KR102544133B1 - Water blocking construction method for blocking oil pollutants using smart water blocking materials - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 틀구조의 굴착홈 모서리 부분에 강관본체를 설치하고, 강관본체를 연결하며 차수시트유닛을 끼움식으로 체결함으로써, 단순한 구조 및 결합방식에 의해 공사기간을 줄일 수 있고 공사비용을 절감할 수 있으며, 물에 포함된 이물질을 걸러낼 수 있어 유출되는 이물질에 의해 하수나 환경이 오염되는 것을 방지할 수 있는 차수 시공 공법에 관한 것이다.The present invention relates to a barrier construction method for blocking oil pollutants using a smart barrier material, and more particularly, to install a steel pipe body at the corner of an excavation groove of a frame structure, connect the steel pipe body, and insert a barrier sheet unit. By fastening with a simple structure and coupling method, it is possible to reduce the construction period and construction cost, and it is possible to filter out foreign substances contained in water, thereby preventing contamination of sewage or the environment by foreign substances flowing out. It is about the order construction method that exists.
일반적으로 다수의 파일을 열지어 매립하여 지중 차수벽을 시공하기 위한 방법에 관한 연구가 활발하게 이루어지고 있다.In general, research on a method for constructing an underground water barrier by opening and filling a plurality of piles is being actively conducted.
이러한 차수벽에서는, 파일들의 사이 구간을 통한 수분의 침투가 가장 문제시되므로, 그라우팅, 차수재 등에 의해 위 사이 구간을 충전하는 기술 등이 활발히 제시되고 있다.In such an order wall, since the penetration of moisture through the section between the piles is the most problematic, technologies for filling the section between the upper sections with grouting and liner materials have been actively proposed.
그러나, 종래의 차수벽은 물의 이동을 전면 차단하게 되므로, 평상시 물을 이동시켜 지중으로 물을 침투시키기 어려운 문제점이 있으며, 물에 포함된 기름과 같은 이물질을 걸러내는 기능이 없어, 이물질이 지중으로 침투되어 지하수 및 환경을 오염시키는 문제점이 있었다.However, since the conventional water barrier completely blocks the movement of water, there is a problem in that it is difficult to normally move water and penetrate the water into the ground, and there is no function to filter out foreign substances such as oil contained in water, so foreign substances penetrate into the ground. There was a problem of contaminating groundwater and the environment.
또한, 종래의 차수벽은 구조가 복잡하고 중량의 파일 맞닿게 배치되도록 항타하여 고정시키게 되므로, 공사기간이 길어지며 공사비용의 상승하게 되는 문제점이 있다. In addition, since the conventional order wall has a complicated structure and is fixed by driving so as to be placed in contact with heavy piles, there is a problem in that the construction period is prolonged and the construction cost is increased.
전술한 발명은 본 발명이 속하는 기술분야의 배경기술을 의미하며, 종래 기술을 의미하는 것은 아니다.The foregoing invention refers to the background art in the technical field to which the present invention belongs, and does not mean the prior art.
본 발명은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 틀구조의 굴착홈 모서리 부분에 강관본체를 설치하고, 강관본체를 연결하며 차수시트유닛을 끼움식으로 체결함으로써, 단순한 구조 및 결합방식에 의해 공사기간을 줄일 수 있고 공사비용을 절감할 수 있으며, 물에 포함된 이물질을 걸러낼 수 있어 유출되는 이물질에 의해 하수나 환경이 오염되는 것을 방지할 수 있는 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above conventional problems, and an object of the present invention is to install a steel pipe body at the edge of the excavation groove of the frame structure, connect the steel pipe body, and fasten the water-repellent seat unit by fitting, A smart liner that can reduce the construction period and construction cost due to its simple structure and combination method, and can filter foreign substances contained in water to prevent contamination of sewage or the environment by foreign substances flowing out. The purpose is to provide an order construction method for blocking oil pollutants using.
상기 과제를 달성하기 위하여 본 발명은In order to achieve the above object, the present invention
지중에 매립되어 오염물질을 차단하기 위한 차수 시공 공법으로서,As a barrier construction method for blocking contaminants by being buried in the ground,
지면을 굴착하여 틀구조의 굴착홈을 형성하는 굴착홈형성단계;An excavation groove forming step of excavating the ground to form an excavation groove of a frame structure;
상기 굴착홈 모서리 부분들의 바닥면에 강관본체의 하단부를 박아 고정시키는 굴착홈 강관본체 설치단계;An excavation groove steel pipe body installation step of fixing the lower end of the steel pipe body to the bottom surface of the edge portions of the excavation groove;
상기 굴착홈에 고정된 상기 강관본체들을 연결하며 차수시트유닛을 설치하는 차수시트유닛 설치단계; 및A water-resistant sheet unit installation step of connecting the steel pipe bodies fixed to the excavation groove and installing a water-resistant sheet unit; and
상기 차수시트유닛 및 상기 강관본체가 배치된 상기 굴착홈에 흙을 충진하여 매립하는 매립마감단계;로 이루어진 것을 특징으로 하는 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법을 제공한다.A landfill finishing step of filling and burying soil in the excavation groove in which the water-repellent sheet unit and the steel pipe body are disposed; provides a barrier construction method for blocking oil pollutants using a smart barrier material, characterized in that consisting of.
본 발명의 일 실시예에 있어서, In one embodiment of the present invention,
상기 차수시트유닛 설치단계 이후에는, After the step of installing the impregnated seat unit,
상기 차수시트유닛의 단부가 연결된 상기 강관본체를 회전시켜 상기 차수시트를 감아 장력을 유지시키는 차수시트 장력유지 단계가 더 추가되는 것을 특징으로 한다. It is characterized in that the step of maintaining the tension of the waterproof sheet by rotating the steel pipe body to which the end of the waterproof sheet unit is connected to wind the waterproof sheet to maintain tension is further added.
또한, 본 발명의 일 실시예에 있어서, In addition, in one embodiment of the present invention,
상기 강관본체는 원형의 관구조로 형성되고, The steel pipe body is formed in a circular pipe structure,
상기 강관본체의 외면에는 상기 차수시트유닛의 단부가 연결되도록 연결슬릿들이 형성된 것을 특징으로 한다. It is characterized in that connection slits are formed on the outer surface of the steel pipe body so that the end of the water-repellent sheet unit is connected.
이때, 상기 강관본체는 내부에 엑스빔유닛이 더 고정되어, 지지력을 향상시키도록 되며,At this time, the steel pipe body is further fixed to the X-beam unit inside to improve the bearing capacity,
상기 연결슬릿은 상기 강관본체에 일정간격을 유지하며 4개가 형성되는 것을 특징으로 한다. The connection slit is characterized in that four are formed while maintaining a predetermined interval in the steel pipe body.
또한, 본 발명의 일 실시예에 있어서, In addition, in one embodiment of the present invention,
상기 차수시트유닛은 시트본체와 상기 시트본체의 양단부에 연결되어 고정되는 커넥팅스틱으로 이루어져,The water-resistant seat unit consists of a seat body and a connecting stick connected to and fixed to both ends of the seat body,
상기 시트본체의 단부는 상기 강관본체의 연결슬릿에 끼움되고, 상기 커넥팅스틱은 상기 연결슬릿에 걸림되도록 상기 강관본체의 내부에 배치되는 것을 특징으로 한다. An end of the seat body is inserted into a connection slit of the steel pipe body, and the connecting stick is disposed inside the steel pipe body so as to be caught in the connection slit.
본 발명인 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법은 틀구조의 굴착홈 모서리 부분에 강관본체를 설치하고, 강관본체를 연결하며 차수시트유닛을 끼움식으로 체결함으로써, 단순한 구조 및 결합방식에 의해 공사기간을 줄일 수 있고 공사비용을 절감할 수 있으며, 물에 포함된 이물질을 걸러낼 수 있어 유출되는 이물질에 의해 하수나 환경이 오염되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.The water barrier construction method for blocking oil pollutants using the smart water filter of the present invention is a simple structure and combination by installing a steel pipe body at the edge of the excavation groove of the frame structure, connecting the steel pipe body, and fastening the water filter sheet unit in a fitted manner. The construction period can be reduced by the method, the construction cost can be reduced, and foreign substances contained in the water can be filtered out, so there is an effect of preventing contamination of sewage or the environment by foreign substances flowing out.
도 1은 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛을 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체를 나타낸 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛의 결합관계를 나타낸 부분확대도이다.
도 4는 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛의 체결과정을 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛가 체결된 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛가 체결된 상태를 나타낸 평면도이다.
도 7은 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛을 나타낸 설치상태도이다.
도 8은 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛을 나타낸 다른 설치상태도이다.
도 9는 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법을 나타낸 순서도이다.1 is a view showing a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention.
Figure 2 is a view showing the steel pipe body of the water blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water filter according to the present invention.
3 is a partially enlarged view showing a coupling relationship between a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention.
4 is a view showing a fastening process of a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention.
5 is a view showing a state in which a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention are fastened.
6 is a plan view showing a state in which a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention are fastened.
7 is an installation state diagram showing a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention.
8 is another installation state diagram showing a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention.
9 is a flow chart showing a water barrier construction method for blocking oil pollutants using a smart water barrier material according to the present invention.
본 발명에 관한 설명은 구조적 내지 기능적 설명을 위한 실시예에 불과하므로, 본 발명의 권리범위는 본문에 설명된 실시예에 의하여 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 된다. 즉, 실시예는 다양한 변경이 가능하고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 본 발명의 권리범위는 기술적 사상을 실현할 수 있는 균등물들을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the description of the present invention is only an embodiment for structural or functional description, the scope of the present invention should not be construed as being limited by the embodiments described in the text. That is, since the embodiment can be changed in various ways and can have various forms, it should be understood that the scope of the present invention includes equivalents capable of realizing the technical idea.
한편, 본 발명에서 서술되는 용어의 의미는 다음과 같이 이해되어야 할 것이다.On the other hand, the meaning of terms described in the present invention should be understood as follows.
"제1", "제2" 등의 용어는 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하기 위한 것으로, 이들 용어들에 의해 권리범위가 한정되어서는 아니 된다. 예를 들어, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소도 제1 구성요소로 명명될 수 있다.Terms such as "first" and "second" are used to distinguish one component from another, and the scope of rights should not be limited by these terms. For example, a first element may be termed a second element, and similarly, a second element may be termed a first element.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결될 수 도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다고 언급된 때에는 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 한편, 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.It should be understood that when an element is referred to as being “connected” to another element, it may be directly connected to the other element, but other elements may exist in the middle. On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" to another element, it should be understood that no intervening elements exist. Meanwhile, other expressions describing the relationship between components, such as “between” and “immediately between” or “adjacent to” and “directly adjacent to” should be interpreted similarly.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함하는 것으로 이해되어야 하고, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이며, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.Expressions in the singular number should be understood to include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise, and terms such as “comprise” or “have” refer to an embodied feature, number, step, operation, component, part, or these. It should be understood that it is intended to indicate that a combination exists, and does not preclude the possibility of the presence or addition of one or more other features, numbers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.
각 단계들에 있어 식별부호(예를 들어, a, b, c 등)는 설명의 편의를 위하여 사용되는 것으로 식별부호는 각 단계들의 순서를 설명하는 것이 아니며, 각 단계들은 문맥상 명백하게 특정 순서를 기재하지 않는 이상 명기된 순서와 다르게 일어날 수 있다. 즉, 각 단계들은 명기된 순서와 동일하게 일어날 수도 있고 실질적으로 동시에 수행될 수도 있으며 반대의 순서대로 수행될 수도 있다.In each step, the identification code (eg, a, b, c, etc.) is used for convenience of explanation, and the identification code does not describe the order of each step, and each step clearly follows a specific order in context. Unless otherwise specified, it may occur in a different order than specified. That is, each step may occur in the same order as specified, may be performed substantially simultaneously, or may be performed in the reverse order.
여기서 사용되는 모든 용어들은 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가진다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미를 지니는 것으로 해석될 수 없다.All terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which the present invention belongs, unless defined otherwise. Terms defined in commonly used dictionaries should be interpreted as consistent with meanings in the context of related art, and cannot be interpreted as having ideal or excessively formal meanings unless explicitly defined in the present invention.
도 1은 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛을 나타낸 도면이다. 도 2는 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체를 나타낸 도면이다. 도 3은 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛의 결합관계를 나타낸 부분확대도이다. 도 4는 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛의 체결과정을 나타낸 도면이다. 도 5는 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛가 체결된 상태를 나타낸 도면이다. 도 6은 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛가 체결된 상태를 나타낸 평면도이다. 도 7은 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛을 나타낸 설치상태도이다. 도 8은 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법의 강관본체 및 차수시트유닛을 나타낸 다른 설치상태도이다. 도 9는 본 발명에 따른 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법을 나타낸 순서도이다.1 is a view showing a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention. Figure 2 is a view showing the steel pipe body of the water blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water filter according to the present invention. 3 is a partially enlarged view showing a coupling relationship between a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention. 4 is a view showing a fastening process of a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention. 5 is a view showing a state in which a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention are fastened. 6 is a plan view showing a state in which a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention are fastened. 7 is an installation state diagram showing a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention. 8 is another installation state diagram showing a steel pipe body and a water-blocking seat unit of a water-blocking construction method for blocking oil pollutants using a smart water-blocking material according to the present invention. 9 is a flow chart showing a water barrier construction method for blocking oil pollutants using a smart water barrier material according to the present invention.
도면에 도시된 바와 같이 본 발명인 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법(이하에서는 설명의 편의상 차수 시공 공법라 명명함)는 지중에 매립되어 오염물질을 차단하도록 된 차수 시공 공법으로서, 본 발명에 따른 차수 시공 공법은 굴착홈형성단계(S1)와 굴착홈 강관본체 설치단계(S2)와 차수시트유닛 설치단계(S3)와 매립마감단계(S4)를 포함하여 구성된다. As shown in the drawing, the order construction method for blocking oil pollutants using the smart liner of the present invention (hereinafter referred to as the order construction method for convenience of explanation) is a order construction method buried in the ground to block pollutants. , The water barrier construction method according to the present invention is composed of an excavation groove forming step (S1), an excavation groove steel pipe body installation step (S2), a waterproof seat unit installation step (S3), and a landfill finishing step (S4).
상기 굴착홈형성단계(S1)는 지면을 굴착하여 틀구조의 굴착홈(100)을 형성하는 단계이다.The excavation groove forming step (S1) is a step of forming the
상기 굴착홈형성단계(S1)에서는 굴착기를 통해 지면을 굴착하여 사각 또는 다각형의 틀구조의 굴착홈(100)을 형성하게 된다.In the excavation groove forming step (S1), the
상기 굴착홈 강관본체 설치단계(S2)는 상기 굴착홈(100) 모서리 부분들의 바닥면에 강관본체(10)의 하단부를 박아 고정시키는 단계이다.The excavation groove steel pipe body installation step (S2) is a step of fixing the lower end of the
상기 굴착홈 강관본체 설치단계(S2)에서는 상기 강관본체(10)를 상기 굴착홈(100)의 모서리 부분에 배치한 후 항타기를 이용하여 상기 강관본체(10)의 하단부를 상기 굴착홈(100)의 바닥면에 박아 고정시키게 된다.In the excavation groove steel pipe body installation step (S2), the
이때, 굴착홈(100)의 내측을 굴착하여 오염물질을 사용하거나 저장되는 장비를 설치하게 되고, 굴착하지 않은 상태에서 지면에 설치하는 것도 가능하다.At this time, the inside of the
상기 강관본체(10)는 원형의 관구조로 형성되고, 금속재로 형성시키게 된다.The
상기 강관본체(10)의 외면에는 상기 차수시트유닛(20)의 단부가 연결되도록 연결슬릿(11)들이 형성된 된다.Connection slits 11 are formed on the outer surface of the
상기 강관본체(10)는 내부에 엑스빔유닛(12)이 더 고정되어, 지지력을 향상시키도록 되며, 상기 연결슬릿(11)은 상기 강관본체(10)에 일정간격을 유지하며 4개가 형성될 수 있다.The
상기 엑스빔유닛(12)은 상기 강관본체(10)의 내면에 용접 또는 나사체결되어 고정된다.The
상기 강관본체(10)는 원형의 관 형상으로 형성되며, 다르게는 사각 또는 다각형의 관형상으로 형성시키는 것도 가능하다.The
여기서, 상기 강관본체(10)의 하단부에는 원뿔형태의 인입캡을 더 용접하여 고정시킴으로써, 항타시 지면에 박힘 효율을 높이고 박히는 과정에서 걸림되거나 마찰되는 것을 완화시키는 것이 바람직하다.Here, by further welding and fixing a cone-shaped inlet cap to the lower end of the
상기 차수시트유닛 설치단계(S3)는 상기 굴착홈(100)에 고정된 상기 강관본체(10)들을 연결하며 차수시트유닛(20)을 설치하는 단계이다. The water-repellent seat unit installation step (S3) is a step of connecting the
상기 차수시트유닛 설치단계(S3)에서는 상기 굴착홈(100)의 바닥면에 고정된 강관본체(10)들을 상기 차수시트유닛(20)으로 상호 연결하게 된다.In the step of installing the water-repellent seat unit (S3), the
상기 차수시트유닛(20)은 시트본체(21)와 상기 시트본체(21)의 양단부에 연결되어 고정되는 커넥팅스틱(22)으로 이루어져, 상기 시트본체(21)의 단부는 상기 강관본체(10)의 연결슬릿(11)에 끼움되고, 상기 커넥팅스틱(22)은 상기 연결슬릿(11)에 걸림되도록 상기 강관본체(10)의 내부에 배치된다.The water-
상기 커넥팅스틱(22)은 원형 또는 사각의 봉형상으로 형성되고, 상기 시트본체(21)의 양단부에 접착 또는 융착되거나 나사체결되어 고정된다.The connecting
상기 시트본체(21)는 합성섬유재 또는 부직포로 이루어져 물을 투수시키고 기름과 같은 오염물질은 흡착하여 차단하게 된다.The
상기 시트본체(21)는 롤에 감긴 형태로 사용되며, 차수 시공 공사에 필요한 만큼의 길이를 갖도록 제작되어 사용될 수 있다.The
이때, 상기 시트본체(21)는 오염물질인 기름이 흡착시 물이 투수되는 것도 차단하게 된다.At this time, the
즉, 상기 시트본체(21)가 틀형태로 배치되어 오염물질이 외측으로 유출되는 것을 차단하게 된다.That is, the
여기서, 상기 연결슬릿(11)의 내측면에는 탄성을 갖는 합성수지재로 이루어진 탄성지지패널을 부착하여 고정시킴으로써, 상기 탄성지지패널의 탄성에 의해 연결슬릿(11)에 관통되게 끼움된 상기 시트본체(21)를 지지하여 마찰에 의해 손상되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.Here, by attaching and fixing an elastic support panel made of a synthetic resin material having elasticity to the inner surface of the connection slit 11, the sheet body inserted through the connection slit 11 by the elasticity of the elastic support panel ( 21) is preferably prevented from being damaged by friction.
또한, 상기 탄성지지패널의 일면에는 탄성가압돌기들을 일체로 더 형성하여, 상기 연결슬릿(11)에 끼움된 상가 시트본체(21)를 상기 탄성가압돌기가 가압하여 상기 시트본체(21)를 지지함과 아울러 외력이나 진동에 의해 이동되거나 빠지는 것을 방지하는 것이 바람직하다.In addition, elastic pressing projections are integrally formed on one surface of the elastic support panel, and the elastic pressing projections press the
상기 매립마감단계(S4)는 상기 차수시트유닛(20) 및 상기 강관본체(10)가 배치된 상기 굴착홈(100)에 흙을 충진하여 매립하는 단계이다.The embedment finishing step (S4) is a step of filling soil into the
상기 매립마감단계(S4)에서는 상기 차수시트유닛(20)과 상기 강관본체(10)가 매립되어 지중에 배치되도록 상기 굴착홈(100)에 흙을 충진하게 된다.In the embedding finishing step (S4), the
상기 차수시트유닛 설치단계(S3) 이후에는, 상기 차수시트유닛(20)의 단부가 연결된 상기 강관본체(10)를 회전시켜 상기 차수시트를 감아 장력을 유지시키는 차수시트 장력유지 단계(S3-1)가 더 추가된다.After the water-resistant sheet unit installation step (S3), the water-resistant sheet tension maintaining step (S3-1) of rotating the
즉, 상기 차수시트유닛(20)을 상기 강관본체(10)에 체결한 상태에서 도면에서와 같이 상기 강관본체(10)를 회전시켜 상기 차수시트유닛(20)의 연결된 부분을 감아 장력을 유지시켜 처지는 것을 방지하게 된다.That is, in a state where the water-
이때, 상기 강관본체(10)를 회전시킨 후 재차 상기 강관본체(10)를 항타하여 재차 하단부가 상기 굴착홈(100)의 바닥면에 박히도록 함으로써, 회전되어 상기 차수시트유닛(20)을 감은상태로 고정되도록 하는 것이 바람직하다.At this time, after the
여기서, 상기 강관본체(10)의 외면에는 금속재로 이루어진 걸림지지핀들의 일단을 더 용접하여 고정시킴으로써, 상기 굴착홈을 매립시 흙에 상기 걸림지지핀이 걸림 및 지지되어 상기 시트본체(21)의 장력에 의해 상기 강관본체(10)가 회전되거나 이동되는 것을 방지하는 것이 바람직하다.Here, by further welding and fixing one end of the holding pins made of metal to the outer surface of the
이상, 본 발명에 대해서 도면을 참조하여 상세히 설명하였으나, 그 과정에서 언급한 실시예는 예시적인 것일 뿐이며, 한정적인 것이 아님을 분명히 하고, 본 발명은 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상이나 분야를 벗어나지 않는 범위내에서, 균등하게 대처될 수 있는 정도의 구성요소 변경은 본 발명의 범위에 속한다 할 것이다.In the above, the present invention has been described in detail with reference to the drawings, but it is clear that the embodiments mentioned in the process are only illustrative and not limiting, and the present invention is provided by the claims below. Within a range that does not deviate from the technical spirit or field, component changes to the extent that can be equally coped with will fall within the scope of the present invention.
10 : 강관본체 11 : 연결슬릿
12 : 엑스빔유닛 20 : 차수시트유닛
21 : 시트본체 22 : 커넥팅스틱
100 : 굴착홈
S1 : 굴착홈형성단계 S2 : 굴착홈 강관본체 설치단계
S3 : 차수시트유닛 설치단계 S4 : 매립마감단계로10: steel pipe body 11: connection slit
12: X-beam unit 20: car seat unit
21: seat body 22: connecting stick
100: excavation groove
S1: excavation groove formation step S2: excavation groove steel pipe body installation step
S3: Step of installing the water-repellent seat unit S4: To the step of finishing the landfill
Claims (5)
지면을 굴착하여 틀구조의 굴착홈을 형성하는 굴착홈형성단계;
상기 굴착홈 모서리 부분들의 바닥면에 강관본체의 하단부를 박아 고정시키는 굴착홈 강관본체 설치단계;
상기 굴착홈에 고정된 상기 강관본체들을 연결하며 차수시트유닛을 설치하는 차수시트유닛 설치단계; 및
상기 차수시트유닛 및 상기 강관본체가 배치된 상기 굴착홈에 흙을 충진하여 매립하는 매립마감단계로 이루어진 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법에 있어서,
상기 강관본체는 원형의 관구조로 형성되고,
상기 강관본체의 외면에는 상기 차수시트유닛의 단부가 연결되도록 연결슬릿들이 형성되며,
상기 차수시트유닛 설치단계 이후에는,
상기 차수시트유닛의 단부가 연결된 상기 강관본체를 회전시켜 상기 차수시트를 감아 장력을 유지시키는 차수시트 장력유지 단계가 더 추가되며,
상기 강관본체를 회전시킨 후 상기 강관본체를 항타하여 하단부가 상기 굴착홈의 바닥면에 박히도록 함으로써, 상기 차수시트유닛을 감은상태로 고정되도록 하고,
상기 강관본체의 외면에는 금속재로 이루어진 걸림지지핀들의 일단을 더 용접하여 고정시킴으로써, 상기 굴착홈을 매립시 흙에 상기 걸림지지핀이 걸림 및 지지되어 시트본체의 장력에 의해 상기 강관본체가 회전되거나 이동되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법.
As a barrier construction method that is buried in the ground to block pollutants,
An excavation groove forming step of excavating the ground to form an excavation groove of a frame structure;
An excavation groove steel pipe body installation step of fixing the lower end of the steel pipe body to the bottom surface of the edge portions of the excavation groove;
A water-resistant sheet unit installation step of connecting the steel pipe bodies fixed to the excavation groove and installing a water-resistant sheet unit; and
In the barrier construction method for blocking oil pollutants using a smart barrier material consisting of a landfill finishing step of filling and burying soil in the excavation groove in which the barrier sheet unit and the steel pipe body are disposed,
The steel pipe body is formed in a circular pipe structure,
Connection slits are formed on the outer surface of the steel pipe body to connect the end of the water-repellent sheet unit,
After the step of installing the impregnated seat unit,
A step of maintaining tension of the waterproofing sheet by rotating the steel pipe body connected to the end of the waterproofing sheet unit to wind the waterproofing sheet to maintain tension is further added,
After the steel pipe body is rotated, the steel pipe body is driven so that the lower end is embedded in the bottom surface of the excavation groove, so that the water-repellent sheet unit is fixed in a wound state,
By further welding and fixing one end of the locking support pins made of metal to the outer surface of the steel pipe body, the locking support pin is caught and supported in the soil when the excavation groove is buried, and the steel pipe body is rotated by the tension of the sheet body. A barrier construction method for blocking oil pollutants using a smart barrier material, characterized in that it prevents movement.
상기 강관본체는 내부에 엑스빔유닛이 더 고정되어, 지지력을 향상시키도록 되며,
상기 연결슬릿은 상기 강관본체에 일정간격을 유지하며 4개가 형성되는 것을 특징으로 하는 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법.
According to claim 1,
The steel pipe body is further fixed to the X-beam unit inside to improve the bearing capacity,
The connection slit is an order construction method for blocking oil pollutants using a smart liner, characterized in that four are formed while maintaining a predetermined interval in the steel pipe body.
상기 차수시트유닛은 시트본체와 상기 시트본체의 양단부에 연결되어 고정되는 커넥팅스틱으로 이루어져,
상기 시트본체의 단부는 상기 강관본체의 연결슬릿에 끼움되고, 상기 커넥팅스틱은 상기 연결슬릿에 걸림되도록 상기 강관본체의 내부에 배치되는 것을 특징으로 하는 스마트 차수재를 이용한 유류 오염 물질 차단을 위한 차수 시공 공법. According to claim 1,
The water-resistant seat unit consists of a seat body and a connecting stick connected to and fixed to both ends of the seat body,
The end of the sheet body is inserted into the connection slit of the steel pipe body, and the connecting stick is disposed inside the steel pipe body so as to be caught in the connection slit. construction method.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020220145748A KR102544133B1 (en) | 2022-11-04 | 2022-11-04 | Water blocking construction method for blocking oil pollutants using smart water blocking materials |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020220145748A KR102544133B1 (en) | 2022-11-04 | 2022-11-04 | Water blocking construction method for blocking oil pollutants using smart water blocking materials |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR102544133B1 true KR102544133B1 (en) | 2023-06-16 |
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ID=86948098
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| KR1020220145748A KR102544133B1 (en) | 2022-11-04 | 2022-11-04 | Water blocking construction method for blocking oil pollutants using smart water blocking materials |
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| KR (1) | KR102544133B1 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5346013A (en) * | 1976-10-08 | 1978-04-25 | Nippon Gakki Seizo Kk | Envelope generator for electronic musical instrument |
| JP2009019372A (en) * | 2007-07-10 | 2009-01-29 | Nippon Steel Corp | Wall structure of corner part using built-up steel sheet pile |
| KR102455562B1 (en) | 2020-05-25 | 2022-10-14 | 윤은중 | Drilling apparatus and construction method for underground wall using the same |
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2022
- 2022-11-04 KR KR1020220145748A patent/KR102544133B1/en active IP Right Grant
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS5346013A (en) * | 1976-10-08 | 1978-04-25 | Nippon Gakki Seizo Kk | Envelope generator for electronic musical instrument |
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| KR102455562B1 (en) | 2020-05-25 | 2022-10-14 | 윤은중 | Drilling apparatus and construction method for underground wall using the same |
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