KR102545116B1 - Air conditioner for vehicle - Google Patents

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Abstract

증발기 파이프의 플랜지를 공용으로 사용하기 위하여 L타입 팽창밸브의 플랜지와는 별도로 I타입 팽창밸브의 플랜지를 구성한 차량용 공조장치가 개시된다. 차량용 공조장치는 증발기와, 상기 증발기로 냉매를 유입 및 배출하기 위한 유출입 파이프로 이루어진 냉매 파이프를 구비한 차량용 공조장치에 있어서, 증발기 측의 냉매 파이프를 지지하는 증발기 플랜지; 상기 증발기 플랜지에 체결되는 팽창밸브; 및 상기 증발기 플랜지와 팽창밸브를 연결하는 체결부를 구비하며, 상기 체결부와 냉매 파이프 간의 간섭을 방지하는 간섭 방지부를 포함한다.Disclosed is an air conditioner for a vehicle in which a flange of an I-type expansion valve is configured separately from a flange of an L-type expansion valve in order to commonly use a flange of an evaporator pipe. An air conditioner for a vehicle having a refrigerant pipe including an evaporator and an inflow and outflow pipe for introducing and discharging refrigerant into the evaporator, comprising: an evaporator flange supporting the refrigerant pipe on the evaporator side; an expansion valve fastened to the evaporator flange; and a fastening part connecting the evaporator flange and the expansion valve, and an interference preventing part preventing interference between the fastening part and the refrigerant pipe.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}Vehicle air conditioner {AIR CONDITIONER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 팽창밸브와 이와 연결된 증발기의 냉매 파이프를 고정하는 플랜지를 구비한 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and more particularly, to an air conditioner for a vehicle having an expansion valve and a flange for fixing a refrigerant pipe of an evaporator connected thereto.

일반적으로, 차량용 공조장치는 차량 외부의 공기를 차량 실내로 도입하거나 차량 실내의 공기를 순환시키는 과정에서 가열 또는 냉각시켜 차량 실내를 냉방 또는 난방하기 위한 장치로서, 공조케이스의 내부에는 냉각작용을 위한 증발기와, 가열작용을 위한 히터코어 및 증발기나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍 모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어진다.In general, an air conditioner for a vehicle is a device for cooling or heating the interior of a vehicle by introducing air from outside the vehicle into the interior of the vehicle or heating or cooling the interior of the vehicle in the process of circulating the air inside the vehicle. The evaporator, a heater core for heating, and air cooled or heated by the evaporator or the heater core are selectively blown to each part of the vehicle interior using a door for switching a blowing mode.

증발기를 순환하는 냉동 사이클은 냉매를 고온 고압으로 압축하는 압축기와, 압축된 냉매를 응축시키는 응축기와, 냉매를 교축시키는 팽창밸브 및 팽창밸브로부터 공급된 냉매를 증발시키는 증발기를 포함하며, 이들은 냉매 파이프를 통해 연결된다.The refrigeration cycle that circulates the evaporator includes a compressor that compresses the refrigerant to high temperature and high pressure, a condenser that condenses the compressed refrigerant, an expansion valve that restricts the refrigerant, and an evaporator that evaporates the refrigerant supplied from the expansion valve, which are refrigerant pipes. connected through

도 1은 종래의 증발기의 냉매 파이프와 L타입 팽창밸브의 연결 구조를 도시한 사시도이고, 도 2는 도 1에서 팽창 밸브가 분리된 것을 도시한 것이다.1 is a perspective view showing a connection structure between a refrigerant pipe and an L-type expansion valve of a conventional evaporator, and FIG. 2 shows the expansion valve in FIG. 1 being separated.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 증발기(1)에는 냉매를 유입하기 위한 인렛(Inlet) 파이프와 냉매를 배출하기 위한 아웃렛(Outlet) 파이프로 이루어진 냉매 파이프(2)가 연결된다. 냉매 파이프(2)를 고정하기 위한 플랜지(4)에는 팽창밸브(8)와의 체결을 위한 체결공(7)이 형성된다. 아울러, 플랜지(4)에는 팽창밸브(8)의 냉매 유입구 및 배출구와 연결되는 냉매 유입구(6)와 냉매 배출구(5)가 형성된다.1 and 2, a refrigerant pipe 2 composed of an inlet pipe for introducing refrigerant and an outlet pipe for discharging refrigerant is connected to the evaporator 1. A fastening hole 7 for fastening with the expansion valve 8 is formed in the flange 4 for fixing the refrigerant pipe 2 . In addition, a refrigerant inlet 6 and a refrigerant outlet 5 connected to the refrigerant inlet and outlet of the expansion valve 8 are formed on the flange 4.

팽창밸브(8)는 응축기로부터의 냉매를 교축하여 증발기(1)로 흐르게 한다. 팽창밸브(8)에는 증발기(1)의 냉매 파이프(2)와 연결되는 냉매 파이프(3)가 연결된다. 팽창밸브(8)의 일면에는 플랜지(4)에 형성된 체결공(7)과 볼트로 체결되도록 대응되는 위치에 체결공(9)이 형성된다. 도 1 및 도 2에서 도시된 팽창밸브(8)는 증발기(1) 측의 냉매 파이프(2)와 응축기 및 압축기 측의 냉매 파이프(3)가 직교되게 배치된 "L"자 형상의 L타입 팽창밸브이다.The expansion valve (8) throttles the refrigerant from the condenser and allows it to flow to the evaporator (1). A refrigerant pipe 3 connected to the refrigerant pipe 2 of the evaporator 1 is connected to the expansion valve 8. On one surface of the expansion valve 8, a fastening hole 9 is formed at a position corresponding to the fastening hole 7 formed in the flange 4 and fastened with a bolt. In the expansion valve 8 shown in FIGS. 1 and 2, the refrigerant pipe 2 on the evaporator 1 side and the refrigerant pipe 3 on the condenser and compressor sides are orthogonally arranged in an “L” shape L-type expansion. it's a valve

한편, 도 3은 종래의 증발기의 냉매 파이프와 I타입 팽창밸브의 연결 구조를 도시한 사시도이다.Meanwhile, FIG. 3 is a perspective view showing a connection structure between a refrigerant pipe and an I-type expansion valve of a conventional evaporator.

도 3을 참조하면, 팽창밸브(8)가 증발기(1) 측의 냉매 파이프(2)와 응축기 및 압축기 측의 냉매 파이프(3)가 나란되게 배치된 "I"자 형상의 I타입 팽창밸브로 이루어진다. 최근에는 L타입 팽창밸브와 I타입 팽창밸브의 혼용 사용이 필요함에 따라 증발기의 플랜지(4)를 공용으로 사용한다. 증발기의 플랜지(4)를 공용으로 사용하므로 체결공(7)의 위치는 변경이 불가능하다.Referring to FIG. 3, the expansion valve 8 is an I-type expansion valve in an “I” shape in which the refrigerant pipe 2 on the evaporator 1 side and the refrigerant pipe 3 on the condenser and compressor side are arranged side by side. It is done. Recently, the flange 4 of the evaporator is used in common as the mixed use of the L-type expansion valve and the I-type expansion valve is required. Since the flange 4 of the evaporator is used in common, the position of the fastening hole 7 cannot be changed.

만약, 도 1 및 도 2에 도시된 L타입 팽창밸브에 사용된 볼트 및 플랜지(4)를 사용하여 도 3에 도시된 I타입 팽창밸브를 체결할 경우, 도 3의 "A" 부위에서 파이프(3)와 볼트(10)의 머리 및 조립 공구(Tool) 간의 간섭이 발생하게 된다. 이 경우, L타입 팽창밸브와 I타입 팽창밸브에 증발기 플랜지(4)를 공용 사용하여야 하므로 체결공(7)의 위치는 변경 불가능하다.If the I-type expansion valve shown in FIG. 3 is fastened using the bolt and flange 4 used in the L-type expansion valve shown in FIGS. 1 and 2, the pipe ( 3), interference occurs between the head of the bolt 10 and the assembly tool. In this case, since the evaporator flange 4 must be used in common for the L-type expansion valve and the I-type expansion valve, the location of the fastening hole 7 cannot be changed.

대한민국 등록특허공보 제10-1060614호(2011.08.24)Republic of Korea Patent Registration No. 10-1060614 (2011.08.24)

이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명에서는 증발기 파이프의 플랜지를 공용으로 사용하기 위하여 L타입 팽창밸브의 플랜지와는 별도로 I타입 팽창밸브의 플랜지를 구성한 차량용 공조장치를 제공한다.In order to solve such a conventional problem, the present invention provides a vehicle air conditioner in which the flange of the I-type expansion valve is configured separately from the flange of the L-type expansion valve in order to commonly use the flange of the evaporator pipe.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 증발기와, 상기 증발기로 냉매를 유입 및 배출하기 위한 유출입 파이프로 이루어진 냉매 파이프를 구비한 차량용 공조장치에 있어서, 증발기 측의 냉매 파이프를 지지하는 증발기 플랜지; 상기 증발기 플랜지에 체결되는 팽창밸브; 및 상기 증발기 플랜지와 팽창밸브를 연결하는 체결부를 구비하며, 상기 체결부와 냉매 파이프 간의 간섭을 방지하는 간섭 방지부를 포함한다.An air conditioner for a vehicle according to the present invention includes an evaporator and a refrigerant pipe including an inflow and outflow pipe for introducing and discharging refrigerant into the evaporator, comprising: an evaporator flange supporting the refrigerant pipe on the evaporator side; an expansion valve fastened to the evaporator flange; and a fastening part connecting the evaporator flange and the expansion valve, and an interference preventing part preventing interference between the fastening part and the refrigerant pipe.

상기에서, 냉매 파이프는 팽창밸브를 기준으로 증발기에 연결되는 제1 냉매 파이프와, 응축기 및 압축기에 연결되는 제2 냉매 파이프를 구비하며, 상기 제1 냉매 파이프와 제2 냉매 파이프는 나란하게 형성된다.In the above, the refrigerant pipe includes a first refrigerant pipe connected to the evaporator based on the expansion valve, and a second refrigerant pipe connected to the condenser and the compressor, and the first refrigerant pipe and the second refrigerant pipe are formed side by side .

상기에서, 체결부와 제2 냉매 파이프와 연결되는 팽창밸브의 유출입구는 동일 면에 형성된다.In the above, the fastening part and the inlet and outlet of the expansion valve connected to the second refrigerant pipe are formed on the same surface.

상기에서, 제2 냉매 파이프와 마주하는 팽창밸브의 일면에 제2 냉매 파이프를 지지하는 팽창밸브 플랜지가 구비된다.In the above, an expansion valve flange supporting the second refrigerant pipe is provided on one side of the expansion valve facing the second refrigerant pipe.

상기에서, 간섭 방지부는 조립공구와 맞물리는 체결부의 헤드를 팽창밸브 플랜지의 일면으로부터 이격시킨다.In the above, the interference prevention unit separates the head of the fastening unit engaged with the assembly tool from one surface of the expansion valve flange.

상기에서, 팽창밸브 플랜지는 체결부의 헤드를 제1 냉매 파이프와 제2 냉매 파이프의 나란한 방향으로 돌출시키는 단차부를 구비한다.In the above, the expansion valve flange has a stepped portion protruding the head of the fastening portion in a direction parallel to the first refrigerant pipe and the second refrigerant pipe.

상기에서, 팽창밸브 플랜지는: 몸체; 상기 몸체에 형성되어 제2 냉매 파이프를 삽입시키는 파이프 지지홀; 및 상기 체결부를 삽입시키는 체결공으로 구성되며, 상기 체결공은 상기 단차부에 형성된다.In the above, the expansion valve flange includes: a body; a pipe support hole formed in the body to insert a second refrigerant pipe; and a fastening hole through which the fastening part is inserted, and the fastening hole is formed on the stepped part.

상기에서, 단차부는 한 쌍의 파이프 지지홀의 사이에 위치하며, 한 쌍의 파이프 지지홀 중 적어도 하나에 인접하게 배치된다.In the above, the stepped portion is located between the pair of pipe support holes and disposed adjacent to at least one of the pair of pipe support holes.

상기에서, 체결부는 봉과 상기 봉보다 큰 직경의 헤드로 구성되며, 상기 헤드 부위에 봉에서 반경 방향으로 돌출된 단차를 구비한다.In the above, the fastening part is composed of a rod and a head having a larger diameter than the rod, and has a step protruding from the rod in the radial direction at the head portion.

상기에서, 제2 냉매 파이프는 팽창밸브 플랜지와의 삽입 방향에 대해 일 방향으로 굴곡 형성된다.In the above, the second refrigerant pipe is bent in one direction with respect to the insertion direction with the expansion valve flange.

상기에서, 간섭 방지부는 상기 제2 냉매 파이프의 굴곡 시작점보다 체결부의 헤드를 더 이격시킨다.In the above, the interference preventing part further separates the head of the fastening part from the bending start point of the second refrigerant pipe.

상기에서, 간섭 방지부는 제2 냉매 파이프 중 압축기 측에 연결되는 석션(Suction) 파이프와 체결부 간의 간섭을 방지한다.In the above, the interference prevention unit prevents interference between a suction pipe connected to the compressor side of the second refrigerant pipe and the fastening unit.

본 발명에 따른 차량용 공조장치는 팽창밸브의 형태 및 냉매 파이프의 레이아웃상 설계의 자유도를 높일 수 있고, I타입 팽창밸브와 L타입 팽창밸브 모두에 증발기 플랜지를 공용으로 사용할 수 있어 제조성을 향상시키고 제조 원가를 낮출 수 있다.The vehicle air conditioner according to the present invention can increase the freedom of design in terms of the shape of the expansion valve and the layout of the refrigerant pipe, and the evaporator flange can be used in common for both the I-type expansion valve and the L-type expansion valve, thereby improving manufacturability and manufacturing can lower cost.

도 1은 종래의 증발기의 냉매 파이프와 L타입 팽창밸브의 연결 구조를 도시한 사시도이고,
도 2는 도 1에서 팽창 밸브가 분리된 것을 도시한 것이며,
도 3은 종래의 증발기의 냉매 파이프와 I타입 팽창밸브의 연결 구조를 도시한 사시도이고,
도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 냉매 파이프와 팽창밸브의 연결 구조를 도시한 사시도이며,
도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 팽창밸브 플랜지를 도시한 사시도이고,
도 6은 도 4의 분리 사시도이며,
도 7은 도 5의 정면도이고,
도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 체결부, 팽창밸브 플랜지 및 팽창밸브를 도시한 사시도이며,
도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 체결부를 도시한 사시도이다.1 is a perspective view showing a connection structure between a refrigerant pipe and an L-type expansion valve of a conventional evaporator;
Figure 2 shows the expansion valve separated from Figure 1,
3 is a perspective view showing a connection structure between a refrigerant pipe and an I-type expansion valve of a conventional evaporator;
4 is a perspective view showing a connection structure between a refrigerant pipe and an expansion valve according to an embodiment of the present invention;
5 is a perspective view showing an expansion valve flange according to an embodiment of the present invention;
Figure 6 is an exploded perspective view of Figure 4,
Figure 7 is a front view of Figure 5;
8 is a perspective view showing a fastening part, an expansion valve flange, and an expansion valve according to another embodiment of the present invention;
9 is a perspective view showing a fastening part according to another embodiment of the present invention.

이하 첨부된 도면에 따라서 차량용 공조장치의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the vehicle air conditioner will be described in detail according to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명의 일 실시 예에 따른 냉매 파이프와 팽창밸브의 연결 구조를 도시한 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시 예에 따른 팽창밸브 플랜지를 도시한 사시도이고, 도 6은 도 4의 분리 사시도이며, 도 7은 도 5의 정면도이다.4 is a perspective view showing a connection structure between a refrigerant pipe and an expansion valve according to an embodiment of the present invention, FIG. 5 is a perspective view showing an expansion valve flange according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is FIG. 4 It is an exploded perspective view of , and FIG. 7 is a front view of FIG. 5 .

도 4 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 공조케이스와, 공조케이스의 내부에 구비되는 냉각작용을 위한 증발기(100)와, 가열작용을 위한 히터코어를 구비하고, 증발기(100)나 히터코어에 의해 냉각 또는 가열된 공기를 송풍 모드 전환용 도어를 사용하여 차량 실내의 각 부분으로 선택적으로 송풍하도록 이루어진다.4 to 7, an air conditioner for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes an air conditioning case, an evaporator 100 provided inside the air conditioning case for a cooling action, and a heater core for a heating action. and selectively blows the air cooled or heated by the evaporator 100 or the heater core to each part of the vehicle interior using a door for switching the blowing mode.

냉동 사이클은 냉매를 고온 고압으로 압축하는 압축기와, 압축된 냉매를 응축시키는 응축기와, 냉매를 교축시키는 팽창밸브(130) 및 팽창밸브(130)로부터 공급된 냉매를 증발시키는 증발기(100)를 포함하며, 이들은 냉매 파이프를 통해 연결된다. 냉매 파이프는 증발기(100)로 냉매를 유입 및 배출하기 위한 유출입 파이프로 이루어진다.The refrigerating cycle includes a compressor for compressing the refrigerant to high temperature and high pressure, a condenser for condensing the compressed refrigerant, an expansion valve 130 for throttling the refrigerant, and an evaporator 100 for evaporating the refrigerant supplied from the expansion valve 130. and they are connected through refrigerant pipes. The refrigerant pipe is composed of an inflow and outflow pipe for introducing and discharging refrigerant to and from the evaporator 100 .

더욱 상세하게는, 냉매 파이프는 팽창밸브(130)를 기준으로 증발기(100)에 연결되는 제1 냉매 파이프(110)와, 응축기 및 압축기에 연결되는 제2 냉매 파이프(140)를 구비한다.More specifically, the refrigerant pipe includes a first refrigerant pipe 110 connected to the evaporator 100 based on the expansion valve 130 and a second refrigerant pipe 140 connected to the condenser and the compressor.

제1 냉매 파이프(110)는 증발기(100)로 냉매를 유입하기 위한 인렛(Inlet) 파이프와 증발기(100)에서 냉매를 배출하기 위한 아웃렛(Outlet) 파이프로 구성된다. 제2 냉매 파이프(140)는 응축기와 팽창밸브(130)를 연결하는 파이프와 팽창밸브(130)와 압축기를 연결하는 파이프로 구성된다. 제1 냉매 파이프(110) 및 제2 냉매 파이프(140)는 실질적으로 연속적인 하나의 냉매 파이프로 볼 수 있으나, 각 구성들 간의 연결관계를 명확히 하기 위하여 구분하여 설명한다.The first refrigerant pipe 110 is composed of an inlet pipe for introducing refrigerant into the evaporator 100 and an outlet pipe for discharging refrigerant from the evaporator 100 . The second refrigerant pipe 140 is composed of a pipe connecting the condenser and the expansion valve 130 and a pipe connecting the expansion valve 130 and the compressor. The first refrigerant pipe 110 and the second refrigerant pipe 140 may be viewed as one substantially continuous refrigerant pipe, but will be separately described in order to clarify the connection between the respective components.

이 중 팽창밸브(130)와 압축기를 연결하는 파이프는 냉매를 압축기 측으로 흡입하여 석션(Suction) 파이프이다. 석션 파이프는 상대적으로 더 큰 직경으로 이루어진다. 압축기에서 응축기를 지난 냉매는 팽창밸브를 지나 교축된 후 인렛 파이프를 통해 증발기(100)를 순환한 후 아웃렛 파이프를 통해 팽창밸브(130)를 통과하여 석션 파이프를 통해 압축기를 순환한다.Among them, a pipe connecting the expansion valve 130 and the compressor is a suction pipe that sucks refrigerant toward the compressor. Suction pipes are made of a relatively larger diameter. The refrigerant passing through the condenser in the compressor is throttled through the expansion valve, circulates through the inlet pipe to the evaporator 100, passes through the outlet pipe through the expansion valve 130, and circulates through the suction pipe to the compressor.

차량용 공조장치는 증발기 플랜지(120)를 구비한다. 증발기 플랜지(120)는 증발기(100) 측의 냉매 파이프를 지지하는 것으로서, 차량 대시패널 측에 고정되며 제1 냉매 파이프(110)를 삽입시켜 고정 지지한다. 증발기 플랜지(120)에는 팽창밸브(130)의 냉매 유,출입구와 연결되는 냉매 유입구(122) 및 냉매 배출구(121)가 형성된다. 아울러, 증발기 플랜지(120)에는 팽창밸브(130)와 체결되기 위한 체결공(123)이 형성된다.The vehicle air conditioner includes an evaporator flange 120. The evaporator flange 120 supports the refrigerant pipe on the side of the evaporator 100, is fixed to the dash panel side of the vehicle, and inserts and supports the first refrigerant pipe 110 therein. A refrigerant inlet 122 and a refrigerant outlet 121 connected to the refrigerant inlet and outlet of the expansion valve 130 are formed on the evaporator flange 120 . In addition, a fastening hole 123 for fastening with the expansion valve 130 is formed in the evaporator flange 120 .

팽창밸브(130)는 증발기 플랜지(120)에 체결되며, 증발기 플랜지(120)의 체결공(123)에 대응하는 위치에 체결공(131)이 형성된다. 체결공(123,131)은 단일개로 형성될 수도 있으나 바람직하게는 복수개로 형성하며 본 실시 예에서는 한 쌍이 구비된다. 팽창밸브(130)의 체결공(131)은 체결 방향으로 팽창밸브(130)의 몸체 양측을 관통하게 형성된다.The expansion valve 130 is fastened to the evaporator flange 120, and a fastening hole 131 is formed at a position corresponding to the fastening hole 123 of the evaporator flange 120. The fastening holes 123 and 131 may be formed as a single piece, but are preferably formed in plural pieces, and in this embodiment, a pair is provided. The fastening hole 131 of the expansion valve 130 is formed to pass through both sides of the body of the expansion valve 130 in the fastening direction.

증발기 플랜지(120)와 팽창밸브(130)는 체결부(150)를 통해 체결되어 서로 연결된다. 체결부(150)는 원형의 봉과 헤드로 이루어진 볼트로 구성될 수 있다. 봉에는 나사산이 형성되며, 헤드는 봉보다 큰 직경으로 이루어져 조립공구와 맞물려 회전된다.The evaporator flange 120 and the expansion valve 130 are fastened through the fastening part 150 and connected to each other. The fastening part 150 may be composed of a bolt made of a circular rod and a head. A screw thread is formed on the rod, and the head is made of a larger diameter than the rod and rotates in engagement with the assembly tool.

또한, 본 발명의 일 실시 예에 따른 차량용 공조장치는 간섭 방지부를 구비한다. 간섭 방지부는 체결부(150)와 냉매 파이프 간의 간섭을 방지한다. 구체적으로, 간섭 방지부는 체결부(150)와 제2 냉매 파이프의 석션 파이프 간의 간섭을 방지한다. 더욱 바람직하게는, 간섭 방지부는 제2 냉매 파이프(140) 중 압축기 측에 연결되는 석션(Suction) 파이프와 체결부(150) 간의 간섭을 방지한다.In addition, the air conditioner for a vehicle according to an embodiment of the present invention includes an interference prevention unit. The interference prevention unit prevents interference between the fastening unit 150 and the refrigerant pipe. Specifically, the interference prevention unit prevents interference between the fastening unit 150 and the suction pipe of the second refrigerant pipe. More preferably, the interference prevention unit prevents interference between a suction pipe connected to the compressor side of the second refrigerant pipe 140 and the fastening unit 150 .

간섭 방지부는 조립공구와 맞물리는 체결부(150)의 헤드를 팽창밸브 플랜지(200)의 일면으로부터 이격시킴으로써, 체결부(150)와 냉매 파이프 간의 간섭을 방지한다. 즉, 체결부(150)와 냉매 파이프 간을 이격시킴으로써, 팽창밸브(130)와 냉매 파이프를 잡아주는 증발기 플랜지(120)를 체결할 때 볼트(체결부)의 헤드 및 조립공구에 의한 간섭을 구조적으로 회피한다. 이로 인해, 팽창밸브의 형태 및 냉매 파이프의 레이아웃상 설계의 자유도를 높일 수 있다.The interference prevention unit prevents interference between the fastening unit 150 and the refrigerant pipe by separating the head of the fastening unit 150 engaged with the assembly tool from one surface of the expansion valve flange 200. That is, by separating the fastening part 150 and the refrigerant pipe, when the expansion valve 130 and the evaporator flange 120 holding the refrigerant pipe are fastened, the interference caused by the head of the bolt (fastening part) and the assembly tool is structurally prevented. avoid with Accordingly, the degree of freedom in the design of the shape of the expansion valve and the layout of the refrigerant pipe can be increased.

본 발명의 일 실시 예에 따른 팽창밸브는 I타입 팽창밸브로 이루어진다. I타입 팽창밸브는 제1 냉매 파이프(110)와 제2 냉매 파이프(140)는 나란하게 형성된다. 이 경우, 제1 냉매 파이프(110)와 제2 냉매 파이프(140)의 나란한 방향은 볼트의 체결방향과 동일한 방향으로서 이후의 설명에서는 "체결방향"이라고 한다. 즉, 체결부(150)와 제2 냉매 파이프(140)와 연결되는 팽창밸브(130)의 유출입구가 동일 면에 형성된다.An expansion valve according to an embodiment of the present invention is composed of an I-type expansion valve. In the I-type expansion valve, the first refrigerant pipe 110 and the second refrigerant pipe 140 are formed side by side. In this case, the parallel direction of the first refrigerant pipe 110 and the second refrigerant pipe 140 is the same direction as the fastening direction of the bolt, and will be referred to as "fastening direction" in the following description. That is, the inlet and outlet of the expansion valve 130 connected to the fastening part 150 and the second refrigerant pipe 140 are formed on the same surface.

이와 같이, 팽창밸브가 I타입으로 이루어지는 경우, 팽창밸브(130)와 증발기 플랜지(120)를 연결하는 체결부(150)가 팽창밸브의 유출입구와 동일면에 형성되어 팽창밸브의 유출입구에 연결되는 제2 냉매 파이프(140)와 간섭이 발생하게 된다. 상기 간섭 방지부는 체결부(150)와 냉매 파이프 간의 간섭을 방지하여, I타입 팽창밸브와 L타입 팽창밸브 모두에 증발기 플랜지(120)를 공용으로 사용할 수 있게 된다.As such, when the expansion valve is made of I type, the fastening part 150 connecting the expansion valve 130 and the evaporator flange 120 is formed on the same surface as the inlet and outlet of the expansion valve and is connected to the inlet and outlet of the expansion valve. Interference with the second refrigerant pipe 140 occurs. The interference prevention unit prevents interference between the fastening unit 150 and the refrigerant pipe, so that the evaporator flange 120 can be used in common for both the I-type expansion valve and the L-type expansion valve.

즉, 공용으로 증발기 플랜지(120)를 사용할 경우, 증발기 플랜지(120)와 팽창밸브(130)를 연결하기 위한 체결공(123)은 항시 고정된 위치에 있게 되므로 L타입 팽창밸브 사용시에는 발생하지 않던 간섭 문제가 I타입 팽창밸브 사용시 구조상 불가피하게 발생하는 것이다. 간섭 방지부는 체결부(150)의 헤드를 증발기 플랜지(120)로부터 이격시킴으로써 체결부(150)와 냉매 파이프 간의 간섭을 방지함으로써, 결국 증발기 플랜지(120)를 공용으로 사용하는 것이 가능해진다.That is, when the evaporator flange 120 is used in common, the fastening hole 123 for connecting the evaporator flange 120 and the expansion valve 130 is always in a fixed position, which does not occur when using the L-type expansion valve. The interference problem inevitably occurs due to the structure when using an I-type expansion valve. The interference preventing unit separates the head of the fastening unit 150 from the evaporator flange 120 to prevent interference between the fastening unit 150 and the refrigerant pipe, so that the evaporator flange 120 can be used in common.

이제, 간섭 방지부를 구현하는 구체적인 구성을 설명한다. 차량용 공조장치는 팽창밸브 플랜지(200)를 구비한다. 팽창밸브 플랜지(200)는 제2 냉매 파이프(140)와 마주하는 팽창밸브(130)의 일면에 형성되며, 제2 냉매 파이프(140)를 지지한다.Now, a specific configuration for implementing the interference prevention unit will be described. The vehicle air conditioner includes an expansion valve flange 200. The expansion valve flange 200 is formed on one side of the expansion valve 130 facing the second refrigerant pipe 140 and supports the second refrigerant pipe 140 .

팽창밸브 플랜지(200)는 몸체(210)와, 파이프 지지홀(201,202) 및 체결공(230)으로 구성된다. 파이프 지지홀(201,202)은 몸체(210)에 형성되어 제2 냉매 파이프(140)를 삽입시킨다. 파이프 지지홀(201,202)은 한 쌍의 제2 냉매 파이프(140)를 각각 삽입 지지하도록 한 쌍이 형성되며, 체결방향으로 몸체(210)의 양측면을 관통한다. 체결공(230)은 체결부(150)를 삽입시키는 것으로서, 팽창밸브(130)의 체결공(131) 및 증발기 플랜지(120)의 체결공(123)과 대응되는 위치에 형성된다.The expansion valve flange 200 is composed of a body 210, pipe support holes 201 and 202, and fastening holes 230. The pipe support holes 201 and 202 are formed in the body 210 to insert the second refrigerant pipe 140 . A pair of pipe support holes 201 and 202 are formed to insert and support the pair of second refrigerant pipes 140, and pass through both sides of the body 210 in the fastening direction. The fastening hole 230 inserts the fastening part 150, and is formed at a position corresponding to the fastening hole 131 of the expansion valve 130 and the fastening hole 123 of the evaporator flange 120.

체결부(150)의 헤드를 팽창밸브 플랜지(200)의 일면으로부터 이격시키는 간섭 방지부의 구체적인 수단은 2가지 실시 예로 구현될 수 있으며, 본 발명에서는 설명되는 2가지 실시 예 이외에도 다른 실시 예로도 구현할 수 있음은 자명하다.The specific means of the interference prevention unit for separating the head of the fastening unit 150 from one surface of the expansion valve flange 200 may be implemented in two embodiments, and in the present invention, other embodiments may be implemented in addition to the two embodiments described. It is self-evident that there is

본 발명의 일실시 예에서, 팽창밸브 플랜지(200)는 단차부(220)를 구비한다. 단차부(220)는 체결부(150)의 헤드를 제1 냉매 파이프(110)와 제2 냉매 파이프(140)의 나란한 방향, 즉 체결방향으로 돌출킨다. 체결공(230)은 단차부(220)에 형성된다.In one embodiment of the present invention, the expansion valve flange 200 has a stepped portion 220. The stepped portion 220 protrudes the head of the coupling portion 150 in a direction parallel to the first refrigerant pipe 110 and the second refrigerant pipe 140, that is, in the coupling direction. The fastening hole 230 is formed in the stepped portion 220 .

체결부(150)는 단차부(220)에 형성된 팽창밸브 플랜지(200)의 체결공(230), 팽창밸브(130)의 체결공(131) 및 증발기 플랜지(120)의 체결공(123)을 순차로 통과하여 팽창밸브 플랜지(200), 팽창밸브(130) 및 증발기 플랜지(120)를 결합시킨다. 단차부(220)는 별도의 부재 없이 팽창밸브 플랜지(200)의 일면을 일체로 돌출 연장시켜, 비교적 용이하게 체결부(150)의 헤드를 팽창밸브 플랜지(200)의 일면으로부터 이격시킨다.The fastening part 150 includes the fastening hole 230 of the expansion valve flange 200 formed in the stepped part 220, the fastening hole 131 of the expansion valve 130, and the fastening hole 123 of the evaporator flange 120. The expansion valve flange 200, the expansion valve 130, and the evaporator flange 120 are coupled by passing sequentially. The stepped portion 220 integrally protrudes and extends one surface of the expansion valve flange 200 without a separate member, and relatively easily separates the head of the fastening part 150 from the one surface of the expansion valve flange 200.

단차부(220)는 한 쌍의 파이프 지지홀(201,202)의 사이에 위치하며, 한 쌍의 파이프 지지홀(201,202) 중 적어도 하나에 인접하게 배치된다. 바람직하게는, 단차부(220)는 석션 파이프를 삽입시키는 상부의 파이프 지지홀(201)에 인접하게 배치된다. 그 이유는 석션 파이프는 굴곡 구간을 갖고 상대적으로 큰 직경으로 이루어지므로 체결부와 간섭을 일으킬 여지가 많고, 압축기와의 연결 구조상 팽창밸브(130)로부터 인출되는 시점부터 급격한(대략 90°) 굴곡 구간을 가져 체결부 헤드와의 간섭이 불가피하기 때문이다.The stepped portion 220 is located between the pair of pipe support holes 201 and 202 and is disposed adjacent to at least one of the pair of pipe support holes 201 and 202 . Preferably, the stepped portion 220 is disposed adjacent to the upper pipe support hole 201 into which the suction pipe is inserted. The reason is that the suction pipe has a bending section and is made of a relatively large diameter, so there is a lot of room for interference with the fastening part, and a sharp (approximately 90°) bending section from the point of being withdrawn from the expansion valve 130 due to the connection structure with the compressor. This is because interference with the head of the fastening part is inevitable.

제2 냉매 파이프(140)는 팽창밸브 플랜지(200)와의 삽입 방향에 대해 일 방향으로 굴곡 형성된다. 간섭 방지부는 제2 냉매 파이프(140)의 굴곡 시작점(R)보다 체결부(150)의 헤드를 더 이격시키는 것이 바람직하다. 즉, 도 7을 참조하면, 단차부(220)의 길이(d)는 체결부(150)와 간섭을 일으키는 제2 냉매 파이프(140)의 굴곡 시작점(R)보다 더 돌출되게 형성되도록 한다. 이러한 구성을 통해, 단차부(220)를 최소한의 길이로 형성하면서 체결부(150)와 냉매 파이프 간의 간섭을 효율적으로 회피할 수 있다.The second refrigerant pipe 140 is bent in one direction with respect to the insertion direction with the expansion valve flange 200. It is preferable that the interference prevention unit space the head of the fastening unit 150 further than the bending starting point R of the second refrigerant pipe 140 . That is, referring to FIG. 7 , the length d of the stepped portion 220 is formed to protrude more than the bending start point R of the second refrigerant pipe 140 causing interference with the fastening portion 150 . Through this configuration, it is possible to efficiently avoid interference between the fastening part 150 and the refrigerant pipe while forming the stepped part 220 to a minimum length.

한편, 도 8은 본 발명의 다른 실시 예에 따른 체결부, 팽창밸브 플랜지 및 팽창밸브를 도시한 사시도이며, 도 9는 본 발명의 다른 실시 예에 따른 체결부를 도시한 사시도이다.Meanwhile, FIG. 8 is a perspective view showing a fastening part, an expansion valve flange, and an expansion valve according to another embodiment of the present invention, and FIG. 9 is a perspective view showing a fastening part according to another embodiment of the present invention.

도 8 및 도 9를 참조하면, 체결부(150)의 헤드를 팽창밸브 플랜지(200)의 일면으로부터 이격시키는 간섭 방지부의 구체적인 다른 수단으로서, 체결부(150)에 단차(151)를 형성한다.Referring to FIGS. 8 and 9 , a step 151 is formed in the fastening part 150 as another specific means of the interference preventing part that separates the head of the fastening part 150 from one surface of the expansion valve flange 200.

즉, 체결부(150)는 원형의 봉(153)과 헤드(152)로 구성된다. 헤드(152)는 봉(153)보다 큰 직경으로 이루어지며 조립공구와 맞물리도록 육각으로 이루어지거나 드라이버 홈 등이 형성될 수 있다. 단차(151)는 헤드(152)와 인접한 부위에 형성되며, 봉(153)에서 반경 방향으로 돌출되게 형성된다. 단차(151)는 도 9와 같이 원형의 봉 형상일 수 있으며 그 밖의 다각형 형상으로 돌출되는 것도 가능하다.That is, the fastening part 150 is composed of a circular rod 153 and a head 152. The head 152 has a larger diameter than the rod 153 and may be formed in a hexagonal shape or have a driver groove so as to be engaged with an assembly tool. The step 151 is formed adjacent to the head 152 and protrudes from the rod 153 in the radial direction. The step 151 may have a circular bar shape as shown in FIG. 9 and may protrude in other polygonal shapes.

지금까지 본 발명에 따른 차량용 공조장치는 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.So far, the vehicle air conditioner according to the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only exemplary, and anyone skilled in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true scope of technical protection should be determined by the technical spirit of the appended claims.

100: 증발기 110: 제1 냉매 파이프
120: 증발기 플랜지 130: 팽창밸브
123,131,230: 체결공
140: 제2 냉매 파이프 150: 체결부
151: 단차 152: 헤드
153: 봉 200: 팽창밸브 플랜지
210: 몸체 220: 단차부100: evaporator 110: first refrigerant pipe
120: evaporator flange 130: expansion valve
123,131,230: fastener
140: second refrigerant pipe 150: fastening part
151: step 152: head
153: rod 200: expansion valve flange
210: body 220: stepped portion

Claims (12)

증발기(100)와, 상기 증발기(100)로 냉매를 유입 및 배출하기 위한 유출입 파이프로 이루어진 냉매 파이프를 구비한 차량용 공조장치에 있어서,
증발기(100) 측의 냉매 파이프를 지지하는 증발기 플랜지(120);
상기 증발기 플랜지(120)에 체결되는 팽창밸브(130); 및
상기 증발기 플랜지(120)와 팽창밸브(130)를 연결하는 체결부(150)를 구비하며,
상기 체결부(150)와 냉매 파이프 간의 간섭을 방지하는 간섭 방지부를 포함하고,
상기 냉매 파이프는 팽창밸브(130)를 기준으로 증발기(100)에 연결되는 제1 냉매 파이프(110)와, 응축기 및 압축기에 연결되는 제2 냉매 파이프(140)를 구비하며,
상기 제1 냉매 파이프(110)와 제2 냉매 파이프(140)는 나란하게 형성되고,
상기 체결부(150)와 제2 냉매 파이프(140)와 연결되는 팽창밸브(130)의 유출입구는 동일 면에 형성되며,
제2 냉매 파이프(140)와 마주하는 팽창밸브(130)의 일면에 제2 냉매 파이프(140)를 지지하는 팽창밸브 플랜지(200)가 구비되고,
상기 간섭 방지부는 조립공구와 맞물리는 체결부(150)의 헤드를 팽창밸브 플랜지(200)의 일면으로부터 이격시키며,
상기 팽창밸브 플랜지(200)는 체결부(150)의 헤드를 제1 냉매 파이프(110)와 제2 냉매 파이프(140)의 나란한 방향으로 돌출시키는 단차부(220)를 구비하고, 상기 단차부(220)를 통해 체결부(150)의 헤드를 팽창밸브 플랜지(200)의 일면으로부터 이격시키는 차량용 공조장치.In the vehicle air conditioner having a refrigerant pipe consisting of an evaporator (100) and an inflow and outflow pipe for introducing and discharging refrigerant into the evaporator (100),
an evaporator flange 120 supporting a refrigerant pipe on the side of the evaporator 100;
An expansion valve 130 fastened to the evaporator flange 120; and
A fastening part 150 connecting the evaporator flange 120 and the expansion valve 130 is provided,
Including an interference prevention unit for preventing interference between the fastening unit 150 and the refrigerant pipe,
The refrigerant pipe includes a first refrigerant pipe 110 connected to the evaporator 100 based on the expansion valve 130 and a second refrigerant pipe 140 connected to the condenser and the compressor,
The first refrigerant pipe 110 and the second refrigerant pipe 140 are formed side by side,
The inlet and outlet of the expansion valve 130 connected to the fastening part 150 and the second refrigerant pipe 140 are formed on the same surface,
An expansion valve flange 200 supporting the second refrigerant pipe 140 is provided on one side of the expansion valve 130 facing the second refrigerant pipe 140,
The interference prevention unit separates the head of the fastening unit 150 engaged with the assembly tool from one surface of the expansion valve flange 200,
The expansion valve flange 200 has a stepped portion 220 for protruding the head of the fastening portion 150 in a direction parallel to the first refrigerant pipe 110 and the second refrigerant pipe 140, and the stepped portion ( 220) to separate the head of the fastening part 150 from one surface of the expansion valve flange 200. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1 항에 있어서,
상기 팽창밸브 플랜지(200)는:
몸체(210);
상기 몸체(210)에 형성되어 제2 냉매 파이프(140)를 삽입시키는 파이프 지지홀(201,202); 및
상기 체결부(150)를 삽입시키는 체결공(230)으로 구성되며,
상기 체결공(230)은 상기 단차부(220)에 형성되는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The expansion valve flange 200 is:
body 210;
Pipe support holes 201 and 202 formed in the body 210 to insert the second refrigerant pipe 140; and
It consists of a fastening hole 230 into which the fastening part 150 is inserted,
The fastening hole 230 is formed in the stepped portion 220 of the vehicle air conditioner. 제7 항에 있어서,
상기 단차부(220)는 한 쌍의 파이프 지지홀(201,202)의 사이에 위치하며, 한 쌍의 파이프 지지홀(201,202) 중 적어도 하나에 인접하게 배치되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 7,
The step portion 220 is located between the pair of pipe support holes 201 and 202 and is disposed adjacent to at least one of the pair of pipe support holes 201 and 202. 증발기(100)와, 상기 증발기(100)로 냉매를 유입 및 배출하기 위한 유출입 파이프로 이루어진 냉매 파이프를 구비한 차량용 공조장치에 있어서,
증발기(100) 측의 냉매 파이프를 지지하는 증발기 플랜지(120);
상기 증발기 플랜지(120)에 체결되는 팽창밸브(130); 및
상기 증발기 플랜지(120)와 팽창밸브(130)를 연결하는 체결부(150)를 구비하며,
상기 체결부(150)와 냉매 파이프 간의 간섭을 방지하는 간섭 방지부를 포함하고,
상기 냉매 파이프는 팽창밸브(130)를 기준으로 증발기(100)에 연결되는 제1 냉매 파이프(110)와, 응축기 및 압축기에 연결되는 제2 냉매 파이프(140)를 구비하며,
상기 제1 냉매 파이프(110)와 제2 냉매 파이프(140)는 나란하게 형성되고,
상기 체결부(150)와 제2 냉매 파이프(140)와 연결되는 팽창밸브(130)의 유출입구는 동일 면에 형성되며,
제2 냉매 파이프(140)와 마주하는 팽창밸브(130)의 일면에 제2 냉매 파이프(140)를 지지하는 팽창밸브 플랜지(200)가 구비되고,
상기 간섭 방지부는 조립공구와 맞물리는 체결부(150)의 헤드를 팽창밸브 플랜지(200)의 일면으로부터 이격시키며,
상기 체결부(150)는 봉(153)과 상기 봉(153)보다 큰 직경의 헤드(152)로 구성되며, 상기 헤드(152) 부위에 봉(153)에서 반경 방향으로 돌출된 단차(151)를 구비하고, 상기 봉(153)과 단차(151)를 통해 체결부(150)의 헤드를 팽창밸브 플랜지(200)의 일면으로부터 이격시키는 차량용 공조장치.In the vehicle air conditioner having a refrigerant pipe consisting of an evaporator (100) and an inflow and outflow pipe for introducing and discharging refrigerant into the evaporator (100),
an evaporator flange 120 supporting a refrigerant pipe on the side of the evaporator 100;
An expansion valve 130 fastened to the evaporator flange 120; and
A fastening part 150 connecting the evaporator flange 120 and the expansion valve 130 is provided,
Including an interference prevention unit for preventing interference between the fastening unit 150 and the refrigerant pipe,
The refrigerant pipe includes a first refrigerant pipe 110 connected to the evaporator 100 based on the expansion valve 130 and a second refrigerant pipe 140 connected to the condenser and the compressor,
The first refrigerant pipe 110 and the second refrigerant pipe 140 are formed side by side,
The inlet and outlet of the expansion valve 130 connected to the fastening part 150 and the second refrigerant pipe 140 are formed on the same surface,
An expansion valve flange 200 supporting the second refrigerant pipe 140 is provided on one side of the expansion valve 130 facing the second refrigerant pipe 140,
The interference prevention unit separates the head of the fastening unit 150 engaged with the assembly tool from one surface of the expansion valve flange 200,
The fastening part 150 is composed of a rod 153 and a head 152 having a larger diameter than the rod 153, and a step 151 protruding radially from the rod 153 at the head 152 portion A vehicle air conditioner having a and separating the head of the fastening part 150 from one surface of the expansion valve flange 200 through the rod 153 and the step 151. 제1 항에 있어서,
상기 제2 냉매 파이프(140)는 팽창밸브 플랜지(200)와의 삽입 방향에 대해 일 방향으로 굴곡 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The second refrigerant pipe 140 is an air conditioner for a vehicle, characterized in that it is bent in one direction with respect to the insertion direction with the expansion valve flange 200. 제10 항에 있어서,
상기 간섭 방지부는 상기 제2 냉매 파이프(140)의 굴곡 시작점(R)보다 체결부(150)의 헤드를 더 이격시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 10,
The anti-interference unit is a vehicle air conditioner, characterized in that the head of the fastening unit 150 is further spaced than the bending start point R of the second refrigerant pipe 140. 제1 항에 있어서,
상기 간섭 방지부는 제2 냉매 파이프(140) 중 압축기 측에 연결되는 석션(Suction) 파이프와 체결부(150) 간의 간섭을 방지하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.According to claim 1,
The interference prevention unit prevents interference between a suction pipe connected to the compressor side of the second refrigerant pipe 140 and the fastening unit 150.
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