KR102524307B1

KR102524307B1 - Motor

Info

Publication number: KR102524307B1
Application number: KR1020170150353A
Authority: KR
Inventors: 서영우
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2017-11-13
Filing date: 2017-11-13
Publication date: 2023-04-21
Also published as: KR20190054270A

Abstract

모터에 관한 발명이 개시된다. 본 발명에 따른 모터는: 회전자부; 회전자부와 이격 배치되고, 회전자부를 둘러싸는 고정자 코어부; 고정자 코어부에 권선되는 코일부; 및 코일부와 고정자 코어부 사이에 개재되고, 냉각 유체가 유동되며, 코일부에서 고정자 코어부로 열을 방열하는 방열 리테이너를 포함하는 것을 특징으로 한다.An invention related to a motor is disclosed. A motor according to the present invention includes: a rotor part; a stator core part spaced apart from the rotor part and surrounding the rotor part; a coil part wound on the stator core part; and a heat dissipation retainer interposed between the coil unit and the stator core unit, through which cooling fluid flows, and dissipating heat from the coil unit to the stator core unit.

Description

motor {MOTOR}

본 발명은 모터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 고정자 코어로 전달되는 열을 냉각하는 모터에 관한 것이다. The present invention relates to a motor, and more particularly, to a motor for cooling heat transferred to a stator core.

모터는 구동 수단으로, 모터에는 구동을 담당하는 회전자(rotor)와 고정자(stator) 등을 포함하여 이루어진다. 모터의 고정자는 고정자 코어와 서포트 링이 열간 압입에 의해 조립되고, 터미널 어셈블리와 조립하고, 코일과 터미널 어셈블리 간에 퓨징(fusing)한다. 이때 터미널 어셈블리의 하측면과 고정자 코어 상측면 사이에 빈 공간이 존재하게 된다. The motor is a driving means, and the motor includes a rotor and a stator responsible for driving. In the stator of the motor, the stator core and the support ring are assembled by hot press fitting, assembled with the terminal assembly, and fusing between the coil and the terminal assembly. At this time, an empty space exists between the lower surface of the terminal assembly and the upper surface of the stator core.

이러한 구성으로 이루어지는 종래기술의 모터는 코일에서 고온의 열이 발생되어 고정자 코어로 열이 전달되어 고장이 발생되는 문제점이 있다. 또한 고정자 제작시 터미널 어셈블리의 하측면과 고정자 코어 상측면 사이에 빈 공간이 존재하게 되어 고정자 코어의 축방향 이탈 및 들뜸이 발생되는 문제점이 있다. 또한 진동 시험시 코일이 파단되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다.The prior art motor having such a configuration has a problem in that high-temperature heat is generated in the coil and the heat is transferred to the stator core, resulting in failure. In addition, when the stator is manufactured, an empty space exists between the lower side of the terminal assembly and the upper side of the stator core, causing the stator core to be axially separated and lifted. In addition, there is a problem that the coil is broken during the vibration test. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제10-2015-0077893호(2015.07.08 공개, 발명의 명칭: 회전자, 이를 적용한 유도 모터 및 이의 제조 방법)에 개시되어 있다. The background art of the present invention is disclosed in Republic of Korea Patent Publication No. 10-2015-0077893 (published on July 8, 2015, title of the invention: rotor, induction motor applying the same and manufacturing method thereof).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 고정자 코어로 전달되는 열을 냉각하는 모터를 제공하는 것이다. The present invention was created to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a motor that cools heat transferred to a stator core.

본 발명에 따른 모터는: 회전자부; 상기 회전자부와 이격 배치되고, 상기 회전자부를 둘러싸는 고정자 코어부; 상기 고정자 코어부에 권선되는 코일부; 및 상기 코일부와 상기 고정자 코어부 사이에 개재되고, 냉각 유체가 유동되며, 상기 코일부에서 상기 고정자 코어부로 열을 방열하는 방열 리테이너를 포함한다.A motor according to the present invention includes: a rotor part; a stator core part spaced apart from the rotor part and surrounding the rotor part; a coil part wound on the stator core part; and a heat radiating retainer interposed between the coil part and the stator core part, through which cooling fluid flows, and dissipating heat from the coil part to the stator core part.

본 발명에서 상기 방열 리테이너는, 상기 코일부와 상기 고정자 코어부 사이에 장착되는 환형부; 상기 환형부에서 돌출 형성되고, 상기 고정자 코어부와 상기 코일부를 이격시키는 간격유지부; 및 상기 환형부와 상기 간격유지부를 연통하고, 상기 코일부로 냉각 유체가 유동되는 통로를 제공하는 유체공급부를 포함한다.In the present invention, the heat dissipation retainer may include an annular portion mounted between the coil portion and the stator core portion; a gap maintaining part protruding from the annular part and spaced apart from the stator core part and the coil part; and a fluid supply unit communicating with the annular portion and the gap maintaining unit and providing a passage through which the cooling fluid flows to the coil unit.

본 발명에서 상기 유체공급부는 상기 환형부와 상기 간격유지부에 균등 간격으로 이격 배치된다.In the present invention, the fluid supply unit is spaced apart at equal intervals from the annular part and the space maintaining part.

본 발명에서 상기 방열 리테이너는, 상기 코일부와 상기 고정자 코어부 사이에 장착되는 환형부; 상기 환형부에서 돌출 형성되고, 상기 고정자 코어부와 상기 코일부를 이격시키는 간격유지부; 및 상기 간격유지부에 복수개가 관통 형성되고, 상기 코일부로 냉각 유체가 유동되는 통로를 제공하는 유체공급부를 포함한다.In the present invention, the heat dissipation retainer may include an annular portion mounted between the coil portion and the stator core portion; a gap maintaining part protruding from the annular part and spaced apart from the stator core part and the coil part; and a fluid supply unit having a plurality of penetrating parts formed through the gap maintaining unit and providing a passage through which the cooling fluid flows to the coil unit.

본 발명에서 상기 유체공급부는 상기 간격유지부에 균등 간격으로 이격 배치된다.In the present invention, the fluid supply unit is spaced apart from the space maintaining unit at equal intervals.

본 발명에서 상기 유체공급부는 상기 간격유지부에 홀 형상으로 형성된다.In the present invention, the fluid supply part is formed in the shape of a hole in the space maintaining part.

본 발명에 따른 모터는 방열 리테이너시 코일부와 고정자 코어부 사이에 개재되고, 냉각 유체를 코일부에 제공하여 코일부의 냉각 성능을 향상시킬 수 있다.The motor according to the present invention is interposed between the coil unit and the stator core unit during the heat dissipation retainer, and cooling performance of the coil unit may be improved by supplying a cooling fluid to the coil unit.

또한 본 발명에 따르면 방열 리테이너부의 간격유지부가 고정자 코어부와 코일부 사이의 빈 공간을 매움으로서, 고정자 코어부의 축방향 이탈을 방지하고, 코일부가 진동 등에 의해 파단되는 것을 방지할 수 있다. In addition, according to the present invention, the gap maintaining part of the heat dissipation retainer fills the empty space between the stator core part and the coil part, thereby preventing the stator core part from being axially displaced and preventing the coil part from being broken due to vibration or the like.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 고정자를 개략적으로 나타내는 후면 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 방열 리테이너를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이다.
도 4는 도 3을 개략적으로 나타내는 측단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 방열 리테이너를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 방열 리테이너에서 냉각 유체의 유동을 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 방열 리테이너를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 방열 리테이너에서 냉각 유체의 유동을 개략적으로 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view schematically illustrating a motor according to an embodiment of the present invention.
2 is a rear perspective view schematically illustrating a stator of a motor according to an embodiment of the present invention.
3 is a partially enlarged view schematically illustrating a heat dissipation retainer according to an embodiment of the present invention.
4 is a side cross-sectional view schematically illustrating FIG. 3 .
5 is a perspective view schematically illustrating a heat dissipation retainer according to an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view schematically illustrating a flow of a cooling fluid in a heat dissipation retainer according to an embodiment of the present invention.
7 is a perspective view schematically illustrating a heat dissipation retainer according to another embodiment of the present invention.
8 is a perspective view schematically illustrating a flow of a cooling fluid in a heat dissipation retainer according to another embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 모터의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, embodiments of a motor according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thickness of lines or the size of components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary according to the intention or custom of a user or operator. Therefore, definitions of these terms will have to be made based on the content throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 모터를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 모터의 고정자를 개략적으로 나타내는 후면 사시도이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 방열 리테이너를 개략적으로 나타내는 부분 확대도이고, 도 4는 도 3을 개략적으로 나타내는 측단면도이고, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 방열 리테이너를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 방열 리테이너에서 냉각 유체의 유동을 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 방열 리테이너를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 8은 본 발명의 다른 실시예에 따른 방열 리테이너에서 냉각 유체의 유동을 개략적으로 나타내는 사시도이다.1 is a perspective view schematically showing a motor according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a rear perspective view schematically showing a stator of a motor according to an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is an embodiment of the present invention. A partially enlarged view schematically illustrating a heat dissipation retainer according to , FIG. 4 is a side cross-sectional view schematically illustrating FIG. 3 , FIG. 5 is a perspective view schematically showing a heat dissipation retainer according to an embodiment of the present invention, and FIG. A perspective view schematically showing the flow of cooling fluid in a heat dissipation retainer according to an embodiment of the present invention, FIG. 7 is a perspective view schematically showing a heat dissipation retainer according to another embodiment of the present invention, and FIG. 8 is another embodiment of the present invention. It is a perspective view schematically showing the flow of the cooling fluid in the heat dissipation retainer according to.

본 발명의 일 실시예에 따른 모터는 냉각 유체가 수용된 하우징(미도시)에 장착된다. 모터는 냉각 유체에 일부가 잠기게 하우징에 장착된다. 여기서 냉각 유체는 차량에 윤활, 냉각 등의 기능을 하는 자동 변속기 오일(Automatic Transmission Fluid, ATF)로 이루어진다.A motor according to an embodiment of the present invention is mounted in a housing (not shown) in which a cooling fluid is accommodated. The motor is mounted in the housing partially submerged in the cooling fluid. Here, the cooling fluid is composed of Automatic Transmission Fluid (ATF), which functions as lubricating and cooling the vehicle.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 모터는 회전자부(10), 고정자 코어부(20), 코일부(40), 방열 리테이너(30)를 포함한다. 회전자부(10)는 중심부에 샤프트(미도시)가 장착되고, 샤프트의 회전에 따라 동일 방향으로 회전된다. 1 and 2 , a motor according to an embodiment of the present invention includes a rotor unit 10, a stator core unit 20, a coil unit 40, and a heat radiation retainer 30. A shaft (not shown) is mounted in the center of the rotor unit 10 and rotates in the same direction as the shaft rotates.

고정자 코어부(20)는 회전자부(10)와 이격 배치되고, 회전자부(10)를 둘러싼다. 고정가 코어부(20)는 얇은 강판을 여러 장 겹쳐지거나, 단일체로 이루어진다. 코일부(40)는 고정자 코어부(20)에 권선되어 지지된다. 코일부(40)에 전류가 흐르게 되면 자기장이 발생되고, 자기장에 의해 발생된 힘에 의해 회전자부(10)는 샤프트와 함께 회전된다.The stator core part 20 is spaced apart from the rotor part 10 and surrounds the rotor part 10 . The fixed core part 20 is made of a plurality of thin steel plates overlapped or as a single body. The coil unit 40 is wound around and supported by the stator core unit 20 . When current flows through the coil unit 40, a magnetic field is generated, and the rotor unit 10 is rotated together with the shaft by the force generated by the magnetic field.

방열 리테이너(30)는 고정자 코어부(20)와 코일부(40) 사이에 개재되고, 냉각 유체가 유동되며, 코일부(40)에서 발생되는 열을 상기 고정자 코어부(20)로 방열한다. 즉, 방열 리테이너(30)는 고정자 코어부(20)와 코일부(40) 사이에 접촉되게 배치된다. 방열 리테이너(30)에 의해 코일부(40)에서 발생되는 열이 고정자 코어부(20)로 방열되고, 방열 리테이너(30)에 유동되는 냉각 유체가 코일부(40)와 고정자 코어부(20)를 냉각시킨다. 방열 리테이너(30)에 의해 냉각 유체가 제공된 코일부(40)와 고정자 코어부(20)는 과열되는 것이 방지된다.The heat dissipation retainer 30 is interposed between the stator core part 20 and the coil part 40, coolant fluid flows, and heat generated in the coil part 40 is radiated to the stator core part 20. That is, the heat dissipation retainer 30 is disposed to be in contact between the stator core unit 20 and the coil unit 40 . The heat generated in the coil part 40 by the heat radiating retainer 30 is radiated to the stator core part 20, and the cooling fluid flowing through the heat radiating retainer 30 cools the coil part 40 and the stator core part 20. cool down The coil part 40 and the stator core part 20 supplied with the cooling fluid are prevented from overheating by the heat dissipation retainer 30 .

도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 방열 리테이너(30)는 환형부(31), 간격유지부(33), 유체공급부(35)를 포함한다. 환형부(31)는 코일부(40)와 고정자 코어부(20) 사이에 장착되는 것으로, 고정자 코어부(20)에 접촉되고 코일부(40)를 감싼다. Referring to FIGS. 3 to 6 , a heat dissipation retainer 30 according to an embodiment of the present invention includes an annular portion 31 , a gap maintaining portion 33 , and a fluid supply portion 35 . The annular portion 31 is mounted between the coil portion 40 and the stator core portion 20, contacts the stator core portion 20, and surrounds the coil portion 40.

간격유지부(33)는 환형부(31)에서 돌출 형성되고, 고정자 코어부(20)와 코일부(40)를 이격시킨다. 간격유지부(33)는 환형부(31)에 대해 수직하게 돌출 형성된다. 간격유지부(33)의 폭은 고정자 코어부(20)와 코일부(40)의 사이의 공간에 대응되게 형성된다. 간격유지부(33)가 고정자 코어부(20)와 코일부(40) 사이를 이격시켜 냉각 유체의 유동이 원할하게 되는 공간을 제공한다. 환형부(31)와 간격유지부(33)는 측면이 'ㄴ'자 형상으로 형성된다. 또한 간격유지부(33)는 고정자 코어부(20)와 코일부(40) 사이의 틈의 매워, 진동 등에 의한 파손을 방지한다.The gap maintaining part 33 protrudes from the annular part 31 and separates the stator core part 20 and the coil part 40 from each other. The gap maintaining part 33 is formed to protrude vertically with respect to the annular part 31 . The width of the gap maintaining part 33 is formed to correspond to the space between the stator core part 20 and the coil part 40. The gap maintaining part 33 separates the stator core part 20 and the coil part 40 to provide a space where the cooling fluid flows smoothly. The side of the annular portion 31 and the space keeping portion 33 is formed in a 'b' shape. In addition, the gap maintaining part 33 prevents damage due to filling in the gap between the stator core part 20 and the coil part 40 and vibration.

유체공급부(35)는 환형부(31)와 간격유지부(33)를 연통하고, 코일부(40)로 냉각 유체가 유동되는 통로를 제공한다. 유체공급부(35)는 환형부(31)와 간격유지부(33)를 연통하고, 코일부(40)로 냉각 유체가 유동되는 통로를 제공하여, 코일부(40)의 표면으로 충분하게 냉각 유체가 제공되어, 코일부(40)의 냉각 효과가 향상될 수 있다.The fluid supply unit 35 communicates the annular portion 31 and the gap maintaining portion 33 and provides a passage through which the cooling fluid flows to the coil unit 40 . The fluid supply part 35 communicates the annular part 31 and the space keeping part 33, provides a passage through which the cooling fluid flows to the coil part 40, and sufficiently cools the surface of the coil part 40. is provided, the cooling effect of the coil unit 40 may be improved.

즉, 간격유지부(33)가 고정자 코어부(20)와 코일부(40) 사이를 이격시켜 냉각 유체의 유동이 원할하게 되는 공간을 제공하고, 유체공급부(35)는 환형부(31)와 간격유지부(33)를 연통하고, 코일부(40)로 냉각 유체가 유동되는 통로를 제공하여, 코일부(40)의 표면으로 충분하게 냉각 유체가 제공되어, 히트 싱크 역할 뿐만 아니라 코일부(40)에 충분한 냉각 유체가 제공되어 냉각 효과가 향상될 수 있다. That is, the space maintaining part 33 separates the stator core part 20 and the coil part 40 to provide a space where the cooling fluid flows smoothly, and the fluid supply part 35 is connected to the annular part 31 It communicates with the gap maintaining part 33 and provides a passage through which the cooling fluid flows to the coil unit 40, so that the cooling fluid is sufficiently provided to the surface of the coil unit 40 and serves as a heat sink as well as the coil unit ( 40) can be provided with sufficient cooling fluid to improve the cooling effect.

유체공급부(35)는 환형부(31)와 간격유지부(33)에 균등 간격으로 이격 배치된다. 유체공급부(35)는 환형부(31)와 간격유지부(33)에 균등 간격으로 이격 배치되어, 회전하는 방열 리테이너(30)에 의해 냉각 유체가 유체공급부(35)를 통해 코일부(40)에 균일하게 공급될 수 있다. 냉각 유체가 균일하게 공급되어, 코일부(40)의 특정 부위에 과냉되거나, 냉각 유체의 공급이 부족하여 냉각이 부족하게 되는 것을 방지할 수 있다.The fluid supply unit 35 is spaced apart from the annular part 31 and the space maintaining part 33 at equal intervals. The fluid supply part 35 is spaced apart from the annular part 31 and the space keeping part 33 at equal intervals, and the cooling fluid is supplied to the coil part 40 through the fluid supply part 35 by the rotating heat dissipation retainer 30. can be supplied evenly. Since the cooling fluid is uniformly supplied, it is possible to prevent overcooling of a specific portion of the coil unit 40 or insufficient cooling due to an insufficient supply of the cooling fluid.

도 3, 도 4, 도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 방열 리테이너(30)는 환형부(31), 간격유지부(33), 유체공급부(35)를 포함한다. 환형부(31)는 코일부(40)와 고정자 코어부(20) 사이에 장착되는 것으로, 고정자 코어부(20)에 접촉되고 코일부(40)를 감싼다. Referring to FIGS. 3, 4, 7, and 8 , a heat dissipation retainer 30 according to another embodiment of the present invention includes an annular portion 31, a space maintaining portion 33, and a fluid supply portion 35. . The annular portion 31 is mounted between the coil portion 40 and the stator core portion 20, contacts the stator core portion 20, and surrounds the coil portion 40.

유체공급부(35)는 간격유지부(33)에 복수개가 관통하여 형성되고, 코일부(40)로 냉각 유체가 유동되는 통로를 제공한다. 유체공급부(35)는 간격유지부(33)를 관통하여, 코일부(40)로 냉각 유체가 유동되는 통로를 제공하여, 코일부(40)의 표면으로 충분하게 냉각 유체가 제공되어, 코일부(40)의 냉각 효과가 향상될 수 있다.A plurality of fluid supply units 35 are formed to pass through the gap maintaining unit 33 and provide a passage through which the cooling fluid flows to the coil unit 40 . The fluid supply unit 35 penetrates the gap maintaining unit 33 and provides a passage through which the cooling fluid flows to the coil unit 40, so that the cooling fluid is sufficiently supplied to the surface of the coil unit 40, The cooling effect of (40) can be improved.

유체공급부(35)는 간격유지부(33)에 균등 간격으로 이격 배치된다. 유체공급부(35)는 간격유지부(33)에 균등 간격으로 이격 배치되어, 회전하는 방열 리테이너(30)에 의해 냉각 유체가 유체공급부(35)를 통해 코일부(40)에 균일하게 공급될 수 있다. 냉각 유체가 균일하게 공급되어, 코일부(40)의 특정 부위에 과냉되거나, 냉각 유체의 공급이 부족하여 냉각이 부족하게 되는 것을 방지할 수 있다.The fluid supply unit 35 is spaced apart from the space keeping unit 33 at equal intervals. The fluid supply unit 35 is spaced apart from the space keeping unit 33 at equal intervals so that the cooling fluid can be uniformly supplied to the coil unit 40 through the fluid supply unit 35 by the rotating heat dissipation retainer 30. there is. Since the cooling fluid is uniformly supplied, it is possible to prevent overcooling of a specific portion of the coil unit 40 or insufficient cooling due to an insufficient supply of the cooling fluid.

또한 유체공급부(35)는 간격유지부(33)에 홀 형상으로 형성된다. 유체공급부(35)는 간격유지부(33)에 원형 또는 장공형으로 형성되어, 냉각 유체가 유동될 수 있게 한다. 유체공급부(35)는 설정하고자 하는 냉각 유체의 공급량에 따라 크기가 결정될 수 있다. In addition, the fluid supply unit 35 is formed in the shape of a hole in the gap maintaining unit 33. The fluid supply unit 35 is formed in the shape of a circular or long hole in the gap maintaining unit 33 to allow the cooling fluid to flow. The size of the fluid supply unit 35 may be determined according to the supply amount of the cooling fluid to be set.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.The present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only exemplary, and those skilled in the art can make various modifications and equivalent other embodiments. will understand Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be determined by the claims below.

10: 회전자부 20: 고정자 코어부
30: 방열 리테이너 31: 환형부
33: 간격유지부 35: 유체공급부
40: 코일부10: rotor part 20: stator core part
30: heat radiating retainer 31: annular portion
33: gap maintenance unit 35: fluid supply unit
40: coil part

Claims

Rotor part;
a stator core part spaced apart from the rotor part and surrounding the rotor part;
a coil part wound on the stator core part; and
a heat dissipation retainer interposed between the coil part and the stator core part, through which cooling fluid flows, and dissipating heat from the coil part to the stator core part;
The heat dissipation retainer,
an annular portion mounted between the coil portion and the stator core portion;
a gap maintaining part protruding from the annular part and spaced apart from the stator core part and the coil part; and
A fluid supply part communicating with the annular part and the gap maintaining part and providing a passage through which the cooling fluid flows to the coil part;
The fluid supply part is spaced apart from the annular part and the space maintaining part at equal intervals,
The motor, characterized in that the fluid supply portion is formed in plurality along the circumferential direction of the annular portion and the space keeping portion.

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