KR102560386B1 - IoT BASED SMART BATTERY MODULE FOR MOBILE VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREOF - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an IoT-based smart battery module device for a mobile vehicle, comprising: a battery power control mechanism part having a battery kill switch located in a battery for a mobile vehicle and connected to an electrode terminal rod on one side of the battery for shutting down the battery power, a kill switch driving part for driving the battery kill switch, and an electrode connection terminal rod for a jump starter; a hybrid mobile app mounted on a mobile device of a user of the mobile vehicle and having at least one app including an app for battery management among apps for battery management and for a smart key; and a hybrid control circuit part including a hybrid controller which is mounted on the mobile vehicle, connected by wire to the battery power control mechanism part, controls the kill switch actuating part so that the battery kill switch is blocked when the remaining battery level of the battery of the mobile vehicle reaches a cut-off threshold where the battery is recognized as discharged by the user of the mobile vehicle, but the battery level is reserved for emergency power, and notifies the hybrid mobile app of the emergency cut-off state via a short-range wireless communication method, wherein the hybrid controller controls the kill switch actuating part so that the battery kill switch in the blocked state is connected in response to a request for emergency action corresponding to unblocking the vehicle battery from the mobile device having a hybrid mobile app below the cut-off threshold via a short-range wireless communication.

Description

IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치 및 그에서의 제어방법{IoT BASED SMART BATTERY MODULE FOR MOBILE VEHICLE AND CONTROL METHOD THEREOF}IoT-based smart battery module device for mobile devices and control method therein

본 발명은 배터리 관리 시스템에 관한 것으로, 특히 일반 내연기관차량의 축전지나 전기차량의 보조배터리, 유인이동체나 무인이동체의 배터리 등과 같은 이동체용 배터리에서의 방전을 방지하며 스마트폰과 같은 모바일 기기를 이용한 배터리 충전조치가 가능하도록 하며 배터리의 완전 방전시에도 충전조치가 용이하게 하며 차량시동 및 도어개폐 기능도 도모할 수 있는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치 및 그에서의 제어방법에 관한 것이다. The present invention relates to a battery management system, and in particular, prevents discharge of batteries for mobile devices such as storage batteries of general internal combustion engine vehicles, auxiliary batteries of electric vehicles, and batteries of manned or unmanned vehicles and uses mobile devices such as smartphones. It relates to an IoT-based smart battery module device for mobile devices that enables battery charging measures, facilitates charging measures even when the battery is completely discharged, and promotes vehicle starting and door opening and closing functions, and a control method therein.

요즈음 자가 차량(이륜차도 포함됨)을 보유하거나 리스 차량을 이용하는 사람들이 많은 관계로, 차량의 안전운전을 위해서는 차량 관리에 신경을 쓸 수 밖에 없다. These days, many people have their own vehicles (including two-wheeled vehicles) or lease vehicles, so they have no choice but to pay attention to vehicle management for safe driving.

차량을 운행중에 사용자는 야간시간 대에 안전한 주행을 위해 헤드라이트를 켜고 추운 겨울에는 좌석 열선시트를 가동하며 더운 여름철에는 차량 에어컨을 가동하는 등과 같은 차량내 구비된 다양한 기능을 활용하게 된다. 이러한 차량의 다양한 기능을 작동시키기 위해서는 차량내 탑재된 배터리에 충전된 전기를 사용한다.While driving a vehicle, a user uses various in-vehicle functions such as turning on headlights for safe driving at night, operating heated seats in cold winter, and operating vehicle air conditioner in hot summer. In order to operate various functions of the vehicle, electricity charged in a battery installed in the vehicle is used.

차량이 내연기관일 경우에는 대개가 엔진룸에 장착된 차량배터리(주로 축전지 타입임)에 충전된 전기를 공급받는다. 만일 차량 배터리가 완전 방전되면 자동차는 시동조차 걸리지 않는다. 그러므로 차량을 유지관리하는데 있어 배터리가 방전되지 않도록 관리하는 것이 매우 중요하다.If the vehicle is an internal combustion engine, it is supplied with electricity charged in a vehicle battery (mainly a storage battery type) installed in the engine room. If the vehicle battery is completely discharged, the vehicle will not even start. Therefore, it is very important to manage the battery so that it is not discharged in maintaining the vehicle.

차량 운전자는 추운 겨울이나 바쁜 출근 시간에 차량 배터리가 방전되었으면 알게 되면 정말 난감해진다. 우리나라(한국)의 경우 본인이 가입한 자동차 보험사를 호출하면 배터리 방전 문제를 어느정도 해결이 가능하다. 하지만 히터도 없는 추운 곳에서 보험사의 긴급출동 지원팀을 기다리기에는 10~30분(길게는 수시간)이 길게만 느껴지며 출근시간을 놓치고 본인의 하루 일정에 많은 차질이 생기는 등으로 인해 심적 애로사항이 가중되는 것이 현실이다. Vehicle drivers can be really embarrassed when they find out that the vehicle battery is discharged in the cold winter or during busy commute hours. In the case of Korea (Korea), it is possible to solve the battery discharge problem to some extent by calling the car insurance company to which the person has subscribed. However, 10 to 30 minutes (several hours at the most) feels long to wait for the insurance company's emergency response team in a cold place without a heater, and psychological difficulties are caused by missing work hours and disrupting one's daily schedule. It is a reality that it is aggravated.

근래에 들어와서는 주류를 이루고 있었던 내연기관 차량과 아울러 전기차의 보급이 속속히 이루어지고 있다. 이러한 전기차의 경우에도 내연기관 차량과 마찬가지로 차량용 배터리의 방전에 대한 고민을 해야만 한다. In recent years, the spread of electric vehicles along with internal combustion engine vehicles, which have been mainstream, are being made one after another. Even in the case of such an electric vehicle, as with an internal combustion engine vehicle, it is necessary to worry about the discharge of the vehicle battery.

전기차는 주 메인 고압 배터리와 전기차 내부의 전자기기들을 작동시키는 보조배터리로 나뉘는데, 주 메인 고압 배터리(64kwh)는 방전에 대해서는 큰 염려를 할 필요가 없지만 보조 배터리(12V)의 경우는 기온이나 차량내 환경에 따라 항상 방전 위험에 노출된다. Electric vehicles are divided into a main main high-voltage battery and an auxiliary battery that operates the electronic devices inside the electric vehicle. The main main high-voltage battery (64kwh) does not need to worry about discharge, but in the case of the auxiliary battery (12V), the temperature or the inside of the vehicle Depending on the environment, it is always exposed to the risk of discharge.

전기차의 보조배터리는 전기차 내부의 전자기기(내비게이션, 오디오, 내부 조명 등)를 작동시킬 때 필요한 전원을 공급하여주고 특히 BMS(Battery Management System)를 구동시킨다. BMS는 바로 메인 배터리를 작동시키려면 반드시 구동이 되어야 하는 장치이기 때문에 전기차의 보조배터리가 방전되면 고압 메인 배터리의 전원이 켜지지 않는다. 즉 전기차의 시동이 걸리지 않는다. The auxiliary battery of an electric vehicle supplies the power needed to operate the electronic devices (navigation, audio, interior lighting, etc.) inside the electric vehicle, and especially drives the BMS (Battery Management System). Since the BMS is a device that must be driven to operate the main battery immediately, the high-voltage main battery does not turn on when the auxiliary battery of the electric vehicle is discharged. In other words, the electric car does not start.

전기차의 보조배터리는 겨울이 되고 기온이 떨어지면 방전이 될 수 있고 블랙박스를 상시 전원상태로 두거나 차량 내외 전등을 끄지 않고 방치할 경우나 시동을 걸 수 없는 장기간 주차의 경우나 배터리 사용량이 많은 장치(MP3플레이어, USB충전포트, 공기청정기 등)를 추가해둔 경우에도 방전이 될 수 있으므로 그로 인해 전기차의 시동이 걸리지 않는다. The auxiliary battery of an electric vehicle can be discharged when the temperature drops in winter, and when the black box is left on at all times, or when the lights inside and outside the vehicle are left without turning off, or when the car is parked for a long time when the engine cannot be started, or when a device with high battery consumption ( Even if an MP3 player, USB charging port, air purifier, etc.) are added, the electric vehicle will not start because it can be discharged.

그러므로 만일 일반 내연기관 차량의 축전지나 전기차량의 보조배터리와 같은 차량배터리에서의 완전 방전이 자동으로 방지될 수 있고 추후 충전조치도 수월하게 이루어지게 구현된다면 차량 이용자 및 차량 관련자에게 큰 호응을 얻을 수 있을 것이다. Therefore, if complete discharge of a vehicle battery such as a storage battery of a general internal combustion engine vehicle or an auxiliary battery of an electric vehicle can be automatically prevented, and subsequent charging measures are easily implemented, vehicle users and vehicle related persons can obtain a great response. There will be.

또 완전방전 방지기능을 사용하지 않아 배터리가 완전 방전이 되더라도 배터리의 충전조치가 용이할 수 있다면 많은 사람들의 호응을 얻을 수 있을 것이며, 차량시동이나 차량도어 개폐 기능까지 도모할 수 있다면 더욱 많은 사람들의 호응을 얻을 수 있을 것이다. In addition, if the battery can be easily recharged even if the battery is completely discharged without using the complete discharge prevention function, it will be popular with many people. you'll get a good response.

등록특허공보 제10-1325178호 "차량 배터리용 커넥터 구동장치"Registered Patent Publication No. 10-1325178 "Connector driving device for vehicle battery"

따라서 본 발명의 목적은 일반 내연기관 차량의 축전지나 전기차량의 보조배터리 등과 같은 이동체용 배터리에서의 완전 방전을 방지함과 아울러 스마트폰을 이용한 이동체용 배터리의 충전조치가 가능하도록 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치 및 그 제어방법을 제공함에 있다. Therefore, an object of the present invention is to prevent complete discharge of a battery for a mobile device, such as a storage battery of a general internal combustion engine vehicle or an auxiliary battery of an electric vehicle, and to enable an IoT base capable of charging the battery for a mobile device using a smartphone. It is to provide a smart battery module device for a mobile body and a control method thereof.

본 발명의 다른 목적은 이동체용 배터리에서 완전방전 방지기능을 사용하지 않는 등에 의해 배터리가 완전 방전이 되더라도 배터리의 충전조치가 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치 및 그 제어방법을 제공함에 있다. Another object of the present invention is an IoT-based smart battery module device for a mobile vehicle capable of easily charging the battery even if the battery is completely discharged by not using a full discharge prevention function in the mobile battery and its control in providing a way.

본 발명의 또 다른 목적은 차량배터리 방전에 의한 시동불능상태에도 통상적인 비상조치없이 스마트폰을 이용해 차량의 시동이 걸리게 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치 및 그 제어방법을 제공함에 있다. Another object of the present invention is to provide an IoT-based smart battery module device for a mobile vehicle and a control method for starting a vehicle using a smart phone without ordinary emergency measures even in a non-starting state due to vehicle battery discharge.

본 발명의 또 다른 목적은 이동체용 배터리의 완전방전 방지기능, 완전방전시 충전조치 기능은 물론이고 차량시동이나 차량도어 개폐 기능까지도 함께 도모할 수 있는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치 및 그 제어방법을 제공함에 있다. Another object of the present invention is an IoT-based smart battery module device for mobile devices capable of preventing complete discharge of batteries for mobile devices, charging measures when fully discharged, as well as vehicle starting and vehicle door opening and closing functions, and the same. It is to provide a control method.

상기한 목적에 따른 본 발명은, 이동체용 스마트 배터리모듈장치에 있어서, 이동체용 배터리에 위치되어 배터리 전원단속을 위해 배터리의 일측 전극단자봉에 연결되는 배터리 킬 스위치와 배터리 킬 스위치 구동을 위한 킬스위치 구동부와 점프스타터용 전극연결단자봉을 구비한 배터리전원단속 기구부와, 이동체의 사용자 모바일기기에 탑재되며, 배터리관리용 및 스마트키용중 배터리관리용 앱을 포함한 하나 이상을 갖는 하이브리드 모바일앱과, 이동체에 탑재되며 상기 배터리전원단속 기구부와는 유선연결되고, 이동체용 배터리의 배터리잔량이 이동체의 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치가 차단되게 킬스위치 구동부를 제어하고 근거리무선통신방식으로 하이브리드 모바일앱을 통해 비상차단상태임을 알리고, 차단임계값 이하에서 하이브리드 모바일앱을 갖는 모바일기기로부터의 차량배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신을 통해 수신됨에 따라 차단상태의 배터리 킬스위치가 연결되게 킬스위치 구동부를 제어하는 하이브리드 제어기를 포함하는 하이브리드 제어회로부로 구성하며; The present invention according to the above object, in a smart battery module device for a mobile body, is located in a battery for a mobile body and is connected to an electrode terminal bar on one side of the battery to control the battery power, and a kill switch for driving the battery kill switch A battery power control mechanism having a drive unit and electrode connection terminal rods for jump starters, a hybrid mobile app mounted on a user's mobile device of a mobile body, and having at least one battery management app including a battery management app for a smart key, and a mobile device It is mounted on and is wired connected to the battery power regulation mechanism unit, and the battery remaining amount of the battery for the moving object is recognized as a battery discharge state by the user of the moving object, but as the battery remaining amount becomes the cutoff threshold reserved for battery emergency power use, the battery kill Controls the kill switch driving unit so that the switch is blocked, informs that it is in an emergency cutoff state through the hybrid mobile app in a short-range wireless communication method, and requests emergency measures in response to unlocking the vehicle battery from a mobile device having a hybrid mobile app below the cutoff threshold It consists of a hybrid control circuit unit including a hybrid controller that controls the kill switch driving unit so that the battery kill switch in a cut-off state is connected when R is received through short-range wireless communication;

상기 하이브리드 제어회로부는, 이동체용 배터리에 연결되어 배터리 전원을 강압하여서 하이브리드 제어회로부에 회로전원을 공급하는 강압 전원부와, 모바일기기와 근거리 무선통신을 위한 근거리무선통신부와, 배터리관리용 비밀번호의 초기화를 위한 리셋입력부를 구비함을 특징으로 한다. The hybrid control circuit unit includes a step-down power supply unit connected to a mobile battery and stepping down battery power to supply circuit power to the hybrid control circuit unit, a short-range wireless communication unit for short-range wireless communication with a mobile device, and initialization of a password for battery management. It is characterized by having a reset input unit for

또한 본 발명은, 점프스타터용 전극연결 단자봉에 점프스타터가 연결시에 점프스타터용 고방전전원으로 사용되기 위한 점프스타터용 고방전 배터리와, 하이브리드 제어회로부의 제어하에 점프스타터용 고방전 배터리에 고압 충전시키기 위한 고압충전부를 더 구비함을 특징으로 한다. In addition, the present invention relates to a high-discharge battery for a jump starter to be used as a high-discharge power source for a jump starter when the jump starter is connected to an electrode connection terminal for a jump starter, and a high-discharge battery for a jump starter under the control of a hybrid control circuit unit. It is characterized by further comprising a high-pressure charging unit for high-pressure charging.

또한 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서, 하이브리드 모바일앱은 이동체 도어나 이동체 시동기능을 갖는 스마트키용 앱을 더 구비함을 특징으로 한다. In addition, in the smart battery module device for a mobile body of the present invention, the hybrid mobile app is characterized in that it further includes an app for a smart key having a mobile door or mobile start function.

또한 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서, 하이브리드 제어회로부는 이동체 도어 및 이동체 시동부에 유선 연결되기 위한 스마트키 케이블포트를 구비하며, 하이브리드 제어회로부의 하이브리드 제어기는 모바일기기의 하이브리드 모바일앱으로부터 근거리 무선통신을 통한 스마트키 기능요구가 있음에 따라 스마트키 케이블포트를 이용해서 이동체 도어작동제어나 이동체 시동제어를 수행함을 특징으로 한다. In addition, in the smart battery module device for a mobile body of the present invention, the hybrid control circuit unit has a smart key cable port for wired connection to the mobile door and the mobile start unit, and the hybrid controller of the hybrid control circuit unit is short-distance from the hybrid mobile app of the mobile device. It is characterized in that a mobile door operation control or a mobile body start control is performed using a smart key cable port according to a request for a smart key function through wireless communication.

또한 본 발명에서, 하이브리드 모바일앱은 배터리 관리용 앱과 스마트키용 앱이 모바일기기에 분리 운용되게 탑재됨을 특징으로 한다. Also, in the present invention, the hybrid mobile app is characterized in that the battery management app and the smart key app are separately installed in the mobile device.

또한 본 발명에서, 하이브리드 모바일앱은 배터리 관리용 앱과 스마트키용 앱이 모바일기기에 통합 운용되게 탑재됨을 특징으로 한다. Also, in the present invention, the hybrid mobile app is characterized in that the battery management app and the smart key app are integrated and operated in the mobile device.

또한 본 발명에서, 배터리전원단속 기구부는 기성품인 이동체용 배터리에 체결 가능케 구성함을 특징으로 한다. In addition, in the present invention, the battery power regulation mechanism unit is characterized in that it is configured to be fastened to a ready-made battery for a mobile body.

또한 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서, 배터리전원단속 기구부는 이동체용 배터리와 일체 형성되어서 신규 배터리팩을 구성함을 특징으로 한다. In addition, in the smart battery module device for a mobile body of the present invention, the battery power regulation mechanism unit is integrally formed with a battery for a mobile body to form a novel battery pack.

또한 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서, 배터리전원단속 기구부는, 일측 전극단자봉에 결속된 도전소켓과 선단이 도전소켓에 진입 진출가능하며 후단에 배전케이블이 연결된 스위칭 작동봉으로 킬 스위치를 구성하고, 기어드 감속모터와 기어드 감속모터에 축연결된 피니언기어와 기어연결되어서 스위칭 작동봉을 선형 이송시키도록 하는 래크를 구비하여 킬스위치 구동부를 구성할 수 있다. In addition, in the smart battery module device for a mobile body of the present invention, the battery power control mechanism unit is a conductive socket bound to one electrode terminal bar and a switching operating rod whose tip can enter and leave the conductive socket and is connected to a power distribution cable at the rear end. It is configured, and a geared reduction motor and a rack connected to a pinion gear axially connected to the geared reduction motor to linearly transfer the switching operating rod may be provided to constitute a kill switch driving unit.

또한 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서, 배터리전원단속 기구부는, 도전성 스위치볼트가 일측 전극단자봉에 결속된 전극단자결속편과 배전케이블에 결속된 케이블단자결속편 간을 나사연결로 전기적 접속을 단속되도록 킬 스위치를 구성하고, 기어드 감속모터와 기어드 감속모터에 축연결된 웜기어와 기어연결되어서 도전성 스위치볼트를 나사회전되게 하는 웜휠을 구비하여 킬스위치 구동부를 구성할 수 있다. In addition, in the smart battery module device for a mobile body of the present invention, the battery power control mechanism unit electrically connects the electrode terminal binding piece in which the conductive switch bolt is bound to one electrode terminal bar and the cable terminal binding piece bound to the power distribution cable by screw connection. It is possible to construct a kill switch driving unit by configuring a kill switch to regulate, and having a geared reduction motor and a worm wheel connected to a worm gear shaft connected to the geared reduction motor to screw the conductive switch bolt.

또한 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서, 배터리전원단속 기구부는, 도전성 스위치볼트가 일측 전극단자봉에 결속된 전극단자결속편과 배전케이블에 결속된 케이블단자결속편 간을 나사연결로 전기적 접속을 단속되도록 킬 스위치를 구성하고, 베벨기어형 기어드 감속모터와 베벨기어형 기어드 감속모터에 도전성 스위치볼트가 축결합되게 하여서 베벨기어형 기어드 감속모터의 축회전 제어에 의해 도전성 스위치볼트가 나사회전되도록 킬스위치 구동부를 구성할 수 있다. In addition, in the smart battery module device for a mobile body of the present invention, the battery power control mechanism unit electrically connects the electrode terminal binding piece in which the conductive switch bolt is bound to one electrode terminal bar and the cable terminal binding piece bound to the power distribution cable by screw connection. The kill switch is configured to regulate, and the conductive switch bolt is axially coupled to the bevel gear type geared reduction motor and the bevel gear type geared reduction motor so that the conductive switch bolt is screwed by the shaft rotation control of the bevel gear type geared reduction motor. A kill switch driving unit can be configured.

또한 본 발명은, 사용자의 수동 접촉에 의해서 배터리전원단속 기구부의 킬스위치 구동부가 구동되도록 하는 사용자 재기동스위치를 더 구비한다. In addition, the present invention further includes a user restart switch that drives the kill switch driver of the battery power control mechanism unit by manual contact by the user.

또 본 발명에서는, 배터리 킬 스위치의 지속적인 전기 접속상태 유지를 위해 배터리 킬스위치 접점에서의 접촉저항을 측정하여 하이브리드 제어기로 제공하는 킬스위치 접촉저항 측정부를 더 구비함을 특징으로 한다. In addition, the present invention is characterized by further comprising a kill switch contact resistance measuring unit for measuring contact resistance at the contact of the battery kill switch and providing it to the hybrid controller in order to maintain a continuous electrical connection state of the battery kill switch.

또한 본 발명은, 이동체용 배터리의 전원단속을 위해 배터리의 일측 전극단자봉에 연결되는 배터리 킬 스위치와 배터리 킬 스위치의 구동을 위한 킬스위치 구동부와 점프스타터용 전극연결단자봉을 갖는 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어방법에 있어서, 스마트배터리모듈장치의 하이브리드 제어기는 이동체에 탑재된 이동체 배터리의 잔량을 체크하는 과정과, 하이브리드 제어기는 이동체 배터리의 배터리잔량이 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치가 차단되도록 킬스위치 구동부를 제어하고 근거리 무선통신부를 통해 접속되고 배터리 관리용 앱이 탑재된 이동체 사용자의 모바일기기로 배터리 비상 차단상태임을 알리는 과정과, 하이브리드 제어기는 차단임계값 이하에서 배터리 관리용 앱을 이용한 이동체 사용자의 모바일기기로부터의 배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신부를 통해 수신됨에 따라 킬스위치 구동부를 제어하여서 차단상태의 배터리 킬스위치가 전기적 접속되게 하여 이동체 배터리의 전원이 이동체에 공급되게 하는 과정과, 하이브리드 제어기는 점프스타터용 전극연결단자봉이나 이동체용 배터리에 연결가능한 장탈형인 점프스타터용 고방전배터리에 이동체내 발전전원이나 배터리전원이 충전되게 고압충전부를 제어하는 과정으로 이루어짐을 특징으로 한다. In addition, the present invention is a smart battery for a mobile device having a battery kill switch connected to one electrode terminal bar of the battery for power control of the mobile battery, a kill switch driving unit for driving the battery kill switch, and an electrode connection terminal bar for a jump starter. In the control method in the module device, the hybrid controller of the smart battery module device checks the remaining amount of the mobile battery mounted on the mobile body, and the hybrid controller recognizes the battery remaining amount of the mobile battery as a battery discharge state to the user, but the battery emergency Controls the kill switch driver so that the battery kill switch is turned off as the remaining battery power reaches the reserved cut-off threshold for power use, and is connected through a short-range wireless communication unit and has an app for battery management. state, and the hybrid controller controls the kill switch driving unit when an emergency action request corresponding to unlocking the battery from the mobile device of the mobile user using the battery management app is received through the short range wireless communication unit below the cutoff threshold. The process of supplying power from the mobile battery to the mobile body by electrically connecting the battery kill switch in the cut off state, and the hybrid controller is a removable type that can be connected to the electrode connection terminal rod for a jump starter or a battery for a mobile body. High discharge for jump starters It is characterized in that it consists of a process of controlling the high-voltage charging unit so that the battery is charged with the power generated by the mobile body or the battery power.

또한 본 발명의 다른 견지로서, 이동체용 배터리의 전원단속을 위해 배터리의 일측 전극단자봉에 연결되는 배터리 킬 스위치와 배터리 킬 스위치의 구동을 위한 킬스위치 구동부와 점프스타터용 전극연결단자봉을 갖는 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어방법에 있어서, 스마트배터리모듈장치의 하이브리드 제어기는 이동체에 탑재된 이동체 배터리의 잔량을 체크하는 과정과, 하이브리드 제어기는 이동체 배터리의 배터리잔량이 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치가 차단되도록 킬스위치 구동부를 제어하고 근거리 무선통신부를 통해 접속되고 배터리 관리용 앱이 탑재된 이동체 사용자의 모바일기기로 배터리 비상 차단상태임을 알리는 과정과, 하이브리드 제어기는 차단임계값 이하에서 배터리 관리용 앱을 이용한 이동체 사용자의 모바일기기로부터의 배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신부를 통해 수신됨에 따라 킬스위치 구동부를 제어하여서 차단상태의 배터리 킬스위치가 전기적 접속되게 하여 이동체 배터리의 전원이 이동체에 공급되게 하는 과정과, 하이브리드 제어기는 모바일기기의 하이브리드 모바일앱으로부터 근거리 무선통신을 통한 스마트키 기능요구가 있음에 따라 유선이나 무선중의 하나를 이용해서 이동체 도어작동제어나 이동체 시동제어를 수행하는 과정으로 이루어짐을 특징으로 한다. In addition, as another aspect of the present invention, a battery kill switch connected to one electrode terminal bar of the battery for power control of a mobile battery, a kill switch driving unit for driving the battery kill switch, and a mobile terminal having an electrode connection terminal for a jump starter In the control method in a smart battery module device for a body, the hybrid controller of the smart battery module device checks the remaining amount of the mobile battery mounted on the mobile body, and the hybrid controller recognizes the battery remaining amount of the mobile battery as a battery discharge state for the user. However, as the remaining battery power reaches the reserved cut-off threshold for battery emergency power, the kill switch driving unit is controlled so that the battery kill switch is cut off, connected through a short-range wireless communication unit, and a mobile device equipped with an app for battery management. The process of notifying that the battery is in an emergency cutoff state, and the hybrid controller switches the kill switch as the emergency action request corresponding to the release of the battery cutoff from the mobile device of the mobile user using the battery management app below the cutoff threshold is received through the short range wireless communication unit The process of controlling the drive unit to electrically connect the battery kill switch in a cut-off state so that power from the battery of the mobile body is supplied to the mobile body, and the hybrid controller is a smart key function request through short-range wireless communication from the hybrid mobile app of the mobile device. It is characterized in that it consists of a process of performing a movable door operation control or a movable body start control using one of wired or wireless according to the method.

본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어방법에 있어, 하이브리드 제어기는 배터리 킬스위치 접점에서의 접촉저항이 미리 설정된 통전상태 접촉저항 기준치보다 높게 됨에 따라 배터리 킬 스위치의 접촉저항이 낮아지도록 킬스위치 구동부에 추가 토크제어를 수행하는 과정을 더 가짐을 특징으로 한다. In the control method of the smart battery module device for a mobile body of the present invention, the hybrid controller makes the contact resistance of the battery kill switch lower as the contact resistance at the contact of the battery kill switch becomes higher than the preset energized state contact resistance reference value. Kill switch It is characterized in that it further has a process of performing additional torque control to the driving unit.

또한 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어방법에 있어서, 하이브리드 제어기는 이동체에 구비된 사용자 재기동스위치로부터 재기동요구가 있음에 따라 배터리전원단속 기구부의 킬스위치 구동부가 구동되도록 한다. In addition, in the control method of the smart battery module device for a mobile body of the present invention, the hybrid controller drives the kill switch driving unit of the battery power regulation mechanism unit in response to a restart request from the user restart switch provided in the mobile body.

또한 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어방법에 있어서, 하이브리드 제어기는 배터리관리용 비밀번호의 초기화를 위해 이동체에 은폐 구비된 리셋입력부로부터 리셋입력이 있음에 따라 배터리관리중 검증하는 배터리관리용 비밀번호를 미리 설정된 초기 비밀번호로 리셋하는 과정을 더 가짐을 특징으로 한다. In addition, in the control method in the smart battery module device for a mobile body of the present invention, the hybrid controller is for battery management to verify during battery management according to the reset input from the reset input unit concealed in the mobile body for initialization of the battery management password It is characterized by further having a process of resetting the password to a preset initial password.

또한 본 발명의 또 다른 견지로서, 이동체용 스마트 배터리모듈장치에 있어서, 이동체용 배터리에 위치되어 배터리 전원단속을 위해 배터리의 일측 전극단자봉에 연결되는 배터리 킬 스위치와 배터리 킬 스위치 구동을 위한 킬스위치 구동부와 점프스타터용 전극연결단자봉을 구비한 배터리전원단속 기구부와, 이동체의 사용자 모바일기기에 탑재되며, 배터리관리용 및 스마트키용중 배터리관리용 앱을 포함한 하나 이상을 갖는 하이브리드 모바일앱과, 이동체에 탑재되며 상기 배터리전원단속 기구부와는 유선연결되고, 하이브리드 제어기가, 이동체용 배터리의 배터리잔량이 이동체의 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치가 차단되게 킬스위치 구동부를 제어하고 근거리무선통신방식으로 하이브리드 모바일앱을 통해 비상차단상태임을 알리고 차단임계값 이하에서 하이브리드 모바일앱을 갖는 모바일기기로부터의 차량배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신을 통해 수신됨에 따라 차단상태의 배터리 킬스위치가 연결되게 킬스위치 구동부를 제어하도록 하는 하이브리드 제어회로부와, 하이브리드 제어기에 신호선이 연결되어서 이동체에 관련된 스마트키 기능을 무선통신방식으로 수행하는 스마트키 회로기판부를 구비하되, In addition, as another aspect of the present invention, in a smart battery module device for a mobile body, a battery kill switch located on a battery for a mobile body and connected to an electrode terminal bar on one side of the battery to control battery power and a kill switch for driving the battery kill switch A battery power control mechanism having a drive unit and electrode connection terminal rods for jump starters, a hybrid mobile app mounted on a user's mobile device of a mobile body, and having at least one battery management app including a battery management app for a smart key, and a mobile device It is mounted on the battery and is wired connected to the battery power regulation mechanism unit, and the hybrid controller recognizes the battery remaining amount of the battery for the mobile body as a battery discharge state for the user of the mobile body, but the battery residual amount is reserved for emergency battery power. As a result, it controls the kill switch drive unit so that the battery kill switch is blocked, informs the emergency shutdown state through the hybrid mobile app in a short-range wireless communication method, and corresponds to the release of the vehicle battery from the mobile device having the hybrid mobile app below the cutoff threshold. A hybrid control circuit unit that controls the kill switch driving unit so that the battery kill switch in a cut-off state is connected when an emergency action request is received through short-range wireless communication, and a signal line is connected to the hybrid controller so that the smart key function related to the mobile body can be performed using a wireless communication method. Provided with a smart key circuit board to perform,

상기 스마트키 회로기판부는, 모바일기기의 하이브리드 모바일앱으로부터 근거리 무선통신을 통한 스마트키 기능요구가 하이브리드 제어회로부의 하이브리드 제어기로 수신되어 신호선을 통해 전달됨에 따라 해당 신호에 대응된 이동체 도어작동제어나 이동체 시동제어를 무선으로 수행하게 구성함을 특징으로 한다. The smart key circuit board unit receives a smart key function request through short-range wireless communication from the hybrid mobile app of the mobile device to the hybrid controller of the hybrid control circuit unit and transmits it through the signal line, thereby controlling the operation of the door of the mobile body or the mobile body corresponding to the corresponding signal. Characterized in that the start control is configured to perform wirelessly.

또 본 발명의 또 다른 견지로서, 이동체용 스마트 배터리모듈장치에 있어서, As another aspect of the present invention, in a smart battery module device for a mobile body,

이동체용 배터리에 위치되어 배터리 전원단속을 위해 배터리의 일측 전극단자봉에 연결되는 배터리 킬 스위치와 배터리 킬 스위치 구동을 위한 킬스위치 구동부를 구비한 배터리전원단속 기구부와, 이동체의 사용자 모바일기기에 탑재되며, 배터리관리용 및 스마트키용중 배터리관리용 앱을 포함한 하나 이상을 갖는 하이브리드 모바일앱과, 이동체에 탑재되며 상기 배터리전원단속 기구부와는 유선연결되고, 이동체용 배터리의 배터리잔량이 이동체의 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치가 차단되게 킬스위치 구동부를 제어하고 근거리무선통신방식으로 하이브리드 모바일앱을 통해 비상차단상태임을 알리고, 차단임계값 이하에서 하이브리드 모바일앱을 갖는 모바일기기로부터의 차량배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신을 통해 수신됨에 따라 차단상태의 배터리 킬스위치가 연결되게 킬스위치 구동부를 제어하는 하이브리드 제어기를 포함하는 하이브리드 제어회로부와, 점프스타터가 연결시에 점프스타터용 고방전전원으로 사용되기 위한 점프스타터용 고방전 배터리와, 하이브리드 제어회로부의 제어하에 점프스타터용 고방전 배터리에 고압 충전시키기 위한 고압충전부와, 점프스타터용 고방전배터리의 충전전원으로 이동체용 배터리에 충전되도록 점프스타터용 고방전배터리와 이동체용 배터리간에 연결된 점프스타터 케이블 연결 경로부와, 점프스타터 케이블 연결경로부 상에 구비되는 고전류용 스위치로 구성함을 특징으로 한다. A battery power control unit equipped with a battery kill switch located in a mobile battery and connected to one electrode terminal bar of the battery for battery power regulation and a kill switch driving unit for driving the battery kill switch, and mounted on a user's mobile device of a mobile body. , A hybrid mobile app having at least one battery management app, including one for battery management and one for smart keys, mounted on a mobile body and connected by wire to the battery power regulation mechanism unit, and the battery remaining amount of the battery for the mobile body is provided to the user of the mobile body. Although it is recognized as a discharged state, as the remaining battery level reaches the reserved cut-off threshold for battery emergency power use, the kill switch drive unit is controlled to cut off the battery kill switch, and an emergency cut-off state is announced through the hybrid mobile app in a short-range wireless communication method, A hybrid controller that controls the kill switch driving unit so that the battery kill switch in a cut off state is connected when an emergency action request corresponding to unblocking the vehicle battery from a mobile device having a hybrid mobile app below the cutoff threshold is received through short-range wireless communication. A hybrid control circuit including a high-discharge battery for a jump starter to be used as a high-discharge power source for a jump starter when the jump starter is connected, and a high voltage for high-voltage charging the high-discharge battery for a jump starter under the control of the hybrid control circuit. The charging unit, the jump starter cable connection path part connected between the high discharge battery for jump starter and the battery for mobile body so that the mobile battery is charged with the charging power of the high discharge battery for jump starter, and the high current provided on the jump starter cable connection path part It is characterized in that it is composed of a switch for.

본 발명은 IoT 기반이 가능하며 일반 내연기관 차량의 축전지나 전기차량의 보조배터리 등과 같은 이동체용 배터리에서의 완전 방전이 방지되게 함과 아울러 스마트폰과 같은 모바일기기를 이용하여 이동체용 배터리의 완전방전 방지를 위해 이동체용 배터리 전원차단 상태를 해제시킬 수 있는 장점이 있고, 또 이동체용 배터리에서 완전방전 방지기능을 사용하지 않는 등에 의해 이동체용 배터리가 완전 방전이 되더라도 이동체용 스마트 배터리모듈장치가 활용된 고압충전 준비된 점프스타터용 고방전배터리를 이용하여 배터리의 충전조치가 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 장점이 있다. 또한 본 발명은 스마트키 기능의 모바일앱이 구비된 스마트폰과 같은 모바일기기를 이용하되 이동체용 스마트 배터리모듈장치를 활용해서 차량시동이나 차량도어 개폐 기능까지도 함께 도모할 수 있는 이점이 있다. The present invention can be based on IoT and prevents complete discharge of batteries for mobile devices, such as storage batteries of general internal combustion engine vehicles or auxiliary batteries of electric vehicles, and complete discharge of batteries for mobile devices using mobile devices such as smartphones. It has the advantage of being able to release the power cut off state of the battery for mobile devices to prevent it, and even if the battery for mobile devices is completely discharged by not using the full discharge prevention function in the battery for mobile devices, the smart battery module device for mobile devices is used. There is an advantage in that the battery can be easily charged using a high-discharge battery for a jump starter prepared for high-voltage charging. In addition, the present invention has the advantage of using a mobile device such as a smartphone equipped with a mobile app of a smart key function, but using a smart battery module device for a mobile body to promote vehicle start or vehicle door opening and closing functions.

도 1 및 도 2는 본 발명의 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부가 이동체용 배터리에 설치된 사시 구성도,
도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부의 요부 절취 사시 구성도,
도 4는 차량과 같은 이동체용 배터리에 설치된 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부의 측단면 구성도,
도 5a 및 도 5b는 차량과 같은 이동체용 배터리에 설치된 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부의 측단면 및 평단면 구성도,
도 6은 차량 배터리에 설치된 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부의 평면 구성도,
도 7은 기존의 차량배터리에 장착된 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부의 개략 구성도,
도 8은 본 발명의 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부가 일체로 탑재된 채로 제조된 신규 배터리팩의 개략 구성도,
도 9는 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서 제2 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부가 차량과 같은 이동체용 배터리에 설치된 사시 구성도,
도 10은 도 9의 배터리전원단속 기구부가 이동체용 배터리로부터 분리된 사시도,
도 11은 도 9의 배터리전원단속 기구부의 분해 사시 구성도,
도 12 및 도 13은 차량배터리에 장착된 도 9의 배터리전원단속 기구부의 배터리전원단속을 설명하는 단면 구성도,
도 14는 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서 제3 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부의 분해 구성도,
도 15는 본 발명의 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트배터리모듈장치를 위한 회로블록 구성도,
도 16은 본 발명에 따른 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트배터리모듈장치에서의 완전방전 방지를 위한 동작제어 흐름도,
도 17은 본 발명에 따라 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트배터리모듈장치에서 완전방전 방지기능으로 전원차단된 차량배터리의 전원 차단해제를 위한 제어 흐름도,
도 18 및 도 19a 내지 도 19e는 본 발명의 이동체용 스마트배터리모듈장치를 이용하기 위해 모바일기기에 설치된 차량배터리 관리용 앱의 사용 화면 예시도,
도 20은 본 발명의 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트배터리모듈장치를 위한 변형 회로블록 구성도,
도 21은 본 발명의 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트배터리모듈장치에 점프스타터 케이블 연결경로부를 갖춘 회로블록 구성도,
도 22는 본 발명 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트배터리모듈장치의 전체적인 개략 구성도,
도 23은 본 발명 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트배터리모듈장치에 점프스터터 케이블 연결경로부를 구비한 전체적인 개략 구성도,
도 24는 본 발명의 이동체용 스마트배터리모듈장치를 이용하기 위해 모바일기기에 설치된 스마트키용 앱의 사용 화면 예시도. 1 and 2 are perspective configuration diagrams in which the battery power regulation mechanism unit according to the first embodiment is installed in a battery for a mobile body in the smart battery module device for a mobile body capable of being based on the IoT of the present invention;
3 is a cutaway perspective configuration diagram of a battery power regulation mechanism unit according to a first embodiment of the present invention;
4 is a side cross-sectional configuration diagram of a battery power regulation mechanism according to the first embodiment installed in a battery for a mobile body such as a vehicle;
5A and 5B are side cross-sectional and planar cross-sectional views of the battery power regulation mechanism according to the first embodiment installed in a battery for a mobile body such as a vehicle;
6 is a plan configuration diagram of a battery power regulation mechanism according to a first embodiment installed in a vehicle battery;
7 is a schematic configuration diagram of a battery power regulation mechanism according to a first embodiment of the present invention mounted on an existing vehicle battery;
8 is a schematic configuration diagram of a new battery pack manufactured with the battery power control mechanism unit integrally mounted according to the first embodiment in the smart battery module device for mobile devices capable of being based on the IoT of the present invention;
9 is a perspective configuration diagram in which the battery power regulation mechanism according to the second embodiment is installed in a battery for a mobile body such as a vehicle in the smart battery module device for a mobile body of the present invention;
10 is a perspective view of the battery power regulation mechanism of FIG. 9 separated from the battery for a mobile body;
11 is an exploded perspective configuration diagram of the battery power regulation mechanism of FIG. 9;
12 and 13 are cross-sectional configuration diagrams illustrating the battery power regulation of the battery power regulation mechanism of FIG. 9 mounted on a vehicle battery;
14 is an exploded configuration diagram of the battery power regulation mechanism according to the third embodiment in the smart battery module device for mobile devices of the present invention;
15 is a circuit block configuration diagram for a smart battery module device for mobile devices capable of being based on IoT of the present invention;
16 is an operation control flow chart for preventing complete discharge in a smart battery module device for mobile devices capable of being based on IoT according to the present invention;
17 is a control flow chart for unblocking the power of a vehicle battery that is powered off by a full discharge prevention function in a smart battery module device for mobile devices capable of being IoT-based according to the present invention;
18 and 19a to 19e are examples of screens used for managing a vehicle battery installed in a mobile device in order to use the smart battery module device for mobile devices of the present invention;
20 is a modified circuit block configuration diagram for a smart battery module device for mobile devices capable of being based on IoT of the present invention;
21 is a circuit block configuration diagram with a jump starter cable connection path in the smart battery module device for mobile devices capable of IoT-based of the present invention;
22 is an overall schematic configuration diagram of a smart battery module device for mobile devices capable of being based on the IoT of the present invention;
23 is an overall schematic configuration diagram having a jump starter cable connection path in the smart battery module device for mobile devices capable of being based on the IoT of the present invention;
24 is an example of a screen used for a smart key app installed in a mobile device in order to use the smart battery module device for mobile devices of the present invention.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에서 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트배터리모듈장치에서 언급하는 '이동체'라는 용어는 내연기관의 차량, 전기차량은 물론이고, 전동카트, 오토바이, 휠체어 전동카, 소형선박, 건설용 중장비(지게차, 로더, 불도저 등), 유인이동체, 육해공 관련 무인이동체와 같이 배터리가 사용되며 이동이 가능한 제품군에 해당되는 것이다. In the present invention, the term 'moving body' referred to in the IoT-based smart battery module device for mobile bodies includes internal combustion engine vehicles and electric vehicles, as well as electric carts, motorcycles, wheelchair electric cars, small ships, and heavy construction equipment (forklifts, loaders, bulldozers, etc.), manned vehicles, and land, sea, and air-related unmanned vehicles that use batteries and are applicable to movable product groups.

본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치는 이동체용 기존 배터리에 추가장착되어서 사용될 수도 있으며, 신규생산 배터리에 일체형으로 탑재되어서 스마트 배터리팩(축전지)을 구성할 수도 있다. The smart battery module device for mobile devices of the present invention may be used by being additionally mounted on an existing battery for mobile devices, or may be integrated into a newly produced battery to form a smart battery pack (storage battery).

본 발명에서는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치를 이용하여서 아래와 같은 하이브리드 기능을 수행할 수 있다. In the present invention, the following hybrid functions can be performed by using a smart battery module device for mobile devices capable of being based on IoT.

첫번째로, 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치는 일반 내연기관 차량의 축전지나 전기차량의 보조배터리 등과 같은 이동체용 배터리에서의 완전 방전이 방지되게 함과 아울러 그 후 사용자가 스마트폰과 같은 모바일기기를 이용하여서 이동체용 배터리의 완전방전이 이루어지기 전에 차단해둔 이동체용 배터리 전원이 다시 공급될 수 있도록 하는 차단해제기능도 포함하고 이동체배터리에서의 충전조치가 되도록 강구한다. First, the smart battery module device for mobile devices of the present invention prevents complete discharge of batteries for mobile devices, such as storage batteries of general internal combustion engine vehicles or auxiliary batteries of electric vehicles, and then allows users to use mobile devices such as smartphones. It also includes a blocking release function that allows the battery for a mobile device to be re-supplyed before complete discharge of the battery for a mobile device using

두번째로, 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치는 이동체용 배터리에서 완전방전 방지기능을 사용하지 않는 등에 의해 이동체용 배터리가 완전 방전이 되더라도 이동체용 스마트 배터리모듈장치가 활용된 고압충전 준비된 점프스타터용 고방전배터리를 이용하여 배터리의 충전조치가 용이하게 이루어질 수 있도록 하는 기능을 포함한다. Second, the smart battery module device for mobile devices of the present invention is for jump starters prepared for high-voltage charging using the smart battery module device for mobile devices even if the battery for mobile devices is completely discharged by not using the full discharge prevention function in the battery for mobile devices. It includes a function to facilitate charging of the battery using a high-discharge battery.

세번째로, 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치는 스마트키 기능의 어플리케이션이 구비된 스마트폰과 같은 모바일기기를 이용하여서 차량시동이나 차량도어 개폐 기능까지도 함께 도모할 수 있다. 여기서 모바일기기는 스마트폰 뿐만 아니라 사용자의 쉽게 들고다니는 휴대용 소지품 형태가 될 수 있으며, 입력부가 화면터치식 이외에도 버튼식 등으로도 가능한 것이다. Thirdly, the smart battery module device for a mobile body of the present invention can use a mobile device such as a smart phone equipped with a smart key function application to start a vehicle or even open and close a vehicle door. Here, the mobile device may be not only a smartphone but also a portable belongings that the user carries easily, and the input unit may be a button type as well as a screen touch type.

도 15는 본 발명의 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트배터리모듈장치를 위한 회로블록 구성도이고, 도 20은 본 발명의 이동체용 스마트배터리모듈장치를 위한 변형 회로블록 구성도이다. 그리고, 도 22는 본 발명 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트배터리모듈장치의 전체적인 개략 구성도이다. 15 is a circuit block configuration diagram for a smart battery module device for a mobile device capable of being based on IoT of the present invention, and FIG. 20 is a modified circuit block configuration diagram for a smart battery module device for a mobile device of the present invention. And, Figure 22 is an overall schematic configuration diagram of a smart battery module device for a mobile body capable of IoT-based according to the present invention.

도 20의 변형 회로블록 구성은 도 15의 하이브리드 제어회로부(200) 구성에 스마트키 기능을 전용 수행하는 스마트키 회로기판부(80)가 별도로 부가된 구성이다. The modified circuit block configuration of FIG. 20 is a configuration in which a smart key circuit board unit 80 exclusively performing a smart key function is separately added to the configuration of the hybrid control circuit unit 200 of FIG. 15 .

먼저 도 15 및 도 22를 함께 참조하면, 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치는, 크게 배터리전원단속 기구부(100)와 하이브리드 제어회로부(200), 및 스마트폰과 같은 모바일기기(60)에 탑재되는 하이브리드 모바일앱(300)을 포함한다.First, referring to FIGS. 15 and 22 together, the smart battery module device for a mobile body of the present invention is largely mounted on a battery power regulation mechanism unit 100, a hybrid control circuit unit 200, and a mobile device 60 such as a smartphone. It includes a hybrid mobile app 300 to be.

본 발명의 배터리전원단속 기구부(100)는 배터리 킬 스위치(10)와 킬스위치 구동부(12)를 포함하며, 차량배터리와 같은 이동체용 배터리(2)에 안정적으로 위치되어서 배터리 전원단속이 기계적으로 이루어지게 한다. The battery power regulation mechanism unit 100 of the present invention includes a battery kill switch 10 and a kill switch driving unit 12, and is stably positioned on a battery 2 for a moving object such as a vehicle battery, so that the battery power regulation is mechanically performed. to lose

이동체용 배터리(2)중의 대표적인 일예인 내연기관 차량배터리는 납축전기가 사용되는데, 납축전기는 원리상 전원유지와 전원차단 관리만 잘 해주어도 그 수명이 현격하게 늘어나므로, 차량배터리의 전극단자(6)와 배전케이블(8) 사이에 배터리 전원 차단수단을 구비하여서 단선시켜줄 수 있다면 차량배터리와 같은 이동체용 배터리(2)의 추가적인 배터리 소모와 완전 방전을 방지할 수 있다. 차량 시동을 끈 상태에서 예컨대 차량 전기제품의 전류에 비해 거의 10배가 넘는 급속한 전류소모를 하는 차량 블랙박스 등이 여전히 작동하게 되면 이동체용 배터리(2)에서의 방전이 급속하게 이루어질 수 있는데, 본 발명에서는 배터리전원단속 기구부(100)를 이용해서 기계적인 배터리의 전원단속이 이루어지게 한다. A vehicle battery for an internal combustion engine, which is a representative example of a mobile battery 2, uses a lead acid battery. In principle, since the lifespan of a lead acid battery is remarkably increased even if power maintenance and power cutoff management are well maintained, the electrode terminal of the vehicle battery ( If a battery power cut-off means is provided between 6) and the power distribution cable 8 to disconnect the battery, additional battery consumption and complete discharge of the mobile battery 2 such as a vehicle battery can be prevented. In the state where the vehicle engine is turned off, the vehicle battery 2 can be rapidly discharged when, for example, a vehicle black box, which consumes nearly 10 times more rapid current than that of vehicle electric appliances, is still operating. In , the battery power control unit 100 is used to mechanically control the power of the battery.

하이브리드 제어회로부(200)는 배터리완전방전 방지를 위한 배터리전원단속 기구부(100)에서의 단속 제어는 물론이고 스마트폰과 같은 사용자의 모바일기기(60)와의 사용자 인터페이싱을 위해서 근거리 무선통신부(52)를 매개로 근거리 무선통신을 수행한다. The hybrid control circuit unit 200 uses a short-distance wireless communication unit 52 for interfacing with a user's mobile device 60 such as a smartphone as well as regulation control in the battery power regulation mechanism unit 100 for preventing complete discharge of the battery. It performs short-distance wireless communication as a medium.

또한 하이브리드 제어회로부(200)는 이동체용 배터리(2)의 완전방전시를 대비해 점프스타터용 고방전배터리(78)를 이용할 수 있도록 충전제어를 수행한다. In addition, the hybrid control circuit unit 200 performs charging control so that the high-discharge battery 78 for the jump starter can be used in preparation for the complete discharge of the battery 2 for the moving object.

하이브리드 제어회로부(200)는 배터리전원단속 기구부(100)와는 이격되어서 유선(204)으로 연결되며, 도 22에서와 같이 제어회로박스(202)에 점프스타터용 고방전배터리(78)와 함께 내장되게 구비하는 것이 양호하다. The hybrid control circuit unit 200 is spaced apart from the battery power regulation mechanism unit 100 and connected by a wire 204, and is embedded in the control circuit box 202 together with the high-discharge battery 78 for the jump starter as shown in FIG. It is good to have

또 하이브리드 제어회로부(200)에서는 하이브리드 제어기(50)를 이용해 스마트키 기능인 이동체 도어작동제어나 이동체 시동제어를 수행하는 구성을 갖는다. In addition, the hybrid control circuit unit 200 has a configuration in which the hybrid controller 50 is used to perform a smart key function, such as operation control of a mobile door or start control of a mobile body.

도 15에서는 제어회로부(200)의 하이브리드 제어기(50)가 모바일기기(60)의 하이브리드 모바일앱(300)으로부터 근거리 무선통신을 통한 스마트키 기능요구가 있음에 따라 스마트키 케이블포트(CP1,CP2)를 이용해서 케이블포트(CP1,CP2)를 통해 이동체의 도어나 이동체 시동부에 유선연결되어서 이동체 도어작동 제어나 이동체 시동제어를 수행하는 예시를 보여주고 있다. In FIG. 15, the hybrid controller 50 of the control circuit unit 200 connects the smart key cable ports CP1 and CP2 in response to a smart key function request from the hybrid mobile app 300 of the mobile device 60 through short-range wireless communication. An example is shown in which a door operation control of a movable body or a start control of a movable body is performed by being wired connected to a door of a movable body or a movable body starter through the cable ports CP1 and CP2.

도 20에서는 전용의 스마트 키 기능을 하는 스마트키 회로기판부(80)룰 독립적으로 구비하며, 스마트키 회로기판부(80)가 하이브리드 제어회로부(200)의 하이브리드 제어기(50)에 리모델링용 신호선(82)을 매개로 연결된 구성이다. 도 20의 스마트키 회로기판부(80)는 이미 시중에 제품으로 나온 차랑용 스마트키를 활용해서 구성할 수 있는 이점이 있으며, 리모델링 신호선(82)과 아울러 전원선 연결을 통해서 하이브리드 제어회로부(200)로부터 스마트키 회로기판부(80)용 배터리전원이나 사용전원을 공급받을 수 있다. In FIG. 20, a smart key circuit board unit 80 that functions as a dedicated smart key is independently provided, and the smart key circuit board unit 80 connects the hybrid controller 50 of the hybrid control circuit unit 200 to the remodeling signal line ( 82) is connected through the medium. The smart key circuit board part 80 of FIG. 20 has the advantage of being able to be configured using a smart key for vehicles already available on the market, and the hybrid control circuit part 200 through the remodeling signal line 82 and the power line connection. ) can receive battery power or use power for the smart key circuit board unit 80.

그리고, 도 15 및 도 20에서, 하이브리드 모바일앱(300)은 이동체의 사용자 모바일기기(60)에 탑재되며 배터리관리용 앱(62) 및 스마트키용 앱(64) 중에서 배터리관리용 앱(62)을 포함한 하나 이상을 가져서 사용자가 배터리완전방전 방지를 위한 배터리 비상차단상태 인식 및 비상차단 해제 조치를 취할 수 있게끔 하는 기본 기능을 수행한다. 또 하이브리드 모바일앱(300)은 이동체의 배터리 관리를 모바일기기(60)로 할 수 있게 해주며, 점프스타터용 고방전배터리(78)의 작동 안내 및 관리를 해주고, 차량과 같은 이동체의 도어 열림 및 잠금기능과 시동키 기능과 같은 스마트키 역할도 수행한다. 15 and 20, the hybrid mobile app 300 is mounted on the user's mobile device 60 of the mobile body and selects the battery management app 62 from among the battery management apps 62 and the smart key apps 64. It has one or more including, and performs basic functions that allow the user to recognize the battery emergency cutoff state and take action to release the emergency cutoff to prevent complete battery discharge. In addition, the hybrid mobile app 300 enables the mobile device 60 to manage the battery of the movable body, guides and manages the operation of the high-discharge battery 78 for the jump starter, and opens and closes the door of the movable body such as a vehicle. It also serves as a smart key such as a lock function and an ignition key function.

도 22의 개략도에서도 하이브리드 모바일앱(300)이 탑재된 본 발명의 모바일기기(60)가 제어회로박스(200)의 하이브리드 제어회로부(200)와 근거리 무선통신하는 것을 보여주고 있다. The schematic diagram of FIG. 22 also shows that the mobile device 60 of the present invention equipped with the hybrid mobile app 300 performs short-range wireless communication with the hybrid control circuit unit 200 of the control circuit box 200.

본 발명에 따라 모바일 기기(60)에 탑재되는 하이브리드 모바일앱(300)은 배터리 관리용 앱(62)과 스마트키용 앱(64)이 소프트웨어적으로 모바일 기기(60)에 분리 운용될 수도 있고, 경우에 따라서는 배터리 관리용 앱(62)과 스마트키용 앱(64)이 모바일기기(60)에 소프트웨어적으로 통합 운용되도록 탑재될 수도 있음을 이해하여야 한다. 또 본 발명의 다른 예시로는, 하이브리드 모바일앱(300)의 이동체배터리 관리용 앱(62)과 스마트키용 앱(64)이 서로 다른 종류의 모바일기기(60)에 각기 탑재되도록 구성할 수도 있다. In the hybrid mobile app 300 mounted on the mobile device 60 according to the present invention, the battery management app 62 and the smart key app 64 may be separately operated in the mobile device 60 in terms of software, in which case It should be understood that the battery management app 62 and the smart key app 64 may be installed in the mobile device 60 so as to be integrated and operated in software. In addition, as another example of the present invention, the mobile battery management app 62 and the smart key app 64 of the hybrid mobile app 300 may be configured to be mounted on different types of mobile devices 60, respectively.

도 15 및 도 20의 구성들중 배터리전원단속 기구부(100)를 참조하면, 차량배터리와 같은 이동체용 배터리(2)에 설치되는 배터리전원단속 기구부(100)는 이동체용 배터리(2)의 방전을 단속하기 위해 전기접속 스위칭하는 배터리 킬스위치(10)와 배터리 킬스위치(10)에서의 전기접속 스위칭이 이루어지도록 구동시키는 킬 스위치 구동부(12)를 구비한다. 또, 사용 편의를 위해서 이동체용 배터리(2)의 일측 전극단자봉(6)에 전기적으로 연결되는 점프스타터용 전극연결단자봉(104)을 포함한다. Referring to the battery power regulation mechanism unit 100 among the configurations of FIGS. 15 and 20, the battery power regulation mechanism unit 100 installed in the battery 2 for a mobile body such as a vehicle battery discharges the mobile battery 2. A battery kill switch 10 that switches electrical connection to regulate and a kill switch driver 12 that drives electrical connection switching in the battery kill switch 10 are made. In addition, for convenience of use, an electrode connection terminal bar 104 for a jump starter electrically connected to one side electrode terminal bar 6 of the mobile battery 2 is included.

또한 배터리전원단속 기구부(100)는 이동체용 배터리(2)의 현재 충전상태를 체크하는 배터리상태 체크부(46)와, 배터리 킬 스위치(10)의 지속적이고 온전한 전기 접속상태 유지를 위해 수시로 배터리 킬 스위치(10) 접점에서의 접촉저항을 측정하는 킬스위치 접촉저항 측정부(48)도 포함한다. In addition, the battery power control mechanism unit 100 frequently kills the battery to maintain a continuous and intact electrical connection between the battery state checker 46 that checks the current state of charge of the mobile battery 2 and the battery kill switch 10. A kill switch contact resistance measurement unit 48 for measuring contact resistance at the contact point of the switch 10 is also included.

도 15 및 도 20의 회로구성에서 개략적으로 도시된 배터리전원단속 기구부(100)의 구성 예시들이 도 1 내지 도 14에 도시되어 있으며, 첨부 도면들과 함께 후술되어질 것이다. Configuration examples of the battery power regulation mechanism unit 100 schematically shown in the circuit configurations of FIGS. 15 and 20 are shown in FIGS. 1 to 14 and will be described later with accompanying drawings.

배터리전원단속 기구부(100)는 이동체용 배터리(2)의 전기단속을 위해서 이동체용 배터리(2)의 일측 전극단자봉(6)측에 위치되는 것과는 달리, 본 발명의 하이브리드 제어회로부(200)는 바람직하게는 차량 대시보드나 승객실측, 차량 트렁크측 등과 같이 이동체가 갖는 열약 환경으로부터 보호될 수 있는 이동체 내실측에 위치하는 것이 좋다. Unlike the case where the battery power regulation mechanism unit 100 is located on the side of the electrode terminal bar 6 on one side of the mobile battery 2 for electrical regulation of the mobile battery 2, the hybrid control circuit unit 200 of the present invention Preferably, it is preferable to be located on the inner chamber side of the mobile body that can be protected from the weak environment of the mobile body, such as a vehicle dashboard, a passenger compartment side, or a vehicle trunk side.

하이브리드 제어회로부(200)는 이동체에 제어회로박스(도 22의 202) 형태로 보호되게 장착되는 것이 양호하며 배터리전원단속 기구부(100)와는 이격된 상태로 유선(204)으로 연결된다. 하이브리드 제어회로부(200)는, 하이브리드 제어기(50), 메모리부(51), 근거리무선통신부(52), 강압전원부(74), 고압충전부(76), 점프스타터용 고방전배터리(78), 사용자 재기동스위치(70), 리셋입력부(72)가 포함되게 구성한다. The hybrid control circuit unit 200 is preferably mounted to the mobile body in the form of a control circuit box (202 in FIG. 22) to be protected, and is connected to the battery power regulation mechanism unit 100 by a wire 204 in a spaced state. The hybrid control circuit unit 200 includes a hybrid controller 50, a memory unit 51, a short-distance wireless communication unit 52, a step-down power supply unit 74, a high-voltage charging unit 76, a high-discharge battery for a jump starter 78, and a user A restart switch 70 and a reset input unit 72 are included.

하이브리드 제어회로부(200)의 하이브리드 제어기(50)는 기본적으로, 이동체용 배터리(2)의 배터리잔량이 이동체의 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치(10)가 차단되게 킬스위치 구동부(12)를 제어하고 근거리무선통신방식으로 하이브리드 모바일앱(300)을 통해 사용자에게 비상차단상태임을 알린다. 또한 하이브리드 제어기(50)는 차단임계값 이하에서 하이브리드 모바일앱(300)을 갖는 모바일기기(60)로부터의 차량배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신을 통해 수신됨에 따라 차단상태의 배터리 킬스위치(10)가 연결(스위치 온)되게 킬스위치 구동부(12)를 제어한다. The hybrid controller 50 of the hybrid control circuit unit 200 basically sets a cut-off threshold at which the battery remaining amount of the mobile battery 2 is recognized as a battery discharge state by the mobile user, but the battery remaining amount is reserved for battery emergency power use. Accordingly, the kill switch driving unit 12 is controlled so that the battery kill switch 10 is blocked, and the user is notified of the emergency shutdown state through the hybrid mobile app 300 in a short range wireless communication method. In addition, the hybrid controller 50 receives a request for emergency measures corresponding to release of the vehicle battery cut-off from the mobile device 60 having the hybrid mobile app 300 below the cut-off threshold through short-range wireless communication, so that the battery in the cut-off state The kill switch driver 12 is controlled so that the kill switch 10 is connected (switched on).

메모리부(51)는 하이브리드 제어기(50)의 제어 하에, 이동체용 배터리(2)의 방전경고나 비상차단에 관련된 '경고임계값'과 '차단 임계값', 통전상태의 배터리 킬스위치 접점 저항에 관련된 '통전상태 접촉저항 기준치' 등이 저장된다. Under the control of the hybrid controller 50, the memory unit 51 controls the 'warning threshold' and 'cutoff threshold' related to the discharge warning or emergency shutdown of the mobile battery 2, and the battery kill switch contact resistance in the energized state. The related 'contact resistance reference value in the energized state' is stored.

근거리 무선통신부(52)는 하이브리드 제어기(50)와 하이브리드 모바일앱(300)을 갖는 사용자의 모바일기기(60) 간의 근거리 무선통신을 가능케 하는 통신수단이다. The short-range wireless communication unit 52 is a communication means enabling short-range wireless communication between the hybrid controller 50 and the user's mobile device 60 having the hybrid mobile app 300 .

사용자 재개동스위치(70) 및 리셋입력부(72)는 사용자가 접근이 용이한 이동체의 위치에 배치되며, 그중 사용자가 모바일기기(60)를 사용하지 않고 직접 눌러서 배터리 킬 스위치(10)를 스위치 온(switch 'ON')시킬 경우 재기동(RST) 제어하는 사용자 재기동스위치(70)가 이용된다. The user re-activation switch 70 and the reset input unit 72 are disposed in a location on a mobile body that is easily accessible to the user, and among them, the battery kill switch 10 is switched on by the user pressing directly without using the mobile device 60. (switch 'ON'), the user restart switch 70 for controlling restart (RST) is used.

그리고 사용자가 배터리관리용 비밀번호를 잊어버리는 등으로 인해 배터리관리용 비밀번호의 초기화가 필요할 경우에는 리셋입력부(72)가 이용된다. 리셋입력부(72)는 사용자만이 접근할 수 있도록 이동체내에 은폐 구비되도록 하는 것이 바람직하다. In addition, when the password for battery management needs to be initialized due to the user forgetting the password for battery management, the reset input unit 72 is used. It is preferable that the reset input unit 72 is concealed within the mobile body so that only the user can access it.

강압 전원부(74)는 이동체용 배터리(2)에 연결되어 배터리 전원을 강압하여서 하이브리드 제어회로부(200)에 적합한 회로전원(Vcc)을 공급한다. The step-down power supply unit 74 is connected to the mobile battery 2 and steps down the battery power to supply suitable circuit power Vcc to the hybrid control circuit unit 200 .

또 하이브리드 제어회로부(200)에서는, 사용자가 이동체용 배터리(2)에서의 완전방전 방지기능을 사용하지 않거나 부주의함 등에 의해서 이동체용 배터리(2)가 완전 방전이 되더라도 이동체용 스마트 배터리모듈장치가 활용된 고압충전 준비된 점프스타터용 고방전배터리(78)를 이용하여 배터리의 충전조치가 용이하게 이루어질 수 있도록 고압충전부(76)와 점프스타터용 고방전배터리(78)를 구비한다. In addition, in the hybrid control circuit unit 200, even if the user does not use the full discharge prevention function in the mobile battery 2 or the mobile battery 2 is completely discharged due to carelessness, the smart battery module device for the mobile device is utilized. A high-voltage charging unit 76 and a high-discharge battery 78 for a jump starter are provided so that the battery can be easily charged using the high-discharge high-discharge battery 78 for a jump starter prepared for high-voltage charging.

고압충전부(76)는 하이브리드 제어회로부(200)내 하이브리드 제어기(50)의 제어 하에 이동체용 배터리전원(VA)이나 이동체의 발전전원을 이용해서 점프스타터용 고방전 배터리(78)에 고압 충전시키기 위한 충전수단이며, 점프스타터용 고방전 배터리(78)는 휴대용으로서 이동체 내에 사용자가 찾게 쉽도록 구비되어서 점프스타터용 전극연결 단자봉(104) 및 타측 전극단자봉(7)에 점프스타터가 연결되어서 점프스타터용 고방전 전원으로 사용되어진다. The high-voltage charging unit 76 is for high-voltage charging the high-discharge battery 78 for the jump starter using the battery power (VA) for the mobile body or the generated power of the mobile body under the control of the hybrid controller 50 in the hybrid control circuit unit 200. It is a charging means, and the high-discharge battery 78 for the jump starter is portable and is provided so that the user can easily find it in the mobile body. It is used as a high-discharge power source for starters.

도 21은 본 발명의 이동체용 스마트배터리모듈장치에 점프스타터 케이블 연결경로부(18)를 갖춘 회로블록 구성도로서, 도 15의 구성에서 케이블 연결경로부(18)가 추가된 구성이다. 21 is a circuit block configuration diagram having a jump starter cable connection path unit 18 in the smart battery module device for a mobile body of the present invention, in which the cable connection path unit 18 is added to the configuration of FIG. 15.

도 23은 본 발명 이동체용 스마트배터리모듈장치에 점프스터터 케이블 연결경로부(18)를 구비한 전체적인 개략 구성도이다. 23 is an overall schematic configuration diagram having a jump starter cable connection path unit 18 in the smart battery module device for a mobile body of the present invention.

도 21 및 도 23을 함께 참조하면, 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치는, 점프스타터용 고방전배터리(78)의 충전전원으로 이동체용 배터리에 충전되도록 점프스타터용 고방전배터리(78)와 이동체용 배터리(2)간에 연결된 점프스타터 케이블 연결 경로부(18)를 구비하고, 또 점프스타터 케이블 연결경로부(18) 상에 구비되는 고전류용 스위치(20)를 구비한다. 21 and 23 together, the smart battery module device for a mobile body of the present invention includes a high-discharge battery for a jump starter (78) and A jump starter cable connection path portion 18 connected between the mobile batteries 2 is provided, and a high current switch 20 provided on the jump starter cable connection path portion 18 is provided.

고전류용 스위치(20)는 사용자가 조정할 수 있는 차량내에 레베형 토클스위형태의 수동스위치로 구성하는 것이 바람직하며, 필요에 따라서는 하이브리드 제어기(50)나 이동체배터리 관리용 앱(62)을 통해서 스위치 제어되는 고전류용 릴레이로 구성할 수도 있다. It is preferable to configure the high-current switch 20 as a manual switch in the form of a lever-type toggle switch in a vehicle that can be adjusted by the user, and if necessary, through the hybrid controller 50 or the mobile battery management app 62 It can also be configured as a switch-controlled high-current relay.

도 21에서와 같은 점프스타터 케이블 연결경로부(18)의 추가 구비는 사용자가 점프스타터를 도전성 집게를 갖는 연장케이블을 매개로 물리지 않고도 고전류용 스위치(20)만을 조작하여 이동체용 배터리(2)에 충전조치를 시행할 수 있으므로 사용자에게 안전성과 편리성을 부여하는 이점이 있다. As shown in FIG. 21, the additional provision of the jump starter cable connection path unit 18 allows the user to operate only the switch 20 for high current without holding the jump starter via an extension cable having conductive tongs, thereby connecting the mobile battery 2 to the mobile battery 2. Since charging measures can be performed, there is an advantage in providing safety and convenience to the user.

다시 도 15로 되돌아가면, 도 15에서의 하이브리드 제어회로부(200)에서는, 이동체 도어 및 이동체 시동부에 유선 연결되기 위한 스마트키 케이블포트(CP1,CP2)를 구비하는바, 하이브리드 제어회로부(200)의 하이브리드 제어기(50)는 모바일기기(60)의 하이브리드 모바일앱(300)으로부터 근거리 무선통신을 통한 스마트키 기능요구가 있음에 따라 스마트키 케이블포트(CP1,CP2)를 이용해서 이동체 도어작동 제어나 이동체 시동제어를 수행한다. Returning to FIG. 15 again, the hybrid control circuit unit 200 in FIG. 15 includes smart key cable ports CP1 and CP2 for wired connection to the mobile door and the mobile starter, and the hybrid control circuit unit 200 The hybrid controller 50 uses the smart key cable ports CP1 and CP2 in response to a smart key function request through short-range wireless communication from the hybrid mobile app 300 of the mobile device 60 to control or Carry out start control of moving body.

그리고 도 20에서의 하이브리드 제어회로부(200)에서는 하이브리드 제어기(50)에 신호선(82) 및 전원선이 연결되어서 이동체에 관련된 스마트키 기능을 수행하는 스마트키 회로기판부(80)를 구비하는 구성이다. 스마트키 회로기판부(80)는 기존 스마트키 제품을 활용할 수 있다. And, in the hybrid control circuit unit 200 in FIG. 20, the signal line 82 and the power line are connected to the hybrid controller 50 to have a smart key circuit board unit 80 that performs a smart key function related to a moving object. . The smart key circuit board unit 80 may utilize existing smart key products.

그래서 도 20에서는 모바일기기(60)의 하이브리드 모바일앱(300)으로부터 근거리 무선통신을 통한 스마트키 기능요구가 하이브리드 제어회로부(200)의 하이브리드 제어기(50)로 수신되고 신호선(82)을 통해 스마트키 회로기판부(80)는 전달되면, 해당 신호선(82)을 통한 해당 신호에 대응된 이동체 도어작동 무선제어나 이동체 시동 무선제어를 자체 구비된 근거리 무선통신부를 통해서 수행한다. 20, the smart key function request through short-range wireless communication from the hybrid mobile app 300 of the mobile device 60 is received by the hybrid controller 50 of the hybrid control circuit unit 200, and the smart key through the signal line 82 When transmitted, the circuit board unit 80 performs wireless control of door operation or start-up of the mobile body corresponding to the corresponding signal through the corresponding signal line 82 through the short-range wireless communication unit provided therein.

도 23에서는 모바일기기(60)에 하이브리드 모바일앱(300)중 스마트키용 앱(64)이 설치된 예시를 보여주고 있으며, 도 15나 도 20와 같이 구성의 모바일기기(60)가 스미트키 기능을 요구할 수 있다. 23 shows an example in which the smart key app 64 among the hybrid mobile apps 300 is installed on the mobile device 60, and the mobile device 60 configured as shown in FIGS. 15 and 20 has the smit key function. can request

한편 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치의 구성중에서 배터리전원단속 기구부(100)의 구성에 대해서 도 1 내지 도 14를 참조하여 상세히 설명한다. Meanwhile, the configuration of the battery power regulation mechanism unit 100 among the configurations of the smart battery module device for mobile devices of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 1 to 14 .

도 1 및 도 2는 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(10)가 이동체용 배터리(2)에 설치된 사시 구성도이고, 도 3은 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)의 사시 구성도이다. 그리고, 도 4와 도 5a 및 도 5b는 이동체용 배터리(2)에 설치된 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)의 측단면 및 평단면 구성도이고, 도 6은 이동체용 배터리(2)에 설치된 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)의 평면 구성도이다. 1 and 2 are perspective configuration diagrams in which the battery power control mechanism 10 according to the first embodiment is installed in the battery 2 for a mobile body in the smart battery module device for a mobile body of the present invention, and FIG. It is a perspective configuration diagram of the battery power regulation mechanism unit 100 according to the first embodiment. 4, 5a, and 5b are side cross-sectional and planar cross-sectional views of the battery power regulation mechanism 100 according to the first embodiment installed in the mobile battery 2, and FIG. 6 is a mobile battery 2 ) It is a plan configuration diagram of the battery power regulation mechanism unit 100 according to the first embodiment installed in.

도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)는, 케이싱(102)이 "ㄱ"형상의 콤팩트한 사이즈를 가지며 이동체용 배터리(2)의 일측 전극단자봉(6)에 안정적으로 체결되는 구성이다. As shown in FIGS. 1 to 6, in the battery power regulation mechanism unit 100 according to the first embodiment of the present invention, the casing 102 has a compact size of an “A” shape, and the mobile battery 2 It is a configuration that is stably fastened to the electrode terminal bar (6) on one side of the.

본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)는 일측 전극단자봉(6)에 체결볼트(107)로 결속된 도전소켓(106)과 선단이 도전소켓(106)에 진입 진출가능하며 후단에 배전케이블(8)이 연결된 스위칭 작동봉(108)으로 킬 스위치(10)를 구성한다. 또한 배터리전원단속 기구부(100)는 기어드 감속모터(110)를 구비하며, 기어드 감속모터(110)에 축연결된 피니언기어(108)와 기어연결되어서 스위칭 작동봉(108)을 선형 이송시키도록 하는 래크(114)를 구비하여서 킬스위치 구동부(12)를 구성한다. In the battery power control mechanism unit 100 according to the first embodiment of the present invention, the conductive socket 106 bound to the electrode terminal bar 6 on one side by the fastening bolt 107 and the tip can enter and exit the conductive socket 106. The kill switch 10 is constituted by a switching operating rod 108 to which a power distribution cable 8 is connected at the rear end. In addition, the battery power control mechanism unit 100 has a geared reduction motor 110, and is gear-connected with a pinion gear 108 shaft-connected to the geared reduction motor 110, so that the switching actuating rod 108 is linearly transferred. 114 is provided to constitute the kill switch driving unit 12.

도전소켓(106)의 삽입홈에는 래크(114)의 선두측에 돌출된 스위칭 작동봉(108)과의 전기적 접속이 안정적으로 이루어지기 위해 다수의 곡형 판스프링편이 매립되게 구성하는 것이 바람직하며, 스위칭 작동봉(108)의 직선 전후진운동이 수월하도록 래크(114)에는 슬라이드 레일(116)을 갖는다. It is preferable to configure a plurality of curved leaf spring pieces to be embedded in the insertion groove of the conductive socket 106 to ensure stable electrical connection with the switching actuating rod 108 protruding from the front side of the rack 114. The rack 114 has a slide rail 116 so that the linear forward and backward movement of the operating rod 108 is easy.

래크(114)에는 브라켓 등과 같은 결속부재를 구비하여서 도전성 스위칭 작동봉(108)에 전기적으로 연결된 배전케이블(8)을 견고하게 고정시킨다. 그래서 래크(114)의 전후진 운동에 의해서 배전케이블(8) 및 레크(114)의 선두부에 위치한 스위칭 작동봉(180)이 함께 전후진 운동하게 된다. 래크(114)의 전후진 운동폭을 정밀 제어하기 위해서는 리미트스위치와 같은 위치감지센서(도면에는 미도시함)가 배터리전원단속 기구부(100)에 함께 구비된다. The rack 114 is provided with a binding member such as a bracket to firmly fix the power distribution cable 8 electrically connected to the conductive switching operating rod 108. Therefore, by the forward and backward movement of the rack 114, the distribution cable 8 and the switching operating rod 180 located at the head of the rack 114 move forward and backward together. In order to precisely control the width of forward and backward movement of the rack 114, a position sensor (not shown in the drawing) such as a limit switch is provided together with the battery power control mechanism 100.

기어드 감속모터(110)의 구동에 의해서 피니언기어(112)가 축회전하게 되면 기어연결된 래크(114)가 전진 또는 후진하고 그에 따라 래크(114)의 선두부에 있는 스위칭 작동봉(108)이 전진하여 도전소켓(106)에 삽입되어 통전(스위치 온)되거나 아니면 스위칭 작동봉(108)이 후진하여서 도전소켓(106)으로부터 빠져나와서 단전(스위치 오프)되어진다. When the pinion gear 112 is axially rotated by the driving of the geared reduction motor 110, the gear-connected rack 114 moves forward or backward, and the switching rod 108 at the head of the rack 114 moves forward accordingly. is inserted into the conductive socket 106 and energized (switched on), or the switching actuating rod 108 moves backward and comes out of the conductive socket 106 to be electrically disconnected (switched off).

본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)의 케이싱(104)에는 도 1 내지 도 5a,b에 도시된 바와 같이, 이동체용 배터리(2)의 전극단자봉(6)에 전기접속된 점프스타터용 전극연결단자봉(104)이 노출되게 구성한다. As shown in FIGS. 1 to 5a and b, in the casing 104 of the battery power control mechanism unit 100 according to the first embodiment of the present invention, electricity is applied to the electrode terminal bar 6 of the mobile battery 2 The connected jump starter electrode connection terminal bar 104 is configured to be exposed.

그리고, 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)의 케이싱(104) 상부에 도 6의 평면예시와 같이 킬스위치 구동부(12)가 구동되도록 하는 사용자 재기동스위치(70)와 배터리관리용 비밀번호의 초기화를 위한 리셋입력부(72)가 구비되게 구성할 수도 있다. And, as shown in the plan view of FIG. 6 above the casing 104 of the battery power regulation mechanism 100 according to the first embodiment of the present invention, the user restart switch 70 and the battery for driving the kill switch driving unit 12 A reset input unit 72 for initialization of a management password may be provided.

도 7에서는 기존의 차량배터리에 장착된 본 발명의 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)의 개략 구성을 보여주고 있으며, 본 발명의 배터리전원단속 기구부(100)가 기성품인 이동체용 배터리(2)에 도 7에 도시된 바와 같이, 체결하도록 구성할 수 있다. 7 shows a schematic configuration of a battery power regulation mechanism unit 100 according to the first embodiment of the present invention mounted on an existing vehicle battery, and the battery power regulation mechanism unit 100 of the present invention is a ready-made mobile battery As shown in Figure 7 in (2), it can be configured to fasten.

도 8에서는 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)가 이동체용 배터리(2)에 일체로 탑재된 채로 제조된 신규 배터리팩(4)의 개략 구성을 보여주고 있다. In FIG. 8, a schematic configuration of a new battery pack 4 manufactured while the battery power control mechanism 100 according to the first embodiment is integrally mounted on the battery 2 for a mobile body in the smart battery module device for a mobile body of the present invention. is showing

본 발명에서는 도 8에서와 같이 제1 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)가 일체로 탑재된 채로 제조된 신규 배터리팩(4) 형태로 구성할 수도 있다. In the present invention, as shown in FIG. 8, it may be configured in the form of a novel battery pack 4 manufactured while the battery power regulation mechanism 100 according to the first embodiment is integrally mounted.

본 발명 배터리전원단속 기구부(100)의 제2 실시예가 도 9 내지 도 13에 도시되어 있고, 본 발명 배터리전원단속 기구부(100)의 제3 실시예가 도 14에 도시되어 있다.A second embodiment of the battery power regulation mechanism unit 100 of the present invention is shown in FIGS. 9 to 13 , and a third embodiment of the battery power regulation mechanism unit 100 of the present invention is shown in FIG. 14 .

도 9는 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서 제2 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)가 이동체용 배터리(2)에 설치된 사시 구성도이고, 도 10은 도 9의 배터리전원단속 기구부(100)가 이동체용 배터리(2)로부터 분리된 사시도이며, 도 11은 도 9의 배터리전원단속 기구부(100)의 분해 사시 구성도이다. 9 is a perspective configuration diagram in which the battery power regulation mechanism 100 according to the second embodiment is installed in the mobile battery 2 in the smart battery module device for mobile bodies of the present invention, and FIG. 10 is the battery power regulation mechanism unit of FIG. 100 is a perspective view separated from the mobile battery 2, and FIG. 11 is an exploded perspective configuration diagram of the battery power regulation mechanism 100 of FIG.

도 9 내지 도 11에 도시된 본 발명의 제2 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)는, 도전성 스위치볼트(22)가 이동체용 배터리(2)의 일측 전극단자봉(6)에 결속된 전극단자결속편(24)과 배전케이블(8)에 결속된 케이블단자결속편(26) 간을 나사연결로 전기접속을 단속되도록 킬 스위치(10)를 구성하고, 기어드 감속모터(30)와 기어드 감속모터(30)에 축연결된 웜기어(32)와 기어연결되어서 도전성 스위치볼트(22)를 나사회전되게 하는 웜휠(36)을 구비하여 킬스위치 구동부(12)를 구성한다. In the battery power control mechanism unit 100 according to the second embodiment of the present invention shown in FIGS. 9 to 11, the conductive switch bolt 22 is bound to one electrode terminal bar 6 of the mobile battery 2 The kill switch 10 is configured so that the electrical connection is interrupted by screw connection between the electrode terminal binding piece 24 and the cable terminal binding piece 26 bound to the distribution cable 8, and the geared reduction motor 30 and the geared A worm wheel 36 geared to the worm gear 32 connected to the reduction motor 30 to screw the conductive switch bolt 22 is provided to constitute the kill switch driving unit 12.

윔힐(34)은 도전성 스위치볼트(22)가 축설치된 회전축부(36)와 결합되어 있으며, 킬 스위치(10)를 구성하는 전극단자결속편(24)에는 케이블단자결속편(26)과의 절연분리를 위해서 절연시트 스페이서(28)가 개재되어 있다. The whim heel 34 is coupled to the rotating shaft portion 36 on which the conductive switch bolt 22 is installed, and the electrode terminal binding piece 24 constituting the kill switch 10 is insulated from the cable terminal binding piece 26 For separation, an insulating sheet spacer 28 is interposed.

도 9 내지 도 12에서, 미설명된 부호 "16"은 수납용 하우징이고, "14"는 기어드 감속모터(30)의 받침패드이며, "70"은 사용자 재기동스위치, "72"는 리셋입력부이다. 9 to 12, unexplained reference numeral "16" is a housing for housing, "14" is a support pad of the geared reduction motor 30, "70" is a user restart switch, and "72" is a reset input unit. .

도 12 및 도 13은 이동체용 배터리(2)에 장착된 도 9의 배터리전원단속 기구부(100)의 배터리전원단속을 설명하는 단면 구성도로서, 도 12는 킬 스위치(10)가 통전상태이고 도 13은 킬 스위치(10)가 단전된 상태이다. 12 and 13 are cross-sectional diagrams illustrating the battery power regulation of the battery power regulation mechanism 100 of FIG. 9 mounted on the mobile battery 2, and FIG. 13 is a state in which the kill switch 10 is disconnected.

도 12 및 도 13에 도시된 배터리전원단속 기구부(100)에서 "자동작동방식"은 하이브리드 제어기(도 15의 50)의 제어 하에 킬스위치 구동부(12)의 웜기어드모터(30)가 작동하여서 배터리 킬 스위치(10)를 '스위치 온' 또는 '스위치 오프'시키는 작동방식이고, "수동작동방식"은 사용자 재기동스위치(70)를 사용자가 눌러서 배터리 킬 스위치(10)를 '스위치 온' 또는 '스위치 오프'시키는 작동방식이다. In the battery power control unit 100 shown in FIGS. 12 and 13, the "automatic operation method" operates by operating the worm geared motor 30 of the kill switch driving unit 12 under the control of the hybrid controller (50 in FIG. 15) to It is an operation method in which the kill switch 10 is 'switch on' or 'switch off', and the "manual operation method" is a user pressing the user restart switch 70 to 'switch on' or 'switch the battery kill switch 10 This is how it works.

평소의 자동작동방식일 경우에는 킬스위치 구동부(12)의 기어드 감속모터(30)의 웜기어(32)가 도 12에서와 같이 시계방향으로 회전하게 되면 웜휠(34)과 그 웜휠(34)에 축고정된 회전축부(36)가 시계방향으로 회전하면서 회전체부(36)의 도전성 스위치볼트(22)가 전극단자 결속편(24)과 케이블단자 결속편(26)을 전기적으로 접속함으로써 이동체용 배터리(2)의 전류흐름경로(i)이 도 12에서와 같이 형성된다. In the case of the usual automatic operation method, when the worm gear 32 of the geared reduction motor 30 of the kill switch drive unit 12 rotates clockwise as shown in FIG. 12, the worm wheel 34 and the axis of the worm wheel 34 As the fixed rotating shaft portion 36 rotates clockwise, the conductive switch bolt 22 of the rotating body portion 36 electrically connects the electrode terminal binding piece 24 and the cable terminal binding piece 26 to the mobile battery ( The current flow path (i) of 2) is formed as shown in FIG.

그리고 이동체용 배터리(2)의 전원차단이 긴급하게 이루어져야 할 경우에는 하이브리드 제어기(50)의 제어 하에 킬스위치 구동부(12)의 기어드 감속모터(30)의 웜기어(32)가 도 13에서와 같이 반시계방향으로 회전하게 되며 그에 따라 웜휠(34)과 웜휠(34)에 축고정된 회전축부(36)가 반시계방향으로 회전하면서 도전성 스위치볼트(22)의 접촉면이 전극단자 결속편(24)으로부터 이격된다. 그러면서 전극단자 결속편(24)과 케이블단자 결속편(26)간의 전기적 접속이 끊어지게 되고 도 13에서와 같이, 이동체용 배터리(2)의 전류흐름경로(i)가 차단된다. In addition, when the power supply of the mobile battery 2 needs to be cut off urgently, the worm gear 32 of the geared reduction motor 30 of the kill switch driving unit 12 under the control of the hybrid controller 50 is reversed as shown in FIG. It rotates clockwise, and accordingly, the worm wheel 34 and the rotating shaft part 36 fixed to the worm wheel 34 rotate counterclockwise, so that the contact surface of the conductive switch bolt 22 is removed from the electrode terminal binding piece 24. are spaced apart Then, the electrical connection between the electrode terminal binding piece 24 and the cable terminal binding piece 26 is disconnected, and as shown in FIG. 13, the current flow path (i) of the mobile battery 2 is blocked.

모바일기기(60)의 사용없이 수행 가능한 수동 작동방식의 경우는 사용자 재가동스위치(70)가 눌러지면 하이브리드 제어기(50)가 이를 인식하고 킬스위치 구동부(12)를 구동시킨다. 그에 따라 기어드 감속모터(30) 및 웜기어(32)의 회전에 의해서 웜휠(34) 및 회전축부(36)의 도전성 스위치볼트(22)가 시계방향으로 회전하면서 도전성 스위치볼트(22)가 전극단자 결속편(24)과 케이블단자 결속편(26)간을 전기적으로 접속시킴으로써 이동체용 배터리(2)의 전류흐름경로(i)를 형성하게 된다. In the case of a manual operation method that can be performed without using the mobile device 60, when the user restart switch 70 is pressed, the hybrid controller 50 recognizes this and drives the kill switch driving unit 12. Accordingly, as the geared reduction motor 30 and the worm gear 32 rotate, the worm wheel 34 and the conductive switch bolt 22 of the rotating shaft 36 rotate clockwise, and the conductive switch bolt 22 binds the electrode terminal By electrically connecting the piece 24 and the cable terminal binding piece 26, a current flow path i of the mobile battery 2 is formed.

도 14는 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서 제3 실시예에 따른 배터리전원단속 기구부(100)의 분해 구성도이다. 14 is an exploded configuration diagram of the battery power regulation mechanism unit 100 according to the third embodiment in the smart battery module device for mobile devices of the present invention.

본 발명 배터리전원단속 기구부(100)의 제3 실시예에서는, 도 14에 도시된 바와 같이, 도전성 스위치볼트(22)가 이동체용 배터리(2)의 일측 전극단자봉(6)에 결속된 전극단자결속편(24)과 배전케이블(8)에 결속된 케이블단자결속편(26) 간을 나사연결로 전기접속을 단속되도록 킬 스위치(10)를 구성하고, 베벨기어형 기어드 감속모터(40)를 구비하여 베벨기어형 기어드 감속모터(40)에 도전성 스위치볼트(22)가 축결합되게 하여서 베벨기어형 기어드 감속모터(40)의 축회전 제어에 의해 도전성 스위치볼트(22)가 나사회전되도록 하는 킬스위치 구동부(12)를 구성한 것이다. In the third embodiment of the battery power control mechanism unit 100 of the present invention, as shown in FIG. 14, the conductive switch bolt 22 is an electrode terminal bound to one electrode terminal bar 6 of the mobile battery 2 The kill switch 10 is configured so that the electrical connection is interrupted by screw connection between the binding piece 24 and the cable terminal binding piece 26 bound to the power distribution cable 8, and the bevel gear type geared reduction motor 40 is used. A keel that allows the conductive switch bolt 22 to be axially coupled to the bevel gear type geared reduction motor 40 so that the conductive switch bolt 22 is screwed by controlling the shaft rotation of the bevel gear type geared reduction motor 40 It constitutes the switch driver 12.

도 14에서와 같은 본 발명 배터리전원단속 기구부(100)의 제3 실시예의 구성은 콤펙트한 사이즈로 구성할 수 있는 이점이 있다. The configuration of the third embodiment of the battery power regulation mechanism unit 100 of the present invention as shown in FIG. 14 has an advantage in that it can be configured in a compact size.

도 16은 본 발명에 따른 이동체용 스마트배터리모듈장치에서의 완전방전 방지를 위한 동작제어 흐름도이고, 도 17은 본 발명에 따라 이동체용 스마트배터리모듈장치에서 완전방전 방지기능으로 전원차단된 이동체용 배터리(2)의 전원 차단해제를 위한 제어 흐름도이다. 16 is an operation control flowchart for preventing complete discharge in a smart battery module device for a mobile body according to the present invention, and FIG. It is a control flow chart for release of power cut off in (2).

도 18 및 도 19a 내지 도 19e는 본 발명의 이동체용 스마트배터리모듈장치를 이용하기 위해 모바일기기(60)에 설치된 이동체배터리 관리용 앱(62)의 사용 화면 예시도이다. 18 and 19a to 19e are exemplary screen views of the mobile battery management app 62 installed in the mobile device 60 in order to use the smart battery module device for mobile vehicles of the present invention.

모바일기기(60)에 탑재된 이동체배터리 관리용 앱(62)의 일예로서 차량배터리 관리 초기화면은 도 18과 같다. As an example of the mobile battery management app 62 mounted on the mobile device 60, the vehicle battery management initial screen is shown in FIG. 18.

그리고, 차량배터리 관리용 앱화면 예시중에서 도 19a은 이동체용 배터리(2) 일예로 차량배터리의 잔량상태와 배터리 작동상태를 보여주고 있고, 도 19b는 장치등록이나 비밀번호 등록, 환경설정을 할 수 있도록 도움주는 화면창이며, 도 19c는 배터리관리 환경설정중 알람(볼륨)설정을 위한 화면창의 예시이다. Among the examples of application screens for vehicle battery management, FIG. 19a shows the remaining amount of the vehicle battery and the operating state of the battery as an example of the mobile battery 2, and FIG. 19b shows device registration, password registration, and environment settings. 19c is an example of a screen window for alarm (volume) setting among battery management environment settings.

또 도 19d 및 도 19e에서는 차량배터리 관리를 위한 비밀등록이나 비밀번호 변경을 위한 화면창 예시를 보여주고 있다. In addition, FIGS. 19D and 19E show examples of screen windows for secret registration or password change for vehicle battery management.

도 15 및 도 20의 하이브리드 제어기(50)의 메모리부(51)에는 도 16에 도시된 바와 같이, '경고임계값'과 '차단 임계값'이 저장된다. 도 16에 흐름도와 함께 도시된 메모리부(51)에 표시된 '이동체용 배터리 실제 동작불능 레벨값'은 참고를 위해 나타내었다. As shown in FIG. 16, a 'warning threshold' and a 'blocking threshold' are stored in the memory unit 51 of the hybrid controller 50 of FIGS. 15 and 20. The 'actual inoperable level value of a battery for a moving object' displayed in the memory unit 51 shown in FIG. 16 along with a flowchart is shown for reference.

메모리부(51)에 설정된 '경고임계값'은 차량과 같은 이동체의 시동을 끈 상태에서 운전자와 같은 사용자에게 이동체용 배터리(2)의 충전필요가 있음을 경고알람하기 위한 임계값으로서, 예컨대 12.2V가 될 수 있다. The 'warning threshold' set in the memory unit 51 is a threshold value for warning a user such as a driver that the battery 2 for a moving object needs to be charged in a state where the moving object such as a vehicle is turned off. For example, 12.2 can be V.

메모리부(51)에 설정된 '차단 임계값'은 차량과 같은 이동체의 시동을 끈 상태에서 이동체용 배터리(2)의 배터리잔량이 운전자와 같은 사용자가 배터리 소진상태로 인식하지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 임계값이다. 차단 임계값은 예컨대 12V이다. The 'cutoff threshold' set in the memory unit 51 is the remaining battery level of the mobile battery 2 in a state in which the vehicle, such as a vehicle, is turned off. This is the threshold at which the remaining amount is reserved. The cut-off threshold is eg 12V.

그리고 도 15 및 도 20에서, 하이브리드 제어기(50)와 모바일기기(60)간의 근거리 무선통신을 제공하는 근거리 무선통신부(52)는 블루투스통신이 가능한 블루투스모듈(52a)이나 와이파이통신이 가능한 와이파이모듈(52b)중 하나 이상으로 구현하는 것이 바람직하며, 그외 균등물로도 대체가능하다. 15 and 20, the short-range wireless communication unit 52 that provides short-range wireless communication between the hybrid controller 50 and the mobile device 60 includes a Bluetooth module 52a capable of Bluetooth communication or a Wi-Fi module capable of Wi-Fi communication ( It is preferable to implement one or more of 52b), and other equivalents can also be substituted.

본 발명에 따라 차량과 같은 이동체에 장착된 하이브리드 제어기(50)와 모바일기기(60) 간의 무선통신을 매개로 한 사용자 인터페이스를 위해서 모바일기기(60)에는 하이브리드 모바일앱(300)의 이동체배터리 관리용 앱(62)이 모바일 어플리케이션 다운로드 등을 통해 설치된다. According to the present invention, for a user interface through wireless communication between the hybrid controller 50 and the mobile device 60 mounted on a mobile body such as a vehicle, the mobile device 60 is used for managing the mobile battery of the hybrid mobile app 300 The app 62 is installed through a mobile application download or the like.

이동체배터리 관리용 앱(62)은 사용자가 화면터치하면 도 18과 같은 예시의 앱관리창이 표시되며, 사용자가 이동체배터리 관리용 앱(62)을 이용하여 이동체 배터리잔량 확인요구를 하게 되면 이동체에 탑재된 하이브리드 제어기(50)와의 근거리무선 통신을 통해 획득한 이동체용 배터리(2)의 배터리잔량 상태를 도 19a에서와 같이 표시한다. When the user touches the screen of the mobile battery management app 62, the app management window of the example shown in FIG. 18 is displayed, and when the user requests to check the mobile battery remaining amount using the mobile battery management app 62, it is mounted on the mobile body The remaining battery power state of the mobile battery 2 obtained through short-range wireless communication with the hybrid controller 50 is displayed as shown in FIG. 19A.

이제 이동체용 배터리(2)에 대한 비상차단을 수행하는 본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어 동작을 도 16을 참조하여 보다 상세하게 설명한다. Now, a control operation in the smart battery module device for a mobile body of the present invention, which performs emergency shutoff for the battery 2 for a mobile body, will be described in more detail with reference to FIG. 16 .

하이브리드 제어기(50)는 차량과 같은 이동체의 시동이 꺼진후 배터리상태 체크부(46)를 통해서 배터리상태를 체크한다(도 16의 120단계). The hybrid controller 50 checks the battery state through the battery state checker 46 after the engine of the moving object such as a vehicle is turned off (step 120 of FIG. 16).

하이브리드 제어기(50)는 이동체용 배터리(2)의 방전으로 배터리잔량이 메모리부(51)에 저장된 경고 임계값이 되면 근거리 무선통신부(52)를 통해 접속된 운전자와 같은 차량사용자의 모바일기기(60)로 이동체용 배터리(2)의 방전이 지속됨을 경고알람메시지로 무선전송한다(도 16의 122단계). 그러므로 차량 사용자는 자신의 차량(이동체)과 근거리 무선통신이 가능한 거리에 있을 경우 모바일기기(60)의 이동체배터리 관리용 앱(62)을 통해서 이동체용 배터리(2) 방전 관련한 경고알람 메시지를 확인하고 차량의 배터리 충전이 이루어지는 조치를 취할 수 있다. The hybrid controller 50 controls the mobile device 60 of a vehicle user such as a driver connected through the short-range wireless communication unit 52 when the battery remaining amount reaches a warning threshold value stored in the memory unit 51 due to the discharge of the battery 2 for the mobile body. ), the continuous discharge of the mobile battery 2 is transmitted wirelessly as a warning alarm message (step 122 of FIG. 16). Therefore, when the vehicle user is within a distance where short-range wireless communication is possible with his/her vehicle (mobile body), the mobile device 60 checks the warning alarm message related to the discharge of the mobile battery 2 through the mobile device battery management app 62, Actions can be taken to ensure that the vehicle's battery is charged.

차량사용자가 경고알람 메시지를 수신하지 못하거나 무시하여서 이동체용 배터리(2)의 방전이 계속 이루어져, 이동체용 배터리(2)의 배터리잔량이 차량사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨을 메모리부(51)를 통해 하이브리드 제어기(50)가 판단하게 되면, 하이브리드 제어기(50)는 배터리 킬스위치(10)가 차단되게 킬스위치 구동부(12)를 제어하여서 이동체용 배터리(2)의 전원을 차단한다(도 16의 124단계). Since the vehicle user fails to receive or ignores the warning alarm message, the mobile battery 2 continues to be discharged, and the remaining battery of the mobile battery 2 is recognized as a battery discharge state by the vehicle user, but the battery is used for emergency power. When the hybrid controller 50 determines through the memory unit 51 that the remaining amount reaches the reserved cutoff threshold, the hybrid controller 50 controls the kill switch driving unit 12 so that the battery kill switch 10 is cut off. Thus, the power of the mobile battery 2 is cut off (step 124 in FIG. 16).

아울러 하이브리드 제어기(50)는 근거리 무선통신부(52)를 통해 모바일기기(60)가 무선접속 되면(도 16의 126단계), 이동체용 배터리(2)가 비상 차단된 상태임을 무선전송한다(도 16의 128단계). In addition, when the mobile device 60 is wirelessly connected through the short-range wireless communication unit 52 (step 126 of FIG. 16), the hybrid controller 50 wirelessly transmits that the mobile battery 2 is in an emergency cut-off state (FIG. 16). 128 steps of).

그에 따라 차량사용자는 자신의 차량과 근거리 무선통신이 가능한 거리에 있게 되면 모바일기기(60)의 이동체배터리 관리용 앱(62)을 통해서 이동체용 배터리(2)가 안전하게 비상 차단상태가 되었음을 확인할 수 있으며, 또 차량 사용자가 소원할 경우에는 도 17과 같이 상세히 후술될 것인데 모바일기기(60)를 이용해서 차량과 같은 이동체의 배터리방전 차단상태를 해제할 수 있다. Accordingly, the vehicle user can confirm that the mobile battery 2 is safely in an emergency cut-off state through the mobile battery management app 62 of the mobile device 60 when the vehicle user is within a distance where short-range wireless communication is possible with the vehicle, In addition, when the vehicle user desires, as will be described later in detail as shown in FIG. 17, the battery discharge blocking state of a moving object such as a vehicle can be released using the mobile device 60.

도 17은 운전자인 차량사용자가 모바일기기(60)를 이용하여 이동체용 배터리(2)의 방전차단 상태를 해제하는 제어흐름도이다. FIG. 17 is a control flowchart in which a vehicle user, a driver, uses a mobile device 60 to cancel the discharge blocking state of the battery 2 for a moving vehicle.

도 17을 참조하여 운전자가 차량 시동을 걸기 위해 이동체용 배터리(2)의 비상차단상태를 해제시키는 과정을 상세히 설명하면 아래와 같다. Referring to FIG. 17, a detailed description of the process of releasing the emergency shutdown state of the battery 2 for a moving vehicle in order for the driver to start the vehicle is as follows.

차량사용자가 소지한 모바일기기(60)가 자신의 차량과 근거리 무선통신 가능한 거리에 접근하게 되면 근거리 무선통신부(52)를 통해 모바일기기(60)와 하이브리드 제어기(50)가 무선접속된다(도 17의 210단계). When the mobile device 60 possessed by the vehicle user approaches the vehicle and a short range wireless communication distance, the mobile device 60 and the hybrid controller 50 are wirelessly connected through the short range wireless communication unit 52 (FIG. 17). 210 steps of).

만일 접속된 근거리 무선통신부(52)를 통해서 모바일기기(60)로 경고알람메시지가 수신되면 모바일기기(60)에서는 이동체배터리 관리용 앱(62)을 이용해서 이동체배터리 관리화면창을 팝업시키고 이동체배터리 경고알람 표시를 하게 된다(도 17의 212단계). If a warning alarm message is received by the mobile device 60 through the connected short-range wireless communication unit 52, the mobile device 60 pops up a mobile battery management screen window using the mobile battery management app 62, and the mobile battery A warning alarm is displayed (step 212 in FIG. 17).

또 만일 접속된 근거리 무선통신부(52)를 통해서 모바일기기(60)로 비상차단상태 메시지가 수신되면 모바일기기(60)에서는 이동체배터리 관리용 앱(62)을 이용해서 이동체배터리 관리화면창을 팝업시키고 이동체배터리 비상차단상태임을 알린(도 17의 214단계). In addition, if an emergency shutdown state message is received by the mobile device 60 through the connected short-range wireless communication unit 52, the mobile device 60 pops up a mobile battery management screen window using the mobile battery management app 62 and Notifying that the mobile battery is in an emergency cut-off state (step 214 in FIG. 17).

이동체용 배터리(2)의 배터리상태가 비상차단상태임을 인지한 차량사용자가 모바일기기(60)의 이동체배터리 관리용 앱(62)을 이용해서 비밀번호 입력 및 시동 비상조치를 요구하면 모바일기기(60)에서는 비밀번호를 포함한 시동비상조치를 근거리 무선통신부(52)를 통해 하이브리드 제어기(50)로 무선전송한다(도 17의 216단계). When the vehicle user recognizing that the battery state of the mobile battery 2 is in an emergency cut-off state, the mobile device 60 uses the mobile device battery management app 62 to input a password and request emergency start-up measures. In , the start-up emergency measures including the password are wirelessly transmitted to the hybrid controller 50 through the short-distance wireless communication unit 52 (step 216 of FIG. 17).

그에 따라 하이브리드 제어기(50)에서는 차단임계값 이하에서 모바일기기(60)로부터 근거리 무선통신부(52)를 통해 시동 비상조치 요구가 있음에 따라 비밀번호를 확인후 일치하면 배터리 킬스위치(10)가 전기적 접속 되게끔 킬스위치 구동부(12)를 제어한다(도 17의 218단계). Accordingly, in the hybrid controller 50, when there is an emergency start-up request from the mobile device 60 through the short-range wireless communication unit 52 below the cutoff threshold, the battery kill switch 10 electrically connects the password after checking the password. The kill switch driving unit 12 is controlled to be (Step 218 of FIG. 17).

그러면 이동체용 배터리(2)는 방전차단 상태가 해제되므로 차량의 시동이 가능한 상태가 된다(도 17의 220단계). Then, the discharge blocking state of the mobile battery 2 is released, so that the vehicle can be started (step 220 of FIG. 17).

또한 운전자 등의 차량사용자는 모바일기기(60)의 이동체배터리 관리용 앱(62)을 통해서 이동체용 배터리(2)의 배터리잔량을 수시로 확인할 수 있으므로 이동체용 배터리(2)의 관리가 매우 수월하며, 또 배터리 킬 스위치(10)가 통전중의 접촉저항 상태도 양호한지를 수시로 확인할 수 있다. In addition, vehicle users such as drivers can frequently check the battery level of the mobile battery 2 through the mobile device battery management app 62 of the mobile device 60, so the management of the mobile battery 2 is very easy, In addition, it can be checked at any time whether the contact resistance state of the battery kill switch 10 is also good.

본 발명의 이동체용 스마트 배터리모듈장치에 구비된 배터리 킬 스위치(10)는 통전상태일 경우에는 차량에 탑재됨으로 인한 외부 진동이 지속적으로 있음에도 불구하고 온전한 전기 접촉상태를 잘 유지해야 한다. 이를 위해서 본 발명에서는 킬 스위치 구동부(12)가 랙피니언기어 구조나 웜기어구조이므로 큰 토크를 가할 수 있어 배터리 킬 스위치(10)의 접촉상태 유지에 상당히 우수하며 운행중인 이동체에서이 진동에 안전하기도 하다. When the battery kill switch 10 provided in the smart battery module device for a moving object of the present invention is in an energized state, it must maintain a complete electrical contact state despite continuous external vibration due to being mounted in a vehicle. To this end, in the present invention, since the kill switch drive unit 12 has a rack and pinion gear structure or a worm gear structure, a large torque can be applied, which is excellent in maintaining the contact state of the battery kill switch 10, and is also safe from vibration in a moving object.

더욱이 본 발명에서는 킬 스위치 접촉저항 측정부(48)를 구비하고 하이브리드 제어기(50)가 배터리 킬 스위치(10) 접점에서의 접촉저항값을 통해 수시로 체크함으로써 접촉 안전 보장이 확실하다. 즉 만일 접촉저항값이 메모리부(51)에 미리 설정된 통전상태 접촉저항 기준치보다 높게 되면(접촉상태가 좋지 못하면 이런 현상이 발생됨) 하이브리드 제어기(50)는 킬 스위치 구동부(12)에 추가 토크제어를 가하여 배터리 킬 스위치(10)의 접촉 저항이 상기 기준치보다 낮아지도록 함으로써 통전시 배터리 킬스위치(10)에서의 온전한 통전이 성취되게 한다. 킬 스위치 접촉저항 측정부(48)는 옴메타(Ohmmeter)가 포함된 멀티미터로 구현 가능하는 것이 바람직하다. Moreover, in the present invention, the kill switch contact resistance measurement unit 48 is provided, and the hybrid controller 50 frequently checks the contact resistance value at the contact point of the battery kill switch 10, thereby ensuring contact safety. That is, if the contact resistance value is higher than the contact resistance reference value in the energized state preset in the memory unit 51 (this phenomenon occurs when the contact state is not good), the hybrid controller 50 provides additional torque control to the kill switch driver 12. By applying this, the contact resistance of the battery kill switch 10 is lower than the reference value, so that complete conduction is achieved in the battery kill switch 10 when power is applied. It is preferable that the kill switch contact resistance measuring unit 48 can be implemented with a multimeter including an ohmmeter.

전술한 설명에서는 하이브리드 제어기(50)에서의 방전중에 있는 이동체용 배터리(2)의 배터리 비상차단상태하는 제어절차와 비상차단된 이동체용 배터리(2)를 사용가능하도록 원상복구시키는 방전차단상태 해제 제어절차에 설명하였다. In the foregoing description, the battery emergency cut-off state of the mobile battery 2 during discharging in the hybrid controller 50 and the discharge cut-off state release control for restoring the emergency cut-off battery 2 so that it can be used. explained in the procedure.

본 발명에서는 하이브리드 제어기(50)가 본 발명에 따라 구비되는 점프스타터용 고방전배터리(78)에 충전되게 제어하는 과정도 수행한다. In the present invention, the hybrid controller 50 also performs a process of controlling the high discharge battery 78 for a jump starter provided according to the present invention to be charged.

즉 하이브리드 제어기(50)는 점프스타터용 전극연결단자봉(104)이나 이동체용 배터리(6)(7)에 연결가능한 장탈형인 점프스타터용 고방전배터리(78)에 이동체내 발전전원이나 배터리전원이 충전되게 고압충전부(76)를 제어하는 과정을 수행한다. That is, the hybrid controller 50 is connected to the electrode connection terminal bar 104 for the jump starter or the mobile battery 6, 7 and the detachable high-discharge battery 78 for the jump starter to generate power or battery power in the mobile body. A process of controlling the high-pressure charging unit 76 to be charged is performed.

또한 필요에 따라서는 도 21에서와 같이 점프스타터 케이블 연결경로부(18)를 갖는 구성이라면 하이브리드 제어기(50)의 제어하에 고전류용 스위치(20)를 제어하는 과정을 추가하여서 점프스타터용 고방전배터리(78)가 점프스타터 케이블 연결경로부(18)를 통해 완전방전된 이동체용 배터리(2)를 충전시켜 이동체의 시동이 걸리게 할 수도 있다. In addition, if necessary, if the configuration has a jump starter cable connection path portion 18 as shown in FIG. 21, a process of controlling the high current switch 20 under the control of the hybrid controller 50 is added to the high discharge battery for the jump starter. (78) may start the mobile body by charging the completely discharged battery 2 for the mobile body through the jump starter cable connection path portion 18.

또한 하이브리드 제어기(50)는 배터리 킬스위치 접점에서의 접촉저항이 미리 설정된 통전상태 접촉저항 기준치보다 높게 됨에 따라 배터리 킬 스위치(10)의 접촉저항이 낮아지도록 킬스위치 구동부((12)에 추가 토크제어를 수행하는 과정을 수행할 수 있다. In addition, the hybrid controller 50 controls the additional torque to the kill switch driving unit (12) so that the contact resistance of the battery kill switch 10 is lowered as the contact resistance at the battery kill switch contact becomes higher than the preset contact resistance reference value It is possible to perform the process of performing

또 하이브리드 제어기(50)는 이동체에 구비된 사용자 재기동스위치(70)로부터 재기동요구(RST)가 있음에 따라 배터리전원단속 기구부(100)의 킬스위치 구동부(12)가 구동되도록 제어하는 과정을 수행할 수 있다. In addition, the hybrid controller 50 performs a process of controlling the kill switch drive unit 12 of the battery power control mechanism unit 100 to be driven in response to a restart request (RST) from the user restart switch 70 provided in the mobile body. can

또한 하이브리드 제어기(50)는 모바일기기(60)의 하이브리드 모바일앱(300)으로부터 근거리 무선통신을 통한 스마트키 기능요구가 있음에 따라 도 15의 스마트키 케이블포트(CP1)(CP2)를 이용하거나 도 20의 리모델링 신호선(82)을 이용해서 이동체 도어작동제어나 이동체 시동제어를 유선이나 무선으로 수행할 수도 있다. In addition, the hybrid controller 50 uses the smart key cable ports CP1 and CP2 of FIG. 15 in response to a smart key function request through short-range wireless communication from the hybrid mobile app 300 of the mobile device 60. Using the remodeling signal line 82 of 20, the movable door operation control or the movable body starting control may be performed wired or wirelessly.

또한 본 발명의 하이브리드 제어기(50)는 배터리관리용 비밀번호의 초기화를 위해 이동체에 은폐 구비된 리셋입력부(72)로부터 리셋입력이 있음에 따라 배터리관리중 검증하는 배터리관리용 비밀번호를 미리 설정된 초기 비밀번호로 리셋하는 과정을 수행할 수 있다. 초기 비밀번호로 리셋하는 구성은 사용자가 모바일기기(60)에 등록된 비밀번호를 잊어버리거나 비밀번호 변경을 위한 정보조차 잊어버릴 경우 또는 모바일기기(60)를 분실한 경우 등에 유용하게 활용될 수 있다. In addition, the hybrid controller 50 of the present invention converts the battery management password verified during battery management into a preset initial password according to a reset input from the reset input unit 72 concealed in the mobile body for initialization of the battery management password. A reset process can be performed. The configuration of resetting with the initial password can be usefully used when the user forgets the password registered in the mobile device 60 or even information for changing the password, or when the mobile device 60 is lost.

상술한 본 발명의 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 여러 가지 변형이 본 발명의 범위에서 벗어나지 않고 실시할 수 있다. 따라서 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 의하여 정할 것이 아니고 청구범위 및 그 청구범위와 균등한 것에 의해 정해 져야 한다. In the above description of the present invention, specific embodiments have been described, but various modifications can be made without departing from the scope of the present invention. Therefore, the scope of the present invention should not be determined by the described embodiments, but by the claims and their equivalents.

본 발명은 이륜차 내지 사륜차 등과 같은 차량배터리나, 전기자전거, 유인이나 무인 이동체에 채용되는 이동체용 배터리의 방전소모나 완전방전 방지, 이동체 시동이나 도어개폐, 방전배터리 충전 등에 이용할 수 있다. The present invention can be used for vehicle batteries such as two-wheeled vehicles or four-wheeled vehicles, electric bicycles, batteries for mobile vehicles used in manned or unmanned vehicles, etc.

(2)-- 이동체용 배터리 (4)-- 배터리팩
(6)-- 전극단자봉 (8)-- 배전케이블
(10)-- 배터리 킬 스위치부 (12)-- 킬 스위치 구동부
(14)--받침패드 (16)-- 수납용 하우징
(18)-- 점프스타터 케이블 연결경로부 (20)-- 고전류용 스위치
(22)-- 도전성 스위치볼트 (24)-- 전극단자 결속편
(26)-- 케이블단자 결속편 (28)-- 절연시트 스페이서
(30)-- 기어드 감속모터 (32)-- 웜기어
(34)-- 웜휠 (36)-- 회전축부
(46)-- 배터리상태 체크부 (48)-- 킬스위치 접촉저항 측정부
(50)-- 하이브리드 제어기 (51)-- 메모리부
(52)-- 근거리 무선통신부 (52a)-- 블루투스모듈
(52b)-- 와이파이모듈 (60)-- 모바일기기
(62)-- 이동체 배터리 관리용 앱 (64)-- 스마트키용 앱
(100)-- 배터리전원단속 기구부 (102)-- 케이싱
(104)-- 점프스타터용 전극연결 단자봉
(104a)-- 피복캡 (106)-- 도전소켓
(108)-- 스위칭 작동봉 (110)-- 기어드 감속모터
(112)-- 피니언기어 (114)-- 래크
(116)-- 슬라이드레일 (200)-- 하이브리드 제어회로부
(300)-- 하이브리드 모바일 앱(2)-- Battery for moving object (4)-- Battery pack
(6)-- electrode terminal bar (8)-- distribution cable
(10)--Battery kill switch unit (12)--Kill switch driving unit
(14)--supporting pad (16)-- housing for storage
(18)- Jump starter cable connection path part (20)- High current switch
(22)-- Conductive switch bolt (24)- Electrode terminal binding piece
(26)--Cable terminal binding piece (28)--Insulation sheet spacer
(30)--geared reduction motor (32)--worm gear
(34)--worm wheel (36)-rotation shaft
(46)--Battery condition checking part (48)--Kill switch contact resistance measuring part
(50)--hybrid controller (51)--memory unit
(52)--short-distance wireless communication unit (52a)--Bluetooth module
(52b)-Wi-Fi module (60)-Mobile device
(62)-- App for mobile battery management (64)-- App for smart key
(100)--Battery power control unit (102)--Casing
(104)--electrode connection terminal for jump starter
(104a)-cover cap (106)-conductive socket
(108)--switching rod (110)-geared reduction motor
(112)--pinion gear (114)--rack
(116)-- slide rail (200)-- hybrid control circuit part
(300)--Hybrid Mobile App

Claims (20)

이동체용 스마트 배터리모듈장치에 있어서,
이동체용 배터리의 일측 전극단자봉에 결속된 도전소켓과 선단이 도전소켓에 진입 진출가능하며 후단에 배전케이블이 연결된 스위칭 작동봉을 갖는 킬 스위치와, 기어드 감속모터와 기어드 감속모터에 축연결된 피니언기어에 기어 연결되어서 킬스위치의 스위칭 작동봉을 선형 이송시키게 하는 래크가 구비된 킬스위치 구동부와, 점프스타터용 전극연결단자봉을 구비한 배터리전원단속 기구부와,
이동체의 사용자 모바일기기에 탑재되며, 배터리관리용 및 스마트키용중 배터리관리용 앱을 포함한 하나 이상을 갖는 하이브리드 모바일앱과,
이동체에 탑재되며 상기 배터리전원단속 기구부와는 유선연결되고, 이동체용 배터리의 배터리잔량이 이동체의 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치가 차단되게 킬스위치 구동부를 제어하고 근거리무선통신방식으로 하이브리드 모바일앱을 통해 비상차단상태임을 알리고, 차단임계값 이하에서 하이브리드 모바일앱을 갖는 모바일기기로부터의 차량배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신을 통해 수신됨에 따라 차단상태의 배터리 킬스위치가 연결되게 킬스위치 구동부를 제어하는 하이브리드 제어기를 포함하는 하이브리드 제어회로부로 구성하며;
상기 하이브리드 제어회로부는, 이동체용 배터리에 연결되어 배터리 전원을 강압하여서 하이브리드 제어회로부에 회로전원을 공급하는 강압 전원부와, 모바일기기와 근거리 무선통신을 위한 근거리무선통신부와, 배터리관리용 비밀번호의 초기화를 위한 리셋입력부를 구비함을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.
In the smart battery module device for a mobile body,
A conductive socket bound to one electrode terminal bar of a mobile battery, a kill switch with a switching operating rod that allows the front end to enter and exit the conductive socket, and a distribution cable connected to the rear end, and a geared reduction motor and a pinion gear axially connected to the geared reduction motor. A kill switch driving unit equipped with a rack connected to the gear to linearly transport the switching operating rod of the kill switch, a battery power control mechanism unit having an electrode connection terminal rod for a jump starter,
A hybrid mobile app mounted on a user's mobile device of a mobile body and having at least one battery management app including one for battery management and one for smart key use;
It is mounted on a mobile body and is wired connected to the battery power control mechanism unit, and the battery remaining amount of the battery for the mobile body is recognized as a battery discharge state by the user of the mobile body, but as the battery remaining amount becomes a cut-off threshold value reserved for battery emergency power use, the battery Controls the kill switch driving unit so that the kill switch is blocked, informs that it is in an emergency blocking state through a hybrid mobile app in a short-range wireless communication method, and takes emergency measures in response to the release of vehicle battery blocking from a mobile device having a hybrid mobile app below the blocking threshold It consists of a hybrid control circuit unit including a hybrid controller that controls the kill switch driving unit so that the battery kill switch in a cut-off state is connected when a request is received through short-range wireless communication;
The hybrid control circuit unit includes a step-down power supply unit connected to a mobile battery and stepping down battery power to supply circuit power to the hybrid control circuit unit, a short-range wireless communication unit for short-range wireless communication with a mobile device, and initialization of a password for battery management. A smart battery module device for mobile devices capable of IoT-based, characterized in that it has a reset input for.
 제1항에 있어서,
점프스타터용 전극연결 단자봉이나 이동체용 배터리의 전극단자봉에 점프스타터가 연결시에 점프스타터용 고방전전원으로 사용되기 위한 점프스타터용 고방전 배터리와,
하이브리드 제어회로부의 제어하에 점프스타터용 고방전 배터리에 고압 충전시키기 위한 고압충전부를 더 구비함을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.
According to claim 1,
A high-discharge battery for a jump starter to be used as a high-discharge power source for a jump starter when the jump starter is connected to an electrode connection terminal bar for a jump starter or an electrode terminal bar of a mobile battery,
IoT-based smart battery module device for mobile vehicles, characterized by further comprising a high-voltage charging unit for high-voltage charging the high-discharge battery for a jump starter under the control of the hybrid control circuit unit.
 제1항 또는 제2항에 있어서,
하이브리드 모바일앱은 이동체 도어나 이동체 시동기능을 갖는 스마트키용 앱을 더 구비함을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.
According to claim 1 or 2,
The hybrid mobile app further comprises an app for a smart key having a mobile door or mobile start function. IoT-based smart battery module device for a mobile body.
 제3항에 있어서, 하이브리드 제어회로부는 이동체 도어 및 이동체 시동부에 유선 연결되기 위한 스마트키 케이블포트를 구비하며, 하이브리드 제어회로부의 하이브리드 제어기는 모바일기기의 하이브리드 모바일앱으로부터 근거리 무선통신을 통한 스마트키 기능요구가 있음에 따라 스마트키 케이블포트를 이용해서 이동체 도어작동제어나 이동체 시동제어를 수행함을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.
The method of claim 3, wherein the hybrid control circuit unit includes a smart key cable port for wired connection to the mobile door and the mobile start unit, and the hybrid controller of the hybrid control circuit unit is a smart key through short-range wireless communication from a hybrid mobile app of a mobile device. A smart battery module device for mobile devices capable of being based on IoT, characterized in that the mobile door operation control or mobile vehicle start control is performed using the smart key cable port according to the function request.
 제1항에 있어서, 하이브리드 모바일앱은 배터리 관리용 앱과 스마트키용 앱이 모바일기기에 분리 운용되게 탑재됨을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.
According to claim 1, In the hybrid mobile app, a battery management app and a smart key app are separately installed in the mobile device.
 제1항에 있어서, 하이브리드 모바일앱은 배터리 관리용 앱과 스마트키용 앱이 모바일기기에 통합 운용되게 탑재됨을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.
According to claim 1, The hybrid mobile app is an IoT-based smart battery module device for mobile devices, characterized in that a battery management app and a smart key app are integrated and operated in a mobile device.
 제1항에 있어서, 배터리전원단속 기구부는 기성품인 이동체용 배터리에 체결 가능케 구성함을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.

The smart battery module device for mobile devices capable of being based on IoT according to claim 1, wherein the battery power regulation mechanism is configured to be fastened to a ready-made battery for mobile devices.

 제1항에 있어서, 배터리전원단속 기구부는 이동체용 배터리와 일체 형성되어서 신규 배터리팩을 구성함을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.
The smart battery module device for mobile devices capable of being based on IoT according to claim 1, wherein the battery power regulation mechanism unit is integrally formed with the battery for mobile devices to form a new battery pack.
 삭제delete 이동체용 스마트 배터리모듈장치에 있어서,
도전성 스위치볼트가 이동체용 배터리의 일측 전극단자봉에 결속된 전극단자결속편과 배전케이블에 결속된 케이블단자결속편 간을 나사연결로 전기접속을 단속되도록 하는 킬 스위치와, 기어드 감속모터와 기어드 감속모터에 축연결된 웜기어와 기어연결되어서 도전성 스위치볼트를 나사회전되게 하는 웜휠이 구비된 킬스위치 구동부와, 점프스타터용 전극연결단자봉을 구비한 배터리전원단속 기구부와,
이동체의 사용자 모바일기기에 탑재되며, 배터리관리용 및 스마트키용중 배터리관리용 앱을 포함한 하나 이상을 갖는 하이브리드 모바일앱과,
이동체에 탑재되며 상기 배터리전원단속 기구부와는 유선연결되고, 이동체용 배터리의 배터리잔량이 이동체의 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치가 차단되게 킬스위치 구동부를 제어하고 근거리무선통신방식으로 하이브리드 모바일앱을 통해 비상차단상태임을 알리고, 차단임계값 이하에서 하이브리드 모바일앱을 갖는 모바일기기로부터의 차량배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신을 통해 수신됨에 따라 차단상태의 배터리 킬스위치가 연결되게 킬스위치 구동부를 제어하는 하이브리드 제어기를 포함하는 하이브리드 제어회로부로 구성하며;
상기 하이브리드 제어회로부는, 이동체용 배터리에 연결되어 배터리 전원을 강압하여서 하이브리드 제어회로부에 회로전원을 공급하는 강압 전원부와, 모바일기기와 근거리 무선통신을 위한 근거리무선통신부와, 배터리관리용 비밀번호의 초기화를 위한 리셋입력부를 구비함을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.
In the smart battery module device for a mobile body,
A kill switch that regulates the electrical connection between the electrode terminal binding piece where the conductive switch bolt is bound to the electrode terminal bar on one side of the mobile battery and the cable terminal binding piece bound to the distribution cable with a screw connection, and a geared reduction motor and geared reduction A kill switch driving unit equipped with a worm wheel geared to a worm gear connected to the motor to screw the conductive switch bolt, and a battery power control mechanism unit equipped with an electrode connection terminal rod for a jump starter,
A hybrid mobile app mounted on a user's mobile device of a mobile body and having at least one battery management app including one for battery management and one for smart key use;
It is mounted on a mobile body and is wired connected to the battery power control mechanism unit, and the battery remaining amount of the battery for the mobile body is recognized as a battery discharge state by the user of the mobile body, but as the battery remaining amount becomes a cut-off threshold value reserved for battery emergency power use, the battery Controls the kill switch driving unit so that the kill switch is blocked, informs that it is in an emergency blocking state through a hybrid mobile app in a short-range wireless communication method, and takes emergency measures in response to the release of vehicle battery blocking from a mobile device having a hybrid mobile app below the blocking threshold It consists of a hybrid control circuit unit including a hybrid controller that controls the kill switch driving unit so that the battery kill switch in a cut-off state is connected when a request is received through short-range wireless communication;
The hybrid control circuit unit includes a step-down power supply unit connected to a mobile battery and stepping down battery power to supply circuit power to the hybrid control circuit unit, a short-range wireless communication unit for short-range wireless communication with a mobile device, and initialization of a password for battery management. A smart battery module device for mobile devices capable of IoT-based, characterized in that it has a reset input for.
 이동체용 스마트 배터리모듈장치에 있어서,
도전성 스위치볼트가 이동체용 배터리의 일측 전극단자봉에 결속된 전극단자결속편과 배전케이블에 결속된 케이블단자결속편 간을 나사연결로 전기접속을 단속되도록 하는 킬 스위치와, 베벨기어형 기어드 감속모터와 베벨기어형 기어드 감속모터에 도전성 스위치볼트가 축결합되게 하여서 베벨기어형 기어드 감속모터의 축회전 제어에 의해 도전성 스위치볼트가 나사회전되도록 하는 킬스위치 구동부와, 점프스타터용 전극연결단자봉을 구비한 배터리전원단속 기구부와,
이동체의 사용자 모바일기기에 탑재되며, 배터리관리용 및 스마트키용중 배터리관리용 앱을 포함한 하나 이상을 갖는 하이브리드 모바일앱과,
이동체에 탑재되며 상기 배터리전원단속 기구부와는 유선연결되고, 이동체용 배터리의 배터리잔량이 이동체의 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치가 차단되게 킬스위치 구동부를 제어하고 근거리무선통신방식으로 하이브리드 모바일앱을 통해 비상차단상태임을 알리고, 차단임계값 이하에서 하이브리드 모바일앱을 갖는 모바일기기로부터의 차량배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신을 통해 수신됨에 따라 차단상태의 배터리 킬스위치가 연결되게 킬스위치 구동부를 제어하는 하이브리드 제어기를 포함하는 하이브리드 제어회로부로 구성하며;
상기 하이브리드 제어회로부는, 이동체용 배터리에 연결되어 배터리 전원을 강압하여서 하이브리드 제어회로부에 회로전원을 공급하는 강압 전원부와, 모바일기기와 근거리 무선통신을 위한 근거리무선통신부와, 배터리관리용 비밀번호의 초기화를 위한 리셋입력부를 구비함을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.
In the smart battery module device for a mobile body,
A kill switch that regulates the electrical connection between the electrode terminal binding piece where the conductive switch bolt is bound to the electrode terminal bar on one side of the mobile battery and the cable terminal binding piece bound to the distribution cable by screw connection, and a bevel gear type geared reduction motor And a kill switch driving unit that allows the conductive switch bolt to be axially coupled to the bevel gear type geared reduction motor so that the conductive switch bolt is screwed by controlling the shaft rotation of the bevel gear type geared reduction motor, and a jump starter electrode connection terminal rod. A battery power regulation mechanism unit,
A hybrid mobile app mounted on a user's mobile device of a mobile body and having at least one battery management app including one for battery management and one for smart key use;
It is mounted on a mobile body and is wired connected to the battery power control mechanism unit, and the battery remaining amount of the battery for the mobile body is recognized as a battery discharge state by the user of the mobile body, but as the battery remaining amount becomes a cut-off threshold value reserved for battery emergency power use, the battery Controls the kill switch driving unit so that the kill switch is blocked, informs that it is in an emergency blocking state through a hybrid mobile app in a short-range wireless communication method, and takes emergency measures in response to the release of vehicle battery blocking from a mobile device having a hybrid mobile app below the blocking threshold It consists of a hybrid control circuit unit including a hybrid controller that controls the kill switch driving unit so that the battery kill switch in a cut-off state is connected when a request is received through short-range wireless communication;
The hybrid control circuit unit includes a step-down power supply unit connected to a mobile battery and stepping down battery power to supply circuit power to the hybrid control circuit unit, a short-range wireless communication unit for short-range wireless communication with a mobile device, and initialization of a password for battery management. A smart battery module device for mobile devices capable of IoT-based, characterized in that it has a reset input for.
 제1항, 제10항 내지 제11항중 어느 한 항에 있어서, 사용자의 수동 접촉에 의해서 배터리전원단속 기구부의 킬스위치 구동부가 구동되도록 하는 사용자 재기동스위치를 더 구비함을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.
The method according to any one of claims 1, 10 to 11, further comprising a user restart switch that drives the kill switch driving unit of the battery power control mechanism by manual contact of the user. Smart battery module device for mobile.
 제1항, 제10항 내지 제11항중 어느 한 항에 있어서, 배터리 킬 스위치의 지속적인 전기 접속상태 유지를 위해 배터리 킬스위치 접점에서의 접촉저항을 측정하여 하이브리드 제어기로 제공하는 킬스위치 접촉저항 측정부를 더 구비함을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.
The method according to any one of claims 1, 10 to 11, wherein the kill switch contact resistance measuring unit measures the contact resistance at the contact of the battery kill switch and provides it to the hybrid controller in order to maintain a continuous electrical connection state of the battery kill switch. A smart battery module device for mobile devices capable of being IoT-based, characterized in that it is further provided.
 이동체용 배터리의 전원단속을 위해 배터리의 일측 전극단자봉에 연결되며 배터리 전원단속이 기계적으로 이루어지게 하는 배터리 킬 스위치와 배터리 킬 스위치의 구동을 위한 킬스위치 구동부와 배터리의 전극단자봉에 전기접속된 점프스타터용 전극연결단자봉을 갖는 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어방법에 있어서,
스마트배터리모듈장치의 하이브리드 제어기는 이동체에 탑재된 이동체 배터리의 잔량을 체크하는 과정과,
하이브리드 제어기는 이동체 배터리의 배터리잔량이 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치가 차단되도록 킬스위치 구동부를 제어하고 근거리 무선통신부를 통해 접속되고 배터리 관리용 앱이 탑재된 이동체 사용자의 모바일기기로 배터리 비상 차단상태임을 알리는 과정과,
하이브리드 제어기는 차단임계값 이하에서 배터리 관리용 앱을 이용한 이동체 사용자의 모바일기기로부터의 배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신부를 통해 수신됨에 따라 킬스위치 구동부를 제어하여서 차단상태의 배터리 킬스위치가 전기적 접속되게 하여 이동체 배터리의 전원이 이동체에 공급되게 하는 과정과,
하이브리드 제어기는 점프스타터용 전극연결단자봉이나 이동체용 배터리에 연결가능한 장탈형인 점프스타터용 고방전배터리에 이동체내 발전전원이나 배터리전원이 충전되게 고압충전부를 제어하는 과정으로 이루어짐을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어방법.
A battery kill switch that is connected to the electrode terminal bar on one side of the battery for power control of the mobile battery and electrically connected to the battery kill switch driving unit and the electrode terminal bar of the battery for driving the battery kill switch to mechanically control the battery power In the control method in a smart battery module device for a mobile body having an electrode connection terminal bar for a jump starter,
The hybrid controller of the smart battery module device checks the remaining amount of the mobile battery mounted on the mobile body,
The hybrid controller controls the kill switch driving unit so that the battery kill switch is blocked as the battery remaining amount of the mobile battery is recognized as a battery discharge state by the user, but the battery remaining amount reaches the cut-off threshold reserved for battery emergency power use, and the short-range wireless communication unit A process of notifying an emergency battery cut-off state to a mobile device of a mobile user connected through the mobile device and equipped with a battery management app;
The hybrid controller kills the battery in a cut-off state by controlling the kill switch driving unit as the request for emergency action corresponding to the disconnection of the battery from the mobile device of the mobile user using the battery management app below the cut-off threshold is received through the short-range wireless communication unit. A process of electrically connecting the switch to supply power from the battery of the mobile body to the mobile body;
The hybrid controller is a process of controlling the high-voltage charging unit so that the power generation power or battery power in the mobile body is charged in the high-discharge battery for the jump starter, which is a removable type that can be connected to the electrode connection terminal rod for the jump starter or the battery for the mobile body. A control method in a smart battery module device for a mobile body capable of being based.
 이동체용 배터리의 전원단속을 위해 배터리의 일측 전극단자봉에 연결되며 배터리 전원단속이 기계적으로 이루어지는 배터리 킬 스위치와 배터리 킬 스위치의 구동을 위한 킬스위치 구동부와 배터리의 전극단자봉에 전기접속된 점프스타터용 전극연결단자봉을 갖는 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어방법에 있어서,
스마트배터리모듈장치의 하이브리드 제어기는 이동체에 탑재된 이동체 배터리의 잔량을 체크하는 과정과,
하이브리드 제어기는 이동체 배터리의 배터리잔량이 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치가 기계적 전원 차단되도록 킬스위치 구동부를 제어하고 근거리 무선통신부를 통해 접속되고 배터리 관리용 앱이 탑재된 이동체 사용자의 모바일기기로 배터리 비상 차단상태임을 알리는 과정과,
하이브리드 제어기는 차단임계값 이하에서 배터리 관리용 앱을 이용한 이동체 사용자의 모바일기기로부터의 배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신부를 통해 수신됨에 따라 킬스위치 구동부를 제어하여서 차단상태의 배터리 킬스위치가 전기적 접속되게 하여 이동체 배터리의 전원이 이동체에 공급되게 하는 과정과,
하이브리드 제어기는 모바일기기의 하이브리드 모바일앱으로부터 근거리 무선통신을 통한 스마트키 기능요구가 있음에 따라 유선이나 무선중의 하나를 이용해서 이동체 도어작동제어나 이동체 시동제어를 수행하는 과정으로 이루어짐을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어방법.
A battery kill switch that is connected to the electrode terminal bar on one side of the battery for power control of the mobile battery and mechanical power control of the battery, and a jump starter electrically connected to the kill switch driving unit and the electrode terminal bar of the battery for driving the battery kill switch. In the control method in a smart battery module device for a mobile body having an electrode connection terminal rod,
The hybrid controller of the smart battery module device checks the remaining amount of the mobile battery mounted on the mobile body,
The hybrid controller controls the kill switch driving unit so that the battery kill switch is mechanically powered off as the remaining battery level of the mobile battery is recognized as a battery discharge state by the user, but as the remaining battery level reaches the cut-off threshold reserved for battery emergency power use, and short-range wireless A process of notifying an emergency battery cutoff state to a mobile device of a mobile user connected through a communication unit and equipped with an app for battery management;
The hybrid controller kills the battery in a cut-off state by controlling the kill switch driving unit as the request for emergency action corresponding to the disconnection of the battery from the mobile device of the mobile user using the battery management app below the cut-off threshold is received through the short-range wireless communication unit. A process of electrically connecting the switch to supply power from the battery of the mobile body to the mobile body;
The hybrid controller is characterized in that it consists of a process of performing movable door operation control or movable body start control using either wired or wireless in response to a smart key function request through short-range wireless communication from the hybrid mobile app of the mobile device. A control method in a smart battery module device for mobile devices that can be based on IoT.
 제14항 또는 제15항에 있어서, 하이브리드 제어기는 배터리 킬스위치 접점에서의 접촉저항이 미리 설정된 통전상태 접촉저항 기준치보다 높게 됨에 따라 배터리 킬 스위치의 접촉저항이 낮아지도록 킬스위치 구동부에 추가 토크제어를 수행하는 과정을 더 가짐을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어방법.
The method of claim 14 or 15, wherein the hybrid controller additionally controls the torque to the kill switch driver so that the contact resistance of the battery kill switch is lowered as the contact resistance at the battery kill switch contact becomes higher than a preset energized state contact resistance reference value. A control method in a smart battery module device for an IoT-based mobile device, characterized in that it further has a process of performing.
 제14항 또는 제15항에 있어서, 하이브리드 제어기는 이동체에 구비된 사용자 재기동스위치로부터 재기동요구가 있음에 따라 배터리전원단속 기구부의 킬스위치 구동부가 구동되도록 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어방법.
The method of claim 14 or 15, wherein the hybrid controller is an IoT-based smart battery module device for a mobile body capable of driving the kill switch driving unit of the battery power control mechanism in response to a restart request from a user restart switch provided in the mobile body. control method.
 제14항 또는 제15항에 있어서, 하이브리드 제어기는 배터리관리용 비밀번호의 초기화를 위해 이동체에 은폐 구비된 리셋입력부로부터 리셋입력이 있음에 따라 배터리관리중 검증하는 배터리관리용 비밀번호를 미리 설정된 초기 비밀번호로 리셋하는 과정을 더 가짐을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치에서의 제어방법.
The method of claim 14 or 15, wherein the hybrid controller converts the battery management password verified during battery management into a preset initial password in response to a reset input from a reset input unit concealed in the mobile body for initialization of the battery management password. A control method in a smart battery module device for an IoT-based mobile device, characterized in that it further has a resetting process.
 이동체용 스마트 배터리모듈장치에 있어서,
이동체용 배터리의 일측 전극단자봉에 결속된 도전소켓과 선단이 도전소켓에 진입 진출가능하며 후단에 배전케이블이 연결된 스위칭 작동봉을 갖는 킬 스위치와, 기어드 감속모터와 기어드 감속모터에 축연결된 피니언기어에 기어 연결되어서 킬스위치의 스위칭 작동봉을 선형 이송시키게 하는 래크가 구비된 킬스위치 구동부와, 점프스타터용 전극연결단자봉을 구비한 배터리전원단속 기구부와,
이동체의 사용자 모바일기기에 탑재되며, 배터리관리용 및 스마트키용중 배터리관리용 앱을 포함한 하나 이상을 갖는 하이브리드 모바일앱과,
이동체에 탑재되며 상기 배터리전원단속 기구부와는 유선연결되고, 하이브리드 제어기가, 이동체용 배터리의 배터리잔량이 이동체의 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치가 차단되게 킬스위치 구동부를 제어하고 근거리무선통신방식으로 하이브리드 모바일앱을 통해 비상차단상태임을 알리고 차단임계값 이하에서 하이브리드 모바일앱을 갖는 모바일기기로부터의 차량배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신을 통해 수신됨에 따라 차단상태의 배터리 킬스위치가 연결되게 킬스위치 구동부를 제어하도록 하는 하이브리드 제어회로부와,
하이브리드 제어기에 신호선이 연결되어서 이동체에 관련된 스마트키 기능을 무선통신방식으로 수행하는 스마트키 회로기판부를 구비하되,
상기 스마트키 회로기판부는, 모바일기기의 하이브리드 모바일앱으로부터 근거리 무선통신을 통한 스마트키 기능요구가 하이브리드 제어회로부의 하이브리드 제어기로 수신되어 신호선을 통해 전달됨에 따라 해당 신호에 대응된 이동체 도어작동제어나 이동체 시동제어를 무선으로 수행하게 구성함을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치.
In the smart battery module device for a mobile body,
A conductive socket bound to one electrode terminal bar of a mobile battery, a kill switch with a switching operating rod that allows the front end to enter and exit the conductive socket, and a distribution cable connected to the rear end, and a geared reduction motor and a pinion gear axially connected to the geared reduction motor. A kill switch driving unit equipped with a rack connected to the gear to linearly transport the switching operating rod of the kill switch, a battery power control mechanism unit having an electrode connection terminal rod for a jump starter,
A hybrid mobile app mounted on a user's mobile device of a mobile body and having at least one battery management app including one for battery management and one for smart key use;
Mounted on a mobile body, connected by wire to the battery power regulation mechanism unit, and a hybrid controller, a cut-off threshold at which the battery remaining amount of the battery for the mobile body is recognized as a battery discharge state by the user of the mobile body, but the battery remaining amount is reserved for battery emergency power use. As a result, it controls the kill switch drive unit so that the battery kill switch is blocked, informs that it is in an emergency shutdown state through the hybrid mobile app in a short-range wireless communication method, and responds to the release of the vehicle battery from the mobile device having the hybrid mobile app below the cutoff threshold A hybrid control circuit unit for controlling the kill switch driving unit so that the battery kill switch in a cut-off state is connected when an emergency action request is received through short-range wireless communication;
A signal line is connected to the hybrid controller to provide a smart key circuit board unit that performs a smart key function related to a mobile body in a wireless communication method,
The smart key circuit board unit receives a smart key function request through short-range wireless communication from the hybrid mobile app of the mobile device to the hybrid controller of the hybrid control circuit unit and transmits it through the signal line, thereby controlling the operation of the door of the mobile body or the mobile body corresponding to the corresponding signal. A smart battery module device for mobile devices capable of being IoT-based, characterized in that the start control is configured to be performed wirelessly.
 이동체용 스마트 배터리모듈장치에 있어서,
이동체용 배터리의 일측 전극단자봉에 결속된 도전소켓과 선단이 도전소켓에 진입 진출가능하며 후단에 배전케이블이 연결된 스위칭 작동봉을 갖는 킬 스위치와, 기어드 감속모터와 기어드 감속모터에 축연결된 피니언기어에 기어 연결되어서 킬스위치의 스위칭 작동봉을 선형 이송시키게 하는 래크가 구비된 킬스위치 구동부를 갖는 배터리전원단속 기구부와,
이동체의 사용자 모바일기기에 탑재되며, 배터리관리용 및 스마트키용중 배터리관리용 앱을 포함한 하나 이상을 갖는 하이브리드 모바일앱과,
이동체에 탑재되며 상기 배터리전원단속 기구부와는 유선연결되고, 이동체용 배터리의 배터리잔량이 이동체의 사용자에게는 배터리 방전상태로 인식되지만 배터리 비상전력 용도로 배터리잔량이 예비되어 있는 차단임계값이 됨에 따라 배터리 킬스위치가 차단되게 킬스위치 구동부를 제어하고 근거리무선통신방식으로 하이브리드 모바일앱을 통해 비상차단상태임을 알리고, 차단임계값 이하에서 하이브리드 모바일앱을 갖는 모바일기기로부터의 차량배터리 차단 해제에 대응된 비상조치 요구가 근거리 무선통신을 통해 수신됨에 따라 차단상태의 배터리 킬스위치가 연결되게 킬스위치 구동부를 제어하는 하이브리드 제어기를 포함하는 하이브리드 제어회로부와,
점프스타터가 연결시에 점프스타터용 고방전전원으로 사용되기 위한 점프스타터용 고방전 배터리와,
하이브리드 제어회로부의 제어하에 점프스타터용 고방전 배터리에 고압 충전시키기 위한 고압충전부와,
점프스타터용 고방전배터리의 충전전원으로 이동체용 배터리에 충전되도록 점프스타터용 고방전배터리와 이동체용 배터리간에 연결된 점프스타터 케이블 연결 경로부와,
점프스타터 케이블 연결경로부 상에 구비되는 고전류용 스위치로 구성함을 특징으로 하는 IoT 기반이 가능한 이동체용 스마트 배터리모듈장치. In the smart battery module device for a mobile body,
A conductive socket bound to one electrode terminal bar of a mobile battery, a kill switch with a switching operating rod that allows the front end to enter and exit the conductive socket, and a distribution cable connected to the rear end, and a geared reduction motor and a pinion gear axially connected to the geared reduction motor. A battery power control mechanism unit having a kill switch driving unit equipped with a rack connected to the gear to linearly transfer the switching actuating rod of the kill switch;
A hybrid mobile app mounted on a user's mobile device of a mobile body and having at least one battery management app including one for battery management and one for smart key use;
It is mounted on a mobile body and is wired connected to the battery power control mechanism unit, and the battery remaining amount of the battery for the mobile body is recognized as a battery discharge state by the user of the mobile body, but as the battery remaining amount becomes a cut-off threshold value reserved for battery emergency power use, the battery Controls the kill switch driving unit so that the kill switch is blocked, informs that it is in an emergency blocking state through a hybrid mobile app in a short-range wireless communication method, and takes emergency measures in response to the release of vehicle battery blocking from a mobile device having a hybrid mobile app below the blocking threshold A hybrid control circuit unit including a hybrid controller that controls the kill switch driving unit so that the battery kill switch in a cut-off state is connected when a request is received through short-range wireless communication;
A high-discharge battery for the jump starter to be used as a high-discharge power source for the jump starter when the jump starter is connected;
A high-voltage charging unit for high-voltage charging a high-discharge battery for a jump starter under the control of a hybrid control circuit unit;
A jump starter cable connection path portion connected between the high discharge battery for the jump starter and the battery for the mobile body so that the battery for the mobile body is charged with the charging power of the high discharge battery for the jump starter;
A smart battery module device for mobile devices capable of being based on IoT, characterized in that it is composed of a switch for high current provided on the jump starter cable connection path.
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