KR102543142B1 - Assembly structure of retainer - Google Patents

Assembly structure of retainer Download PDF

Info

Publication number
KR102543142B1
KR102543142B1 KR1020210156711A KR20210156711A KR102543142B1 KR 102543142 B1 KR102543142 B1 KR 102543142B1 KR 1020210156711 A KR1020210156711 A KR 1020210156711A KR 20210156711 A KR20210156711 A KR 20210156711A KR 102543142 B1 KR102543142 B1 KR 102543142B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
coupling
retainer
coupling surface
assembly structure
seat
Prior art date
Application number
KR1020210156711A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR20230070774A (en
Inventor
한정흔
김응표
Original Assignee
현대트랜시스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대트랜시스 주식회사 filed Critical 현대트랜시스 주식회사
Priority to KR1020210156711A priority Critical patent/KR102543142B1/en
Publication of KR20230070774A publication Critical patent/KR20230070774A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102543142B1 publication Critical patent/KR102543142B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/021—Shaft support structures, e.g. partition walls, bearing eyes, casing walls or covers with bearings

Abstract

본 발명은 제1 결합면의 가장자리를 따라 복수로 구비되는 자리홀 및 상기 자리홀을 관통하는 제1 볼트 홀이 구비되는 케이스; 및 상기 제1 결합면에 결합되는 제2 결합면이 구비되고, 상기 제2 결합면의 가장자리를 따라 상기 자리홀에 삽입되는 결합부가 구비되고, 상기 제1 볼트 홀과 일치하도록 상기 결합부를 관통하는 제2 볼트 홀이 구비되는 리테이너; 를 포함하는 리테이너 조립구조를 제공한다.The present invention provides a case provided with a plurality of seat holes along the edge of the first coupling surface and a first bolt hole penetrating the seat holes; And a second coupling surface coupled to the first coupling surface is provided, and a coupling portion inserted into the seat hole along the edge of the second coupling surface is provided, and penetrating the coupling portion to match the first bolt hole. a retainer provided with a second bolt hole; Provides a retainer assembly structure comprising a.

Figure R1020210156711
Figure R1020210156711

Description

리테이너 조립구조{ASSEMBLY STRUCTURE OF RETAINER}Retainer assembly structure {ASSEMBLY STRUCTURE OF RETAINER}

본 발명은 변속기의 리테이너 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to a retainer assembly structure of a transmission.

일반적으로 리테이너는 기어트레인 등 각종 차량 장치에 장착되는 베어링을 지지하기 위한 부품으로서 리테이너를 사용한다. 리테이너는 형상이 다양하나 대부분 링 형상으로 구성된다. 차량 장치에 장착되는 지지베어링은 스냅링, 리테이너, 락볼트 등과 같은 부품에 의해 변속기 케이스에 조립될 수 있다.In general, a retainer is used as a part for supporting a bearing mounted in various vehicle devices such as a gear train. Retainers come in a variety of shapes, but most are ring-shaped. A support bearing mounted on a vehicle device may be assembled to a transmission case using parts such as snap rings, retainers, and rock bolts.

도 1은 종래의 리테이너 조립구조를 나타내는 도면이다. 도 1과 같이 변속기 케이스(1)에 결합되는 베어링(2)은 스냅링(3)과 리테이너(4)에 의해 지지될 수 있다. 샤프트(5)의 외측에 베어링(2)과 기어(6)가 조립될 수 있다.1 is a view showing a conventional retainer assembly structure. As shown in FIG. 1 , the bearing 2 coupled to the transmission case 1 may be supported by a snap ring 3 and a retainer 4 . A bearing 2 and a gear 6 may be assembled to the outside of the shaft 5.

그런데 변속기의 조립 시 리테이너의 위치가 정확히 맞지 않은 상태로 조립이 이루어질 경우, 변속기 케이스와 리테이너 간 간섭이 발생하고, 이로 인해 샤프트를 지지하는 베어링의 변형이 발생하면서 베어링의 이상 조립으로 인한 베어링 효율 및 베어링의 샤프트 하중 지지력이 감소할 수 있다.However, when assembling the transmission, if the retainer is not positioned correctly, interference occurs between the transmission case and the retainer, which causes deformation of the bearing supporting the shaft, which reduces bearing efficiency and performance due to abnormal assembly of the bearing. Shaft load carrying capacity of the bearing may be reduced.

이에 대하여, 본 발명은 리테이너와 리테이너가 결합되는 케이스의 결합면을 경사면으로 형성하여 리테이너가 정확한 위치에 조립될 수 있도록 하는 메커니즘을 제시하고자 한다.In contrast, the present invention is intended to provide a mechanism for assembling a retainer in an accurate position by forming an inclined surface on a coupling surface of a case where the retainer is coupled.

대한민국 공개실용신안공보 제20-2001-0002040호(2001.01.26. 공개)Republic of Korea Utility Model Publication No. 20-2001-0002040 (published on January 26, 2001)

전술한 문제를 해결하기 위하여, 본 발명은 리테이너와 리테이너가 결합되는 케이스의 결합면을 경사면으로 형성하여 리테이너가 정확한 위치에 조립될 수 있도록 한 리테이너 조립구조를 제공하고자 한다.In order to solve the above problems, the present invention is to provide a retainer assembly structure in which the retainer can be assembled in an accurate position by forming a coupling surface of a case where the retainer is coupled to an inclined surface.

전술한 목적을 이루기 위해 본 발명은, 제1 결합면의 가장자리를 따라 복수로 구비되는 자리홀 및 상기 자리홀을 관통하는 제1 볼트 홀이 구비되는 케이스; 및 상기 제1 결합면에 결합되는 제2 결합면이 구비되고, 상기 제2 결합면의 가장자리를 따라 상기 자리홀에 삽입되는 결합부가 구비되고, 상기 제1 볼트 홀과 일치하도록 상기 결합부를 관통하는 제2 볼트 홀이 구비되는 리테이너; 를 포함하는 리테이너 조립구조를 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a case provided with a plurality of seat holes along the edge of the first coupling surface and a first bolt hole penetrating the seat holes; And a second coupling surface coupled to the first coupling surface is provided, and a coupling portion inserted into the seat hole along the edge of the second coupling surface is provided, and penetrating the coupling portion to match the first bolt hole. a retainer provided with a second bolt hole; Provides a retainer assembly structure comprising a.

또한, 상기 제1 결합면의 자리홀과 자리홀 사이에 정상부가 구비되고, 상기 정상부에서 상기 자리홀로 이어지는 상기 제1 결합면 부위는 상기 자리홀에서 정상부로 갈수록 높아지는 제1 경사면으로 구성된다.In addition, a top portion is provided between the seat hole and the seat hole of the first coupling surface, and the first coupling surface portion extending from the top portion to the seat hole is composed of a first inclined surface that increases from the seat hole to the top portion.

또한, 상기 제2 결합면의 결합부와 결합부 사이에 함몰부가 구비되고, 상기 함몰부에서 상기 결합부로 이어지는 상기 제2 결합면 부위는 상기 결합부에서 함몰부로 갈수록 낮아지는 제2 경사면으로 구성된다.In addition, a depression is provided between the coupling part and the coupling part of the second coupling surface, and the second coupling surface portion extending from the depression to the coupling portion is composed of a second inclined surface that is lowered from the coupling portion to the recess. .

또한, 상기 제1 결합면의 중앙에 베어링의 일측이 수용되는 제1 수용부가 구비된다.In addition, a first accommodating portion accommodating one side of the bearing is provided at the center of the first coupling surface.

또한, 상기 제2 결합면의 중앙에 베어링의 타측이 수용되는 제2 수용부가 구비된다.In addition, a second accommodating portion accommodating the other side of the bearing is provided at the center of the second coupling surface.

또한, 상기 케이스는 변속기의 케이스이다.Also, the case is a case of a transmission.

본 발명은 리테이너와 리테이너가 결합되는 케이스의 결합면을 경사면으로 형성하여 리테이너가 정확한 위치에 조립될 수 있다.According to the present invention, the retainer can be assembled in an accurate position by forming the coupling surface of the retainer and the case to which the retainer is coupled as an inclined surface.

또한, 본 발명은 리테이너가 정확한 위치에 조립됨에 따라 리테이너에 의해 지지되는 베어링의 이상 조립을 방지할 수 있고, 이로 인해 베어링의 효율 및 베어링의 샤프트 하중 지지력 감소를 방지할 수 있다.In addition, according to the present invention, since the retainer is assembled in an accurate position, it is possible to prevent abnormal assembly of the bearing supported by the retainer, thereby preventing a decrease in efficiency of the bearing and a shaft load bearing capacity of the bearing.

도 1은 종래의 리테이너 조립구조를 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 리테이너의 조립구조를 나타내는 도면이다.
도 3은 도 2의 A-A 선 단면도로서, 케이스에 리테이너가 조립된 상태를 나타내는 도면이다.1 is a view showing a conventional retainer assembly structure.
2 is a view showing an assembly structure of a retainer according to a preferred embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a cross-sectional view along line AA of FIG. 2, showing a state in which a retainer is assembled to a case.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. First, in adding reference numerals to components of each drawing, it should be noted that the same components have the same numerals as much as possible even if they are displayed on different drawings. In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted. In addition, although preferred embodiments of the present invention will be described below, the technical idea of the present invention is not limited or limited thereto and can be modified and implemented in various ways by those skilled in the art.

도 2는 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 리테이너의 조립구조를 나타내는 도면이다.2 is a view showing an assembly structure of a retainer according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2에 도시된 바와 같이 본 발명은 케이스(10) 및 케이스(10)에 결합되는 리테이너(20)를 포함한다. 케이스(10)는 변속기 케이스일 수 있다.As shown in FIG. 2 , the present invention includes a case 10 and a retainer 20 coupled to the case 10 . The case 10 may be a transmission case.

케이스(10)는 제1 결합면(11), 자리홀(12) 및 제1 볼트 홀(13)을 포함한다. 제1 결합면(11)에 리테이너(20)의 제2 결합면(21)이 결합될 수 있다.The case 10 includes a first coupling surface 11 , a seat hole 12 and a first bolt hole 13 . The second coupling surface 21 of the retainer 20 may be coupled to the first coupling surface 11 .

자리홀(12)은 제1 결합면(11)의 가장자리를 따라 복수로 구성될 수 있다. 예컨대 자리홀(12)은 제1 결합면(11)의 가장자리를 따라 3개가 구성될 수 있다. 제1 볼트 홀(13)은 자리홀(12)의 중심을 관통하도록 구성된다. 제1 볼트 홀(13)에 볼트가 결합될 수 있다.Seat hole 12 may be configured in plurality along the edge of the first coupling surface (11). For example, three seat holes 12 may be configured along the edge of the first coupling surface 11 . The first bolt hole 13 is configured to pass through the center of the seat hole 12 . A bolt may be coupled to the first bolt hole 13 .

제1 결합면(11)의 자리홀(12)과 자리홀(12) 사이에 정상부(11a)가 구비될 수 있다. 정상부(11a)는 제1 결합면(11)에서 가장 높은 부분일 수 있다.A top portion 11a may be provided between the seat holes 12 of the first coupling surface 11 and the seat holes 12 . The top portion 11a may be the highest portion of the first coupling surface 11 .

정상부(11a)에서 자리홀(12)로 이어지는 제1 결합면(11) 부위는 자리홀(12)에서 정상부(11a)로 갈수록 높아지는 제1 경사면(11b)으로 구성된다. 이러한 제1 경사면(11b)으로 인해 리테이너(20)가 정확한 위치에 결합될 수 있다.The portion of the first coupling surface 11 extending from the top portion 11a to the seat hole 12 is composed of a first inclined surface 11b that increases from the seat hole 12 to the top portion 11a. Due to the first inclined surface 11b, the retainer 20 can be coupled to an accurate position.

제1 결합면(11)의 중앙에 제1 수용부(14)가 구비될 수 있다. 제1 수용부(14)에 베어링(미도시)의 일측이 조립될 수 있다. 제1 수용부(14)에 의해 베어링이 정확한 위치에 조립될 수 있다.A first accommodating part 14 may be provided at the center of the first coupling surface 11 . One side of a bearing (not shown) may be assembled to the first accommodating part 14 . The bearing can be assembled in an accurate position by the first accommodating part 14 .

리테이너(20)는 제1 결합면(11)에 결합되는 제2 결합면(21), 결합부(22) 및 제2 볼트 홀(23)을 포함한다.The retainer 20 includes a second coupling surface 21 coupled to the first coupling surface 11 , a coupling portion 22 and a second bolt hole 23 .

결합부(22)는 제2 결합면(21)의 가장자리를 따라 복수로 구비된다. 결합부(22)의 수는 자리홀(12)의 수와 동일하게 구성된다. 조립 시 결합부(22)는 자리홀(12)에 삽입 조립된다.The coupling part 22 is provided in plurality along the edge of the second coupling surface 21 . The number of coupling parts 22 is configured the same as the number of seat holes 12. During assembly, the coupling part 22 is inserted into the seat hole 12 and assembled.

제2 볼트 홀(23)은 결합부(22)를 관통하도록 구성된다. 제2 볼트 홀(23)에 볼트가 결합될 수 있다. 조립 시 제2 볼트 홀(23)은 제1 볼트 홀(13)과 일치된다.The second bolt hole 23 is configured to pass through the coupling part 22 . A bolt may be coupled to the second bolt hole 23 . During assembly, the second bolt hole 23 coincides with the first bolt hole 13 .

제2 결합면(21)은 제1 결합면(11)에 부합하도록 구성된다. 제2 결합면(21)의 결합부(22)와 결합부(22) 사이에 함몰부(21a)가 구비된다.The second engagement surface 21 is configured to conform to the first engagement surface 11 . A depression 21a is provided between the coupling portion 22 of the second coupling surface 21 and the coupling portion 22 .

함몰부(21a)는 제2 결합면(21)에서 가장 낮은 부분일 수 있다. 함몰부(21a)에서 결합부(22)로 이어지는 제2 결합면(21) 부위는 결합부(22)에서 함몰부(21a)로 갈수록 낮아지는 제2 경사면(21b)으로 구성된다. 조립 시 제2 경사면(21b)이 제1 경사면(11b)에 맞닿도록 조립된다.The depression 21a may be the lowest part of the second coupling surface 21 . The portion of the second coupling surface 21 connected from the recessed portion 21a to the coupling portion 22 is composed of a second inclined surface 21b that decreases from the coupling portion 22 to the recessed portion 21a. During assembly, the second inclined surface 21b is assembled so as to come into contact with the first inclined surface 11b.

제2 결합면(21)의 중앙에 베어링의 타측이 수용되는 제2 수용부(24)가 구비될 수 있다. 제2 수용부(24)에 의해 베어링이 정확한 위치에 조립될 수 있다.A second accommodating part 24 accommodating the other side of the bearing may be provided at the center of the second coupling surface 21 . The bearing can be assembled in an accurate position by the second accommodating part 24 .

다음은 본 발명의 리테이너의 조립과정에 대해 설명한다.Next, the assembly process of the retainer of the present invention will be described.

도 3은 도 2의 A-A 선 단면도로서, 케이스에 리테이너가 조립된 상태를 나타내는 도면이다.FIG. 3 is a cross-sectional view along line A-A of FIG. 2, showing a state in which a retainer is assembled to a case.

도 3과 같이, 케이스(10)의 제1 결하면(11)에 리테이너(20)의 제2 결합면(21)을 맞대면 제1 경사면(11b)과 제2 경사면(21b)이 맞닿도록 조립이 이루어지면서 리테이너(20)를 정확한 위치에 조립할 수 있다.As shown in FIG. 3, when the second coupling surface 21 of the retainer 20 is brought into contact with the first coupling surface 11 of the case 10, the assembly is performed so that the first inclined surface 11b and the second inclined surface 21b come into contact. As this is done, the retainer 20 can be assembled in an accurate position.

제1 경사면(11b)과 제2 경사면(21b)이 맞닿도록 조립이 이루어지면서 리테이너(20)의 결합부(22)가 자연스럽게 자리홀(12) 내부로 삽입된다.While the assembly is made so that the first inclined surface 11b and the second inclined surface 21b come into contact, the coupling part 22 of the retainer 20 is naturally inserted into the seat hole 12.

결합부(22)가 자리홀(12) 내부로 삽입된 상태에서 제1 볼트 홀(13)과 제2 볼트 홀(23)이 일치된다. 제1 볼트 홀(13)과 제2 볼트 홀(23)이 일치된 상태에서 볼트(B)를 결합한다.In a state where the coupling part 22 is inserted into the seat hole 12, the first bolt hole 13 and the second bolt hole 23 match. The bolt B is coupled in a state where the first bolt hole 13 and the second bolt hole 23 are matched.

살펴본 바와 같이 본 발명은 리테이너와 리테이너가 결합되는 케이스의 결합면을 경사면으로 형성하여 리테이너가 정확한 위치에 조립될 수 있다. 또한, 본 발명은 리테이너가 정확한 위치에 조립됨에 따라 리테이너에 의해 지지되는 베어링의 이상 조립을 방지할 수 있고, 이로 인해 베어링의 효율 및 베어링의 샤프트 하중 지지력 감소를 방지할 수 있다.As described above, in the present invention, the retainer can be assembled in an accurate position by forming an inclined surface on the coupling surface of the case where the retainer is coupled. In addition, according to the present invention, since the retainer is assembled in an accurate position, it is possible to prevent abnormal assembly of the bearing supported by the retainer, thereby preventing a decrease in efficiency of the bearing and a shaft load bearing capacity of the bearing.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The above description is merely an example of the technical idea of the present invention, and those skilled in the art can make various modifications, changes, and substitutions without departing from the essential characteristics of the present invention. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are not intended to limit the technical idea of the present invention, but to explain, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings. . The protection scope of the present invention should be construed according to the claims below, and all technical ideas within the equivalent range should be construed as being included in the scope of the present invention.

10 : 케이스 11 : 제1 결합면
11a : 정상부 11b : 제1 경사면
12 : 자리홀 13 : 제1 볼트 홀
14 : 제1 수용부 20 : 리테이너
21 : 제2 결합면 21a : 함몰부
21b : 제2 경사면 22 : 결합부
23 : 제2 볼트 홀 24 : 제2 수용부
B : 볼트10: case 11: first coupling surface
11a: top 11b: first inclined surface
12: seat hole 13: first bolt hole
14: first accommodating part 20: retainer
21: second coupling surface 21a: depression
21b: second inclined surface 22: coupling part
23: second bolt hole 24: second receiving part
B: Bolt

Claims (6)

제1 결합면의 가장자리를 따라 복수로 구비되는 자리홀 및 상기 자리홀을 관통하는 제1 볼트 홀이 구비되는 케이스; 및
상기 제1 결합면에 결합되는 제2 결합면이 구비되고, 상기 제2 결합면의 가장자리를 따라 상기 자리홀에 삽입되는 결합부가 구비되고, 상기 제1 볼트 홀과 일치하도록 상기 결합부를 관통하는 제2 볼트 홀이 구비되는 리테이너;
를 포함하고,
상기 제1 결합면의 자리홀과 자리홀 사이에 정상부가 구비되고, 상기 정상부에서 상기 자리홀로 이어지는 상기 제1 결합면 부위는 상기 자리홀에서 정상부로 갈수록 높아지는 제1 경사면으로 구성되는 것을 특징으로 하는 리테이너 조립구조.A case provided with a plurality of seat holes provided along the edge of the first coupling surface and a first bolt hole penetrating the seat holes; and
A second coupling surface coupled to the first coupling surface is provided, a coupling portion inserted into the seat hole along an edge of the second coupling surface, and a first coupling portion penetrating the coupling portion to match the first bolt hole. A retainer with 2 bolt holes;
including,
A top portion is provided between the seat hole and the seat hole of the first coupling surface, and the first coupling surface portion extending from the top portion to the seat hole is composed of a first inclined surface that increases from the seat hole to the top portion. Characterized in that Retainer assembly structure. 삭제delete 제 1 항에 있어서,
상기 제2 결합면의 결합부와 결합부 사이에 함몰부가 구비되고, 상기 함몰부에서 상기 결합부로 이어지는 상기 제2 결합면 부위는 상기 결합부에서 함몰부로 갈수록 낮아지는 제2 경사면으로 구성되는 것을 특징으로 하는 리테이너 조립구조.According to claim 1,
A recessed part is provided between the coupling part and the coupling part of the second coupling surface, and the second coupling surface portion extending from the recessed part to the coupling part is composed of a second inclined surface that is lowered from the coupling part to the recessed part. Retainer assembly structure to be. 제 1 항에 있어서,
상기 제1 결합면의 중앙에 베어링의 일측이 수용되는 제1 수용부가 구비되는 것을 특징으로 하는 리테이너 조립구조.According to claim 1,
Retainer assembly structure, characterized in that the first receiving portion for receiving one side of the bearing is provided at the center of the first coupling surface. 제 4 항에 있어서,
상기 제2 결합면의 중앙에 베어링의 타측이 수용되는 제2 수용부가 구비되는 것을 특징으로 하는 리테이너 조립구조.According to claim 4,
Retainer assembly structure, characterized in that the second receiving portion for accommodating the other side of the bearing is provided at the center of the second coupling surface. 제 1 항에 있어서,
상기 케이스는,
변속기의 케이스인 것을 특징으로 하는 리테이너 조립구조.According to claim 1,
The case is
Retainer assembly structure, characterized in that the case of the transmission.
KR1020210156711A 2021-11-15 2021-11-15 Assembly structure of retainer KR102543142B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210156711A KR102543142B1 (en) 2021-11-15 2021-11-15 Assembly structure of retainer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020210156711A KR102543142B1 (en) 2021-11-15 2021-11-15 Assembly structure of retainer

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20230070774A KR20230070774A (en) 2023-05-23
KR102543142B1 true KR102543142B1 (en) 2023-06-13

Family

ID=86544294

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020210156711A KR102543142B1 (en) 2021-11-15 2021-11-15 Assembly structure of retainer

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102543142B1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010249214A (en) 2009-04-15 2010-11-04 Toyota Motor Corp Continuously variable transmission
JP2016056945A (en) 2014-09-04 2016-04-21 日本精工株式会社 Bearing device, bearing device fixing plate and manufacturing method of bearing device
JP2017020606A (en) * 2015-07-14 2017-01-26 日本精工株式会社 Bearing device
JP2017505412A (en) 2014-01-15 2017-02-16 ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ Bearing locking assembly and its assembling method

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200247094Y1 (en) 1999-06-30 2001-09-26 이계안 Bearing &bearing retainer for manual transmission

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010249214A (en) 2009-04-15 2010-11-04 Toyota Motor Corp Continuously variable transmission
JP2017505412A (en) 2014-01-15 2017-02-16 ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ Bearing locking assembly and its assembling method
JP2016056945A (en) 2014-09-04 2016-04-21 日本精工株式会社 Bearing device, bearing device fixing plate and manufacturing method of bearing device
JP2017020606A (en) * 2015-07-14 2017-01-26 日本精工株式会社 Bearing device

Also Published As

Publication number Publication date
KR20230070774A (en) 2023-05-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7708529B2 (en) Rotor of a turbo engine, e.g., a gas turbine rotor
EP2475902B1 (en) Snap-on cage bridge for rolling element bearings
US20050052089A1 (en) Axial tube assembly for a motor
EP2640986B1 (en) Spherical plain bearing and method for assembling the same
EP3312055B1 (en) Vehicle attachment component
US20050281694A1 (en) Inner air seal anti-rotation device
US20060163957A1 (en) Rotating rectifier assembly with inner mounted diodes
US20100278469A1 (en) Bearing support
US8690432B2 (en) Bearing assembly
KR102543142B1 (en) Assembly structure of retainer
CN106979320B (en) Gear-box shell
US20100322742A1 (en) Torque Transfer Device of a Motor Vehicle
CN1621661B (en) Method of installing stationary blades of a turbine and turbine structure having a radial loading pin
EP3048706B1 (en) Electric motor
EP1300600A2 (en) Bearing assembly and method
US20090185769A1 (en) Bearing arrangement
US10693359B2 (en) Linear vibration generator including structure for preventing disconnection of coil
JP2007064428A (en) Thrust roller bearing
EP3926165A1 (en) Alternating shimming for support structure flanges
KR20230002751A (en) Steam turbine maintenance method and steam turbine
CN216158045U (en) Baffle ring structure for hole
JP2018112280A (en) Half-split thrust bearing
CN108167335B (en) Linear ball bearing cage, seat and method
US20030103700A1 (en) Contact rolling bearing
US20200291798A1 (en) Rotor disk assembly having a two-part seal

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant