KR102542949B1 - Lever assembly of manual transmission - Google Patents

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Abstract

본 발명에서는 별도의 핀부재를 사용하지 않아 원가가 절감되고, 변속 레버의 위치가 고정되도록 하며 변속 케이블이 연결이 완료되면 간단하게 변속 레버의 구속이 풀어지도록 구성됨으로써 작업 편의성이 향상되는 수동 변속기의 레버 조립체가 소개된다.In the present invention, a manual transmission that reduces costs by not using a separate pin member, fixes the position of the shift lever, and is configured to simply release the restraint of the shift lever when the shift cable is connected, thereby improving work convenience. A lever assembly is introduced.

Description

수동 변속기의 레버 조립체 {LEVER ASSEMBLY OF MANUAL TRANSMISSION}Lever assembly of manual transmission {LEVER ASSEMBLY OF MANUAL TRANSMISSION}

본 발명은 수동 변속기의 레버 조립체에 관한 것으로, 별도의 고정핀 없이 변속 레버의 위치가 고정되도록 하는 수동 변속기의 레버 조립체에 관한 것이다.The present invention relates to a lever assembly of a manual transmission, and relates to a lever assembly of a manual transmission for fixing the position of a shift lever without a separate fixing pin.

일반적으로 수동변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 차량의 주행상태에 따라 엔진의 구동력을 적절히 변속시키기 위해 구비되며, 수동변속기가 장착된 차량의 실내에는 운전자가 변속조작을 할 수 있도록 변속레버가 설치된다.In general, a manual transmission is installed between a clutch and a propulsion shaft to properly shift the driving force of the engine according to the driving condition of the vehicle, and a shift lever is installed inside a vehicle equipped with a manual transmission so that the driver can operate the shift do.

이러한 수동변속기는 실내측에 설치된 변속레버와 변속기 측에 설치된 변속조작기구가 케이블을 통해 연결된 구조로, 운전자가 변속레버를 조작하면 시프트 케이블 및 셀렉트 케이블이 각각 작동하여 상기 변속조작기구를 작동시킴에 따라 변속동작이 수행된다.Such a manual transmission has a structure in which a shift lever installed on the indoor side and a shift control mechanism installed on the transmission side are connected through a cable, and when the driver operates the shift lever, the shift cable and select cable operate respectively to operate the shift control mechanism. A shift operation is performed accordingly.

수동변속기는 변속레버가 조작됨에 따라 연동되어 회전되는 셀렉트 레버와 시프트 레버가 구비되며, 셀렉트 레버와 시프트 레버에 연결되는 셀렉트 케이블과 시프트 케이블을 통해 변속단의 선택 및 변속이 이루어지도록 한다.A manual transmission includes a select lever and a shift lever that are interlocked and rotated as the shift lever is manipulated, and selects and shifts gears through a select cable and a shift cable connected to the select lever and the shift lever.

다만, 차량의 조립라인에서 셀렉트 레버의 위치를 특정 변속단에서 고정시킨 후 셀렉트 케이블을 연결해야 함에 따라 변속 레버의 움직임을 제한하기 위해 별도의 핀부재가 사용된다. 이러한 핀부재는 셀렉트 레버를 관통하여 변속레버 케이스에 고정된 상태에서 납품되고, 케이블 결합 후 핀부재는 뽑아서 폐기된다.However, a separate pin member is used to limit the movement of the shift lever as the select cable must be connected after fixing the position of the select lever at a specific shift stage in the vehicle assembly line. The pin member passes through the select lever and is delivered while being fixed to the shift lever case, and after the cable is coupled, the pin member is pulled out and discarded.

이렇게, 핀부재는 케이블 결합 후 폐기됨에 따라 부품 비용이 낭비되며, 납품전 핀부재를 셀렉트 레버와 변속레버 케이스에 일치시켜 고정하기가 쉽지 않아 작업상 불편함이 발생된다.In this way, as the pin member is discarded after coupling the cable, cost for parts is wasted, and it is not easy to fix the pin member by matching it to the select lever and the shift lever case before delivery, causing inconvenience in operation.

상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.The matters described as the background art above are only for improving understanding of the background of the present invention, and should not be taken as an admission that they correspond to prior art already known to those skilled in the art.

KR 20-2012-0001840 U (2012.03.12.)KR 20-2012-0001840 U (2012.03.12.)

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 별도의 핀부재를 사용하지 않아 원가가 절감되고, 변속 레버의 위치가 고정되도록 하며 변속 케이블이 연결이 완료되면 간단하게 변속 레버의 구속이 풀어지도록 구성됨으로써 작업 편의성이 향상되는 수동 변속기의 레버 조립체를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve these problems, and costs are reduced by not using a separate pin member, the position of the shift lever is fixed, and the shift lever is easily released when the shift cable is connected. It is an object of the present invention to provide a lever assembly of a manual transmission in which work convenience is improved by being configured.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 수동 변속기의 레버 조립체는 고정핀이 상측을 향해 돌출 형성된 레버 하우징; 레버 하우징에 회전 가능하게 설치되고 변속 케이블이 결합되는 변속 레버; 및 변속 레버에 결합되고, 탄성 변형이 가능한 연결부가 구비되며, 변속 레버가 고정핀을 향해 회전된 상태에서 탄성 변형된 연결부가 고정핀을 감싸는 경우 변속 레버의 회전된 위치가 구속되도록 하는 레버 스커트;를 포함한다.A lever assembly of a manual transmission according to the present invention for achieving the above object includes a lever housing in which a fixing pin protrudes upward; a shift lever rotatably installed in the lever housing and to which a shift cable is coupled; and a lever skirt coupled to the shift lever, having an elastically deformable connection part, and restraining the rotated position of the shift lever when the elastically deformed connection part surrounds the fixing pin while the shift lever is rotated toward the fixing pin; includes

고정핀은 다수의 변속단 중 변속 레버가 특정 변속단으로 회전되는 위치에 형성된 것을 특징으로 한다.The fixing pin is characterized in that it is formed at a position where the shift lever rotates to a specific shift stage among a plurality of shift stages.

레버 스커트가 변속 레버에 설치된 상태에서, 연결부는 고정핀과 대향하는 위치에 형성된 것을 특징으로 한다.In a state where the lever skirt is installed on the shift lever, the connecting portion is formed at a position facing the fixing pin.

변속 레버는 변속 노브와 변속 로드로 구성되며, 레버 스커트는 변속 로드를 감싸도록 형성되고 연결부가 변속 로드의 중심에서 외측을 향해 굴곡지게 돌출되어 고정핀이 삽입될 수 있도록 공간이 형성되며 내측을 향해 주름지게 탄성 변형되도록 이루어진 것을 특징으로 한다.The shift lever is composed of a shift knob and a shift rod, and the lever skirt is formed to surround the shift rod, and the connecting portion protrudes curvedly from the center of the shift rod outward, forming a space for a fixing pin to be inserted and facing inward. It is characterized in that it is made to be elastically deformed in wrinkles.

연결부는 레버 스커트에서 외측을 향해 굴곡지게 돌출되면서 연장되고 탄성 변형되도록 이루어진 한 쌍의 사이드 굴곡편과, 사이드 굴곡편을 연결하고 굴곡지게 연장되며 내측을 향해 탄성 변형되도록 이루어진 메인 굴곡편으로 구성된 것을 특징으로 한다.The connecting part is composed of a pair of side curved pieces formed to protrude curvedly outward from the lever skirt and to be elastically deformed, and a main curved piece connected to the side curved pieces and bently extended and elastically deformed toward the inside. to be

메인 굴곡편은 굴곡지게 연장됨에 따른 원호 길이가 사이드 굴곡편의 원호 길이보다 길게 형성된 것을 특징으로 한다.It is characterized in that the arc length of the main curved piece is formed longer than the arc length of the side curved piece as it is curvedly extended.

변속 로드는 레버 스커트의 연결부에 대향하는 위치가 길이방향을 따라 오목하게 함몰 형성된 것을 특징으로 한다.The shift rod is characterized in that a position facing the connecting portion of the lever skirt is concavely formed along the longitudinal direction.

변속 로드의 상측에는 변속 노브와 레버 스커트를 연결하도록 배치되어 레버 스커트를 하측으로 탄성 지지하는 탄성 스프링이 구비된 것을 특징으로 한다.An elastic spring disposed above the shift rod to connect the shift knob and the lever skirt and elastically supporting the lever skirt downward is provided.

레버 하우징에는 변속 레버에 연결되는 셀렉트 레버가 구비되고, 변속 레버와 셀렉트 레버에 각각 시프트 케이블과 셀렉트 케이블이 연결된 것을 특징으로 한다.The lever housing is provided with a select lever connected to the shift lever, and a shift cable and a select cable are respectively connected to the shift lever and the select lever.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 수동 변속기의 레버 조립체에 따르면, 별도의 핀부재를 사용하지 않아 원가가 절감되고, 변속 레버의 위치가 고정되도록 하며 변속 케이블이 연결이 완료되면 간단하게 변속 레버의 구속이 풀어지도록 구성됨으로써 작업 편의성이 향상된다.According to the lever assembly of the manual transmission having the structure as described above, cost is reduced because a separate pin member is not used, the position of the shift lever is fixed, and the shift lever is easily restrained when the shift cable is connected. By being configured to be released, work convenience is improved.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 수동 변속기의 레버 조립체를 나타낸 사시도.
도 2 내지 6은 도 1에 도시된 수동 변속기의 레버 조립체를 설명하기 위한 도면.
도 7은 도 1에 도시된 수동 변속기의 레버 조립체의 작동 상태를 설명하기 위한 도면.1 is a perspective view showing a lever assembly of a manual transmission according to an embodiment of the present invention;
2 to 6 are views for explaining a lever assembly of the manual transmission shown in FIG. 1;
7 is a view for explaining an operating state of a lever assembly of the manual transmission shown in FIG. 1;

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 수동 변속기의 레버 조립체에 대하여 살펴본다.Hereinafter, a lever assembly of a manual transmission according to a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 수동 변속기의 레버 조립체를 나타낸 사시도이고, 도 2 내지 6은 도 1에 도시된 수동 변속기의 레버 조립체를 설명하기 위한 도면이며, 도 7은 도 1에 도시된 수동 변속기의 레버 조립체의 작동 상태를 설명하기 위한 도면이다.1 is a perspective view showing a lever assembly of a manual transmission according to an embodiment of the present invention, FIGS. 2 to 6 are views for explaining the lever assembly of a manual transmission shown in FIG. 1, and FIG. 7 is shown in FIG. It is a drawing for explaining the operating state of the lever assembly of the manual transmission.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 수동 변속기의 레버 조립체는 고정핀(120)이 상측을 향해 돌출 형성된 레버 하우징(100); 레버 하우징(100)에 회전 가능하게 설치되고 변속 케이블(220)이 결합되는 변속 레버(200); 및 변속 레버(200)에 결합되고, 탄성 변형이 가능한 연결부(320)가 구비되며, 변속 레버(200)가 고정핀(120)을 향해 회전된 상태에서 탄성 변형된 연결부(320)가 고정핀(120)을 감싸는 경우 변속 레버(200)의 회전된 위치가 구속되도록 하는 레버 스커트(300);를 포함한다.As shown in FIG. 1, the lever assembly of the manual transmission according to the present invention includes a lever housing 100 in which a fixing pin 120 protrudes upward; a shift lever 200 rotatably installed in the lever housing 100 and to which a shift cable 220 is coupled; And coupled to the shift lever 200, is provided with a connection portion 320 capable of elastic deformation, in a state in which the shift lever 200 is rotated toward the fixing pin 120, the elastically deformed connection portion 320 is a fixing pin ( 120) so that the rotated position of the shift lever 200 is restrained when it surrounds the lever skirt 300;

수동변속기의 조립 공정 중 레버 모듈에 케이블을 연결하기 전에는 변속 레버(200)의 위치가 고정되어 있어야, 초기 설계에 맞추어 케이블을 연결할 수 있으며, 변속 레버(200)의 위치는 설계에 따라 중립단에서 6단 등 특정 변속단에 고정되어야 한다.During the assembly process of the manual transmission, the position of the shift lever 200 must be fixed prior to connecting the cable to the lever module so that the cable can be connected according to the initial design, and the position of the shift lever 200 is located at the neutral end according to the design. It must be fixed to a specific gear, such as 6th gear.

본 발명은 레버 하우징(100)에 형성된 고정핀(120)과 변속 레버(200)에 구비된 레버 스커트(300)를 통해 조립공정 중 변속 레버(200)의 위치가 고정되도록 하기 위한 것으로, 변속 레버(200)의 위치를 고정시키기 위한 별도의 핀부재가 불필요함에 따라 원가를 절감할 수 있다.The present invention is for fixing the position of the shift lever 200 during the assembly process through the fixing pin 120 formed in the lever housing 100 and the lever skirt 300 provided on the shift lever 200, the shift lever As a separate pin member for fixing the position of 200 is unnecessary, cost can be reduced.

즉, 레버 하우징(100)에는 상측을 향해 고정핀(120)이 돌출 형성되고, 변속 레버(200)를 고정핀(120)을 향해 회전시키면 변속 레버(200)에 결합된 레버 스커트(300)가 연결부(320)를 통해 고정핀(120)에 연결됨으로써 변속 레버(200)의 위치가 고정되도록 하는 것이다. 특히, 레버 스커트(300)의 연결부(320)는 탄성 변형이 가능하도록 이루어짐으로써 연결부(320)가 탄성 변형된 상태에서 고정핀(120)을 감싼 후 원상태로 원복되어 고정핀(120)을 고정하도록 이루어진다.That is, a fixing pin 120 protrudes upward from the lever housing 100, and when the shift lever 200 is rotated toward the fixing pin 120, the lever skirt 300 coupled to the shift lever 200 is By being connected to the fixing pin 120 through the connection part 320, the position of the shift lever 200 is fixed. In particular, the connecting portion 320 of the lever skirt 300 is elastically deformed so that the connecting portion 320 wraps around the fixing pin 120 in an elastically deformed state and returns to its original state to fix the fixing pin 120. It is done.

이로 인해, 변속 레버(200)는 레버 스커트(300)를 통해 레버 하우징(100)에 고정될 수 있다.Due to this, the shift lever 200 may be fixed to the lever housing 100 through the lever skirt 300 .

본 발명에 대해서 구체적으로 설명하면, 도 2에 도시된 바와 같이, 고정핀(120)은 다수의 변속단 중 변속 레버(200)가 특정 변속단으로 회전되는 위치에 형성될 수 있다. 여기서, 특정 변속단은 중립단, 1단, 2단 … n단 중 어느 하나의 변속단이 될 수 있으며, 레버 하우징(100)에 설치된 변속 레버(200)의 주변으로 변속 레버(200)가 특정 변속단으로 회전되는 위치에 고정핀(120)이 형성되도록 한다.Describing the present invention in detail, as shown in FIG. 2 , the fixing pin 120 may be formed at a position where the shift lever 200 is rotated to a specific shift range among a plurality of shift stages. Here, the specific gear shift is a neutral gear, a first gear, a second gear... It can be any one of n gears, and the fixing pin 120 is formed around the shift lever 200 installed in the lever housing 100 at a position where the shift lever 200 is rotated to a specific gear shift. do.

이와 더불어, 레버 스커트(300)가 변속 레버(200)에 설치된 상태에서, 연결부(320)는 고정핀(120)과 대향하는 위치에 형성될 수 있다. 즉, 변속 레버(200)에는 레버 스커트(300)가 결합되는데, 레버 스커트(300)에 형성되는 연결부(320)가 고정핀(120)과 대향하는 위치에 형성됨으로써 변속 레버(200)가 고정핀(120)이 위치된 특정 변속단으로 회전시 레버 스커트(300)의 연결부(320)가 고정핀(120)과 연결될 수 있도록 한다.In addition, in a state where the lever skirt 300 is installed on the shift lever 200, the connecting portion 320 may be formed at a position facing the fixing pin 120. That is, the lever skirt 300 is coupled to the shift lever 200, and the connection portion 320 formed on the lever skirt 300 is formed at a position opposite to the fixing pin 120 so that the shift lever 200 is connected to the fixing pin. When the lever skirt 300 is rotated to a specific shift stage where the gearbox 120 is located, the connecting portion 320 of the lever skirt 300 can be connected to the fixing pin 120.

이로 인해, 변속 레버(200)가 특정 변속단으로 회전되면, 회전된 위치에 고정핀(120)이 위치됨에 따라 변속 레버(200)에 결합된 레버 스커트(300)가 연결부(320)를 통해 고정핀(120)과 연결됨으로써 변속 레버(200)가 특정 변속단에서 위치가 고정될 수 있다. Due to this, when the shift lever 200 is rotated to a specific shift range, the lever skirt 300 coupled to the shift lever 200 is fixed through the connecting portion 320 as the fixing pin 120 is positioned at the rotated position. By being connected to the pin 120, the position of the shift lever 200 may be fixed at a specific shift stage.

한편, 도 1 및 3에 도시된 바와 같이, 변속 레버(200)는 변속 노브(240)와 변속 로드(260)로 구성될 수 있다. 즉, 변속 레버(200)는 변속 로드(260)의 상단에 변속 노브(240)가 결합되도록 구성되며, 하단에 시프트 케이블(C1)이 연결될 수 있다. 여기서, 변속 레버(200)와 시프트 케이블(C1)은 시프트 레버(미도시)를 통해 연결될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIGS. 1 and 3 , the shift lever 200 may include a shift knob 240 and a shift rod 260 . That is, the shift lever 200 is configured such that the shift knob 240 is coupled to the upper end of the shift rod 260, and the shift cable C1 may be connected to the lower end. Here, the shift lever 200 and the shift cable C1 may be connected through a shift lever (not shown).

또한, 레버 하우징(100)에는 변속 레버(200)에 연결되는 셀렉트 레버(140)가 구비되고, 셀렉트 레버(140)에 셀렉트 케이블(C2)이 연결될 수 있다.In addition, the select lever 140 connected to the shift lever 200 may be provided in the lever housing 100, and the select cable C2 may be connected to the select lever 140.

이로 인해, 변속 로드(260)의 하단에는 시프트 케이블(C1)이 연결되고 변속 로드(260)의 측방으로 연장된 아암을 통해 레버 하우징(100)에 회전 가능하도록 설치된 셀렉트 레버(140)에 연결됨으로써 셀렉트 케이블(C2)을 조작할 수 있도록 한다. 이에 따라, 변속 레버(200)의 상하방향 또는 좌우방향으로 조작시 셀렉트 케이블(C2) 또는 시프트 케이블(C1)을 조작하여 변속단을 선택하거나 전환할 수 있다.Due to this, the shift cable C1 is connected to the lower end of the shift rod 260 and is connected to the select lever 140 rotatably installed in the lever housing 100 through an arm extending laterally of the shift rod 260. Allows operation of the select cable (C2). Accordingly, when the shift lever 200 is operated in the up/down or left/right directions, the shift stage may be selected or switched by manipulating the select cable C2 or the shift cable C1.

한편, 도 4에 도시된 바와 같이, 레버 스커트(300)는 변속 로드(260)를 감싸도록 형성되고 연결부(320)가 변속 로드(260)의 중심에서 외측을 향해 굴곡지게 돌출되어 고정핀(120)이 삽입될 수 있도록 공간이 형성되며 내측을 향해 주름지게 탄성 변형되도록 이루어질 수 있다.On the other hand, as shown in FIG. 4 , the lever skirt 300 is formed to surround the shift rod 260 and the connection portion 320 protrudes curvedly outward from the center of the shift rod 260 so that the fixing pin 120 ) A space is formed so that it can be inserted, and it can be made to be elastically deformed wrinkled toward the inside.

이렇게, 레버 스커트(300)는 변속 로드(260)를 감싸도록 형성되어 변속 로드(260)에 결합될 수 있으며, 연결부(320)는 탄성 변형시 외측을 향해 굴곡지게 돌출되는 변형이 이루어져 내측으로 고정핀(120)이 삽입될 수 있는 공간을 형성한다. 이러한 연결부(320)에 의해 형성된 공간을 통해 고정핀(120)이 삽입되면, 탄성 변형된 연결부(320)가 원상태로 원복됨으로써 고정핀(120)을 감싸 고정한다.In this way, the lever skirt 300 is formed to surround the shift rod 260 and can be coupled to the shift rod 260, and when elastically deformed, the connection portion 320 is deformed to protrude outwardly and is fixed to the inside. A space into which the pin 120 can be inserted is formed. When the fixing pin 120 is inserted through the space formed by the connecting portion 320, the elastically deformed connecting portion 320 returns to its original state, thereby wrapping and fixing the fixing pin 120.

즉, 연결부(320)는 초기 위치에서 변속 로드(260)의 내측을 향해 주름지게 변형된 상태를 유지할 수 있고, 외력에 의해 강제적으로 외측을 향해 변형되면 내측으로 공간이 형성되며, 내측 공간으로 고정핀(120)이 삽입된 후 외력이 해제되면 연결부(320)는 초기 형태로 복원됨에 따라 고정핀(120)을 감싸 고정할 수 있는 것이다.That is, the connecting portion 320 may maintain a state in which it is wrinkled toward the inside of the shift rod 260 at the initial position, and when it is forcibly deformed toward the outside by an external force, a space is formed toward the inside and is fixed to the inside space. After the pin 120 is inserted, when the external force is released, the connecting portion 320 is restored to its initial shape, thereby wrapping and fixing the fixing pin 120 .

이러한 연결부(320)는 도 4 내지 5에 도시된 바와 같이, 레버 스커트(300)에서 외측을 향해 굴곡지게 돌출되면서 연장되고 탄성 변형되도록 이루어진 한 쌍의 사이드 굴곡편(322)과, 사이드 굴곡편(322)을 연결하고 굴곡지게 연장되며 내측을 향해 탄성 변형되도록 이루어진 메인 굴곡편(324)으로 구성될 수 있다.As shown in FIGS. 4 and 5, the connecting portion 320 includes a pair of side curved pieces 322 formed to be extended and elastically deformed while protruding curvedly outward from the lever skirt 300, and a side curved piece ( 322), extends curvedly, and may be composed of a main curved piece 324 configured to be elastically deformed toward the inside.

연결부(320)를 이루는 사이드 굴곡편(322)의 경우 외측으로 돌출되도록 연장됨으로써 메인 굴곡편(324)이 내측 방향으로 변형된 초기 상태에서 내측 방향에 대해 탄성력이 가해지도록 한다. 메인 굴곡편(324)의 경우 레버 스커트(300)에서 연장된 한 쌍의 사이드 굴곡편(322)에 양단이 연결되며 내측을 향해 굴곡지게 연장되도록 형성되어 내측을 향해 탄성 변형되도록 이루어질 수 있다.In the case of the side curved piece 322 constituting the connection part 320, it extends to protrude outward, so that the main curved piece 324 is applied with an elastic force in the inward direction in an initial state in which the main curved piece 324 is deformed in the inward direction. In the case of the main curved piece 324, both ends are connected to a pair of side curved pieces 322 extending from the lever skirt 300, and may be formed to be curvedly extended toward the inside so as to be elastically deformed toward the inside.

특히, 메인 굴곡편(324)은 굴곡지게 연장됨에 따른 원호 길이가 사이드 굴곡편(322)의 원호 길이보다 길게 형성될 수 있다. 이렇게, 메인 굴곡편(324)의 원호 길이를 사이드 굴곡편(322)의 원호 길이보다 상대적으로 더 길게 형성함으로써 메인 굴곡편(324)의 탄성 변형이 원활히 이루어지도록 할 수 있으며, 초기 상태에서 하기 설명할 변속 로드(260)의 오목한 부분에 안착되어 레버 스커트(300)가 변속 로드(260)에 견고히 고정되도록 할 수 있다.In particular, the arc length of the main curved piece 324 may be longer than that of the side curved piece 322 as it extends in a curved manner. In this way, by forming the arc length of the main curved piece 324 relatively longer than the arc length of the side curved piece 322, the elastic deformation of the main curved piece 324 can be made smoothly, and the following description in the initial state Hal is seated in the concave portion of the shift rod 260 so that the lever skirt 300 is firmly fixed to the shift rod 260 .

이에 따라, 연결부(320)는 메인 굴곡편(324)이 사이드 굴곡편(322)에 의해 내측 방향으로 탄성 변형될 수 있도록 지지되고, 메인 굴곡편(324) 자체도 내측 방향에 대해서 탄성 변형 가능하도록 이루어질 수 있다. 이로 인해, 메인 굴곡편(324)이 외력에 의해 잡아 당겨지는 경우 내측으로 고정핀(120)이 삽입될 수 있는 공간이 형성되며, 고정핀(120)이 삽입된 상태에서 외력이 해제되면 메인 굴곡편(324)이 원복되어 내측을 향해 변형됨으로써 고정핀(120)을 감쌀 수 있다. 아울러, 연결부(320)의 메인 굴곡편(324)이 변속 로드(260)에 접촉되면, 변속 로드(260)를 지지함에 따라 유격이 축소되어 진동에 의한 소음이 발생되지 않도록 한다.Accordingly, the connecting portion 320 is supported so that the main curved piece 324 can be elastically deformed in the inward direction by the side curved piece 322, and the main curved piece 324 itself can also be elastically deformed in the inward direction. It can be done. As a result, when the main curved piece 324 is pulled by an external force, a space into which the fixing pin 120 can be inserted is formed, and when the external force is released while the fixing pin 120 is inserted, the main bend The piece 324 may wrap around the fixing pin 120 by being deformed toward the inside. In addition, when the main bent piece 324 of the connecting portion 320 contacts the shift rod 260, the play is reduced as it supports the shift rod 260, so that noise due to vibration is not generated.

도 3에서 볼 수 있듯이, 변속 로드(260)는 레버 스커트(300)의 연결부(320)에 대향하는 위치가 길이방향을 따라 오목하게 함몰 형성될 수 있다. 이렇게, 변속 로드(260)는 길이방향을 따라 오목하게 함몰 형성됨으로써 연결부(320)가 내측으로 탄성 변형되면 연결부(320)를 이루는 메인 굴곡편(324)이 오목하게 함몰된 부분(262)에 면접촉됨에 따라 레버 스커트(300)가 변속 로드(260)에 지지될 수 있다. 이로 인해, 레버 스커트(300)와 변속 로드(260) 사이에 간극이 최소화됨에 따라 레버 스커트(300)와 변속 로드(260) 간의 진동 발생에 의해 소음이 발생되는 것을 최소화할 수 있다.As can be seen in FIG. 3 , the shift rod 260 may be concavely formed at a position facing the connecting portion 320 of the lever skirt 300 along the longitudinal direction. In this way, the shift rod 260 is formed concavely in the longitudinal direction, so that when the connecting portion 320 is elastically deformed inward, the main curved piece 324 constituting the connecting portion 320 faces the concavely depressed portion 262. Upon contact, the lever skirt 300 may be supported by the shift rod 260 . As a result, as the gap between the lever skirt 300 and the shift rod 260 is minimized, noise caused by vibration between the lever skirt 300 and the shift rod 260 can be minimized.

한편, 도 6에 도시된 바와 같이, 변속 로드(260)의 상측에는 변속 노브(240)와 레버 스커트(300)를 연결하도록 배치되어 레버 스커트(300)를 하측으로 탄성 지지하는 탄성 스프링(280)이 구비될 수 있다. 이렇게, 변속 로드(260)의 상측에는 변속 노브(240)가 마련되고, 변속 노브(240)의 하측으로 레버 스커트(300)가 변속 로드(260)를 감싸도록 구비된다. 여기서, 레버 스커트(300)는 상하로 슬라이딩 가능하도록 결합되고, 변속 노브(240)에 탄성 스프링(280)을 통해 연결됨으로써 레버 스커트(300)는 하측으로 탄성 지지됨으로써 레버 스커트(300)에 형성된 연결부(320)를 고정핀(120)에 용이하게 연결할 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 6, an elastic spring 280 disposed above the shift rod 260 to connect the shift knob 240 and the lever skirt 300 to elastically support the lever skirt 300 downward. may be provided. In this way, the shift knob 240 is provided above the shift rod 260, and the lever skirt 300 is provided below the shift knob 240 to surround the shift rod 260. Here, the lever skirt 300 is coupled to be slidable up and down, and is connected to the shift knob 240 through an elastic spring 280, so that the lever skirt 300 is elastically supported downward, thereby forming a connecting portion formed on the lever skirt 300. (320) can be easily connected to the fixing pin (120).

본 발명에 따른 수동 변속기의 레버 조립체의 조립 공정에 대해서 설명하면, 변속 레버(200)를 고정핀(120)이 형성된 특정 변속단 위치로 회전시킨 후 레버 스커트(300)를 상측으로 슬라이딩시킨다. 이때, 레버 스커트(300)에 형성된 연결부(320)는 메인 굴곡편(324)을 잡아당기면 내측으로 공간이 형성됨에 따라 고정핀(120)이 삽입될 수 있다. 이러한 상태에서, 레버 스커트(300)를 하측으로 이동시키면 고정핀(120)이 메인 굴곡편(324)의 내측으로 삽입되고, 메인 굴곡편(324)에 가하던 외력을 제거하면 메인 굴곡편(324)이 원상태로 복원됨에 따라 고정핀(120)을 감싸게 된다. 이로 인해, 도 7에 도시된 바와 같이, 변속 레버(200)는 특정 변속단으로 회전된 상태에서 위치가 고정된다.Referring to the process of assembling the lever assembly of the manual transmission according to the present invention, the shift lever 200 is rotated to a specific gear shift position where the fixing pin 120 is formed, and then the lever skirt 300 is slid upward. At this time, when the connecting portion 320 formed on the lever skirt 300 pulls the main curved piece 324, a space is formed inward so that the fixing pin 120 can be inserted. In this state, when the lever skirt 300 is moved downward, the fixing pin 120 is inserted into the main curved piece 324, and when the external force applied to the main curved piece 324 is removed, the main curved piece 324 ) As it is restored to its original state, it surrounds the fixing pin 120. As a result, as shown in FIG. 7 , the position of the shift lever 200 is fixed while being rotated to a specific shift stage.

이렇게 변속 레버(200)의 위치가 구속된 상태에서 납품되어 입고되면 셀렉트 케이블(C2)과 시프트 케이블(C1)을 변속 레버(200)에 연결 후 다시 메인 굴곡편(324)을 당긴 후 레버 스커트(300)를 상측으로 이동시킴으로써 변속 레버(200)의 구속이 해제되어, 도 1에 도시된 바와 같이 변속 레버(200)가 정위치될 수 있다.When the shift lever 200 is delivered and stored in a state where the position of the shift lever 200 is constrained in this way, after connecting the select cable C2 and the shift cable C1 to the shift lever 200 and pulling the main bent piece 324 again, the lever skirt ( 300 is moved upward, the restraint of the shift lever 200 is released, and as shown in FIG. 1 , the shift lever 200 may be placed in the correct position.

상술한 바와 같은 구조로 이루어진 수동 변속기의 레버 조립체에 따르면, 별도의 핀부재를 사용하지 않고 변속 레버(200)의 위치가 고정되도록 하며 변속 케이블(220)이 연결이 완료되면 간단하게 변속 레버(200)의 구속이 풀어지도록 함으로써 원가 절감 및 작업 편의성이 향상된다.According to the lever assembly of the manual transmission having the structure as described above, the position of the shift lever 200 is fixed without using a separate pin member, and when the connection of the shift cable 220 is completed, the shift lever 200 ) is released, thereby reducing costs and improving work convenience.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.Although the present invention has been shown and described in relation to specific embodiments, it is known in the art that the present invention can be variously improved and changed without departing from the technical spirit of the present invention provided by the claims below. It will be self-evident to those skilled in the art.

100:레버 하우징 120:고정핀
140:셀렉트 레버 200:변속 레버
220:변속 케이블 240:변속 노브
260:변속 로드 280:탄성 스프링
300:레버 스커트 320:연결부
322:사이드 굴곡편 324:메인 굴곡편
C1:시프트 케이블 C2:셀렉트 케이블100: lever housing 120: fixing pin
140: select lever 200: shift lever
220: shift cable 240: shift knob
260: shift rod 280: elastic spring
300: lever skirt 320: connection
322: side bend piece 324: main bend piece
C1: shift cable C2: select cable

Claims (9)

고정핀이 상측을 향해 돌출 형성된 레버 하우징;
레버 하우징에 회전 가능하게 설치되고 변속 케이블이 결합되는 변속 레버; 및
변속 레버에 결합되고, 탄성 변형이 가능한 연결부가 구비되며, 변속 레버가 고정핀을 향해 회전된 상태에서 탄성 변형된 연결부가 고정핀을 감싸는 경우 변속 레버의 회전된 위치가 구속되도록 하는 레버 스커트;를 포함하는 수동 변속기의 레버 조립체.A lever housing with a fixing pin protruding upward;
a shift lever rotatably installed in the lever housing and to which a shift cable is coupled; and
A lever skirt that is coupled to the shift lever, has an elastically deformable connection part, and restrains the rotated position of the shift lever when the elastically deformed connection part surrounds the fixing pin while the shift lever is rotated toward the fixing pin. A lever assembly of a manual transmission comprising: 청구항 1에 있어서,
고정핀은 다수의 변속단 중 변속 레버가 특정 변속단으로 회전되는 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 레버 조립체.The method of claim 1,
The lever assembly of a manual transmission, characterized in that the fixing pin is formed at a position where the shift lever is rotated to a specific shift stage among a plurality of shift stages. 청구항 2에 있어서,
레버 스커트가 변속 레버에 설치된 상태에서, 연결부는 고정핀과 대향하는 위치에 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 레버 조립체.The method of claim 2,
A lever assembly of a manual transmission, characterized in that, in a state where the lever skirt is installed on the shift lever, the connecting portion is formed at a position opposite to the fixing pin. 청구항 1에 있어서,
변속 레버는 변속 노브와 변속 로드로 구성되며,
레버 스커트는 변속 로드를 감싸도록 형성되고 연결부가 변속 로드의 중심에서 외측을 향해 굴곡지게 돌출되어 고정핀이 삽입될 수 있도록 공간이 형성되며 내측을 향해 주름지게 탄성 변형되도록 이루어진 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 레버 조립체.The method of claim 1,
The shift lever consists of a shift knob and a shift rod.
The lever skirt is formed to surround the shift rod, and the connecting portion protrudes curvedly from the center of the shift rod outward to form a space for a fixing pin to be inserted, and is elastically deformed in a crease toward the inside. Manual transmission, characterized in that of the lever assembly. 청구항 4에 있어서,
연결부는 레버 스커트에서 외측을 향해 굴곡지게 돌출되면서 연장되고 탄성 변형되도록 이루어진 한 쌍의 사이드 굴곡편과,
사이드 굴곡편을 연결하고 굴곡지게 연장되며 내측을 향해 탄성 변형되도록 이루어진 메인 굴곡편으로 구성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 레버 조립체.The method of claim 4,
The connecting portion includes a pair of side curved pieces formed to be extended and elastically deformed while protruding curvedly outward from the lever skirt;
A lever assembly of a manual transmission, characterized in that it is composed of a main bend piece connected to the side bend piece and bently extended and elastically deformed toward the inside. 청구항 5에 있어서,
메인 굴곡편은 굴곡지게 연장됨에 따른 원호 길이가 사이드 굴곡편의 원호 길이보다 길게 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 레버 조립체.The method of claim 5,
The lever assembly of a manual transmission, characterized in that the arc length of the main curved piece is formed longer than the arc length of the side curved piece as it is curvedly extended. 청구항 4에 있어서,
변속 로드는 레버 스커트의 연결부에 대향하는 위치가 길이방향을 따라 오목하게 함몰 형성된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 레버 조립체.The method of claim 4,
The lever assembly of a manual transmission, characterized in that the shift rod is concavely formed in a longitudinal direction at a position opposite to the connection part of the lever skirt. 청구항 4에 있어서,
변속 로드의 상측에는 변속 노브와 레버 스커트를 연결하도록 배치되어 레버 스커트를 하측으로 탄성 지지하는 탄성 스프링이 구비된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 레버 조립체.The method of claim 4,
A lever assembly of a manual transmission, characterized in that an elastic spring is disposed on the upper side of the shift rod to connect the shift knob and the lever skirt and elastically supports the lever skirt downward. 청구항 1에 있어서,
레버 하우징에는 변속 레버에 연결되는 셀렉트 레버가 구비되고, 변속 레버와 셀렉트 레버에 각각 시프트 케이블과 셀렉트 케이블이 연결된 것을 특징으로 하는 수동 변속기의 레버 조립체.The method of claim 1,
A lever assembly for a manual transmission, characterized in that a select lever connected to a shift lever is provided in the lever housing, and a shift cable and a select cable are connected to the shift lever and the select lever, respectively.
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