한 판재의 면접촉 구간을 늘려 규정 토크를 벗어난 볼트의 과도한 축력이 완화됨으로써 연료시스템의 고압화로 인한 강화된 장착 환경에 대응하면서 판재/볼트의 파손 및 파괴 형상도 방지할 수 있고, 특히 판재의 돌출부가 과도한 볼트 축력의 하중을 양 옆으로 분신시켜 용접 결합부 및 볼트에 가해지는 부하를 줄이는 추가 안착면으로 작용함으로써 구조적 변경도 플랜지의 소형화 단점도 해소되는 다중 면 접촉식 고압펌프 마운팅 장치의 제공에 목적이 있다.Accordingly, taking the above into consideration, the present invention increases the surface contact section of the plate with respect to the engine adapter to alleviate the excessive axial force of the bolt that exceeds the specified torque, thereby responding to the strengthened mounting environment due to the high pressure of the fuel system and preventing damage to the plate/bolt. In addition, the protrusion of the plate acts as an additional seating surface to reduce the load on the welded joint and bolt by spreading the load of excessive bolt axial force to both sides, thereby reducing the disadvantages of structural change and miniaturization of the flange. The purpose is to provide a multi-facet contact type high pressure pump mounting device that solves the problem.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 고압펌프 마운팅 장치는 고압펌프가 조립된 엔진 어댑터에 나사 체결되는 볼트의 볼트 축력에 의한 변형으로 상기 엔진 어댑터와 간극을 좁혀 상기 고압펌프와 고정되는 마운팅 판재, 및 상기 간극을 형성해 주는 제1 접촉면, 상기 마운팅 판재에 서로 간격을 두고 구비된 상태에서 볼트 축력 세기 차이로 상기 엔진 어댑터와 접촉 순서를 달리하는 제2 접촉면과 제3 접촉면로 구성된 다중 면 접촉부가 포함되는 것을 특징으로 한다.The high-pressure pump mounting device of the present invention for achieving the above object is a mounting plate that is fixed to the high-pressure pump by narrowing the gap with the engine adapter by deforming the bolt axial force of the bolt screwed to the engine adapter on which the high-pressure pump is assembled. , and a first contact surface forming the gap, a multi-facet contact part consisting of a second contact surface and a third contact surface that are provided on the mounting plate at a distance from each other and change the contact order with the engine adapter due to differences in bolt axial force strength. It is characterized by being included.
바람직한 실시예로서, 상기 제2 접촉면과 상기 제3 접촉면은 상기 마운팅 판재의 하부면에 형성되며, 상기 제2 접촉면과 상기 제3 접촉면은 상기 하부면을 판재 기준면으로 하여 소정 높이로 돌출되고, 상기 제3 접촉면의 높이는 상기 제2 접촉면의 높이 보다 크게 형성된다.In a preferred embodiment, the second contact surface and the third contact surface are formed on the lower surface of the mounting plate, and the second contact surface and the third contact surface protrude to a predetermined height with the lower surface as a reference surface of the plate, The height of the third contact surface is greater than the height of the second contact surface.
바람직한 실시예로서, 상기 제2 접촉면은 반원 테두리 돌출 구조로 이루어지고, 상기 제3 접촉면은 직선 막대 돌출 구조, 반구 돌출 구조 및 원형 단면 구조 중 어느 하나로 이루어지며, 상기 직선 막대 돌출 구조는 프레스 공법으로 형성되어 상기 마운팅 판재의 볼트 홀 주변에 음각 홈을 형성해주고, 상기 반구 돌출 구조 또는 상기 원형 단면 구조는 서로 간격을 두고 제1 돌기와 제2 돌기로 형성된다.In a preferred embodiment, the second contact surface is made of a semicircular border protrusion structure, and the third contact surface is made of one of a straight bar protrusion structure, a hemispherical protrusion structure, and a circular cross-section structure, and the straight bar protrusion structure is formed by a press method. It is formed to form an engraved groove around the bolt hole of the mounting plate, and the hemispherical protruding structure or the circular cross-sectional structure is formed of first protrusions and second protrusions spaced apart from each other.
바람직한 실시예로서, 상기 제2 접촉면과 상기 제3 접촉면은 상기 볼트가 관통하는 상기 마운팅 판재의 볼트 홀 주변 부위로 형성되며, 상기 제2 접촉면은 상기 볼트 홀을 중심으로 하여 하우징에서 먼 홀 바깥 구간에 위치되고, 상기 제3 접촉면은 상기 볼트 홀을 중심으로 하여 하우징에서 가까운 홀 안쪽 구간에 위치된다.In a preferred embodiment, the second contact surface and the third contact surface are formed around the bolt hole of the mounting plate through which the bolt penetrates, and the second contact surface is centered on the bolt hole and is located outside the hole away from the housing. is located, and the third contact surface is close to the housing with the bolt hole as the center. It is located inside the hole.
바람직한 실시예로서, 상기 제1 접촉면은 상기 고압펌프에 하우징 바닥면으로 형성되고, 상기 하우징 바닥면은 상기 마운팅 판재가 결합되는 용접 테두리의 아래쪽에 위치되어 상기 간극을 형성해 준다.In a preferred embodiment, the first contact surface is formed as the bottom surface of the housing of the high-pressure pump, and the bottom surface of the housing is located below the weld edge where the mounting plate is coupled to form the gap.
바람직한 실시예로서, 상기 용접 테두리는 상기 고압펌프의 펌프 하우징의 외경에서 돌출되어 용접 단턱을 형성하고, 상기 용접 단턱은 상기 마운팅 판재의 하우징 홀과 용접 고정부를 형성한다.In a preferred embodiment, the welding edge protrudes from the outer diameter of the pump housing of the high-pressure pump to form a welding step, and the welding step forms a housing hole and a welding fixture of the mounting plate.
바람직한 실시예로서, 상기 볼트는 상기 마운팅 판재의 볼트 홀을 관통하여 상기 엔진 어댑터의 마운팅 홀과 나사 체결되며, 상기 볼트 축력 세기 차이는 상기 볼트 축력을 발생시키는 체결 토크로 발생된다.In a preferred embodiment, the bolt penetrates the bolt hole of the mounting plate and is screwed to the mounting hole of the engine adapter, and the difference in the strength of the bolt axial force is generated as a fastening torque that generates the bolt axial force.
바람직한 실시예로서, 상기 엔진 어댑터는 펌프 홀을 형성하고, 상기 고압펌프는 펌프 하우징의 하부부위로 상기 펌프 홀과 조립된다.In a preferred embodiment, the engine adapter forms a pump hole, and the high pressure pump is assembled with the pump hole at the lower part of the pump housing.
이러한 본 발명의 고압펌프 마운팅 장치는 다중 면 접촉 구조를 적용함으로써 하기와 같은 작용 및 효과를 구현한다.The high-pressure pump mounting device of the present invention achieves the following actions and effects by applying a multi-facet contact structure.
첫째, 플랜지의 면접촉 구간 변형만으로 볼트의 과도 축력에서도 플랜지/볼트의 파손 및 파괴가 방지됨으로써 연료시스템의 고압화에 따른 강화된 장착 환경에서도 고압펌프의 장착아 용이하다. 둘째, 볼트 체결 중 플랜지 용접부/볼트의 변형 및 파손 방지로 플랜지 강성 강화를 위한 플랜지 두께 증대가 불필요하다. 셋째, 고효율 엔진을 위한 연료시스템 고압화에 맞춰 고압펌프의 작동하중이 증가되더라도 엔진 레이아웃 축소로 요구되는 플랜지 소형화가 가능하다. 넷째, 매뉴얼로 정의된 볼트 토크를 벗어난 과도한 토크에서도 플랜지 용접부/볼트 응력(즉, 부하) 저감이 가능함으로써 엔진 조립 라인 또는 A/S 작업자의 실수로 인한 체결 불량 등이 방지된다. 다섯째, 기존의 2점 접촉면식 마운팅 구조가 발생하던 문제점인 고효율 엔진을 위한 연료시스템 고압화 요구에 따른 작동하중 증가, 엔진 레이아웃 축소에 따른 플랜지 소형화 요구, 볼트 크기 증대에 의한 볼트 강성 확보 시 작업자 실수에 의한 볼트 축력 증가에 따른 플랜지 용접부 파손 방지, 플랜지 두께 증대의 강성 개선에 따른 원가 및 용접 두께 증가로 인한 조립 불리 등이 모두 해결됨으로써 개선 효과도 크게 높일 수 있다.First, damage and destruction of the flange/bolt are prevented even under excessive axial force of the bolt just by deforming the surface contact section of the flange, making it easy to install the high-pressure pump even in a strengthened installation environment due to the high pressure of the fuel system. Second, there is no need to increase the flange thickness to strengthen the flange rigidity by preventing deformation and damage of the flange weld/bolt during bolting. Third, even if the operating load of the high-pressure pump increases in line with the high-pressure fuel system for high-efficiency engines, it is possible to miniaturize the flange required by reducing the engine layout. Fourth, it is possible to reduce flange weld/bolt stress (i.e., load) even at excessive torque beyond the manually defined bolt torque, thereby preventing fastening defects caused by mistakes on the engine assembly line or after-sales service workers. Fifth, the problems that occurred with the existing two-point contact surface mounting structure were increased operating load due to the requirement for high pressure in the fuel system for high-efficiency engines, requirement for flange miniaturization due to reduction of engine layout, and operator error when securing bolt rigidity by increasing bolt size. The improvement effect can be greatly increased by preventing damage to the flange weld zone due to the increase in bolt axial force, cost due to the improvement in rigidity of the flange thickness, and assembly disadvantages due to the increase in weld thickness.
도 1은 본 발명에 따른 다중 면 접촉식 고압펌프 마운팅 장치의 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 고압펌프 마운팅 장치의 다중 면 접촉부 구성도마운팅 판재 구성도이며, 도 3은 본 발명에 따른 고압펌프 마운팅 장치의 다중 면 접촉부 구성도이고, 도 4는 본 발명에 따른 다중 면 접촉부룰 이용한 고압펌프 마운팅 장치의 다중 면 접촉 상태이며, 도 5는 본 발명에 따른 다중 면 접촉부를 이용한 마운팅 판재 및 볼트의 응력 분선 시뮬레이션 예이고, 도 6은 본 발명에 따른 다중 면 접촉부의 구조 변형 예이다.Figure 1 is a configuration diagram of a multi-facet contact type high pressure pump mounting device according to the present invention, Figure 2 is a configuration diagram of a multi-face contact portion of the high pressure pump mounting device according to the present invention, and Figure 3 is a configuration diagram of a mounting plate according to the present invention. This is a diagram showing the configuration of the multi-facet contact part of the high pressure pump mounting device. Figure 4 shows the multi-facet contact state of the high pressure pump mounting device using the multi-side contact part according to the present invention, and Figure 5 shows the mounting plate using the multi-side contact part according to the present invention and This is an example of a stress division simulation of a bolt, and Figure 6 is an example of a structural modification of a multi-faceted contact part according to the present invention.
이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명하며, 이러한 실시 예는 일례로서 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으므로, 여기에서 설명하는 실시 예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the attached illustration drawings. These embodiments are examples and may be implemented in various different forms by those skilled in the art to which the present invention pertains, so they are described herein. It is not limited to the embodiment.
도 1을 참조하면, 고압펌프 마운팅 장치(1)는 마운팅 판재(10), 용접 테두리(20), 엔진 어댑터(30), 볼트(40) 및 다중 면 접촉부(50)로 구성됨으로써 고압펌프(60)를 고정한다.Referring to FIG. 1, the high-pressure pump mounting device 1 is composed of a mounting plate 10, a welding edge 20, an engine adapter 30, a bolt 40, and a multi-faceted contact portion 50, so that the high-pressure pump 60 ) is fixed.
일례로 상기 마운팅 판재(10)는 엔진 어댑터(30)에 조립된 고압펌프(60)의 펌프 하우징(61)에 형성된 용접 테두리(20)와 중앙에 천공된 하우징 홀(13)로 결합된 상태에서 엔진 어댑터(30)의 판재 조립면(35)(도 3 참조)과 간극(t)을 유지한다.For example, the mounting plate 10 is coupled to the welded edge 20 formed on the pump housing 61 of the high pressure pump 60 assembled to the engine adapter 30 and the housing hole 13 drilled in the center. A gap t is maintained between the plate assembly surface 35 of the engine adapter 30 (see FIG. 3).
또한, 상기 마운팅 판재(10)는 좌/우에 천공된 볼트 홀(15)을 관통하여 엔진 어댑터(30)와 볼트 축(42)으로 나사 체결되는 볼트(40)의 볼트 헤드(41)가 상부면(11A)에 가하는 체결 토크의 볼트 축력으로 하부면(11B)과 판재 조립면(35)(도 3 참조) 간 간극(t)이 제거됨으로써 고압펌프(60)와 강한 고정력을 형성하여 준다.In addition, the mounting plate 10 has a bolt head 41 of the bolt 40 that passes through the bolt hole 15 drilled on the left and right sides and is screwed to the engine adapter 30 and the bolt shaft 42. The gap t between the lower surface 11B and the plate assembly surface 35 (see FIG. 3) is eliminated by the bolt axial force of the fastening torque applied to (11A), thereby forming a strong fixing force with the high pressure pump 60.
그러므로 상기 마운팅 판재(10)는 볼트(40)의 조립 후 자체적인 탄성으로 판 스프링 역할을 함으로써 작동 하중에 의한 부하 변동(또는 피로 하중) 및 들썩임을 저감하여 준다.Therefore, the mounting plate 10 acts as a leaf spring with its own elasticity after the bolt 40 is assembled, thereby reducing load variation (or fatigue load) and heave due to the operating load.
일례로 상기 용접 테두리(20)는 고압펌프(60)의 펌프 하우징(61)에 일체로 형성되고, 특히 상기 펌프 하우징(61)의 외경에 단턱 구조로 마운팅 판재(10)의 하우징 홀(13)이 끼워지는 용접 단턱(21)이 형성됨으로서 용접 단턱(21)의 단턱 측면과 하우징 홀(13)의 내주면 간 밀착 구간을 제공하고, 상기 밀착 구간이 용접됨으로써 마운팅 판재(10)와 고압펌프(60) 간 용접 고정력을 형성시켜 준다.For example, the welding edge 20 is formed integrally with the pump housing 61 of the high pressure pump 60, and in particular, the housing hole 13 of the mounting plate 10 has a stepped structure on the outer diameter of the pump housing 61. This fitting welding step 21 is formed to provide a close contact section between the step side of the welding step 21 and the inner peripheral surface of the housing hole 13, and the close contact section is welded to form the mounting plate 10 and the high pressure pump 60. ) Forms inter-weld fixation force.
일례로 상기 엔진 어댑터(30)는 엔진(도시되지 않음)의 구성부품(또는 구성부분)으로 고압펌프(60) 및 볼트(40)의 조립 공간을 제공하며, 마운팅 판재(10)가 조립된 상태에서 하부면(11B)과 밀착된다.For example, the engine adapter 30 is a component (or component part) of an engine (not shown) and provides an assembly space for the high pressure pump 60 and bolts 40, and the mounting plate 10 is assembled. It is in close contact with the lower surface (11B).
이를 위해 상기 엔진 어댑터(30)는 마운팅 홀(31)과 펌프 홀(33)을 뚫은 어댑터 바디의 상면을 판재 조립면(35)으로 형성한다. 이 경우 상기 마운팅 홀(31)은 암나사 구조로 볼트(40)를 이루는 볼트 축(42)의 수나사와 나사 체결되며, 상기 펌프 홀(33)은 고압펌프(60)를 구성하는 펌프 하우징(61)의 하부부위가 삽입되어 고정되고, 상기 판재 조립면(35)은 마운팅 판재(10)의 하부면(11B)에 대해 간극(t)을 형성한 상태에서 마운팅 판재(10)의 탄성 변형으로 다중 면 접촉부(50)로 형성된다.For this purpose, the engine adapter 30 forms a plate assembly surface 35 on the upper surface of the adapter body through which the mounting hole 31 and the pump hole 33 are drilled. In this case, the mounting hole 31 has a female thread structure and is screwed with the male thread of the bolt shaft 42 forming the bolt 40, and the pump hole 33 is connected to the pump housing 61 constituting the high pressure pump 60. The lower part of the is inserted and fixed, and the plate assembly surface 35 forms a gap t with respect to the lower surface 11B of the mounting plate 10, and is formed by elastic deformation of the mounting plate 10 to form a multi-faceted plate assembly surface 35. It is formed as a contact portion 50.
일례로 상기 볼트(40)는 볼트 헤드(41)와 볼트 축(42)으로 이루어지고, 상기 볼트 헤드(41)는 마운팅 판재(10)의 상부면(11A)과 밀착되어 볼트 축력으로 마운팅 판재(10)를 탄성 변형시켜 주며, 상기 볼트 축(42)은 볼트 헤드(41)에서 작은 직경으로 돌출된 수나사 축으로 이루어져 암나사 구조의 마운팅 홀(31)과 나사 체결로 엔진 어댑터(30)와 고정된다.For example, the bolt 40 consists of a bolt head 41 and a bolt shaft 42, and the bolt head 41 is in close contact with the upper surface 11A of the mounting plate 10 and attaches the mounting plate ( 10) is elastically deformed, and the bolt shaft 42 consists of a male thread shaft protruding with a small diameter from the bolt head 41 and is fixed to the engine adapter 30 by screwing with the mounting hole 31 of a female thread structure. .
일례로 상기 다중 면 접촉부(50)는 마운팅 판재(10)의 하부면(11B), 용접 테두리(20)의 하우징 바닥면(23)(도 3 참조), 및 엔진 어댑터(30)의 판재 조립면(35) 사이에서 형성되고, 마운팅 판재(10)와 엔진 어댑터(30)의 간극(t)에서 3개의 제1,2,3 접촉면(51,52,53)(도 3 참조)으로 체결 시 발생될 수 있는 과도한 볼트 축력에 의한 마운팅 판재(10)의 응력 저감 및 완화로 마운팅 판재(10)/볼트(40)의 파괴에 의한 고장을 방지하여 준다.For example, the multi-surface contact portion 50 includes the lower surface 11B of the mounting plate 10, the housing bottom surface 23 of the welding edge 20 (see FIG. 3), and the plate assembly surface of the engine adapter 30. It is formed between (35) and occurs when fastened to the three first, second, and third contact surfaces (51, 52, and 53) (see FIG. 3) in the gap (t) between the mounting plate (10) and the engine adapter (30). It prevents failure due to destruction of the mounting plate (10)/bolt (40) by reducing and alleviating stress on the mounting plate (10) caused by excessive bolt axial force.
그러므로 상기 다중 면 접촉부(50)는 고압펌프 마운팅 장치(1)가 다중 면 접촉식 고압펌프 마운팅 장치로 특징될 수 있도록 한다.Therefore, the multi-sided contact portion 50 allows the high pressure pump mounting device 1 to be characterized as a multi-sided contact high pressure pump mounting device.
일례로 상기 고압펌프(60)는 스프링(63)이 탄발 지지한 펌프 하우징(61)이 펌프 홀(33)로 삽입되어 엔진 어댑터(30)에 조립되고, 펌프 하단에서 캠(70)의 회전에 의한 피스톤(6)의 왕복운동으로 압축실의 저압 연료를 가압함으로써 연료 레일(도시되지 않음) 쪽으로 고압 연료를 토출하여 준다.For example, in the high-pressure pump 60, the pump housing 61 elastically supported by the spring 63 is inserted into the pump hole 33 and assembled to the engine adapter 30, and the pump housing 61 is elastically supported by the spring 63 and is assembled to the engine adapter 30. The reciprocating motion of the piston (6) pressurizes the low-pressure fuel in the compression chamber, thereby discharging the high-pressure fuel toward the fuel rail (not shown).
한편 도 2를 참조하면, 상기 마운팅 판재(10)는 탄성 변형이 가능한 소정 두께로 상/하부면(11A,11B)을 형성한 대략 마름모꼴 형상의 판재 바디로 이루어지고, 상기 판재 바디에는 하우징 홀(13)과 볼트 홀(15)이 천공됨과 더불어 판재 안착면(18)과 판재 돌출면(19)이 판재 기준면(16)에서 돌출 부위를 형성한다,Meanwhile, referring to FIG. 2, the mounting plate 10 is made of a plate body of approximately diamond shape with upper and lower surfaces 11A and 11B formed at a predetermined thickness capable of elastic deformation, and the plate body has a housing hole ( 13) and the bolt hole 15 are drilled, and the plate seating surface 18 and the plate protruding surface 19 form a protruding portion from the plate reference surface 16.
그러므로 상기 마운팅 판재(10)는 마름모꼴 형상으로 서로 대칭되는 좌측 구간과 우측 구간을 형성하며, 상기 좌측 구간과 우측 구간의 각각에 판재 안착면(18)과 판재 돌출면(19)을 동일하게 형성한다.Therefore, the mounting plate 10 forms a left section and a right section that are symmetrical to each other in a diamond shape, and the plate seating surface 18 and the plate protruding surface 19 are formed equally in each of the left section and the right section. .
일례로 상기 하우징 홀(13)은 판재 바디 중앙에 천공되어 고압펌프(60)의 펌프 하우징(61)에 끼워지고, 용접 테두리(20)의 용접 단턱(21)과 밀착된 상태에서 그 내주면으로 용접 단턱(21)의 단턱 측면과 밀착 구간을 형성하여 용접부위로 형성된다, 상기 볼트 홀(15)은 판재 바디의 좌측 구간과 우측 구간 각각에 천공된 좌/우측 볼트 홀로 이루어지고, 상기 좌/우측 볼트 홀의 각각으로 볼트(40)의 볼트 축(42)이 관통된다.For example, the housing hole 13 is drilled in the center of the plate body, inserted into the pump housing 61 of the high pressure pump 60, and welded to its inner peripheral surface in close contact with the welding step 21 of the welding edge 20. It is formed as a welded area by forming a close contact section with the step side of the step 21. The bolt hole 15 is made of left and right bolt holes drilled in each of the left and right sections of the plate body, and the left and right bolts The bolt axis 42 of the bolt 40 passes through each of the holes.
일례로 상기 판재 기준면(16)은 판재 바디의 하부면(11B)을 형성하고, 하우징 홀(13)의 내주면과 밀착 구간을 형성하는 용접 단턱(21)의 단턱 측면에 대해 동일 선상으로 맞춰진다. 그러므로 상기 판재 기준면(16)에서 돌출되어 형성되는 판재 안착면(18)과 판재 돌출면(19)의 돌출 높이는 간극(t)(도 1 참조)의 간격보다 작게 형성됨으로써 볼트 축력에 의한 마운팅 판재(10)의 탄성 변형으로 다중 면 접촉부(50)가 형성될 수 있다.For example, the plate reference surface 16 forms the lower surface 11B of the plate body and is aligned with the inner peripheral surface of the housing hole 13 and the step side of the welded step 21 that forms a close contact section. Therefore, the protruding height of the plate seating surface 18 and the plate protruding surface 19, which are formed to protrude from the plate reference surface 16, is formed to be smaller than the gap t (see FIG. 1), so that the mounting plate ( A multi-faceted contact portion 50 may be formed by elastic deformation of 10).
일례로 상기 판재 안착면(18)은 판재 바디의 좌측 구간과 우측 구간 각각에서 판재 기준면(16)과 높이차를 갖도록 돌출된 좌/우측 판재 안착면으로 형성되고, 상기 좌/우측 판재 안착면의 각각은 볼트 홀(15)의 주변 영역 중 홀 바깥쪽 영역에서 홀 반쪽 구간과 마주한 반원 테두리 돌출 구조로 이루어진다.For example, the plate seating surface 18 is formed as left and right plate seating surfaces that protrude to have a height difference from the plate reference surface 16 in each of the left and right sections of the plate body, and the left and right plate seating surfaces are Each is composed of a semicircular border protruding structure facing the half hole section in the area outside the hole among the peripheral areas of the bolt hole 15.
그리고 상기 판재 돌출면(19)은 판재 바디의 좌측 구간과 우측 구간 각각에서 판재 기준면(16)과 높이차를 갖도록 돌출된 좌/우측 판재 돌출면으로 형성되고, 상기 좌/우측 판재 돌출면의 각각은 볼트 홀(15)의 주변 영역 중 홀 안쪽 영역에서 홀 반쪽 구간과 마주한 직선 막대 돌출 구조로 이루어진다.And the plate protrusion surface 19 is formed as left and right plate protrusion surfaces that protrude to have a height difference from the plate reference surface 16 in each of the left and right sections of the plate body, and each of the left and right plate protrusion surfaces It consists of a straight bar protruding structure facing the half-hole section in the area inside the hole among the surrounding areas of the bolt hole 15.
특히 상기 판재 돌출면(19)의 돌출 높이는 판재 안착면(18)의 돌출 높이보다 더 높게 형성함으로써 판재 돌출면(19)과 판재 안착면(18)은 높이차를 형성한다.In particular, the protruding height of the plate protruding surface 19 is formed to be higher than the protruding height of the plate seating surface 18, thereby forming a height difference between the protruding plate surface 19 and the plate seating surface 18.
또한, 상기 판재 돌출면(19)은 프레스 공법으로 마운팅 판재(10)에 형성됨으로써 판재 바디의 볼트 홀(15) 주변으로 음각의 홈이 생기고, 이러한 주변 음각 홈은 볼트(40)의 볼트 헤드(41)와 접촉하는 안착면 중 펌프 하우징(61)에 가까운 영역의 안착면을 작아지게 하며, 이와 같이 작아진 안착면은 볼트(40)의 축력을 펌프 하우징(61)에서 먼 영역으로 분산하여 분포시킴으로서 용접 테두리(20)의 단턱 측면과 하우징 홀(13)의 내주면 간 밀착 구간을 이용한 용접 결합부가 볼트 축력으로 받는 부하를 추가 분산시켜 주는 작용이 가능하다.In addition, the protruding surface of the plate 19 is formed on the mounting plate 10 by a press method, thereby creating a recessed groove around the bolt hole 15 of the plate body, and this peripheral recessed groove is formed on the bolt head of the bolt 40 ( Among the seating surfaces in contact with 41), the seating surface in the area close to the pump housing 61 is made smaller, and the smaller seating surface distributes the axial force of the bolt 40 to the area far from the pump housing 61. By doing this, it is possible for the weld joint using the close contact section between the step side of the weld edge 20 and the inner peripheral surface of the housing hole 13 to further distribute the load received by the bolt axial force.
한편 도 3 내지 도 5는 상기 고압펌프 마운팅 장치(1)가 고압펌프(60)를 엔진 어댑터(30)에 조립한 상태에서 볼트 축력(F)으로 받는 볼트(40) 및 다중 면 접촉부(50)의 응력 상태를 나타낸다.Meanwhile, FIGS. 3 to 5 show the bolt 40 and the multi-faceted contact portion 50 receiving the bolt axial force F when the high pressure pump mounting device 1 is assembled with the high pressure pump 60 on the engine adapter 30. represents the stress state.
도 3을 참조하면, 상기 다중 면 접촉부(50)는 3곳의 제1,2,3 접촉면(51,52,53)으로 구성된다.Referring to Figure 3, the multi-surface contact portion 50 is composed of three first, second, and third contact surfaces (51, 52, and 53).
일례로 상기 제1 접촉면(51)은 펌프 하우징(61)의 하우징 바닥면(23)과 엔진 어댑터(30)의 판재 조립면(35)을 밀착시켜 형성되고, 상기 제2 접촉면(52)은 마운팅 판재(10)의 판재 안착면(18)과 엔진 어댑터(30)의 판재 조립면(35)을 밀착시켜 형성되며, 상기 제3 접촉면(53)은 마운팅 판재(10)의 판재 돌출면(19)과 엔진 어댑터(30)의 판재 조립면(35)을 밀착시켜 형성된다. 이 경우 상기 제1 접촉면(51)의 하우징 바닥면(23)은 용접 테두리(20)의 용접 단턱(21)의 아래쪽에서 고압펌프(60)의 펌프 하우징(61)의 하부 부위와 단차진 구조로 이루어진다.For example, the first contact surface 51 is formed by bringing the housing bottom surface 23 of the pump housing 61 into close contact with the plate assembly surface 35 of the engine adapter 30, and the second contact surface 52 is formed by mounting. It is formed by bringing the plate seating surface 18 of the plate 10 into close contact with the plate assembly surface 35 of the engine adapter 30, and the third contact surface 53 is the plate protruding surface 19 of the mounting plate 10. It is formed by bringing the plate assembly surfaces 35 of the engine adapter 30 into close contact. In this case, the housing bottom surface 23 of the first contact surface 51 has a stepped structure with the lower part of the pump housing 61 of the high pressure pump 60 below the weld step 21 of the weld edge 20. It comes true.
그러므로 상기 마운팅 판재(10)의 볼트 홀(15)을 기준으로 할 때, 상기 제1 접촉면(51)은 볼트 홀에서 가장 먼 영역(즉, 펌프 하우징 쪽 영역), 상기 제2 접촉면(52)은 볼트 홀에서 가장 근접 영역, 상기 제3 접촉면(53)은 제1,2 접촉면(51,52)의 사이에서 볼트 홀 부근 영역에 위치된다.Therefore, based on the bolt hole 15 of the mounting plate 10, the first contact surface 51 is the area furthest from the bolt hole (i.e., the area toward the pump housing), and the second contact surface 52 is The third contact surface 53, the area closest to the bolt hole, is located between the first and second contact surfaces 51 and 52 near the bolt hole.
도 4를 참조하면, 상기 제1 접촉면(51)은 고압펌프(60)가 엔진 어댑터(30)와 조립된 상태에서 하우징 바닥면(23)이 판재 조립면(35)과 접촉 상태를 형성함으로써 볼트(40)의 체결 전 밀착된 상태로 형성된다.Referring to FIG. 4, the first contact surface 51 forms a state in which the bottom surface of the housing 23 is in contact with the plate assembly surface 35 when the high pressure pump 60 is assembled with the engine adapter 30, thereby forming a bolt. It is formed in a close contact state before fastening (40).
이어 상기 볼트(40)의 체결로 마운팅 판재(10)가 볼트 축력(F)을 받음으로써 제2 접촉면(52)이 형성된 후 이어 제3 접촉면(53)이 형성된다.Subsequently, by fastening the bolt 40, the mounting plate 10 receives the bolt axial force F, thereby forming a second contact surface 52 and then a third contact surface 53.
즉, 상기 제2 접촉면(52)은 볼트 홀(15)을 기준으로 하여 제3 접촉면(53) 보다 고압펌프(60)의 펌프 하우징(61)과 더 멀리 떨어져 위치함으로써 볼트 축력(F)으로 마운팅 판재(10)의 볼트 홀 구간이 먼저 변형되고, 이러한 볼트 홀 구간 변형은 엔진 어댑터(30)의 판재 조립면(35)으로 판재 안착면(18)을 눌러줌으로써 판재 안착면(18)과 판재 조립면(35)의 밀착으로 제2 접촉면(52)을 형성시켜 준다.That is, the second contact surface 52 is located further away from the pump housing 61 of the high pressure pump 60 than the third contact surface 53 based on the bolt hole 15, so that it is mounted by the bolt axial force (F). The bolt hole section of the plate 10 is first deformed, and this deformation of the bolt hole section causes the plate seating surface 18 to be assembled by pressing the plate seating surface 18 with the plate assembly surface 35 of the engine adapter 30. The second contact surface 52 is formed by close contact with the surface 35.
이어 상기 볼트 축력(F)의 증가로 마운팅 판재(10)의 변형이 더 커져 판재 바디 변형으로 진행하게 되면, 이러한 판재 바디 변형은 엔진 어댑터(30)의 판재 조립면(35)으로 판재 돌출면(19)을 눌러줌으로써 판재 돌출면(19)과 판재 조립면(35)의 밀착으로 제3 접촉면(53)을 형성시켜 준다.Then, when the deformation of the mounting plate 10 becomes larger due to an increase in the bolt axial force (F) and progresses to deformation of the plate body, this deformation of the plate body is caused by the plate assembly surface 35 of the engine adapter 30. By pressing 19), the third contact surface 53 is formed by close contact between the plate protruding surface 19 and the plate assembly surface 35.
이와 같이 상기 다중 면 접촉부(50)는 고압펌프(60)의 조립과 볼트 체결 과정에서 제1 접촉면(51)과 제2 접촉면(52) 및 제3 접촉면(53)이 볼트 축력(F)을 통해 순차적으로 형성되고, 특히 상기 제3 접촉면(53)은 제1,2 접촉면(51,52) 보다 더 큰 볼트 축력으로 형성됨으로써 볼트 체결 작업 시 볼트 축력(F)이 과도하게 증가되거나 고압펌프(60)의 구동 시 작동 하중 증가를 모두 흡수할 수 있다.In this way, the multi-surface contact part 50 is formed so that the first contact surface 51, the second contact surface 52, and the third contact surface 53 are formed through the bolt axial force (F) during the assembly and bolt fastening process of the high pressure pump 60. They are formed sequentially, and in particular, the third contact surface 53 is formed with a greater bolt axial force than the first and second contact surfaces 51 and 52, so that the bolt axial force F is excessively increased during the bolt fastening operation or the high pressure pump 60 ) can absorb all the increase in operating load when driving.
도 5를 참조하면, 상기 다중 면 접촉부(50)는 제1,2,3 접촉면(51,52,53)으로 볼트 축력 분산이 가능함으로써 펌프 하우징(61)의 용접 테두리(20)와 마운팅 판재(10)의 용접 결합부(도 1 참조) 응력 저감, 마운팅 판재(10)의 볼트 헤드 안착면 응력 분산이 이루어지고, 특히 상기 볼트(40)도 마운팅 판재(10)를 가압하는 볼트 헤드(41)에 대한 응력 저감이 가능하다.Referring to FIG. 5, the multi-surface contact portion 50 is capable of distributing the bolt axial force to the first, second, and third contact surfaces (51, 52, and 53), thereby welding the welding edge 20 of the pump housing 61 and the mounting plate ( 10), the stress of the weld joint (see FIG. 1) is reduced, and the stress on the bolt head seating surface of the mounting plate 10 is distributed. In particular, the bolt 40 also has a bolt head 41 that presses the mounting plate 10. Stress reduction is possible.
이와 같이 상기 다중 면 접촉부(50)는 제1,2,3 접촉면(51,52,53)의 3점 접촉면식 마운팅 구조로 기존의 2점 접촉면식 마운팅 구조에서 불가하던 고효율 엔진용 고압 연료시스템의 높은 작동하중, 소형 마운팅 판재(또는 플랜지), 플랜지 용접부 강건성, 플랜지 두께 축소 등이 모두 가능하다.In this way, the multi-surface contact part 50 is a three-point contact surface type mounting structure of the first, second, and third contact surfaces (51, 52, and 53), and is capable of providing a high-pressure fuel system for high-efficiency engines, which was not possible in the existing two-point contact surface mounting structure. High operating loads, small mounting plates (or flanges), robustness of flange welds, and reduced flange thickness are all possible.
한편 도 6을 참조하면, 상기 마운팅 판재(10)는 제1 접촉면(51)의 하우징 바닥면(23), 제2 접촉면(52)의 판재 안착면(18), 제3 접촉면(53)의 판재 돌출면(19) 중 하우징 바닥면(23)과 판재 돌출면(19)이 변형 구조를 가질 수 있음을 나타낸다.Meanwhile, referring to FIG. 6, the mounting plate 10 includes the housing bottom surface 23 of the first contact surface 51, the plate seating surface 18 of the second contact surface 52, and the plate material of the third contact surface 53. It indicates that among the protruding surfaces 19, the housing bottom surface 23 and the plate protruding surface 19 may have a deformed structure.
일례로 상기 판재 돌출면(19)의 변형 구조를 참조하면, 상기 판재 돌출면(19)은 동일한 위치에서 그 형상을 달리하는 판재 돌기면(19-1)으로 구조 변경될 수 있다.Referring to the deformed structure of the plate protruding surface 19 as an example, the plate protruding surface 19 may be changed into a plate protruding surface 19-1 having a different shape at the same location.
특히 상기 판재 돌기면(19-1)은 일정 간격으로 이격된 2개의 제1,2 돌기(19-1A,19-1B)로 이루어지고, 상기 제1,2 돌기(19-1A,19-1B)의 각각은 마운팅 판재(10)의 판재 바디 하부면세서 반구 돌출 구조나 원형 단면 구조로 형성된다.In particular, the plate protrusion surface (19-1) is composed of two first and second protrusions (19-1A, 19-1B) spaced apart at regular intervals, and the first and second protrusions (19-1A, 19-1B) ) is formed in a hemispherical protruding structure or a circular cross-sectional structure at the bottom of the plate body of the mounting plate 10.
그러므로 상기 제1,2 돌기(19-1A,19-1B)는 볼트 축력(F)을 받아 도 2의 판재 돌출면(19)과 동일하게 제3 접촉면(53)의 작용 및 효과를 구현한다.Therefore, the first and second protrusions (19-1A, 19-1B) receive the bolt axial force (F) and implement the action and effect of the third contact surface (53) in the same way as the plate protruding surface (19) of FIG. 2.
반면 상기 하우징 바닥면(23)의 변형 구조를 참조하면, 상기 하우징 바닥면(23)은 마운팅 판재(10)의 판재 기준면(16)에 직접 형성된 판재 바닥면(17)으로 대체됨으로써 다중 면 접촉부(50)가 고압펌프(60)의 펌프 하우징(61)과 연계 없이 마운팅 판재(10)로 만 구성될 수 있다.On the other hand, referring to the deformed structure of the housing bottom surface 23, the housing bottom surface 23 is replaced by a plate bottom surface 17 formed directly on the plate reference surface 16 of the mounting plate 10, thereby forming a multi-face contact portion ( 50) may be composed only of the mounting plate 10 without being connected to the pump housing 61 of the high pressure pump 60.
특히 상기 판재 바닥면(17)은 하우징 홀(13)과 동심원을 이루도록 일부분의 원호 구간으로 마운팅 판재(10)의 마름모꼴 형상 판재 바디에 맞춰져 형성된다.In particular, the plate bottom surface 17 is formed to fit the diamond-shaped plate body of the mounting plate 10 with a partial arc section so as to form a concentric circle with the housing hole 13.
그러므로 상기 판재 바닥면(17)은 마운팅 판재(10)를 볼트 홀(15)에 대해 상/하부 구간으로 구획하고, 하우징 홀(13)에 대해 상/하 대칭으로 형성됨으로써 하우징 홀(13)과 근접된 위치에서 볼트 홀(15)에 대해 가장 먼 영역으로 위치된다.Therefore, the plate bottom surface 17 divides the mounting plate 10 into upper and lower sections with respect to the bolt hole 15, and is formed to be symmetrical above and below with respect to the housing hole 13, thereby forming the housing hole 13 and the housing hole 13. It is located in the area furthest from the bolt hole 15 in the proximate position.
이로부터 상기 판재 바닥면(17)은 볼트 축력(F)을 받아 도 3의 하우징 바닥면(23)과 같이 고압펌프(60)가 엔진 어댑터(30)와 조립된 상태에서 판재 조립면(35)과 접촉 상태를 형성함으로써 제1 접촉면(51)과 동일한 작용 및 효과를 구현한다.From this, the plate bottom surface 17 receives the bolt axial force F, and the plate assembly surface 35 is formed in a state in which the high pressure pump 60 is assembled with the engine adapter 30, as shown in the housing bottom surface 23 of FIG. 3. By forming a contact state, the same actions and effects as the first contact surface 51 are realized.
전술된 바와 같이, 본 실시예에 따른 다중 면 접촉식 고압펌프 마운팅 장치(1)는 엔진 어댑터(30)와 고압펌프(60)를 결합하는 마운팅 판재(10)가 볼트(40)의 볼트 축력(F)으로 변형되어 엔진 어댑터(30)에 대한 제1 접촉면(51)의 간극(t)을 좁혀주는 상태로 전환되고, 제2 접촉면(52)과 제3 접촉면(53)이 마운팅 판재(10)에 서로 간격을 두고 구비된 상태에서 볼트 축력 세기 차이로 엔진 어댑터(30)와 접촉 순서 차이로 고정력을 형성해 줌으로써 늘어난 면접촉 구간으로 규정 토크를 벗어난 볼트의 과도 축력을 완화시켜주고, 특히 제3 접촉면(53)이 과도한 볼트 축력의 하중을 양 옆으로 분산시켜 용접 결합부 및 볼트에 가해지는 부하를 줄이는 추가 안착면으로 작용함으로써 연료시스템의 고압화로 인한 강화된 장착 환경에 대응하면서 플랜지/볼트의 파손 및 파괴 현상도 방지할 수 있다.As described above, the multi-surface contact type high pressure pump mounting device 1 according to the present embodiment has a mounting plate 10 combining the engine adapter 30 and the high pressure pump 60, and the bolt axial force of the bolt 40 ( F) is transformed into a state in which the gap (t) of the first contact surface 51 with respect to the engine adapter 30 is narrowed, and the second contact surface 52 and the third contact surface 53 are connected to the mounting plate 10. In a state in which they are spaced apart from each other, a fixing force is formed through a difference in the contact order with the engine adapter 30 due to the difference in the strength of the bolt axial force, thereby alleviating excessive axial force of the bolt that exceeds the specified torque through the increased surface contact section, especially the third contact surface. (53) acts as an additional seating surface to reduce the load on the weld joint and bolt by distributing the load of excessive bolt axial force to both sides, thereby preventing damage to the flange/bolt while responding to the strengthened mounting environment caused by high pressure of the fuel system. and destruction phenomena can also be prevented.
1 : 고압펌프 마운팅 장치
10 : 마운팅 판재 11A,11B : 상/하부면
13 : 하우징 홀 15 : 볼트 홀
16 : 판재 기준면 17 : 판재 바닥면
18 : 판재 안착면 19 : 판재 돌출면
19-1 : 판재돌기면 19-1A,19-1B : 제1,2 돌기
20 : 용접 테두리 21 : 용접 단턱
23 : 하우징 바닥면 30 : 엔진 어댑터
31 : 마운팅 홀 33 : 펌프 홀
35 : 판재 조립면 40 : 볼트
41 : 볼트 헤드 42 : 볼트 축
50 : 다중 면 접촉부 51,52,53 : 제1,2,3 접촉면
60 : 고압펌프 61 : 펌프 하우징
62 : 피스톤 63 : 스프링
70 : 캠1: High pressure pump mounting device
10: Mounting plate 11A, 11B: Upper/lower surface
13: Housing hole 15: Bolt hole
16: Plate reference surface 17: Plate bottom surface
18: plate seating surface 19: plate protruding surface
19-1: Plate protrusion surface 19-1A, 19-1B: 1st and 2nd protrusions
20: Weld border 21: Weld step
23: Housing bottom surface 30: Engine adapter
31: mounting hole 33: pump hole
35: Plate assembly surface 40: Bolt
41: bolt head 42: bolt axis
50: Multi-surface contact portion 51, 52, 53: 1st, 2nd, 3rd contact surface
60: high pressure pump 61: pump housing
62: Piston 63: Spring
70: Cam
Claims (14)
상기 간극을 형성해 주는 제1 접촉면, 상기 마운팅 판재에 서로 간격을 두고 구비된 상태에서 볼트 축력 세기 차이로 상기 엔진 어댑터와 접촉 순서를 달리하는 제2 접촉면과 제3 접촉면으로 구성된 다중 면 접촉부가 포함되고;
상기 제2 접촉면과 상기 제3 접촉면은 상기 마운팅 판재의 하부면을 판재 기준면으로 하여 서로 다른 높이로 돌출되어 높이차를 갖는 것을 특징으로 하는 고압펌프 마운팅 장치.
A mounting plate that is fixed to the high-pressure pump by narrowing the gap with the engine adapter by deforming the bolt axial force of the bolt screwed to the engine adapter on which the high-pressure pump is assembled, and
It includes a multi-faceted contact part consisting of a first contact surface forming the gap, a second contact surface and a third contact surface that are provided on the mounting plate at a distance from each other and change the contact order with the engine adapter due to differences in bolt axial force strength; ;
A high-pressure pump mounting device, wherein the second contact surface and the third contact surface protrude at different heights, using the lower surface of the mounting plate as a reference surface, and have a height difference.
The high-pressure pump mounting device according to claim 1, wherein the second contact surface and the third contact surface are formed on the lower surface of the mounting plate.
The high-pressure pump mounting device according to claim 1, wherein the height of the third contact surface is formed to be greater than the height of the second contact surface.
상기 제3 접촉면은 직선 막대 돌출 구조, 반구 돌출 구조 및 원형 단면 구조 중 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 고압펌프 마운팅 장치.
The method according to claim 2, wherein the second contact surface has a semicircular border protruding structure,
A high-pressure pump mounting device, wherein the third contact surface is formed of one of a straight bar protruding structure, a hemispherical protruding structure, and a circular cross-sectional structure.
The high-pressure pump mounting device according to claim 5, wherein the straight bar protruding structure is formed by a press method to form a concave groove around the bolt hole of the mounting plate.
The high-pressure pump mounting device according to claim 5, wherein the hemispherical protruding structure or the circular cross-sectional structure is formed of first protrusions and second protrusions spaced apart from each other.
The high-pressure pump mounting device according to claim 2, wherein the second contact surface and the third contact surface are formed around a bolt hole of the mounting plate through which the bolt penetrates.
상기 제3 접촉면은 상기 볼트 홀을 중심으로 하여 하우징에서 가까운 홀 안쪽 구간에 위치되는 것을 특징으로 하는 고압펌프 마운팅 장치.
The method of claim 8, wherein the second contact surface is located in a section outside the hole away from the housing with the bolt hole as the center,
A high-pressure pump mounting device, characterized in that the third contact surface is located in a section inside the hole close to the housing with the bolt hole as the center.
상기 하우징 바닥면은 상기 마운팅 판재가 결합되는 용접 테두리의 아래쪽에 위치되어 상기 간극을 형성해 주는 것을 특징으로 하는 고압펌프 마운팅 장치.
The method according to claim 1, wherein the first contact surface is formed as a bottom surface of the housing of the high pressure pump,
A high-pressure pump mounting device, characterized in that the bottom surface of the housing is located below the weld edge where the mounting plate is joined to form the gap.
상기 용접 단턱은 상기 마운팅 판재의 하우징 홀과 용접 고정부를 형성하는 것을 특징으로 하는 고압펌프 마운팅 장치.
The method according to claim 10, wherein the weld edge protrudes from the outer diameter of the pump housing of the high pressure pump to form a weld step,
The welding step is a high-pressure pump mounting device, characterized in that it forms a housing hole and a welding fixture of the mounting plate.
The high-pressure pump mounting device according to claim 1, wherein the bolt penetrates the bolt hole of the mounting plate and is screwed to the mounting hole of the engine adapter.
The high-pressure pump mounting device according to claim 1, wherein the difference in intensity of the bolt axial force is generated by a fastening torque that generates the bolt axial force.
상기 고압펌프는 펌프 하우징의 하부부위로 상기 펌프 홀과 조립되는 것을 특징으로 하는 고압펌프 마운팅 장치.The method according to claim 1, wherein the engine adapter forms a pump hole,
The high-pressure pump is a high-pressure pump mounting device, characterized in that the lower part of the pump housing is assembled with the pump hole.
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