KR102568118B1 - Snow plow blades structure with multiple functions - Google Patents

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Abstract

본 발명은 복수 개의 제설판에 각각 결합된 복수 개의 제설기 삽날이 개별적으로 상하방향으로 자체 틸팅이 가능하다. 이로 인해, 노면의 불균일한 구배에 대해서 종래의 제설기 삽날과 같이 일괄적으로 틸팅되는 것이 아니라 각각의 제설기 삽날이 개별적으로 틸팅되므로 제설기 삽날의 노면 밀착성이 증대되어 노면에 잔설을 최소화할 수 있다.In the present invention, a plurality of snow plow shovel blades respectively coupled to a plurality of snow removal plates are capable of individually tilting themselves in the vertical direction. As a result, since each snowplow shovel blade is individually tilted for an uneven gradient of the road surface, instead of being tilted collectively like a conventional snowplow shovel blade, the adhesion of the snowplow shovel blade to the road surface is increased and residual snow on the road surface can be minimized.

Description

복합기능을 갖는 제설기 삽날 구조{Snow plow blades structure with multiple functions}Snow plow blades structure with multiple functions {Snow plow blades structure with multiple functions}

본 발명은 복합기능을 갖는 제설기 삽날 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a snow plow shovel blade structure having multiple functions.

제설기는 도로에 쌓여 있는 눈을 도로외곽으로 밀어내는 장치다. 도로에 눈이 많이 쌓인 경우 제설기를 제설차량의 전방에 부착하여 도로를 주행하면서 적설을 도로의 갓길 쪽으로 밀어내어 도로에 쌓인 눈을 신속하게 제거하게 된다.A snow blower is a device that pushes the snow accumulated on the road to the outskirts of the road. When a lot of snow is accumulated on the road, a snow plow is attached to the front of the snow removal vehicle to quickly remove the snow accumulated on the road by pushing the snow toward the shoulder of the road while driving on the road.

도 1에 도시된 바와 같이, 제설기는 제설차량의 전반부에 장착된 제설판(1)과, 제설판(1)의 하부에 장착된 제설기 삽날(2)과, 제설판(1)을 조정하기 위한 유압장치(3)로 구성되고, 차량 전방에 설치된 마운팅판에 고정된다.As shown in FIG. 1, the snow plow is for adjusting the snow plow 1 mounted on the front half of the snow removal vehicle, the snow plow blade 2 mounted on the lower part of the snow plow 1, and the snow plow 1 It consists of a hydraulic device (3) and is fixed to a mounting plate installed in the front of the vehicle.

이러한 제설기에 요구되는 기본적인 성능은 노면에 밀착성이 좋아야 되고, 고속 주행시에도 장애물 충격시에는 완충기능을 구비하여 안전하게 작업이 가능하여야 한다.The basic performance required for such a snow blower is to have good adhesion to the road surface, and to be able to work safely with a buffer function in case of impact with an obstacle even during high-speed driving.

노면과의 밀착성을 좋게 하기 위해, 제설판 전체면이 노면 경사에 따라 좌우로 기울어지는 틸팅 기능을 구비하고 있으며,In order to improve adhesion with the road surface, the entire surface of the snow removal plate is equipped with a tilting function that tilts left and right according to the slope of the road surface,

적설된 눈의 형태에 따라 일반적으로 두가지 형태의 삽날을 장착하여 사용하고 있다.Depending on the type of snow, two types of shovel blades are generally used.

압설이 되어 강한 충격력이 필요할 때는 강철삽날을 사용하고, 눈이 일부 녹았거나 부드러운 눈에는 밀착성이 강한 고무삽날을 사용한다.Use a steel shovel blade when the snow is compacted and require strong impact, and use a rubber shovel blade with strong adhesion for partially melted or soft snow.

그런데 제설 작업 시 압설, 슬러쉬(물+눈) 상태에 따라 매번 제설기 삽날을 교체해야 되는 불편이 초래되고 이로 인해 제설 작업이 지연된다. 또한 실제 도로는 일부는 응달진 곳 등의 압설, 일부는 물과 눈이 섞인 슬러쉬 형태로 존재하는 경우가 대다수이므로 현실적으로 제설기 삽날을 교체하더라도 실시간 대응하기가 어렵다.However, during the snow removal work, the inconvenience of having to replace the snow plow shovel blade every time depending on the condition of the compressed snow and slush (water + snow) causes the snow removal work to be delayed. In addition, since most of the actual roads exist in the form of compressed snow in shady places and some in the form of slush mixed with water and snow, it is difficult to respond in real time even if the blade of the snow plow is replaced in reality.

특히, 압설 제거에 성능이 우수한 강철삽날은 16mm 두께를 사용하므로 노면의 접촉압력이 높아서 마모가 심하게 되며, 작업시 소음이 많이 발생하게되고, 교량 조인트나 튀어나온 부분과 같이 노면의 불규칙한 면에 삽날이 부딪쳤을때에는 제설차량이 많은 충격이 발생하게 되어, 차량 주행안전에 위험요인으로 작용하게 된다. In particular, since the steel shovel blade, which has excellent performance in removing compacted snow, uses a 16mm thickness, the contact pressure on the road surface is high, resulting in severe abrasion, generating a lot of noise during work, and shovel blades on irregular surfaces such as bridge joints or protruding parts. When the snow removal vehicle is hit, a lot of impact is generated, which acts as a risk factor to vehicle driving safety.

한편, 한국의 제설기는 통상적으로 제설판이 3개 내지 4개가 연결된 다판식 제설기를 사용하며, 각판은 충격 시 위로 돌출되어 충격을 흡수하는 구조이다.On the other hand, Korean snow plows usually use a multi-plate snow plow in which three to four snow plows are connected, and each plate has a structure that protrudes upward during impact to absorb shock.

이러한 노면의 횡경사에 의한 틸팅은 한 개가 담당하게 되며, 전체면이 일정하게 경사를 가질 때는 제설기 작동이 원활하지만, 노면의 특정 부분이 다른 경사 각도를 가질 때에는 그 부분에 제설이 제대로 되지 않는 단점이 있다. 또한 노면과 밀착이 제대로 안되어 제설기를 사용하여 눈을 밀어도 잔설이 많이 남는 문제점이 있다. One side is responsible for tilting due to the inclination of the road surface, and the snow removal machine operates smoothly when the entire surface has a constant slope, but when a specific part of the road surface has a different inclination angle, the snow removal does not work properly there is In addition, there is a problem that a lot of residual snow remains even if the snow is pushed using a snowplow because it is not properly adhered to the road surface.

한국등록특허(10-1252616)Korea registered patent (10-1252616)

본 발명의 목적은, 상술한 문제점을 해결할 수 있는 복합기능을 갖는 제설기 삽날 구조를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a snow plow shovel blade structure having multiple functions that can solve the above problems.

상기 목적을 달성하기 위한 복합기능을 갖는 제설기 삽날 구조는,The snow plow shovel structure having a complex function to achieve the above object,

복수 개의 제설판 하부에 각각 결합되는 복수 개의 제설기 삽날로 구성되며, 상기 제설기 삽날 각각은 개별적으로 상하방향으로 자체 틸팅이 가능한 것을 특징으로 한다.It consists of a plurality of snow plow shovel blades respectively coupled to the lower portions of the plurality of snow plow plates, and each of the snow plow shovel blades is characterized in that it is capable of independently tilting in the vertical direction.

본 발명은 복수 개의 제설판에 각각 결합된 복수 개의 제설기 삽날이 개별적으로 상하방향으로 자체 틸팅이 가능하다. 이로 인해, 노면의 불균일한 구배에 대해서 종래의 제설기 삽날과 같이 일괄적으로 틸팅되는 것이 아니라 각각의 제설기 삽날이 개별적으로 틸팅되므로 제설기 삽날의 노면 밀착성이 증대되어 노면에 잔설을 최소화할 수 있다.In the present invention, a plurality of snow plow shovel blades respectively coupled to a plurality of snow removal plates are capable of individually tilting themselves in the vertical direction. As a result, since each snowplow shovel blade is individually tilted for an uneven gradient of the road surface, instead of being tilted collectively like a conventional snowplow shovel blade, the adhesion of the snowplow shovel blade to the road surface is increased and residual snow on the road surface can be minimized.

본 발명은 제설기 삽날이 전방영역은 고무재질로 형성되고, 후방영역은 강철재질로 이루어진 2중 재질로 형성된다. 이로 인해, 전방의 고무재질의 삽날 영역은 노면의 압착력을 증대시켜 슬러쉬 상태의 눈 제거에 효과적이고, 후방의 고강도의 강철재질의 삽날 영역은 노면에 압착된 압설을 강한 충격력으로 밀어낼 수 있다. 따라서 제설기 삽날의 교체 없이 하나의 제설기 삽날로 압설 제거와 슬러쉬 제거의 기능을 한 번에 구현함으로써 다양한 형태의 눈에 실시간으로 대응할 수 있고, 제설기 삽날의 교체로 인한 불편과 제설 작업의 지연을 줄일 수 있다.In the present invention, the front area of the snowplow blade is made of a rubber material, and the rear area is made of a double material made of steel. Due to this, the front rubber blade area increases the compressive force of the road surface and is effective in removing snow in a slush state, and the rear high-strength steel blade area can push the compressed snow pressed against the road surface with a strong impact force. Therefore, it is possible to respond to various types of snow in real time by realizing the function of removing compressed snow and removing slush with one snow plow shovel blade without replacing the snow plow shovel blade, and it is possible to reduce the inconvenience and delay of snow removal work due to the replacement of the snow plow shovel blade. there is.

본 발명은 강철재질의 후방영역의 양측면이 안쪽으로 경사지게 형성된다. 이로 인해, 강철재질의 삽날 영역에 대한 노면의 접촉각도가 줄어들게 되어 강철재질의 삽날이 스케이트처럼 교량 조인트나 튀어나온 부분과 같은 노면 돌출 부위를 부드럽게 넘어가게 하여 제설차량에 전달되는 충격을 줄여준다. In the present invention, both sides of the rear area made of steel are inclined inward. As a result, the contact angle of the road surface with respect to the steel shovel blade area is reduced, so that the steel shovel blade smoothly passes over protruding parts of the road surface such as bridge joints or protruding parts like skates, thereby reducing the impact transmitted to the snow removal vehicle.

본 발명은 각 제설기 삽날이 상기 조수석방향의 측면에 폭방향 가운데영역이 돌출 연장된 돌출부가 구비되어, 조수석방향의 측면이 2단구조를 형성하게 된다. 이로 인해, 제설작업시 노면에서 제거된 눈이 다시 노면으로 밀려들어오는 스프링백 현상을 최소화할 수 있다.In the present invention, each snow plow shovel blade is provided with a protruding portion protruding and extending in the middle area in the width direction on the side surface in the passenger seat direction, so that the side surface in the passenger seat direction forms a two-stage structure. Due to this, it is possible to minimize the springback phenomenon in which the snow removed from the road surface is pushed back to the road surface during the snow removal operation.

도 1은 종래기술에 따른 제설기를 나타낸 도면이다.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 복합기능을 갖는 제설기 삽날 구조를 나타낸 도면이다.
도 4는 정면에서 바라본 제설기 삽날을 나타낸 도면이다.
도 5는 후방에서 바라본 제설기 삽날의 사시도다.
도 6은 배면에서 바라본 제설기 삽날을 나타낸 도면이다.
도 7은 운전석방향에서 조수석방향으로 눈을 밀어내는 제설기의 작동방식을 나타낸 도면이다.
도 8은 제설기 삽날의 돌출부 부분을 발췌한 도면이다.
도 9는 제설기의 스프링백 현상을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a snow plow according to the prior art.
2 and 3 are views showing a snow plow shovel blade structure having multiple functions according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a snow plow shovel blade viewed from the front.
5 is a perspective view of a snow plow shovel blade viewed from the rear.
6 is a view showing a snow plow shovel blade viewed from the rear.
7 is a view showing an operating method of a snow remover that pushes snow from a driver's seat direction to a passenger seat direction.
8 is a view of an excerpt of a protruding part of a shovel blade of a snow plow.
9 is a view showing the springback phenomenon of the snow plow.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 복합기능을 갖는 제설기 삽날 구조를 자세히 설명한다.Hereinafter, a snow plow shovel blade structure having multiple functions according to an embodiment of the present invention will be described in detail.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 복합기능을 갖는 제설기 삽날(200) 구조는 복수 개의 제설판(1) 하부에 각각 결합되는 복수 개의 제설기 삽날(200)로 구성되며, 제설기 삽날(200) 각각은 동일한 구조로 형성된다. As shown in FIGS. 2 and 3, the structure of the snowplow shovel blade 200 having multiple functions according to an embodiment of the present invention consists of a plurality of snowplow blades 200 coupled to the lower portions of the plurality of snowplow plates 1, respectively. It is configured, and each of the snow plow blades 200 is formed in the same structure.

본 실시예에서는 4개의 제설판(1)에 결합되는 4개의 제설기 삽날(200)로 구성된다. 각 제설기 삽날(200)은 800mm로 형성되며, 전체 3200mm의 대형 제설폭을 가진다.In this embodiment, it is composed of four snow plow shovel blades 200 coupled to four snow removal plates 1. Each snowplow shovel blade 200 is formed of 800mm and has a large snow removal width of 3200mm in total.

자체 틸팅 기능Self-tilting function

제설기 삽날(200) 각각은 개별적으로 상하방향으로 자체 틸팅이 가능하다. Each of the snowplow shovel blades 200 is individually capable of self-tilting in the vertical direction.

도 4에 도시된 바와 같이, 각 제설기 삽날(200)은 연결부(10)와 삽날부(20)로 구성된다.As shown in FIG. 4 , each snowplow shovel blade 200 is composed of a connection part 10 and a blade part 20.

연결부(10)는 제설판(1)의 하부에 삽입되며, 제설판(1)에 틸팅가능하게 결합된다. 연결부(10)는 원형 중심공(11)과 한 쌍의 장공(12)을 구비한다. 원형 중심공(11)은 제설판(1)을 관통하는 핀과 같은 고정부재에 의해 제설판(1)과 힌지결합된다. 한 쌍의 장공(12)은 원형 중심공(11)의 양쪽에 일정 간격을 두고 대칭되게 배치되며, 원형 중심공(11)과 마찬가지로 제설판(1)을 관통하는 고정부재에 의해 제설판(1)과 힌지결합된다. 한 쌍의 장공(12)은 상하방향으로 길게 형성되며, 장공(12)의 길이는 원형 중심공(11)의 직경의 약 2배 정도인 것이 바람직하다. The connection part 10 is inserted into the lower part of the snow removal board 1 and is tiltably coupled to the snow removal board 1. The connecting portion 10 includes a circular central hole 11 and a pair of long holes 12 . The circular central hole 11 is hinged with the snow removal board 1 by a fixing member such as a pin penetrating the snow removal board 1. A pair of long holes 12 are symmetrically disposed on both sides of the circular central hole 11 at regular intervals, and like the circular central hole 11, the snow removal plate 1 by a fixing member penetrating the snow removal plate 1 ) and hinged. The pair of long holes 12 are formed long in the vertical direction, and the length of the long holes 12 is preferably about twice the diameter of the circular central hole 11.

원형 중심공(11)과 한 쌍의 장공(12)이 제설판(1)에 힌지결합되고, 한 쌍의 장공(12)이 원형 중심공(11)보다 길게 형성되기 때문에 제설기 삽날(200)은 원형 중심공(11)을 중심으로 한 쌍의 장공(12)의 길이 범위 내에서 상하방향으로 틸팅가능하다. 즉, 장공(12)의 길이 범위 내에서 원형 중심공(11)을 중심으로 제설기 삽날(200)은 노면 굴곡에 따라 좌우로 회전가능하다.Since the circular central hole 11 and the pair of long holes 12 are hinged to the snow removal plate 1, and the pair of long holes 12 are longer than the circular central hole 11, the snow plow shovel blade 200 is It is possible to tilt in the vertical direction within the length range of the pair of long holes 12 around the circular central hole 11. That is, within the length range of the long hole 12, the snow plow shovel blade 200 is rotatable left and right according to the curvature of the road surface around the circular central hole 11.

이로 인해, 자동차 전용도로의 평균 측면 구배 3%를 훨씬 뛰어넘는 5%의 틸팅이 가능하다.As a result, tilting of 5% is possible, far exceeding the average lateral gradient of 3% for motorways.

삽날부(20)는 연결부(10)의 하부에 일체로 연결된다. 연결부(10)는 제설판(1)의 하부에 삽입되고, 삽날부(20)가 제설판(1)의 하부에 노출되어 실질적으로 눈과 접촉하여 눈을 밀어내는 부분이다.The blade part 20 is integrally connected to the lower part of the connection part 10. The connection part 10 is inserted into the lower part of the snow removal plate 1, and the blade part 20 is exposed to the lower part of the snow removal plate 1 and is substantially in contact with snow to push the snow out.

2중 재질 접합구조에 의한 압설 및 슬러쉬 동시 제거 및 획기적인 내구성 증대Simultaneous elimination of compressed snow and slush by double-material bonding structure and groundbreaking increase in durability

각 제설기 삽날(200)은 강철재질과 고무재질의 2중 재질 접합구조로 형성된다. Each snow plow shovel blade 200 is formed of a double material bonding structure of steel material and rubber material.

도 5에 도시된 바와 같이, 각 제설기 삽날(200)은, 전방영역(FA)이 고무재질로 형성되고, 후방영역(BA)이 강철재질로 형성된다. 전방영역(FA)과 후방영역(BA)은 연결부(10)와 삽날부(20) 구분없이 적용된다. 강철재질의 후방영역(BA)은 후면 전체를 포함한 일정 두께의 영역을 의미한다.As shown in FIG. 5 , each snow plow shovel blade 200 has a front area FA made of a rubber material and a rear area BA made of a steel material. The front area FA and the rear area BA are applied regardless of the connection part 10 and the blade part 20. The rear area BA made of steel means an area of a certain thickness including the entire rear surface.

제설기 삽날(200)의 고무재질의 전방영역(FA)은 노면의 압착력을 증대시켜 슬러쉬 상태의 눈을 제거하는 기능을 담당하고, 강철재질의 후방영역(BA)은 노면에 압착된 압설을 강한 충격력으로 밀어내는 기능을 담당한다.The front area (FA) made of rubber material of the snow plow shovel blade (200) is in charge of removing snow in a slush state by increasing the compressive force of the road surface, and the rear area (BA) made of steel material is used to remove compressed snow on the road surface with a strong impact force. Responsible for the pushing function.

압설이 많은 도로에서는 제설삽날을 뒤집어 장착하여 전방영역(FA)은 강철재실이고, 후방영역(BA)은 고무재질로 사용할수도 있다.On roads with a lot of compacted snow, the snow shovel blade is installed upside down so that the front area (FA) is a steel chamber and the rear area (BA) can be used as a rubber material.

한편, 강철재질로만 이루어진 제설기 삽날은 16mm 두께의 강철을 사용하며, 단위면적당 노면 접촉압력은 다음 계산식 1에 따라 계산하면, 약1.4kg/㎠에 달한다. On the other hand, the snow plow shovel blade made of only steel uses steel with a thickness of 16 mm, and the road surface contact pressure per unit area is calculated according to the following formula 1, reaching about 1.4 kg / cm 2.

<계산식 1><Calculation 1>

단위면적당 노면 접촉압력=제설판 하중÷제설기 삽날의 접촉면적Road surface contact pressure per unit area = snow removal plate load ÷ contact area of the snow plow shovel blade

= 700kg÷512㎠=1.4kg/㎠ = 700kg÷512cm2=1.4kg/cm2

(제설판 하중(제설기 삽날 포함) = 약700kg, (Snow removal plate load (including snow plow shovel blade) = about 700 kg,

제설기 삽날의 접촉면적 (320cm×1.6cm) = 512㎠)Contact area of snow plow shovel blade (320cm×1.6cm) = 512cm2)

반면, 강철재질과 고무재질로 이루어진 제설기 삽날(200)은 52mm의 두께로 인해 제설기 삽날(200)의 단위면적당 노면 접촉압력은 다음 계산식 2에 따라 계산하면 0.4kg/㎠으로, 강철재질로만 이루어진 제설기 삽날 대비 30%에 불과하다.On the other hand, the snow plow blade 200 made of steel and rubber has a thickness of 52 mm, so the road surface contact pressure per unit area of the snow plow blade 200 is 0.4 kg / cm 2 when calculated according to the following formula 2, snow plow made only of steel It is only 30% of the shovel blade.

<계산식 2><Calculation 2>

단위면적당 노면 접촉압력=제설판 하중÷제설기 삽날의 접촉면적Road surface contact pressure per unit area = snow removal plate load ÷ contact area of the snow plow shovel blade

= 700kg÷1664㎠=0.42kg/㎠ = 700kg÷1664cm2=0.42kg/cm2

(제설판 하중(제설기 삽날 포함) = 약700kg(Snow removal plate load (including snow plow shovel blade) = about 700kg

제설기 삽날의 접촉면적 (320cm×5.2cm) = 1664㎠)Contact area of snow plow shovel blade (320cm×5.2cm) = 1664㎠)

마모율(rate of wear)이 접촉압력에 비례한다는 아차드(Archard) 마모 법칙을 적용하면, 강철재질과 고무재질로 이루어진 제설기 삽날(200)은 강철재질로만 이루어진 제설기 삽날과 유사한 기능을 수행하면서 단순히 수치적으로 약3.3배 이상의 내구성을 가지게 되며, 강철재질로만 이루어진 제설기 삽날이 가지고 있지 않은 슬러쉬 형태의 눈을 제거하는 기능도 가지게 된다.Applying the Archard wear law that the rate of wear is proportional to the contact pressure, the snow plow blade 200 made of steel and rubber simply performs a function similar to that of the snow plow blade made of steel In general, it has about 3.3 times more durability, and it also has a function to remove snow in the form of slush, which the snow plow shovel blade made of only steel does not have.

노면 충격력 완충 기능Road impact shock absorption function

도 6에 도시된 바와 같이, 제설기 삽날(200)의 강철재질의 후방영역(BA)은 양측면(S1, S2)이 안쪽으로 경사지게 형성된다. As shown in FIG. 6, the rear area BA made of steel of the snowplow shovel blade 200 has both side surfaces S1 and S2 inclined inwardly.

제설기 삽날(200)의 강철재질 부분은 노면의 접촉압력이 높아서 마모가 심하고, 교량 조인트, 튀어나온 부분 등 노면의 불규칙한 면에 의한 제설차량의 충격이 크게 나타난다.The steel part of the snowplow shovel blade 200 is severely worn due to high contact pressure on the road surface, and the impact of the snow removal vehicle due to irregular surfaces such as bridge joints and protruding parts appears large.

따라서 제설기 삽날(200)의 강철재질 부분의 양측면(S1, S2)을 안쪽으로 경사지게 해서 스케이트 형상의 각도를 주어 노면의 접촉압력을 줄여 마모를 줄이고 노면 돌출 부위를 부드럽게 넘어가게 한다.Therefore, the both sides (S1, S2) of the steel parts of the snow plow blade 200 are inclined inward to give a skate-shaped angle to reduce the contact pressure on the road surface, reduce wear, and smoothly pass over the protruding parts of the road surface.

또한 각 제설기 삽날(200)은, 고무재질의 전방영역(FA)의 운전석방향의 측면(S1)이 안쪽으로 경사지게 형성되고, 고무재질의 전방영역(FA)의 조수석방향의 측면(S3)이 바깥쪽으로 경사지게 형성된다.In addition, in each snow plow shovel blade 200, the side surface S1 of the front area FA made of rubber in the direction of the driver's seat is inclined inward, and the side surface S3 of the front area FA made of rubber material in the direction of the passenger seat is formed to the outside. formed at an angle to the

도 7에 도시된 바와 같이, 통상적으로 제설기는 운전석방향(a)으로 경사를 주어 눈을 조수석방향(b)으로 밀어내는 작업을 수행하는데, 운전석 앞에 돌출된 부위의 제설기 삽날(2)에서 가장 많은 노면 충격이 발생하게 된다. As shown in FIG. 7, the snow plow usually performs the operation of pushing the snow in the passenger seat direction (b) by inclining it in the driver's seat direction (a), and the snow plow shovel blade 2 protrudes in front of the driver's seat. A road surface shock will occur.

따라서 제설기 삽날(200)의 운전석 쪽 최초 충격 부위에 경사를 주어 스케이트 형상을 만들면 직접 장애물 충돌로 인한 충격을 상당부분 완화시킬 수 있다.Therefore, if the first impact portion on the driver's seat side of the snow plow shovel blade 200 is inclined to form a skate shape, the impact caused by direct collision with an obstacle can be significantly alleviated.

제설기 측면 제설 시 스프링백 현상에 따른 제설폭 감소 최소화Minimize the reduction in snow removal width due to the springback phenomenon when removing snow from the side of the snowplow

도 8에 도시된 바와 같이, 각 제설기 삽날(200)은 조수석방향(b)의 측면에 폭방향 가운데영역이 돌출 연장된 돌출부(50)가 구비되어, 조수석방향(b)의 측면이 2단구조를 형성하게 된다. 돌출부(50)는 제설기 삽날(200)의 연결부(10)에서 삽날부(20)까지 연장된다.As shown in FIG. 8, each snowplow shovel blade 200 is provided with a protruding portion 50 protruding and extending in the middle area in the width direction on the side surface in the passenger seat direction (b), so that the side surface in the passenger seat direction (b) has a two-stage structure will form The protruding portion 50 extends from the connecting portion 10 of the snow plow blade 200 to the blade portion 20.

도 9에 도시된 바와 같이, 제설기 끝단(빨간색 원부분)에서 밀어낸 눈이 다시 도로로 밀려 들어오는 스프링백 현상이 발생한다. As shown in FIG. 9, a springback phenomenon occurs in which the snow pushed out from the end of the snowplow (red circle) is pushed back onto the road.

조수석방향(b)의 측면이 2단구조로 형성되면, 제설기 끝단에서 밀어낸 눈을 돌출부(50)가 2중구조로 바깥으로 밀어내어(한번 밀고 또 한 번 밀고), 스프링백 현상을 최소화할 수 있다.If the side in the direction of the passenger seat (b) is formed in a two-step structure, the protruding part 50 pushes the snow pushed out from the end of the snowplow outward in a double structure (push once and push again), thereby minimizing the springback phenomenon. there is.

1: 제설판
2, 200: 제설기 삽날
3: 유압장치
10: 연결부
11: 원형 중심공
12: 장공
20: 삽날부
50: 돌출부
FA: 고무재질의 전방영역
BA: 강철재질의 후방영역1: Snowboard
2, 200: Snowplow shovel blade
3: hydraulic system
10: connection part
11: circular central hole
12: long hole
20: shovel blade
50: protrusion
FA: Front area of rubber material
BA: back area of steel

Claims (6)

제설판 하부에 결합되는 복수 개의 제설기 삽날의 구조에 있어서,
상기 복수 개의 제설기 삽날 각각은,
상기 제설판의 하부에 삽입되며 상기 제설판에 좌우방향으로 틸팅가능하게 결합된 연결부; 및 상기 연결부의 하부에 일체로 연결된 삽날부를 포함하며,
상기 연결부는,
상기 제설판과 힌지결합되는 원형 중심공; 및 상기 원형 중심공의 양쪽에 일정 간격을 두고 대칭되게 배치되어, 상기 제설판과 힌지결합되는 한 쌍의 상하방향으로 길게 형성된 장공을 포함하며,
노면의 불균일한 측면 구배에 맞게, 상기 복수 개의 제설기 삽날 각각은,
상기 원형 중심공을 중심으로 개별적이고 독립적으로 좌우방향으로, 상기 장공의 상하 길이범위내에서 틸팅되는 것을 특징으로 하는 복합기능을 갖는 제설기 삽날 구조.In the structure of a plurality of snow plow shovel blades coupled to the lower part of the snow plate,
Each of the plurality of snow plow shovel blades,
a connecting portion inserted into the lower portion of the snow removal plate and coupled to the snow removal plate to be tiltable in the left and right directions; And a blade part integrally connected to the lower part of the connection part,
The connection part,
A circular central hole hinged with the snow removal plate; And a pair of long holes formed elongated in the vertical direction that are symmetrically disposed on both sides of the circular central hole at regular intervals and hinged with the snow removal plate,
In accordance with the uneven lateral gradient of the road surface, each of the plurality of snow plow blades,
A snow plow shovel blade structure having multiple functions, characterized in that tilted in the left and right directions individually and independently around the circular central hole within the vertical length range of the long hole. 삭제delete 제1항에 있어서,
각 제설기 삽날은, 전방영역이 고무재질로 형성되고, 후방영역이 강철재질로 형성되는 것을 특징으로 하는 복합기능을 갖는 제설기 삽날 구조.According to claim 1,
Each snow plow shovel blade has a snow plow blade structure with multiple functions, characterized in that the front area is formed of a rubber material and the rear area is formed of a steel material. 제3항에 있어서,
상기 강철재질의 후방영역은 양측면이 안쪽으로 경사지게 형성되는 것을 특징으로 하는 복합기능을 갖는 제설기 삽날 구조.According to claim 3,
The rear area of the steel material is a snow plow shovel structure having a composite function, characterized in that both sides are formed inclined inward. 제1항에 있어서,
상기 제설기 삽날의 양측면은 2단으로 경사지게 제작되어 각 삽날이 다른 각도로 틸팅시에도 잔설이 빠져나가는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 복합기능을 갖는 제설기 삽날 구조.According to claim 1,
Both sides of the snowplow shovel blade are made inclined in two stages to prevent residual snow from escaping even when each shovel blade is tilted at a different angle. 제5항에 있어서,
상기 제설기 삽날의 양측면은 한쪽 방향으로 일정각도를 가지고 경사지게 제작되고, 조수석 쪽 측면을 바깥쪽으로 밀어내는 방향으로 제작되어 제설작업시 제거된 눈의 스프링백현상을 최소화하는 것을 특징으로 하는 복합기능을 갖는 제설기 삽날 구조.According to claim 5,
Both sides of the snow plow shovel blade are made inclined at a certain angle in one direction, and the side of the passenger seat side is made in a direction that pushes the side outward to minimize the springback phenomenon of the snow removed during snow removal. Having a complex function, characterized in that Snow plow shovel structure.
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