KR102511185B1 - Functional tape for bird collision prevention and method for manufacturing thereof - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 기능성 테이프에 관한 발명으로서, 구체적으로 야생 조류의 유리창 충돌을 방지하기 위한 조류 충돌 방지용 기능성 테이프에 관한 것이다.The present invention relates to a functional tape, and more specifically, to a functional tape for preventing wild birds from colliding with windshields.
건설기술의 발달로 건물 외벽에 투명유리를 이용하여 채광 및 조망권 확보함에 따라 건물의 유리 사용량이 늘어나고 있다. 또한, 도로의 소음을 차단하기 위한 방음벽 또한 도로의 결빙을 막고 가로수의 일조량 확보를 위해서 투명유리가 많이 사용되고 있다. With the development of construction technology, the use of glass in buildings is increasing as the use of transparent glass on the outer walls of buildings has secured the right to sunlight and views. In addition, transparent glass is widely used for noise barriers to block road noise and to prevent freezing of roads and to secure the amount of sunlight for street trees.
그러나 야생조류는 투명 유리를 볼 수 없고 건물에 사용된 투명 유리는 거울처럼 배경을 반사한다. 이에 따라, 야생조류는 투명 유리에 충돌할 수 있는 위험에 노출되어 있고, 이로 인해 생태계의 종다양성 유지가 위협 받을 만큼의 사회적 문제가 발생하고 있다. However, wild birds cannot see the transparent glass, and the transparent glass used in the building reflects the background like a mirror. Accordingly, wild birds are exposed to the risk of colliding with the transparent glass, which causes social problems to the extent that the maintenance of the biodiversity of the ecosystem is threatened.
이를 해결하기 위하여 세로 5cm / 가로 10cm 이하의 점 또는 선을 유리창에 표시하여 조류의 충돌을 방지하고자 노력하는 기술이 알려져 있다.In order to solve this problem, a technique of trying to prevent collision of birds by displaying dots or lines of 5 cm in length / 10 cm in width or less on a window is known.
보다 구체적으로 투명한 기재에 도트를 규칙적으로 배치하여 디자인 후 인쇄하여 유리창 전면에 부착하는 기술이 알려져 있으나, 조류 충돌을 저감하기 위해서는 필름을 실외에 부착해야 하고 실외용 필름의 경우 수명이 다하면 필름의 황변, 갈라짐 등이 발생되어 필름을 유리창에서 제거해야 하지만 유리창 전체에 접착제로 부착된 필름을 제거하는 시간과 비용이 많이 소요된다. More specifically, a technique of regularly arranging dots on a transparent substrate, printing after design, and attaching to the front of a window is known. Cracking occurs and the film needs to be removed from the window, but it takes a lot of time and money to remove the film attached to the entire window with adhesive.
위와 같은 문제점을 해결하기 위해서, PVC 재질로 표면에 엠보를 형성하여 도트가 임시로 고정되게 고안된 기술이 알려져 있으나, PVC 재질의 특성상 신장률이 높아 부착과정에서 쉽게 늘어나 세로 5cm 의 과학계 권고 사항을 지키기 용이하지 않고 테이프 하부 면의 도트 간격 또한 제조과정에서 PVC 필름의 특성으로 인하여 일정하게 유지하기 어려운 문제점이 있다. In order to solve the above problems, a technology designed to temporarily fix dots by forming an emboss on the surface with PVC material is known. The dot spacing on the lower surface of the tape is also difficult to maintain constant due to the characteristics of the PVC film during the manufacturing process.
또한 단색의 도트를 이용하는 경우, 유리 반대편 배경색에 따라 또는 반사된 풍경의 색상 그리고 보는 각도에 따라 도트가 보이지 않는 구간이 발생하는 단점이 존재한다.In addition, when a single color dot is used, there is a disadvantage in that a section in which the dot is not visible occurs depending on the background color on the other side of the glass or the color of the reflected landscape and the viewing angle.
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상술한 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명은 부착 대상인 투명 유리창과 구조물에 용이하게 적용할 수 있으며 효과적으로 조류 충돌을 방지할 수 있는 조류 충돌 방지용 기능성 테이프를 제공하는 것을 목적으로 한다In order to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a functional tape for preventing bird collisions that can be easily applied to transparent glass windows and structures to be attached and can effectively prevent bird collisions.
상기 과제를 해결하기 위한 본 발명의 기능성 테이프는 캐리어 필름; 및 상기 캐리어 필름의 하부에 배치되며 임의의 형상을 갖는 복수의 도트(dot)층;을 포함하고, 적어도 3개 이상의 도트층이 각각의 중심부가 일직선상에 위치하지 않도록 배치되며, 인접하여 배치된 도트층은 서로 색상이 상이한 구성을 갖는다.Functional tape of the present invention for solving the above problems is a carrier film; and a plurality of dot layers disposed below the carrier film and having an arbitrary shape, wherein at least three or more dot layers are arranged so that their respective centers are not located on a straight line, and are arranged adjacent to each other. The dot layers have configurations in which colors are different from each other.
또한 본 발명의 기능성 테이프는 상기 캐리어 필름 상부에 형성된 제1 실리콘 코팅층, 상기 캐리어 필름의 하부에 형성된 프라이머층 및 상기 프라이머층의 하부에 형성된 제1 접착층을 포함할 수 있다.In addition, the functional tape of the present invention may include a first silicone coating layer formed on the carrier film, a primer layer formed on the lower part of the carrier film, and a first adhesive layer formed on the lower part of the primer layer.
아울러, 본 발명의 기능성 테이프는 상기 도트층의 상부에 형성된 제2 실리콘 코팅층 및 상기 도트층의 하부에 형성된 제2 접착층을 포함할 수 있다.In addition, the functional tape of the present invention may include a second silicone coating layer formed on top of the dot layer and a second adhesive layer formed on the bottom of the dot layer.
본 발명에 따른 기능성 테이프는 인접한 도트층의 색상이 서로 상이하고 상기 도트층이 교차 또는 교행 되도록 배치되어 있어 단색 도트가 배경, 풍광에 따라 보이지 않는 단점을 보완할 수 있다.In the functional tape according to the present invention, adjacent dot layers have different colors and the dot layers are arranged to cross or alternate, so that a single color dot cannot be seen depending on the background or scenery.
본 발명에 따른 기능성 테이프는 캐리어 필름의 하부에 임시 고정되어 있는 도트층 부분을 부착 대상물에 남기고 상기 캐리어 필름을 제거함으로써 유리창 표면 전체에 접착제를 도포하는 종래 기술 대비 유지 보수가 간단하다. In the functional tape according to the present invention, maintenance is simple compared to the prior art in which an adhesive is applied to the entire surface of a glass window by removing the carrier film while leaving a portion of the dot layer temporarily fixed on the lower portion of the carrier film on the object to be attached.
본 발명에 따른 기능성 테이프가 롤 형식으로 적층되었을 때, 캐리어 필름의 상부에 형성된 제1 실리콘 코팅층에 의해 도트층이 상기 캐리어 필름의 상부에 부착되지 아니하여, 시공 시 도트층의 누락을 방지할 수 있다. When the functional tape according to the present invention is laminated in a roll form, the dot layer is not attached to the upper portion of the carrier film by the first silicone coating layer formed on the upper portion of the carrier film, thereby preventing the dot layer from being omitted during construction. there is.
종래의 PVC 테이프는 쉽게 늘어나는 특징이 있어 도트층의 간격이 일정하게 유지되기 어렵지만, 본 발명의 테이프에 포함된 캐리어 필름은 쉽게 늘어나지 않으면서 일정한 장력에 의해 파단된다. 이에 따라 본 발명의 기능성 테이프는 시공이 편리한 장점이 있다.Conventional PVC tapes are characterized by being easily stretched, so it is difficult to maintain a constant distance between dot layers, but the carrier film included in the tape of the present invention is not easily stretched and is broken by a constant tension. Accordingly, the functional tape of the present invention has the advantage of convenient construction.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 조류 충돌 방지용 기능성 테이프를 개략적으로 도시한 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 조류 충돌 방지용 기능성 테이프를 개략적으로 도시한 평면도이다
도 3 내지 도 6은 본 발명의 다른 일실시예에 따른 따른 조류 충돌 방지용 기능성 테이프의 제조 방법을 개략적으로 도시한 도면이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a functional tape for preventing bird collisions according to an embodiment of the present invention.
Figure 2 is a plan view schematically showing a functional tape for bird collision prevention according to an embodiment of the present invention
3 to 6 are views schematically showing a method of manufacturing a functional tape for preventing bird collisions according to another embodiment of the present invention.
전술한 목적, 특징 및 장점은 상세하게 후술되며, 이에 따라 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 실시할 수 있을 것이다. 본 발명을 설명함에 있어서 본 발명과 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 상세한 설명을 생략한다. 이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.The above objects, features and advantages will be described in detail below, and accordingly, those skilled in the art will be able to easily implement the technical spirit of the present invention. In describing the present invention, if it is determined that the detailed description of the known technology related to the present invention may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention, the detailed description will be omitted. Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail.
본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위하여 제공되는 것이다.The present invention is not limited to the embodiments disclosed below and can be implemented in various different forms, but only the present embodiments make the disclosure of the present invention complete and the scope of the invention completely covered by those skilled in the art. It is provided to inform you.
비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해서 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것으로, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 제1 구성요소는 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다. Although first, second, etc. are used to describe various components, these components are not limited by these terms, of course. These terms are only used to distinguish one component from another component, and unless otherwise stated, the first component may be the second component, of course.
이하에서 구성요소의 "상부 (또는 하부)" 또는 구성요소의 "상 (또는 하)"에 임의의 구성이 배치된다는 것은, 임의의 구성이 상기 구성요소의 상면 (또는 하면)에 접하여 배치되는 것뿐만 아니라, 상기 구성요소와 상기 구성요소 상에 (또는 하에) 배치된 임의의 구성 사이에 다른 구성이 개재될 수 있음을 의미할 수 있다.Hereinafter, the arrangement of an arbitrary element on the "upper (or lower)" or "upper (or lower)" of a component means that an arbitrary element is placed in contact with the upper (or lower) surface of the component. In addition, it may mean that other components may be interposed between the component and any component disposed on (or under) the component.
또한 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결", "결합" 또는 "접속"된다고 기재된 경우, 상기 구성요소들은 서로 직접적으로 연결되거나 또는 접속될 수 있지만, 각 구성요소 사이에 다른 구성요소가 "개재"되거나, 각 구성요소가 다른 구성요소를 통해 "연결", "결합" 또는 "접속"될 수도 있는 것으로 이해되어야 할 것이다. In addition, when a component is described as "connected", "coupled" or "connected" to another component, the components may be directly connected or connected to each other, but other components may be "interposed" between each component. ", or each component may be "connected", "coupled" or "connected" through other components.
명세서 전체에서, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 각 구성요소는 단수일 수도 있고 복수일 수도 있다. Throughout the specification, unless otherwise stated, each element may be singular or plural.
본 명세서에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 명세서 상에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계들을 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.Singular expressions used herein include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this application, terms such as "consisting of" or "comprising" should not be construed as necessarily including all of the various components or steps described in the specification, and some of the components or some of the steps It should be construed that it may not be included, or may further include additional components or steps.
이하, 본 발명에 따른 조류 충돌 방지용 기능성 테이프 및 이의 제조 방법에 대해 상세히 설명한다.Hereinafter, a functional tape for preventing bird collisions according to the present invention and a manufacturing method thereof will be described in detail.
<조류 충돌 방지용 기능성 테이프><Functional tape for bird collision prevention>
도 1은 본 발명에 따른 조류 충돌 방지용 기능성 테이프를 개략적으로 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a functional tape for preventing bird collisions according to the present invention.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 조류 충돌 방지용 기능성 테이프(100)는 캐리어 필름(10) 및 상기 캐리어 필름(10)의 하부에 배치되며 임의의 형상을 갖는 복수의 도트(dot)층(20)을 포함하고, 적어도 3개 이상의 도트층(20)이 각각의 중심부가 일직선상에 위치하지 않도록 배치되며, 인접하여 배치된 도트층(20)은 서로 색상이 상이한 것을 구성상 특징으로 한다.Referring to FIG. 1, the
한편, 상기 도트층(20)은 상호 간에 인접되며 서로 엇갈리게 배치되는 제1 도트층(20A) 및 제2 도트층(20B)을 포함하고, 예시적으로 제1 도트층(20A)는 주황색으로 형성되고, 제2 도트층(20B)은 검은색으로 형성된다. 다만, 이는 예시적은 구성일뿐, 주황색 및 검은색 이외에 다른 색상으로 형성되는 구성 또한 본발명의 사상에 포함된다.On the other hand, the
그리고, 제1 도트층(20A) 및 제2 도트층(20B)은 각각 제1 폭(wa) 및 제2 폭(wb)을 갖는 정사각형 형상으로 형성되며, 제1 폭(wa) 및 제2 폭(wb)은 동일하게 형성된다. 예시적으로 제1 폭(wa) 및 제2 폭(wb)은 0.5cm 내지 1.0cm 크기로 형성된다.In addition, the
또한, 제1 도트층(20A)의 하단과 제2 도트층(20B)의 상단은 서로 동일 선상에 배치될 수 있으며, 제1 도트층(20A)과 제2 도트층(20B)은 상호 간에 수평방향(제1 방향)으로 제1 수평 거리(D1)만큼 이격되어 배치된다. 예시적으로 제1 수평 거리(D1)는 0.2cm 내지 0.8cm 크기로 형성된다.In addition, the lower end of the
한편, 어느 하나의 제1 도트층(20A)과 이에 인접되는 다른 하나의 제1 도트층(20A)은 상호 간에 수직 방향(제2 방향)으로 제1 수직 거리(L1)만큼 이격된다. 마찬가지로 어느 하나의 제2 도트층(20B)과 이에 인접되는 다른 하나의 제2 도트층(20B)은 상호 간에 제2 수직 거리(L2)만큼 이격된다. 이때, 제1 수직 거리(L1) 및 제2 수직 거리(L2)는 동일하게 형성되며, 예시적으로 3.0cm 내지 7.0cm 크기로 형성될 수 있다.Meanwhile, one
본 발명의 조류 충돌 방지용 기능성 테이프(100)는 상기 도트층(20) 만을 부착 대상물(예로서, 투명 유리)에 남기고 상기 캐리어 필름(10)은 제거하기 위한 기능성 테이프로서, 시공 이후에는 상기 도트층(20)만이 부착 대상물에 부착되게 된다.The
먼저 본 발명의 기능성 테이프(100)는 상기 캐리어 필름(10)을 포함한다. 상술한 것처럼 상기 캐리어 필름(10)은 상기 도트층(20)을 피부착 대상에 부착시킬 수 있도록 상기 도트층(20)이 임시로 점착되어 있는 필름이다.First, the
바람직하게는, 상기 캐리어 필름(10)은 메쉬 형태를 갖는 편직물의 상부와 하부에 각각 캐리어 필름 형성용 조성물이 도포되어 경화된 적층체를 포함할 수 있다.Preferably, the
여기서, 상기 캐리어 필름 형성용 조성물은 폴리에틸렌, 아크릴 공중합체, 폴리에틸렌 테레프탈산, 톨루엔, 에틸아세테이트 및 비닐 아세테이트를 포함할 수 있다. 바람직하게는, 상기 캐리어 필름 형성용 조성물은 상기 폴리에틸렌 46 ~ 56 중량%, 상기 아크릴 공중합체 12 ~ 20 중량%, 상기 폴리에틸렌 테레프탈산 9 ~ 17 중량%, 상기 톨루엔 6 ~ 12 중량%, 상기 에틸아세테이트 6 ~ 12 중량% 및 상기 비닐 아세테이트 0.3 ~ 4 중량%를 포함할 수 있다. Here, the composition for forming the carrier film may include polyethylene, acrylic copolymer, polyethylene terephthalic acid, toluene, ethyl acetate and vinyl acetate. Preferably, the composition for forming the carrier film includes 46 to 56% by weight of the polyethylene, 12 to 20% by weight of the acrylic copolymer, 9 to 17% by weight of the polyethylene terephthalic acid, 6 to 12% by weight of toluene, and 6 to 10% by weight of ethyl acetate. ~ 12% by weight and 0.3 ~ 4% by weight of the vinyl acetate.
상기 캐리어 필름(10)은 상술한 것처럼 메쉬 형태를 갖는 편직물이 폴리에틸렌계 소재의 중심부에 삽입된 구조를 가짐에 따라 임의의 장력 이상의 힘을 받는 경우에 파단될 수 있다. 이에 따라, 기능성 테이프를 유리에 붙이는 시공을 할 때, 작업 효율성이 증가한다.As described above, since the
종래 기술은 상기 캐리어 필름에 요철을 이용해 도트층이 임시로 고정되도록 고안 되었고 또한 상기 캐리어 필름은 PVC 재질을 이용하였다. 이에 따라, 종래 기술의 캐리어 필름은 힘을 주어 당기면 늘어나면서 끊어지는 성질을 갖는다. 하지만 요철을 이용한 방식은 롤 형태로 감는 공정에서 압력에 의해 도트층이 캐리어 필름 윗면에 압착될 경우 도트층이 캐리어 필름 윗면에서 떨어지지 않는 단점이 있다. 또한, PVC 재질은 쉽게 늘어나는 단점이 있어 시공 시 작은 힘에도 캐리어 필름이 늘어나 세로 5cm 간격이라는 조류충돌방지 과학계의 권고사항을 충실히 이행하기 어렵다. In the prior art, a dot layer was temporarily fixed using irregularities on the carrier film, and the carrier film used a PVC material. Accordingly, the carrier film of the prior art has a property of breaking while being stretched when pulled with force. However, the method using the irregularities has a disadvantage in that the dot layer does not fall off the upper surface of the carrier film when the dot layer is compressed on the upper surface of the carrier film by pressure in the roll-type winding process. In addition, the PVC material has the disadvantage of being easily stretched, so it is difficult to faithfully implement the recommendation of the bird collision prevention scientific community that the carrier film is stretched even with a small force during construction.
이에 본 발명의 캐리어 필름은 PE로 합지된 메쉬 형태의 면직포를 이용하여 캐리어 필름이 쉽게 늘어나는 문제점을 해결하였다.Accordingly, the carrier film of the present invention uses a mesh-type cotton woven fabric laminated with PE to solve the problem that the carrier film is easily stretched.
다음으로 본 발명의 기능성 테이프(100)는 상기 캐리어 필름(10)의 하부에 배치된 복수의 도트층(20)을 포함한다. 상기 도트층(20)은 임의의 형상을 가지며, 그 형상이 제한되는 것은 아니다. 예시로서, 상기 도트층(20)은 사각형, 삼각형, 원형 등 다양한 형상을 가질 수 있다.Next, the
또한, 도 2를 참조하면 상기 도트층(20)은 적어도 3개 이상의 도트층(20)이 각각의 중심부가 일직선상에 위치하지 않도록 배치된다. 아울러, 인접하여 배치된 도트층(20)은 서로 색상이 상이하다. 이에 따라, 본 발명의 도트층(20)이 투명 유리에 부착되는 경우, 서로 다른 색상의 도트가 교차 또는 교행되어 있기 때문에 본 발명은 기존의 단색 도트가 배경, 풍광에 따라 보이지 않는 단점을 보완할 수 있다.In addition, referring to FIG. 2 , the
상기 도트층(20)의 소재가 특별히 제한되는 것은 아니지만, 바람직하게는 비닐(vinyl)계 소재를 포함하는 필름으로 형성되는 것이 바람직하다.The material of the
아울러, 도트층(20)의 색상이 제한되는 것은 아니지만, 조류의 충돌을 효율적으로 방지하기 위한 색상으로서 검은색과 주황색 계열의 색이 교차로 이용될 수 있다.In addition, although the color of the
또한, 상기 도트층(20)이 사각형으로 형성된 경우 상기 도트층(20)의 크기는 가로 세로 6mm 이상이 바람직하고, 상기 도트층(20)이 원형인 경우에는 지름 6mm 이상인 것이 바람직하다. 투명 유리 또는 투명 방음벽의 설치 이유 즉, 채광과 조망을 침해하지 않기 위해 상기 도트층(20)은 15mm 이하의 크기를 갖는 것이 바람직하다. In addition, when the
도 1을 참조하면, 바람직하게는 본 발명의 기능성 테이프(100)는 상기 캐리어 필름(10) 상부에 형성된 실리콘 코팅층(11), 상기 캐리어 필름(10)의 하부에 형성된 프라이머층(12) 및 상기 프라이머층(12)의 하부에 형성된 제1 접착층(13)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, preferably, the
상기 실리콘 코팅층(11)은 도트층(20)이 캐리어 필름(10)의 상부에서 쉽게 분리될 수 있도록 기능하는 구성이다. 상기 프라이머층(12)은 상기 제1 접착층(13)의 원활한 도장을 위한 구성이다. 아울러, 상기 제1 접착층(13)은 상기 도트층(20)을 상기 캐리어 필름(10)에 임시로 부착시키기 위한 구성이다.The
또한 도 1을 참조하면, 바람직하게는 본 발명의 기능성 테이프(100)는 상기 도트층(20)의 하부에 형성된 제2 접착층(21)을 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1 , preferably, the
상기 제2 접착층(21)은 상기 도트층(20)을 비부착물(투명 유리)에 부착시키기 위한 구성이다.The second
상술한 실리콘 코팅층(11), 프라이머층(12)과 제1 및 제2 접착층(13, 21)은 당업계에 알려진 성분들을 이용할 수 있다. Components known in the art may be used for the above-described
구체적으로, 상기 실리콘 코팅층(11)은 실리콘계 수지 성분을 이용한 코팅 조성물로부터 형성될 수 있다. 아울러, 상기 프라이머층(12)은 우레탄계, 아크릴계 등 공지의 성분을 이용한 조성물로부터 형성될 수 있다. 또한, 상기 제1 및 제2 접착층(13. 21)은 바람직하게는 아크릴계 수지를 이용한 접착 수지 조성물을 이용하여 형성될 수 있다.Specifically, the
여기서, 상기 캐리어 필름(10)의 두께는 100 ~ 200㎛에 해당할 수 있다. 상기 캐리어 필름(10)의 두께가 100 ㎛ 미만인 경우, 상술한 메쉬 형태의 면직포 삽입이 어려울 수 있고, 반대로 상기 캐리어 필름(10)의 두께가 200 ㎛를 초과하는 경우, 제조 비용 상승의 문제와 기능성 테이프의 보관 등에 문제가 있을 수 있다.Here, the thickness of the
또한, 상기 도트층(20)의 두께는 20 ~ 80 ㎛에 해당할 수 있다. 상기 도트층(10)의 두께가 20 ㎛ 미만인 경우, 조류 충돌을 방지할 수 있는 기능이 저하될 수 있고, 반대로 도트층(10)의 두께가 80 ㎛를 초과하는 경우에는 조류 충돌을 방지할 수 있는 기능이 저하될 수 있다.Also, the thickness of the
아울러, 상기 캐리어 필름(10)의 상부에 형성된 실리콘 코팅층(11)의 두께는 1 ~ 10 ㎛에 해당할 수 있다. 상기 실리콘 코팅층(11)의 두께가 1 ㎛ 미만인 경우, 도트층(20)이 캐리어 필름(10)의 상부에서 쉽게 분리되지 않을 수 있다. 반대로 실리콘 코팅층(11)의 두께가 10 ㎛를 초과하는 경우, 제조 비용 상승의 문제와 기능성 테이프의 보관 등에 문제가 있을 수 있다.In addition, the thickness of the
또한, 상기 캐리어 필름(10)의 하부에 형성된 프라이머층(12)의 두께는 1 ~ 10 ㎛에 해당할 수 있다. 상기 프라이머층(12)의 두께가 1 ㎛ 미만인 경우, 접착층의 도장에 문제가 있을 수 있다. 반대로 프라이머층(12)의 두께가 10 ㎛를 초과하는 경우, 제조 비용 상승의 문제와 기능성 테이프의 보관 등에 문제가 있을 수 있다.In addition, the thickness of the
또한, 상기 프라이머층(12)의 하부에 형성된 제1 접착층(13)의 두께는 10 ~ 30 ㎛에 해당할 수 있다. 상기 제1 접착층(13)의 두께가 10 ㎛ 미만인 경우, 상기 도트층(20)을 상기 캐리어 필름(10)에 임시로 부착하기 위해 요구되는 접착력이 발현되지 않을 수 있다. 반대로 제1 접착층(13)의 두께가 30 ㎛를 초과하는 경우, 제조 비용 상승의 문제와 기능성 테이프의 보관 등에 문제가 있을 수 있다.In addition, the thickness of the first
또한, 상기 도트층(20)의 하부에 형성된 제2 접착층(21)의 두께는 30 ~ 50 ㎛에 해당할 수 있다. 상기 제2 접착층(21)의 두께가 30 ㎛ 미만인 경우, 도트층(20)을 비부착물에 접착하기 위해 요구되는 접착력 확보되지 않을 수 있다. 반대로 제2 접착층(21)의 두께가 50 ㎛를 초과하는 경우, 제조 비용 상승의 문제와 기능성 테이프의 보관 등에 문제가 있을 수 있다.In addition, the thickness of the second
다음으로, 본 발명에 따른 기능성 테이프(100)의 제조 방법에 대해 상세히 설명한다.Next, a method for manufacturing the
<조류 충돌 방지용 기능성 테이프의 제조 방법><Method of manufacturing functional tape for bird collision prevention>
도 3 내지 도 6에는 본 발명에 따른 기능성 테이프(100)의 제조 공정이 개략적으로 도시되어 있다.3 to 6 schematically show a manufacturing process of the
도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 기능성 테이프(100)의 제조 방법은, (a) 이형 필름과 도트 필름을 합지하는 합지 단계, (b) 상기 도트 필름을 임의의 형상으로 가공하는 타발 단계, (c) 타발된 도트 필름을 제거하여 상기 이형 필름 상에 도트층을 형성하고, 상기 도트층 상에 캐리어 필름을 합지하는, 제2 합지 단계 및 (d) 상기 이형 필름을 제거하여 기능성 테이프를 제조하는 단계를 포함한다.3 to 6, the manufacturing method of the
도 3에는 상기 (a) 단계가 도시되어 있다.3 shows the step (a).
도면에 도시되어 있지는 않지만, (a) 단계의 수행 전에 각 구성 요소들의 컷팅 작업이 선행될 수 있다.Although not shown in the drawing, a cutting operation of each component may be preceded before performing step (a).
도 3을 참조하면, 본 발명의 제조 방법은 이형 필름(30) 상에 도트 필름(20')을 합지하는 합지 단계를 포함한다. 합지 방식은 당업계에서 알려져 있는 롤러를 이용한 합지 방식을 이용할 수 있다.Referring to FIG. 3 , the manufacturing method of the present invention includes a laminating step of laminating a
다음으로 도 4에는 상기 (b) 단계가 도시되어 있다.Next, the step (b) is shown in FIG. 4 .
도 (4)를 참조하면, 본 발명의 제조 방법은 상기 도트 필름(20')을 임의의 형상으로 가공하는 타발 단계를 포함한다. 상기 타발 단계는 상기 도트 필름(20')을 가공하여 상술한 도트층(20)을 형성하기 위한 공정이다. 상기 타발 단계는 당업계에서 알려져 있는 공지의 가공 프레스 금형을 이용할 수 있다. Referring to Figure (4), the manufacturing method of the present invention includes a punching step of processing the dot film 20' into an arbitrary shape. The punching step is a process for forming the above-described
이 때, 상술한 것처럼 적어도 3개 이상의 도트층(20)이 각각의 중심부가 일직선상에 위치하지 않도록 배치된 형태로 상기 도트 필름(20')이 타발된다. 아울러, 인접하여 배치된 도트층(20)은 서로 색상이 상이하다.At this time, as described above, the dot film 20' is punched out in such a way that at least three or more dot layers 20 are arranged so that their respective centers are not located on a straight line. In addition, the adjacent dot layers 20 have different colors from each other.
다음으로 도 5에는 상기 (c) 단계가 도시되어 있다.Next, the step (c) is shown in FIG. 5 .
도 5를 참조하면, 본 발명의 제조 방법은 (c) 타발된 도트 필름(20')을 제거하여 상기 이형 필름(30) 상에 도트층(20)을 형성하고, 상기 도트층(20) 상에 캐리어 필름(10)을 합지하는, 제2 합지 단계를 포함한다. 타발된 도트 필름(20'), 다시 말해 도트층(20)을 제외한 나머지 도트 필름(20')이 제거되면서 이형 필름(30) 상에는 도트층(20)만이 남게 된다. 이후, 상기 도트층(20) 위에 상술한 캐리어 필름(10)을 합지한다. 도트 필름(20')의 제거 방식이나 캐리어 필름(10)의 합지 방식은 특별히 제한되지 않으며, 공지의 방식을 이용할 수 있다.Referring to FIG. 5, the manufacturing method of the present invention (c) removes the punched dot film 20' to form a
다음으로 도 6에는 상기 (d) 단계가 도시되어 있다.Next, the step (d) is shown in FIG. 6 .
도 6을 참조하면, 본 발명의 제조 방법은 (d) 상기 이형 필름(30)을 제거하여 기능성 테이프(100)를 제조하는 단계를 포함한다. 상기 이형 필름(30)을 제거함으로써 본 발명의 기능성 테이프(100)가 완성되고, 상기 기능성 테이프(100)는 보관을 위해서 추후 와인딩 될 수 있다.Referring to FIG. 6 , the manufacturing method of the present invention includes (d) preparing a
이상과 같이 본 발명에 대해 설명하였으나, 본 명세서에 개시된 실시예에 의해 본 발명이 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술사상의 범위 내에서 통상의 기술자에 의해 다양한 변형이 이루어질 수 있음은 자명하다. 아울러 앞서 본 발명의 실시예를 설명하면서 본 발명의 구성에 따른 작용 효과를 명시적으로 기재하여 설명하지 않았을 지라도, 해당 구성에 의해 예측 가능한 효과 또한 인정되어야 함은 당연하다.Although the present invention has been described as above, the present invention is not limited by the embodiments disclosed herein, and it is obvious that various modifications can be made by a person skilled in the art within the scope of the technical spirit of the present invention. In addition, although the operation and effect according to the configuration of the present invention have not been explicitly described and described while describing the embodiments of the present invention above, it is natural that the effects predictable by the corresponding configuration should also be recognized.
100 : 기능성 테이프
10 : 캐리어 필름
11 : 실리콘 코팅층
12 : 프라이머층
13 : 제1 접착층
20 : 도트층
20' : 도트 필름
21 : 제2 접착층
30 : 이형 필름100: functional tape
10: carrier film
11: silicone coating layer
12: primer layer
13: first adhesive layer
20: dot layer
20' : dot film
21: second adhesive layer
30: release film
Claims (13)
상기 캐리어 필름의 하방에 배치되며 임의의 형상을 갖는 복수의 도트(dot)층;을 포함하고,
적어도 3개 이상의 도트층이 각각의 중심부가 일직선상에 위치하지 않도록 배치되며,
인접하여 배치된 도트층은 서로 색상이 상이하고,
상기 캐리어 필름은, 메쉬 형태를 갖는 편직물의 상부와 하부에 각각 캐리어 필름 형성용 조성물이 도포되어 경화된 적층체를 포함하고,
상기 캐리어 필름 형성용 조성물은
폴리에틸렌, 아크릴 공중합체, 폴리에틸렌 테레프탈산, 톨루엔, 에틸아세테이트 및 비닐 아세테이트를 포함하는,
조류 충돌 방지용 기능성 테이프.
carrier film; and
A plurality of dot layers disposed below the carrier film and having an arbitrary shape; includes,
At least three or more dot layers are arranged so that their respective centers are not located on a straight line,
Dot layers arranged adjacent to each other have different colors,
The carrier film includes a layered body in which a composition for forming a carrier film is applied to upper and lower portions of a mesh-shaped knitted fabric, respectively, and cured;
The composition for forming the carrier film
including polyethylene, acrylic copolymer, polyethylene terephthalic acid, toluene, ethyl acetate and vinyl acetate,
Functional tape for preventing bird strikes.
상기 캐리어 필름 상부에 형성된 제1 실리콘 코팅층;
상기 도트층과 상기 캐리어 필름 사이에 배치되며, 상기 캐리어 필름의 하부에 형성된 프라이머층; 및
상기 프라이머층과 상기 도트층 사이에 배치되며, 상기 프라이머층의 하부에 형성되어 상기 도트층을 상기 캐리어 필름에 임시로 부착시키기 위한 제1 접착층;을 포함하는
조류 충돌 방지용 기능성 테이프.
According to claim 1,
a first silicone coating layer formed on the carrier film;
a primer layer disposed between the dot layer and the carrier film and formed under the carrier film; and
A first adhesive layer disposed between the primer layer and the dot layer and formed under the primer layer to temporarily attach the dot layer to the carrier film;
Functional tape for preventing bird strikes.
상기 도트층의 하부에 형성된 제2 접착층;을 포함하는
조류 충돌 방지용 기능성 테이프.
According to claim 1,
A second adhesive layer formed under the dot layer;
Functional tape for preventing bird strikes.
상기 캐리어 필름의 두께는 100 ~ 200 ㎛ 이고,
상기 도트층의 두께는 20 ~ 80 ㎛ 인,
조류 충돌 방지용 기능성 테이프.
According to claim 1,
The carrier film has a thickness of 100 to 200 μm,
The dot layer has a thickness of 20 to 80 μm,
Functional tape for preventing bird strikes.
상기 제1 실리콘 코팅층의 두께는 1 ~ 10 ㎛ 이고,
상기 프라이머층의 두께는 1 ~ 10 ㎛ 이며,
상기 제1 접착층의 두께는 10 ~ 30 ㎛ 인,
조류 충돌 방지용 기능성 테이프.
According to claim 2,
The thickness of the first silicone coating layer is 1 to 10 μm,
The thickness of the primer layer is 1 to 10 μm,
The thickness of the first adhesive layer is 10 ~ 30 ㎛,
Functional tape for preventing bird strikes.
상기 제2 접착층의 두께는 30 ~ 50 ㎛ 인,
조류 충돌 방지용 기능성 테이프.
According to claim 3,
The thickness of the second adhesive layer is 30 ~ 50 ㎛,
Functional tape for preventing bird strikes.
상기 캐리어 필름 형성용 조성물은
상기 폴리에틸렌 46 ~ 56 중량%,
상기 아크릴 공중합체 12 ~ 20 중량%,
상기 폴리에틸렌 테레프탈산 9 ~ 17 중량%,
상기 톨루엔 6 ~ 12 중량%,
상기 에틸아세테이트 6 ~ 12 중량% 및
상기 비닐 아세테이트 0.3 ~ 4 중량%를 포함하는
조류 충돌 방지용 기능성 테이프.
According to claim 1,
The composition for forming the carrier film
46 to 56% by weight of the polyethylene,
12 to 20% by weight of the acrylic copolymer,
9 to 17% by weight of the polyethylene terephthalic acid,
6 to 12% by weight of the toluene,
6 to 12% by weight of the ethyl acetate and
0.3 to 4% by weight of the vinyl acetate
Functional tape for preventing bird strikes.
상기 도트층은
비닐(vinyl)계 소재를 포함하는 필름으로 형성된
조류 충돌 방지용 기능성 테이프.
According to claim 1,
The dot layer is
formed of a film containing a vinyl-based material
Functional tape for preventing bird strikes.
상기 도트층은 서로 다른 색상으로 형성되는 제1 도트층 및 제2 도트층을 포함하고,
상기 제1 도트층과 상기 제2 도트층은 제1 방향으로 제1 수평거리만큼 상호 이격되며, 상기 제1 도트층의 하단과 상기 제2 도트층의 상단은 동일 선상에 배치되고,
어느 하나의 상기 제1 도트층과 이에 인접되는 다른 하나의 상기 제1 도트층은 상기 제1 방항과 직교되는 제2 방향으로 제1 수직거리만큼 상호 이격되며,
어느 하나의 상기 제2 도트층과 이에 인접되는 다른 하나의 상기 제2 도트층은 상기 제2 방향으로 제2 수직거리만큼 상호 이격되며,
상기 제1 수직거리 및 상기 제2 수직거리는 동일하고,
상기 제1 수직거리 및 상기 제2 수직거리는 3.0cm 내지 7.0cm으로 형성되며,
상기 제1 수평거리는 0.5cm 내지 1.0cm 크기로 형성되고,
상기 제1 도트층 및 상기 제2 도트층은 동일한 크기의 정사각형의 형상으로 형성되는 것을 특징으로 하는
조류 충돌 방지용 기능성 테이프.
According to claim 10,
The dot layer includes a first dot layer and a second dot layer formed in different colors,
The first dot layer and the second dot layer are spaced apart from each other by a first horizontal distance in a first direction, and a lower end of the first dot layer and an upper end of the second dot layer are disposed on the same line;
One of the first dot layers and the other first dot layer adjacent thereto are spaced apart from each other by a first vertical distance in a second direction orthogonal to the first direction,
One of the second dot layers and the other second dot layer adjacent thereto are spaced apart from each other by a second vertical distance in the second direction,
The first vertical distance and the second vertical distance are the same,
The first vertical distance and the second vertical distance are formed from 3.0 cm to 7.0 cm,
The first horizontal distance is formed in a size of 0.5 cm to 1.0 cm,
The first dot layer and the second dot layer are formed in the shape of a square having the same size.
Functional tape for preventing bird strikes.
상기 캐리어 필름은
임의의 장력 이상의 힘을 받는 경우 파단되는
조류 충돌 방지용 기능성 테이프.
According to claim 1,
The carrier film is
broken when subjected to a force greater than a certain tension
Functional tape for preventing bird strikes.
(a) 이형 필름과 도트 필름을 합지하는 합지 단계;
(b) 상기 도트 필름을 임의의 형상으로 가공하는 타발 단계:
(c) 타발된 도트 필름을 제거하여 상기 이형 필름 상에 도트층을 형성하고, 상기 도트층 상에 캐리어 필름을 합지하는, 제2 합지 단계; 및
(d) 상기 이형 필름을 제거하여 기능성 테이프를 제조하는 단계;를 포함하고,
상기 기능성 테이프에는 적어도 3개 이상의 도트층이 각각의 중심부가 일직선상에 위치하지 않도록 배치되어 있고,
인접하여 배치된 도트층은 서로 색상이 상이한
기능성 테이프의 제조 방법.In the method for manufacturing the functional tape for preventing bird collision of claim 1,
(a) laminating step of laminating the release film and the dot film;
(b) punching step of processing the dot film into an arbitrary shape:
(c) a second lamination step of removing the punched dot film to form a dot layer on the release film and laminating a carrier film on the dot layer; and
(d) preparing a functional tape by removing the release film;
In the functional tape, at least three or more dot layers are arranged so that each center is not located on a straight line,
Dot layers arranged adjacently have different colors from each other.
A method for producing functional tapes.
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