KR102599865B1 - mobile terminal for performing vehicle driving information analysis using OBD information - Google Patents

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Abstract

본 발명에 따른 OBD 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석을 수행하기 위한 이동 단말기는 초(second) 단위로 수신되는 OBD 정보를 1분 내지 5분의 분석 단위로 분석하여 분석 단위별 운행 정보 파일을 생성하고, 상기 차량 운행 정보 파일을 상기 데이터 저장부에 저장하며, 차량 운행이 종료되면 운행 기간에 대응되는 단위별 운행 정보 파일들을 무상의 근거리 무선 통신망을 통해 분석 서버로 전송할 수 있다.The mobile terminal for performing vehicle driving information analysis using OBD information according to the present invention analyzes OBD information received in seconds in analysis units of 1 to 5 minutes and generates a driving information file for each analysis unit. , the vehicle operation information file is stored in the data storage unit, and when the vehicle operation is terminated, the operation information files for each unit corresponding to the operation period can be transmitted to the analysis server through a free short-range wireless communication network.

Description

OBD 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석을 수행하기 위한 이동 단말기{mobile terminal for performing vehicle driving information analysis using OBD information}Mobile terminal for performing vehicle driving information analysis using OBD information}

본 발명은 이동 단말기에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차량의 OBD(On Board Diagnostics) 정보를 이용하여 차량 운행 정보를 분석을 수행하기 위한 이동 단말기에 관한 것이다.The present invention relates to a mobile terminal, and more specifically, to a mobile terminal for analyzing vehicle operation information using the vehicle's OBD (On Board Diagnostics) information.

지금까지 OBD 정보를 이용하여 차량의 운행 정보를 분석하는 시스템에 대한 연구 개발 및 제품화가 활발히 이루어지고 있다. 그러나 기존의 시스템의 경우에는 OBD 정보를 초(second) 단위로 분석을 수행함으로써 시스템의 부하가 커질 수 밖에 없고, 데이터를 분석 서버로 전송하는데 유료 통신망을 이용하는 경우가 많아 통신비로 인한 비용 증가를 피하기 어려운 문제점이 있다. 그리고 기존의 시스템은 OBD 정보만으로 단순한 차량 운행 정보 분석 이외에 온실가스 배출 분석/관리 기능을 수행하는 등의 친환경 기능을 수행하는 데에는 한계가 있었다.To date, research, development and commercialization of systems that analyze vehicle operation information using OBD information are being actively conducted. However, in the case of existing systems, the load on the system inevitably increases as OBD information is analyzed in seconds, and a paid communication network is often used to transmit data to the analysis server to avoid increased costs due to communication costs. There is a difficult problem. Additionally, the existing system had limitations in performing eco-friendly functions such as performing greenhouse gas emission analysis/management functions in addition to simple vehicle operation information analysis using only OBD information.

이에 본 발명이 해결하고자 하는 기술적 과제는, OBD 수집 단말기에서 OBD 정보를 단순히 초 단위로 바이패스하는 것이 아닌 최소 몇 분 단위로 묶어서 1차 분석을 수행함으로써, 시스템 부하를 감소시킬 수 있는, OBD 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석을 수행하기 위한 이동 단말기를 제공하는 것이다.Accordingly, the technical problem to be solved by the present invention is to reduce the system load by performing primary analysis by grouping OBD information in at least several minutes rather than simply bypassing it in seconds at the OBD collection terminal. To provide a mobile terminal for analyzing vehicle operation information using .

그리고 본 발명이 해결하고자 하는 다른 기술적 과제는, 차량 운행 정보 분석 시스템을 구성하는 OBD 정보 수집 단말기 및 차량 정보 분석 서버 사이에 무료 이용 가능한 무선 통신을 이용하여 통신을 수행함으로써 경제성이 월등히 높은, OBD 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석을 수행하기 위한 이동 단말기를 제공하는 것이다.Another technical problem that the present invention aims to solve is to provide OBD information, which is significantly more economical by performing communication using freely available wireless communication between the OBD information collection terminal and the vehicle information analysis server that constitute the vehicle driving information analysis system. To provide a mobile terminal for analyzing vehicle operation information using .

또한, 본 발명이 해결하고자 하는 또 다른 기술적 과제는, 단순한 차량 운행 정보 분석의 범위를 넘어 OBD 정보만으로도 온실가스 배출 분석/관리 기능을 수행하는 등의 친환경 정보 제공 기능을 수행할 수 있는, OBD 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석을 수행하기 위한 이동 단말기를 제공하는 것이다.In addition, another technical problem that the present invention aims to solve is to provide OBD information, which goes beyond the scope of simple vehicle operation information analysis and can perform eco-friendly information provision functions such as performing greenhouse gas emission analysis/management functions with only OBD information. To provide a mobile terminal for analyzing vehicle operation information using .

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical problems to be achieved by the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below. You will be able to.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 OBD 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석을 수행하기 위한 이동 단말기는, 데이터 및 동작 애플리케이션 저장 기능을 수행하는 데이터 저장부; 차량의 OBD 단자에 연결되어 OBD 정보를 수신하는 OBD 정보 수집 단말기와 제1 근거리 무선 통신 기반으로 통신하고, 차량 운행 정보 분석 서버와 무상의 제2 근거리 무선 통신 방식으로 통신하는 무선 통신부; 및 상기 차량의 시동이 걸리면 상기 OBD 정보 수신을 개시하며, 초(second) 단위로 상기 OBD 정보 수집 단말기로부터 수신되는 차량 OBD 정보를 1분 내지 5분 단위의 단위별 운행 정보 파일로 가공하여 상기 데이터 저장부에 저장하며, 상기 제2 근거리 무선 통신 망에 접속 가능한 상태에만 상기 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버로 전송하되, 상기 차량의 시동이 걸려 있는 상태에서는 상기 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버로 전송하지 않고 상기 차량의 시동이 꺼지면 운행 기간에 대응되는 단위별 운행 정보 파일들을 상기 차량 운행 정보 분석 서버로 전송하도록 상기 무선 통신부를 제어하는 제어부를 포함할 수 있다.A mobile terminal for analyzing vehicle driving information using OBD information according to the present invention to solve the above technical problem includes: a data storage unit that performs a data and motion application storage function; A wireless communication unit that is connected to the OBD terminal of the vehicle and communicates with an OBD information collection terminal that receives OBD information based on first short-range wireless communication, and communicates with a vehicle driving information analysis server using a free second short-range wireless communication method; And when the vehicle is started, it starts receiving the OBD information, and processes the vehicle OBD information received from the OBD information collection terminal in seconds into a driving information file in units of 1 to 5 minutes to collect the data. Stored in a storage unit, the unit-specific driving information file is transmitted to the vehicle driving information analysis server only when access to the second short-range wireless communication network is possible. However, when the vehicle is started, the unit-specific driving information file is transmitted to the vehicle driving information analysis server. It may include a control unit that controls the wireless communication unit to transmit unit-specific driving information files corresponding to the driving period to the vehicle driving information analysis server when the vehicle's engine is turned off without transmitting to the vehicle driving information analysis server.

상기 이동 단말기는, 상기 이동 단말기의 위치 정보를 획득하는 GPS 모듈을 더 포함하며, 상기 제어부는, 상기 GPS 모듈이 획득하는 GPS 정보가 포함된 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버로 전송하도록 상기 무선 통신부를 제어할 수 있다.The mobile terminal further includes a GPS module that acquires location information of the mobile terminal, and the control unit transmits a unit-specific driving information file containing GPS information acquired by the GPS module to the vehicle driving information analysis server. The wireless communication unit can be controlled to do so.

본 발명에 따른 OBD 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석을 수행하기 위한 이동 단말기는, OBD 수집 단말기에서 OBD 정보를 단순히 초 단위로 바이패스하는 것이 아닌 최소 몇 분 단위로 묶어서 1차 분석을 수행함으로써 시스템 부하를 감소시킬 수 있는 효과를 제공할 수 있다.The mobile terminal for performing vehicle driving information analysis using OBD information according to the present invention reduces system load by performing primary analysis by grouping OBD information in at least several minutes rather than simply bypassing it in seconds at the OBD collection terminal. It can provide an effect that can reduce .

그리고 본 발명에 따른 OBD 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석을 수행하기 위한 이동 단말기는, 분석 시스템을 구성하는 OBD 정보 수집 단말기 및 차량 정보 분석 서버 사이에 무료 이용 가능한 무선 통신을 이용하여 통신을 수행함으로써 기존의 시스템에 비해 경제성이 월등히 높은 효과를 제공할 수 있다.And the mobile terminal for performing vehicle driving information analysis using OBD information according to the present invention performs communication using freely available wireless communication between the OBD information collection terminal and the vehicle information analysis server constituting the analysis system, thereby It can provide significantly higher economic efficiency than the system.

또한, 본 발명에 따른 OBD 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석을 수행하기 위한 이동 단말기는, 단순한 차량 운행 정보 분석의 범위를 넘어 OBD 정보만으로도 온실가스 배출 분석/관리 기능을 수행하는 등의 친환경 정보 제공 기능을 수행할 수 있는 효과를 제공할 수 있다.In addition, the mobile terminal for performing vehicle operation information analysis using OBD information according to the present invention goes beyond the scope of simple vehicle operation information analysis and provides eco-friendly information, such as performing greenhouse gas emission analysis/management functions only with OBD information. It can provide the effect of performing .

도 1은 본 발명에 따른 OBD(On Board Diagnostics) 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석 시스템(1)의 구성도이다.
도 2는 본 발명에 따른 차량 운행 정보 분석 시스템(1)의 OBD 정보 수집 단말기(100)가 차량의 OBD 단자(10)에 장착되는 것을 나타내는 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 차량 운행 정보 분석 시스템(1)에 포함된 OBD 정보 수집 단말기(100)의 블락도이다.
도 4는 본 발명에 따른 차량 운행 정보 분석 시스템(1)이 차량 운행 정보 분석을 수행하는 과정의 일예를 나타낸다.
도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 차량 운행 정보 분석 시스템(1)에 포함된 중간 단말기(200)를 통하여 차량 운행 정보가 제공되는 예들을 나타낸다.
도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 차량 운행 정보 분석 서버(300)에서 제공하는 온실 가스 관련 정보의 예들을 나타낸다.
도 10은 본 발명에 따른 차량 운행 정보 분석 방법을 시스템의 이동 단말기(200)를 중심으로 설명하기 위한 도면이다.
도 11은 본 발명에 따른 이동 단말기(200)의 블락도이다.
도 12는 본 발명에 따른 이동 단말기(200)가 수행하는 차량 운행 정보 분석 방법의 일예를 나타내는 흐름도이다.
도 13은 본 발명에 따른 이동 단말기(200)가 수행하는 차량 운행 정보 분석 방법의 일예를 나타내는 흐름도이다.Figure 1 is a configuration diagram of a vehicle driving information analysis system 1 using OBD (On Board Diagnostics) information according to the present invention.
Figure 2 is a diagram showing that the OBD information collection terminal 100 of the vehicle driving information analysis system 1 according to the present invention is mounted on the OBD terminal 10 of the vehicle.
Figure 3 is a block diagram of the OBD information collection terminal 100 included in the vehicle driving information analysis system 1 according to the present invention.
Figure 4 shows an example of a process in which the vehicle driving information analysis system 1 according to the present invention performs vehicle driving information analysis.
5 to 7 show examples in which vehicle driving information is provided through the intermediate terminal 200 included in the vehicle driving information analysis system 1 according to the present invention.
Figures 8 and 9 show examples of greenhouse gas-related information provided by the vehicle operation information analysis server 300 according to the present invention.
Figure 10 is a diagram for explaining the method of analyzing vehicle driving information according to the present invention, focusing on the mobile terminal 200 of the system.
Figure 11 is a block diagram of the mobile terminal 200 according to the present invention.
Figure 12 is a flowchart showing an example of a vehicle operation information analysis method performed by the mobile terminal 200 according to the present invention.
Figure 13 is a flowchart showing an example of a vehicle operation information analysis method performed by the mobile terminal 200 according to the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상 또는 기능상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, its operational or functional advantages, and the objectives achieved by practicing the present invention, reference should be made to the accompanying drawings illustrating preferred embodiments of the present invention and the contents described in the accompanying drawings.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낼 수 있다.Hereinafter, the present invention will be described in detail by explaining preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. The same reference numerals shown in each drawing may indicate the same member.

도 1은 본 발명에 따른 OBD(On Board Diagnostics) 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석 시스템(1)의 구성도이다. 도 2는 본 발명에 따른 차량 운행 정보 분석 시스템(1)의 OBD 정보 수집 단말기(100)가 차량의 OBD 단자(10)에 장착되는 것을 나타내는 나타내는 도면이다.Figure 1 is a configuration diagram of a vehicle driving information analysis system 1 using OBD (On Board Diagnostics) information according to the present invention. Figure 2 is a diagram showing that the OBD information collection terminal 100 of the vehicle driving information analysis system 1 according to the present invention is mounted on the OBD terminal 10 of the vehicle.

도 1을 참조하면, 상기 차량 운행 정보 분석 시스템(1)은 OBD 정보 수집 단말기(100), 중간 단말기(200), 및 차량 정보 분석 서버(300)로 구성된다.Referring to FIG. 1, the vehicle driving information analysis system 1 consists of an OBD information collection terminal 100, an intermediate terminal 200, and a vehicle information analysis server 300.

상기 OBD 정보 수집 단말기(100)는 OBD 단자(10)에 연결되어 OBD 정보를 수신한 다음 이를 1차 분석하여 상기 중간 단말기(200)로 근거리 무선 통신망을 통하여 전송한다. 도 1에서는 블루투스를 예로 들었으나, 근거리 무선 통신망은 지그비, 와이파이 등 다른 통신망일 수 있으며, 본 발명의 범위가 이에 한정되는 것은 아니다.The OBD information collection terminal 100 is connected to the OBD terminal 10 and receives OBD information, then primarily analyzes it and transmits it to the intermediate terminal 200 through a short-range wireless communication network. Although Bluetooth is used as an example in Figure 1, the short-range wireless communication network may be another communication network such as ZigBee or Wi-Fi, and the scope of the present invention is not limited thereto.

그러면, 상기 중간 단말기(200)는 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)로부터 수신되는 정보를 상기 차량 정보 분석 서버(300)로 전송하며, 상기 차량 정보 분석 서버(300)는 이를 분석하여 차량 운행 정보를 획득한다. 한편, 상기 중간 단말기(200)와 차량 운행 정보 분석 서버(300)는 근거리 무선 통신망을 경유하여 연동될 수도 있고, 이동통신망을 통하여 직접적으로 연동될 수도 있고, 유선 통신망을 경유하여 연동될 수도 있다. 그러나 본 발명의 범위가 이에 한정되는 것은 아니다.Then, the intermediate terminal 200 transmits the information received from the OBD information collection terminal 100 to the vehicle information analysis server 300, and the vehicle information analysis server 300 analyzes this to provide vehicle operation information. Acquire. Meanwhile, the intermediate terminal 200 and the vehicle driving information analysis server 300 may be linked via a short-range wireless communication network, directly via a mobile communication network, or via a wired communication network. However, the scope of the present invention is not limited thereto.

도 3은 본 발명에 따른 차량 운행 정보 분석 시스템(1)에 포함된 OBD 정보 수집 단말기(100)의 블락도이다. 도 3을 참조하면, 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)는 커넥터(110), 제1 통신부(120), 데이터 저장부(130), 정보 제공부(140), 제2 통신부(150), 및 제어부(160)를 포함한다. Figure 3 is a block diagram of the OBD information collection terminal 100 included in the vehicle driving information analysis system 1 according to the present invention. Referring to Figure 3, the OBD information collection terminal 100 includes a connector 110, a first communication unit 120, a data storage unit 130, an information provision unit 140, a second communication unit 150, and a control unit. Includes (160).

한편, 도 3에 도시된 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)의 구성요소들이 필수적인 것은 아니어서, 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)는 그보다 많은 구성요소들을 갖거나 그보다 적은 구성요소들을 가질 수도 있다. 이는 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)를 구성하는 각 구성 요소들에 대해서도 마찬가지이다. 이하 각 구성요소들에 대해서 보다 상세히 살펴본다.Meanwhile, since the components of the OBD information collection terminal 100 shown in FIG. 3 are not essential, the OBD information collection terminal 100 may have more or fewer components. This also applies to each component that constitutes the OBD information collection terminal 100. Below we look at each component in more detail.

상기 제1 통신부(120)는 상기 커넥터(110)를 통하여 차량의 OBD 단자(10)를 통하여 OBD 정보를 수신하다. 정보의 수집은 초(second) 단위(도 1에서는 1초 단위)로 수행될 수 있다. OBD 정보가 수신되면 상기 제어부(160)는 초 단위로 수신되는 OBD 정보를 1분 내지 5분의 분석 단위(도 1의 예에서는 3분 단위)로 분석하여 분석 단위별 운행 정보 파일을 생성할 수 있다. 한편, 이러한 정보 분석은 기존에는 분석 서버에서 수행되던 것으로, 본 발명에서는 미리 OBD 정보 수집 단말기(100)에서 분석 서버의 기능을 일부 수행함으로써 분석 서버의 부담을 경감시킬 수 있는 장점을 가진다.The first communication unit 120 receives OBD information through the OBD terminal 10 of the vehicle through the connector 110. Information collection may be performed in seconds (unit of 1 second in FIG. 1). When OBD information is received, the control unit 160 analyzes the OBD information received in seconds into analysis units of 1 minute to 5 minutes (3 minutes in the example in FIG. 1) and generates a driving information file for each analysis unit. there is. Meanwhile, such information analysis was previously performed on an analysis server, and the present invention has the advantage of reducing the burden on the analysis server by performing some of the functions of the analysis server in the OBD information collection terminal 100 in advance.

그런 다음, 상기 제어부(160)는 상기 차량 운행 정보 파일을 상기 데이터 저장부(130)에 저장하며, 상기 근거리 무선 통신의 유효 거리 이내에 상기 중간 단말기(200)가 인식되면 상기 데이터 저장부(130)에 저장된 상기 분석 단위별 운행 정보 파일을 상기 제2 통신부(150)를 통하여 상기 중간 단말기로 전송한다.Then, the control unit 160 stores the vehicle driving information file in the data storage unit 130, and when the intermediate terminal 200 is recognized within the effective distance of the short-range wireless communication, the data storage unit 130 The driving information file for each analysis unit stored in is transmitted to the intermediate terminal through the second communication unit 150.

이상에서 살펴본 바와 같이, OBD 정보 수집 단말기(100)에서 OBD 정보를 단순히 초 단위로 바이패스하는 것이 아닌 최소 몇 분 단위로 묶어서 1차 분석을 수행함으로써, 데이터 경량화(즉, 시스템 부하 감소)가 가능하다.As seen above, the OBD information collection terminal 100 does not simply bypass the OBD information in seconds, but groups it in at least several minutes and performs primary analysis, making it possible to reduce data weight (i.e., reduce system load). do.

예컨대, 기존의 1초 단위의 바이패스 방식과 3분 단위로 묶어 정보를 처리하는 본 발명의 방식을 비교해 본다. 기존에는 1초 단위로 정보 파일이 생성되어(3분이면 180개 파일) 데이터 경량화가 어려움과 동시에, 정보 누락이 발생할 가능성이 높다. 그러나 본 발명의 방식에 따르면 3분마다 하나만이 형성되고 이것을 한 번에 전송함으로써 정보 누락이 발생할 가능성이 거의 없어질 수 있다.For example, compare the existing 1-second bypass method with the present invention's method of processing information in 3-minute increments. Previously, information files were created every second (180 files in 3 minutes), making it difficult to reduce data weight and increasing the possibility of missing information. However, according to the method of the present invention, only one is generated every three minutes and transmitted at once, so the possibility of missing information can be almost eliminated.

한편, 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)는 분석 단위별 운행 정보 파일을 상기 데이터 저장부(130)에 저장할 수 있는데, 이 또한 단순히 OBD 정보를 바이패스하는 기존의 방식에 비하면 본 발명의 큰 장점이라 할 것이다. 이 경우에도 수 분 단위로 OBD 정보를 1차 분석하여 저장함으로써 상기 데이터 저장부(130)에 더 오랜 기간의 정보가 저장될 수 있다.Meanwhile, the OBD information collection terminal 100 can store the driving information file for each analysis unit in the data storage unit 130, which is also a big advantage of the present invention compared to the existing method of simply bypassing OBD information. something to do. In this case as well, information for a longer period of time can be stored in the data storage unit 130 by first analyzing and storing the OBD information in minutes.

도 4는 본 발명에 따른 차량 운행 정보 분석 시스템(1)이 차량 운행 정보 분석을 수행하는 과정의 일예를 나타낸다.Figure 4 shows an example of a process in which the vehicle driving information analysis system 1 according to the present invention performs vehicle driving information analysis.

도 4를 참조하면, 상기 과정은 크게 OBD 정보 수집 단말기(100)과 중간 단말기(200) 사이의 무선 통신 기기 등록과 OBD 정보 수신 저장, 상기 중간 단말기(200)와 차량 운행 정보 분석 서버(300) 사이의 연동 셋업, 차량 정보 저장으로 이루어질 수 있다. 상기 중간 단말기(200)는 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)와 보안 통신 프로토콜(예컨대, HTTPS)에 따라 통신하며 데이터를 암호화(예컨대, SH1)하여 전송함으로써 2중 보안 체계를 구축할 수 있다. 이 경우 매우 높은 안정성 및 보안성을 제공할 수 있다. 한편, 정보 보호 또는 처리 정책상 차량에 대한 정보(vdr)는 OBD 정보 수집 단말기(100)를 통하여 상기 중간 단말기(200)로 전달될 수도 있고, 차량 운행 정보 분석 서버(300)로부터 상기 중간 단말기(200)로 전달될 수도 있다.Referring to FIG. 4, the process largely involves registering a wireless communication device between the OBD information collection terminal 100 and the intermediate terminal 200, receiving and storing OBD information, and the intermediate terminal 200 and the vehicle driving information analysis server 300. This can be done by setting up interconnection between vehicles and storing vehicle information. The intermediate terminal 200 communicates with the vehicle driving information analysis server 300 according to a secure communication protocol (eg, HTTPS) and encrypts and transmits data (eg, SH1), thereby establishing a double security system. In this case, very high stability and security can be provided. Meanwhile, in terms of information protection or processing policy, vehicle information (vdr) may be transmitted to the intermediate terminal 200 through the OBD information collection terminal 100, and may be transmitted from the vehicle operation information analysis server 300 to the intermediate terminal ( 200).

한편, 상기 중간 단말기(200)는 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)와 연동하기 위한 무상의 근거리 무선 통신망에 접속하는 경우 또는 사용자의 전송 명령 입력에 기초하여, 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)로부터 수신되는 분석 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)로 전송할 수 있다. 그러므로 본 발명에 따르면 분석을 위한 정보 수집 비용이 현저히 감소될 수 있다.Meanwhile, the intermediate terminal 200 receives information from the OBD information collection terminal 100 when connected to a free short-range wireless communication network for interworking with the vehicle driving information analysis server 300 or based on a user's transmission command input. The received driving information file for each analysis unit may be transmitted to the vehicle driving information analysis server 300. Therefore, according to the present invention, the cost of collecting information for analysis can be significantly reduced.

그러나 상기 중간 단말기(200)는 상기 차량의 시동이 켜져 있는 경우에는 상기 무상의 근거리 무선 통신망에 접속되어도 상기 분석 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)로 전송하지 않을 수 있다. 이는 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)의 차량 운행 정보 분석 단위가 시동의 온/오프 단위로 이루어지기 때문에, 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)의 데이터 처리 효율을 높일 수 있기 때문이다.However, when the vehicle's engine is turned on, the intermediate terminal 200 may not transmit the driving information file for each analysis unit to the vehicle driving information analysis server 300 even when connected to the free short-range wireless communication network. This is because the vehicle driving information analysis unit of the vehicle driving information analysis server 300 is made up of ignition on/off units, so the data processing efficiency of the vehicle driving information analysis server 300 can be increased.

한편, 상기 중간 단말기(200)는 단순한 데이터 전달 역할만 하는 것이 아니라, 정보 제공 창구 역할을 수행할 수도 있다.Meanwhile, the intermediate terminal 200 not only performs a simple data transmission role, but may also serve as an information providing window.

도 5 내지 도 7은 본 발명에 따른 차량 운행 정보 분석 시스템(1)에 포함된 중간 단말기(200)를 통하여 차량 운행 정보가 제공되는 예들을 나타낸다.5 to 7 show examples in which vehicle driving information is provided through the intermediate terminal 200 included in the vehicle driving information analysis system 1 according to the present invention.

도 5를 참조하면, 상기 중간 단말기(200)를 통하여 운행시간, 운행거리, 공회전 시간, 평균 속도 등의 간단한 차량 운행 정보가 텍스트로 제공될 수 있음을 알 수 있다. 도 6 및 도 7을 참조하면, 상기 중간 단말기(200)를 통하여 각종 정보가 일별, 주별, 월별로 그래프로 제공될 수 있음을 알 수 있다. 한편, 이러한 정보는 상기 중간 단말기(200)에 탑재된 애플리케이션에서 생성한 것일 수도 있고, OBD 정보 수집 단말기(100)에서 전송된 것일 수도 있고, 차량 운행 정보 분석 서버(300)로부터 수신된 것일 수도 있다.Referring to FIG. 5, it can be seen that simple vehicle operation information such as travel time, travel distance, idling time, and average speed can be provided in text through the intermediate terminal 200. Referring to Figures 6 and 7, it can be seen that various information can be provided in graphs on a daily, weekly, and monthly basis through the intermediate terminal 200. Meanwhile, this information may be generated by an application mounted on the intermediate terminal 200, may be transmitted from the OBD information collection terminal 100, or may be received from the vehicle driving information analysis server 300. .

도 8 및 도 9는 본 발명에 따른 차량 운행 정보 분석 서버(300)에서 제공하는 온실 가스 관련 정보의 예들을 나타낸다.Figures 8 and 9 show examples of greenhouse gas-related information provided by the vehicle operation information analysis server 300 according to the present invention.

도 8을 참조하면, 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)는 차량의 OBD 정보를 이용하여 지난주 대비 온실 가스 배출 정보를 원단위로 제공할 수 있고, 지난주 배출량과 대비하여 제공할 수 있음을 알 수 있다. 도 9를 참조하면, 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)는 차량의 OBD 정보를 이용하여 온실 가스의 주 단위 누적 배출량, 유종별 배출량을 제공할 수 있음을 알 수 있다. 한편, 본 발명에서는 상술한 정보 이외에도 다양한 온실 가스 관련 정보를 포함하는 친환경 관련 정보를 제공할 수도 있다.Referring to FIG. 8, it can be seen that the vehicle operation information analysis server 300 can provide greenhouse gas emission information in unit terms compared to the previous week using the vehicle's OBD information and can provide it in comparison with the previous week's emissions. . Referring to FIG. 9, it can be seen that the vehicle operation information analysis server 300 can provide weekly cumulative greenhouse gas emissions and emissions by type using the vehicle's OBD information. Meanwhile, the present invention can also provide eco-friendly information including various greenhouse gas-related information in addition to the above-described information.

이하에서는 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)에서 차량의 OBD 정보 기반으로 온실 가스 배출량을 산출하는 구체적인 방법을 살펴 본다. 아래 수학식 1은 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)에서 CO2 배출량을 산출하는 공식이다.Below, we will look at a specific method of calculating greenhouse gas emissions based on the vehicle's OBD information in the vehicle operation information analysis server 300. Equation 1 below is a formula for calculating CO 2 emissions in the vehicle operation information analysis server 300.

여기서, Emission은 배출량(kg) 이며, EFa는 배출계수(kg/Tj)이며, Fuela는 연료소비량(Tj)이며, a는 연료종류이다. 상기 배출계수는 표준 온실가스 계수이므로 상기 배출량에는 공정성 및 객관성이 담보된다. 상기 연료소비량 및 연료 정보는 OBD 정보로부터 산출될 수 있다. 한편, 연료 정보는 차량에 매칭되어 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)에 저장되어 있을 수도 있다.Here, Emission is the emission amount (kg), EF a is the emission coefficient (kg/Tj), Fuel a is the fuel consumption (Tj), and a is the fuel type. Since the above emission coefficient is a standard greenhouse gas coefficient, fairness and objectivity are guaranteed in the above emissions. The fuel consumption and fuel information can be calculated from OBD information. Meanwhile, fuel information may be matched to the vehicle and stored in the vehicle operation information analysis server 300.

아래 수학식 2는 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)에서 CH4N2O 가스 배출량을 산출하는 공식이다.Equation 2 below is a formula for calculating CH 4 N 2 O gas emissions from the vehicle operation information analysis server 300.

여기서, Emission은 배출량(kg) 이며, EFa는 배출계수(kg/Tj)이며, Fuela는 연료소비량(Tj)이며, CS는 탄소몰입량이며, OFa는 산화계수이며, a는 연료종류이다. 상기 배출계수 및 산화계수는 국가 표준 계수이므로 상기 배출량에는 공정성 및 객관성이 담보된다. 한편, 상기 연료소비량 및 연료 정보는 OBD 정보로부터 산출될 수 있다. 한편, 연료 정보는 차량에 매칭되어 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)에 저장되어 있을 수도 있다.Here, Emission is the emissions (kg), EF a is the emission coefficient (kg/Tj), Fuel a is the fuel consumption (Tj), CS is the carbon input, OF a is the oxidation coefficient, and a is the fuel type. am. Since the above emission coefficient and oxidation coefficient are national standard coefficients, fairness and objectivity are guaranteed in the above emissions. Meanwhile, the fuel consumption and fuel information can be calculated from OBD information. Meanwhile, fuel information may be matched to the vehicle and stored in the vehicle operation information analysis server 300.

아래 수학식 3은 주행 거리 기준 온실 가스 원 단위 배출량을 산출하는 공식식이다.Equation 3 below is the formula for calculating greenhouse gas emissions per unit of driving distance.

여기서, GHG EID는 주행거리 기준 온실가스 원 단위 배출량(emission intensity)이고, GHG Emissions(CO2 eq)는 이산화탄소로 등가화한 온실가스 배출량이며, D는 주행거리이며, i는 개별 자동차를 나타내며, t는 자동차 유형을 나타내며, l은 지역구분이며, o는 유종을 나타낸다.Here, GHG EI D is the greenhouse gas emission intensity based on driving distance, GHG Emissions (CO 2 eq) is greenhouse gas emissions equivalent to carbon dioxide, D is the driving distance, and i represents an individual car. , t represents the car type, l is the regional classification, and o represents the type.

도 10은 본 발명에 따른 차량 운행 정보 분석 방법을 시스템의 이동 단말기(200)를 중심으로 설명하기 위한 도면이다. 도 11은 본 발명에 따른 이동 단말기(200)의 블락도이다.Figure 10 is a diagram for explaining the method of analyzing vehicle driving information according to the present invention, focusing on the mobile terminal 200 of the system. Figure 11 is a block diagram of the mobile terminal 200 according to the present invention.

상기 이동 단말기(200)는 제1 무선 통신 방식으로 OBD 정보 수집 단말기(100)와 통신할 수 있다. 상기 제1 무선 통신 방식은 앞서 살펴본 바와 같이, 블루투스, 지그비, 와이파이 통신 방식일 수 있다. 그리고 상기 이동 단말기(200)는 차량 운행 정보 분석 서버(300)와는 제2 무선 통신 방식으로 통신할 수 있다. 상기 제2 무선 통신 방식은 와이파이, 이동통신 방식 등일 수 있다. 상기 이동 단말기(200)의 상기 OBD 정보 수집 단말기(100) 및 차량 운행 정보 분석 서버(300)와의 무선 통신은 무선 통신부(210)를 통하여 이루어질 수 있다.The mobile terminal 200 may communicate with the OBD information collection terminal 100 using a first wireless communication method. As discussed above, the first wireless communication method may be Bluetooth, ZigBee, or Wi-Fi communication method. Additionally, the mobile terminal 200 can communicate with the vehicle driving information analysis server 300 using a second wireless communication method. The second wireless communication method may be Wi-Fi, mobile communication, etc. Wireless communication between the mobile terminal 200 and the OBD information collection terminal 100 and the vehicle driving information analysis server 300 may be performed through the wireless communication unit 210.

상기 이동 단말기(200)는 OBD 정보 수집 단말기(100)로부터 차량 OBD 정보를 수신한다. 이때, 상기 차량 OBD 정보는 차량의 OBD 커넥터를 통하여 초 단위로 수신되어 초 단위로 상기 이동 단말기(200)로 수신될 수 있다. 이는 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)가 초 단위로 차량으로부터 수신되는 OBD 정보를 소정의 시간 단위로 취합 또는 가공하여 전송하는 기능을 수행하지 못하는 경우일 수 있다.The mobile terminal 200 receives vehicle OBD information from the OBD information collection terminal 100. At this time, the vehicle OBD information may be received in seconds through the OBD connector of the vehicle and transmitted to the mobile terminal 200 in seconds. This may be a case where the OBD information collection terminal 100 cannot perform the function of collecting or processing OBD information received from the vehicle in seconds and transmitting it in predetermined time units.

경우에 따라 상기 차량 OBD 정보는 초 단위로 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)로 수신된 다음, 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)가 1분 내지 5분 단위로 가공한 단위별 운행 정보 파일을 의미할 수도 있다. 즉, 이 경우에는 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)가 초 단위로 수신된 OBD 정보를 소정의 시간 단위로 취합 또는 가공하여 전송하는 기능을 수행할 수 있는 경우일 수 있다.In some cases, the vehicle OBD information may mean a unit-specific driving information file that is received by the OBD information collection terminal 100 in seconds and then processed by the OBD information collection terminal 100 in units of 1 to 5 minutes. It may be possible. That is, in this case, the OBD information collection terminal 100 may perform a function of collecting or processing OBD information received in seconds and transmitting it in predetermined time units.

한편, 상기 차량 OBD 정보가 초 단위로 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)로부터 수신되는 경우, 상기 이동 단말기(200)는 초 단위로 수신된 OBD 정보를 1분 내지 5분 단위로 가공하는 동작을 직접 수행할 수도 있다. 이러한 OBD 정보의 가공은 제어부(250)에 의하여 수행될 수 있다. 그리고 상기 제어부(250)는 OBD 정보의 가공을 수행할 뿐만 아니라, 상기 이동 단말기(200)의 동작을 전반적으로 제어할 수 있다.Meanwhile, when the vehicle OBD information is received from the OBD information collection terminal 100 in seconds, the mobile terminal 200 directly processes the OBD information received in seconds into 1 to 5 minutes. It can also be done. Processing of this OBD information may be performed by the control unit 250. And the control unit 250 can not only process OBD information, but also control the overall operation of the mobile terminal 200.

상기 제어부(250)는 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)로부터 수신되는 OBD 정보 또는 단위별 운행 정보 파일을 데이터 저장부(220)에 저장할 수 있다. 이때, 상기 제어부(250)는 제2 무선 통신망에 접속 가능한 상태가 되어야만 상기 데이터 저장부(220)에 저장된 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)로 전송할 수 있다.The control unit 250 may store OBD information or unit-specific driving information files received from the OBD information collection terminal 100 in the data storage unit 220. At this time, the control unit 250 can transmit the unit-specific driving information file stored in the data storage unit 220 to the vehicle driving information analysis server 300 only when the second wireless communication network is accessible.

예컨대, 상기 제어부(250)는 무상의 와이파이 망에 접속 가능한 상태여야지만 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)로 전송한다. 그러면 이동통신망을 통하여 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)로 전송하는 것에 비하여 비용 절감 효과가 있다.For example, the control unit 250 transmits the unit-specific driving information file to the vehicle driving information analysis server 300 only when it can be connected to a free Wi-Fi network. Then, there is a cost saving effect compared to transmitting the unit-specific driving information file to the vehicle driving information analysis server 300 through a mobile communication network.

상기 제어부(250)는 차량의 시동이 걸리면 OBD 정보 수집 단말기(100)로부터 차량 OBD 정보 수신을 시작하는데, 차량 OBD 정보를 분석하여 차량의 시동이 걸려있는 경우에는 상기 제2 무선 통신망에 접속 가능한 상태여도 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)로 전송하지 않을 수 있다.The control unit 250 starts receiving vehicle OBD information from the OBD information collection terminal 100 when the vehicle is started. By analyzing the vehicle OBD information, when the vehicle is started, the control unit 250 can connect to the second wireless communication network. The driving information file for each degree unit may not be transmitted to the vehicle driving information analysis server 300.

즉, 상기 이동 단말기(200)는 상기 차량의 시동이 켜져 있는 경우에는 상기 무상의 근거리 무선 통신망에 접속되어도 상기 분석 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)로 전송하지 않을 수 있다. 그러다가 상기 차량의 시동이 꺼지면 운행 기간에 대응되는 단위별 운행 정보 파일들을 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)로 한꺼번에 전송할 수 있다. 이는 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)의 차량 운행 정보 분석 단위가 시동의 온/오프 단위로 이루어지기 때문에, 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)의 데이터 처리 효율을 높일 수 있기 때문이다.That is, when the vehicle's engine is turned on, the mobile terminal 200 may not transmit the driving information file for each analysis unit to the vehicle driving information analysis server 300 even when connected to the free short-range wireless communication network. . Then, when the vehicle's engine is turned off, unit-specific driving information files corresponding to the driving period can be transmitted all at once to the vehicle driving information analysis server 300. This is because the vehicle driving information analysis unit of the vehicle driving information analysis server 300 is made up of ignition on/off units, so the data processing efficiency of the vehicle driving information analysis server 300 can be increased.

상기 이동 단말기(200)는 정보 입출력부(240)를 통하여 차량 운행 정보 분석에 필요한 정보를 획득할 수 있고, 자체적으로 분석한 차량 운행 정보 또는 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)에 의하여 분석된 차량 운행 관련 정보를 제공할 수도 있다.The mobile terminal 200 can obtain information necessary for vehicle operation information analysis through the information input/output unit 240, and can obtain the vehicle operation information analyzed by itself or the vehicle analyzed by the vehicle operation information analysis server 300. Operation-related information may also be provided.

상기 이동 단말기(200)는 위치 정보를 획득하기 위한 GPS 모듈(230)을 포함한다. 획득된 GPS 정보는 단위별 운행 정보 파일들에 포함되어 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)로 전송될 수 있다. 그러면 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)는 위치 정보를 고려한 차량 운행 정보를 분석할 수 있다.The mobile terminal 200 includes a GPS module 230 for acquiring location information. The acquired GPS information may be included in unit-specific driving information files and transmitted to the vehicle driving information analysis server 300. Then, the vehicle operation information analysis server 300 can analyze the vehicle operation information considering the location information.

도 12는 본 발명에 따른 이동 단말기(200)가 수행하는 차량 운행 정보 분석 방법의 일예를 나타내는 흐름도이다.Figure 12 is a flowchart showing an example of a vehicle operation information analysis method performed by the mobile terminal 200 according to the present invention.

차량의 시동이 걸리고 OBD 정보 수집 단말기(100)가 차량의 ODB 단자에 연결되면 상기 이동 단말기(200)는 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)로부터 OBD 정보 수신을 개시한다(S100). 이때, 상기 OBD 정보는 차량으로부터 초 단위로 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)로 수신되어 초 단위로 상기 이동 단말기(200)로 수신될 수 있다.When the vehicle is started and the OBD information collection terminal 100 is connected to the vehicle's ODB terminal, the mobile terminal 200 starts receiving OBD information from the OBD information collection terminal 100 (S100). At this time, the OBD information may be received from the vehicle to the OBD information collection terminal 100 in seconds and received to the mobile terminal 200 in seconds.

그러면, 상기 이동 단말기(200)의 제어부(250)는 상기 초 단위로 수신되는 OBD 정보를 수 분 단위의 단위별 운행 정보 파일로 가공하여 데이터 저장부(220)에 저장한다(S110). OBD 정보의 가공 단위는 1분 내지 5분일 수 있다. 한편, 이러한 시간 단위별 OBD 정보 가공은 기존에는 분석 서버에서 수행되던 것으로, 본 발명에서는 미리 상기 이동 단말기(200)에서 분석 서버의 기능을 일부 수행함으로써 분석 서버의 부담을 경감시킬 수 있는 장점을 가진다.Then, the control unit 250 of the mobile terminal 200 processes the OBD information received in seconds into a driving information file for each unit of minutes and stores it in the data storage unit 220 (S110). The processing unit of OBD information may be 1 minute to 5 minutes. Meanwhile, OBD information processing for each time unit was previously performed in an analysis server, and the present invention has the advantage of reducing the burden on the analysis server by performing some of the functions of the analysis server in the mobile terminal 200 in advance. .

차량 운행 중 상기 이동 단말기(200)는 OBD 정보를 수 분 단위로 가공하여 저장하면서, 무상의 근거리 무선 통신망에 접속 가능한지를 판단한다(S120). 만약, 상기 무상의 근거리 무선 통신망에 접속 가능한 상태로 판단되면, 상기 이동 단말기(200)는 상기 데이터 저장부(220)에 저장되어 있는 단위별 운행 정보 파일들을 무선 통신부(210)를 통하여 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)로 전송한다(S130). 여기서, 근거리 무선 통신 방식은 와이파이, 지그비, 블루투스 등의 무선 통신 방식일 수 있으나, 본 발명의 범위가 이에 한정되는 것은 아니다.While the vehicle is driving, the mobile terminal 200 processes and stores OBD information every few minutes and determines whether it can connect to a free short-range wireless communication network (S120). If it is determined that the free short-range wireless communication network can be accessed, the mobile terminal 200 operates the vehicle through the unit-specific driving information files stored in the data storage unit 220 through the wireless communication unit 210. It is transmitted to the information analysis server 300 (S130). Here, the short-range wireless communication method may be a wireless communication method such as Wi-Fi, ZigBee, or Bluetooth, but the scope of the present invention is not limited thereto.

이상에서 살펴본 바와 같이, 상기 이동 단말기(200)는 무상의 근거리 무선 통신망에 접속 가능한 상태에서만 단위별 운행 정보 파일들을 차량 운행 정보 분석 서버(300)로 전송함으로써 유상의 무선 통신망을 이용하는 방식에 비하여 통신비를 절감시킬 수 있는 장점을 가질 수 있다.As discussed above, the mobile terminal 200 transmits unit-specific driving information files to the vehicle driving information analysis server 300 only in a state in which it can connect to a free short-range wireless communication network, thereby reducing communication costs compared to the method of using a paid wireless communication network. It can have the advantage of reducing .

도 13은 본 발명에 따른 이동 단말기(200)가 수행하는 차량 운행 정보 분석 방법의 일예를 나타내는 흐름도이다.Figure 13 is a flowchart showing an example of a vehicle operation information analysis method performed by the mobile terminal 200 according to the present invention.

차량의 시동이 걸리고 OBD 정보 수집 단말기(100)가 차량의 ODB 단자에 연결되면 상기 이동 단말기(200)는 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)로부터 OBD 정보 수신을 개시한다(S200). 이때, 상기 OBD 정보는 차량으로부터 초 단위로 상기 OBD 정보 수집 단말기(100)로 수신되어 초 단위로 상기 이동 단말기(200)로 수신될 수 있다.When the vehicle is started and the OBD information collection terminal 100 is connected to the vehicle's ODB terminal, the mobile terminal 200 starts receiving OBD information from the OBD information collection terminal 100 (S200). At this time, the OBD information may be received from the vehicle to the OBD information collection terminal 100 in seconds and received to the mobile terminal 200 in seconds.

그러면, 상기 이동 단말기(200)의 제어부(250)는 상기 초 단위로 수신되는 OBD 정보를 수 분 단위의 단위별 운행 정보 파일로 가공하여 데이터 저장부(220)에 저장한다(S210). OBD 정보의 가공 단위는 1분 내지 5분일 수 있다. 한편, OBD 정보를 가공하는 시간 단위는 사용자의 설정, 차량 운행 정보 분석 서버(300)로부터의 제어, OBD 정보 수집 단말기(100)의 성능 등에 의하여 가변될 수 있다.Then, the control unit 250 of the mobile terminal 200 processes the OBD information received in seconds into a driving information file for each unit of minutes and stores it in the data storage unit 220 (S210). The processing unit of OBD information may be 1 minute to 5 minutes. Meanwhile, the time unit for processing OBD information may vary depending on user settings, control from the vehicle driving information analysis server 300, performance of the OBD information collection terminal 100, etc.

차량 운행 중 상기 이동 단말기(200)는 OBD 정보를 수 분 단위로 가공하여 저장하면서, 차량 운행이 종료되는지를 판단한다(S220). 만약, 상기 차량 운행이 종료된 것으로 판단되면, 상기 이동 단말기(200)는 상기 데이터 저장부(220)에 저장되어 있는 단위별 운행 정보 파일들을 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)로 전송한다(S230).While the vehicle is in operation, the mobile terminal 200 processes and stores OBD information in minutes and determines whether the vehicle operation is terminated (S220). If it is determined that the vehicle operation has ended, the mobile terminal 200 transmits unit-specific operation information files stored in the data storage unit 220 to the vehicle operation information analysis server 300 (S230) ).

이는 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)에서 차량의 시동이 온/오프되는 운행별로 차량 OBD 정보 기반의 차량 운행 정보를 분석하기 때문에, 운행별로 단위별 운행 정보 파일들을 일괄하여 전송함으로써 상기 차량 운행 정보 분석 서버(300)의 데이터 처리 효율을 높이기 위함이다.This is because the vehicle operation information analysis server 300 analyzes vehicle operation information based on vehicle OBD information for each operation in which the vehicle is started on/off, and transmits unit-specific operation information files in batches for each operation. This is to increase the data processing efficiency of the analysis server 300.

한편, 본 발명에 따른 이동 단말기(200)는 OBD 정보의 분 단위 가공뿐만 아니라, 차량 운행 정보 분석 서버(300)가 수행하는 각종 분석의 일부를 더 수행할 수도 있다. 예컨대, 상기 이동 단말기(200)는 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같은 간단한 분석은 자체적으로 수행하여 정보 입출력부(240)를 통하여 제공할 수 있다. 그리고 상기 이동 단말기(200)는 수학식 1 내지 수학식 3에 대응되는 분석을 직접 수행할 수도 있다.Meanwhile, the mobile terminal 200 according to the present invention can not only process OBD information on a minute basis but also perform some of the various analyzes performed by the vehicle driving information analysis server 300. For example, the mobile terminal 200 can independently perform simple analysis as shown in FIGS. 5 to 7 and provide the information through the information input/output unit 240. Additionally, the mobile terminal 200 may directly perform analysis corresponding to Equations 1 to 3.

이상과 같이 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다. As described above, although the present invention has been described with reference to limited embodiments and drawings, the present invention is not limited to the above embodiments, and various modifications and variations can be made from these descriptions by those skilled in the art. This is possible.

그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Therefore, the scope of the present invention should not be limited to the described embodiments, but should be determined by the claims and equivalents thereof as well as the claims described later.

1: 차량 정보 분석 시스템 10: 차량의 OBD 단자
100: OBD 정보 수집 단말기 110: 커넥터
120: 제1 통신부 130: 데이터 저장부
140: 정보 제공부 150: 제2 통신부
200: 중간 단말기 210: 무선 통신부
220: 데이터 저장부 230: GPS 모듈
240: 정보 입출력부 250: 제어부
300: 차량 정보 분석 서버1: Vehicle information analysis system 10: Vehicle’s OBD terminal
100: OBD information collection terminal 110: Connector
120: first communication unit 130: data storage unit
140: Information provision department 150: Second communication department
200: intermediate terminal 210: wireless communication unit
220: data storage unit 230: GPS module
240: information input/output unit 250: control unit
300: Vehicle information analysis server

Claims (3)

데이터 및 동작 애플리케이션 저장 기능을 수행하는 데이터 저장부;
차량의 OBD 단자에 연결되어 OBD 정보를 수신하는 OBD 정보 수집 단말기와 제1 근거리 무선 통신 기반으로 통신하고, 차량 운행 정보 분석 서버와 무상의 제2 근거리 무선 통신 방식으로 통신하는 무선 통신부; 및
상기 차량의 시동이 걸리면 상기 OBD 정보 수신을 개시하며, 초(second) 단위로 상기 OBD 정보 수집 단말기로부터 수신되는 차량 OBD 정보를 1분 내지 5분 단위의 단위별 운행 정보 파일로 가공하여 상기 데이터 저장부에 저장하며,
상기 제2 근거리 무선 통신 망에 접속 가능한 상태에만 상기 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버로 전송하되, 상기 차량의 시동이 걸려 있는 상태에서는 상기 제2 근거리 무선 통신 망에 접속 가능한 상태여도 상기 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버로 전송하지 않고, 상기 차량의 시동이 꺼지면 운행 기간에 대응되는 단위별 운행 정보 파일을 상기 제2 근거리 무선 통신 망을 통하여 상기 차량 운행 정보 분석 서버로 전송하도록 상기 무선 통신부를 제어하는 제어부를 포함하는, OBD 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석을 수행하기 위한 이동 단말기.
a data storage unit that performs data and operation application storage functions;
A wireless communication unit that is connected to the OBD terminal of the vehicle and communicates with an OBD information collection terminal that receives OBD information based on first short-range wireless communication, and communicates with a vehicle driving information analysis server using a free second short-range wireless communication method; and
When the vehicle is started, the OBD information begins to be received, and the vehicle OBD information received from the OBD information collection terminal in seconds is processed into a driving information file for each unit of 1 to 5 minutes and the data is stored. Save it in wealth,
The unit-specific driving information file is transmitted to the vehicle driving information analysis server only when access to the second short-range wireless communication network is possible, but even when access to the second short-range wireless communication network is possible when the vehicle is running. Without transmitting the unit-specific driving information file to the vehicle driving information analysis server, when the vehicle's engine is turned off, the unit-wise driving information file corresponding to the driving period is transmitted to the vehicle driving information analysis server through the second short-range wireless communication network. A mobile terminal for performing vehicle driving information analysis using OBD information, including a control unit that controls the wireless communication unit to transmit to.
 제1항에 있어서, 상기 이동 단말기는,
상기 이동 단말기의 위치 정보를 획득하는 GPS 모듈을 더 포함하며,
상기 제어부는,
상기 GPS 모듈이 획득하는 GPS 정보가 포함된 단위별 운행 정보 파일을 상기 차량 운행 정보 분석 서버로 전송하도록 상기 무선 통신부를 제어하는 것을 특징으로 하는, OBD 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석을 수행하기 위한 이동 단말기.
The method of claim 1, wherein the mobile terminal:
It further includes a GPS module for acquiring location information of the mobile terminal,
The control unit,
Characterized in controlling the wireless communication unit to transmit a unit-specific driving information file containing GPS information acquired by the GPS module to the vehicle driving information analysis server, movement for performing vehicle driving information analysis using OBD information terminal.
 제1항에 있어서, 상기 제어부는,
수학식 에 따라 이산화탄소 배출량을 산출하며,
여기서, Emission은 배출량(kg) 이며, EFa는 배출계수(kg/Tj)이며, Fuela는 연료소비량(Tj)이며, a는 연료종류이며,
상기 연료소비량 및 연료종류는 상기 차량의 OBD 정보로부터 획득되는 것을 특징으로 하는, OBD 정보를 이용한 차량 운행 정보 분석을 수행하기 위한 이동 단말기.
The method of claim 1, wherein the control unit,
math equation Calculate carbon dioxide emissions according to
Here, Emission is the emissions (kg), EF a is the emission coefficient (kg/Tj), Fuel a is the fuel consumption (Tj), a is the fuel type,
A mobile terminal for performing vehicle operation information analysis using OBD information, characterized in that the fuel consumption and fuel type are obtained from OBD information of the vehicle.
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