KR102554878B1 - Connector - Google Patents

Connector Download PDF

Info

Publication number
KR102554878B1
KR102554878B1 KR1020170147739A KR20170147739A KR102554878B1 KR 102554878 B1 KR102554878 B1 KR 102554878B1 KR 1020170147739 A KR1020170147739 A KR 1020170147739A KR 20170147739 A KR20170147739 A KR 20170147739A KR 102554878 B1 KR102554878 B1 KR 102554878B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
female terminal
female
bus bar
connector
joint bus
Prior art date
Application number
KR1020170147739A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20190052235A (en
Inventor
김문종
장영윤
조홍규
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아 주식회사
주식회사 유라코퍼레이션
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아 주식회사, 주식회사 유라코퍼레이션 filed Critical 현대자동차주식회사
Priority to KR1020170147739A priority Critical patent/KR102554878B1/en
Publication of KR20190052235A publication Critical patent/KR20190052235A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102554878B1 publication Critical patent/KR102554878B1/en

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/46—Bases; Cases
    • H01R13/514—Bases; Cases composed as a modular blocks or assembly, i.e. composed of co-operating parts provided with contact members or holding contact members between them
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
    • H01R13/64—Means for preventing incorrect coupling
    • H01R13/641—Means for preventing incorrect coupling by indicating incorrect coupling; by indicating correct or full engagement
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
    • H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
    • H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles

Landscapes

  • Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
  • Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)

Abstract

상호 전기적으로 연결된 복수의 제1 암단자를 포함하는 조인트 버스바; 외부와의 전기적 연결을 위한 복수의 와이어와 각각 직접 접속하는 복수의 제2 암단자; 및 상기 조인트 버스바와 상기 제2 암단자를 사전 설정된 구조로 배치하는 홀더;를 포함하는 커넥터가 개시된다. 상기 조인트 버스바는 외부와의 전기적 연결을 위한 와이어와 직접 접속하지 않고 제2 암단자 중 하나와 접촉함으로써 접촉된 제2 암단자를 통해 외부와 전기적 연결을 형성한다.a joint bus bar including a plurality of first female terminals electrically connected to each other; a plurality of second female terminals respectively directly connected to a plurality of wires for electrical connection to the outside; and a holder for arranging the joint bus bar and the second female terminal in a preset structure. The joint bus bar is not directly connected to a wire for electrical connection to the outside, but contacts one of the second female terminals, thereby forming an electrical connection with the outside through the contacted second female terminal.

Description

커넥터{CONNECTOR}Connector {CONNECTOR}

본 발명은 커넥터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 커넥터의 내부에서 서로 전기적으로 연결된 조인트 버스바를 구비함으로써 커넥터 외부와의 전기적 접속을 위해 요구되는 연결 회로의 수를 감소시킬 수 있는 커넥터에 관한 것이다.The present invention relates to a connector, and more particularly, to a connector capable of reducing the number of connection circuits required for electrical connection to the outside of the connector by including joint busbars electrically connected to each other inside the connector.

차량 등에 구비되는 전기 부품은 신호, 접지, 전원 등을 인가하고 주고 받기 위해 커넥터 구조를 적용하고 있다. 특히, 동일한 용도로 여러 위치에 설치되는 센서는 센서에 마련된 다수의 핀을 선택적으로 접지함에 의해 그 위치를 인식하게 하고 있다.Electrical components provided in vehicles and the like apply a connector structure to apply and receive signals, grounds, power, and the like. In particular, sensors installed in various locations for the same purpose are recognized by selectively grounding a plurality of pins provided on the sensor.

예를 들어, 차량의 전방/후방 주차보조 센서는 각 센서의 위치를 인지하기 위해 복수의 LID 핀을 가지며 센서에 커넥터를 연결하여 복수의 LID 핀 중 일부를 접지에 연결함으로써 센서의 위치를 인식하게 한다.For example, a front/rear parking assist sensor of a vehicle has a plurality of LID pins to recognize the position of each sensor, and connects a connector to the sensor and connects some of the plurality of LID pins to ground to recognize the position of the sensor. do.

이와 같은 종래의 센서 연결용 커넥터는 센서에 마련된 각각의 핀과 커넥터 단자가 1:1로 접촉 연결되고, 커넥터의 각각 단자가 연결회로를 통해 조인트 커넥터와 체결되어 조인트 커넥터 내의 버스바와 연결됨으로써 접지되도록 하고 있다. 따라서, 종래의 센서 연결용 커넥터는 접지가 요구되는 단자마다 조인트 커넥터와 연결을 위한 연결회로를 구비하여야 하므로, 연결회로 수의 증가에 따른 와이어링 굵기 증대에 의한 조립 작업성 저하, 원가 및 중량 상승의 문제가 발생한다. 또한, 커넥터에서 나오는 개별 연결 회로를 하나로 접속시키기 위한 별도의 조인트 커넥터가 차량 전방과 후방에 위치하게 되고, 특히 실외측에 조인트 커넥터를 장착하여야 하므로 많은 연결 회로를 커버할 수 있는 방수 타입의 대형 사이즈를 갖는 조인트 커넥터를 사용하여야 하는 문제가 발생한다. In such a conventional connector for sensor connection, each pin provided on the sensor and the connector terminal are connected in 1: 1 contact, and each terminal of the connector is coupled to a joint connector through a connection circuit and connected to a bus bar in the joint connector to be grounded. are doing Therefore, since the conventional connector for sensor connection must have a joint connector and a connection circuit for connection to each terminal requiring grounding, assembling workability decreases due to an increase in wiring thickness according to an increase in the number of connection circuits, and an increase in cost and weight. problem arises. In addition, separate joint connectors for connecting the individual connection circuits coming out of the connector into one are located on the front and rear of the vehicle, and since the joint connector must be mounted on the outdoor side, a waterproof type large size that can cover many connection circuits. There arises a problem of using a joint connector having a.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the background art above are only for improving understanding of the background of the present invention, and should not be taken as an admission that they correspond to prior art already known to those skilled in the art.

KR 10-2014-0107070 AKR 10-2014-0107070 A JP 1998-172651 AJP 1998-172651 A

이에 본 발명은, 커넥터의 내부에서 서로 전기적으로 연결된 조인트 버스바를 구비함으로써 커넥터 외부와의 전기적 접속을 위해 요구되는 연결 회로의 수를 감소시킬 수 있는 커넥터를 제공하는 것을 해결하고자 하는 기술적 과제로 한다.Therefore, the present invention has a technical problem to solve to provide a connector capable of reducing the number of connection circuits required for electrical connection with the outside of the connector by having joint busbars electrically connected to each other inside the connector.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 수단으로서 본 발명은,As a means for solving the above technical problem, the present invention,

상호 전기적으로 연결된 복수의 제1 암단자를 갖는 조인트 버스바Joint bus bar having a plurality of first female terminals electrically connected to each other

를 포함하는 커넥터를 제공한다.It provides a connector that includes.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 조인트 버스바는 상기 복수의 제1 암단자 사이를 물리적으로 결합하는 연결부재를 더 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the joint bus bar may further include a connecting member physically coupling between the plurality of first female terminals.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 제1 암단자와 물리적으로 분리된 복수의 제2 암단자를 더 포함하며, 상기 복수의 제2 암단자 중 상기 조인트 버스바에 이웃한 제2 암단자는 상기 조인트 버스바와 전기적으로 연결될 수 있다.In one embodiment of the present invention, a plurality of second female terminals physically separated from the first female terminal are further included, and a second female terminal adjacent to the joint bus bar among the plurality of second female terminals is the joint bus bar. It can be electrically connected to the bus bar.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 조인트 버스바는, 상기 제1 암단자 중 상기 제2 암단자와 이웃한 제1 암단자에 형성되어 상기 제2 암단자와 접촉하기 위한 접촉부재를 더 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the joint bus bar may further include a contact member formed at a first female terminal adjacent to the second female terminal among the first female terminals to contact the second female terminal. can

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 복수의 제2 암단자의 일단은 외부와 전기적 연결을 위한 와이어가 각각 연결되고, 상기 제1 암단자는 와이어와 직접 연결되지 않을 수 있다.In one embodiment of the present invention, one end of the plurality of second female terminals may be connected to a wire for electrical connection with the outside, and the first female terminal may not be directly connected to the wire.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 다른 수단으로서 본 발명은,As another means for solving the above technical problem, the present invention,

상호 전기적으로 연결된 복수의 제1 암단자를 포함하는 조인트 버스바;a joint bus bar including a plurality of first female terminals electrically connected to each other;

외부와의 전기적 연결을 위한 복수의 와이어와 각각 직접 접속하는 복수의 제2 암단자; 및a plurality of second female terminals respectively directly connected to a plurality of wires for electrical connection to the outside; and

상기 조인트 버스바와 상기 제2 암단자를 사전 설정된 구조로 배치하는 홀더;를 포함하며,A holder for arranging the joint bus bar and the second female terminal in a preset structure,

상기 조인트 버스바는 외부와의 전기적 연결을 위한 와이어와 직접 접속하지 않고 제2 암단자 중 하나와 접촉함으로써 접촉된 제2 암단자를 통해 외부와 전기적 연결을 형성하는 것을 특징으로 하는 커넥터를 제공한다.The joint bus bar provides a connector characterized in that it forms an electrical connection with the outside through the contacted second female terminal by contacting one of the second female terminals without being directly connected to a wire for electrical connection to the outside. .

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 조인트 버스바는 상기 복수의 제1 암단자 사이를 물리적으로 결합하는 연결부재를 더 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the joint bus bar may further include a connecting member physically coupling between the plurality of first female terminals.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 홀더는 사전 설정된 간격으로 나란하게 돌출된 복수의 가이드를 포함하며, 상기 복수의 가이드 사이에 상기 제1 암단자 및 상기 제2 암단자가 배치될 수 있다.In one embodiment of the present invention, the holder may include a plurality of guides protruding side by side at predetermined intervals, and the first female terminal and the second female terminal may be disposed between the plurality of guides.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 조인트 버스바는, 상기 제2 암단자와 이웃한 제1 암단자에 형성되어 상기 제2 암단자와 접촉하기 위한 접촉부재를 더 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the joint bus bar may further include a contact member formed at a first female terminal adjacent to the second female terminal to contact the second female terminal.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 접촉부재는 일단이 상기 제1 암단자와 결합되고 타단이 전기적 접속을 형성하기 위한 이웃의 제2 암단자 방향으로 제1 암단자와 이격될 수 있다.In one embodiment of the present invention, one end of the contact member may be coupled to the first female terminal and the other end may be spaced apart from the first female terminal in a direction toward a neighboring second female terminal for forming an electrical connection.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 홀더는 상기 복수의 가이드 사이에 대응되는 영역 상부에 하부로 돌출되어 상기 제1 암단자를 고정하는 고정돌기를 더 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the holder may further include a fixing protrusion protruding downward from an upper portion corresponding to a region between the plurality of guides to fix the first female terminal.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 제1 암단자는 그 상면에 상기 고정돌기의 걸림을 형성하는 홈부를 포함할 수 있다.In one embodiment of the present invention, the first female terminal may include a groove portion formed on an upper surface thereof to engage the fixing protrusion.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 고정돌기는 수단자가 삽입되는 방향에 가까울수록 그 높이가 상대적으로 더 높을 수 있다.In one embodiment of the present invention, the height of the fixing protrusion may be relatively higher as it is closer to the direction in which the retainer is inserted.

본 발명의 일 실시형태는, 상기 홀더가 고정되는 내부공간을 가지며, 슈커넥터와의 결합이 가능하도록 상기 내부공간을 개방하는 전면부와, 상기 복수의 와이어가 상기 내부공간으로 서브되는 후면부를 갖는 하우징을 더 포함할 수 있다.One embodiment of the present invention has an inner space in which the holder is fixed, a front part opening the inner space to enable coupling with a shoe connector, and a rear part in which the plurality of wires serve as the inner space. It may further include a housing.

본 발명의 일 실시형태에서, 상기 홀더는, 상기 제1 암단자의 위치와 개수에 따라 서로 다른 색상을 가질 수 있다.In one embodiment of the present invention, the holder may have different colors depending on the number and location of the first female terminals.

상기 커넥터에 따르면, 커넥터 내부에서 동일한 전기적 상태가 되는 단자를 미리 전기적으로 연결되도록 함으로써 커넥터에서 외부로 연결하기 위한 연결 회로(와이어)의 수를 감소시킬 수 있다. 이에 따라, 상기 커넥터에 따르면, 연결 회로 개수의 감소를 통한 원가/중량 절감이 가능하며, 커넥터 적용에 따른 작업성도 향상시킬 수 있다.According to the connector, the number of connection circuits (wires) to be connected from the connector to the outside can be reduced by electrically connecting terminals that are in the same electrical state inside the connector in advance. Accordingly, according to the connector, cost/weight can be reduced by reducing the number of connection circuits, and workability according to the application of the connector can be improved.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터의 외관을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터의 일부를 투과 도시한 투과 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 조인트 버스바를 도시한 사시도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 조인트 버스바를 도시한 평면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 홀더를 도시한 정면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 홀더에 형성된 고정 돌기를 더욱 상세하게 도시한 부분 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 홀더와 제1 암단자의 결합 상태를 도시한 부분 사시도이다.
도 8은 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 하우징의 후면부를 도시한 정면도이다.
도 9는 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 하우징에서 조인트 버스바와 제2 암단자가 전기적 연결 형성하는 과정을 도시한 도면이다.
도 10 및 도 11은 상호 비교를 위해 각각 종래의 커넥터 연결 구조 및 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터 연결 구조를 도시한 도면이다.
도 12 및 도 13은 상호 비교를 위해 각각 종래의 커넥터를 적용한 차량 전/후방 주차 보조 센서 연결 구조와 및 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터를 적용한 차량 전/후방 주차 보조 센서 연결 구조를 도시한 도면이다.1 is a perspective view showing the appearance of a connector according to an embodiment of the present invention.
2 is a transparent perspective view showing a portion of a connector according to an embodiment of the present invention.
3 is a perspective view illustrating a joint bus bar applied to a connector according to an embodiment of the present invention.
4 is a plan view illustrating a joint bus bar applied to a connector according to an embodiment of the present invention.
5 is a front view showing a holder applied to a connector according to an embodiment of the present invention.
6 is a partial perspective view illustrating a fixing protrusion formed on a holder applied to a connector according to an embodiment of the present invention in more detail.
7 is a partial perspective view illustrating a coupled state of a holder applied to a connector according to an embodiment of the present invention and a first female terminal.
8 is a front view showing a rear portion of a housing applied to a connector according to an embodiment of the present invention.
9 is a diagram illustrating a process of electrically connecting a joint bus bar and a second female terminal in a housing applied to a connector according to an embodiment of the present invention.
10 and 11 are diagrams showing a conventional connector connection structure and a connector connection structure according to an embodiment of the present invention, respectively, for mutual comparison.
12 and 13 show a vehicle front/rear parking assistance sensor connection structure to which a conventional connector is applied and a vehicle front/rear parking assistance sensor connection structure to which a connector according to an embodiment of the present invention is applied, respectively, for mutual comparison. it is a drawing

이하, 첨부의 도면을 참조하여 다양한 실시 형태에 따른 커넥터를 더욱 상세하게 설명한다.Hereinafter, connectors according to various embodiments will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터의 외관을 도시한 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터의 일부를 투과 도시한 투과 사시도이다.1 is a perspective view showing the appearance of a connector according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a perspective view showing a part of the connector according to an embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터(10)는, 서로 전기적인 연결을 형성하는 복수의 제1 암단자를 포함하는 조인트 버스바(14)를 구비한다. 또한, 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터(10)는 하우징(11)과 홀더(12) 및 제2 암단자(13)를 더 포함한다.Referring to FIGS. 1 and 2 , a connector 10 according to an embodiment of the present invention includes a joint bus bar 14 including a plurality of first female terminals electrically connected to each other. In addition, the connector 10 according to one embodiment of the present invention further includes a housing 11, a holder 12, and a second female terminal 13.

도 3은 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 조인트 버스바를 도시한 사시도이고, 도 4는 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 조인트 버스바를 도시한 평면도이다.3 is a perspective view showing a joint bus bar applied to a connector according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a plan view showing a joint bus bar applied to a connector according to an embodiment of the present invention.

도 3 및 도 4를 참조하면, 조인트 버스바(14)는 복수의 제1 암단자(141)를 포함할 수 있다. 복수의 제1 암단자(141)가 서로 전기적인 연결을 형성할 수 있도록, 조인트 버스바(14)는 제1 암단자(141) 사이를 서로 물리적으로 결합하는 연결부재(142)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIGS. 3 and 4 , the joint bus bar 14 may include a plurality of first female terminals 141 . The joint bus bar 14 may further include a connection member 142 that physically couples the first female terminals 141 to each other so that the plurality of first female terminals 141 can electrically connect to each other. can

복수의 제1 암단자(141)는 상호 동일한 전기적 상태를 가져야 하는 수단자에 체결되는 단자로서, 커넥터 내부에서 서로 전기적으로 연결될 수 있다. 제1 암단자(141)와 제2 암단자(13)은 커넥터가 연결되는 대상이 갖는 핀(수단자)의 배치 구조에 대응되는 배치 구조를 가질 수 있다. 제2 암단자(13)는 커넥터 연결 대상에 따라 적절한 배치 구조로 배치되며 상호 간에 연결 부재(142)를 배치함으로써 상호 전기적 연결을 형성하게 된다. 제조 과정에서 제2 암단자(13)와 연결 부재(142)는 일체형으로 제작될 수도 있다.The plurality of first female terminals 141 are terminals fastened to means to have the same electrical state, and may be electrically connected to each other inside the connector. The first female terminal 141 and the second female terminal 13 may have an arrangement structure corresponding to the arrangement structure of pins (meaning elements) of an object to which the connector is connected. The second female terminals 13 are arranged in an appropriate arrangement structure according to the connector connection object, and mutual electrical connections are formed by disposing the connecting members 142 therebetween. During the manufacturing process, the second female terminal 13 and the connecting member 142 may be integrally manufactured.

제1 암단자(141)의 외부 상면에는 홈부(143)이 형성될 수 있다. 이 홈부(143)는, 후술하는 홀더(12) 내에 조인트 버스바(14)가 설치될 때 그 위치를 고정할 수 있도록 홀더(12)에 마련된 고정돌기가 홈부(143) 내로 안착되게 하기 위해 마련될 수 있다.A groove 143 may be formed on an outer upper surface of the first female terminal 141 . The groove part 143 is provided so that the fixing protrusion provided in the holder 12 is seated into the groove part 143 so that the position of the joint bus bar 14 can be fixed when the joint bus bar 14 is installed in the holder 12, which will be described later. It can be.

조인트 버스바(14)는 제1 암단자(141)에 일단이 연결되고 타단이 이웃한 제2 암단자(13) 방향으로 제1 암단자(141)로부터 이격된 접촉 부재(144)를 더 포함할 수 있다. 접촉 부재(144)는 연결된 제1 암단자(141)에 이웃한 제2 암단자(13)와 접촉을 형성하기 위한 부재이다. The joint bus bar 14 further includes a contact member 144 having one end connected to the first female terminal 141 and the other end spaced apart from the first female terminal 141 in the direction of the adjacent second female terminal 13. can do. The contact member 144 is a member for forming contact with the second female terminal 13 adjacent to the connected first female terminal 141 .

접촉 부재(144)는 그 일단이 제1 암단자(141)에 연결되고 그 타단이 접촉을 형성하게 되는 제2 암단자(13) 방향으로 제1 암단자(141)로부터 이격되게 설치됨으로써, 제1 암단자(141)와 제2 암단자(13)가 일정 간격으로 배치될 때 탄성에 의해 접촉 부재(144)의 타단에서 제2 암단자(13) 방향으로 미는 힘이 작용하게 할 수 있다. 이러한 구조를 통해, 접촉 부재(144)와 제2 암단자(13)의 접촉이 더욱 강건하게 유지되게 할 수 있다.The contact member 144 is installed so that one end thereof is connected to the first female terminal 141 and the other end is spaced apart from the first female terminal 141 in the direction of the second female terminal 13 to form contact. When the first female terminal 141 and the second female terminal 13 are arranged at regular intervals, a pushing force may be applied from the other end of the contact member 144 toward the second female terminal 13 by elasticity. Through this structure, contact between the contact member 144 and the second female terminal 13 can be maintained more robustly.

조인트 버스바(14)는 커넥터(10)에 서브되는 와이어와 직접 연결되지 않고 접촉 부재(144)에 의해 접촉된 제2 암단자(13)와 연결된 와이어에 의해 외부와 전기적 접속을 형성할 수 있다.The joint bus bar 14 may form an electrical connection with the outside by a wire connected to the second female terminal 13 contacted by the contact member 144 rather than directly connected to a wire served by the connector 10. .

홀더(12)는 제1 암단자(141)와 제2 암단자(13)가 사전 설정된 배치 구조로 배치될 수 있도록 가이드하는 역할을 하는 요소이다.The holder 12 is an element serving as a guide so that the first female terminal 141 and the second female terminal 13 can be arranged in a preset arrangement structure.

도 5는 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 홀더를 도시한 정면도이다. 5 is a front view showing a holder applied to a connector according to an embodiment of the present invention.

도 1, 도 2 및 도 5에 도시된 홀더(12) 구조를 참조하면, 홀더(12)는 중공(122)을 갖는 사각 기둥의 형상을 가지며, 홀더(12)의 중공에는 제1 암단자(141)와 제2 암단자(13)가 사전 설정된 배치 구조로 배치될 수 있다.Referring to the structure of the holder 12 shown in FIGS. 1, 2, and 5, the holder 12 has a shape of a square pillar having a hollow 122, and a first female terminal ( 141) and the second female terminal 13 may be arranged in a preset arrangement structure.

홀더(12)의 중공에는 사전 설정된 배치 구조에 상응하도록 사전 설정된 간격으로 나란하게 돌출된 복수의 가이드(123)가 형성될 수 있다. 이 복수의 가이드(123) 사이에 제1 암단자(141) 및 제2 암단자(13)가 배치될 수 있다.A plurality of guides 123 may be formed in the hollow of the holder 12 to protrude side by side at predetermined intervals to correspond to a predetermined arrangement structure. A first female terminal 141 and a second female terminal 13 may be disposed between the plurality of guides 123 .

또한, 홀더(12)는 제1 암단자(141)가 배치되는 상부, 즉 복수의 가이드(123) 사이에 대응되는 영역 상부에 하부로 돌출되어 제1 암단자를 고정하는 고정돌기(124)를 더 포함In addition, the holder 12 includes a fixing protrusion 124 protruding downward from an upper portion where the first female terminal 141 is disposed, that is, an area corresponding to a region between the plurality of guides 123 to fix the first female terminal. more included

도 6은 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 홀더에 형성된 고정 돌기를 더욱 상세하게 도시한 부분 사시도이고, 도 7은 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 홀더와 제1 암단자의 결합 상태를 도시한 부분 사시도이다.6 is a partial perspective view showing a fixing protrusion formed on a holder applied to a connector according to an embodiment of the present invention in more detail, and FIG. 7 is a perspective view of a holder applied to a connector according to an embodiment of the present invention and a first female terminal. It is a partial perspective view showing the combined state.

도 6 및 도 7을 참조하면, 고정 돌기(124)는 홀더(12)의 중공(122) 내 상부에서 하부로 돌출된 구조로 형성되며, 제1 암단자(141)의 전방 즉 제1 암단자와 접촉하는 수단자가 삽입되는 방향에 가까울수록 그 높이가 상대적으로 더 높게 형성될 수 있다. 특히 고정 돌기(124)의 후방측 단부의 높이(h1)는 그 하부에 배치되는 제1 암단자(141)의 상단과 접촉하지 않는 높이로 형성되며, 고정 돌기(124)의 전방측 단부의 높이(h2)는 제1 암단자(141)의 상단보다 조금 더 낮게 형성될 수 있다.6 and 7, the fixing protrusion 124 is formed in a structure protruding from the top to the bottom in the hollow 122 of the holder 12, and the front of the first female terminal 141, that is, the first female terminal. The closer to the direction in which the means contacting with is inserted, the higher its height may be formed. In particular, the height h1 of the rear end of the fixing protrusion 124 is formed at a height that does not contact the upper end of the first female terminal 141 disposed thereunder, and the height of the front end of the fixing protrusion 124 (h2) may be formed slightly lower than the upper end of the first female terminal 141.

이러한 고정 돌기(124)의 구조는, 커넥터 제작 시 홀더(12)의 후방에서 전방(수단자가 삽입되는 방향)으로 조인트 버스바(14)를 밀어 넣어 설치할 때, 제1 암단자(141) 전방 단부가 고정 돌기(124)의 후단과 접촉하지 않고 지나간 후 고정 돌기의 전방 단부가 제1 암단자(141)에 설치된 홈부(143)의 전방에 걸려 위치가 고정되게 할 수 있다. 또한, 커넥터의 전방에서 수단자가 삽입되어 후방으로 미는 힘이 작용하더라도, 홈부(143)의 전방에 고정 돌기(124)의 전방이 걸린 상태로 고정되므로 조인트 버스바(14)의 설치 상태를 강건하게 유지되게 할 수도 있다. The structure of the fixing protrusion 124 is such that the front end of the first female terminal 141 is installed when the joint bus bar 14 is installed by pushing it from the rear of the holder 12 to the front (the direction in which the connector is inserted) when manufacturing the connector. After passing without contacting the rear end of the fixing protrusion 124, the front end of the fixing protrusion may be caught in front of the groove 143 installed in the first female terminal 141 to fix the position. In addition, even if a tool is inserted from the front of the connector and a pushing force is applied to the rear, the front of the fixing protrusion 124 is fixed to the front of the groove 143 in a hooked state, so that the installation state of the joint bus bar 14 is robust. may be maintained.

하우징(11)은 홀더(12)가 고정되는 내부공간을 가지며, 수커넥터와의 결합이 가능하도록 내부공간을 개방하는 전면부와, 복수의 와이어가 상기 내부공간으로 서브되는 후면부를 가질 수 있다. The housing 11 may have an inner space in which the holder 12 is fixed, a front part opening the inner space to enable coupling with the male connector, and a rear part in which a plurality of wires are served into the inner space.

도 8은 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 하우징의 후면부를 도시한 정면도이다.8 is a front view showing a rear portion of a housing applied to a connector according to an embodiment of the present invention.

도 8에 도시된 바와 같이, 하우징(11)의 후면부에는 복수의 와이어가 서브되는 와이어 서브홀(15)이 제공되어 복수의 와이어가 하우징(11)의 내부 공간으로 제공될 수 있다. As shown in FIG. 8 , a wire sub-hole 15 through which a plurality of wires are provided is provided on the rear surface of the housing 11 so that a plurality of wires can be provided to the inner space of the housing 11 .

하우징(11)의 내부공간으로 연장된 복수의 와이어는 각각 제2 암단자(13)와 전기적으로 연결될 수 있다. 제2 암단자(13)는 각각 개별적으로 복수의 와이어와 전기적 연결될 수 있다.Each of the plurality of wires extending into the inner space of the housing 11 may be electrically connected to the second female terminal 13 . The second female terminals 13 may be individually electrically connected to a plurality of wires.

제2 암단자(13) 중 제1 암단자(141)와 인접하는 제2 암단자(13)는 인접하는 제1 암단자(141)에 설치된 접촉부재(144)와 접촉하여 제1 암단자(141) 또는 조인트 버스바(14)와 전기적인 연결을 형성할 수 있다.Among the second female terminals 13, the second female terminal 13 adjacent to the first female terminal 141 comes into contact with the contact member 144 installed on the adjacent first female terminal 141, so that the first female terminal ( 141) or an electrical connection with the joint bus bar 14.

도 9는 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터에 적용된 하우징에서 조인트 버스바와 제2 암단자가 전기적 연결 형성하는 과정을 도시한 도면이다.9 is a diagram illustrating a process of electrically connecting a joint bus bar and a second female terminal in a housing applied to a connector according to an embodiment of the present invention.

도 9의 (a)에 도시된 것과 같이, 제2 암단자(13)가 배치된 상태에서, 홀더(12)에 고정된 조인트 버스바(14)가 홀더(12)와 함께 커넥터의 후방으로 이동하면, 접촉 부재(144)가 회동하여 접촉 부재(144) 타단이 점점 조인트 버스바(14) 측으로 이동하게 된다. As shown in (a) of FIG. 9, in a state where the second female terminal 13 is disposed, the joint bus bar 14 fixed to the holder 12 moves to the rear of the connector together with the holder 12. Then, the contact member 144 is rotated so that the other end of the contact member 144 gradually moves toward the joint bus bar 14.

도 9의 (b)에 도시된 바와 같이, 결합이 완료되면 접촉 부재(144)의 타단은 거의 조인트 버스바(14) 측으로 접촉되면서 탄성에 의해 제2 암단자(14) 방향으로 미는 힘을 발현하게 된다. 이에 의해 조인트 버스바(14)는 제2 암단자(14)와 강건하게 접촉을 유지하게 되며, 조인트 버스바(14)는 직접적인 와이어와의 연결을 형성하지 않고서 이웃의 접촉하는 제2 암단자(14)와 동일한 전기적 상태를 갖게 되는 것이다.As shown in (b) of FIG. 9 , when the coupling is completed, the other end of the contact member 144 comes into contact with the joint bus bar 14 and exerts a pushing force toward the second female terminal 14 by elasticity. will do As a result, the joint bus bar 14 maintains robust contact with the second female terminal 14, and the joint bus bar 14 does not form a direct connection with the wire, and the second female terminal ( 14) will have the same electrical state.

도 10 및 도 11은 상호 비교를 위해 각각 종래의 커넥터 연결 구조 및 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터 연결 구조를 도시한 도면이다.10 and 11 are diagrams showing a conventional connector connection structure and a connector connection structure according to an embodiment of the present invention, respectively, for mutual comparison.

도 10에 도시된 것과 같이, 종래에는 센서(200)와 연결되는 커넥터(100)의 서로 나란히 인접한 네 개의 단자가 접지로 연결되어야 하는 경우, 각 단자에서 모두 접지 연결을 위한 연결 회로(와이어)가 결선되어야 한다.As shown in FIG. 10, when four terminals of the connector 100 connected to the sensor 200 are conventionally connected to the ground, a connection circuit (wire) for ground connection is provided at each terminal. must be wired

그러나, 도 11에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시형태에 따르면, 커넥터(10)의 내부에서 네 개의 단자가 전기적 연결을 형성할 수 있으므로 접지로 연결되는 와이어는 하나만 존재하게 된다.However, as shown in FIG. 11 , according to one embodiment of the present invention, since four terminals can form an electrical connection inside the connector 10, there is only one wire connected to the ground.

도 12 및 도 13은 상호 비교를 위해 각각 종래의 커넥터를 적용한 차량 전/후방 주차 보조 센서 연결 구조와 및 본 발명의 일 실시형태에 따른 커넥터를 적용한 차량 전/후방 주차 보조 센서 연결 구조를 도시한 도면이다.12 and 13 show a vehicle front/rear parking assistance sensor connection structure to which a conventional connector is applied and a vehicle front/rear parking assistance sensor connection structure to which a connector according to an embodiment of the present invention is applied, respectively, for mutual comparison. it is a drawing

차량의 전/후방 주차 보조 센서는 각각에 구비된 LID 핀(LID1-LID3)를 선택적으로 접지함으로써 위치를 구별하게 한다. 예를 들어, 제1 전방센서는 세개의 LID 핀을 모두 접지되게 하고, 제2 전방 센서는 1, 3번 LID 핀을 접지되게 하는 방식이다.The front/rear parking assist sensors of the vehicle differentiate their positions by selectively grounding the LID pins LID1 to LID3 provided in each. For example, the first front sensor grounds all three LID pins, and the second front sensor grounds LID pins #1 and #3.

도 12에 도시된 바와 같이, 종래에는 각 센서에 연결되는 커넥터(101 내지 108)에서 접지 연결을 위한 연결 회로가 모두 접지와 연결된 버스바를 갖는 조인트 커넥터(300)와 개별적으로 연결되어야 한다. 따라서, 도 12에 도시된 센서 시스템의 경우 각 커넥터에서 조인트 커넥터(300)로 연결하기 위한 연결회로가 총 20개 필요하였다.As shown in FIG. 12, conventionally, all connection circuits for ground connection in the connectors 101 to 108 connected to each sensor must be individually connected to the joint connector 300 having a bus bar connected to the ground. Therefore, in the case of the sensor system shown in FIG. 12, a total of 20 connection circuits are required to connect each connector to the joint connector 300.

그러나, 도 13에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시형태에 따르면, 각 커넥터(10-1 내지 10-8) 마다 접지와 연결하기 위한 연결 회로를 하나씩만 구비하면 되므로 총 8 개의 연결회로만 요구된다. 따라서, 본 발명의 일 실시형태는 종래의 커넥터에 비해 총 12개의 회로 절감 효과를 얻을 수 있다.However, as shown in FIG. 13, according to one embodiment of the present invention, each connector 10-1 to 10-8 only needs to have one connection circuit for connecting to the ground, so only eight connection circuits in total. It is required. Therefore, one embodiment of the present invention can obtain a total of 12 circuit savings compared to conventional connectors.

한편, 핀 배치구조나 해당 핀의 접지 연결 여부에 따라 조인트 버스바(14)의 제1 암단자(141)의 배치 구조가 다르게 형성될 수 있다. 본 발명의 일 실시형태에서는, 이러한 조인트 버스바(14)의 제1 암단자(141)의 개수나 배치 위치에 따라 전술한 홀더(12)의 색상을 다르게 설정하여, 홀더(12)의 색상 만으로 접지되는 핀의 위치를 구별할 수 있도록 할 수 있다.Meanwhile, the arrangement structure of the first female terminal 141 of the joint bus bar 14 may be formed differently depending on the pin arrangement structure or whether the corresponding pin is grounded. In one embodiment of the present invention, the color of the above-described holder 12 is set differently according to the number or arrangement position of the first female terminal 141 of the joint bus bar 14, and only the color of the holder 12 is displayed. It is possible to distinguish the position of the grounded pin.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명의 여러 실시형태에 따른 커넥터는, 커넥터 내부에서 동일한 전기적 상태가 되는 단자를 미리 전기적으로 연결되도록 함으로써 커넥터에서 외부로 연결하기 위한 연결 회로(와이어)의 수를 감소시킬 수 있다. 이에 따라, 본 발명의 여러 실시형태에 따른 커넥터는, 연결 회로 개수의 감소를 통한 원가/중량 절감이 가능하며, 커넥터 적용에 따른 작업성도 향상시킬 수 있다.As described above, the connector according to various embodiments of the present invention reduces the number of connection circuits (wires) for connecting from the connector to the outside by electrically connecting terminals that are in the same electrical state inside the connector in advance. can Accordingly, the connector according to various embodiments of the present invention can reduce cost/weight through a reduction in the number of connecting circuits, and can improve workability according to the application of the connector.

이상에서 본 발명의 특정한 실시형태에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.Although the above has been shown and described in relation to specific embodiments of the present invention, it is understood that the present invention can be variously improved and changed without departing from the technical spirit of the present invention provided by the claims below. It will be obvious to those skilled in the art.

10: 커넥터 11: 하우징
12: 홀더 122: 중공
123: 가이드부 124: 고정돌기
13: 제2 암단자 14: 조인트 버스바
141: 제1 암단자 142: 연결 부재
143: 홈부 144: 접촉 부재
15: 와이어 서브홀10: connector 11: housing
12: holder 122: hollow
123: guide part 124: fixing protrusion
13: second female terminal 14: joint bus bar
141: first female terminal 142: connecting member
143: groove part 144: contact member
15: wire sub-hole

Claims (15)

상호 전기적으로 연결된 복수의 제1 암단자를 포함하는 조인트 버스바;
상기 복수의 제1 암단자와 물리적으로 분리된 복수의 제2 암단자; 및
상기 복수의 제1 암단자 중 상기 제2 암단자와 이웃한 제1 암단자에 형성되어 상기 제2 암단자와 접촉하는 접촉부재;를 포함하고,
상기 복수의 제1 암단자와 상기 복수의 제2 암단자는 각각이 전방에서 체결되는 수커넥터와 전기적으로 연결되며, 상기 복수의 제2 암단자는 후방에서 서브되는 외부와 전기적 연결을 위한 복수의 와이어와 각각 연결되고, 상기 복수의 제1 암단자는 상기 복수의 와이어와 직접 연결되지 않고 상기 조인트 버스바와 전기적으로 연결된 상기 제2 암단자를 통해 상기 와이어에 전기적으로 간접 연결되는 것을 특징으로 하는 커넥터.a joint bus bar including a plurality of first female terminals electrically connected to each other;
a plurality of second female terminals physically separated from the plurality of first female terminals; and
A contact member formed on a first female terminal adjacent to the second female terminal among the plurality of first female terminals and contacting the second female terminal;
The plurality of first female terminals and the plurality of second female terminals are each electrically connected to a male connector fastened from the front, and the plurality of second female terminals are connected to a plurality of terminals for electrical connection with the outside serving from the rear. characterized in that each is connected to a wire, and the plurality of first female terminals are electrically indirectly connected to the wire through the second female terminal electrically connected to the joint bus bar without being directly connected to the plurality of wires . 청구항 1에 있어서,
상기 조인트 버스바는 상기 복수의 제1 암단자 사이를 물리적으로 결합하는 연결부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 커넥터.The method of claim 1,
The joint bus bar further comprises a connecting member physically coupling between the plurality of first female terminals. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 청구항 1에 있어서,
상기 조인트 버스바와 상기 제2 암단자를 사전 설정된 구조로 배치하는 홀더;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 커넥터.The method of claim 1,
The connector further comprising a holder for arranging the joint bus bar and the second female terminal in a preset structure. 삭제delete 청구항 6에 있어서,
상기 홀더는 사전 설정된 간격으로 나란하게 돌출된 복수의 가이드를 포함하며, 상기 복수의 가이드 사이에 상기 제1 암단자 및 상기 제2 암단자가 배치되는 것을 특징으로 하는 커넥터.The method of claim 6,
The holder includes a plurality of guides protruding side by side at predetermined intervals, and the first female terminal and the second female terminal are disposed between the plurality of guides. 청구항 8에 있어서,
상기 조인트 버스바는, 상기 제2 암단자와 이웃한 제1 암단자에 형성되어 상기 제2 암단자와 접촉하기 위한 접촉부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 커넥터.The method of claim 8,
The joint bus bar may further include a contact member formed at a first female terminal adjacent to the second female terminal to contact the second female terminal. 상호 전기적으로 연결된 복수의 제1 암단자를 갖는 조인트 버스바;
상기 제1 암단자와 물리적으로 분리된 복수의 제2 암단자;를 포함하며,
상기 복수의 제2 암단자 중 상기 조인트 버스바에 이웃한 제2 암단자는 상기 조인트 버스바와 전기적으로 연결되고,
상기 조인트 버스바는, 상기 제2 암단자와 이웃한 제1 암단자에 형성되어 상기 제2 암단자와 접촉하기 위한 접촉부재;를 더 포함하며,
상기 접촉부재는 일단이 상기 제1 암단자와 결합되고 타단이 전기적 접속을 형성하기 위한 이웃의 제2 암단자 방향으로 제1 암단자와 이격된 것을 특징으로 하는 커넥터.a joint bus bar having a plurality of first female terminals electrically connected to each other;
A plurality of second female terminals physically separated from the first female terminal;
Among the plurality of second female terminals, a second female terminal adjacent to the joint bus bar is electrically connected to the joint bus bar,
The joint bus bar further includes a contact member formed at a first female terminal adjacent to the second female terminal to contact the second female terminal,
The connector according to claim 1 , wherein one end of the contact member is coupled to the first female terminal and the other end is spaced apart from the first female terminal in a direction toward a neighboring second female terminal for forming an electrical connection. 상호 전기적으로 연결된 복수의 제1 암단자를 갖는 조인트 버스바;
상기 제1 암단자와 물리적으로 분리된 복수의 제2 암단자;를 포함하며,
상기 복수의 제2 암단자 중 상기 조인트 버스바에 이웃한 제2 암단자는 상기 조인트 버스바와 전기적으로 연결되고,
상기 조인트 버스바와 상기 제2 암단자를 사전 설정된 구조로 배치하는 홀더;를 더 포함하며,
상기 홀더는 사전 설정된 간격으로 나란하게 돌출된 복수의 가이드를 포함하며, 상기 복수의 가이드 사이에 상기 제1 암단자 및 상기 제2 암단자가 배치되고, 상기 홀더는 상기 복수의 가이드 사이에 대응되는 영역 상부에 하부로 돌출되어 상기 제1 암단자를 고정하는 고정돌기를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 커넥터.a joint bus bar having a plurality of first female terminals electrically connected to each other;
A plurality of second female terminals physically separated from the first female terminal;
Among the plurality of second female terminals, a second female terminal adjacent to the joint bus bar is electrically connected to the joint bus bar,
Further comprising a holder for arranging the joint bus bar and the second female terminal in a preset structure,
The holder includes a plurality of guides protruding side by side at predetermined intervals, the first female terminal and the second female terminal are disposed between the plurality of guides, and the holder corresponds to between the plurality of guides. The connector of claim 1, further comprising a fixing protrusion protruding downward from an upper portion of the region to fix the first female terminal. 청구항 11에 있어서,
상기 제1 암단자는 그 상면에 상기 고정돌기의 걸림을 형성하는 홈부를 포함하는 것을 특징으로 하는 커넥터.The method of claim 11,
The connector of claim 1, wherein the first female terminal includes a groove on an upper surface of the first female terminal for engaging the fixing protrusion. 청구항 11에 있어서,
상기 고정돌기는 수단자가 삽입되는 방향에 가까울수록 그 높이가 상대적으로 더 높은 것을 특징으로 하는 커넥터.The method of claim 11,
The connector, characterized in that the height of the fixing protrusion is relatively higher as it is closer to the direction in which the means member is inserted. 청구항 6에 있어서,
상기 홀더가 고정되는 내부공간을 가지며, 상기 수커넥터와의 결합이 가능하도록 상기 내부공간을 개방하는 전면부와, 상기 복수의 와이어가 상기 내부공간으로 서브되는 후면부를 갖는 하우징;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 커넥터.The method of claim 6,
A housing having an inner space in which the holder is fixed, a front part opening the inner space to enable coupling with the male connector, and a rear part in which the plurality of wires serve as the inner space; further comprising a characterized connectors. 청구항 6에 있어서,
상기 홀더는, 상기 제1 암단자의 위치와 개수에 따라 서로 다른 색상을 갖는 것을 특징으로 하는 커넥터.
The method of claim 6,
The connector, characterized in that the holder has a different color according to the position and number of the first female terminal.
KR1020170147739A 2017-11-08 2017-11-08 Connector KR102554878B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170147739A KR102554878B1 (en) 2017-11-08 2017-11-08 Connector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020170147739A KR102554878B1 (en) 2017-11-08 2017-11-08 Connector

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20190052235A KR20190052235A (en) 2019-05-16
KR102554878B1 true KR102554878B1 (en) 2023-07-12

Family

ID=66671945

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020170147739A KR102554878B1 (en) 2017-11-08 2017-11-08 Connector

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102554878B1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20210033200A (en) * 2019-09-18 2021-03-26 현대자동차주식회사 Connector and manufacturing method thereof
KR102506783B1 (en) * 2021-01-13 2023-03-07 히로세코리아 주식회사 Joint connector
KR102653944B1 (en) * 2021-12-28 2024-04-02 주식회사 유라코퍼레이션 Male connector

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010146852A (en) * 2008-12-18 2010-07-01 Furukawa Electric Co Ltd:The Joint connector
KR200473811Y1 (en) 2014-01-27 2014-08-05 이승민 Safety connector for illuminator
JP2017091704A (en) * 2015-11-06 2017-05-25 住友電装株式会社 Joint terminal and joint connector

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3244011B2 (en) 1996-12-12 2002-01-07 住友電装株式会社 Split connector
JPH11135208A (en) * 1997-10-28 1999-05-21 Furukawa Electric Co Ltd:The Joint terminal and joint connector
KR20000016100U (en) * 1999-01-25 2000-08-25 최연학 female connector
KR102039749B1 (en) 2013-02-27 2019-11-01 타이코에이엠피 주식회사 Joint connector assembly
KR101719139B1 (en) * 2015-06-23 2017-03-23 (주)우주일렉트로닉스 Joint Connector with busbar

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010146852A (en) * 2008-12-18 2010-07-01 Furukawa Electric Co Ltd:The Joint connector
KR200473811Y1 (en) 2014-01-27 2014-08-05 이승민 Safety connector for illuminator
JP2017091704A (en) * 2015-11-06 2017-05-25 住友電装株式会社 Joint terminal and joint connector

Also Published As

Publication number Publication date
KR20190052235A (en) 2019-05-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102554878B1 (en) Connector
CN100595978C (en) Push-in wire connector
US8137116B2 (en) Ground joint connector and wire harness including the same
US7566230B2 (en) Electric distribution block and method of assembling the same
CN100580910C (en) Semiconductor device
CN203800242U (en) Electric connector
EP1674346B1 (en) Electric distribution box and method of assembling the same
CN103915705A (en) Electrical connection terminal and method for mounting it
CN105684220A (en) Terminal row for a terminal device
CN105470690A (en) Electric connector and manufacturing method thereof
CN103339800A (en) Connector
CN102201622A (en) Electric connector and its assembly
CN101505041A (en) Electric connection box
US20050159024A1 (en) Relay arrangement structure
CN109314326A (en) Insulating boot and terminal board with insulating boot
CN102280747B (en) Connector
CN100566062C (en) Electrical terminal block
CN104103992A (en) Manufacturing method for electric connector
CN105849978A (en) Test cable and jack adapter for a test cable
CN101872923A (en) Electrical connector and method for making the same
CN205811100U (en) Socket type connector
CN103825128A (en) Network cable connector
US11205869B2 (en) Connector and manufacturing method thereof
US20010039147A1 (en) Assembling structure of electronic unit to electrical connecting box
JP6499409B2 (en) Power branch structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant