KR102526852B1 - Bridge water-proofing method using rapid curing adhesive with excellent adhesion - Google Patents
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Abstract
본 발명은 교면방수 공법에 관한 것으로 접착력 및 신장률이 우수한 신속 경화 접착제를 사용하여 방수 시트를 교면에 부착하고 아스팔트 포장층을 형성하는 교면방수 공법을 통해 교면방수 구조를 장기간 유지할 수 있다. The present invention relates to a bridge waterproofing method, in which a waterproof sheet is attached to a bridge surface using a quick-curing adhesive having excellent adhesive strength and elongation, and an asphalt pavement layer is formed. Through the bridge waterproofing method, the bridge waterproof structure can be maintained for a long time.
Description
본 발명은 교면에 방수 시트를 접착하고 아스팔트를 시공하는 복합 교면 방수 공법에 관한 것으로, 경화시간이 빠르고 접착력과 신장률이 우수하며 동시에 일반적으로 사용하는 방수 시트를 용해시키지 않는 접착제를 사용하여 교면 방수 시공을 신속하게 할 수 있고 방수 구조의 장기 내구성을 달성할 수 있다. The present invention relates to a composite bridge waterproofing method in which a waterproof sheet is adhered to a bridge surface and asphalt is applied, and the curing time is fast, the adhesive strength and elongation rate are excellent, and at the same time, a bridge waterproofing construction is performed using an adhesive that does not dissolve a generally used waterproof sheet. can be done quickly and achieve long-term durability of the waterproof structure.
콘크리트 교량 구조물에 시공하는 교면 방수는 교량 구조물을 지나는 차량 등 이동 수단에 의한 지속적인 충격, 교면을 이루는 콘크리트의 열화, 콘크리트의 수분 흡수, 온도 변화에 의한 교면 변형 등 교량에 발생할 수 있는 여러 가지 복합적인 문제를 해결할 수 있어야 한다. 그리고 교면 방수 시공 시간을 단축하여야 공사에 의한 교통 체증 문제를 해결할 수 있고 환경 변화 등에 의해 발생할 수 있는 시공의 부실 요소도 방지할 수 있다. The bridge waterproofing applied to the concrete bridge structure is caused by various complex factors that can occur on the bridge, such as continuous impact from vehicles passing through the bridge structure, deterioration of the concrete constituting the bridge, water absorption of the concrete, and bridge deformation due to temperature change. Should be able to solve the problem. In addition, the bridge waterproofing construction time must be shortened to solve the problem of traffic congestion caused by construction and to prevent poor construction elements that may occur due to environmental changes.
보다 구체적으로 교면인 콘크리트 표면과 아스팔트 포장도로 사이에 방수 시트를 부착하는 교면 방수 시공에서, 방수 시트는 콘크리트 표면에 대한 부착력이 우수해야 하고 방수 기능은 기본으로 교면의 변형과 아스팔트 포장도로를 통해 전해지는 각종 충격에 대한 저항성이 요구된다. 이러한 방수 시트의 기능성은 방수 시트 자체가 가지는 성능에서 비롯되기는 하나, 방수 시트를 교면에 부착하기 위해 사용하는 접착 성분이 방수 시트를 견고하게 부착하지 못한다면 방수 시트의 기능성은 현저히 떨어지게 된다. 즉 교면 방수에서는 방수 시트의 기능성뿐만 아니라 방수 시트를 부착하는 접착제도 매우 중요하다. 보통 교면에 접착제를 도포하여 접착층을 형성하는데 접착층은 우수한 접착 성능을 기본으로 신장률이 우수하여야 교면의 변형에도 방수 시트의 부착 상태를 유지할 수 있다. 또한 일반적으로 사용하는 접착제 종류인 용제형 접착제나 폴리우레탄 접착제는 ABS 등 고분자 수지로 개질된 개질아스팔트 시트를 용해시키는 문제가 있는데, 접착제에 의한 방수 시트의 용해는 교면 방수층의 분리, 들뜸, 손상, 파괴 등 각종 문제를 유발할 수 있다.More specifically, in bridge waterproof construction in which a waterproof sheet is attached between the concrete surface of the bridge and the asphalt pavement, the waterproof sheet must have excellent adhesion to the concrete surface, and the waterproof function is basically transmitted through the deformation of the bridge surface and the asphalt pavement. is required to resist various impacts. Although the functionality of the waterproof sheet comes from the performance of the waterproof sheet itself, if the adhesive component used to attach the waterproof sheet to the school surface does not firmly attach the waterproof sheet, the functionality of the waterproof sheet is significantly reduced. In other words, in bridge surface waterproofing, not only the functionality of the waterproof sheet but also the adhesive attaching the waterproof sheet is very important. Usually, an adhesive layer is formed by applying an adhesive to the bridge surface, and the adhesive layer must have excellent elongation based on excellent adhesive performance to maintain the attached state of the waterproof sheet even when the bridge surface is deformed. In addition, solvent-type adhesives or polyurethane adhesives, which are commonly used adhesives, have a problem of dissolving modified asphalt sheets modified with polymer resins such as ABS. It can cause various problems such as destruction.
견고한 교면 방수를 위해 한국 등록특허 제2149220호와 같이 복수의 방수층을 형성하는 등 복합 방수 기능층을 시공하거나, 한국 등록특허 제2418381호와 같이 방수 도막재나 방수 시트 자체의 조성 변화를 통해 교면 방수층의 기능성을 향상하는 기술이 공개되어 있다. For solid bridge waterproofing, construct a composite waterproof functional layer such as forming a plurality of waterproof layers as in Korean Patent No. 2149220 or change the composition of the waterproof coating material or waterproof sheet itself as in Korean Patent No. 2418381 Techniques for improving functionality have been disclosed.
그러나 이러한 공지 기술들은 방수 시트를 부착하거나 방수 도막층을 형성하는데 필요한 접착제를 통해 교면 방수에서 발생할 수 있는 여러 문제의 해결 방안을 제시하는 것과 거리가 먼 실정이다. However, these known technologies are far from suggesting solutions to various problems that may occur in bridge waterproofing through adhesives required for attaching waterproof sheets or forming waterproof coating layers.
본 발명은 접착력 및 신장률이 우수한 신속 경화형 접착제를 이용한 교면 방수 공법을 통해 시공 시간이 짧고 장기간 방수 성능을 유지할 수 있는 교면 방수 구조를 제공하고자 한다. The present invention is to provide a bridge waterproofing structure capable of maintaining waterproof performance for a long period of time with a short construction time through a bridge waterproofing method using a quick-curing adhesive having excellent adhesive strength and elongation.
본 발명은 시공 바탕면의 이물질을 제거하는 단계, 바탕면에 접착제를 도포하여 접착층을 형성하는 단계, 접착층의 경화 전 방수 시트를 접착층에 부착하는 단계 및 방수 시트 상에 아스팔트 층을 형성하는 단계를 포함하는 교면 방수 공법으로서, 접착제는 불포화폴리에스테르 수지, 메틸 메타크릴레이트, 알킬 아크릴레이트, 산화아스팔트, 에틸렌-비닐아세트산 공중합체, 우레탄 아크릴산 올리고머 및 가소제를 포함하고, 에틸렌-비닐아세트산은 용융지수(190℃, 2.16kg)가 380 내지 420g/10분이고, 우레탄 아크릴산 올리고머는 25℃에서 점도(cPs)가 42,000 내지 52,000인 교면방수 공법을 제공할 수 있다. The present invention includes the steps of removing foreign substances from the construction base surface, forming an adhesive layer by applying an adhesive to the base surface, attaching a waterproof sheet to the adhesive layer before curing the adhesive layer, and forming an asphalt layer on the waterproof sheet. As a bridge waterproofing method comprising, the adhesive includes an unsaturated polyester resin, methyl methacrylate, alkyl acrylate, oxidized asphalt, ethylene-vinyl acetate copolymer, urethane acrylic acid oligomer and a plasticizer, and ethylene-vinyl acetate has a melt index ( 190 ℃, 2.16kg) is 380 to 420g / 10 minutes, and the urethane acrylic acid oligomer can provide a bridge waterproofing method with a viscosity (cPs) of 42,000 to 52,000 at 25 ℃.
본 발명의 교면방수 공법에서 접착층에 부착하는 방수 시트는 아스팔트 방수 시트일 수 있고, 아스팔트 방수 시트는 SBS(styrene-butadiene-styrene)로 개질된 개질아스팔트를 포함할 수 있다.In the bridge waterproofing method of the present invention, the waterproof sheet attached to the adhesive layer may be an asphalt waterproof sheet, and the asphalt waterproof sheet may include modified asphalt modified with SBS (styrene-butadiene-styrene).
본 발명의 교면방수 공법에서 접착제의 우레탄 아크릴산 올리고머는 하이드록시에틸 아크릴레이트(hydroxyethyl acrylate) 및 1,1-메틸렌비스(4-이소시아나토시클로헥산)(1,1-methylenebis(4-isocyanatocyclohexane))로 합성되고, 중량평균분자량(MW)이 5000 내지 5500일 수 있다.In the bridge waterproofing method of the present invention, the urethane acrylic acid oligomer of the adhesive is hydroxyethyl acrylate and 1,1-methylenebis (4-isocyanatocyclohexane) (1,1-methylenebis (4-isocyanatocyclohexane)) It is synthesized as, and may have a weight average molecular weight (MW) of 5000 to 5500.
본 발명의 교면방수 공법에서 접착제는 불포화폴리에스터 100 중량부 대비 메틸 메타크릴레이트 45 내지 90중량부, 알킬 아크릴레이트 2 내지 25 중량부, 산화아스팔트 20 내지 50 중량부, 에틸렌-비닐아세트산 공중합체 2 내지 15 중량부, 우레탄 아크릴산 올리고머 2 내지 15 중량부 및 가소제 2 내지 15 중량부를 포함할 수 있다.In the bridge waterproofing method of the present invention, the adhesive is 45 to 90 parts by weight of methyl methacrylate, 2 to 25 parts by weight of alkyl acrylate, 20 to 50 parts by weight of oxidized asphalt, ethylene-vinyl acetate copolymer 2, based on 100 parts by weight of unsaturated polyester to 15 parts by weight, 2 to 15 parts by weight of a urethane acrylic acid oligomer, and 2 to 15 parts by weight of a plasticizer.
본 발명의 교면방수 공법에서 접착층 형성 전 프라이머를 도포 및 경화하는 단계를 포함할 수 있다.In the bridge surface waterproofing method of the present invention, the step of applying and curing a primer before forming the adhesive layer may be included.
본 발명의 교면방수 공법에서 방수 시트는 방수 시트의 일단이 서로 겹쳐지게 부착되고, 방수 시트 간 겹쳐지는 부분은 접착제로 접착될 수 있다. In the bridge waterproofing method of the present invention, the waterproof sheets are attached so that one end of the waterproof sheets overlaps each other, and the overlapping portion between the waterproof sheets may be bonded with an adhesive.
본 발명의 교면방수 공법에서 아스팔트 포장층 형성 전, 방수 시트 상에 방수재를 도포하여 도막 방수층을 더 형성할 수 있다. In the bridge waterproofing method of the present invention, before forming the asphalt pavement layer, a waterproofing material may be applied on the waterproofing sheet to further form a coating film waterproofing layer.
본 발명의 교면방수 공법은 신속 경화가 가능하고 접착 강도와 신장율이 우수한 접착제를 사용하여 장기간 안정적인 내구성을 가지고 방수 기능이 유지될 수 있는 교면방수 층을 형성할 수 있으며, 고분자 수지 개질 아스팔트를 포함하는 방수 시트를 용해시키지 않는 접착제 사용에 의해 교면 방수 시공 시 발생하는 아스팔트 방수 시트의 손상 및 이로 인해 유발되는 각종 문제를 해결할 수 있다. The bridge waterproofing method of the present invention can form a bridge waterproofing layer capable of maintaining waterproof function with long-term stable durability by using an adhesive that can be rapidly cured and has excellent adhesive strength and elongation, and includes polymer resin-modified asphalt. By using an adhesive that does not dissolve the waterproof sheet, it is possible to solve damage to the asphalt waterproof sheet and various problems caused by it during bridge waterproofing construction.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 교면방수 공법의 단계를 나타내는 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 교면방수 공법 시공 단면을 보여준다.
도 3은 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따른 교면방수 공법 시공 단면을 보여준다. 1 is a flowchart showing the steps of a bridge waterproofing method according to an embodiment of the present invention.
2 shows a cross section of a bridge waterproofing method according to an embodiment of the present invention.
3 shows a cross section of a bridge waterproofing method according to another embodiment of the present invention.
본 발명의 실시예들에 대한 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.Advantages and characteristics of the embodiments of the present invention, and methods for achieving them will become clear with reference to the embodiments described below in detail in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, and only these embodiments make the disclosure of the present invention complete, and common knowledge in the art to which the present invention belongs. It is provided to completely inform the person who has the scope of the invention, and the present invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numbers designate like elements throughout the specification.
본 발명의 실시예들을 설명함에 있어서 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명의 실시예에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In describing the embodiments of the present invention, if it is determined that a detailed description of a known function or configuration may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted. In addition, terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the embodiment of the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, the definition should be made based on the contents throughout this specification.
본 발명은 교량 구조물의 교면을 방수하기 위한 교면방수 공법에 관한 것으로, 접착력과 신장률이 우수한 신속 경화 접착제를 사용하여 우수한 방수 기능을 장기간 유지할 수 있고 방수 시트의 용해를 유발하지 않는 방수층을 형성할 수 있다.The present invention relates to a bridge waterproofing method for waterproofing the bridge surface of a bridge structure, and it is possible to form a waterproof layer that can maintain excellent waterproof function for a long period of time and does not cause dissolution of a waterproof sheet by using a quick-curing adhesive having excellent adhesive strength and elongation. there is.
본 발명의 교면방수 공법은 교면에 해당하는 시공 바탕면의 이물질을 제거하는 단계, 바탕면에 접착제를 도포하여 접착층을 형성하는 단계, 접착층의 경화 전 방수 시트를 접착층에 부착하는 단계 및 방수 시트 상에 아스팔트 층을 형성하는 단계를 포함하는 교면 방수 공법으로서, 접착제는 불포화폴리에스테르 수지, 메틸 메타크릴레이트, 알킬 아크릴레이트, 산화아스팔트, 에틸렌-비닐아세트산 공중합체, 우레탄 아크릴산 올리고머 및 가소제를 포함하고 접착제에 포함된 에틸렌-비닐아세트산은 용융지수(190℃, 2.16kg)가 380 내지 420g/10분이고 우레탄 아크릴산 올리고머는 25℃에서 점도(cPs)가 42,000 내지 52,000인 교면방수 공법이다. The bridge surface waterproofing method of the present invention includes the steps of removing foreign substances on the construction base surface corresponding to the bridge surface, forming an adhesive layer by applying an adhesive to the base surface, attaching a waterproof sheet to the adhesive layer before curing the adhesive layer, and on the waterproof sheet A bridge waterproofing method comprising the step of forming an asphalt layer on the bridge, wherein the adhesive includes an unsaturated polyester resin, methyl methacrylate, alkyl acrylate, oxidized asphalt, ethylene-vinyl acetate copolymer, urethane acrylic acid oligomer and a plasticizer, and the adhesive Ethylene-vinyl acetate included in has a melt index (190 ° C, 2.16 kg) of 380 to 420 g / 10 minutes, and urethane acrylic acid oligomer has a viscosity (cPs) of 42,000 to 52,000 at 25 ° C. It is a bridge waterproofing method.
본 발명은 교면방수 공법에 관한 것으로 접착력 및 신장률이 우수한 신속 경화 접착제를 사용하여 방수 시트를 교면에 부착하고 아스팔트 포장층을 형성하는 교면방수 공법을 통해 교면방수 구조를 장기간 유지할 수 있다. The present invention relates to a bridge waterproofing method, in which a waterproof sheet is attached to a bridge surface using a quick-curing adhesive having excellent adhesive strength and elongation, and an asphalt pavement layer is formed. Through the bridge waterproofing method, the bridge waterproof structure can be maintained for a long time.
본 발명의 교면방수 공법에 사용하는 접착제는 접착력이 우수하여 방수 시트를 장기간 교면에 부착 및 유지할 수 있어 방수 시트가 가지는 기능성을 극대화할 수 있고 방수 시트의 이탈이나 들뜸에 의한 문제를 해결할 수 있다. 또한 본 발명의 접착제는 신장률이 우수하여 시공 과정에서 방수 시트와 견고히 결합할 수 있고 교면의 열화에 의한 변형 혹은 균열이나 교면에 가해지는 충격 혹은 진동에 의한 접착층의 손상을 방지할 수 있으며 방수 시트와의 접착력도 지속적으로 유지할 수 있다. 나아가 차량 통행에 의해 아스팔트 포장층으로부터 방수 시트에 가해지는 진동이나 충격 등의 외력에 의해서 발생하는 방수 시트의 변형에도 방수 시트와의 접착력을 견고히 유지할 수 있다.The adhesive used in the bridge surface waterproofing method of the present invention has excellent adhesive strength, so that the waterproof sheet can be attached and maintained on the bridge surface for a long period of time, thereby maximizing the functionality of the waterproof sheet and solving problems caused by detachment or lifting of the waterproof sheet. In addition, the adhesive of the present invention has excellent elongation, so it can be firmly bonded with the waterproof sheet during construction, and can prevent deformation or cracks due to deterioration of the bridge surface or damage to the adhesive layer due to shock or vibration applied to the bridge surface, and can be used with the waterproof sheet and adhesive strength can be maintained continuously. Furthermore, even when the waterproof sheet is deformed due to external forces such as vibration or shock applied to the waterproof sheet from the asphalt pavement layer by vehicle traffic, the adhesive strength with the waterproof sheet can be firmly maintained.
본 발명의 교면방수 공법에 사용하는 접착제는 불포화폴리에스테르 수지를 포함하고, 불포화기를 가지는 불포화이염기산, 포화이염기산 및 글리콜을 주원료로 하여 합성되는 수지일 수 있다. 불포화이염기산은 말레산무수물(Maleic anhydride) 또는 이타콘산무수물(itaconic anhydride)를 선택할 수 있고, 포화이염기산은 프탈산무수물(phthalic anhydride), 테트라하이드로 무수프탈산(tetrahydro pthalic anhydride), 헥사하이드로 무수프탈산(hexahydrophthalic anhydride) 및 테레프탈산(terephthalic acid)로 이루어지는 군에서 선택되는 하나 이상일 수 있고, 글리콜은 에틸렌글리콜(ethylene glycol), 디에틸렌글리콜(diethylene glycol), 트리에틸렌글리콜(triethylene glycol), 프로필렌글리콜(propylene glycol) 및 디프로필렌글리콜(dipropylene glycol)에서 선택되는 하나 이상일 수 있으며, 바람직하게는 말레산무수물(Maleic anhydride), 프탈산무수물(phthalic anhydride), 에틸렌글리콜(ethylene glycol), 디에틸렌글리콜(diethylene glycol) 및 프로필렌글리콜(propylene glycol)를 포함하는 수지를 사용할 수 있다.The adhesive used in the bridge waterproofing method of the present invention may include an unsaturated polyester resin and may be a resin synthesized using unsaturated dibasic acid, saturated dibasic acid, and glycol as main ingredients. Maleic anhydride or itaconic anhydride can be selected as the unsaturated dibasic acid, and phthalic anhydride, tetrahydro pthalic anhydride, and hexahydrophthalic anhydride can be selected as the saturated dibasic acid. ) and terephthalic acid, and the glycol may be one or more selected from the group consisting of ethylene glycol, diethylene glycol, triethylene glycol, propylene glycol and It may be one or more selected from dipropylene glycol, preferably maleic anhydride, phthalic anhydride, ethylene glycol, diethylene glycol and propylene glycol. A resin containing (propylene glycol) may be used.
본 발명의 교면방수 공법에 사용하는 접착제에 포함된 에틸렌-비닐아세트산 공중합체(Ethylene-vinyl acetate copolymer, EVA)는 접착제의 부착력 향상과 신율을 증가시키는 주요 성분으로서 용융지수(190℃, 2.16kg)가 380 내지 420g/10분인 것을 사용할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면 용융지수가 낮으면 신율이 충분하지 않을 수 있고 용융지수가 높으면 부착력의 저하와 시공의 불편함이 발생할 수 있다. 본 발명의 또 다른 일 실시예에 따르면 에틸렌-비닐아세트산 공중합체에서 비닐아세테이트는 바람직하게는 25 내지 30%일 수 있고, 비닐아세테이트의 함량이 적으면 목적하는 신율을 가지는 접착제 제조가 어려울 수 있고 비닐아세테이트의 함량이 많으면 접착력의 감소로 시공성의 저하가 나타날 수 있다. Ethylene-vinyl acetate copolymer (EVA) included in the adhesive used in the bridge waterproofing method of the present invention is a major component that improves the adhesion and elongation of the adhesive, and has a melt index (190 ℃, 2.16kg) It can be used that is 380 to 420 g / 10 minutes. According to one embodiment of the present invention, if the melt index is low, elongation may not be sufficient, and if the melt index is high, a decrease in adhesion and inconvenience in construction may occur. According to another embodiment of the present invention, vinyl acetate in the ethylene-vinyl acetate copolymer may preferably be 25 to 30%, and if the content of vinyl acetate is small, it may be difficult to prepare an adhesive having a desired elongation, and vinyl If the content of acetate is high, a decrease in workability may occur due to a decrease in adhesive strength.
본 발명의 교면방수 공법에 사용하는 접착제에 포함된 우레탄 아크릴산 올리고머는 25℃에서 점도(cPs)가 42,000 내지 52,000인 우레탄 아크릴산 올리고머로서, 하이드록시기를 가지는 아크릴레이트와 2개 이상의 이소시아네이트기를 가지는 폴리이소시아네이트의 중합으로 합성될 수 있고, 바람직하게는 하이드록시에틸 아크릴레이트(hydroxyethyl acrylate) 및 1,1-메틸렌비스(4-이소시아나토시클로헥산)(1,1-methylenebis(4-isocyanatocyclohexane))로 합성된 중량평균분자량(MW)이 5000 내지 5500g/mol인 우레탄 아크릴산 올리고머일 수 있다. 필요시 우레탄아크릴레이트 올리고머의 점도 조절을 위해 희석제를 사용할 수 있으며, 메틸에틸케톤(methyl ethyl ketone), 메틸이소부틸케톤(methyl isobutyl ketone), N-부틸아세테이트 (nomal-butyl acetate), 디메틸케톤(dimethyl ketone)과 같은 유기용제를 사용할 수 있고, 바람직하게는 반응이 일어나지 않는 희석제인 아이소보닐 아크릴레이트(Isobonyl acrylate)을 사용할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 우레탄 아크릴산 올리고머의 점도가 낮으면 신율이 저하될 수 있고 우레탄 아크릴산 올리고머의 점도가 높으면 시공성의 저하와 경화시간의 증가가 나타날 수 있다.The urethane acrylic acid oligomer included in the adhesive used in the bridge waterproofing method of the present invention is a urethane acrylic acid oligomer having a viscosity (cPs) of 42,000 to 52,000 at 25 ° C. Can be synthesized by polymerization, preferably synthesized with hydroxyethyl acrylate and 1,1-methylenebis (4-isocyanatocyclohexane) It may be a urethane acrylic acid oligomer having a weight average molecular weight (MW) of 5000 to 5500 g/mol. If necessary, a diluent can be used to adjust the viscosity of the urethane acrylate oligomer, and methyl ethyl ketone, methyl isobutyl ketone, N-butyl acetate, dimethyl ketone ( An organic solvent such as dimethyl ketone may be used, and preferably, isobonyl acrylate, a diluent that does not cause a reaction, may be used. According to one embodiment of the present invention, when the viscosity of the urethane acrylic acid oligomer is low, elongation may decrease, and when the viscosity of the urethane acrylic acid oligomer is high, workability may decrease and curing time may increase.
본 발명의 교면방수 공법에 사용하는 접착제에 포함된 에틸렌-비닐아세테이트 공중합체와 우레탄 아크릴산 올리고머는 불포화폴리에스터 수지 기반의 접착제에서 주요 혼합 성분으로서, 본 발명의 일 실시예에 따르면 에틸렌-비닐아세테이트 공중합체 및 우레탄 아크릴산 올리고머 중 어느 하나의 성분이 포함되지 않으면 본 발명의 접착제에서 목적하는 신율과 접착력을 얻을 수 없어 접착제 경화 후 갈라짐이 나타나고 시트와도 쉽게 분리될 수 있으며 시공성도 저하될 수 있다. 본 발명의 다른 일 실시예에 따르면, 에틸렌-비닐아세테이트 공중합체와 우레탄 아크릴산 올리고머는 동시에 주요 성분으로 첨가하되 각각의 함량을 조절하여 본 발명의 교면 방수용 접착제가 가지는 특성을 극대화할 수 있고 불포화폴리에스터 100 중량부 대비 에틸렌-비닐아세트산 공중합체 2 내지 15 중량부 및 우레탄 아크릴산 올리고머 2 내지 15 중량부를 포함할 수 있다. The ethylene-vinyl acetate copolymer and the urethane acrylic acid oligomer included in the adhesive used in the bridge waterproofing method of the present invention are the main mixing components in the unsaturated polyester resin-based adhesive, and according to one embodiment of the present invention, the ethylene-vinyl acetate copolymer If any one component of the polymer and urethane acrylic acid oligomer is not included, the adhesive of the present invention cannot obtain the desired elongation and adhesive strength, and cracks appear after curing the adhesive, it can be easily separated from the sheet, and workability can be reduced. According to another embodiment of the present invention, the ethylene-vinyl acetate copolymer and the urethane acrylic acid oligomer are added as main components at the same time, but the respective contents are adjusted to maximize the characteristics of the adhesive for bridge waterproofing of the present invention, and unsaturated polyester It may include 2 to 15 parts by weight of an ethylene-vinyl acetate copolymer and 2 to 15 parts by weight of a urethane acrylic acid oligomer based on 100 parts by weight.
본 발명의 교면방수 공법에 사용하는 접착제는 가소제를 포함할 수 있고 극성 가소제를 사용하여 불포화폴리에스터의 상용성과 접착층의 신율을 보다 향상할 수 있다. 극성 가소제는 디에틸렌글리콜 터셔리 부틸 에터(Diethylene glycol tertiary butyl ether, DETB)일 수 있고 DETB는 본 발명에서 목적하는 불포화 폴리에스터 기반의 접착제 제조에 특히 적합할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면 접착제에 DETB를 포함하는 경우, DETB는 불포화폴리에스터 100 중량부 대비 2 내지 15 중량부를 포함할 수 있고 DETB는 접착제의 신장률을 향상시킬 뿐만 아니라 장기적으로 우수한 신장률이 유지되게 할 수 있다.The adhesive used in the bridge waterproofing method of the present invention may contain a plasticizer, and the compatibility of the unsaturated polyester and the elongation of the adhesive layer may be further improved by using the polar plasticizer. The polar plasticizer may be diethylene glycol tertiary butyl ether (DETB), and DETB may be particularly suitable for preparing the unsaturated polyester-based adhesive intended in the present invention. According to one embodiment of the present invention, when DETB is included in the adhesive, DETB may include 2 to 15 parts by weight based on 100 parts by weight of unsaturated polyester, and DETB not only improves the elongation of the adhesive, but also maintains excellent elongation in the long term. can make it
본 발명의 교면방수 공법에 사용하는 접착제는 메틸메타크릴레이트(methyl methacrylate, MMA) 및 알킬 아크릴레이트(alkyl acrylate)를 포함하고 접착제에 포함된 성분과 가교되어 접착력 증가와 균열 억제 등 접착제의 특성을 향상할 수 있다. 메틸메타크릴레이트는 불포화폴리에스터 100 중량부 대비 45 내지 90중량부를 포함할 수 있고, 알킬 아크릴레이트는 불포화폴리에스터 100 중량부 대비 2 내지 25중량부를 포함할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면 알킬 아크릴레이트(alkyl acrylate)는 C2 내지 C4 알킬 아크릴레이트일 수 있고 바람직하게는 부틸-아크릴레이트(butyl Acrylate)일 수 있다. The adhesive used in the bridge waterproofing method of the present invention includes methyl methacrylate (MMA) and alkyl acrylate, and is crosslinked with the components included in the adhesive to improve adhesive properties such as increased adhesive strength and crack inhibition can improve Methyl methacrylate may include 45 to 90 parts by weight based on 100 parts by weight of the unsaturated polyester, and alkyl acrylate may include 2 to 25 parts by weight based on 100 parts by weight of the unsaturated polyester. According to an embodiment of the present invention, the alkyl acrylate may be C 2 to C 4 alkyl acrylate, and preferably butyl acrylate.
본 발명의 교면방수 공법에 사용하는 접착제는 아스팔트를 포함하여 교면 복합방수 공법에서 부착력을 보다 향상시킬 수 있다. 아스팔트는 바람직하게는 산화 아스팔트인 블론 아스팔트(blown asphalt)일 수 있고 불포화폴리에스터 100 중량부 대비 20 내지 50 중량부를 포함할 수 있다. The adhesive used in the bridge waterproofing method of the present invention can further improve adhesion in the bridge composite waterproofing method by including asphalt. Asphalt may be blown asphalt, which is preferably oxidized asphalt, and may include 20 to 50 parts by weight based on 100 parts by weight of unsaturated polyester.
본 발명의 교면방수 공법에 사용하는 접착제는 불포화폴리에스터 수지 기반의 접착제로서 접착제에 포함되는 각 성분의 조합과 그 함량은 본 발명의 일 실시예에 따르면, 불포화폴리에스터 100 중량부 대비 메틸 메타크릴레이트 45 내지 90중량부, 알킬 아크릴레이트 2 내지 25 중량부, 산화아스팔트 20 내지 50 중량부, 에틸렌-비닐아세트산 공중합체 2 내지 15 중량부, 우레탄 아크릴산 올리고머 2 내지 15 중량부 및 가소제 2 내지 15중량부일 수 있다. The adhesive used in the bridge waterproofing method of the present invention is an unsaturated polyester resin-based adhesive, and the combination and content of each component included in the adhesive is, according to an embodiment of the present invention, methyl methacrylic acid relative to 100 parts by weight of unsaturated polyester 45 to 90 parts by weight of acrylate, 2 to 25 parts by weight of alkyl acrylate, 20 to 50 parts by weight of oxidized asphalt, 2 to 15 parts by weight of ethylene-vinyl acetate copolymer, 2 to 15 parts by weight of urethane acrylic acid oligomer, and 2 to 15 parts by weight of plasticizer can be wealth
본 발명의 교면방수 공법에 사용하는 접착제는 유기용제, 반응 개시제, 반응 촉진제, 희석제, 윤활제, 안정화제 및 산화방지제로 이루어진 군에서 선택되는 하나 이상의 첨가제를 더 포함할 수 있다. 접착제에 포함되는 첨가제는 특별히 제한되지 않으나 구체적으로 유기용제로는 자일렌 또는 톨루엔일 수 있고, 툴루이딘계 반응촉진제나 반응개시제일 수 있고, 다른 성분과 반응성이 적은 아이소보닐 아크릴레이트와 같은 희석제를 더 포함할 수 있고, 에틸헥산산 또는 이의 금속염을 촉매, 윤활제 또는 가소제로 포함할 수 있으며, 하이드로 퀴논 중합방지제나 페놀계 산화방지제를 포함할 수 있다. 첨가제의 첨가량은 특별히 제한되지 않으나, 불포화폴리에스테르 수지 100 중량부 대비 0.20 내지 3.0 중량부가 바람직할 수 있고, 중합억제제 및 산화방지제는 각각 불포화폴리에스테르 수지 100 중량부 대비 0.10 내지 0.15 중량부를 포함할 수 있다. The adhesive used in the bridge waterproofing method of the present invention may further include one or more additives selected from the group consisting of an organic solvent, a reaction initiator, a reaction accelerator, a diluent, a lubricant, a stabilizer, and an antioxidant. Additives included in the adhesive are not particularly limited, but specifically, the organic solvent may be xylene or toluene, a toluidine-based reaction accelerator or reaction initiator, and a diluent such as isobornyl acrylate that is less reactive with other components It may further include, may include ethylhexanoic acid or a metal salt thereof as a catalyst, a lubricant or a plasticizer, and may include a hydroquinone polymerization inhibitor or a phenolic antioxidant. The amount of the additive is not particularly limited, but may be preferably 0.20 to 3.0 parts by weight based on 100 parts by weight of the unsaturated polyester resin, and 0.10 to 0.15 parts by weight of the polymerization inhibitor and antioxidant, respectively, based on 100 parts by weight of the unsaturated polyester resin. there is.
본 발명의 교면방수 공법에서 접착제를 통해 교면에 부착되는 방수 시트는 아스팔트 방수 시트가 바람직할 수 있다. 아스팔트 방수 시트는 개질아스팔트를 주성분으로 하는 아스팔트 방수 시트일 수 있고, 개질아스팔트는 SBS(styrene-butadiene-styrene)로 개질된 개질아스팔트일 수 있다. 본 발명의 접착제는 개질아스팔트 방수 시트를 용해하지 않아 방수 시트의 결함에 의한 기능성 저하를 방지할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따르면 본 발명의 접착제는 기존에 사용하는 폴리우레탄 수지 기반 접착제나 용제형 아크릴계 고무 접착제와 달리 아스팔트 방수 시트를 용해하지 않고 접착력도 우수하다. In the bridge surface waterproofing method of the present invention, the waterproof sheet attached to the bridge surface through an adhesive may be an asphalt waterproof sheet. The asphalt waterproofing sheet may be an asphalt waterproofing sheet containing modified asphalt as a main component, and the modified asphalt may be modified asphalt modified with SBS (styrene-butadiene-styrene). The adhesive of the present invention does not dissolve the modified asphalt waterproof sheet, so it is possible to prevent deterioration of functionality due to defects in the waterproof sheet. According to one embodiment of the present invention, the adhesive of the present invention does not dissolve the asphalt waterproof sheet and has excellent adhesive strength, unlike conventionally used polyurethane resin-based adhesives or solvent-type acrylic rubber adhesives.
본 발명의 교면방수 공법은 교면에 접착제를 도포하여 접착층을 형성하기 전, 프라이머를 도포 및 경화하는 단계를 더 포함할 수 있다. 프라이머는 부착 성능 증진을 위한 성분으로 폴리우레탄 프라이머, 아스팔트 에멀젼, 에폭시 수지 등 일반적인 부착 성능 증진제를 사용할 수 있고, 수용성 또는 에멀전 타입의 무용제형 폴리우레탄 접착제도 사용할 수 있다. 바람직한 프라이머는 본 발명의 교면방수 공법에서 사용하는 접착제의 성분 중, 에틸렌-비닐아세트산 공중합체 및 우레탄 아크릴산 올리고머를 제외한 조성을 가진 프라이머일 수 있고, 보다 바람직하게는 우레탄 아크릴산 올리고머만을 제외한 조성을 가진 프라이머일 수 있다. 이러한 조성을 가지는 프라이머는 접착제 조성에서 신율을 극대화하기 위한 성분이 제외된 조성을 포함한 불포화폴리에스테르계 프라이머로서 접착제 대비 신율이 저하되나 접착제보다 경화 시간을 감축할 수 있고 접착제와 유사한 성분을 가져 접착제를 통한 교면과 방수 시트의 접착력을 보다 향상시킬 수 있다.The bridge surface waterproofing method of the present invention may further include applying and curing a primer before applying the adhesive to the bridge surface to form an adhesive layer. The primer is a component for enhancing adhesion performance, and general adhesion performance enhancing agents such as polyurethane primer, asphalt emulsion, and epoxy resin may be used, and water-soluble or emulsion-type solvent-free polyurethane adhesives may also be used. A preferred primer may be a primer having a composition excluding ethylene-vinyl acetate copolymer and urethane acrylic acid oligomer among the components of the adhesive used in the bridge waterproofing method of the present invention, more preferably a primer having a composition excluding only urethane acrylic acid oligomer. there is. The primer having this composition is an unsaturated polyester primer containing a composition in which components for maximizing elongation are excluded from the adhesive composition. Although the elongation rate is lower than that of adhesives, it can reduce the curing time compared to adhesives and has components similar to those of adhesives, so that bridges can be bonded through adhesives. and the adhesive strength of the waterproof sheet can be further improved.
이와 같이 본 발명은 우수한 접착력을 기본으로 신장률이 좋고 방수 시트를 용해하지 않는 성분을 포함한 접착력을 교면방수 공법에 사용하여 교면의 균열, 변형, 움직임 등에 의한 방수 시트의 손상, 변형 또는 이탈을 방지할 뿐만 아니라, 아스팔트 포장층 위를 운행하는 차량 등에 의해 발생하는 방수 시트의 손상, 변형 또는 이탈도 방지할 수 있어 우수한 방수 구조를 가지는 교면방수 공법을 제공할 수 있다. As described above, the present invention uses the adhesive strength including components that have good elongation and do not dissolve the waterproof sheet based on the excellent adhesive strength in the bridge waterproofing method to prevent damage, deformation, or separation of the waterproof sheet due to cracks, deformation, movement, etc. of the bridge surface. In addition, it is possible to prevent damage, deformation, or separation of the waterproof sheet caused by vehicles operating on the asphalt pavement layer, thereby providing a bridge waterproofing method having an excellent waterproof structure.
이하 도면을 참고하여 본 발명의 교면방수 공법을 보다 자세히 설명한다. The bridge waterproofing method of the present invention will be described in more detail with reference to the drawings below.
도 1은 본 발명의 교면방수 공법의 흐름도(S100)로서 교면방수 공법의 각 단계를 보여준다. 교면방수 공법의 시작은 교량 구조물의 교면인 바탕면의 이물질을 제거하고 평탄화하는 단계(S110)로부터 진행된다. 교량은 일반적으로 콘크리트로 형성된 건축물로서 콘크리트 구조물의 표면에는 레이턴스(Laitance)라 불리는 미세 분말이나 작은 이물질이 존재할 수 있어 이를 제거할 필요가 있다. 이물질 제거는 일반적인 청소 방법을 통해 제거할 수 있고 연삭기 등을 사용해 바탕면을 평탄화하는 작업을 할 수 있다. 바탕면의 이물질 제거와 평탄화 과정에서 바탕면 상태를 평활하게 유지하기 위해 복합 시멘트나 폴리머 수지계 바탕 조정재를 처리할 수도 있다.1 is a flow chart (S100) of the bridge waterproofing method of the present invention, showing each step of the bridge waterproofing method. The start of the bridge surface waterproofing method proceeds from the step of removing and flattening foreign substances on the ground surface, which is the bridge surface of the bridge structure (S110). Bridges are generally structures made of concrete, and since fine powder or small foreign substances called laitance may exist on the surface of the concrete structure, it is necessary to remove them. Foreign substances can be removed through general cleaning methods, and the surface can be leveled using a grinding machine. In order to keep the surface smooth during the process of removing foreign substances and flattening the surface, it may be treated with composite cement or polymer resin-based surface conditioner.
바탕면의 이물질 제거와 평탄화 단계(S110) 후 접착제를 도포하는 단계(S120)를 수행한다. 접착제의 도포에 의해 방수 시트가 교면에 부착되는 접착층이 형성될 수 있다. 접착제의 도포 방법은 특별히 제한되지 않으며 방수 공법에 사용하는 일반적인 공구나 기계를 사용하여 일정한 두께로 형성하는 것이 바람직하다. 아스팔트 방수 시트의 유형이나 종류에 따라 접착층 형성 두께는 달라질 수 있으며 0.3 내지 3㎜정도의 두께일 수 있으나 이에 제한되는 것은 아니다. 접착제의 도포 단계(S120) 전에 접착제를 통한 방수 시트와 교면의 부착 강도를 보다 향상하기 위해 프라이머를 도포하는 단계를 수행할 수 있다. 프라이머는 부착 성능을 증진하기 위한 일반적인 부착 성능 증진제를 사용할 수 있고, 접착층의 두께 이하로 도포할 수 있다. 프라이머를 도포하는 경우 프라이머가 경화되고 경화된 프라이머 상에 접착제를 도포하는 것이 바람직하다. 본 발명의 일 실시예에 따르면, 프라이머를 도포하지 않는 경우 도 2와 같이 콘크리트(12) 바탕면(11)에 접착제를 도포하여 접착층(13)이 형성되고 접착층(13)에 방수 시트(14)를 부착한 후 방수 시트(14)상에 아스팔트 포장층(15)을 형성할 수 있다. 본 발명의 다른 일 실시예에 따르면, 프라이머를 도포하는 경우 도 3과 같이 콘크리트(22) 바탕면(21)에 프라이머를 도포하고 경화시킨 후 프라이머층(23)에 접착층(24) 형성하고 방수 시트(25) 부착하며 아스팔트 포장층(26)을 형성할 수 있다.After the removal of foreign substances and the flattening step (S110) of the base surface, the step of applying an adhesive (S120) is performed. An adhesive layer to which the waterproof sheet is attached to the bridge surface may be formed by application of the adhesive. The method of applying the adhesive is not particularly limited, and it is preferable to form it to a certain thickness using a general tool or machine used in the waterproofing method. Depending on the type or type of asphalt waterproofing sheet, the thickness of the adhesive layer may vary and may be about 0.3 to 3 mm thick, but is not limited thereto. Before the adhesive application step (S120), a step of applying a primer may be performed to further improve the adhesive strength between the waterproof sheet and the bridge surface through the adhesive. As the primer, a general adhesion performance enhancing agent for enhancing adhesion performance may be used, and may be applied to a thickness less than or equal to the thickness of the adhesive layer. In the case of applying a primer, it is preferable that the primer is cured and an adhesive is applied on the cured primer. According to one embodiment of the present invention, when the primer is not applied, the
접착제를 도포(S120)한 다음, 방수 시트를 부착하는 단계(S130)를 수행한다. 방수 시트는 접착제 도포 후 접착층이 완전히 경화되기 전에 견고히 부착할 수 있다. 방수 시트의 부착 단계는 복수의 방수 시트를 접착층 상에 부착하여 진행될 수 있고, 복수의 방수 시트를 부착하는 경우 인접한 방수 시트들 간 접하는 일단이 서로 겹쳐지게 부착할 수 있다. 방수 시트 간 겹쳐지는 부분은 접착제로 접착하여 견고히 할 수 있고, 방수 시트가 겹쳐진 조인트(이음부)의 들뜬 틈 등에는 접착제를 충진하여 인접한 방수 시트들이 완전히 일체화되어 접착되게 할 수 있다. After applying the adhesive (S120), attaching the waterproof sheet (S130) is performed. After applying the adhesive, the waterproof sheet can be securely attached before the adhesive layer is completely cured. The attaching step of the waterproof sheet may be performed by attaching a plurality of waterproof sheets on the adhesive layer, and when attaching a plurality of waterproof sheets, ends of adjacent waterproof sheets may be attached to overlap each other. The overlapped portion between the waterproof sheets can be strengthened by bonding with an adhesive, and the adhesive can be filled in the gap of the joint (joint) where the waterproof sheets overlap so that the adjacent waterproof sheets are completely integrated and bonded.
방수 시트를 부착(S130)한 다음, 아스팔트 포장층을 형성하는 단계(S140)를 수행한다. 아스팔트 포장층 형성에 사용하는 아스팔트 조성물은 특별히 제한되지 않으며, 국가표준 시험에 부합되는 아스팔트 도로 형성용 역청 조성물을 사용할 수 있다. 아스팔트 포장층의 형성 전, 필요에 따라 방수 시트 상에 폴리우레탄 또는 폴리우레아 도막 방수재를 도포하여 도막 방수층을 더 형성할 수 있고, 도막 방수층의 형성에 의해 방수 기능 및 방수 구조의 내구성을 향상할 수 있다. 도막 방수층을 형성하기 위한 방수재는 방수 시트를 용해하는 등 방수 시트를 손상하지 않는 방수재를 사용하는 것이 바람직할 수 있다. After the waterproof sheet is attached (S130), an asphalt pavement layer is formed (S140). The asphalt composition used to form the asphalt pavement layer is not particularly limited, and a bituminous composition for forming an asphalt road that meets national standard tests may be used. Before the formation of the asphalt pavement layer, if necessary, a polyurethane or polyurea coating film waterproofing material may be applied on the waterproof sheet to further form a coating waterproof layer, and the waterproof function and durability of the waterproof structure may be improved by forming the coating waterproof layer. there is. It may be preferable to use a waterproofing material that does not damage the waterproofing sheet, such as dissolving the waterproofing sheet, as the waterproofing material for forming the coating film waterproofing layer.
이하, 본 발명을 실시예 및 비교예에 의해 구체적으로 설명한다. 아래 실시예는 본 발명의 이해를 돕기 위한 것일 뿐이며, 본 발명의 범위가 아래 실시예에 의해 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, the present invention will be specifically described by Examples and Comparative Examples. The following examples are only for helping understanding of the present invention, and the scope of the present invention is not limited by the following examples.
실시예에서 별도 정의되지 않는 부분은 본 발명이 속하는 통상의 기술자가 일반적으로 이해하는 의미, 규격, 수치, 분석 또는 측정방법(KS, JIS, ISO, ASTM 등)에 따라 해석할 수 있다.Parts that are not separately defined in the examples may be interpreted according to meaning, standard, numerical value, analysis or measurement method (KS, JIS, ISO, ASTM, etc.) generally understood by those skilled in the art to which the present invention belongs.
[제조예 1][Production Example 1]
교면 방수 접착제의 제조Manufacture of bridge waterproof adhesive
불포화폴리에스테르 수지(말레산무수물, 프탈산무수물, 에틸렌글리콜, 디에틸렌글리콜, 프로필렌글리콜 / CAS No. 58182-50-6) 100 중량부에 메틸메타크릴레이트 80 중량부, n-부틸 아크릴레이트 15 중량부, 산화아스팔트 30 중량부, 에틸렌-비닐아세트산 공중합체 9 중량부, 우레탄 아크릴산 올리고머(2-하이드록시에틸 아크릴레이트, 1,1-메틸렌비스(4-이소시아나토시클로헥산) / CAS No. 73324-00-2) 12 중량부, DETB(Diethylene glycol tertiary butyl ether, CAS No. 52788-79-1) 9 중량부, p-톨루이딘 에톡실레이트(CAS No. 103671-44-9) 1.0 중량부, 아이소보닐 아크릴산염 0.8 중량부, 2-에틸헥사노익산 코발트염(CAS No. 13586-82-8) 0.9 중량부 및 하이드로퀴논 0.1 중량부를 혼합 후 85℃에서 교반하여 교면 방수용 접착제를 제조하였다.Unsaturated polyester resin (maleic anhydride, phthalic anhydride, ethylene glycol, diethylene glycol, propylene glycol / CAS No. 58182-50-6) 100 parts by weight methyl methacrylate 80 parts by weight, n-
에틸렌-비닐아세트산 공중합체의 용융지수(190℃, 2.16kg)는 400g/10분(ASTM D1238)이었고 비닐아세테이트의 함량이 28%인 것을 사용하였다. 우레탄 아크릴산 올리고머는 25℃에서 점도가 45,950cps(ASTM D4016)이고 중량평균분자량이 5,200MW(GPC 측정)인 것을 사용하였다. The melt index (190 ° C, 2.16 kg) of the ethylene-vinyl acetate copolymer was 400 g / 10 minutes (ASTM D1238), and a vinyl acetate content of 28% was used. The urethane acrylic acid oligomer had a viscosity of 45,950 cps (ASTM D4016) at 25° C. and a weight average molecular weight of 5,200 MW (measured by GPC).
[제조예 2 내지 7][Production Examples 2 to 7]
제조예 1과 동일하게 접착제를 제조하되, 에틸렌-비닐아세트산 공중합체 및 우레탄 아크릴산 올리고머의 함량을 아래 [표 1]과 같이 달리하였다. An adhesive was prepared in the same manner as in Preparation Example 1, but the contents of the ethylene-vinyl acetate copolymer and the urethane acrylic acid oligomer were varied as shown in [Table 1] below.
수지(중량부)unsaturated polyester
resin (parts by weight)
공중합체(중량부)Ethylene-vinylacetic acid
Copolymer (parts by weight)
올리고머(중량부)Urethane Acrylic Acid
Oligomer (parts by weight)
[제조예 8 내지 11][Production Examples 8 to 11]
제조예 1과 동일하게 접착제를 제조하되, 아래 [표 2]와 같이 서로 다른 에틸렌-비닐아세트산 공중합체를 사용하였다.An adhesive was prepared in the same manner as in Preparation Example 1, but different ethylene-vinyl acetate copolymers were used as shown in Table 2 below.
공중합체의 용융지수(g/10min)Ethylene-vinylacetic acid
Melt index of copolymer (g/10min)
[제조예 12 내지 14][Production Examples 12 to 14]
제조예 1과 동일하게 접착제를 제조하되, 아래 [표 3]과 같이 점도가 다른 우레탄 아크릴산 올리고머를 사용하였다.An adhesive was prepared in the same manner as in Preparation Example 1, but urethane-acrylic acid oligomers having different viscosities were used as shown in [Table 3] below.
[제조예 15][Production Example 15]
제조예 1과 동일하게 접착제를 제조하되, 에틸렌-비닐아세트산 공중합체를 사용하지 않은 접착제를 제조하였다. An adhesive was prepared in the same manner as in Preparation Example 1, but an adhesive was prepared without using an ethylene-vinyl acetate copolymer.
[제조예 16][Production Example 16]
제조예 1과 동일하게 접착제를 제조하되, 우레탄 아크릴산 올리고머를 사용하지 않은 접착제를 제조하였다. An adhesive was prepared in the same manner as in Preparation Example 1, but an adhesive was prepared without using a urethane-acrylic acid oligomer.
[제조예 17][Production Example 17]
제조예 1과 동일하게 접착제를 제조하되, 극성 가소제인 DETB(Diethylene glycol tertiary butyl ether)를 사용하지 않은 접착제를 제조하였다. An adhesive was prepared in the same manner as in Preparation Example 1, but an adhesive was prepared without using DETB (diethylene glycol tertiary butyl ether), a polar plasticizer.
이상의 제조예에 따라 제조한 각 접착제의 인장강도, 신장률, 인장 접착 강도, 경화시간 및 접착제에 의한 시트의 용해 여부를 측정하였다.Tensile strength, elongation, tensile adhesive strength, curing time, and dissolution of the sheet by the adhesive were measured for each adhesive prepared according to the above Preparation Example.
인장강도, 신장률, 인장 접착 강도Tensile strength, elongation, tensile adhesive strength
인장강도(Mpa), 신장률(%) 및 인장 접착 강도(Mpa)는 KS F 4932 기준에 따라 측정하였다. 인장강도 및 신장율은 시험 시의 최대 하중이 그 능력의 15 %에서 85 %의 범위가 되는 것으로 하며, 하중 속도는 크로스헤드의 이동 속도가 일정하고 하중 및 변위가 자동으로 기록되는 장치를 갖춘 시험기를 사용 하였다. 그리고 인장 접착 강도의 경우 추가로 일정 온도[(－20±2) ℃ 및 (20±2) ℃]로 조절되는 항온조를 갖춘 시험기를 사용하였다. 각 제조예의 인장강도, 신장률 및 인장 접착 강도의 측정 결과는 다음의 [표 4]와 같았다. Tensile strength (Mpa), elongation (%) and tensile adhesive strength (Mpa) were measured according to KS F 4932 standards. Tensile strength and elongation are determined so that the maximum load during the test is in the range of 15% to 85% of its capacity, and the load speed is determined using a testing machine equipped with a device that automatically records the load and displacement and the moving speed of the crosshead is constant. used In addition, in the case of tensile adhesive strength, a tester equipped with a constant temperature bath controlled at constant temperatures [(-20±2) ℃ and (20±2) ℃] was used. The measurement results of tensile strength, elongation and tensile adhesive strength of each preparation example were shown in the following [Table 4].
이상의 측정 결과를 살펴보면 제조예 1 내지 3은 인장강도, 신장율 및 인장접착강도가 우수하게 나타났으나, 나머지 제조예에서는 인장강도, 신장률 또는 인장접착강도 중 하나 이상의 현저한 감소가 나타났다. Looking at the above measurement results, Preparation Examples 1 to 3 showed excellent tensile strength, elongation, and tensile adhesive strength, but the other Preparation Examples showed a significant decrease in one or more of the tensile strength, elongation, or tensile adhesive strength.
경화시간curing time
경화시간(시간, h) KS M 5000의 2511의 기준에 따라 측정하였고 접착제 시공과 시트 접착 후 도보 가능 시간까지 확인하였다.Curing time (hour, h) was measured according to the standard of 2511 of KS M 5000, and the walkable time was confirmed after adhesive application and sheet adhesion.
경화시간 측정을 위해 본 발명에 따른 접착제로 제조예 1의 접착제를 사용하였고, 대조군으로 용제형 아크릴계 고무 접착제 및 일반 폴리우레탄 접착제를 사용하였다. 경화시간 측정 결과는 다음 [표 5]와 같았다. For measuring the curing time, the adhesive of Preparation Example 1 was used as the adhesive according to the present invention, and solvent-type acrylic rubber adhesive and general polyurethane adhesive were used as a control. The curing time measurement results were shown in [Table 5] below.
이상의 측정 결과를 살펴보면 제조예 1의 접착제는 경화시간이 다른 접착제에 비해 매우 짧았고 도보가능 시간이 3시간으로 나타나, 경화 후 1시간 정도만 경과하여도 방수 부분의 손상 없이 도보가 가능하였다. 즉 제조예 1의 접착제는 방수 시공 시간을 타 접착제 대비 현저히 감축시킬 수 있는 효과를 보였다. Looking at the above measurement results, the curing time of the adhesive of Preparation Example 1 was very short compared to other adhesives, and the walkable time was 3 hours, and it was possible to walk without damaging the waterproof part even after about 1 hour after curing. That is, the adhesive of Preparation Example 1 showed the effect of significantly reducing the waterproof construction time compared to other adhesives.
시트 용해 여부 측정Determination of sheet dissolution
시트 용해 여부 측정 방법은 300 mm×300 mm 시험편을 콘크리트 바탕면에 접착제를 도포하고 KS F 4931 아스팔트 시트를 접착시킨 후 7일간 양생시키고 이후 아스팔트 시트의 용해 여부를 확인하였다.In the method of measuring sheet dissolution, an adhesive was applied to a 300 mm × 300 mm test piece on a concrete surface, KS F 4931 asphalt sheet was bonded, cured for 7 days, and then dissolution of the asphalt sheet was checked.
시트 용해 여부 측정을 위해 본 발명에 따른 접착제로 제조예 1의 접착제를 사용하였고, 대조군으로 용제형 아크릴계 고무 접착제 및 일반 폴리우레탄 접착제를 사용하였다. 시트 용해 여부 측정 결과는 다음 [표 6]과 같았다. To measure sheet dissolution, the adhesive of Preparation Example 1 was used as the adhesive according to the present invention, and solvent-type acrylic rubber adhesive and general polyurethane adhesive were used as controls. The results of measuring sheet dissolution were as follows [Table 6].
이상의 측정 결과를 살펴보면 제조예 1의 접착제는 방수면 시공 시 접착제와 직접 맞닿는 아스팔트 시트의 용해를 유발시키지 않았으나, 고무 접착제와 폴리우레탄 접착제와 닿은 아스팔트 시트에서는 용해 부위가 나타났다. Looking at the above measurement results, the adhesive of Preparation Example 1 did not induce dissolution of the asphalt sheet in direct contact with the adhesive during the waterproof surface construction, but the asphalt sheet in contact with the rubber adhesive and the polyurethane adhesive showed dissolution.
11: 바탕면(교면)
12: 콘크리트(교량)
13: 접착층
14: 방수 시트
15: 아스팔트 포장층
21: 바탕면(교면)
22: 콘크리트(교량)
23: 프라이머층
24: 접착층
25: 방수 시트
26: 아스팔트 포장층11: Base surface (branch surface)
12: concrete (bridge)
13: adhesive layer
14: waterproof sheet
15: asphalt pavement layer
21: base surface (branch surface)
22: concrete (bridge)
23: primer layer
24: adhesive layer
25: waterproof sheet
26: asphalt pavement layer
Claims (8)
상기 바탕면에 접착제를 도포하여 접착층을 형성하는 단계;
상기 접착층의 경화 전 방수 시트를 접착층에 부착하는 단계; 및
상기 방수 시트 상에 아스팔트 층을 형성하는 단계를 포함하는 교면 방수 공법으로서,
상기 접착제는 불포화폴리에스터 100 중량부 대비 메틸 메타크릴레이트 45 내지 90중량부, 알킬 아크릴레이트 2 내지 25 중량부, 산화아스팔트 20 내지 50 중량부, 에틸렌-비닐아세트산 공중합체 2 내지 15 중량부, 우레탄 아크릴산 올리고머 2 내지 15 중량부 및 가소제 2 내지 15 중량부를 포함하고,
상기 에틸렌-비닐아세트산은 용융지수(190℃, 2.16kg)가 380 내지 420g/10분이고, 상기 우레탄 아크릴산 올리고머는 25℃에서 점도(cPs)가 42,000 내지 52,000인 교면방수 공법.
removing foreign substances from the construction surface;
Forming an adhesive layer by applying an adhesive to the base surface;
attaching a waterproof sheet to the adhesive layer before curing of the adhesive layer; and
A bridge waterproofing method comprising the step of forming an asphalt layer on the waterproof sheet,
The adhesive contains 45 to 90 parts by weight of methyl methacrylate, 2 to 25 parts by weight of alkyl acrylate, 20 to 50 parts by weight of oxidized asphalt, 2 to 15 parts by weight of ethylene-vinyl acetate copolymer, urethane, based on 100 parts by weight of unsaturated polyester. 2 to 15 parts by weight of an acrylic acid oligomer and 2 to 15 parts by weight of a plasticizer,
The ethylene-vinyl acetate has a melt index (190 ° C, 2.16 kg) of 380 to 420 g / 10 minutes, and the urethane acrylic acid oligomer has a viscosity (cPs) of 42,000 to 52,000 at 25 ° C. Bridge waterproof method.
상기 접착층에 부착하는 방수 시트는 아스팔트 방수 시트인 교면방수 공법.
According to claim 1,
The waterproof sheet attached to the adhesive layer is an asphalt waterproof sheet.
상기 아스팔트 방수 시트는 SBS(styrene-butadiene-styrene)로 개질된 개질아스팔트를 포함하는 교면방수 공법.
According to claim 2,
The asphalt waterproofing sheet is a bridge waterproofing method comprising modified asphalt modified with SBS (styrene-butadiene-styrene).
상기 접착제의 우레탄 아크릴산 올리고머는 하이드록시에틸 아크릴레이트(hydroxyethyl acrylate) 및 1,1-메틸렌비스(4-이소시아나토시클로헥산)(1,1-methylenebis(4-isocyanatocyclohexane))로 합성되고, 중량평균분자량(MW)이 5000 내지 5500인 교면방수 공법.
According to claim 1,
The urethane acrylic acid oligomer of the adhesive is synthesized from hydroxyethyl acrylate and 1,1-methylenebis(4-isocyanatocyclohexane), and the weight average Bridge waterproofing method with a molecular weight (MW) of 5000 to 5500.
상기 접착층 형성 전 프라이머를 도포 및 경화하는 단계를 포함하는 교면방수 공법.
According to claim 1,
A bridge waterproofing method comprising applying and curing a primer before forming the adhesive layer.
상기 방수 시트는 방수 시트의 일단이 서로 겹쳐지게 부착되고, 방수 시트 간 겹쳐지는 부분은 상기 접착제로 접착되는 교면방수 공법.
According to claim 1,
The waterproof sheet is attached with one end of the waterproof sheet overlapping each other, and the overlapping portion between the waterproof sheets is bonded with the adhesive.
상기 아스팔트 포장층 형성 전, 상기 방수 시트 상에 방수재를 도포하여 도막 방수층을 더 형성하는 교면방수 공법.
According to claim 1,
A bridge waterproofing method of further forming a coating waterproof layer by applying a waterproofing material on the waterproof sheet before forming the asphalt pavement layer.
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