KR102552082B1 - Hydraulic mount for vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 유체마운트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유체마운트의 상충 성능인 마운트의 감쇠 증대와 멤브레인의 이음 저감을 동시에 구현할 수 있는 차량용 유체마운트에 관한 발명이다.The present invention relates to a fluid mount for a vehicle, and more particularly, to a fluid mount for a vehicle that can simultaneously realize increased damping of a mount and reduced noise of a membrane, which are conflicting performance of the fluid mount.

Description

차량용 유체마운트{Hydraulic mount for vehicle}Hydraulic mount for vehicle {Hydraulic mount for vehicle}

본 발명은 차량용 유체마운트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유체마운트의 상충 성능인 마운트의 감쇠 증대와 멤브레인의 이음 저감을 동시에 구현할 수 있는 차량용 유체마운트에 관한 발명이다.The present invention relates to a fluid mount for a vehicle, and more particularly, to a fluid mount for a vehicle that can simultaneously realize increased damping of a mount and reduced noise of a membrane, which are conflicting performance of the fluid mount.

일반적으로, 차체에 전달되는 진동 및 소음을 효과적으로 저감하기 위한 마운트의 특성은 진동 저속에서는 감쇠가 크고, 진동 고속에서는 동적 스프링 상수가 낮아야 한다.In general, characteristics of a mount for effectively reducing vibration and noise transmitted to a vehicle body should have high damping at a low vibration speed and a low dynamic spring constant at a high vibration speed.

이러한 특성을 만족시키기 위하여 엔진 마운트의 경우 고무 재질인 인슐레이터(Insulator)의 하부에 유체를 봉입한 유체마운트를 적용하고 있다.In order to satisfy these characteristics, in the case of an engine mount, a fluid mount in which fluid is sealed at the lower part of an insulator made of rubber is applied.

유체마운트는 유체의 점성과 고무의 특성을 이용하여 엔진 구동시 입력되는 고진폭 진동 또는 저진폭 진동 등 광범위한 영역에 걸친 진동을 적절히 감쇠시키 수 있는 구조를 가진다.The fluid mount has a structure capable of appropriately attenuating vibration over a wide range, such as high-amplitude vibration or low-amplitude vibration input during engine operation, by using the viscosity of the fluid and the characteristics of rubber.

도 1에는 종래의 유체마운트 단면도가 도시되어 있다.1 is a cross-sectional view of a conventional fluid mount.

종래의 유체마운트는, 엔진 측에 체결되는 센터볼트(2), 상기 센터볼트(2)가 관통하여 결합되는 인너코어(4), 상기 인너코어(4)에 가류 성형 공정에 의해 일체로 성형되는 고무 재질의 인슐레이터(6), 상기 인슐레이터(6)의 하부가 끼워져 상기 인슐레이터(6)를 둘러싸도록 조립되고 마운팅 브라켓을 통해 차체 측에 체결되는 아우터 파이프(8), 상기 인슐레이터(6)의 저면에 조립되는 다이어프램(10), 상기 인슐레이터(6)의 하부 내측에서 상기 다이어프램(10)의 상측으로 조립되는 노즐하판(12), 상기 노즐하판(12)의 내측에서 노즐상판(14)과의 사이에 삽입되는 멤브레인 (Membrane) (16)을 포함하여 구성된다.A conventional fluid mount includes a center bolt (2) fastened to the engine side, an inner core (4) through which the center bolt (2) is coupled, and integrally formed with the inner core (4) by a curing molding process. An insulator 6 made of rubber, an outer pipe 8 assembled so that the lower part of the insulator 6 is inserted to surround the insulator 6 and fastened to the vehicle body side through a mounting bracket, and a bottom surface of the insulator 6 Between the assembled diaphragm 10, the nozzle lower plate 12 assembled from the lower inside of the insulator 6 to the upper side of the diaphragm 10, and the nozzle upper plate 14 from the inside of the lower nozzle plate 12 It is composed of an inserted membrane (Membrane) (16).

상기 인슐레이터(6)와 상기 노즐 하판(12), 멤브레인(16) 사이의 공간이 유체가 봉입되는 상부액실(18)이 되고, 상부액실(18)의 하측으로는 상기 멤브레인(16)과 노즐 하판(12), 다이어프램(10)에 의해 형성되는 공간이면서 상부액실(18)과는 상기 멤브레인(16)에 의해 구획되는 공간으로서 유체가 봉입되는 하부액실(20)이 배치된다.The space between the insulator 6, the lower nozzle plate 12, and the membrane 16 becomes the upper liquid chamber 18 in which the fluid is sealed, and the lower part of the upper liquid chamber 18 is the membrane 16 and the lower nozzle plate. (12), a space formed by the diaphragm 10 and a space partitioned from the upper liquid chamber 18 by the membrane 16, and a lower liquid chamber 20 in which fluid is enclosed is disposed.

상기 노즐하판(12)의 둘레부분에는 상부액실(18)과 하부액실(20)의 둘레부분을 따라 환형으로 배치되도록 형성된 유체통로(22)가 구비되고, 상기 유체통로(22)의 상측은 상기 노즐상판(14)이 덮고 있는 구조이다.The circumference of the lower nozzle plate 12 is provided with a fluid passage 22 formed to be disposed in an annular shape along the circumference of the upper liquid chamber 18 and the lower liquid chamber 20, and the upper side of the fluid passage 22 is This structure is covered by the nozzle top plate 14.

상기 유체통로(22)의 내부통로는 노즐상판(14)에 관통 형성된 개구홀(24)에 의해 상부액실(18)과 연결된 구조를 가지는 바, 상부액실(18)의 내부 체적이 감소할 경우 상부액실(18) 내 유체가 노즐상판(14)의 개구홀(24)을 통해 유체통로(22)로 이동하도록 되어 있다. The inner passage of the fluid passage 22 has a structure connected to the upper liquid chamber 18 by the opening hole 24 formed through the nozzle upper plate 14, and when the internal volume of the upper liquid chamber 18 decreases, the upper liquid passage 18 The fluid in the liquid chamber 18 moves to the fluid passage 22 through the opening hole 24 of the nozzle upper plate 14.

이와 같이 구성된 유체마운트에서는 엔진으로부터 진동이 전해질 경우 인너코어(4) 및 인슐레이터(6)가 변형되면서 상부액실(18)의 체적이 변하게 되고, 이때 변한 체적에 상응하는 양만큼의 유체가 상부액실(18)로부터 하부액실(20)로 이동하게 된다.In the fluid mount configured as described above, when vibration is transmitted from the engine, the inner core 4 and the insulator 6 are deformed and the volume of the upper liquid chamber 18 is changed, and at this time, an amount of fluid corresponding to the changed volume is supplied to the upper liquid chamber ( 18) to the lower liquid chamber 20.

이렇게 이동하는 유체는 노즐상판(14)의 개구홀(24)을 통해 유체통로(22)로 유입된 뒤 유체통로(22)를 따라 흐르거나 멤브레인(16)의 간극 사이를 통과하는 과정에서 충격하중을 감쇠하게 된다.The fluid moving in this way enters the fluid passage 22 through the opening hole 24 of the nozzle top plate 14 and then flows along the fluid passage 22 or passes through the gap between the membranes 16, thereby receiving an impact load. will attenuate

즉, 상측으로부터의 충격이 상부액실(18)의 유체로 전달되고, 이때의 충격은 유체가 통로를 통과하는 과정에서 약간의 열에너지로 전환되어 상쇄되며, 잔여 충격 하중이 하부액실(20)의 유체에 전달되면서 2차적으로 충격량이 감쇠되어지는 것이다.That is, the impact from the upper side is transmitted to the fluid in the upper liquid chamber 18, and the impact at this time is converted to some thermal energy and offset while the fluid passes through the passage, and the remaining impact load is transferred to the fluid in the lower liquid chamber 20. As it is transmitted to , the impulse is secondarily attenuated.

한편, 유체마운트는 기존 러버 타입에서 해결하지 못하는 특정 주파수의 감쇠 및 동특성 저감을 목적으로 하고 있고, 일반적으로 10 ~ 12Hz 대역에서 감쇠 특성을 주어 라이드(Ride) 성능을 개선하고 있다.On the other hand, the fluid mount aims to reduce the attenuation and dynamic characteristics of a specific frequency that cannot be solved by existing rubber types, and generally improves ride performance by giving attenuation characteristics in the 10 to 12 Hz band.

그러나, 최근 100 ~ 130Hz 대역의 절연율 증대를 위해 도 2에 도시된 바와 같은 이중 오리피스 구조를 가진 유체마운트가 개발 및 양산되고 있다.However, recently, a fluid mount having a double orifice structure as shown in FIG. 2 has been developed and mass-produced to increase the insulation rate in the 100 to 130 Hz band.

이중 오리피스 구조에서는 노즐상판(14)의 중앙부에 상부액실(18)과 하측의 멤브레인(16) 설치 공간을 연결하는 소정 높이의 2차 노즐이 상방으로 돌출 형성되는데, 유체가 유체통로(22)를 따라 이동하는 1차 오리피스 작용에 의해 진동(12Hz)을 감쇠하는 것과 더불어, 2차 노즐을 통해 유체가 출입하는 2차 오리피스 작용(유체가 멤브레인 간극을 통과하는 오리피스 작용과는 별도 작용임)에 의해 동특성(130Hz)을 저감시킨다.In the double orifice structure, a secondary nozzle with a predetermined height protruding upward connecting the upper liquid chamber 18 and the lower membrane 16 installation space is formed at the center of the nozzle upper plate 14, and the fluid passes through the fluid passage 22. In addition to damping vibration (12Hz) by the primary orifice action moving along, the secondary orifice action through which the fluid enters and exits through the secondary nozzle (a separate action from the orifice action in which the fluid passes through the membrane gap) Reduce dynamic characteristics (130Hz).

1차 오리피스 작용 동안 10 ~ 12Hz 대역의 댐핑을 통해 파워트레인의 진동을 억제하여 라이드 성능을 개선하고, 2차 오리피스 작용 동안 130Hz 대역의 동특성을 저감하여 절연율 증대를 통한 NVH(소음 진동) 성능을 개선할 수 있도록 한 것이다.Ride performance is improved by suppressing the vibration of the powertrain through damping in the 10 ~ 12Hz band during the first orifice action, and NVH (noise and vibration) performance is improved by increasing the insulation rate by reducing the dynamic characteristics of the 130Hz band during the second orifice action. that could be improved.

이와 같이 이중 오리피스 구조에서는 라이드 성능과 NVH 성능을 동시에 개선(다른 주파수 영역에서의 진동 저감)할 수 있는 이점이 있다.In this way, the double orifice structure has an advantage of simultaneously improving ride performance and NVH performance (vibration reduction in different frequency regions).

그러나, 이중 오리피스 구조를 가지는 종래의 유체마운트는 멤브레인(16)의 유동갭에 의해 이음이 발생하는 문제가 있었다.However, the conventional fluid mount having a double orifice structure has a problem in that noise is generated due to the flow gap of the membrane 16 .

유동갭에 의한 이음을 해결하기 위해 멤브레인(16) 내부에 스틸 재질의 보강판을 삽입하는 경우 멤브레인(16)의 유동 시 충분한 유동 효과를 얻지 못해 동특성이 증가되는 문제가 있었다.In the case of inserting a reinforcing plate made of steel into the membrane 16 to solve the joint caused by the flow gap, there is a problem in that the dynamic characteristics are increased because a sufficient flow effect is not obtained during the flow of the membrane 16.

한국공개특허 제10-2004-0035262호Korean Patent Publication No. 10-2004-0035262

본 발명은 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 발명된 것으로서, 유체마운트의 상충 성능인 마운트의 감쇠 증대와 멤브레인의 이음 저감을 동시에 구현하는데 목적이 있다.The present invention was invented to solve the above problems, and has an object of realizing simultaneously increasing the damping of the mount and reducing the noise of the membrane, which is the conflicting performance of the fluid mount.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 유체마운트에 있어서,In the vehicle fluid mount of the present invention for achieving the above object,

노즐조립체는, 노즐하판, 노즐상판 및 멤브레인을 포함하며,The nozzle assembly includes a nozzle lower plate, a nozzle upper plate, and a membrane,

노즐하판은,Nozzle lower plate,

내측의 격벽 외측으로 형성되는 유체통로;a fluid passage formed outside the inner partition wall;

유체통로와 하부액실이 연통되도록 유체통로에 형성되는 1차오리피스;a primary orifice formed in the fluid passage so that the fluid passage communicates with the lower liquid chamber;

멤브레인의 외측 둘레부분이 안착되도록 격벽의 내측 둘레로부터 내향 연장되는 안착부;a seating portion extending inwardly from the inner circumference of the partition wall so that the outer circumferential portion of the membrane is seated;

안착부와 노즐하판의 원 중앙을 방사상으로 연결하는 탄성의 브리지;를 포함하고,Including; an elastic bridge radially connecting the seating portion and the center of the circle of the lower plate of the nozzle,

초기 상태에서 멤브레인의 하면이 브리지의 탄성에 의해 지지됨으로써 멤브레인의 하향 변위가 제한되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that the lower surface of the membrane is supported by the elasticity of the bridge in the initial state, thereby limiting the downward displacement of the membrane.

브리지는 안착부로부터 일정 각도 하향되어 연장되는 것을 특징으로 한다.The bridge is characterized in that it extends downward at a predetermined angle from the seating portion.

브리지의 중앙 교차부에는 중앙부에 브리지홀이 형성되는 환형지지부가 형성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that an annular support portion in which a bridge hole is formed in the center portion is formed at the central intersection portion of the bridge.

브리지홀은 센터볼트와 서로 동축인 것을 특징으로 한다.The bridge hole is characterized in that it is coaxial with the center bolt.

브리지는 서로 일정 각도 이격되어 복수 개 형성되는 것을 특징으로 한다.The bridges are characterized in that they are formed in plurality at a predetermined angle apart from each other.

멤브레인의 하면에서 멤브레인의 중심축과 외측 둘레부분 사이에는 멤브레인과 동축인 링형상의 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that a ring-shaped protrusion coaxial with the membrane is formed between the central axis and the outer circumferential portion of the membrane on the lower surface of the membrane.

멤브레인의 돌출부는 환형지지부의 상면에 지지되는 것을 특징으로 한다.The protrusion of the membrane is characterized in that it is supported on the upper surface of the annular support.

노즐상판은 노즐하판의 상면에 끼워맞춤되며, 유체통로와 상부액실을 연통시키는 개구홀;The nozzle upper plate is fitted to the upper surface of the lower nozzle plate, and includes an opening hole communicating the fluid passage and the upper liquid chamber;

노즐상판의 중앙부에 형성되어 상부액실과 노즐하판의 격벽 내측을 연통시키는 중앙홀;a central hole formed at the center of the nozzle upper plate to communicate the upper liquid chamber and the inner side of the partition wall of the lower nozzle plate;

노즐상판의 상면에서 중앙홀의 둘레부로부터 상방향으로 일정길이 돌출되며, 돌출된 단부로부터 일정 길이 내향 연장되어 형성되는 2차오리피스;를 포함하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it includes; a secondary orifice formed by protruding a predetermined length upward from the circumference of the central hole on the upper surface of the nozzle upper plate and extending inward by a predetermined length from the protruding end.

노즐상판이 노즐하판에 결합되었을 때, 2차오리피스는 유체통로 보다 내측에 위치하는 것을 특징으로 한다.When the nozzle upper plate is coupled to the nozzle lower plate, the secondary orifice is characterized in that it is located inside the fluid passage.

멤브레인의 외측 둘레부분은 노즐상판의 하면과 일정 간격 이격되는 것을 특징으로 한다.The outer circumference of the membrane is characterized in that it is spaced apart from the lower surface of the nozzle upper plate by a predetermined distance.

인슐레이터의 내측면에서 인슐레이터의 압축 변위 시 2차오리피스와 맞닿게 되는 부분에는 2차오리피스를 향하여 일정 길이 돌출되는 돌기부가 형성되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that a protrusion protruding a certain length toward the secondary orifice is formed at a portion of the inner surface of the insulator that comes into contact with the secondary orifice when the insulator is compressed and displaced.

내부액실에 가해지는 압력의 크기가 일정 값 이상일 경우, When the magnitude of the pressure applied to the inner liquid chamber exceeds a certain value,

멤브레인에는 2차오리피스와 돌기부 사이의 간격만큼의 압축에 따른 변위가 발생되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that a displacement according to compression occurs in the membrane as much as the distance between the secondary orifice and the protrusion.

돌기부의 내부에는 인슐레이터의 압축 변위 시 2차오리피스에 의해 돌기부에 가해지는 압력을 흡수하는 보강판이 내장되는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that a reinforcing plate for absorbing pressure applied to the protrusion by the secondary orifice when the insulator is compressed and displaced is embedded inside the protrusion.

본 발명에 따르면, 유체마운트의 상충 성능인 마운트의 감쇠 증대와 멤브레인의 이음 저감을 동시에 구현할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect of simultaneously realizing an increase in the damping of the mount, which is a conflicting performance of the fluid mount, and a reduction of the noise of the membrane.

도 1은 종래의 유체마운트 단면도.
도 2는 종래의 이중 오리피스 구조를 갖는 유체마운트의 단면도.
도 3은 본 발명의 유체마운트 단면도.
도 4는 본 발명의 노즐 조립체 사시도.
도 5는 본 발명의 노즐 하판의 상측 사시도.
도 6은 본 발명의 노즐 하판의 하측 사시도.
도 7은 본 발명의 노즐 조립체 내부 멤브레인의 단면 상세도.
도 8은 일반적인 유체마운트의 이음 발생 메커니즘.
도 9는 본 발명의 유체마운트 압축 시 노즐 조립체 내부 멤브레인의 단면 상세도.
도 10은 본 발명의 유체마운트 인장 시 노즐 조립체 내부 멤브레인의 단면 상세도.
도 11은 본 발명의 인슐레이터의 제1실시예.
도 12는 본 발명의 인슐레이터의 제2실시예.
도 13은 본 발명의 유체마운트 내부 압축 시 도 12의 변위 제어 개념도.1 is a cross-sectional view of a conventional fluid mount.
Figure 2 is a cross-sectional view of a fluid mount having a conventional double orifice structure.
Figure 3 is a cross-sectional view of the fluid mount of the present invention.
Figure 4 is a perspective view of the nozzle assembly of the present invention.
Figure 5 is an upper perspective view of the lower plate of the nozzle of the present invention.
Figure 6 is a lower perspective view of the lower plate of the nozzle of the present invention.
7 is a cross-sectional detail view of the inner membrane of the nozzle assembly of the present invention.
8 is a noise generation mechanism of a typical fluid mount.
9 is a cross-sectional detail view of the inner membrane of the nozzle assembly when the fluid mount is compressed according to the present invention.
10 is a cross-sectional detailed view of the inner membrane of the nozzle assembly when the fluid mount of the present invention is tensioned.
11 is a first embodiment of the insulator of the present invention.
12 is a second embodiment of the insulator of the present invention.
13 is a conceptual diagram of displacement control of FIG. 12 when the fluid mount is internally compressed according to the present invention;

본 발명을 충분히 이해하기 위해서 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래에서 상세히 설명하는 실시 예로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당 업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 보다 완전하게 설명하기 위해서 제공 되어지는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상 등은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해서 과장되어 표현될 수 있다. 각 도면에서 동일한 구성은 동일한 참조부호로 도시한 경우가 있음을 유의하여야 한다. 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 기술은 생략된다.In order to fully understand the present invention, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the examples described in detail below. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those with average knowledge in the art. Therefore, the shapes of elements in the drawings may be exaggerated to emphasize a clearer explanation. It should be noted that in each drawing, the same configuration may be indicated by the same reference numerals. Detailed descriptions of well-known functions and configurations that may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention are omitted.

본 발명은 차량용 유체마운트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 유체마운트의 상충 성능인 마운트의 감쇠 증대와 멤브레인의 이음 저감을 동시에 구현할 수 있는 차량용 유체마운트에 관한 발명이다.The present invention relates to a fluid mount for a vehicle, and more particularly, to a fluid mount for a vehicle that can simultaneously realize increased damping of a mount and reduced noise of a membrane, which are conflicting performance of the fluid mount.

도 3에는 본 발명의 유체마운트 단면도가 도시되어 있다.Figure 3 shows a cross-sectional view of the fluid mount of the present invention.

본 발명의 유체마운트는 센터볼트(2)에 의해 엔진으로부터 진동을 전달받게 되는 인너코어(4), 상기 인너코어(4)에 결합되는 인슐레이터(6), 상기 인슐레이터(6)의 저면에 조립되는 다이어프램(10), 상기 인슐레이터(6)의 하단에 인접하여 상기 인슐레이터(6)와 상기 다이어프램(10)으로 둘러싸인 내부공간을 상부액실(18)과 하부액실(20)로 구획하는 노즐조립체를 포함하여 구성된다.The fluid mount of the present invention is assembled on the inner core 4 to receive vibration from the engine by the center bolt 2, the insulator 6 coupled to the inner core 4, and the bottom surface of the insulator 6 A nozzle assembly adjacent to the lower end of the diaphragm 10 and the insulator 6 to divide the inner space surrounded by the insulator 6 and the diaphragm 10 into an upper liquid chamber 18 and a lower liquid chamber 20, It consists of

상기 노즐조립체는 노즐하판(26), 노즐상판(40) 및 상기 노즐하판(26)과 상기 노즐상판(40) 사이에 구비되는 멤브레인(46)을 포함하여 구성된다.The nozzle assembly includes a nozzle lower plate 26, a nozzle upper plate 40, and a membrane 46 provided between the nozzle lower plate 26 and the nozzle upper plate 40.

도 4에는 본 발명의 노즐 조립체 사시도가 도시되어 있고, 도 5에는 본 발명의 노즐 하판의 상측 사시도가 도시되어 있으며, 도6에는 본 발명의 노즐 하판의 하측 사시도가 도시되어 있다.4 is a perspective view of the nozzle assembly of the present invention, FIG. 5 is an upper perspective view of the lower nozzle plate of the present invention, and FIG. 6 is a lower perspective view of the nozzle lower plate of the present invention.

상기 노즐하판(26)은 상기 센터볼트(2)의 중심축과 동축이 되도록 결합된다. The lower nozzle plate 26 is coupled to be coaxial with the central axis of the center bolt 2 .

상기 노즐하판(26)은 원통형상의 외측벽과, 상기 외측벽의 내측으로 상기 외측벽과 동축이 되도록 형성되는 격벽(28)과, 상기 외측벽과 상기 격벽(28) 사이의 공간인 유체통로(22)와, 상기 유체통로(22)와 상기 하부액실(20)이 연통되도록 상기 유체통로(22)에 형성되는 1차오리피스(30)와, 상기 멤브레인(46)의 외측 둘레부분이 안착되도록 상기 격벽(28)의 내측 둘레로부터 내향 연장되는 안착부(32)와, 상기 안착부(32)와 상기 노즐하판(26)의 원 중앙을 방사상으로 연결하는 탄성의 브리지(34)를 포함하여 구성된다.The lower nozzle plate 26 includes a cylindrical outer wall, a partition wall 28 formed coaxially with the outer wall, and a fluid passage 22, which is a space between the outer wall and the partition wall 28, The primary orifice 30 formed in the fluid passage 22 so that the fluid passage 22 and the lower liquid chamber 20 communicate with each other, and the partition wall 28 so that the outer peripheral portion of the membrane 46 is seated It is configured to include a seating portion 32 extending inwardly from an inner circumference of the seat portion 32 and an elastic bridge 34 radially connecting the center of a circle of the seating portion 32 and the nozzle lower plate 26.

상기 브리지(34)는 서로 일정 각도 이격되어 복수 개 형성되는 것으로, 상기 브리지(34)의 중앙 교차부에는 중앙부에 브리지홀(36)이 형성되는 환형지지부(38)가 형성된다,A plurality of bridges 34 are formed at a predetermined angle apart from each other, and an annular support part 38 having a bridge hole 36 formed in the central part is formed at the central intersection of the bridge 34.

상기 환형지지부(38)는 원판형상인 것으로, 상기 브리지홀(36)이 상기 센터볼트(2)와 서로 동축이 되도록 형성된다.The annular support part 38 has a disk shape, and the bridge hole 36 is formed to be coaxial with the center bolt 2 .

즉, 상기 브리지(34)는 상기 안착부(32)로부터 일정 각도 하향 연장되어 상기 환형지지부(38)의 외경부와 연결된다. That is, the bridge 34 extends downward at a predetermined angle from the seating portion 32 and is connected to the outer diameter portion of the annular support portion 38 .

상기 노즐상판(40)은 원형의 플레이트형상으로, 상기 유체통로(22)와 상기 상부액실(18)을 연통시키는 개구홀(24)과, 상기 노즐상판(40)의 중앙부에 형성되어 상기 상부액실(18)과 상기 노즐하판(26)의 격벽(28) 내측을 연통시키는 중앙홀(42)과, 상기 노즐상판(40)의 상면에서 상기 중앙홀(42)의 둘레부로부터 상방향으로 일정 길이 돌출되며, 돌출된 단부로부터 일정 길이 내향 연장되어 형성되는 2차오리피스(44)를 포함하여 구성된다.The nozzle upper plate 40 has a circular plate shape, has an opening hole 24 communicating the fluid passage 22 and the upper liquid chamber 18, and is formed in the center of the nozzle upper plate 40 to form the upper liquid chamber. (18) and the central hole 42 communicating the inside of the partition wall 28 of the lower nozzle plate 26, and a certain length upward from the circumference of the central hole 42 on the upper surface of the nozzle upper plate 40 It protrudes and is configured to include a secondary orifice 44 extending inwardly by a predetermined length from the protruding end.

상기 2차오리피스(44)의 외측 모서리부는 일정 각도의 경사면을 갖는다.The outer corner of the secondary orifice 44 has an inclined surface at a certain angle.

상기 노즐상판(40)이 상기 노즐하판(26)의 상면에 끼워맞춤되어 결합되었을 때, 상기 2차오리피스(44)는 상기 유체통로(22) 보다 내측에 위치하게 된다.When the nozzle upper plate 40 is fitted and coupled to the upper surface of the nozzle lower plate 26 , the secondary orifice 44 is positioned inside the fluid passage 22 .

도 7에는 본 발명의 노즐 조립체 내부 멤브레인의 단면 상세도가 도시되어 있다.7 shows a cross-sectional detail of the inner membrane of the nozzle assembly of the present invention.

상기 멤브레인(46)은 외측 둘레부분의 하면이 상기 안착부(32)에 안착되는 원형의 단면을 갖는 것으로, 상기 멤브레인(46)의 중심축은 상기 센터볼트(2)의 중심축과 동축이 된다.The membrane 46 has a circular cross-section in which the lower surface of the outer circumferential portion is seated on the seating portion 32, and the central axis of the membrane 46 is coaxial with the central axis of the center bolt 2.

상기 멤브레인(46)의 하면에서 상기 멤브레인(46)의 중심축과 외측 둘레부분(48) 사이에는 상기 멤브레인(46)과 동축인 링형상의 돌출부(50)가 형성된다.A ring-shaped protrusion 50 coaxial with the membrane 46 is formed between the central axis of the membrane 46 and the outer peripheral portion 48 on the lower surface of the membrane 46 .

상기 돌출부(50)는 상기 환형지지부(38)의 상면에 지지된다. 따라서 상기 안착부(32)가 하향 연장되는 각도는 상기 멤브레인(46)의 돌출부(50)가 돌출되는 길이에 따라 달라지게 된다.The protruding part 50 is supported on the upper surface of the annular support part 38 . Therefore, the angle at which the seating portion 32 extends downward depends on the protruding length of the protruding portion 50 of the membrane 46 .

상기 멤브레인(46)의 상면 중 외측 둘레부분은 상기 노즐상판(40)의 하면과 일정 간격 이격된다.An outer circumferential portion of the upper surface of the membrane 46 is spaced apart from the lower surface of the nozzle upper plate 40 by a predetermined distance.

도 8에는 일반적인 유체마운트의 이음 발생 메커니즘이 도시되어 있다.8 shows a noise generation mechanism of a general fluid mount.

일반적으로 멤브레인 이음은 유체마운트의 압축으로 인하여 내부액실(18, 20)의 압력이 높아질 경우 상기 멤브레인(16)이 유동하면서 노즐하판(12)과 접촉하는 래틀(rattle)성 이음으로 발생하게 된다.In general, the membrane joint occurs as a rattle joint in contact with the nozzle lower plate 12 while the membrane 16 flows when the pressure of the internal liquid chambers 18 and 20 increases due to compression of the fluid mount.

도 8에 도시된 바와 같이, 유체마운트의 압축이 최대치인 경우(멤브레인의 하향 최대 변위 발생) 이음이 발생하며, 인장이 최대치인 경우(멤브레인의 상향 최대 변위 발생) 이음이 발생하지 않는다.As shown in FIG. 8 , when the compression of the fluid mount is at a maximum value (maximum downward displacement of the membrane), the noise occurs, and when the tension is at a maximum value (the maximum displacement of the membrane upward), the noise does not occur.

따라서 본 발명은 상기와 같이 발생되는 멤브레인의 이음 발생을 저감시키도록 구현된다.Therefore, the present invention is implemented to reduce the occurrence of the noise of the membrane generated as described above.

도 9에는 본 발명의 유체마운트 압축 시 노즐 조립체 내부 멤브레인의 단면 상세도가 도시되어 있고, 도 10에는 본 발명의 유체마운트 인장 시 노즐 조립체 내부 멤브레인의 단면 상세도가 도시되어 있다.9 shows a detailed cross-sectional view of the inner membrane of the nozzle assembly when the fluid mount is compressed according to the present invention, and FIG. 10 shows a detailed cross-sectional view of the inner membrane of the nozzle assembly when the fluid mount according to the present invention is stretched.

유체마운트의 압축에 의해 상기 멤브레인(46)에 1mm~5mm의 변위가 발생하는 소변위 구간에서 멤브레인(46)과 노즐하판(26)의 접촉으로 인한 이음 발생을 저하시키기 위해 본 발명은, 내부액실(18, 20)에 압력이 인가되지 않은 초기 상태에서 상기 멤브레인(46) 하면의 돌출부(50)가 상기 환형지지부(38)의 상면에 접촉되어 상기 브리지(34)의 탄성에 의해 지지되면서 완만한 2차 특성을 갖도록 하였다.In order to reduce the occurrence of noise due to the contact between the membrane 46 and the lower nozzle plate 26 in the small displacement section in which a displacement of 1 mm to 5 mm occurs in the membrane 46 due to compression of the fluid mount, the present invention In the initial state in which no pressure is applied to (18, 20), the protruding part 50 on the lower surface of the membrane 46 contacts the upper surface of the annular support part 38 and is supported by the elasticity of the bridge 34 and gently It was made to have secondary characteristics.

상기 브리지(34)는 상기 소변위 구간에서 상기 멤브레인(46)의 하향 변위를 지지할 수 있을 만큼의 탄성을 가지며, 따라서 상기 멤브레인(46)에 하향 변위가 발생되어도 상기 멤브레인(46)과 상기 노즐하판(26) 사이에 접촉이 발생되지 않기 때문에 기존에 발생되던 이음을 개선시킬 수 있게 된다.The bridge 34 has enough elasticity to support the downward displacement of the membrane 46 in the small displacement section, and therefore, even if the membrane 46 is displaced downward, the membrane 46 and the nozzle Since contact does not occur between the lower plates 26, it is possible to improve the existing noise.

도 8에 도시된 바와 같이, 상기 멤브레인(46)의 인장 시에는 이음이 발생되지 않으므로 상기 멤브레인(46)의 상면 중 외측 둘레부분(48)과 상기 노즐상판(40)의 하면이 서로 일정 간격 이격되도록 구성하여 상기 소변위 구간에서 진동을 흡수하기 위한 상기 멤브레인(46)의 동특성을 유지시키게 된다.As shown in FIG. 8, since no joint is generated when the membrane 46 is stretched, the outer circumferential portion 48 of the upper surface of the membrane 46 and the lower surface of the nozzle upper plate 40 are spaced apart from each other at a certain interval. It is configured to maintain the dynamic characteristics of the membrane 46 for absorbing vibration in the small position section.

또한, 본 발명의 유체마운트는 상기 돌출부(50)와 상기 환형지지부(38)의 초기 접촉에 의해 비교적 높은 감쇠력을 유지할 수 있게 된다.In addition, the fluid mount of the present invention can maintain a relatively high damping force due to the initial contact between the protruding portion 50 and the annular support portion 38.

일반적으로 유체마운트는 상부액실(18) 내부의 유체 중 일부는 노즐상판(14, 40)의 개구홀(24)을 통하여 유체통로로 유입되어 유체통로(22)를 따라 흐르는 과정에서 충격하중을 감쇠하게 된다.In general, in the fluid mount, some of the fluid inside the upper liquid chamber 18 is introduced into the fluid passage through the opening hole 24 of the nozzle top plate 14, 40 and flows along the fluid passage 22 to attenuate the impact load. will do

기존에는 멤브레인(16)의 하면이 노즐하판(12)과 일정 간격 이격되어 위치하기 때문에 상부액실(18) 내부 유체 중 일부는 상기 개구홀(24)을 통하여 상기 유체통로(22)로 유입되며, 나머지 일부는 멤브레인(16)과 노즐하판(12) 사이의 간극을 통과한 후 하부액실(20)로 유입되기 때문에 충격하중을 감쇠시키기 위해 유체통로(22)로 유입되는 유량이 줄어들게 됨으로써 감쇠력이 저감되었다.Conventionally, since the lower surface of the membrane 16 is spaced apart from the lower nozzle plate 12 at a predetermined interval, some of the fluid inside the upper liquid chamber 18 flows into the fluid passage 22 through the opening hole 24, Since the remaining part passes through the gap between the membrane 16 and the nozzle lower plate 12 and then flows into the lower liquid chamber 20, the flow rate flowing into the fluid passage 22 is reduced to damp the impact load, thereby reducing the damping force. It became.

본 발명의 유체마운트는 상기 돌출부(50)와 상기 환형지지부(38)가 초기 접촉됨으로써 상기 상부액실(18) 내부 유체가 상기 멤브레인(46)과 상기 노즐하판(26) 사이의 간극을 통과하지 못하므로 보다 많은 양의 상기 상부액실(18) 내부 유체가 상기 개구홀(24)을 통하여 상기 유체통로(22)로 유입될 수 있어 비교적 높은 감쇠력을 유지하게 되는 것이다.In the fluid mount of the present invention, the initial contact between the protrusion 50 and the annular support 38 prevents the fluid inside the upper liquid chamber 18 from passing through the gap between the membrane 46 and the lower nozzle plate 26. Therefore, a larger amount of fluid inside the upper liquid chamber 18 can flow into the fluid passage 22 through the opening hole 24, maintaining a relatively high damping force.

도 11에는 본 발명의 인슐레이터의 제1실시예가 도시되어 있고, 도 12에는 본 발명의 인슐레이터의 제2실시예가 도시되어 있고, 도 13에는 본 발명의 유체마운트 내부 압축 시 도 12의 변위 제어 개념도가 도시되어 있다.11 shows a first embodiment of the insulator of the present invention, FIG. 12 shows a second embodiment of the insulator of the present invention, and FIG. 13 shows a conceptual diagram of displacement control of FIG. is shown

유체마운트의 압축에 의해 상기 멤브레인(46)에 5mm이상의 변위가 발생하는 대변위 구간에서 멤브레인(46)과 노즐하판(26)의 접촉으로 인한 이음 발생을 저하시키기 위해 본 발명은, 상기 멤브레인(46)의 변위 증대 자체를 억제시킴으로써 이음 발생을 저감시키게 된다.In order to reduce the occurrence of noise due to the contact between the membrane 46 and the nozzle lower plate 26 in the large displacement section in which a displacement of 5 mm or more occurs in the membrane 46 due to compression of the fluid mount, the present invention, the membrane 46 ) suppresses the displacement increase itself, thereby reducing the occurrence of noise.

상기 브리지(34)는 상기 대변위 구간에서의 상기 멤브레인(46)의 하향 변위만큼 탄성력을 갖지 못한다. 따라서, 상기 멤브레인(46)의 변위 증대 자체를 억제시켜 이음 발생을 저감시키게 된다.The bridge 34 does not have as much elasticity as the downward displacement of the membrane 46 in the large displacement section. Therefore, the increase in displacement of the membrane 46 itself is suppressed, thereby reducing the occurrence of noise.

상기 멤브레인(46)의 변위 증대를 억제시키기 위해 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 2차오리피스(44) 돌출되는 길이를 조절하거나, 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 인슐레이터(6)의 내측면에서 상기 인슐레이터(6)의 압축 변위 시 상기 2차오리피스(44)의 경사면과 맞닿게 되는 부분에 상기 2차오리피스(44)를 향하여 일정 길이 돌출되는 돌기부(52)를 형성하게 된다.In order to suppress an increase in displacement of the membrane 46, as shown in FIG. 9, the protruding length of the secondary orifice 44 is adjusted, or as shown in FIG. 10, the inner surface of the insulator 6 In the compression displacement of the insulator 6, a protrusion 52 protruding a certain length toward the secondary orifice 44 is formed at a portion that comes into contact with the inclined surface of the secondary orifice 44.

상기와 같은 구성에 의해, 내부액실(18, 20)에 가해지는 압력의 크기가 일정 값 이상이 되면 압력의 크기와 상관없이 상기 멤브레인(46)에는, 상기 2차오리피스(44)와 상기 인슐레이터(6)의 내측면에서 상기 인슐레이터(6)의 압축 변위 시 상기 2차오리피스(44)의 경사면과 맞닿게 되는 부분 사이의 간격 또는 상기 2차오리피스(44)와 상기 돌기부(52) 사이의 간격만큼의 압축에 따른 변위가 발생됨으로써 상기 멤브레인(46)과 상기 노즐하판(26)의 접촉을 줄여 래틀성 이음을 저감시킬 수 있게 된다.With the configuration as described above, when the magnitude of the pressure applied to the internal liquid chambers 18 and 20 exceeds a certain value, the secondary orifice 44 and the insulator ( 6) by the distance between the part that comes into contact with the inclined surface of the secondary orifice 44 or the distance between the secondary orifice 44 and the protrusion 52 during the compression displacement of the insulator 6 on the inner surface of Displacement according to the compression of is generated, thereby reducing contact between the membrane 46 and the lower nozzle plate 26, thereby reducing rattle noise.

또한, 상기 멤브레인(46)의 변위 증대를 억제시킴으로써 고주파 영역(100~150Hz)에서 동특성이 저감되어 주행 시 차량의 NVH 성능을 향상시키는 효과를 얻을 수 있다.In addition, by suppressing an increase in displacement of the membrane 46 , dynamic characteristics are reduced in a high frequency region (100 to 150 Hz), thereby improving NVH performance of the vehicle during driving.

상기 돌기부(52)의 돌출 길이와 상기 2차오리피스(44)의 돌출 길이는 억제시키고자 하는 상기 멤브레인(46)의 변위에 따라 달라질 수 있으며, 상기 돌기부(52)의 내부에는 상기 인슐레이터(6)의 압축 변위 시 상기 2차오리피스(44)에 의해 상기 돌기부(52)에 가해지는 압력을 흡수하는 보강판(54)이 내장될 수 있다.The protruding length of the protrusion 52 and the protruding length of the secondary orifice 44 may vary depending on the displacement of the membrane 46 to be suppressed, and the insulator 6 is inside the protrusion 52. A reinforcing plate 54 absorbing pressure applied to the protrusion 52 by the secondary orifice 44 during compression displacement of the may be embedded.

한편, 상기 돌출부(50)와 상기 환형지지부(38)의 초기 접촉으로 인하여 상기 멤브레인(46)이 5mm 이상 유동하는 대변위 구간에서의 감쇠력은 1~5mm이하의 소변위 구간의 감쇠력과 비교하여 저하되지 않는다.On the other hand, due to the initial contact between the protruding part 50 and the annular support part 38, the damping force in the large displacement section in which the membrane 46 flows by 5 mm or more is lowered compared to the damping force in the small displacement section of 1 to 5 mm or less. It doesn't work.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 유체마운트는, 상기 돌출부(50)와 상기 환형지지부(38)의 초기 접촉에 의해 상기 소변위 구간 및 상기 대변위 구간에서 비교적 높은 수준의 감쇠력을 유지할 수 있다.The fluid mount of the present invention configured as described above can maintain a relatively high level of damping force in the small displacement section and the large displacement section due to the initial contact between the protruding portion 50 and the annular support portion 38.

상기 소변위 구간에서는 상기 돌출부(50)와 상기 환형지지부(38)의 초기 접촉에 의해 이음 발생을 저하시키며, 상기 대변위 구간에서는 상기 2차오리피스(44) 및 상기 돌기부(52)에 의해 상기 멤브레인(46)의 변위 증대가 억제되어 이음 발생을 저하시키게 된다.In the small displacement section, noise generation is reduced by the initial contact between the protruding part 50 and the annular support part 38, and in the large displacement section, the membrane by the secondary orifice 44 and the protruding part 52 The increase in displacement of (46) is suppressed, reducing the occurrence of abnormal noise.

이상에서 설명된 본 발명의 차량용 유체마운트의 실시 예는 예시적인 것에 불과하며, 본 발명이 속한 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 잘 알 수 있을 것이다. 그러므로 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 형태로만 한정되는 것은 아님을 잘 이해할 수 있다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다. 또한, 본 발명은 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 그 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.The embodiment of the vehicle fluid mount of the present invention described above is only exemplary, and those skilled in the art to which the present invention belongs will be aware that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. You will be able to. Therefore, it can be well understood that the present invention is not limited to the forms mentioned in the detailed description above. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the technical spirit of the appended claims. It is also to be understood that the present invention includes all modifications, equivalents and alternatives within the spirit and scope of the present invention as defined by the appended claims.

2 : 센터볼트
4 : 인너코어
6 : 인슐레이터
8 : 아우터 파이프
10 : 다이어프램
12 : 종래의 노즐하판
14 : 종래의 노즐상판
16 : 종래의 멤브레인
18 : 상부액실
20 : 하부액실
22 : 유체통로
24 : 개구홀
26 : 노즐하판
28 : 격벽
30 : 1차오리피스
32 : 안착부
34 : 브리지
36 : 브리지홀
38 : 환형지지부
40 : 노즐상판
42 : 중앙홀
44 : 2차오리피스
46 : 멤브레인
48 : 멤브레인의 외측 둘레부분
50 : 돌출부
52 : 돌기부
54 : 보강판2 : Center bolt
4 : Inner core
6 : Insulator
8: outer pipe
10: diaphragm
12: conventional nozzle lower plate
14: Conventional nozzle top plate
16: conventional membrane
18: upper axillary chamber
20: lower axillary chamber
22: fluid passage
24: opening hole
26: lower nozzle plate
28: bulkhead
30: primary orifice
32: seating part
34: bridge
36: bridge hall
38: annular support
40: nozzle top plate
42: central hall
44: secondary orifice
46: membrane
48: outer peripheral portion of the membrane
50: protrusion
52: protrusion
54: reinforcement plate

Claims (13)

센터볼트에 의해 엔진으로부터 진동을 전달받게 되는 인너코어, 상기 인너코어에 결합되는 인슐레이터, 상기 인슐레이터의 저면에 조립되는 다이어프램, 상기 인슐레이터의 하단에 인접하여 상기 인슐레이터와 상기 다이어프램으로 둘러싸인 내부공간을 상부액실과 하부액실로 구획하는 노즐조립체를 포함하는 유체마운트에 있어서,
상기 노즐조립체는, 노즐하판, 노즐상판 및 멤브레인을 포함하며,
상기 노즐하판은,
내측의 격벽 외측으로 형성되는 유체통로;
상기 유체통로와 상기 하부액실이 연통되도록 상기 유체통로에 형성되는 1차오리피스;
멤브레인의 외측 둘레부분이 안착되도록 상기 격벽의 내측 둘레로부터 내향 연장되는 안착부;
상기 안착부와 상기 노즐하판의 원 중앙을 방사상으로 연결하는 탄성의 브리지;를 포함하고,
초기 상태에서 상기 멤브레인의 하면이 상기 브리지의 탄성에 의해 지지됨으로써 상기 멤브레인의 하향 변위가 제한되며,
상기 브리지의 중앙 교차부에는 중앙부에 브리지홀이 형성되는 환형지지부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 유체마운트.An inner core to which vibration is transmitted from the engine by a center bolt, an insulator coupled to the inner core, a diaphragm assembled to the bottom of the insulator, and an upper liquid adjacent to the lower end of the insulator and surrounded by the insulator and the diaphragm. In the fluid mount including a nozzle assembly partitioned into a chamber and a lower liquid chamber,
The nozzle assembly includes a nozzle lower plate, a nozzle upper plate, and a membrane,
The nozzle lower plate,
a fluid passage formed outside the inner partition wall;
a primary orifice formed in the fluid passage so that the fluid passage communicates with the lower liquid chamber;
a seating portion extending inwardly from the inner circumference of the partition wall so that the outer circumferential portion of the membrane is seated;
Including; an elastic bridge radially connecting the seating portion and the center of the circle of the lower nozzle plate;
In the initial state, the lower surface of the membrane is supported by the elasticity of the bridge, so that the downward displacement of the membrane is limited,
A fluid mount for a vehicle, characterized in that an annular support portion in which a bridge hole is formed in the center portion is formed at the central intersection portion of the bridge. 제1항에 있어서,
상기 브리지는 상기 안착부로부터 일정 각도 하향되어 연장되는 것을 특징으로 하는 차량용 유체마운트.According to claim 1,
The vehicle fluid mount, characterized in that the bridge extends downward at a predetermined angle from the seating portion. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 브리지홀은 상기 센터볼트와 서로 동축인 것을 특징으로 하는 차량용 유체마운트.According to claim 1,
The fluid mount for a vehicle, characterized in that the bridge hole is coaxial with the center bolt. 제1항에 있어서,
상기 브리지는 서로 일정 각도 이격되어 복수 개 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 유체마운트.According to claim 1,
The vehicle fluid mount, characterized in that the bridge is formed in a plurality spaced apart from each other at a predetermined angle. 제1항에 있어서,
상기 멤브레인의 하면에서 상기 멤브레인의 중심축과 외측 둘레부분 사이에는 상기 멤브레인과 동축인 링형상의 돌출부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 유체마운트.According to claim 1,
A fluid mount for a vehicle, characterized in that a ring-shaped protrusion coaxial with the membrane is formed between the central axis and the outer circumferential portion of the membrane on the lower surface of the membrane. 제6항에 있어서,
상기 멤브레인의 돌출부는 상기 환형지지부의 상면에 지지되는 것을 특징으로 하는 차량용 유체마운트.According to claim 6,
The fluid mount for a vehicle, characterized in that the protrusion of the membrane is supported on the upper surface of the annular support. 제1항에 있어서,
상기 노즐상판은 상기 노즐하판의 상면에 끼워맞춤되며, 상기 유체통로와 상기 상부액실을 연통시키는 개구홀;
상기 노즐상판의 중앙부에 형성되어 상기 상부액실과 상기 노즐하판의 격벽 내측을 연통시키는 중앙홀;
상기 노즐상판의 상면에서 상기 중앙홀의 둘레부로부터 상방향으로 일정길이 돌출되며, 돌출된 단부로부터 일정 길이 내향 연장되어 형성되는 2차오리피스;를 포함하는 것
을 특징으로 하는 차량용 유체마운트.According to claim 1,
The nozzle upper plate is fitted to the upper surface of the nozzle lower plate, and includes an opening hole communicating the fluid passage and the upper liquid chamber;
a central hole formed in the central portion of the nozzle upper plate to communicate the upper liquid chamber and the inside of the partition wall of the lower nozzle plate;
A secondary orifice formed by protruding a predetermined length upward from the circumference of the central hole on the upper surface of the nozzle upper plate and extending inward by a predetermined length from the protruding end;
Characterized in that the fluid mount for the vehicle. 제8항에 있어서,
상기 노즐상판이 상기 노즐하판에 결합되었을 때, 상기 2차오리피스는 상기 유체통로 보다 내측에 위치하는 것을 특징으로 하는 차량용 유체마운트.According to claim 8,
When the upper nozzle plate is coupled to the lower nozzle plate, the secondary orifice is located inside the fluid passage. 제8항에 있어서,
상기 멤브레인의 외측 둘레부분은 상기 노즐상판의 하면과 일정 간격 이격되는 것을 특징으로 하는 차량용 유체마운트.According to claim 8,
The vehicle fluid mount, characterized in that the outer circumferential portion of the membrane is spaced apart from the lower surface of the nozzle upper plate by a predetermined distance. 제8항에 있어서,
상기 인슐레이터의 내측면에서 상기 인슐레이터의 압축 변위 시 상기 2차오리피스와 맞닿게 되는 부분에는 상기 2차오리피스를 향하여 일정 길이 돌출되는 돌기부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 유체마운트.According to claim 8,
A fluid mount for a vehicle, characterized in that a protrusion protruding a predetermined length toward the secondary orifice is formed on an inner surface of the insulator at a portion that comes into contact with the secondary orifice when the insulator is compressed and displaced. 제11항에 있어서,
상기 상부액실 또는 상기 하부액실에 가해지는 압력의 크기가 일정 값 이상일 경우,
상기 멤브레인에는 상기 2차오리피스와 상기 돌기부 사이의 간격만큼의 압축에 따른 변위가 발생되는 것을 특징으로 하는 차량용 유체마운트.According to claim 11,
When the magnitude of the pressure applied to the upper liquid chamber or the lower liquid chamber is greater than a certain value,
The fluid mount for a vehicle, characterized in that the displacement according to the compression by the distance between the secondary orifice and the protrusion occurs in the membrane. 제11항에 있어서,
상기 돌기부의 내부에는 상기 인슐레이터의 압축 변위 시 상기 2차오리피스에 의해 상기 돌기부에 가해지는 압력을 흡수하는 보강판이 내장되는 것을 특징으로 하는 차량용 유체마운트.According to claim 11,
A vehicle fluid mount, characterized in that a reinforcing plate for absorbing pressure applied to the protrusion by the secondary orifice when the insulator is compressed and displaced is built inside the protrusion.
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