KR102539726B1 - 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치 - Google Patents

선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치 Download PDF

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전덕규
김우섭
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(주)한미유압기계
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Abstract

본 발명은 액상의 가스연료를 연료로 사용하는 선박용 엔진에 설치되는 연료분사밸브와 블로우오프밸브 및 윈도우밸브의 작동 성능을 각각 개별적으로 테스트할 수 있도록 하는 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치에 관한 것이다.
이러한 본 발명은, 연료인젝터밸브와 블로우오프밸브 및 윈도우밸브를 포함하는 연료분사밸브를 각각 개별적으로 테스트할 수 있도록 하는 하나의 장치로서, 상기 연료분사밸브가 각각 분리 가능하게 장착되는 복수 개의 밸브홀더로 이루어지는 밸브홀더유닛; 상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 테스트유를 공급하는 테스트유공급부; 상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 밀봉유를 공급하는 밀봉유공급부; 상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 제어유를 공급하는 제어유공급부; 상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 테스트가스를 공급하는 테스트가스공급부; 상기 테스트유공급부와 상기 제어유공급부와 상기 밀봉유공급부 및 상기 테스트가스공급부의 작동을 위한 압축공기를 공급하는 압축공기공급부; 및 상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 연결되어 테스트가스의 유출 여부를 감지하는 테스트가스감지부;로 구성되는 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치를 기술적 요지로 한다.

Description

선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치{Fuel injection valve testing apparatus for marine engines}
본 발명은 액상의 가스연료를 연료로 사용하는 선박용 엔진에 설치되는 연료인젝터밸브와 블로우오프밸브 및 윈도우밸브의 작동 성능을 각각 개별적으로 테스트할 수 있도록 하는 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치에 관한 것이다.
대형 선박의 추진 시스템에 사용되는 메인 엔진에는 연소실의 내부로 가스연료를 분사하여 공급하는 연료분사밸브가 장착되어 있다.
이러한 연료분사밸브의 작동시 가스연료의 일부라도 외부로 누설될 경우 가스연료의 공급이 원활하지 않게 되면서 엔진이 정상적으로 구동하지 않게 될 뿐만 아니라 누설된 가스연료로 인해 엔진의 발화 및 폭발 등의 사고를 유발하게 되는 문제점이 있다.
따라서 엔진의 정상 구동과 안전사고를 미연에 방지하기 위해서는 연료분사밸브의 성능이 유지되도록 해야 하는데, 이를 위해 연료분사밸브 테스트 장치를 사용하여 연료분사밸브의 밀봉 상태 및 누설 여부를 주기적으로 테스트하고 있다.
한편 연료분사밸브 테스트 장치는 엔진에 적용되는 연료분사밸브의 종류에 따라 각각의 연료분사밸브를 개별적으로 테스트할 수 있도록 별도로 구비해야 한다.
즉, 선박용 엔진에는 연료인젝터밸브와 블로우오프밸브 및 윈도우밸브 등을 포함하는 연료분사밸브가 설치되어 있다.
따라서 연료인젝터밸브와 블로우오프밸브 및 윈도우밸브 등의 연료분사밸브를 각각 테스트하기 위해서는 각각의 전용 테스트 장치를 별도로 구비하여 별도로 조작하여 테스트해야 하므로 작업자가 수행하는 테스트 작업이 매우 비효율적일 뿐만 아니라 전체 구입 비용으로 인해 경제적으로 매우 비효율적인 문제점이 있다.
그러므로 테스트 작업의 효율성을 높일 수 있고 선사의 경제적인 부담을 경감할 수 있도록 하기 위해서는 하나의 테스트 장치를 사용하여 연료인젝터밸브와 블로우오프밸브 및 윈도우밸브 등을 포함하는 연료분사밸브를 각각 개별적으로 테스트할 수 있는 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치에 대한 개발이 필요하다.
대한민국 등록특허공보 제10-1722966호, 2017.04.05.자 공고.
본 발명은 상기한 문제점을 해소하기 위해 발명된 것으로서, 테스트 작업의 효율성을 높일 수 있고 선사의 경제적인 부담을 경감할 수 있도록 연료인젝터밸브와 블로우오프밸브 및 윈도우밸브 등을 포함하는 연료분사밸브를 각각 개별적으로 테스트할 수 있는 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
본 발명의 목적은 이상에서 언급한 목적으로 제한되지 않고, 언급되지 않은 다른 목적들은 아래의 기재들로부터 명확하게 이해될 수 있으면서 본 발명의 목적에 충분히 포함될 수 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치는 연료인젝터밸브와 블로우오프밸브 및 윈도우밸브를 포함하는 연료분사밸브를 각각 개별적으로 테스트할 수 있도록 하는 하나의 장치로서, 상기 연료분사밸브가 각각 분리 가능하게 장착되는 복수 개의 밸브홀더로 이루어지는 밸브홀더유닛; 상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 테스트유를 공급하는 테스트유공급부; 상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 밀봉유를 공급하는 밀봉유공급부; 상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 제어유를 공급하는 제어유공급부; 상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 테스트가스를 공급하는 테스트가스공급부; 상기 테스트유공급부와 상기 제어유공급부와 상기 밀봉유공급부 및 상기 테스트가스공급부의 작동을 위한 압축공기를 공급하는 압축공기공급부; 및 상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 연결되어 테스트가스의 유출 여부를 감지하는 테스트가스감지부;로 구성될 수 있다.
상기한 구성에 의한 본 발명에 따른 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치는 하기와 같은 효과들을 기대할 수 있다.
먼저, 복수 개의 밸브홀더가 구비되어 연료인젝터밸브와 블로우오프밸브 및 윈도우밸브 등을 포함하는 연료분사밸브를 개별적으로 장착하여 테스트 항목에 맞게 개별적으로 테스트할 수 있으므로 테스트 작업의 효율성이 향상되고 테스트에 소요되는 비용이 절감되며 유지보수 관리도 용이하게 할 수 있다.
그리고 테스트유공급부와 밀봉유공급부와 제어유공급부와 테스트가스공급부와 압축공기공급부 및 테스트가스감지부가 모두 포함되어 연료분사밸브에 대한 테스트를 사용자의 선택과 조작에 따라 테스트 항목에 맞게 편리하게 수행할 수 있다.
또한 테스트가스공급부가 테스트가스를 가압할 때 제어유공급부에 포함된 펌프에 의해 작동하는 부스터를 이용함에 따라 별도의 펌프 추가 없이도 테스트가스를 미리 정해진 압력에 맞게 공급할 수 있으므로 장치의 전체 구성을 간소화할 수 있다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치의 유압 계통도이다.
본 발명은 선박 추진용으로 사용되는 선박 메인 엔진에 설치된 연료인젝터밸브와 블로우오프밸브 및 윈도우밸브 등을 포함하는 연료분사밸브의 유지보수를 위해 성능 테스트를 수행할 때 사용할 수 있는 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치에 관한 것이다.
특히, 본 발명에 따른 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치는 테스트 작업의 효율성을 높일 수 있고 선사의 경제적인 부담을 경감할 수 있도록 한 것이 큰 특징이다.
이러한 특징은 하나의 장치를 사용하여 연료인젝터밸브와 블로우오프밸브 및 윈도우밸브 등을 포함하는 연료분사밸브를 각각 개별적으로 장착하여 각각 개별적으로 테스트를 수행할 수 있도록 한 구성에 의해 달성될 수 있다.
이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치는 하나의 장치로 연료인젝터밸브(미도시)와 블로우오프밸브(미도시) 및 윈도우밸브(미도시) 등을 포함하는 연료분사밸브를 각각 장착하여 개별적으로 테스트할 수 있도록 한 것으로, 도 1에 도시된 바와 같이 밸브홀더유닛(미도시), 테스트유공급부(100), 밀봉유공급부(200), 제어유공급부(300), 테스트가스공급부(400), 압축공기공급부(500), 테스트가스감지부(600), 오일탱크(700) 및 제어기(800)로 구성될 수 있다.
먼저, 상기 밸브홀더유닛은 연료인젝터밸브와 블로우오프밸브와 및 윈도우밸브 등을 포함하는 연료분사밸브가 각각 테스트 항목에 맞게 개별적으로 장착될 수 있도록 복수 개로 구성될 수 있다.
이때 밸브홀더유닛은 연료인젝터밸브를 장착하여 테스트하기 위한 한 개의 밸브홀더, 블로우오프밸브를 장착하여 테스트하기 위한 네 개의 밸브홀더 및 윈도우밸브를 장착하여 테스트하기 위한 한 개의 밸브홀더로 구성될 수 있다.
다음으로, 상기 테스트유공급부(100)는 사용자의 조작에 따라 밸브홀더유닛을 이루는 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 연료분사밸브에 연결되어 테스트 항목에 따라 오일탱크(700)에 담긴 오일이 테스트유로 사용되게 해당 연료분사밸브로 연료분사밸브에 공급할 수 있다.
이를 위해 테스트유공급부(100)는 오일탱크(700)와 연결되는 테스트유공급라인(110)과, 테스트유공급라인(110) 상에 연결되고 압축공기의 압력에 의해 작동하여 오일탱크(700)에 담긴 테스트유를 압송하는 제1펌프(120)와, 테스트유공급라인(110) 상에서 제1펌프(120)의 후단에 연결되고 테스트유의 압력이 미리 설정된 제1a압력보다 높을 때 테스트유를 오일탱크(700)로 배출시키는 제1a릴리프밸브(130)와, 테스트유공급라인(110) 상에서 제1a릴리프밸브(130)와 제1펌프(120)의 사이에 연결되고 사용자의 조작에 따라 개방되면서 테스트유를 오일탱크(700)로 배출시켜 압력을 해제하는 제1압력해제밸브(140)와, 제1펌프(120)의 후단에서 제1압력해제밸브(140)와 병렬로 연결되어 테스트유의 압력이 제1a압력보다 상대적으로 더 높은 미리 설정된 제1b압력보다 높을 때 개방되면서 테스트유를 오일탱크(700)로 배출시키는 제1b릴리프밸브(150)와, 테스트유공급라인(110) 상에 연결되고 테스트유의 압력을 표시하는 제1압력계(160)로 구성될 수 있다.
즉, 테스트유공급부(100)는 사용자의 조작에 따라 제1펌프(120)가 작동하면서 오일탱크(700)에 담긴 오일이 테스트유로 사용되게 테스트유공급라인(110)을 통해 해당 밸브홀더에 장착된 연료분사밸브로 공급할 수 있다.
그리고 테스트유공급부(100)는 테스트 항목에 따라 테스트유의 압력이 제1a압력보다 높거나 제1b압력보다 높을 때 제1a릴리프밸브(130) 또는 제1b릴리프밸브(150)가 개방되면서 테스트유의 압력을 자동으로 해제할 수 있고, 테스트 종료 후 사용자의 조작에 따라 제1압력해제밸브(140)가 개방되면서 테스트유의 압력을 수동으로 해제할 수 있다.
또한 테스트유공급부(100)는 연료분사밸브에 공급되는 테스트유의 압력을 사용자가 확인 가능하도록 제1압력계(160)를 통해 표시할 수 있다.
다음으로, 상기 밀봉유공급부(200)는 사용자의 조작에 따라 밸브홀더유닛을 이루는 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 연료분사밸브에 연결되어 테스트 항목에 따라 오일탱크(700)에 담긴 오일이 밀봉유로 사용되게 해당 연료분사밸브로 밀봉유를 공급할 수 있다.
이를 위해 밀봉유공급부(200)는 오일탱크(700)와 연결되는 밀봉유공급라인(210)과, 밀봉유공급라인(210) 상에 연결되고 압축공기의 압력에 의해 작동하여 밀봉유를 압송하는 제2펌프(220)와, 밀봉유공급라인(210) 상에서 제2펌프(220)의 후단에 연결되고 사용자의 조작에 따라 개방되면서 밀봉유를 오일탱크(700)로 배출시켜 압력을 해제하는 제2압력해제밸브(230)와, 밀봉유공급라인(210) 상에서 제2압력해제밸브(230)와 병렬로 연결되고 밀봉유의 압력이 미리 설정된 제2압력보다 높을 때 개방되면서 밀봉유를 오일탱크(700)로 배출시키는 제2릴리프밸브(240)와, 밀봉유공급라인(210) 상에서 제2릴리프밸브(240)의 후단에 연결되고 밀봉유의 압력을 표시하는 제2압력계(250)로 구성될 수 있다.
즉, 밀봉유공급부(200)는 사용자의 조작에 따라 제2펌프(220)가 작동하면서 오일탱크(700)에 담긴 오일이 밀봉유로 사용되게 밀봉유공급라인(210)을 통해 해당 밸브홀더에 장착된 연료분사밸브로 공급할 수 있다.
그리고 밀봉유공급부(200)는 테스트 항목에 따라 밀봉유의 압력이 제2압력보다 높을 때 제2릴리프밸브(240)가 개방되면서 밀봉유의 압력을 자동으로 해제할 수 있고, 테스트 종료 후 사용자의 조작에 따라 제2압력해제밸브(230)가 개방되면서 테스트유의 압력을 수동으로 해제할 수 있다.
또한 밀봉유공급부(200)는 연료분사밸브에 공급되는 밀봉유의 압력을 사용자가 확인 가능하도록 제2압력계(250)를 통해 표시할 수 있다.
다음으로, 상기 제어유공급부(300)는 사용자의 조작에 따라 밸브홀더유닛을 이루는 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 연료분사밸브에 연결되어 오일탱크(700)에 담긴 오일이 제어유로 사용되게 해당 연료분사밸브에 제어유를 공급할 수 있다.
이를 위해 제어유공급부(300)는 오일탱크(700)와 연결되는 제어유공급라인(310)과, 제어유공급라인(310) 상에 연결되고 압축공기의 압력에 의해 작동하여 제어유를 압송하는 제3펌프(320)와, 제어유공급라인(310) 상에서 제3펌프(320)의 후단에 연결되고 사용자의 조작에 따라 개방되면서 제어유를 오일탱크(700)로 배출시켜 압력을 해제하는 제3압력해제밸브(330)와, 제어유공급라인(310) 상에서 제3압력해제밸브(330)와 병렬로 연결되고 제어유의 압력이 미리 설정된 제3압력보다 높을 때 개방되면서 제어유를 오일탱크(700)로 배출시키는 제3릴리프밸브(340)로 구성될 수 있다.
그리고 제어유공급부(300)는 제어유공급라인(310) 상에서 제3펌프(320)의 후단에 제3압력해제밸브(330) 및 제3릴리프밸브(340)와 각각 병렬로 연결되고 사용자의 조작에 따라 방향 전환되면서 제어유를 연료분사밸브로 공급하거나 연료분사밸브에 공급된 제어유를 오일탱크(700)로 회수하는 제1방향전환밸브(350)와, 제어유공급라인(310) 상에 연결되고 제어유의 압력을 감지하는 제3압력센서(360)와, 제어유공급라인(310) 상에 연결되고 제어유의 압력을 안정화시키기 위한 어큐뮬레이터(370)가 포함될 수 있다.
즉, 제어유공급부(300)는 사용자의 조작에 따라 제3펌프(320)가 작동하면서 오일탱크(700)에 담긴 오일이 제어유로 사용되게 제어유공급라인(310)을 통해 해당 밸브홀더에 장착된 연료분사밸브로 공급할 수 있다.
그리고 제어유공급부(300)는 테스트 항목에 따라 제어유의 압력이 제3압력보다 높을 때 제3릴리프밸브(340)가 개방되면서 제어유의 압력을 자동으로 해제할 수 있고, 테스트 종료 후 사용자의 조작에 따라 제3압력해제밸브(330)가 개방되면서 제어유의 압력을 수동으로 해제할 수 있다.
또한 제어유공급부(300)는 사용자의 조작에 따라 작동하는 제1방향전환밸브(350)를 통해 제어유를 연료분사밸브로 공급할 수도 있고 연료분사밸브에 공급된 제어유를 회수할 수도 있다.
그리고 제어유공급부(300)는 연료분사밸브에 공급되는 제어유의 압력을 제3압력센서(360)를 통해 감지한 후 사용자가 확인 가능하도록 제어기(800)의 제1압력디스플레이(810)를 통해 표시할 수 있다.
다음으로, 상기 테스트가스공급부(400)는 사용자의 조작에 따라 밸브홀더유닛을 이루는 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 연료분사밸브에 연결되어 질소가스탱크(미도시)에 담긴 질소가스가 테스트가스로 사용되게 해당 연료분사밸브로 테스트가스를 공급할 수 있다.
이를 위해 테스트가스공급부(400)는 질소가스탱크와 연결되는 테스트가스공급라인(410)과, 테스트가스공급라인(410) 상에 연결되고 오일의 압력으로 작동하여 테스트가스를 가압하는 부스터(420)와, 부스터(420)와 제어유공급라인(300)을 연결하고 제3펌프(320)의 작동에 따른 오일의 압력으로 부스터가 작동되도록 오일을 부스터(420)로 공급하는 오일공급라인(430)과, 오일공급라인(430) 상에 연결되고 사용자의 조작에 따라 개방되면서 오일이 부스터(420)로 공급되도록 하는 셧오프밸브(440)와, 오일공급라인(430) 상에 셧오프밸브(440)와 병렬로 연결되고 오일의 압력이 미리 설정된 제4압력보다 높을 때 개방되면서 오일을 오일탱크(700)로 배출시키는 제4릴리프밸브(450)로 구성될 수 있다.
그리고 테스트가스공급부(400)는 부스터(420)에 연결되고 테스트가스의 압력을 안정화시키기 위한 부스터어큐뮬레이터(460)와, 테스트가스공급라인(410) 상에서 부스터(420)의 후단에 연결되고 사용자의 조작에 따라 테스트가스의 압력을 조절하는 압력조절밸브(470)와, 테스트가스공급라인(410) 상에서 압력조절밸브(470)의 후단에 연결되고 사용자의 조작에 따라 개방되면서 테스트가스를 외부로 배출하는 제4압력해제밸브(480)와, 테스트가스공급라인(410) 상에서 제4압력해제밸브(480)의 후단에 연결되고 테스트가스의 압력을 표시하는 제4압력계(490)와, 제4압력해제밸브(480)의 후단에 연결되는 소음기(485)가 포함될 수 있다.
즉, 테스트가스공급부(400)는 사용자의 조작에 따라 제3펌프(320)가 작동하고 압력조절밸브(470)가 폐쇄되면 오일의 압력이 부스터(420)로 가해지면서 테스트가스가 미리 정해진 압력으로 가압된 상태로 테스트가스공급라인(410)을 통해 해당 밸브홀더에 장착된 연료분사밸브로 공급할 수 있다.
그리고 테스트가스공급부(400)는 테스트 항목에 따라 오일의 압력이 제4압력보다 높을 때 제4릴리프밸브(450)가 개방되면서 부스터(420)에 가해지는 오일의 압력을 자동으로 해제할 수 있고, 테스트 종료 후 사용자의 조작에 따라 제4압력해제밸브(480)가 개방되면서 테스트가스를 소음기(485)를 거쳐 외부로 배출할 수 있다.
또한 테스트가스공급부(400)는 연료분사밸브에 공급되는 테스트가스의 압력을 사용자가 확인 가능하도록 제4압력계(360)를 통해 표시할 수 있다.
여기서 테스트가스공급부(400)는 부스터(420)가 제어유공급부(300)를 이루는 제3펌프(320)에서 공급되는 오일의 압력에 의해 동작하는 구조임에 따라 별도의 펌프 추가 없이도 기능 수행이 가능하게 됨으로써 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치의 전체 구성을 간소화할 수 있다.
그리고 테스트가스공급부(400)는 부스터(420)와 부스터어큐뮬레이터(460)를 통해 테스트가스의 압력을 높이면서 안정화시킬 수 있으므로 질소가스탱크의 자체 압력이 낮은 경우에도 불구하고 질소가스탱크에 저장된 질소가스를 부스터(420)로 가압하여 테스트가스로 충분히 사용할 수 있도록 한다.
다음으로, 상기 압축공기공급부(500)는 테스트유공급부(100)의 제1펌프(120)와 제어유공급부(200)의 제2펌프(220)와 밀봉유공급부(300)의 제3펌프(320)를 각각 개별 작동시키기 위한 압축공기를 공급할 수 있다.
이를 위해 압축공기공급부(500)는 공기압축기(미도시)에서 분기되어 제1펌프(120)와 제2펌프(220) 및 제3펌프(320)에 각각 연결되는 제1분기라인(511)와 제2분기라인(512) 및 제3분기라인(513)과, 제1분기라인(511) 상에 차례대로 연결되는 제1공기압조절밸브(521)와 제1공기압릴리프밸브(531) 및 제1공기압계(541)와, 제2분기라인(512) 상에 차례대로 연결되는 제2공기압조절밸브(522)와 제2공기압릴리프밸브(532) 및 제2공기압계(542)와, 제3분기라인(513) 상에 차례대로 연결되는 제3공기압조절밸브(523)와 제2공기압릴리프밸브(533) 및 제2공기압계(543)으로 구성될 수 있다.
그리고 압축공기공급부(500)는 제3분기라인(513) 상에서 제2공기압릴리프밸브(532)의 전단에 연결되는 제2방향전환밸브(553)가 더 포함될 수 있다.
여기서 제2방향전환밸브(553)는 전원이 인가되지 않은 상태에서 개방된 상태를 유지하여 제3분기라인(513)을 통과하는 압축공기를 제3펌프(320)에 공급할 수 있다.
단, 제2방향전환밸브(553)는 제어유를 통해 연료분사밸브의 개방압력 테스트를 수행하여 제2압력디플레이(820)에 개방압력이 표시된 후에는 제어기(800)의 제어에 따라 폐쇄 동작하여 제3펌프(320)에 압축공기가 공급되지 않도록 차단함으로써 제어유를 통한 연료분사밸브의 개방압력 테스트가 연속적으로 수행되는 폐단을 방지할 수 있다.
마지막으로, 상기 테스트가스감지부(600)는 사용자의 조작에 따라 밸브홀더유닛을 이루는 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 연료분사밸브에 연결되어 해당 밸브홀더에 장착된 연료분사밸브에서 유출 또는 분사되는 테스트가스를 감지할 수 있다.
이를 위해 테스트가스감지부(600)는 해당 연료분사밸브의 바디 내부와 일단이 연결되는 테스트가스유출라인(610)과, 해당 연료분사밸브의 노즐 단부와 일단이 연결되는 테스트가스분사라인(620)과, 테스트가스유출라인(610)과 테스트가스분사라인(620)의 타단이 각각 연결되는 테스트가스확인조(630)로 구성될 수 있다.
상기한 실시예는 예시적인 것에 불과한 것으로, 당해 기술분야에 대한 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양하게 변형된 다른 실시예가 가능하다.
따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위에는 하기의 특허청구범위에 기재된 발명의 기술적 사상에 의해 상기의 실시예뿐만 아니라 다양하게 변형된 다른 실시예가 포함되어야 한다.
100: 테스트유공급부
110: 테스트유공급라인
120: 제1펌프
130: 제1a릴리프밸브
140: 제1압력해제밸브
150: 제1b릴리프밸브
160: 제1압력계
200: 밀봉유공급부
210: 밀봉유공급라인
220: 제2펌프
230: 제2압력해제밸브
240: 제2릴리프밸브
250: 제2압력계
300: 제어유공급부
310: 제어유공급라인
320: 제3펌프
330: 제3압력해제밸브
340: 제3릴리프밸브
350: 제1방향전환밸브
360: 제3압력센서
370: 어큐뮬레이터
400: 테스트가스공급부
410: 테스트가스공급라인
420: 부스터
430: 오일공급라인
440: 셧오프밸브
450: 제4릴리프밸브
460: 부스터어큐뮬레이터
470: 압력조절밸브
480: 제4압력해제밸브
485: 소음기
490: 제4압력계
500: 압축공기공급부
511: 제1분기라인
512: 제2분기라인
513: 제3분기라인
521: 제1공기압조절밸브
522: 제2공기압조절밸브
523: 제2공기압조절밸브
531: 제1공기압릴리프밸브
532: 제2공기압릴리프밸브
533: 제3공기압릴리프밸브
541: 제1공기압계
542: 제2공기압계
543: 제3공기압계
553: 제2방향전환밸브
600: 테스트가스감지부
610: 테스트가스유출라인
620: 테스트가스분사라인
630: 테스트가스확인조
700: 오일탱크
800: 제어기
810: 제1압력디스플레이
820: 제2압력디스플레이

Claims (5)

  1. 연료인젝터밸브와 블로우오프밸브 및 윈도우밸브를 포함하는 연료분사밸브를 각각 개별적으로 테스트할 수 있도록 하는 하나의 장치로서,
    상기 연료분사밸브가 각각 분리 가능하게 장착되는 복수 개의 밸브홀더로 이루어지는 밸브홀더유닛;
    상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 테스트유를 공급하는 테스트유공급부;
    상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 밀봉유를 공급하는 밀봉유공급부;
    상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 제어유를 공급하는 제어유공급부;
    상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 테스트가스를 공급하는 테스트가스공급부;
    상기 테스트유공급부와 상기 제어유공급부와 상기 밀봉유공급부 및 상기 테스트가스공급부의 작동을 위한 압축공기를 공급하는 압축공기공급부; 및
    상기 복수 개의 밸브홀더 중의 어느 하나에 장착된 상기 연료분사밸브에 연결되어 테스트가스의 유출 여부를 감지하는 테스트가스감지부;로 구성되고,
    상기 테스트유공급부는
    오일탱크와 연결되고 상기 오일탱크의 오일을 테스트유로 사용되게 공급하는 테스트유공급라인과, 상기 테스트유공급라인 상에 연결되고 상기 압축공기의 압력에 의해 작동하여 테스트유를 압송하는 제1펌프와, 상기 테스트유공급라인 상에서 상기 제1펌프의 후단에 연결되고 테스트유의 압력이 제1a압력보다 높을 때 개방되면서 테스트유를 오일탱크로 배출시키는 제1a릴리프밸브와, 상기 테스트유공급라인 상에서 상기 제1a릴리프밸브와 상기 제1펌프의 사이에 연결되고 사용자의 조작에 따라 개방되면서 테스트유를 상기 오일탱크로 배출시켜 압력을 해제하는 제1압력해제밸브와, 상기 테스트유공급라인 상에서 상기 제1압력해제밸브와 병렬로 연결되고 테스트유의 압력이 상기 제1a압력보다 상대적으로 더 높은 제1b압력보다 높을 때 개방되면서 테스트유를 상기 오일탱크로 배출시키는 제1b릴리프밸브와, 상기 테스트유공급라인 상에 연결되고 테스트유의 압력을 표시하는 제1압력계로 구성되며,
    상기 밀봉유공급부는
    오일탱크와 연결되고 상기 오일탱크의 오일을 밀봉유로 사용되게 공급하는 밀봉유공급라인과, 상기 밀봉유공급라인 상에 연결되고 상기 압축공기의 압력에 의해 작동하여 밀봉유를 압송하는 제2펌프와, 상기 밀봉유공급라인 상에서 상기 제2펌프의 후단에 연결되고 사용자의 조작에 따라 개방되면서 밀봉유를 상기 오일탱크로 배출시켜 압력을 해제하는 제2압력해제밸브와, 상기 밀봉유공급라인 상에서 상기 제2압력해제밸브와 병렬로 연결되고 밀봉유의 압력이 제2압력보다 높을 때 개방되면서 밀봉유를 상기 오일탱크로 배출시키는 제2릴리프밸브와, 상기 밀봉유공급라인 상에 연결되고 밀봉유의 압력을 표시하는 제2압력계로 구성되고,
    상기 제어유공급부는
    오일탱크와 연결되고 상기 오일탱크의 오일을 제어유로 사용되게 공급하는 제어유공급라인과, 상기 제어유공급라인 상에 연결되고 상기 압축공기의 압력에 의해 작동하여 제어유를 압송하는 제3펌프와, 상기 제어유공급라인 상에서 상기 제3펌프의 후단에 연결되고 사용자의 조작에 따라 개방되면서 제어유를 상기 오일탱크로 배출시켜 압력을 해제하는 제3압력해제밸브와, 상기 제어유공급라인 상에서 상기 제3압력해제밸브와 병렬로 연결되고 제어유의 압력이 제3압력보다 높을 때 개방되면서 제어유를 상기 오일탱크로 배출시키는 제3릴리프밸브와, 상기 제어유공급라인 상에서 상기 제3펌프의 후단에 상기 제3압력해제밸브 및 상기 제3릴리프밸브와 각각 병렬로 연결되고 사용자의 조작에 따라 방향 전환되면서 제어유를 상기 연료분사밸브로 공급하거나 상기 연료분사밸브에 공급된 제어유를 상기 오일탱크로 회수하는 제1방향전환밸브와, 상기 제어유공급라인 상에 연결되고 제어유의 압력을 감지하는 제3압력센서와, 상기 제어유공급라인 상에 연결되고 제어유의 압력을 안정화시키기 위한 어큐뮬레이터로 구성되며,
    상기 테스트가스공급부는
    질소가스탱크와 연결되고 상기 질소가스탱크의 질소가스를 테스트가스로 사용되게 공급하는 테스트가스공급라인과, 상기 테스트가스공급라인 상에 연결되고 오일의 압력으로 작동하여 테스트가스를 가압하는 부스터와, 상기 부스터에 연결되고 테스트가스의 압력을 안정화시키기 위한 부스터어큐뮬레이터와, 상기 부스터와 상기 제어유공급라인을 연결하고 상기 제3펌프의 작동에 따른 오일의 압력으로 상기 부스터가 작동되도록 오일을 상기 부스터로 공급하는 오일공급라인과, 상기 오일공급라인 상에 연결되고 사용자의 조작에 따라 개방되면서 오일이 상기 부스터로 공급되도록 하는 셧오프밸브와, 상기 오일공급라인 상에 상기 셧오프밸브와 병렬로 연결되고 오일의 압력이 제4압력보다 높을 때 개방되면서 오일을 상기 오일탱크로 배출시키는 제4릴리프밸브와, 상기 부스터에 연결되고 테스트가스의 압력을 일정하게 하는 어큐뮬레이터와, 상기 테스트가스공급라인 상에서 상기 부스터의 후단에 연결되고 사용자의 조작에 따라 테스트가스의 압력을 조절하는 압력조절밸브와, 상기 테스트가스공급라인 상에서 상기 압력조절밸브의 후단에 연결되고 사용자의 조작에 따라 개방되면서 테스트가스를 외부로 배출하는 제4압력해제밸브와, 상기 테스트가스공급라인 상에서 상기 제4압력해제밸브의 후단에 연결되고 테스트가스의 압력을 표시하는 제4압력계로 구성되어, 상기 제3펌프에서 공급되는 오일의 압력에 의해 상기 부스터가 동작하여 별도의 펌프 추가 없이 기능 수행이 가능하고, 상기 부스터와 상기 부스터어큐뮬레이터에 의해 상기 질소가스의 압력을 상승시키면서 안정화시켜 테스트가스로 사용 가능하게 되는 것을 특징으로 하는 선박 엔진용 연료분사밸브 테스트 장치.
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