KR102515933B1 - Automobile-mounted dust collecting device for increasing dust collecting efficiency of bag filter by forming vacuum using ratio of a driving fan and a driven fan - Google Patents

Automobile-mounted dust collecting device for increasing dust collecting efficiency of bag filter by forming vacuum using ratio of a driving fan and a driven fan Download PDF

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Abstract

에너지 소비가 적으며 집진 효율을 높일 수 있는 자동차 장착형 집진 장치가 제공된다.
상기 집진 장치는 자동차에 장착되어 미세먼지를 제거하는 집진 장치에 있어서, 제1챔버와 제2챔버; 상기 제1챔버와 상기 제2챔버의 사이에 배치되는 백필터; 상기 제1챔버로 공기를 유입시키는 제1팬; 상기 제2챔버에 진공을 형성하는 제2팬을 포함하고, 상기 제1팬은 자동차의 이동에 의해 회전하고, 상기 제2팬은 상기 제2팬의 회전에 종동으로 회전하는 것을 특징으로 한다.A vehicle-mounted dust collector capable of increasing dust collection efficiency with low energy consumption is provided.
The dust collector is a dust collector mounted on a vehicle to remove fine dust, comprising: a first chamber and a second chamber; a bag filter disposed between the first chamber and the second chamber; a first fan introducing air into the first chamber; A second fan is included to form a vacuum in the second chamber, the first fan is rotated by the movement of the vehicle, and the second fan is rotated in accordance with the rotation of the second fan.

Description

구동팬과 종동팬의 치차비를 이용하여 진공을 형성함으로써 백필터의 집진 효율을 높인 자동차 장착형 집진 장치{AUTOMOBILE-MOUNTED DUST COLLECTING DEVICE FOR INCREASING DUST COLLECTING EFFICIENCY OF BAG FILTER BY FORMING VACUUM USING RATIO OF A DRIVING FAN AND A DRIVEN FAN}A vehicle-mounted dust collector that increases the dust collection efficiency of the bag filter by forming a vacuum using the gear ratio between the drive fan and the driven fan AND A DRIVEN FAN}

본 발명은 구동팬과 종동팬의 치차비를 이용하여 진공을 형성함으로써 백필터의 집진 효율을 높인 자동차 장착형 집진 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle-mounted dust collector in which dust collection efficiency of a bag filter is increased by forming a vacuum using a gear ratio between a driving fan and a driven fan.

미세먼지는 지름이 10㎛(마이크로미터, 1㎛=1000분의 1㎜) 이하의 먼지를 의미하며, 미세먼지 중 입자의 크기가 더 작은 미세먼지를 초미세먼지(지름 2.5㎛ 이하의 먼지)라고 한다.Fine dust refers to dust with a diameter of 10㎛ or less (micrometer, 1㎛ = 1/1000mm), and fine dust with a smaller particle size among fine dust is referred to as ultrafine dust (dust with a diameter of 2.5㎛ or less). It is said.

미세먼지는 허파꽈리 등 호흡기의 가장 깊은 곳까지 침투하여 혈관으로 들어가 다양한 질병을 유발시킨다. 일 예로, 세계보건기구(WHO)는 미세먼지 중 일부를 1급 발암물질로 지정했으며, 인간이 장기간 미세먼지에 노출되면 면역력이 급격히 저하되어 감기, 천식, 기관지염 등의 호흡기 질환은 물론 심혈관 질환, 피부질환, 안구질환 등 각종 질병에 노출될 수 있다(환경기준 설정연구, 국립환경과학원, 2006).Fine dust penetrates into the deepest part of the respiratory tract, such as the alveoli, and enters the blood vessels, causing various diseases. For example, the World Health Organization (WHO) has designated some of fine dust as first-class carcinogens, and when humans are exposed to fine dust for a long time, immunity is rapidly reduced, resulting in respiratory diseases such as colds, asthma, bronchitis, cardiovascular diseases, It can be exposed to various diseases such as skin disease and eye disease (environmental standard setting study, National Institute of Environmental Research, 2006).

미세먼지의 발생 원인으로서, 공장에서 배출되는 산업 가스 및 디젤 내연기관 자동차의 배기 가스 등 다양한 원인이 있다. 한편, 미세먼지를 집진하는 방식으로서, 건식(일 예로, 백필터를 이용하여 필터링), 습식(약액에 미세먼지를 용해시켜 제거), 흡착제(흡착제에 미세먼지를 흡착하여 제거)를 이용하는 방식이 있으나, 유지보수에 장점이 있으며 초미세먼지까지도 제거할 수 있는 건식 방식이 주로 이용되고 있다.As the cause of fine dust, there are various causes such as industrial gas discharged from factories and exhaust gas from diesel internal combustion engine vehicles. On the other hand, as a method of collecting fine dust, a dry method (for example, filtering using a bag filter), a wet method (removing fine dust by dissolving it in a chemical solution), and an adsorbent (removing fine dust by adsorbing it to an adsorbent) are used. However, the dry method, which has advantages in maintenance and can remove even ultra-fine dust, is mainly used.

최근에는, 도로 상의 미세먼지를 집중적으로 제거하기 위해, 자동차에 백필터(Bag filter) 집진 장치를 설치하고, 자동차가 이동하며 도로 상의 미세먼지를 제거하는 자동차 장착형 집진 장치가 개발되고 있는 실정이다(건식 집진).Recently, in order to intensively remove fine dust on the road, a bag filter dust collector is installed in the vehicle, and a vehicle-mounted dust collector that removes fine dust on the road while the vehicle moves is being developed ( dry dust collection).

하지만, 종래의 자동차 장착형 백필터 집진 장치는 펌프와 같은 별도의 동력을 이용하여 공기를 여과시키기 때문에 에너지 소비가 많고, 초미세 먼지를 제대로 필터링할 수 없는, 즉, 집진 효율이 떨어지는 문제가 있었다.However, conventional vehicle-mounted bag filter dust collectors use a separate power source such as a pump to filter air, so energy consumption is high and ultrafine dust cannot be properly filtered, that is, dust collection efficiency is poor.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 에너지 소비가 적으며 집진 효율을 높일 수 있는 자동차 장착형 집진 장치를 제공하는 것이다.An object to be solved by the present invention is to provide a vehicle-mounted dust collector capable of increasing dust collection efficiency with low energy consumption.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 면에 따른 집진 장치는 자동차에 장착되어 미세먼지를 제거하는 집진 장치에 있어서, 제1챔버와 제2챔버; 상기 제1챔버와 상기 제2챔버의 사이에 배치되는 백필터; 상기 제1챔버로 공기를 유입시키는 제1팬; 상기 제2챔버에 진공을 형성하는 제2팬을 포함하고, 상기 제1팬은 자동차의 이동에 의해 회전하고, 상기 제2팬은 상기 제2팬의 회전에 종동으로 회전하는 것을 특징으로 할 수 있다.A dust collector according to one aspect of the present invention for solving the above problems is a dust collector mounted on a vehicle to remove fine dust, comprising: a first chamber and a second chamber; a bag filter disposed between the first chamber and the second chamber; a first fan introducing air into the first chamber; A second fan for forming a vacuum in the second chamber may be included, the first fan rotates by the movement of the vehicle, and the second fan rotates in accordance with the rotation of the second fan. there is.

상기 제1팬과 상기 제2팬의 치차비는 1 미만인 것을 특징으로 할 수 있다.A gear ratio between the first fan and the second fan may be less than 1.

상기 집진 장치는 상기 제1팬과 상기 제2팬을 연동시키는 변속기를 더 포함하고, 상기 변속기는 상기 제1팬의 샤프트와 연결되는 제1기어와, 상기 제2팬의 샤프트와 연결되는 제2기어를 포함하고, 상기 제1기어와 상기 제2기어는 치합하며, 상기 제1기어의 잇수는 상기 제2기어의 잇수보다 많은 것을 특징으로 할 수 있다.The dust collecting device further includes a transmission interlocking the first fan and the second fan, wherein the transmission includes a first gear connected to the shaft of the first fan and a second gear connected to the shaft of the second fan. A gear may be included, the first gear and the second gear may mesh with each other, and the number of teeth of the first gear may be greater than that of the second gear.

상기 집진 장치는 상기 제1챔버 상에 배치되는 전처리 필터를 더 포함하는 것을 특징으로 할 수 있다.The dust collector may further include a pre-processing filter disposed on the first chamber.

상기 전처리 필터는 미생물과 촉매와 흡착제 중 적어도 하나를 이용하여 미세먼지를 전처리하는 것을 특징으로 할 수 있다.The pre-treatment filter may pre-treat fine dust using at least one of a microorganism, a catalyst, and an adsorbent.

상기 흡착제는 녹차 분말인 것을 특징으로 할 수 있다.The adsorbent may be green tea powder.

상기 제1팬의 직경은 상기 제2팬의 직경보다 큰 것을 특징으로 할 수 있다.The diameter of the first fan may be larger than that of the second fan.

상기 집진 장치는 상기 제1팬 또는 상기 제2팬을 회전시키는 보조 모터를 더 포함하고, 상기 보조 모터는 자동차의 속도에 따라, 온/오프와 회전 속도 중 적어도 하나가 결정되는 것을 특징으로 할 수 있다.The dust collector may further include an auxiliary motor for rotating the first fan or the second fan, and the auxiliary motor may be characterized in that at least one of on/off and rotation speed is determined according to the speed of the vehicle. there is.

본 발명에서는 제1팬이 자동차의 이동에 의해 회전함으로써, 별도의 동력 없이 공기를 여과시키는 집진 장치를 제공한다(에너지 효율 증가).The present invention provides a dust collecting device that filters air without a separate power by rotating the first fan by the movement of the vehicle (increasing energy efficiency).

또한, 본 발명에서는 제1팬에 종동되는 제2팬이 존재하고, 제1팬과 제2팬의 치차비에 의해 제2팬의 회전수(회전 속도)를 증가시켜, 백필터의 후방에 진공을 형성함으로써, 집진 효율을 높일 수 있는 집진 장치를 제공한다(집진 효율 중가).In addition, in the present invention, there is a second fan driven by the first fan, and the number of revolutions (rotational speed) of the second fan is increased by the gear ratio between the first fan and the second fan, so that a vacuum is placed behind the bag filter. By forming, a dust collector capable of increasing dust collection efficiency is provided (increased dust collection efficiency).

나아가 본 발명에서는 필요시, 별도의 모터를 이용하여 제1팬과 제2팬 중 하나를 회전시켜, 자동차의 속도에 무관하게 제1팬과 제2팬의 회전수(회전 속도)를 유지시킴으로써, 집진 효율을 안정적으로 유지할 수 있는 집진 장치를 제공한다.Furthermore, in the present invention, if necessary, by using a separate motor to rotate one of the first fan and the second fan to maintain the rotational speed (rotational speed) of the first fan and the second fan regardless of the speed of the vehicle, Provided is a dust collector capable of stably maintaining dust collection efficiency.

도 1은 본 발명의 집진 장치가 자동차에 장착되어 미세먼지를 제거하는 것을 나타낸 개념도이다.
도 2는 본 발명의 집진 장치의 구성 요소를 나타낸 개념도이다.
도 3은 본 발명의 집진 장치에서 제1팬과 제2팬의 치차비에 의해, 제2팬의 회전수(회전속도)가 증가되어, 진공 상태를 형성하는 것을 나타낸 개념도이다.1 is a conceptual diagram showing that the dust collector of the present invention is mounted on a vehicle to remove fine dust.
2 is a conceptual diagram showing the components of the dust collector of the present invention.
3 is a conceptual diagram illustrating that a vacuum state is formed by increasing the number of rotations (rotational speed) of the second fan according to the gear ratio between the first fan and the second fan in the dust collector of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나, 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 제한되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 본 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.Advantages and features of the present invention, and methods of achieving them, will become clear with reference to the detailed description of the following embodiments taken in conjunction with the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but may be implemented in various different forms, only these embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention, and are common in the art to which the present invention belongs. It is provided to fully convey the scope of the present invention to those skilled in the art.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소 외에 하나 이상의 다른 구성요소의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다. 명세서 전체에 걸쳐 동일한 도면 부호는 동일한 구성 요소를 지칭하며, "및/또는"은 언급된 구성요소들의 각각 및 하나 이상의 모든 조합을 포함한다. 비록 "제1", "제2" 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.Terminology used herein is for describing the embodiments and is not intended to limit the present invention. In this specification, singular forms also include plural forms unless specifically stated otherwise in a phrase. As used herein, "comprises" and/or "comprising" does not exclude the presence or addition of one or more other elements other than the recited elements. Like reference numerals throughout the specification refer to like elements, and “and/or” includes each and every combination of one or more of the recited elements. Although "first", "second", etc. are used to describe various components, these components are not limited by these terms, of course. These terms are only used to distinguish one component from another. Accordingly, it goes without saying that the first element mentioned below may also be the second element within the technical spirit of the present invention.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또한, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.Unless otherwise defined, all terms (including technical and scientific terms) used in this specification may be used with meanings commonly understood by those skilled in the art to which the present invention belongs. In addition, terms defined in commonly used dictionaries are not interpreted ideally or excessively unless explicitly specifically defined.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 집진 장치(100)를 설명한다. 도 1은 본 발명의 집진 장치가 자동차에 장착되어 미세먼지를 제거하는 것을 나타낸 개념도이고, 도 2는 본 발명의 집진 장치의 구성 요소를 나타낸 개념도이고, 도 3은 본 발명의 집진 장치에서 제1팬과 제2팬의 치차비에 의해, 제2팬의 회전수(회전속도)가 증가되어, 진공 상태를 형성하는 것을 나타낸 개념도이다.Hereinafter, the dust collector 100 of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 is a conceptual diagram showing that the dust collector of the present invention is mounted on a vehicle to remove fine dust, FIG. 2 is a conceptual diagram showing components of the dust collector of the present invention, and FIG. 3 is a first It is a conceptual diagram showing that the number of rotations (rotational speed) of the second fan is increased by the gear ratio between the fan and the second fan to form a vacuum state.

본 발명의 집진 장치(100)는 자동차(1)에 장착되어, 자동차(1)의 이동 시 작동하여 도로 상의 미세먼지를 집중적으로 제거할 수 있다. 이 경우, 도 1의 상측에 도시한 바와 같이, 본 발명의 집진 장치(100)는 자동차(1)의 그릴 내측에 배치될 수 있다. 다만, 본 발명의 집진 장치(100)의 장착 위치가 이에 한정되는 것은 아니다. 일 예로, 도 1의 하측에 도시한 바와 같이, 본 발명의 집진 장치(100)는 자동차(1)의 데크(Deck)에 마운트될 수도 있다.The dust collector 100 of the present invention is mounted on the vehicle 1 and operates when the vehicle 1 moves to intensively remove fine dust on the road. In this case, as shown in the upper side of FIG. 1 , the dust collector 100 of the present invention may be disposed inside the grill of the vehicle 1 . However, the mounting position of the dust collector 100 of the present invention is not limited thereto. For example, as shown in the lower side of FIG. 1 , the dust collector 100 of the present invention may be mounted on the deck of the vehicle 1 .

본 발명의 집진 장치(100)는 제1챔버(10), 제2챔버(20), 전처리 필터(30), 백필터(40), 제1팬(50), 제2팬(60), 변속기(70) 및 보조 모터(80)를 포함할 수 있다.The dust collector 100 of the present invention includes a first chamber 10, a second chamber 20, a pre-processing filter 30, a bag filter 40, a first fan 50, a second fan 60, a transmission (70) and an auxiliary motor (80).

자동차(1)가 전방으로 이동하는 것을 기준으로, 제1챔버(10)는 전방에 배치될 수 있고, 제2챔버(20)는 후방에 배치될 수 있으며, 제1챔버(10)와 제2챔버(20)는 각각 독립된 공간으로 구획될 수 있다.Based on the movement of the vehicle 1 forward, the first chamber 10 may be disposed at the front, the second chamber 20 may be disposed at the rear, and the first chamber 10 and the second chamber 10 may be disposed at the rear. The chambers 20 may be partitioned into independent spaces.

전처리 필터(30)는 제1챔버(10) 측에 배치될 수 있으며, 미생물과 촉매(일 예로, NOx를 촉매 위에서 선택적으로 암모니아와 반응시켜　N2와　H20로 환원시키는 선택적 촉매 환원법(Selective Catalytic Reduction))와 흡착제 중 적어도 하나를 이용하여 백필터(40)의 필터링 전에 미세먼지를 전처리할 수 있다. 한편, 이 경우, 흡착제로서 녹차 가루가 사용될 수 있지만, 이에 한정되는 것은 아니다.The pre-filter 30 may be disposed on the side of the first chamber 10, and a selective catalytic reduction method in which microorganisms and a catalyst (for example, NOx is selectively reacted with ammonia on a catalyst to reduce N2 and H20) ) And at least one of the adsorbent may be used to pre-treat fine dust prior to filtering of the bag filter 40. On the other hand, in this case, green tea powder may be used as an adsorbent, but is not limited thereto.

백필터(40; Bag filter)는 백 형태의 필터로서 투과하는 공기에서 미세먼지(초미세먼지 포함)를 선택적으로 여과시킬 수 있다. 이를 위해, 백필터(40)는 제1챔버(10)와 제2챔버(20)의 사이에 배치되어, 제1챔버(10)와 제2챔버(20)를 구획할 수 있다. 그 결과, 외기는 제1챔버(10)로 인입되고 백필터(40)에서 미세먼지가 필터링되어 청정 상태로 제2챔버(20)를 통해 외부로 배출될 수 있다.The bag filter 40 is a bag-type filter and can selectively filter fine dust (including ultra-fine dust) from the air passing through. To this end, the bag filter 40 may be disposed between the first chamber 10 and the second chamber 20 to partition the first chamber 10 and the second chamber 20 . As a result, outside air may be introduced into the first chamber 10 and fine dust may be filtered by the bag filter 40 and discharged to the outside through the second chamber 20 in a clean state.

제1팬(50)은 제1챔버(10)로 공기(외기)를 유입시킬 수 있으며, 제2팬(60)은 제2챔버(20)에 진공을 형성할 수 있다.The first fan 50 may introduce air (outside air) into the first chamber 10 , and the second fan 60 may form a vacuum in the second chamber 20 .

제1팬(50)에 의해, 외기는 백필터(40)로 용이하게 진입할 수 있다. 이 경우, 제1팬(50)은 자동차(1)의 이동에 의한 유체역학적 변화에 의해 회전할 수 있고, 이에 따라, 본 발명의 집진 장치(100)에서는 외기를 백필터(40)로 유입시키기 위한 별도의 동력원이 생략될 수 있다(에너지 효율 향상).External air can easily enter the bag filter 40 by the first fan 50 . In this case, the first fan 50 can be rotated by a hydrodynamic change caused by the movement of the vehicle 1, and accordingly, in the dust collector 100 of the present invention, outside air is introduced into the bag filter 40. A separate power source can be omitted (improving energy efficiency).

제2팬(60)에 의해, 제2챔버(20) 상에 진공이 형성될 수 있으며, 따라서 외기가 백필터(40)를 투과하는 압력이 높아져, 집진 효율이 향상될 수 있다. 한편, 제2팬(60)은 제1팬(50)의 회전에 종동으로 회전할 수 있다. 따라서 제1팬(50)은 “구동팬”으로 호칭될 수 있고, 제2팬(60)은 “종동팬”으로 호칭될 수 있다.A vacuum may be formed on the second chamber 20 by the second fan 60 , and thus the pressure of outside air passing through the bag filter 40 may be increased, and dust collection efficiency may be improved. Meanwhile, the second fan 60 may rotate following the rotation of the first fan 50 . Accordingly, the first fan 50 may be referred to as a "driving fan" and the second fan 60 may be referred to as a "driven fan".

한편, 제1팬(50)과 제2팬(60)의 치차비는 1 미만일 수 있으며, 즉, 제1팬(50)은 제2팬(60)과 비교하여 회전력(토크)이 높지만 회전수(RPM; 회전속도)는 낮을 수 있고, 이와 반대로, 제2팬(60)은 제1팬(50)과 비교하여 회전력(토크)은 낮지만 회전수(RPM; 회전속도)는 높을 수 있다. 또한, 제1팬(50)의 직경은 제2팬(60)의 직경보다 클 수 있다.Meanwhile, the gear ratio between the first fan 50 and the second fan 60 may be less than 1, that is, the first fan 50 has a higher rotational force (torque) than the second fan 60, but the number of revolutions (RPM; rotational speed) may be low, and on the contrary, the rotational force (torque) of the second fan 60 may be low compared to the first fan 50, but the rotational speed (RPM; rotational speed) may be high. Also, the diameter of the first fan 50 may be greater than that of the second fan 60 .

그 결과, 제1팬(50)은 높은 회전력과 큰 직경으로 백필터(40)로 최대한 많은 량의 외기를 유입시키는 것에 유리하며, 제2팬(60)은 높은 회전수와 작은 직경으로 빠르게 회전하여 제2챔버(20)의 공기를 외부로 배출시킴으로써 제2챔버(20)를 진공을 형성하는 것에 유리하다.As a result, the first fan 50 has a high rotational force and a large diameter, which is advantageous for introducing a maximum amount of outdoor air into the bag filter 40, and the second fan 60 rotates quickly with a high rotational speed and a small diameter It is advantageous to form a vacuum in the second chamber 20 by discharging the air of the second chamber 20 to the outside.

변속기(70)는 제1팬(50)과 제2팬(60)의 치차비를 1 미만으로 형성하기 위한 구성 요소로서, 일 예로, 제1팬(50)의 샤프트(51)와 연결되는 제1기어(71)와 제2팬(60)의 샤프트(61)와 연결되는 제2기어(72)를 포함할 수 있다(기어 박스). 이 경우, 제1기어(71)와 제2기어(72)는 치합할 수 있으며, 제1기어(71)의 잇수는 제2기어(72)의 잇수보다 많아, 제1팬(50)과 제2팬(60)의 치차비를 1 미만으로 형성할 수 있다.The transmission 70 is a component for forming a gear ratio between the first fan 50 and the second fan 60 to be less than 1, and is, for example, connected to the shaft 51 of the first fan 50. It may include a first gear 71 and a second gear 72 connected to the shaft 61 of the second fan 60 (gear box). In this case, the first gear 71 and the second gear 72 can mesh, and the number of teeth of the first gear 71 is greater than that of the second gear 72, so that the first fan 50 and the second gear 72 have no teeth. The gear ratio of the two fans 60 may be formed to be less than 1.

보조 모터(80)는 필수적 구성 요소가 아닌 선택적 구성 요소로서, 제1팬(50) 또는 제2팬(60)을 회전(제1팬과 제2팬 중 하나)시킬 수 있다. 이를 위해, 보조 모터(80)의 샤프트(81)는 제1기어(71)와 제2기어(72) 중 하나와 연결될 수 있다.The auxiliary motor 80 is an optional component rather than an essential component, and may rotate the first fan 50 or the second fan 60 (one of the first fan and the second fan). To this end, the shaft 81 of the auxiliary motor 80 may be connected to one of the first gear 71 and the second gear 72 .

보조 모터(80)는 자동차(1)가 충분한 이동 속도를 확보하지 않는 경우, 제1팬(50)과 제2팬(60) 중 하나를 회전시킴으로써, 전동으로 외기를 백필터(40)로 유입시킬 수 있으며 제2챔버(20)에 진공을 형성하여 집진 효율을 높일 수 있다. When the vehicle 1 does not secure a sufficient moving speed, the auxiliary motor 80 electrically introduces outside air into the bag filter 40 by rotating one of the first fan 50 and the second fan 60. It is possible to form a vacuum in the second chamber 20 to increase the dust collection efficiency.

한편, 본 발명의 집진 장치(100)의 변형례(미도시)에서는 백필터(40)에 미세먼지의 양을 센싱하는 센서(미도시)가 배치될 수 있으며, 필터링된 미세먼지의 양을 감지하여 백필터(40)의 교체 여부 및 가용 한도 등을 사용자에게 알릴 수 있다.On the other hand, in a modified example (not shown) of the dust collector 100 of the present invention, a sensor (not shown) for sensing the amount of fine dust may be disposed in the bag filter 40 to detect the amount of filtered fine dust. Thus, whether or not the bag filter 40 has been replaced and the available limit can be notified to the user.

한편, 본 발명의 집진 장치(100)의 다른 변형례(미도시)에서는 보조 모터(80)가 자동차(1)의 이동 방향에 따라 제1팬(50)과 제2팬(60)의 회전 방향을 결정할 수 있다. 조금 더 상세하게, 자동차(1)가 후진하는 경우, 외기가 백필터(40)를 역방향으로 투과하므로, 제1팬(50)과 제2팬(60)을 역회전시켜 상술한 현상을 방지할 수 있다.Meanwhile, in another modification (not shown) of the dust collector 100 of the present invention, the auxiliary motor 80 rotates the first fan 50 and the second fan 60 according to the moving direction of the vehicle 1. can determine In more detail, when the vehicle 1 moves backward, since outside air permeates the bag filter 40 in the reverse direction, the above-mentioned phenomenon can be prevented by rotating the first fan 50 and the second fan 60 in reverse. can

이상, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 실시예를 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술 분야의 통상의 기술자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 제한적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.Although the embodiments of the present invention have been described with reference to the accompanying drawings, those skilled in the art to which the present invention pertains can be implemented in other specific forms without changing the technical spirit or essential features of the present invention. you will be able to understand Therefore, it should be understood that the embodiments described above are illustrative in all respects and not restrictive.

Claims (8)

자동차에 장착되어 미세먼지를 제거하는 집진 장치에 있어서,
상기 자동차의 전방측에 독립 공간으로 배치되는 제1챔버와;
상기 제1챔버로부터 후방으로 일정 거리 이격되어 독립 공간으로 배치되는 제2챔버;
상기 제1챔버와 상기 제2챔버의 사이에서 상기 제1챔버와 상기 제2챔버를 구획하며, 미세먼지를 필터링하는 백필터;
상기 백필터의 전방에 배치되며, 미생물과 촉매와 녹차분말의 흡착제 중 적어도 하나를 이용하여 미세먼지를 상기 백필터의 필터링 전에 전처리하는 전처리 필터;
상기 제1챔버에 설치되어 공기를 유입시키는 제1팬;
상기 제2챔버에 설치되어 진공을 형성하는 제2팬; 및
상기 제1팬과 상기 제2팬을 연동시키는 변속기를 포함하며,
상기 변속기는 상기 자동차의 이동에 의해 회전하는 상기 제1팬의 샤프트와 연결되는 제1기어와,
상기 제2팬의 샤프트와 연결되는 제2기어를 포함하고,
상기 제1기어와 상기 제2기어는 치합하며, 상기 제1기어의 잇수는 상기 제2기어의 잇수보다 많은 것을 특징으로 하는 집진 장치.
In the dust collector mounted on the vehicle to remove fine dust,
a first chamber arranged as an independent space on the front side of the vehicle;
Arranged as an independent space spaced apart from the first chamber by a certain distance to the rear second chamber;
a bag filter dividing the first chamber and the second chamber between the first chamber and the second chamber and filtering fine dust;
a pre-processing filter disposed in front of the bag filter and pre-treating fine dust before filtering the bag filter using at least one of a microorganism, a catalyst, and an adsorbent of green tea powder;
a first fan installed in the first chamber to introduce air;
a second fan installed in the second chamber to form a vacuum; and
A transmission interlocking the first fan and the second fan,
The transmission includes a first gear connected to the shaft of the first fan rotated by the movement of the vehicle;
A second gear connected to the shaft of the second fan,
The first gear and the second gear mesh, and the number of teeth of the first gear is greater than that of the second gear. Dust collector, characterized in that.
 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 제1팬의 직경은 상기 제2팬의 직경보다 큰 것을 특징으로 하는 집진 장치.

According to claim 1,
The dust collector, characterized in that the diameter of the first fan is larger than the diameter of the second fan.

 삭제delete
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